【Fit】コンパクトカー総合スレッドPart2【Polo】
at AUTO
[
2ch
|
▼Menu
]
■コピペモード
□
スレを通常表示
□
オプションモード
□このｽﾚｯﾄﾞのURL
■項目テキスト
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/18 02:14 Ogl+5lCU コンパクトカーを買うようなユーザー層は、燃費や重量税を気にする人が 多いんだから、1000Kgの枠内に収まるように効果が大きい場所にピンポイントの 剛性アップがベストだと思う。 マツダはそのへんが下手なんじゃないかなぁ？ デミオは重い上にATが賢くないので、乗り味こそ良いものの まったり走行になりがち。バランスを欠いていると思う。 301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/18 08:38 ou0/RPDK >>295 >リヤトーションビームの肉厚の厚さ（確か6.５ミリ） ありえない。 302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/18 08:39 ou0/RPDK >>299 あたりまえ。 303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 02/09/18 09:35 sQQoBdXK >>293 「トーションビーム」は車軸式サスの一種ですよね 左右が別々にストロークすると車軸式サスの車軸（ビーム）が 捻れて（トーションして）スタビライザーの役目をするやつ カタログを見るとフィットはサス形式が「車軸式」で スタビライザー形式が「トーションバー式」になってるけど これは要するに「トーションビーム」のことなのでは？
次ページ
最新レス表示
スレッドの検索
類似スレ一覧
話題のニュース
おまかせリスト
▼オプションを表示
レスジャンプ
mixiチェック！
Twitterに投稿
オプション
しおりを挟む
スレッドに書込
スレッドの一覧
暇つぶし2ch
5395日前に更新/267 KB
担当:undef