馬堀駅
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神奈川県にある京浜急行電鉄本線の駅については「馬堀海岸駅」をご覧ください。

馬堀駅
駅舎
うまほり
Umahori
?保津峡 (3.8km)(2.1km) 亀岡?
所在地京都府亀岡市篠町馬堀六ノ坪29-5北緯35度0分38.11秒
東経135度36分8.37秒
所属事業者西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線E 山陰本線嵯峨野線
キロ程18.1km(京都起点)
電報略号ウマ
駅構造地上駅
ホーム2面2線
乗車人員
-統計年度-4,732人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日1935年昭和10年)7月20日
乗換トロッコ亀岡駅嵯峨野観光線
備考業務委託駅
みどりの窓口
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馬堀駅(うまほりえき)は、京都府亀岡市篠町馬堀六ノ坪にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陰本線である。「嵯峨野線」の愛称区間に含まれている。

当駅から線路沿いに東方500mの地点に嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線(嵯峨野トロッコ)トロッコ亀岡駅がある。


目次

1 歴史

2 駅構造

2.1 のりば


3 利用状況

4 駅周辺

5 バス路線

6 隣の駅

7 脚注

8 関連項目

9 外部リンク


歴史

1935年昭和10年)7月20日 - 国有鉄道山陰本線の松尾山信号場(現在の保津峡駅) - 亀岡駅間に新設開業。旅客営業のみ。

1949年(昭和24年)

10月14日 - この日限りで旅客の取り扱い制限が廃止[1]

10月15日 - 手荷物、小荷物の取り扱いを開始[1]


1973年(昭和48年)4月19日 - 午前7時25分ごろ馬堀駅を出発しようとした亀岡京都行き気動車9連の運転士が信号を見落として出発し、引込み線に進入、車止めに衝突、前2両が脱線した。復旧は午前9時30分までかかり朝の通勤通学客足が奪われ大混乱した、また特急4本・急行5本・貨物列車4本が運休した[2]

1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。

1988年(昭和63年)3月13日 - 路線愛称の制定により、「嵯峨野線」の愛称を使用開始。

1989年平成元年)3月5日 - 嵯峨駅から当駅まで複線の新線に切り替え。現在の場所に移転。

1992年(平成4年)11月1日 - みどりの窓口営業開始。

2003年(平成15年)11月1日 - ICカードICOCA」の利用が可能となる。

2008年(平成20年)12月14日 - 当駅から亀岡駅まで複線化。交換設備廃止。

2018年(平成30年)3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する予定。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。2008年12月に亀岡駅までの複線化が完成したことに伴い、分岐器絶対信号機がない停留所となった。

改札口は南側にある駅本屋内に1か所。駅本屋側が2番のりばであり、1番のりばへは跨線橋で連絡している。跨線橋とホームはエレベーター、階段で連絡している。駅舎への出入口は駅前広場に面した南側に設けられている。トイレは2番のりばの西寄り、跨線橋と改札口の間にあって男女別・車椅子対応で水洗式

亀岡駅が管理し、ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。かつては無人駅であったが、周辺の1960年代からの宅地開発に伴う利用客数の増加に伴い有人駅化され、現在ではみどりの窓口も設置されている。


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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)
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