当項目は、日産・VWサンタナについても取り上げます。
VW Santana（フロント）VW Santana（リア）
サンタナ（Santana）はドイツ（当時西ドイツ）の自動車メーカー、フォルクスワーゲンが1980年代に生産したセダンである。
目次
1 概要
2 歴史
2.1 日産サンタナ（M30型）
3 ラインナップ
4 取り扱い
5 関連項目
6 外部リンク
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直列5気筒2000ccエンジン、直列4気筒1800ccエンジン、直列4気筒1600ccターボディーゼルがある。 マイナーチェンジ後には2000ccにDOHCが追加された。
2世代目のアウディ・80と同一のプラットフォームを使用し、縦置きエンジンの前輪駆動を採用している。
また、5ドアハッチバック及びワゴン（ヴァリアント）はパサートの名で販売されていた（日本には正規輸入されなかった）。
本国以外でも生産され、日本では1984年から神奈川県座間市にあった日産自動車座間工場でライセンス生産していた。200万円前後で買える手頃な外車としてバブル前夜の若者に人気があったが、エンジンやトランスミッションは輸入に頼っていたため、簡単に増産する事ができなかった。なお、次期モデルもノックダウン生産が行われる予定であったが、フォルクスワーゲンはトヨタとの提携を発表したため、日産でのライセンス生産はサンタナが最初で最後になった。しかしながら、1990年に登場する次期パサートは短期間であったものの日産での取扱販売がされていた。実際、サンタナのライセンス生産がなければ、プリメーラの企画開発及び発売はなかったといわれている[要出典]。
中国の上海大衆汽車では、サンタナ（桑塔納）はセダンおよびワゴン（旅行車）が現在でも当時のスタイルのまま生産販売されている。それとは別に独自モデルとして1995年よりサンタナ2000（サブネーム：時代超人→自由沸点）、2004年よりサンタナ3000（サブネーム：超越者）が生産販売され、2008年1月6日、新たにサンタナビスタ（SANTANA VISTA）（サブネーム：志俊）が発表された。これらは主にタクシー、パトロールカーとして使われている（なお、車名の数字は「排気量」を表すものではなく、ともに直列4気筒1800ccまたは2000ccのエンジンを搭載している）。 かつて中国・上海でタクシーといえば車種はサンタナで、長年にわたって走り込まれたサンタナを街のほうぼうで見かけることができた。北京でもシャレードとともにサンタナがタクシーの代表的な車種であった。しかし、最近では北京オリンピックや上海万博を控え、また中国特有の地方保護主義の影響から、北京では北京に工場を持つヒュンダイ車などに、上海ではやはり上海に工場を持つサンタナ3000に置き換わりつつある。
日産サンタナ（M30型）
1984年2月 - M30型登場。日本の5ナンバー枠に収める為にモール類を薄型にして1690mmの車幅としているほか、ヘッドライト・ラジエターグリル形状もオリジナルとは若干異なっている。ラジエータグリルにはフォルクスワーゲンのエンブレムを配し、エンジンは直列5気筒OHC1994cc フォルクスワーゲンJ型、直列4気筒OHC1780cc フォルクスワーゲンJN型、および直列4気筒OHC1588ccディーゼルターボ フォルクスワーゲンCY型の3機種をラインナップ。キャッチコピーは「ロマンティック街道から。」であった。その後アウディ車を発端とするオートマチックトランスミッションの誤作動・暴走事故が発覚し、販売に少なからぬ影響を与える。
1985年5月 - 「2000Xi5アウトバーン」追加。最上級グレードXi5をベースに高級ベロア地スポーツシート、ゴルフGTIと同じデザインのステアリングホイールや電動サンルーフを装備する。また、14インチホイールが与えられ、足回りも専用の物が奢られた。
1987年 - マイナーチェンジ。Xi5アウトバーンDOHCが登場。フロントマスクのデザインが変更され、フォグライト組み込みのヘッドランプが新採用されたほか、前後バンパーも大型の物に変更された。また、販売不振だったディーゼルターボが廃止され、ガソリンエンジン車もラインナップから2グレード廃止されている。
1990年 - 日産でのライセンス生産を終了。その後継車として3代目パサートを輸入し、サニー店系列とプリンス店系列で取り扱っていたが、後にトヨタとVWの提携により、日産での3代目パサートの販売が終了となる。
ラインナップ
Xi5・アウトバーンDOHC 直列5気筒DOHC、1994cc、140馬力（1987年?）
Xi5・アウトバーン 直列5気筒SOHC、1994cc、110馬力（1985年?）
Xi5 直列5気筒SOHC、1994cc、110馬力
Gi5 直列5気筒SOHC、1994cc、110馬力（1984年?1987年）
Gi 直列4気筒SOHC、1780cc、100馬力（1984年?1987年）、91馬力（1987年?、ネット値）
Li 直列4気筒SOHC、1780cc、100馬力（1984年?1987年）
Gt 直列4気筒SOHCターボディーゼル、1588cc、72馬力（1984年?1987年）
Lt 直列4気筒SOHCターボディーゼル、1588cc、72馬力（1984年?1987年）
アウディ80・90系とプラットフォームを共用するが、価格差は歴然としており、装備は同等ながら西ドイツ製のアウディ車はプラス100?150万円のエクストラが掛かった。
取り扱い
サニー販売会社、一部ヤナセディーラーでも販売された。
