★★伊勢湾岸自動車道★★

★★伊勢湾岸自動車道 ..

263:国道７７４号線
02/03/19 22:34
＞２６１
ガイシュツ

264:国道７７４号線
02/03/19 22:43
258号の起点が桑名
ICになったりしないかな。

265:国道７７４号線
02/03/20 01:08
１６３、１６５の予定図、もう、みれないんかな？

266:国道７７４号線
02/03/20 01:26
開通までいよいよあと4日！

267:国道７７４号線
02/03/20 07:38
>>259

　北勢バイパスの起点があの辺りだったはずだから、将来ジャンクションみたいに
なるのでは？

268:と夜明け在住
02/03/20 15:41
おお、俺の立てたスレがまだ残ってたか。しかも何気に名スレになってるべ。
これで西はだいぶ進んだな。気が早いが、川越⇔四日市ＪＣＴ早期完成キボン。
正直豊明⇔名古屋南は今のところ必要ないね。だって下でも１２０キロでるし（ｗ

269:国道７７４号線
02/03/20 20:31
>>268
上なら１５０ｋｍは軽々と出せます

270: ◆Lri.UNYA
02/03/20 21:14
>>262
レーンの上り坂で減速可能だと思われ（ｗ

>>264
R23xR258から先は県道指定されちゃいましたね。
つーわけでないです。

271:国道７７４号線
02/03/20 22:07
>>267
北勢バイパスの起点のあたりは第二名神の側道になるんで
ここで立体交差のランプを造るのは難しいような。

URLﾘﾝｸ(www.town.kawagoe.mie.jp)
をみると、R23上下に付くランプの真ん中のランプが
北勢バイパス用みたいね。

272:国道７７４号線
02/03/21 00:04
開通までいよいよあと3日！

273:国道７７４号線
02/03/21 00:28
>>257

>>271を見ると、やっぱり>>258の車溜め説が有力かな。

　あとは北勢バイパス関連のランプとりつけがらみで、どこかの立体交差で縦断線形が確保で
きなかったとか...それくらいしか思い浮かばない。でも、それも立体交差される側の縦断を変え
れば済む話なので、説得力がない。というわけで、車溜めにｹﾃｰｲ。

　単なるうっかり設計ミスかも（ｗ

　あと3日か。並び始めているやつとかいるのかな。

274:国道７７４号線
02/03/21 00:46

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ふぅー、ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝもつかれるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜｜￣|￣
（_＿）＿）

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛﾊｯ!　　＜　なに見てんだｺﾞﾙｧ!!
（ﾟДﾟΛ_Λ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜｜￣|￣
（_＿）＿）

　　

275:国道７７４号線
02/03/21 00:59

さらしage

276:国道７７４号線
02/03/21 23:26
湾岸桑名インターの大阪方面なんて全線開通してもほとんど利用車なさそう。
みえ川越インターは名古屋方面だけのハーフでいい。大阪方面は朝日インターにまかせればいいと思う。

ところで四日市のＪＣＴにつながる東海環状自動車道はどれぐらい工事がすすんでいるのでしょうか？
国道365号とほぼ並走しているが、Ｒ365はめちゃくちゃ流れがいいので開通しても高速使う人少なさそう。

277:国道７７４号線
02/03/22 00:04
開通まであと２日。

278:国道７７４号線
02/03/22 00:13
開通までいよいよあと2日！　　　先に書いたのは、だれだ！

279:国道７７４号線
02/03/22 00:34
ＪＨ中部のウェブが見れないんだけど、
２４日の詳細知ってる方うぷして頂けますでしょうか？

280:国道７７４号線
02/03/22 01:36
15:00から開通。
開通式典は午前中から。

ど～せ、日曜で暇なヤツもいるだろうから、湾岸長島PAに15:30集合だｺﾞﾙｧ!!

281:国道７７４号線
02/03/22 02:03
果たして開通初日から渋滞は起きるだろうか！？

282:国道７７４号線
02/03/22 03:30
>>276
大垣の方へ逝くのでは？

283:国道７７４号線
02/03/22 15:20
今日の毎日新聞大阪版には全面の開通広告記事が載っていましたよ。

284:高速ヲタ
02/03/22 19:39
>280
了解した。詳細（目印）を教えて下さいな。

285:オマーン国際空港
02/03/22 21:11
>>284
漏れの目印は、リアハッチに(ﾟдﾟ)ｳﾏァのステッカー貼った、CRV（白）だ

286:高速ヲタ
02/03/22 21:34
>285
漏れはＰ１１プリメーラ（シルバー）っす。
目印は、ノーマルで目立たないんで、
サンルーフをチルトアップさせときます。
場所は川越方向に向かう下り線ＰＡでよろしいですか？

287:オマーン国際空港
02/03/22 21:41
>>286
ﾘｮｶｰｲ
ちなみに私は>>280じゃないです。遅れたらスマソ

288:国道７７４号線
02/03/23 00:03
いよいよ明日開通！！

289:国道７７４号線
02/03/23 00:37
開通までいよいよあと1日！　　　先に書いたのは、だれだ！

290:国道７７４号線
02/03/23 02:05
>>218
首都高速で調べてみたYO！

千鳥町－台場－羽田－ベイブリッジ－狩場まで５４kmで1200円也。
あと、横浜町田まで＋１２kmも無料で走れる。

うーん、このままでは逆にＲ２３に料金所置かないと意味ないんでは？
夜間でも良いから割引or無料にすれば効果あると思うんだがなぁ。

291:国道７７４号線　
02/03/23 02:10
>>283
その記事の位置図
左下の方になにげなく
関ジャンクションから近畿自動車道名古屋大阪線が点線で書いてあった。

関係ないのでsage

292:国道７７４号線
02/03/23 08:15
>>291 ほんとうですね。この計画は生きていたのかな？

293:国道７７４号線
02/03/23 08:42
>>292 名阪国道スレで禿しくがいしゅつ

294:オマーン国際空港
02/03/23 11:56
テスト

295:国道７７４号線
02/03/23 13:14
↑その国にある港の名前は？

296:国道７７４号線
02/03/23 13:58
>>280-287
オフ板の某スレに貼り付けてみた（ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(off板)l50

