【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】

【Fit】コンパクトカ� ..

49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 14:33 nedw2IB2
じゃあ、燃費は何を目安にしたら良いのだろうか？
ユーザーからの報告？

50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 14:40 9tfyUMmJ
>>49
オートアスキーのe燃費。
一応の指針にはなると思う

51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 15:38 nedw2IB2
オートアスキーのe燃費でもフィットが一番いいのでしょ？

52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 15:54 IL4pBVn6
>>51
同クラスのATやCVTの中では一番いいのですが、その違いは小さくて、カタログ程の圧倒的な低燃費ではないのですね。おーすごいというのはカタログだけということ。

53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 15:55 Ay8+1P9V
フィット乗ってますが、ボデイ弱すぎ、自転車が倒れたぐらいで、右側ドア二枚傷ついて
へこみました。修理代6万円だって。

54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 17:30 JPQhugER
おいおい、コルトまじであんな不細工なデザインで出るのかよ。
性能でもデザインでもフィット以下、企業イメージ最低。
誰が買うって言うんだ？

55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:04 7a2cKUPF
フィット
長所　競合他社中最高燃費と積載容量
短所　固い足回り　質素な内装
総評　ミニバン的外観は評価分かれるが総合力No.1

イスト
長所　トヨタのブランドイメージ　SUV的外観
短所　小回りが利かない　機能的長所が少ない
総評　”王者トヨタの看板コンパクトカー”or外観どちらかに魅力を感じられれば○

マーチ
長所　個性的な外観　取り回しの良さ　細やかな機能性
短所　上記以外の性能は他車に劣る
総評　女性ドライバーには圧倒的魅力を備える。外観の好みで決まる車

デミオ
長所　欧州車ばりの高品質な走り　フィットに匹敵する積載量
短所　燃費が競合他車最低　マツダのマイナスブランドイメージ
総評　マツダのイメージさえ気にならなければ、総合力は高い

56:消房
02/09/09 18:08 /fDc51iL
ベストカーでゼロヨン計ってたね
デミオスポルトMT ゼロヨン17.474秒
(ATは0.5秒ぐらい遅いと書いてある）
が今回の中では一応最速。他は忘れた。
参考
ヴィッツＲＳMT16.2秒
ＹＲＶターボAT16.4秒
カローラセダン1.5AT 17.80秒

57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:14 SEIS9BDo
>>40
デュエット買え

58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:29 mlN0V8LL
Fit1.5はタイ製らしいぞ。オマエラそれでも買いますか？

59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:52 fX74SK0n
>>53
そのおかげで、歩行者なんかに接触した時に、相手のダメージを和らげることができる。
フィットに限らず、最近の車は、一番外側はソーユー考え方で設計されてるだろ。

60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 18:58 YkRRy8m2
>>53
倒れ方にもよるだろうが、アリスト（現行型）でもへこんだぞ

61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 20:19 nVvSAUrz
>>37
漏れが他スレで読んだ「ist が売れる理由」の中でもっとも説得力があったのは、
「トヨペット店顧客に対する小排気量車だから」…だったかな？
今まではプラッツとキャミしかなかったから、セルシオやマークIIユーザーの
御子息向けや奥様のお買い物車としちゃist の方が見栄えするからね。

62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 21:01 c/4M9VDz
パジェロイオ・エスクード・ＲＡＶ４・ＨＲ-Ｖの各３ドアモデルは
コンパクトには入らないの？

63:sage
02/09/09 21:07 GXaT4Afp
ここのスレは、Ｂセグメント以下のクルマを扱っているわけですか？
つーか、知ってるよなぁ。

当方、サブＢのＫａ糊です。
車重９４０ｋｇの６０ＰＳです。
室内狭いし、荷物も載らない。
しかし、ＭＴを駆使して結構走るぞ。

64:19
02/09/09 21:56 R30x3NcD
>>63
おお、伝説の車Ｋａ糊があらわれた。
小さい、非力、MTの三拍子揃ったあの車ですね。
なぜその車を選んでみたんですか？

65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 22:00 RvZ0w9W/
新車購入時の諸経費ってなんであんなに高いんですか？
このスレに書き込むような質問じゃないかもしれませんが、疑問に思ったんで。

66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 22:09 0OkHGGpb
>>65
取得税かかるから。

67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 22:13 ezmradRF
>>63
またレアな車だな・・・
あのてんとう虫みたいなデザインを気に入った人以外は買わないだろうな
パイクカーの類だね

68:19
02/09/09 22:14 R30x3NcD
コンパクトカーの場合、自賠責やら税金やらで２０万近くかかる。
こんだけ余分に税金払ってるんだから、高速道路早くただにしろって感じだ。
まして払った税金が車・道路以外の目的で使われるなんて事があったら腹立つ罠。

ガソリンでも払わされてるんだから、自動車保有ってホントに
国や自治体に貢献してるって感じだな。

高いって思うなら、65も投票所に行って政治から変えていくことだな。

69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 22:38 gdxFLLGm
ＦＩＴの実燃費はそこそこいいって認めてやるよ。
だからとりあえずカタログをリコールしる！

70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 22:45 vYdw5BO5
>>62
フィットやデミオでさえ”クラス違いなんじゃねぇの？”って言われる
このスレでは、それらは”オフロード（風）車じゃん”でおしまい。
カテゴリー分けの微妙な車がもっともっと出てこないと難しいと思われ

71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 22:59 2inMEV0o
>>70
シボレークルーズ

72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 23:17 /2tchzXw
>>70
ディンゴ　ミラジーノ1000　ワゴンRソリオサクソ　マティス

73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 23:35 YSP6LsBH
>>63
俺はもっと非力なTwingoに乗ってました、、、
トルク　7.2ｋｇ（だったと思う）
馬力　52ｐｓ
んで、デミオ買っちゃった、、、

