中山大障害
開催地中山競馬場
施行日2010年12月25日
格付けJ・GI
1着賞金7500万円
距離障害・芝4100m
出走条件サラブレッド系3歳以上（混合）
負担重量3歳61kg、4歳以上63kg
（牝馬2kg減）
第1回施行日1934年12月5日
 表・話・編・歴 
2009年中山大障害 (キングジョイ優勝)

中山大障害（なかやまだいしょうがい）とは日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場の障害・芝4100mで施行する中央競馬の障害の重賞（J・GI）競走である。

正式名称は農林水産省賞典中山大障害。正賞は農林水産大臣賞、日本馬主協会連合会長賞。

春に施行される中山グランドジャンプと共に、大竹柵障害や赤レンガと呼ばれる大生垣障害を飛越する中山競馬場の大障害コースが用いられる。
目次

1 概要

2 コース

3 大障害

3.1 大竹柵

3.1.1 主な出来事


3.2 大生垣

3.2.1 主な出来事



4 ステップレース

5 各種記録

5.1 記録

5.2 3連覇以上の優勝馬


6 エピソード

6.1 競走中のエピソード

6.2 その他のエピソード


7 歴史

7.1 歴代優勝馬

7.1.1 中山大障害（春）

7.1.2 中山大障害（秋）

7.1.3 J・GIに格付けされてからの歴代優勝馬



8 脚注

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概要初期の走路図

中山競馬倶楽部の肥田金一郎が1932年に創設された東京優駿競走に匹敵する競走を中山競馬場でも開催したいと考え、イギリスのグランドナショナルにならった障害競走を創設するため同年に障害コースの整備を開始。1934年8月27日に大障碍特別競走を創設する旨を各倶楽部に通知した。

それは距離4100m、高さ160cmの大竹柵、高さ140cm幅220cmの大土塁、高さ150cm幅270cmの大生垣の三大障害を含め計10回の飛越、加えて高低差4mを超える坂路を6回昇降するというものであり殆どが中距離で障害も120cm以下の競走しかなかった当時としては非常に過酷なものであった。

競馬関係者からは軍馬の改良の必要性などから長距離を耐え抜く有能な実役馬を選定できるという賛成意見もあったが将来種牡馬となる良血馬、高額馬の出走が望めない少頭数となり競走興味が薄れるなどの理由で時期尚早とする反対意見が圧倒的となった。

しかし肥田は断固として施行を主張。12月5日に大障碍特別競走を行うことを決定した。1着賞金は1万円であり、これは東京優駿競走と並び当時最高の賞金額を誇るレースであった。第1回の優勝馬は肥田の所有馬のキンテンである。

戦前期では負担重量が賞金によっておよそ60kgから70kg間で行われ第8回に出走したチカラは73kgの負担重量で出走したが、戦後は馬資源の不足と軍馬育成の必要性がなくなったこともあり基本負担重量が大幅に引き下げられ障害の難易度も若干緩和された。また当初は天皇賞と同じく勝ち抜き制が採られていたが、1951年春より過去の優勝馬も出走が可能となった。

1965年秋から現在のコースとなる1972年秋までは施行条件が幾度か変更された。平地外回りコース拡張及びダートコース新設のため、スタンド前内回りコースとそこに設置されていた大生垣が廃止。またスタート位置が3、4コーナー中間の土塁障害の前方から後方に移され飛越回数が10回から11回に増加、そして大竹柵を除くすべての障害の規模が拡大した。

1999年より障害競走改革のためグレード制が導入されJRAによりジャンプグレードワン（J・GI=ジェージーワン）に格付けされ、定量戦となる。優勝賞金額は5700万円から8000万円に大幅増となった。同時に春の中山大障害は中山グランドジャンプに衣替えし、年1回秋だけの開催となった。当初は春の大障害を「中山スプリングジャンプ」、秋の大障害を「中山グランドジャンプ」とする計画であったが競馬サークルの内外から「伝統のレース名は残すべき」という声が上がり、また春の競走を国際招待レースとする計画が立ち上がったため春を中山グランドジャンプ、秋を中山大障害として実施する事となった。ファンファーレはそれまでは東京・中山用の重賞ファンファーレを使用していたが、同年より三枝成彰作曲によるJ・GIファンファーレが使用されている。

以前は「だいしょうがい」ではなく「おおしょうがい」と呼ばれていたが、現在は前者が正式名称となっている。