297:国道７７４号線
02/03/23 14:02
>>294-295
サララ港

298:国道７７４号線
02/03/23 16:19
ニュー速＋

伊勢湾岸道２４日一部開通＝完成度は全体の約４０％
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50

299:オマーン国際空港
02/03/23 19:11
いよいよ明日かー

300:オマーン国際空港
02/03/23 19:12
３００ゲットみんな明日祝ってね

301:みそじん
02/03/23 20:14
>>296
あんたかよ！（ｗ
明日は花見なんで応援あげ！

302:286
02/03/23 20:33
ミニオフ会参加、他にはいないのか？
来れそうな方、２４日１５：３０に湾岸長島ＰＡ（下り）に集結！

303: ◆Lri.UNYA
02/03/23 20:46
>>302
うぉ、下りかぁ……。
別団体のオフ会で、同時間帯におそらく上りのPAにいる予定なんだが…。
湾岸長島PAって、上下完全分離なのかなぁ。
声かけれそうだったら、声かけるわ。

304:オマーン国際空港
02/03/23 20:48
>>303
気合で道路を渡って来るんだ＜W

305:286
02/03/23 20:52
>303
うーん地図で見る限りは、上下分離っぽいですね。
タイミングさえあえば、お声掛けお待ちしてます。

306:国道７７４号線
02/03/24 01:07
|
|ﾊヽo∈
|ⅴ｀ )　ｺｿｰﾘ
⊂ノ
|＿＿＿

307:国道７７４号線
02/03/24 01:08
|
|ﾊヽo∈
|ⅴ｀ )　いよいよ本日開通！！
⊂ノ
|＿＿＿

308:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/03/24 01:31
逝けるかどうか判らんが、とりあえず記念カキコ。

309:国道７７４号線
02/03/24 02:57
開通までいよいよあと12時間！

310:国道７７４号線
02/03/24 03:11
東名から東名阪亀山まで、豊田からR155～R1～R23伊勢湾岸～R23～R1
とどっちが早いだろう？
明日東京から大阪に帰るんで、名古屋夕方ぐらいに通るんだが・・・。

311:国道７７４号線
02/03/24 05:09
夕方の名古屋ICまでの混雑を考えても東名阪が速い
豊田ICから湾岸へ乗っかる時間で桑名ICまで逝けるよ

312:国道７７４号線
02/03/24 12:39
開通まであと２時間半！

313:国道７７４号線
02/03/24 13:00
走りに逝こうかな

314:国道７７４号線
02/03/24 13:07
開通まであと２時間！

漏れも行ってみようかな…

315:留守番組
02/03/24 15:07
今ごろみんな出発してるんだろうな。

316:国道７７４号線
02/03/24 17:46
処女走行レポートきぼん。

夜景がメインなんだろうけどね。

317:気分は３．２３愛
02/03/24 19:02
早速走ってきたＹＯ。へたなレポだけど参考までに。
みえ川越から伊勢湾岸道に入りました（１６時１５分ごろ）
豊田と書いてある指示標識にﾜﾗﾀ。確かにその通りだけど。
あっという間に湾岸桑名の出口。ここは豊田方面のハーフだけで十分そう。
揖斐川を渡ると右手に長島温泉と遊園地が真近に迫ってくる。
見なれない角度からのスパーランドもいいもんだ。（まあ夜に行くと尚更か）
で、話題の湾岸長島ＩＣ・ＰＡ（規模的にはＳＡ）で休憩。（上下分離です）
駐車スペースが広いのは結構だが、見とおしが恐ろしく悪いので注意。
売店・レストラン・休憩所・トイレも広い。珍しいのは「足浴場」で足だけ
温泉につかれる施設と、第２東名ＰＲ観（名前忘れた）の巨大な航空写真
豊田東ＪＣＴから四日市まで全て網羅されていて、漏れの家も写っていた！
実際、トリトン部分の東行き通行量は開通前の同じ時間に比べ遥かに多く
終点の名古屋南料金は１ｋｍ渋滞！　漏れは大府で出て順調に名四に入ったら
ここから豊明まで渋滞。まあ、中京ででかいレースがあったからね。
しばらくは名古屋南出口がボルトネックになりそうです。有松からの２車線も。
今度は夜に逝ってみたいです。　長文でスマソ。

318:気分は３．２３愛
02/03/24 19:08
３１７のレポート読みにくくて申し訳なし。改行の配慮がなくすいません。
まあ、開業初日ですから！！！！　

　逝ってきます。　

319:国道７７４号線
02/03/24 19:17
大府から走ったけど今日は風強くて危なかったよ

320:国道７７４号線
02/03/24 21:29
URLﾘﾝｸ(www.ma.nma.ne.jp)

321:国道７７４号線
02/03/24 21:40
>>319　おれは、1ＢＯＸなので強風の時はほんとに怖い。
140kmどころか40kmもだせないことを何度か経験しました。

322:国道７７４号線
02/03/25 00:44
>>317
＞見とおしが恐ろしく悪いので注意。

どう言う事なんでしょう?
もう少し詳しく

323:国道７７４号線
02/03/25 00:54
ETCは使えるのか？

324:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/03/25 02:31
ETC使えませんでした(涙
但し、処理自体はETCで行いましたので、
期割残高のある人は割引対象になります。
(去年の11月末にETC全国運用始めた後も、少なくとも名古屋南ICは
ETC処理ができなかったので、今日までに名古屋南ICにICリーダが
配備されたかは、正直謎。)

来月の請求書が楽しみだホイ。

＞みとおしが悪い
湾岸長島PAは、駐車場内にやたらと植生地があり、視界にノイズとして
乗っかってくる(※)という感じがした。あとPAにしてはやたら広いし、
レストランもあるから、ガススタンドのないSAってところか。
(※他のノイズ要因…上り側PAへの流入ランプウェイとか複雑な駐車スペースとか)

最後に。ミニオフ、名東区民殿とオマーン殿に会えたこと光栄です。
さて自サイト向けにレポ作らんと…

325:国道７７４号線
02/03/25 21:17
通行量、目測で四割くらいは増えた？
Ｇメンのロケが出来そうな伊勢湾岸は過去入りしちゃったんでしょうか？

それにしては名四の交通量に変化が無いのはどーゆーこっちゃ？

326:３１７
02/03/25 22:14
>>324氏　フォローありがとうございます。多謝。
　　　　　
>>322氏への補足を含めて湾岸長島ＰＡについての私見。
　　・本線からＰＡの流入した際に全体が俯瞰できない構造であること。
　　・植え込みが視界を遮っている。それが歩行者、車の死角となる。
　　・駐車スペースの案内も小さな標識だけで判り難い。
　　・従来のＳＡ・ＰＡのイメージを払拭させたいつもりなのか？＞ＪＨ
　　・首都高大黒ＰＡの二の舞にならないよう祈るや切。