74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/09 23:44 yPUxXA8c
>>67
国内販売中止直前には１５０万の車に５０万の割引券が乱発された。
ＭＴが苦にならなければ十分実用的な車。街中でも高速でも十分走る
シートもそこそこ。100万なら悪くない選択だと思う。

買う気もないのに２日間ディーラーから借りだしてみて思ったよ

75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 00:15 ZjfzCBgq
>>70-72
全スレの16,18
国産・外車問わず
排気量1.3くらいがメインで
幅は5ナンバー枠ギリギリの1695mm以下
長さ4m以下
高さは立駐に入る1550mm以下
軽除く。

76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 00:34 h9uFuF7D
>>75
【ﾌｨｯﾄ･ﾃﾞﾐｵ】コンパクトカーどれがｲｲ？【ﾎﾟﾛ･ﾐﾆ】
ミニが脱落

77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:03 6UqP4m8S
>>75
なんで5ナンバーなんて言うかね？
長さはともかく
高さも立駐に入るとか、思いっきり国内事情しか考えた条件だね。
セグメントで言えば、B&サブB含めてコンパクトカーで良いのでは？
ポロだってほとんど旧ゴルフのように大きくなってるし、
これからは4000mm超える可能性もあるぞ。
排気量も欧州のBセグメントなら1.6が多い。
税金の関係で1.5までとか区切った国内事情に合わせる気かい？

78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:19 2/+x+jch
ここは日本だろ?
国内事情に合わせるのは当然だろヴァカ

こーゆー欧州かぶれは勝手に外国逝ってろ！

言葉しゃべれねーってか(w

79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:22 tXNHG1v7
おそらく皆さん日本に住んでるんだから
日本の事情でいいんちゃうのん？

80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:23 Cw1Iuswv
>>59
他は軽い衝撃では凹まず、ある程度以上の衝撃になると
連鎖的に凹むっていう都合のいいように出来てる

ま、そもそも車の方からぶつかったらダメージ軽減しようが
歩行者はまず助からんがな

81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:26 MlkEyifG
まぁ、低所得者層は輸入車など考えもせずにFitにでも乗ってなさいって事だな。

82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:28 h9uFuF7D
欧州Ｂの「メイン」は1.6ではないと思うが
むしろＣのメインかと

83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:29 tXNHG1v7
Ｂセグ車ごときでブルジョア気取りかよ

84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 01:41 +h36gn+K
欧州かぶれって前スレでも愚痴ってた奴がいたな。

85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 02:11 7YiYSe6c
欧州Bセグといったら1400cc前後が標準では？
1600ccはBセグのスポーティーグレードだと思うがなぁ。
ま、Bセグったって向こうのアシ車ですからな。
あちらの人の気持は、日本なら「フィット買おうか、デミオ買おうか」と
同じレベルだと思うんだけど？

欧州車は日本では珍しいから自慢はできるだろうけど･･･ちと違うと思うぞい。
かぶれとは言わんがね。

かくいうオレはK10マーチ～JT190ジェミニ～Z31～AE85～Z32～KP61乗り。後半3台は現在所有中。

86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 02:35 3oz2jXIz
私、先代ポロの初期型乗ってましたが、１．６リッターでした。
２０６も１．６がありますよね。（１．４や２．０もありますけど。）
このクラスだと外国じゃどのくらいの排気量が標準なんでしょう？

87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 03:31 iCH3bqTI
>>86
1.4か1.2のディーゼルかな？
ヨーロッパじゃこのクラスはディーゼルの方が売れてると思われ。

88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 05:45 mSKq4m/y
標準って、どれくらいの排気量のこと言うのかな？例えばマーチだったら
１と１．３、どっち？やっぱり一番売れてるグレード？

89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 07:00 3oz2jXIz
>>88
どの車種にもある排気量、メイングレードかな。
マーチ（欧州だとマイクラ？だっけ）も今回は日本と同じ1.2と1.4じゃなかったかな。
日本仕様が欧州仕様に合わせたと見るべきだろうけど。

プント、ヴィータ、などはどうかな。
1.4がメイングレード、1.2以下がれいかグレード、1.6がホットグレードという感じでしょうかね。欧州のコンパクトカー排気量は。

90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 10:38 ywL/a8EN
ディンゴはコンパクトカーに入りませんか？

91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 12:12 xE405wcZ
>>90
全高1635mmはコンパクトじゃないんだって。
コルトは1550mmでギリギリOKらすぃ。

92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 12:23 /lahu8Lq
やっぱルポだろ。
情報求む！

93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 12:34 I59PBMuo
ヴィッツがないぞ！ヴィッツが！

94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 13:31 juq/Ysk5
ディンゴ1200kgもある。。。
デミオもそうだが、やっぱり下位メーカーは国産でも軽量化技術がないんだな。

95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 13:34 zyBRhP8+
>>94
そういうわけではないというのは外出ですが。

96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 13:41 KXT8vWWb
誰も>>89の「れいか」を気にしないこのスレは(･∀･)ｲｲ!!

97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 13:50 NeoBPFsx
>>96
ホンマや。気い付かんかった。

98:教えてください
02/09/10 14:19 HZBZMi36
長く乗るなら輸入コンパクトがいいかなと思ってプント、206、ポロを検討してますが、
故障とかはどうでしょうか？
例えばポロの旧型はよく故障するという書き込みが目立ちましたが。
長く乗るつもりでも故障が多くては困ってしまいます。
あと、部品一つとっても輸入車は部品代が高いのでしょうか？
また、工賃も高いのでしょうか？
質問ばっかりになってしまいましたが、よろしくお願いします。

99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 15:46 AOCvD/Ws
>>98
あのね。「故障しない」って書き込みいちいちしないでしょ。故障なんかしなくて
普通だから。だから2chの掲示板で「よく故障する」つってるﾔｼはハズレ個体を
引い
てると思っていい。国産でもハズレ引けば始終故障するよ。
漏れは、国産だったらハズレ個体でも乗り続けようとは思わないね。どうしても
思い入れが出来ないから。輸入車なら多少の故障（立ち往生とか除く）は我慢できる。

部品代、工賃、だいぶ安くなったけどまだ国産並とは言えないね。
ただしいいショップを見つけるか、いいディーラーに当たれば話は別。
中古部品とか探してきて安く修理してくれる。これだと国産のディーラーで新品
部品より安いよ。

だから使い方次第。
長く乗りたいのなら輸入車の方が飽きないよ。

100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 16:01 pPcbofUq
輸入車は国産車では少ない電気系のトラブルやエアコンのトラブルは総じて多いかな。
ハッキリ言えば、国産車よりも輸入車の方が故障が多いと思います。
個体差のばらつきも国産車より多いと思います。

101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 18:15 yAzqWK2x
>>98
どのくらい長く乗るかによるけど、輸入車ってのはブレーキディスクとかショックとか
エンジンマウントとかも「消耗品」ですから、５年以上乗るのならこの辺も覚悟して
おいた方が吉。

102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 18:19 2S7MK3QK
>思い入れが出来ないから。輸入車なら多少の故障（立ち往生とか除く）は我慢できる。

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!舶来品マンセー君発見！

103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 18:47 RPtEmskz
私見だけど206よりプントの方がいいよ。

104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 19:42 yKITEbVi
>>102

貧乏人はすっこんでろ！
いまどき、200万までの外車は高級車じゃねーと思うがな。
いいじゃねーか、趣味で205乗ろうが、プント乗ろうが。
国産ばっか乗っていると、センスにぶるぜ！

105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 20:31 MqJNzBN8
ＴＶＫテレビ新車情報の番組測定値

　　　　時速100km時の騒音　番組計測燃費
ヴィッツ　　　　66dB　　　　　 18.3km/L
ファンカーゴ　67dB 　　　　　16.4km/L
イスト　　　　　65～66dB 　　16.7km/L
bB　　　　　　　65～66dB　　12.8km/L
マーチ　　　　　68dB　　　　　 14.1km/L
新デミオ　　　69dB　　　　　13.0km/L
フィット　　　　　69dB 　　　　　17km/L
ワゴンR+ 　　　67dB 　　　　　12.2km/L
スイフト　　　　66dB　　　　　13.8km/L
YRVターボ　　67dB　　　　　 11.8km/L
アトレー7　　　67～68dB　　 12.2km/L

ベンツAクラス 65～66dB 　　14.9km/L
スマート　　　　67dB　　　　　18.4km/L
新ポロ　　　　　67dB　　　　　12.0km/L
先代ポロ　　　66～67dB　　10.0km/L
ルポ　　　　　68～69dB 　　11.6km/L
ヴィータ　　　　67dB 　　　　　12.3km/L
ミニクーパー　68dB　　　　　11.5km/L
ルーテシア　　67～68dB　　 12.7km/L
プント　　　　　　69dB　　　　　9.5km/L
Ka 　　　　　　　71dB　　　　　 14.7km/L

106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 20:32 MhXEJzOV
外車乗ってハイセンス気取りかよ。笑わせてくれるな。

107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 20:32 MqJNzBN8
静粛性 TOP5
1 イスト　　　　　　65～66dB
1 ベンツAクラス　65～66dB
1 bB 　　　　　　　65～66dB
4 ヴィッツ　　　　　66dB
4 スイフト　　　　　66dB

燃費 TOP5
1 スマート　　　18.4km/L
2 ヴィッツ　　　18.3km/L
3 フィット　　　　17km/L
4 イスト　　　　　16.7km/L
5 ファンカーゴ　16.4km/L

注)スマートはハイオク指定です。

108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 22:16 PkxrkMdD
何だフィットとイストって燃費ｶﾜﾗﾝｼﾞｬﾝ。ヴィッツに負けてるし。

109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 22:44 6emCUtM6
おお、スイフトが意外と静粛性で健闘してるねえ。
鱸車だから遮音とか気を使ってないかと思ってた。

110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 22:59 QCom3nag
プントえらい燃費悪いな。。。最下位かよ。

111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/10 23:23 iCH3bqTI
>>105 107
某番組のデータ？　あれ、季節によってエアコン付けたりつけなかったり
してるからこれだけ並べられてもあまり意味ないよ。

112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 00:11 mhzGVRKN
>>105
このデータのヴィッツはＭＴの低燃費スペシャルグレードだと思われ。

グレード書いてないと分からんぞ。

うちのヴィッツ（Ｆ　４AT）はえらく燃費悪いがな・・・

113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 02:52 RpmPhqLc
ベンツAクラスはカタログ燃費より2.5km/lもイイじゃねーか。
ありえねー。

114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 03:50 grSRvf8R
>>113
そうでもないよ

115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 04:07 lvsh7+St
モビリオもコンパクトになるんかいな？

116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 04:35 C1VKtYxC
先代ポロからistに乗り換えてかなり静かに感じたけど、
計測だとそんなに変わらないのだな。

耳障りな帯域がカットされているのだろうか？

117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 06:11 Gxqvmx/O
>>105
燃費の単純比較は意味ないよ
収録日の季節によってずいぶん違ってくる。
夏場はエアコン回しっぱなしだから。
フィットは８月頭放送。
デミオは９月頭放送。
収録は２週間くらい前？

118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 09:20 6X/X8LOn
プントスレだとかなり燃費が言いように書いてあるけれど
何だろうね･･･？
TVKテレビ信憑性ない？？

119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 09:52 wa5mT0HW
>>115
このスレはミニバンはコンパクトカーと認めないらしい。
漏れ的にはどっちでもいいんだけど。
>>75に条件が書いてあった。
国産・外車問わず
排気量1.3くらいがメインで
幅は5ナンバー枠ギリギリの1695mm以下
長さ4m以下
高さは立駐に入る1550mm以下
軽除く。