　それから長島温泉関係施設へ向けた歩行者用の出入り口はありません。
　従業員出入り口を見つけてスパーランド等に行く漢はいませんか？

327:国道７７４号線
02/03/25 22:32
>326
植樹で駐車場の見通しが悪く死角が多いなんて、ジャスコの駐車場みたいだな。

それに、大黒PAの二の舞になりそう。夜の眺めが良いだけに人気ｽｯﾎﾟﾄとなるか？

328:国土交通省と名古屋市の人読んでるんでしょ
02/03/25 23:10
やっぱり高いんだよね、通行料金
半額以下、せめて平均よりも安い！と思わせる価格にしないと
名四のバイパス効果は出てこないと思われる。

329:国道７７４号線
02/03/25 23:21
伊勢湾岸通りました！！（初めて！）
湾岸長島PA にも入りました。
皆さんの一連のレポートが「なるほどなぁ～」と
納得できる物ばかりでした。

とにかく、長島スパーランドのジェットコースターが
どうしても気になります。今はまだ交通の絶対量が少ないので
なんて事ないかなぁ～と思いますが、ドライバーの皆々様は
助手席陣がどんなに騒いでいても運転に集中をしないとなぁ
実感しました。
（人間って欲望を抑えるのが下手な生き物なのね (T_T) ）

330: ◆Lri.UNYA
02/03/25 23:28
伊勢湾岸道、今日の夕方に渋滞発生してましたね。
湾岸長島IC付近で。ラジオ報道によると２ｋｍ。
みんな、わき見運転しすぎや。（ｗ

>>310
豊田経由ではなく、
岡崎－R1－R23－伊勢湾岸－R23－R25－R1
というのが正しい比較対象だと思われ。
金に糸目をつけないなら東名阪経由の方が速い。

331: ◆Lri.UNYA
02/03/25 23:38
>>325
トラックは生活がかかってる＆会社からは金出ない、というわけで
ほぼ利用しません。
まー、一般車だけでも伊勢湾岸に流れてくれたらいいんじゃない、という見方。

つーか、個人的には伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬～飛島間が
かなりﾏﾝｾｰな道路にできあがって満足なのだが。

332:国道７７４号線
02/03/25 23:50
>>331
＞伊勢湾岸道高架下弥富木曾岬～飛島間
どんな感じなの？

333:国道７７４号線
02/03/26 00:02
名四国道のみえ川越インター入口の看板がまぎらわしい。
直進がＲ23名古屋方面、斜め右が伊勢湾岸道入口の案内になっているが、
一瞬手前の交差点で斜めに曲がらないと高速に行けないのかと思った。

334: ◆Lri.UNYA
02/03/26 00:08
>>332
片側２車線道路。
弥富木曾岬～飛島まで信号３つくらい。
はっきりいって、どういう速度でも走れる(笑)

335:国道７７４号線
02/03/26 00:28
>>334
並行区間の２３号とどっちが走りやすい

336: ◆Lri.UNYA
02/03/26 00:46
>>335
路面などはこの側道が上。信号連携は流れるように制御されてるR23の方がよし。
かといって、この道の連携が悪い訳でもないので、すいすい。
走ってる車はこの道の方がめちゃ少ないので、かなり走りやすい。
比較としてはかなりいい勝負。

337:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/03/26 00:51
交通量は比較にならんけどね
弥富木曽岬ICを出たところに、入口側へ転回できる橋があるのだが
「弥富木曽岬料金所橋」の銘板に萌え（ｗ

338:国道７７４号線
02/03/26 01:01
>>336
信号３つしかないのなら、
系統信号でなくても平気じゃん

339:国道７７４号線
02/03/27 22:41
今日初めて走ってきたよ。
風が無茶苦茶強くて車がブレるブレる。
でも三車線のうえに、交通量が圧倒的に少ないので
接触事故の心配は無いね。
とにかく恐ろしくスピードの出せる作りだった。

長島PAの駐車場は分かりにくくて迷路だね。

340:国道７７４号線
02/03/28 15:17
本日、ジャズドリーム開業。
混雑具合はどんな感じかな？

341:国道７７４号線
02/03/28 21:37
今日、下り長島PAの駐車場に「東海ウォーカー」のナンバーを付けた、
日産新型マーチが止まっていた。
近いうちに長島PA報告やジャズドリ特集第二弾でも載るのだろう。

342:国道７７４号線
02/03/29 19:41
age

343:国道７７４号線
02/03/29 19:55

うそ

344:国道７７４号線
02/03/29 19:58
┌───────
　│保守保守ギーコギコ♪
　└──ｖ────────
　　　　　　　　｜粘着ギーコギコ♪
　　　　　　　　└──ｖ──────

　　　　　　　　　　　ｸﾙｸﾙ
　　　　　　　　 ∧∧　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ) (Дﾟ ,,)　　　　　　　　　
　　　　　彡　⊂ 　つ⊂　　つ　　ミ　　　　　　　　　
　　　((　　　⊂、 /　　　＼～つ　　　))　　　　　　
　　　　　ミ　　 ∪　　≡　　U′　　彡　　　　　　

345:国道７７４号線
02/03/30 16:19
ジャズドリ開店後、最初の週末。どおっすか？

346:国土交通省中部地方整備局
02/03/30 17:36
４月１日より国道２３号線は１車線になります。
みなさん、伊勢湾岸道路をご利用ください。
道路は、国土交通省とそれを支える企業のものです。
けっして、一般利用者のものではありません。

347:国道７７４号線
02/03/30 17:40
┌───────
　│保守保守ギーコギコ♪
　└──ｖ────────
　　　　　　　　｜粘着ギーコギコ♪
　　　　　　　　└──ｖ──────

　　　　　　　　　　　ｸﾙｸﾙ
　　　　　　　　 ∧∧　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ) (Дﾟ ,,)　　　　　　　　　
　　　　　彡　⊂ 　つ⊂　　つ　　ミ　　　　　　　　　
　　　((　　　⊂、 /　　　＼～つ　　　))　　　　　　
　　　　　ミ　　 ∪　　≡　　U′　　彡　　　　　　