120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 12:10 CoXQ2dKd
プント1.2でリッター10キロも逝かなかったら鬱だね。

121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 12:29 bX8NXsAy
>113
100～120km/hで走ってれば燃費15km/L位です。
街乗りでは10km/L切るけど。

122:　　
02/09/11 14:01 OGw82rHd
北海道旅行でvitzレンタして乗ったら18km/lくらいでしたね。
兄の乗っているフィットだと15くらいです。

123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 14:06 Sr1Y9l/W
誰でもソコソコの燃費を出せるのがｳﾞｨｯﾂ。
燃費を出すのにソコソコの技量を要するのがﾌｨｯﾄ。

124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 14:16 e2zYkdnQ
外車はエアコンかけるとガクッと燃費落ちる傾向にあるよね。
逆に国産は高速でとばすと極端に燃費落ちる。
まあ漏れは燃費はそれほど気にしない方（満タンでの走行距離は気になるが）
なので傾向として、くらいにしか感じてないけど。

125:sage
02/09/11 22:55 ibxY5Uvt
Ｋａ糊（廃屋ｂｙＳｈｅｌｌ）ですが、
>124
　エアコンつけると燃費は落ちるし、パワーダウンは必至。
　体感的３０％ｄｏｗｎ。
　しかし、エアコンなしの通常燃費はカタログ値(13.6km/L)以上を
　大体記録している。最近はないが、毎週山逝ってましたが14Km/L
　は出てました。エコにはしれば15Km/Lも。
　

126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 22:56 sRc7b3MF

チョン車・・・酷いパクリだね。

トヨタハリアー風　LEXUS　RX300
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
トヨタランドクルーザー風
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
ホンダオデッセイ風
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
トヨタイプサム風
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
日産ティーノ風
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
マツダMPV風
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
トヨタハイエース風
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)

金銭的にも心身的にも貧しく卑しい朝鮮人は
こんな恥ずかしいパチモンに満足しているのかい？　
まさか、こんな恥ずかしい代物海外に輸出なんかしちゃいないよね？(藁
恥知らずならまだしもさすがにそれはないだろう・・・
どうなんだろうね？

127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 23:34 ndKR+M90
>>126
どこからコピペを持ってきたかは知らんが、ここはコンパクトのスレだぜ
まあ、チョンの車は車作りのこころざしがコンパクトなのは間違いないが･･

128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/11 23:48 /qhEBaDS
>>127
ﾜﾗﾀ

129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:32 m0yDCSgs
トラバントはコンパクトカーでしょうか？
むちゃくちゃ軽そうだけど（ｗ

130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 00:35 Ir7Dv5DH
韓国車が日本車に似るのは仕方ない。
欧米人も日本車の事を同じように思っているかもしれない。

10年前まで日本車をそのまま韓国で生産していたような車が殆どだったんだから。
デザインも日本から学んだんだよ。
ただ部分的に日本より優れている物もあるように思えるので、日本も頑張らないと。
かつて日本が欧米を目標にして追いつけ追い越せで来たようにね。

まぁ今でも日本の技術に頼っている部分は多いがな。
ヒュンダイはまだまだ三菱と殆ど同じと考えて良いと思われ。

どうだろう。この際三菱はコルトと同時にヒュンダイTBを輸入販売したら。
1300ccで60ﾏｿ辺りで売れば、油に黒以上だぞ！

131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 01:02 1yz6Yqp2
>>130
デザインという面ではほとんどの国産車は大宇マティスに負けているという罠。

132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 01:08 HhR+Mwlj
>>131
マティスのデザインはジウジアーロのイタルデザインの仕事という罠。

133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 02:09 PorL8cpM
>>132
デザインは至るデザインだが中身は旧旧型アルトのアンダーフロア（後半）を流用してる罠

134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 02:31 59ILWGha
車は服と違って使い捨てではないのでユニクロ商法はダメでは？
カラーバリエーション豊富というのはいいけど。
あと服なら韓国製とタグに書かれるだけだけど、人目につくからねぇ車は。
わかる人には韓国製とわかってしまう。

135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 03:53 E4nlZQvH
コルトって幾らよ？
スイフトとフィットの間くらいの値段なら買ってやらないでもないな。
もちろん値引きｲﾊﾟｰｲでね。

136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 04:10 TXmkc/WQ
コルトの元の名前ってかなり昔の車からなんだろ？
なんで今頃持ち出すのかな？

137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 05:37 sx0UE5vV
スバルからスバル360の現代版でないかな。水平対向4WDじゃなくていいからさ。

138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 09:37 MuOlCFPC
Fit1.5はまだ？

139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 11:00 qlDdzL7X
ポロをMTで乗りたいのだけど出ないのかな？

140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 11:29 TrEvv2eT
>>139
GTIを待て。

141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 12:08 41iGe0GW
もうこの秋から03年モデルでしょ。
GTIっていつ導入されるの？つーかドイツにはすでにGTIは出てるの？

142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 12:46 H7YbpDwC
>>138
ホンダのサイトに載ってるよ。
10･15モード20km/l、オプションのアルミつけると19ぐらいだって。
重量も1ton超えてるし。

143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 12:57 CGA3d8Wy
>>138
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ほらよ

144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:35 wigtFEvj
ふーん、Ｓパッケージ込みでヴィＲＳと同等なわけね。
なんか、シートが薄っぺらそう。
こういうところから経年変化が出てくるんだよな。

145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:46 IwVtvyao
Fit1.5tは1596ccかよ。自動車税高くなるね。重量税も1t超えで高いし。
貧乏人の漏れには気になる点だ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:47 UO91+cYH
>>145
一生アルトにでも載ってろ

147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:49 kqmKxEIY
１．６ってラリーにでも出る気かよ。

148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:51 MNjjNLfs
ストームシルバーとビビットブルーパール萌え。

149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:51 MNjjNLfs
1.5専用色の為、少しでも差別化したい貧乏ユーザーが大量に流れる予感！

150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:55 dC7LQ2G8
>>145
1496ccだってば。

151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 13:58 75crsaUd
>150
単なる誤植？
客相に聞いてみる。

152:１５１
02/09/12 14:01 75crsaUd
繋がらない（藁
しばらくたってからかけ直すわ。

153:１５１
02/09/12 14:04 75crsaUd
1496CCの間違いだって。

154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 14:12 iFoFgtLo
デミオスポルトよりも90kgも軽いのは良さそう。

155:一応貼っておく
02/09/12 14:17 SLuy+OjQ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 14:25 6iBszSeG
パドルシフトじゃなくてステアシフトなんだね。
マガジンエックス読んで期待してたのに。

157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 15:01 T2KRNtaZ
ディスチャージが設定されたのは嬉しい。

158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 17:29 zyv3s6l0
Fitはやっぱ1.5の方が更に足が硬いのかな？
反省してしなやかな方向になったのかなぁ。

159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 18:06 ARFSY661
やっぱりMT無しか＞Fit1.5

論外

160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 18:56 4+lkEBXx
Fit1500
URLﾘﾝｸ(auto.ascii24.com)

『驚きの低価格』と書いてあるが別に驚くほどじゃないじゃん

Fit1500　　　　135ﾏｿ
　 Sﾊﾟｹ　　　　147ﾏｿ　
　 Lﾊﾟｹ　　　　139ﾏｿ　
ﾃﾞﾐｵ1500ｶｼﾞｭｱﾙ 128ﾏｿ
　　　　ｺｰｼﾞｰ　137ﾏｿ
　　　　ｽﾎﾟﾙﾄ　153ﾏｿ
Ist 1500S　　　142ﾏｿ
　　　　S-L　　147ﾏｿ
ｺﾙﾄ 1500C' 143ﾏｿ
C 149ﾏｿ

161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:11 qrI/xcoD
やっぱりオートアスキーはホンダの（以下略）
誰か装備内容比較してよ。

162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 19:58 ccDUX4fO
驚きの低価格ってんならせめてスイフトくらい安くなきゃね！

163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 20:31 79u3T1u4
>>158
ディーラーの営業に聞いた話。だからほんとかわからんが。
しなやか（初期の突き上げがなくなりソフトなあたり）でロールが抑えてあるらしい。

164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/12 21:20 BFQiRn0n
ホンダは今でも頻繁に設計変更してるの？

165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 07:40 epVmRI+E
1.5T今注文すると何ヶ月待ち？

166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 09:23 dKjBctWE
コルト1.5はデミオとフィットに阻まれて売れなさそう。

167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 14:01 bDHWG+eu
>>164
いつのまにかに改良されてるって話？

168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 14:33 Uouws7+7
Fit1.3って、11月頃にしなやか仕様になるの？

169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 16:09 DlZndEc9
硬すぎだったのは初期の製品で
いまは既に（若干だけど）しなやかになってる
ラインを流したまま仕様を（若干だけど）変更するのは
ランニングチェンジと言って別にホンダに限った話ではないでしょ
11月に予定されているのは期日を決めて仕様を替えるマイナーチェンジ
どこらへんがどんなふうに変更されるのかまでは知らないけど

170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 16:48 Kd64sF9z
つーかCVTを7速に区切って意味あるの？

171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 16:56 DlZndEc9
CVTを７段階に区切って普通のATのフリをさせるわけだ
変速比を固定してエンジンを高回転まで引っ張りたいとか
エンブレをCVT任せではなく自分でコントロールしたいとか
そーゆー用途には使えるから無意味ではないでしょ

俺はいらないけど

172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 17:11 kR/7e2JF
フィットの１．５Ｌモデルって、１０月１５日から？

日本工業新聞
URLﾘﾝｸ(www.jij.co.jp)

173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 18:07 OPbCIYX9
デミオの方がいいに決まってる。
どうせホンダ車は燃費５割だぞ。

174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 18:35 gmEHN1iE
1500ならデミオの方が安いと思うが、コルトもどうなるかわからんぞ。

コルトは実用燃費リッター20kmあたりを狙っているんだろ？

175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 19:34 i7dTXiXn
コルトはマーチと同じ★★★なのは評価できるね。

176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 20:41 ryxd/awL
1.5追加でFitますます売れるだろうな。
カローラ軍団は追いつけないだろう。

関係ないけどホンダも　モビリオ・スパイクでモビリオ軍団を結成する気だろうか？
Fit●●とつけてFit軍団にしたらすごいことになりそうだけどな（藁

177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 21:11 FvDd5RTf
fitタイプＲって出ないのかなぁ？

178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 23:10 Idc7gBVa
>>177
個人的にはプラットフォーム流用でCR-Xとして出してほすぃ

179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 23:22 1glmRIKC
>>178
個人的にはインサイトに1500ぐらいのVTECを載せてCR-Xとして売ってほすぃ(藁

180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 23:32 W33iOWOd
>>179
個人的にはFitベースでオープンスポーツを作って欲しい。
S2000より小さく旧ビートより大きく。
でもデルソルのようなギミックはいらない。

181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/13 23:56 Idc7gBVa
>>179
それいいかも(w

182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 01:13 eOtVIKwp
出来ればいいが前席の下に燃料タンクがあるので背高になってしまう気が・・。

183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 08:25 RuLVsmji
スポーツカーはシートアレンジいらないからシート下タンクレイアウト
にしなくていいと思うけど、プラットフォーム自体がそれ以外のタンク位置は無理なのかな？