348:国道７７４号線
02/03/31 03:39
ジャズドリ開店後のレポート、キボンヌage！

349:ﾆｭｲ肩
02/03/31 09:55
赤字垂れ流し路線

350:シズ丘
02/03/31 10:33
世紀の無駄。シズ丘空港に金クレヨン

351:あぼーん
あぼーん
あぼーん

352:国道７７４号線
02/03/31 11:56
いまだにJARTICのHPでは情報提供路線でないのか・・・。

353:あぼーん
あぼーん
あぼーん

354:国道７７４号線
02/03/31 12:03
>>353
消えろっ

355:あぼーん
あぼーん
あぼーん

356:シズ丘
02/03/31 12:08
きえるっ！

さよなら～

357:あぼーん
あぼーん
あぼーん

358:シズ丘
02/03/31 12:50
ジサクジエンでがんばってます

359:シズ丘プランナー
02/03/31 12:51
わかってんじゃねーか

360:あぼーん
あぼーん
あぼーん

361:まっとうな静岡の人
02/03/31 13:10
もう～やめて

362:国道７７４号線
02/03/31 13:11
>>361
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

363:国道７７４号線
02/03/31 14:21
うなぎパイ。どえりゃーまずいがね

364:国道７７４号線
02/03/31 15:08

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ　　　_＼（＼・∀・）＜　シズ丘マンセー
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂ ＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|シズ丘みかん　|

365:国道７７４号線
02/03/31 20:33
伊勢湾岸道開通しても
東名阪名古屋西の渋滞はいっこうに解消されないね。

ETC専用4レーン化が原因か？

366:あぼーん
あぼーん
あぼーん

367:うなぎおっぱーい
02/03/31 21:53

このスレキモッ、おまけにうなぎ臭え！！ゲロゲロゲェ―――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

368:ニョイ肩
02/03/31 22:25
ムネオ参上

369:ニョイ肩
02/03/31 22:53
マキコマンセー

370:国道７７４号線
02/03/31 22:57
　昨夜、みえ川越→名港中央間を通ってきました。
　木曽川の橋のライトアップが萌え～でした。
　ついでに湾岸長島ＳＡにも寄ってきました。２１：００頃でしたか、人はほとんどおらず
まるでゴーストタウンでした。
　前のカキコで、ＳＡについてのコメントがいろいろありましたが、ほとんど同感ですね。
個人的に植木は特に気になりませんでしたが。
　一番楽しみにしていた足湯は営業終わっていました(T_T)
　お店も営業終わっていました。
　しかし、これって大黒の二の舞にしないための策なの鴨。

　あと気になったのは、本線に戻るとき。
　ホワイトサイクロンのイルミに見とれていたせいもあるのかも知れませんが、
料金所からの進入路との合流が何の前触れもなく出てきたのは、かなりﾋﾞｸｰﾘしました。
幸い料金所から来た車がなかったので、無事合流できましたが（汗
目立つように「合流注意」の標記をつけてほしいですね。
お金？ＳＡの植木を売っぱらえば、出せるでしょうが（ｗ

371:あぼーん
あぼーん
あぼーん

372:ニョイ肩
02/03/31 23:48
上越新幹線は要らない。ニョイ肩は金返せ

373: ◆Lri.UNYA
02/04/01 16:52
アウトレットがオープンしたけど、名四の長島付近は意外と混み合ってなかった。
こりゃ、伊勢湾岸道効果かな。

>>365
名古屋西を経由する人って、三重から名古屋市内（名古屋高速利用）か、
尾張北部を目指す人が多いのだろうなぁ。そういう人には伊勢湾岸道は
無縁のようで…。

>>370
確かに、あの合流は昼間でも怖い。

374:オマーン国際空港
02/04/01 22:32
先週土曜日に、帰省で通ったけど。長島PAお昼なのにガラガラ！
注射スペース２列しか埋まってないし、トラック止まってないし。
まぁわざわざあそこで、飯食おうとは思わんわな。

375:国道７７４号線
02/04/02 00:56
3/28に、名古屋南<->長島を利用。
長島出口もﾏﾀｰｸ渋滞無しでﾋﾞｸｰﾘ。それ以上に、150km/hで快適に
巡航できる道路の構造＆交通量にまたﾋﾞｸｰﾘ。なお、車は横風に弱い
とされるエル地面。

長島PAは、ガラガラすぎて使おうと思わない。
長島入り口からPAは利用できないとアナウンスされていたはずだが、
ゲートをくぐってすぐ左に曲がれば駐車場になっていたので、実質
利用可能ではないかと思われ。「関係車両以外進入禁止」の看板も
無かったし。どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

376:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/04/02 08:29
性懲りも無く日曜日に再戦。
弥富木曽岬(気を抜くと「湾岸木曽岬」と言ってしまう…つかなんで湾岸木曽岬にしなかったの？)
から長島方面へ。即長島PAへ。時刻は15時。先週の同じ時刻。

長島温泉は結構繁盛してたが、長島PAは…よ、良く言えばﾏﾀｰﾘ。
広大な軽食コーナーも４～５人しかいなかったし。
足湯にチャレンジ。吐湯はぬるいを通り越して冷たさを感じたが、湯船は適温。
吐湯を触ってやめてく人も多く、残念な感じ。つかタオルの自販機おこうよ。

帰り名古屋方面に走ったら、名古屋南出口で渋滞。つかキャパが少な過ぎ。
つか結構利用者が多く感じた。並行する東名阪の渋滞延長も少し短くなった気がする。
昔は横風吹かなきゃ、スピードアタックできたんだけどね。

377: ◆Lri.UNYA
02/04/02 10:30
＜普通の解釈＞
弥富木曾岬IC付近の県境・町境構造はこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
一応、弥富と木曾岬にまたがってできてるICだから、弥富木曾岬という名前が
つけられていると思われ。

＜ひねくれ解釈＞
木曾岬干拓地は昔、県境問題うんぬんでもめた場所だから、それに配慮して両方の
名前がつけられた気がする…。
本線上の県境・町境の印も、きわめてきっちりと立てられてるし。

378:国道７７４号線
02/04/02 11:29
年度開け。
今年度（14年度）開通予定は
四日市JCT-15みえ川越（6.2km）
5名古屋南-4豊明（5.3km）
3豊田JCT-2豊田東（1.9km）ってとこか

上社－高針も出来るし

379:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/04/02 11:53
恐らくひねくれ解釈の方と思われ。
実際にはマピオンの地図に示された「料金所」の位置に、転回用のブリッジが
あり、その奥からが「高速自動車国道」指定となっていた。
料金所はもちっと長島寄りにあると。　　…こまけーな＞俺