184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 08:54 lMXiWqFD
シート下タンクレイアウトがなくて優れたパッケージングがなくなったら
フィットに何が残るんだ・・・不恰好なミニミニバンな形だけ？
ていうかフィットに本格的なスポーツは似合わない。使えてナンボの車でしょ？

185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 09:27 Q5hqgAHs
>16
確かに国土交通省の10.15と言う計り方も悪いと思う。
しかしそれをうまく利用してあまりにも現実離れしている数値を出し、
それを掲げて売るメーカーの姿勢もいかがな物かと思う。

>>182
そうは言うがデミオも同じ高さだぞ。
ちなみにデミオは前席下に大きなガセットをはめてボディ補強をやってます。
だから床下はほとんど使えないんだな。
>>171
ＣＶＴの７足ってそんなにいるか？？？
俺は５足もあれば十分だと思うけど。
４足では物足りないが５足あれば十分。
７足もシフトアップしていくのがめんどくさいよなぁ・
デミオあたりにもスポルト５ＡＴキボンヌ。
>>160
デミオのスポルトと同レベルの装備にするとほぼ価格が同じになります。
ぜんぜん驚かない。
でもホンダってお客をだますのがうまいなぁと思った。
広告見たら見栄えが言いようにＯＰに１５ＡＷ履いてるしリアスポもついてる。
１４インチが標準なのになぜわざわざ履かせるかなぁ。リアスポはわかるけど・・・。
やっぱ燃費表示といい、自社登録といい、本田はメディアを使うのがうまい。
というかずるい。

186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 09:31 e37DcFQA
別にホンダを擁護する気はないけど、商売上手なだけでしょ？
写真もオプション装着者って注意書きがあるわけだし。

187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 09:32 mzMHl+PG
わかったわかった
キミはデミオを買いなさい

188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 10:17 0TDb7VzB
フィットの燃費がイイのは認める。
だがどうもフィットについてる燃費計は怪しい。

満タン法で出した燃費と付属の燃費計の値の両方をずっと記録している
フィットオーナーがいる。旭川在住の人でフィット大好きな人だが、
この記録見ると、フィットの燃費計は一回も満タン法の数値を上回れない。
URLﾘﾝｸ(little-love.hoops.ne.jp)

189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 10:42 +fRhBM52
Fitの7速CVTはステアリングのシフトで操作するの？
＋でシフトアップ、?でシフトダウンなの？

190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 10:49 mzMHl+PG
>>189
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)

191:日和見主義の消費者に捧ぐ(w
02/09/14 14:40 1pbFSwYM
ハッパTZ ◆6W/z8XT. ：02/09/14 11:25 ID:Pyc7rKi5
欠点の擁護なんかしねえよｗ。欠点がありゃイジるだけだ。
おまえの言うクルマの魅力とはブランドであり、オレの言うクルマの魅力は基本性能だ。

スズキの小型車を話す上で、必ず出てくるのはスズキのブランド力のなさだが、これは
クルマの基本性能とはほとんど関係がない。
こんなことを説明しなけりゃならんとは思わなかったが、スズキのブランド力のなさは
広告を出さないなどのスズキの社内方針に因るものだ。
またクルマの基本性能とは、多くの制約、それは法律からくるものだけではなく、道路
事情によるものや、不特定多数の消費者の生活様式まで考慮され設計がなされる。

基本性能ができていても、それが即商品力につながらないのは、おまえのようなクルマ
本来の用途や基本設計なんてものをロクに知らず、人聞きで右往左往するブランドマン
セーな日和見主義の消費者が圧倒的大多数であるがゆえだ。

192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 21:10 O8/rZ307
>>160-161
ちょっと比較してみますた（標準装備ベース）
まずは全グレードでフィットにはあるがデミオには無いもの：
　　　　　　　　　燃費計、標準カーステのAUX外部入力端子、リアスピーカー×2など…(1)
同　デミオにあってフィットに無いもの：
　　　　　　　　　前席アームレスト、リアヒーターダクト、シガーライター(注)、灰皿など…(2)
両車ともに無いもの：トノカバー（意外!）
注…フィットにはアクセサリーソケットあり

次にフィット１.５Tとデミオ各グレードとの比較
フ：＝フィット１.５T（￥1350ｋ）にあってデミオ当該グレードには無い標準装備品
デ：＝デミオ当該グレードにあってフィット1.5Tには無い標準装備品

カジュアル１.５　AT　￥1285ｋ　　　1.5Ｔとの差額　￥65ｋ
フ；14inchアルミホイール、本皮巻きステアリング、ＡＴのマニュアルモードなど＋(1)
デ：電動格納ドアミラーなど＋(2)

コージー同上　　　　￥1370ｋ　　　　1.5Ｔとの差額　-￥20ｋ
フ；14inchアルミホイール、本皮巻きステアリング、ＡＴのマニュアルモードなど＋(1)
デ：電動格納ドアミラー、両席バニティミラー、オートエアコン、選べる内装色？など＋(2)

スポルト同上　　　　￥1535ｋ　　　　1.5Ｔとの差額　-￥185ｋ
フ；本皮巻きステアリングなど＋(1)
デ：電動格納ドアミラー、185/55Ｒ15＋15inchアルミホイール、ディスチャージヘッドランプ、
　　各種エアロパーツなど＋(2)

どうでしょう。確かに驚くほどではないけどフィット１.５Ｔは十分安いと思いますよ。
アルミと皮巻きステア、それにＡＵＸ端子(ステレオミニプラグ対応)標準ってのは個人的には
ポイント高し。しかし電動格納ミラーがオプションというあたりは疑問に思う人も多いかも。
一方デミオは標準では４スピーカーじゃなかったりスポルトも皮巻きステアがオプション扱い
だったりと、あれ？ってな感じ。標準装備の内容としてはフィットの方が練られているような
気がしますがどうかな。