380: ◆Lri.UNYA
02/04/02 11:59
あっ、昨日例の「弥富木曽岬料金所橋」を渡ったぞ。
橋のまん中から別れ道があって、そこをくだっていくとＪＨの事務所があるみたい。

381:ニャイ肩
02/04/02 18:39
>>380
ニャイ肩ﾊｹｰﾝ

382:国道７７４号線
02/04/02 20:02
age

383:国道７７４号線
02/04/04 01:56
長島PAのレストラン・売店の営業時間って、何時から何時までなの？

384:　
02/04/06 15:36
age

385:国道７７４号線
02/04/06 19:51
あげ

386:3322
02/04/10 00:41
せっかく開通したのにこのsage様といったらひどい。
よって上げ

387:国道７７４号線
02/04/10 00:54
三重川越開通して２週間以上たったけど、現状はどうなんだろう？
最初は名古屋南で渋滞してたみたいだけど、今も変わらずかな？

388:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/04/10 08:40
>>387 ほらよ。
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)

私見だが、名古屋南出口のプア振りから、名古屋南→みえ川越より
みえ川越→名古屋南のほうが所要時間が掛かるとオモタ。

389:国道７７４号線
02/04/12 17:56
開通しても名四の渋滞変わらず。特に宝神周辺。稲荷西の右折はすこし減ったように思える。

390:国道７７４号線
02/04/13 03:31
>>388リンク先の資料では
湾岸道の交通量（名古屋南～飛島）が４～５割も増えたってのにねぇ（鬱

391:国道７７４号線
02/04/13 04:20
不景気には消費を控えるのが普通。
お金払ってまで近道しないし、
高額なETCも付けない。

392:国道７７４号線
02/04/13 21:21

走ってきたよ！

みえ川越から入って最初のエクストラドーズド橋はなんで路面がうねってるんだ？？？

手抜き工事だろうか？

393:国道７７４号線
02/04/14 10:40
名古屋南って実際、危険だよね。
大高で名四から降りる車が多かったりすると非常に危険。
短い距離で大高で降りる車を避けながら二車線むこうへ
移動しなくちゃいけない。大型車は大変だよ。

394:国道７７４号線
02/04/15 08:17
みえ川越～名古屋南走ってきた
ＩＣ周辺が変わっててビックリ

395:国道７７４号線
02/04/15 20:06
>>390
もともと少ないから５割増なんて、たかがしれてる。

しかし東名阪集中工事のため、今日の２３号と東名阪は大渋滞。
今日ぐらいは湾岸道盛況だったのでは？

桑名→名古屋西１００分の表示に萌え。（川越の表示板）

２３号下りの長島付近に湾岸道の電光板が新設！
意味あるんかいな。渋滞はあり得ないと思うが。

396:国道７７４号線
02/04/15 21:01
第２名神スレで質問が出てるんで、誰か回答キボンヌ↓

121 名前：国道７７４号線：02/04/09 09:55
第二名神で既開通の部分のKP（キロポスト）は、どうなっていました？
既に走った人で発見した人、教えて。

397:オマーン国際空港
02/04/15 22:14
>>395
昨日夕方、名古屋南ICで１KM渋滞してた、

398:国道７７４号線
02/04/16 03:42
>392
世界初の工法だからな。(w
実績がない分恐い部分もある。
鍋田の高架は建設中に支持ワイヤーが
ぶっ飛んだ場所もあるらしいよ。

399:国道７７４号線
02/04/20 21:25
トゥインクル萌え～

400:国道７７４号線
02/04/20 23:40
トゥインクルのライトアップが暗い。
名四の橋から見るとスチールドラゴンが明るすぎるので、めちゃくちゃ地味に見える。
青系統の色は品があるが明るくない。
長島温泉の派手なネオンの横じゃ品のあるライトアップも意味がない。
長島温泉に負けないぐらいのライトアップをめざせ！

401:国道７７４号線
02/04/21 01:08
東名阪＆２３号アポーンのため昨日走ってみた。

180km巡航充分可能。
フェラーリなら２５０ｋｍもへっちゃらだね。
恐ろしい道だ。

しかし、川越－名港中央８００円はちと高すぎと感じた。

402:国道７７４号線
02/04/21 19:50
>>401
湾岸木曽岬でいったん降りて、
飛島からまた乗ると６５０円でいけるよ。

403:401
02/04/22 01:18
>>402
そんなんで１５０円ケチるか？
アホクサ。
１５０ｋｍで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
料金所のタイムロスもばかばかしい。
ETCついたら考えてやるよ。
どうせなら橋１本３００円のトリトン区間ケチったら？

404:国道７７４号線
02/04/22 22:49
>>403
402じゃないけど。ちと看過できないんで敢えて書く。

＞そんなんで１５０円ケチるか？
＞アホクサ。

だったら、川越－名港中央￥８００が高えなんて書くなや。
402は弥富木曽岬から飛島までの道路事情を分かっていてレスしてるんだぞ。
根拠はこのスレの>>332->>336な。

＞どうせなら橋１本３００円のトリトン区間ケチったら？

あんたリアルバカ？梅ノ郷－大府（特に梅ノ郷－名四十一屋）
の混雑具合理解して書いてるか？
費用対効果を考えたら、弥富木曽岬－飛島の￥１５０よか
飛島－名港中央間の￥３００の方がよっぽど意味ある出資だぞ。

＞１５０ｋｍで走れる高速の方がよっぽどいいよ。
＞料金所のタイムロスもばかばかしい。

そう思うなら、それでもよし。
つか１８０ｋｍ／ｈでぶっ飛んでとっとと氏んでくれ。
少なくとも>>403は>>402に対して無茶苦茶失礼なレスだぞ。

405:401
02/04/23 20:55
>>403
いやー。誤解を招いたようでスマソ。
一般的に高いと素直にオモタだけで、
８００円はオレにとっては極めて安い。

まあ、庄内新川橋渋滞時ならトリトン利用した方がいいかもしれんが、
渋滞してない時なら、はっきり言ってトリトン（飛島－名港中央）利用してもしなくても同じ。
距離的にはどっちでも変わらないか、湾岸経由の方が距離長いくらいだから。
（飛島-築地口間でのハナシ。もっともポートメッセに行くなら別だが、たいていの人は北上して築地口近辺にでると思う）