193:192
02/09/14 21:57 O8/rZ307
>>185
そんなに憎い？＞ホンダ
広告写真にメーカーオプション装着してるのなんて、ほとんどのメーカーが
やってる事でしょう。マツダだって「デミオのすべて」の表４にコージーの
キャンバストップがでかでかと写った広告打ってますけどね。値段は
ノーマルコージーのままで。
ちっちゃくは書いてますけどね＞キャンバストップ+10.6万円
これじゃフィットと五十歩百歩でしょ？
ま、手近にある自動車誌の広告をチェックすることをお奨めします。

それにねスポルトと同等の装備にする為、1.5Ｔのオプション足すと
価格が同等って…カジュアルを外装だけでもスポルトにしてみれば？
160万超えるでしょ。
ま、そんな俺も5ＭＴ好きなもんでデミオ検討してたんだけど、シートバック
の低さがどーしても違和感あったので泣く泣くパス。
現在の最有力候補はエリオっす。

194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 22:14 mzMHl+PG
>>192
細かいことで申し訳ないんだけど
フィットでリアスピーカー×２が付くのは1.3Wと1.5Tだけ
1.3Aと1.3Yはフロントスピーカー×２のみ
（ただし1.3Aはリアスピーカー用の配線アリで後付け可）

195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 22:26 mzMHl+PG
>>193
そうなんだよね、俺は身長182cmなんだけど
フィットは前席のセミフラットが可能なのに
ちゃんとシートバックが肩までくるんだな
ヘッドレストもデカくてガッチリしてる

同じ前席セミフラットでもデミオは
前席のシートバックは肩甲骨のあたりまで
残念ながら俺にとっては購入検討対象外

もっともホンダは２列目３列目はシートバックが
肩甲骨にすら届かずヘッドレストは小さい上に
上半分に芯がないステップワゴンなんてのも
作ってるから一概に褒める気はないけどね　

196:192
02/09/14 22:42 O8/rZ307
>>194
訂正感謝です。
>>192には実は他にも間違いがあって、デミオの前席アームレストは
カジュアルの場合オプション扱いで、スポルトにあってフィット１.５には無い装備から
フォグランプがぬけてました。お詫びして訂正して逝ってきますぅぅぅ

197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/14 22:49 mFqOxqnH
>>192
リヤヒーターダクトは、Ｆｉｔも全車標準装備だよ

198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 10:02 /sF1ijO8
でみお最強

199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 11:27 BAeLbq+d
せこいスレだ

200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 13:59 Xlp+xFXj
やれフィットだデミオだこの程度の車で何ゴタゴタ言ってんだか
どれもたいしてかわらん、５９円バーガーみたいなもんだろ
マクドナルドでいちいち店員に「味がマズイ！」とか文句いってる香具師だろ（ｗ
ていうか、このスレの香具師ってオバハンばっかりとか？
だったら納得

まさか男がこんな細かいことでゴタゴタ言ってるのか？
良い車が欲しけりゃＢＭＷにでもしとけってこった

201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 14:08 nV36TzZd
>>200は15年落ちの318糊。

202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 14:49 mrITegBj
>>200
だったら、59円バーガー感覚で、
「フィット1000台オフ」でもやってくれ

203:さいたま在住
02/09/15 15:02 uashsr4V
フィットの欧州版「Honda jazz」は1.4リッター５速で以下お値段
らしい、逆輸入する？
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.uk)

5 Door 1.4i-DSI S
5-Speed manual £8,995.00

5 Door 1.4i-DSI SE
5-Speed manual £10,295.00

5 Door 1.4i-DSI SE Sport
5-Speed manual £11,295.00

204:さいたま在住
02/09/15 15:07 uashsr4V
>>203
おまけ

通貨変換計算機
URLﾘﾝｸ(www.12travel.jp)

205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 15:33 6LS/4MrZ
船賃が高そうだな。

206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 16:12 YPGaff9G
デミオはいいクルマだと思うけど、「マツダ」だからなあ～。
・・・っていう人、結構います。漏れも。

207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 16:16 B/nnABa6
>>206
クルマじたいの出来については気にする必要なし。
ただディーラーの評判はよくないな。

208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 16:17 6LS/4MrZ
デミオはいいクルマだと思うけど、デザインがパッとしないよな～。

209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 17:47 RfRxfQAm
シビックかフィットかＷＩＬＬ VSかアレックス（ランクスでもいいです）かプリメーラワゴン（コンパクトではありませんが）
のどれかを買いたいと思っています。どれが一番いいですか？

210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 17:56 HIonC5oE
>>209
キミの嗜好や使い方、予算がわからん事には薦めようが無いよ。
まぁよくわからんけどプリメーラワゴンでいいんじゃない？

211:さいたま在住
02/09/15 17:56 uashsr4V
>>209
リセールバリューはフィットかな？
でもバラバラな選択ね。。。

212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 21:30 GMtiHtMM
>>202
都内なら出来そうな罠

213:名無しさん
02/09/15 22:18 dNa5ujvQ
ぶっちゃけFitの１３００を買おうと思っています。
でもトヨタのスパシオと迷っています。
Fitの長所・短所などを教えて下さい。
もしｶﾞｲｼｭﾂでしたら関連ｽﾚを教えて下さい。お願いします。

214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 23:01 F7SAUAEA
何故、フィットvsスパシオ？
トヨタ車でフィットと競合させるんだったら
ヴィッツとかファンカーゴとかでないの？
それはともかくスパシオの３列目は使えません
カローラランクスとかアレックスとかのほうがオススメ

215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 23:13 dNa5ujvQ
>>214
ファンカーゴとも迷いました。ヴィッツやイストも見ましたがやめました。
Fitは坂道発進が辛いみたいですね。世界で一番売れてる車だそうで、
走ってるのを良く見ますね～。