406:国道７７４号線
02/04/28 01:49
最近走ってきた。
トゥインクル揖斐長良橋の名古屋方面は路面が
派手にうねってた。大丈夫なのか！？

407:国道７７４号線
02/04/28 18:44
>>406

落橋寸前

408:国道７７４号線
02/04/29 20:25
↑マジ？

409:国道７７４号線
02/05/02 07:16
ネタ。

410:国道７７４号線
02/05/03 14:17
GW中の長島PAの入りはどうよ？

411:国道７７４号線
02/05/03 21:25
川越まで開通する前、横浜から四日市に帰省するときに
数回利用しました。そのときは平気で150km/h出せてました。
弥富で降りるまで同じ車線はおろか、対向車さえ無いときもあったなあ。
今でもそんな感じ？あと、オービスは無いの？

８月の夜はどこかの花火がきれいでした。

412:国道７７４号線
02/05/03 22:32
今は車が三倍に増えた感じ。ワースト１路線汚名返上は確実。
１５０キロ出せる状況は、あんまり変わらない（W

413:国道７７４号線
02/05/03 23:25
>>411, >>412
対向車がない状態が３倍になったところで
あまり変わらんと思うが。

414:国道７７４号線
02/05/04 01:07
>>413
所詮、ネタ

415:411
02/05/04 07:32
対向車が無かったのは、昨年末の深夜だったけどね。

東名と東名阪につながらないと、利用者はあんまり増えないんだろうなあ。
今でも、東京方面からの東名から入ろうとすると、岡崎で降りてから
名古屋南まで１号線を延々と走って行かないといけないからね。

でも、帰省シーズンは東名の西行きが岡崎の先から渋滞しているから、
これからも使うだろうな。気分転換にもなるし。

416:国道７７４号線
02/05/05 00:33
>>415
サンデードライバーは
伊勢湾岸道の存在など知らない。

417:国道７７４号線
02/05/05 19:43
横風が強かった
突然突風でハンドルを取られる
みえ川越の料金所での渋滞はいかがなものかと

418:国道７７４号線
02/05/08 22:08
東京＜＞津往復の多い津市民のわしとしては非常に便利だ。
このまま空いている状態だと嬉しいが赤字つぶれてしまっては困る。

419:国道７７４号線
02/05/09 00:49
川越延伸にもかかわらず、
相変わらず２３号大渋滞
全線均一５００円にしたら、利用者は３倍以上になるとオモウ。

このままガラガラにしておいては
せっかくの道路資源が無駄になる。

420:国道７７４号線
02/05/09 00:57
歯外道。
せめて、東名阪に繋がるまでの期間限定でいいから
値下げすればいいのにね。

421:国道７７４号線
02/05/09 01:25
神奈川からオール一般道で関西まで遊びに行ったとき、大奮発して通ってみた。
もったいないから飛ばす気になれず、80km/h位でまたーり流した。

422:国道７７４号線
02/05/09 10:39
高針～伊勢湾岸はいつ開通予定？

423:国道７７４号線
02/05/09 22:32
>>420
同意。
やはり値段がネックだよな、、せっかくいい道路なのにもたーいない。

424:国道７７４号線
02/05/09 22:45
>>422
着工すらできてない部分があるので開通予定もありません

425:国道７７４号線
02/05/10 03:09
ＴＤＭ実験で、各運輸会社への補助金ってどうなってるの？
プレート払いの後日キャッシュバックなんですか？

426:国道７７４号線
02/05/10 06:59
今の混み具合なら、路上でのＨも可能ですね

427:国道７７４号線
02/05/10 08:46
>424
なんだまだ着工してないとこあるのかよ。

428:オマーン国際空港
02/05/10 09:18
>>426
トゥインクルや、長島のイルミを見ながらｾｸｰｽかぁ、、、(ﾟдﾟ)ｲｲﾅｧ
スリルですぐ逝っちゃいそう

429:国道７７４号線
02/05/10 14:15
路肩の車中じゃなく、路上でですか？（ｗ

430:国道７７４号線
02/05/10 20:26
>>429
路上！？
逝ってください。ウッ！

431:国道７７４号線
02/05/11 17:56
んな路上でやるくらいだったら、桑名の揖斐川河口付近の方がよろしいかと。
長島のイルミネーションと、伊勢湾岸道の橋が見えて、夜景スポット。
つーか、やってるヤツも多いだろな。

432:国道７７４号線
02/05/11 18:28
Ｒ23のあの箇所って訴訟で国が敗訴してたんじゃなかったっけ（尼崎と同様）
で、交通量減らす為に車線を減らす改悪しかしなかった役人は炒ってくれ。

夜間割引で全線５００円くらいになりゃ１／３くらいは流れる気もするんだがなぁ。

わたしゃ、深夜に渋滞ハマってからばかばかしいので東名阪全区間＋
名古屋ＩＣから東名です。
たぶん、ショートカットできるようになっても同じでしょう＞ショートカットの
方がひょっとすると値段高くなるんでは？

433:国道７７４号線
02/05/12 11:06
>>432
東名阪全線はあまりにもおいしくないなぁ。特に夜は。
均一区間なんぞ、距離ロスが多すぎる。
R23は車線規制を伴うリフレッシュ工事とかしてなければスイスイだし。
しょーじき、全線５００円になったとしても夜は乗る気しない。

裁判で負けたのは名古屋市内南区のあたりの平面交差部だね。

434:コギャルとＨ
02/05/12 11:10
URLﾘﾝｸ(pucchi.net)
PC 版
URLﾘﾝｸ(pucchi.net)
i-mode版　
皆さん連休中だから
どうお過しですか今、当
サイトでは何処も行けない
女子中高生が暇を持てあまして
当サイトへ書きこみ殺到しています
取り合えず見に来る値打ちは
有ると思います、男性に余り
知られて無いサイトですので
必ずコギャルと出会いが有ると
思います女性には広告費をあてて
いますので遊びに来てあげてください。

URLﾘﾝｸ(pucchi.net)
PC版

激。。。画像に夢中
コギャル貼りつけ画像
掲示板集～超過激！

435:国道７７４号線
02/05/12 13:46
高針～伊勢湾岸の区間て事業主体は日本道路公団？
あそこは東名阪になるの？

436:432
02/05/12 18:10
>433
距離ロスが大きいのは分かってるんだけどね。高い名古屋高速
（＆中途半端な出口しかない）よりもついつい迂回してしまう。
だいたい100前後で流れてるし、地下トンネル区間好きだったりする。

あと、２３号も豊明から先が困る。
Ｒ１に入った途端、岡崎までは市街区域なんで大型トラックと併走すると
思いっきりしんどい。（制限４０で信号多し）

ま、全線2050円（ETC割引で1640円）＋名古屋から先なら払ってもいいかなと。
大阪＝東京利用者なんだわ。

437:国道７７４号線
02/05/12 21:48
この道路は第2東名?第二名神?