216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 23:21 F7SAUAEA
別に坂道発進とかはフツーだよ＞フィット
あなたがどんな目的でどんなクルマを欲しいのか
書いてくれないことにはアドバイスのしようもないぞ
同じクルマがそこらじゅうに走ってるのが気になるんだったら
フィットはやめといたほうがいいけどね

217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 23:34 dNa5ujvQ
>>216
そうですね・・。実際、乗るのはホント近くに行く時とか街乗りが多いかもしれません。
長距離は年に１～２回なのでさほど距離は乗らないと思うのです。
それで外観としては乗用車系ではなく、スパシオやファンカーゴ、Fitなどが気に入りました。
家族は３人なのでスパシオの３列目は使いません。見積もった結果値段的にはFitが一番安かったです。
そんなこんなで結局迷ってます。オーディオ関係も詳しく知りたいです。低音は効きますでしょうか。
曖昧な事ばかりですみません。

218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 23:40 axNFlBew
オーディオ関係も詳しく知りたいとか低音云々が気になるなら
１００万円台の車ではどれも音が鳴る程度で考えて自分でいじ
った方がいいのでは？。

219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/15 23:41 HsiIG7zh
>>209
Fit買って残りの金でナビ買うなり風俗逝くなり好きにしてくれ（藁

220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 00:14 o7JRlLzD
>>217
真面目に相談するなら相談スレにどうぞ
【車種】クルマ購入相談スレッド【値段】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)

221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 00:21 jA3pgGBG
ラウムはいい車ですよ
走りで楽しむ車ではないけど
癒し系の車です

222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 01:19 vMAF67/N
スイフト買え、スイフト。
他の１．３クラスと比べると破格の安さだ。
しょせんクルマなんて道具にすぎないんだからこんなんでじゅうぶんだろ。
こういうのをルーズに乗るのがカッコイイ！
浮いた金で旅行できるぞ。

223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 01:32 WyECAxJQ
デミオの外装・・・最悪だけど不細工好きに何言っても無駄だってのも分かるしなあ
デミオの動力性能云々を謳ってるデミヲタはただのｷﾃｨだけどｗ

224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 01:36 W1BbiD33
>>206
ホンダは知らんが、マツダに納入する部品の品質はB級品だという話をよく聞くが。
んでA級品はトヨタに行くとか。
部品の品質基準が各社マチマチだとか。

225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 01:41 W1BbiD33
フィットに比べてデミオに魅力を感じるのは・・・
キャンパストップだけかなぁ。

226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 02:48 rpGKjfRG
フィットの燃費計があやしいと言われてますが、原因が分かりました。
燃費＝走った距離／使用燃料
の計算で燃費を計算しますが、この走った距離というのが少し多めにでる
ようなのです。
私の自宅から実家までの距離が大体５０ｋｍくらいなのですが、トリップ
メーターを見ると５５ｋｍになっています。
これだけで１割の燃費アップです。
ちなみにチェイサーで同様に測ったら５６ｋｍとなりました。
ホンダ、トヨタ、両方とも燃費については怪しいです。

227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 05:34 HQT3/Vz3
”大体５０ｋｍ”ってのが一番怪しく思われ。
どう測ってどの程度の誤差を含んでるの？

佐藤君もそう思わない？

228:佐藤君
02/09/16 06:27 WzAT5NTF
そだね。
距離が多めに出れば、確かに計算上の燃費は多めに出るけど
正しい距離が「大体50km」だと思った根拠が知りたいな。

他にも何台か追加して計ってみて欲しいな。

229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 12:09 YEd1E1/Y
>>226
ウォーキングメジャー持って走れ。話はそれからだ。

230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 13:19 xWNV44+l
昨日、俺のデミオと友人の持っているイストを乗り比べたんだが、
デミオの走りは、スポーティではなく、上質にという方向に振った
セッティングなんだなと思った。

ただし、1.3L AT 同士の比較なんで、その辺をふまえて読んでくれ。

ワインディングを走ったときに、特にそう感じたんだけど
イストの方はコーナーからの立ち上がりに、アクセルの踏み込みに応じて
エンジンがグォーと盛り上がりながら、1.3Lらしからぬ力強さで加速していく。
ATセッティングがキビキビ感を強調したものになっていて、それでいて
まったり走行でも走りやすく、これほど賢いATも珍しいと思った。

一方デミオは、極力キックダウンを避ける方向で走る。踏み込み続ければ
渋々キックダウンしてくれるけど、イストに比べて明らかに反応が鈍い。
VW ポロのようなセッティングで、「頻繁にキックダウンするのは上質ではない」
という考えのもとに作られているのだと思った。

高速道路では、イストの方が静かで、大径タイヤのおかげか直進安定性も
少しデミオを上回っているように感じた。追い越し車線に入ってからの加速
もデミオよりレスポンスが良い。

231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/09/16 13:20 xWNV44+l
市街地では、デミオの勝ち。路面の凹凸のいなし方がイストより確実に上手い。
デミオは１クラス上の乗り味を持っているといわれるのも納得がいく。
高速では、ロードノイズの少ないイストが静かだったが、市街地ではエンジン音
が軽やかなデミオのほうが静かに感じられた。音量的にはイストの方が小さいの
かもしれないが、ロードノイズを徹底的に小さくしてるせいか、Stop&Go時に
エンジン音が目立っていた。

市街地でのイストは小回りの効かなさが、マイナス。
乗り心地は、道路の継ぎ目とかはそれなりにしなやかだが、
SUVっぽい雰囲気にも関わらず、砂利道などでは縦揺れが激しい。
ATセッティングは市街地でもデミオより好印象。

デミオはATまで欧州車のようにしなくても良いのではないかと思った。
MTが主流の国のATは、ATが主流の国のATより確実に劣る。
フィエスタとATも共通化したのでは？
欧州ではMTが主流なので、デミオを買うならMTを選んだ方が良いと思う。

イストはベースとなるヴィッツとは対極的な性格を持っていたのが
興味深かった。

次ページ