438:　　
02/05/12 22:05
>>437
URLﾘﾝｸ(www2.starcat.ne.jp)

439:国道７７４号線
02/05/12 22:17
第二東名と第二名神の連絡路なのね　
thanx

440:国道７７４号線
02/05/12 22:46
>>436
>>大阪＝東京利用者なんだわ
名古屋弁のようですが？

441:国道７７４号線
02/05/14 14:57
東名阪、四日市ＪＣＴの案内板もう立ってるね。
伊勢湾岸道への案内は隠してあるけど。
ランプも結構出来上がってきてた。早く繋がれ。

ついでに、東名阪の亀山ＰＡ付近。
伊勢道への直結ルートＪＣＴ工事がかなり進捗してる。
本線がクネクネ迂回してるので、通過時注意。
「伊勢道へノンストップ」って看板出てたけど、
ってことは、鈴鹿バリアを撤去するのかな？
どこに移動するつもりなんだろう。

442:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/14 16:58
現下り本線、亀山IC直前の左手に、
５～６レーン規模の料金所になりそうなスペースを作っていたので、これのような気がする。

443:国道７７４号線
02/05/14 19:20
なるほど。亀山ＩＣより大阪よりに出来ないから
必然的にその位置になっちゃいますよね。
でもそこだとＪＣＴとＴＢの距離があんまり取れなくて、
ＴＢでちょっと渋滞すると、もうノンストップじゃなくなっちゃう気が。

444:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/14 20:18
今現在、鈴鹿本線を抜けて関本線へ向かう車がどれだけいるかに掛かると思う。
ETC使いの自分にとっては、是非ここに本線通過決済型180㌔/h対応ＥＴＣレーンを
設けて欲しいところ(ぉぃ

桑名から四日市JCTに向かうところに掛かる看板、
←伊勢湾岸道　の大看板の柱に、小さく「↑伊勢道　33Km」の看板がつくと思われ。
東名と東名阪、伊勢道と伊勢湾岸道。ややこしいネーミングだ…ヽ( ´∀｀)ノ

445:オマーン国際空港
02/05/14 20:37
>>444
伊勢道‐東名阪直結するのは、ほんと助かるけど
料金に影響したら鬱だなぁ、（微々たるもんだと思うけど）
後は近畿道さえ完成すりゃぁ

446:国道７７４号線
02/05/14 21:38
伊勢道直結すれば、ターミナルチャージが２回分減るので、
料金は安くなると思うのですがどうでしょう？

447:オマーン国際空港
02/05/14 22:49
>>446
そうだといいなぁ

448: ◆Lri.UNYA
02/05/15 02:29
伊勢道直結は、伊勢道→東名阪で考えた方がメリット大きく感じるぽ。
伊勢道から関JCTで名阪国道に入って東名阪に行く車にとっては
・関本線料金所
・名阪国道亀山IC
……という二つは鬱な渋滞スポット。（あと、鈴鹿本線もか？）
伊勢道が東名阪と直結すれば、これらの渋滞スポットがなくなる快走。
伊勢道から東名阪に行く車が名阪国道を走らなくなることにより、
名阪国道のみの利用者も恩恵享受。←俺的にはここの方がポイント高い

むろん、普段は関本線で渋滞することなんぞないのだが、
伊勢道自体が観光シーズンしか利用価値が見いだせない
道路なので、その道路の延長としては適切かと。（笑

>>446
それで安くなるな。名古屋西～勢和多気で100kmを越えるので、
長距離割引も効くようになる。
……という試算をどっかのスレで誰かがしてたハズ。
どこだか忘れたが…。

449:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/16 13:38
>>448
URLﾘﾝｸ(kaba.2ch.net)
の600過ぎ当りで、自分がやってました。。。(汗

450: ◆Lri.UNYA
02/05/17 00:47
>>449
どもども。
過去ログあさるのも面倒だったのだが、名阪スレだったか…。

なにげに、名古屋ETC人柱氏のＨＰは巡回させていただいてたりする。
非ＥＴＣユーザーながら、ささやかに応援中。

451:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/17 08:57
サンクスコ。ちょっと照れてみて良いですか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾚ。

452: ◆Lri.UNYA
02/05/17 20:43
>>451
どーぞ。

というレスしても仕方ないので。
最近気付いたのだが、トリトンを挟む区間の料金は

※　平成１５年３月２９日まで適用。

という注釈がつけられていやがる。
今若干安くなっている分をいずれは値上げする気なんやなぁ。

参照：
URLﾘﾝｸ(www.chubu.jhnet.go.jp)

453:国道７７４号線
02/05/18 10:29
>>452
平成１５年３月２９日に
東名阪と直結し、同時に料金を値下げすると言うことです。

454:国道７７４号線
02/05/18 19:32
>>453
ほんとか？

455:国道７７４号線
02/05/18 21:10
>448
伊勢→名古屋西まで122.2kmだから22キロ分が100キロ割引適用？

てか、乗り継いでも通算距離で割引やって欲しい。
亀山から横浜町田が387.2kmで8700円。
名神彦根から横浜町田が393.2kmで8250円。

456:国道７７４号線
02/05/18 21:25
＞４５３
「繋がったら値下げ」なんですか？普通逆にしない？
不便なんだから安くして、少しでも
乗ってもらおうと言う考えはないんだろうか＞ＪＨ

＞４５５
伊勢湾岸道が東名まで繋がったら、
間に名港トリトンが挟まってるけど、
長距離割引になるんじゃないかな。

457:国道７７４号線
02/05/19 18:54
広島岩国道路in山陽道の例がある

458:国道７７４号線
02/05/20 17:35
伊勢湾岸道。

今年も赤字No.1路線確定
だろうな。

459:国道７７４号線
02/05/20 17:38
通行料金を全線３００円にしたら
交通量は１０倍以上になるだろうよ。

かえって儲かると思んだけどね。

地球に優しく、公害少なく、時間にゆとりを。
そして公団に利益を。

460:国道７７４号線
02/05/20 18:36
>>459
鳥豚だけでも値下げすりゃいいのにな

461:国道７７４号線
02/05/20 21:23
トリトンは
橋一本１００円ぐらいでいいよ。

462:国道７７４号線
02/05/22 22:07
>>461
ツィンクルは橋一本５０円で。Ｗ）

463:名古屋ETC人柱 ◆DIJ.Rtwk
02/05/23 07:52
>>462 対ンクルは実際そんなモン　24.6円/kmだから…（ｗｗ

464:国道７７４号線
02/05/24 21:24
>>459
HAGEdou!!!

高くすりゃ儲かるってもんじゃねぇよ。

465:国道７７４号線
02/05/25 15:10
別に儲ける必要はないハズなんだがなぁ。

建設費は道路財源から充てて、維持費のみを通行料金から
まかなう様にせんと駄目でしょう＞本四やアクアライン含めた超赤字路線

466:国道７７４号線
02/05/27 21:03
川越まで開通してもたいして交通量増えてないのね。

URLﾘﾝｸ(www.jhnet.go.jp)

第二東名と第二名神参照

467:国道７７４号線
02/05/27 21:09
>>466
関西空港自動車道の
利用台数は当然偶数になるとオモタが、
なぜに奇数？

468:国道７７４号線
02/05/27 21:24
>467
例えば１日の午前０時で区切ってるとして、
関空行って、１日の午前０時をまたいで
帰ってくる車もあるから、必ずしも
偶数になるとは限らないんじゃないでしょうか。

469:国道７７４号線
02/05/27 21:37
>>467-468
関西空港自動車道は、泉佐野ＪＣＴ～りんくうＪＣＴのことであって、
スカイゲートブリッジ（海上の橋）とは関係ないよ。

470:国道７７４号線
02/05/27 22:36
>>469
スカイゲートブリッジは何自動車道になるのですか？

471:　
02/05/27 22:58
>470
関西空港（株）所有のただの有料道路のはず。

472:国道７７４号線
02/05/31 19:06
伊勢湾岸道はとりあえず暫定４車線でよかったのでは？
あれだけワイドな道路なら、片側で４車線通行可能だよ。

万一無理でも暫定２車線でいいよ。昔の名港西大橋みたいに。

473:国道２５号線
02/06/01 18:54
第二東名，名神が全線開通すると、
この高速の名前，なくなっちゃうの？
部分部分で名前が変わるのも煩わしいが。

474:国道７７４号線
02/06/01 20:18
過去ログのリンク先に答えはある。

475:国道７７４号線
02/06/02 11:55
>>471
有料なのに「ただ」

476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
02/06/02 20:53
>>469
近くに住んでんだが、関空道って言うんだ。
ずっと、空連道って言うてたよ。

477:国道７７４号線
02/06/05 23:34
あげ

478:国道７７４号線
02/06/06 00:16
はよー四日市ＪＣＴまで繋がってくれａｇｅ

479:国道７７４号線
02/06/07 23:28
伊勢湾岸道の追越車線は180km/hでは遅いですか？
130で逝ってたら、ミニバンに一瞬で抜かれた。
鬱だ。

480:国道７７４号線
02/06/10 19:58
東名迷信を値上げして、
不人気路線は値下げがベスト。

不人気路線の値段が東名と同じ料金では、需要と供給のバランスが悪すぎる。
せっかくの道路資源なんだから、不人気路線も利用してもらわないと。
特に日沿道、道東道、アクアライン、伊勢湾岸道、本四公団、南九州道は
利用者を増やすべく値下げして、国民の利益にかなうようにしてほしい。

特にアクアラインと伊勢湾岸道は、並行する道路が大渋滞＆大公害の現状を考えて
国民の利益になる値下げをするべきだ。
無料化してもよいと思う。
沿線住民、通行者、赤字垂れ流しのＪＨなど、
すべての人の利益になる。

481:国道７７４号線
02/06/10 20:20
>>479
湾岸道は速度無制限だぞ

482:国道７７４号線
02/06/10 21:08
糞スレはここですか？

483:国道７７４号線
02/06/10 21:16
>>481
アウトバーン顔負け。
風のない日なら、ポルシェで３００ｋｍ挑戦十分可能です。

484:国道７７４号線
02/06/11 16:42
>>480
>すべての人の利益になる。

公団（もしくは関係子会社）の利益にならんことはやらんよ。
通行車が少なかったら首が飛ぶ仕組みつくらないとなぁ。＜計画たてたやつの

485:国道７７４号線
02/06/11 21:29
>>483
そりゃアウトバーンよりゃスピード出せるわな。
世界最高水準の技術とパワーとカネをかけてるだけのことはある。

建設費の㌔単価はおそらくアウトバーンの１０倍！

486:国道７７４号線
02/06/13 10:17
ほぞｎ

487:国道７７４号線
02/06/16 23:06
　今日走ってきた。

　まじとんでもない高規格道路だな。木曾岬干拓地辺りなんて、速度感覚が麻痺する。

　今は完全に道路として機能を持て余しているので、早いところ東名－東名阪間を結ん
で欲しいね。

488:国道７７４号線
02/06/18 00:04
速度無制限にしてくれ～。
乗りにいくぞ～。

489:国道７７４号線
02/06/18 01:04
>>488
国会議員に立候補してちょんまげ

490:国道７７４号線
02/06/20 01:33
age

491:国道７７４号線
02/06/21 17:56
>485
確か、国内の一般的な高速道路に比べて１０倍だったハズ。
それも、トリトン部分が割高なのであって四日市JCTと
繋がれば割安でなんとかなるかも。

>487
速度無制限なら鈴鹿サーキット逝ってください。
何キロで走っても怒られません。

492:国道７７４号線
02/06/21 17:56
URLﾘﾝｸ(isweb43.infoseek.co.jp)

493:国道７７４号線
02/06/22 17:15
↑ブラクラ

494:国道７７４号線
02/06/22 22:14
道路公団民営化したら槍玉にあがりそうだな、、早く全通させろw

495:国道７７４号線
02/06/22 22:49
最低速度は５０ｋｍなんですよね
やっぱり。

今度５０ｋｍ走行してみよっと。

496:国道７７４号線
02/06/25 12:33
>>495
危ないからやめれ

497:国道７７４号線
02/06/25 13:00
>>496
危なくともなんともないよ。ぜんぜん車走ってないんだもん。

498:国道７７４号線
02/06/25 13:33
強風の時に30ｋｍしかだせないことあったよ。
当方１ＢＯＸのバン

499:国道７７４号線
02/06/25 21:39
>>495
その前に名阪国道を全線５０km/hで走ってみれ。

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