アプリリア（Aprilia S.p.A. ）とは、イタリアのオートバイメーカーである。

沿革

第二次世界大戦直後自転車生産を開始し成功を収めた。1968年に創業者であるバリエ・アルベルト・バッジオから息子のイバノ・バッジオが経営を引き継ぐ。

イバノはエンジニアの協力を得てモペットを制作し、その後は1974年に本格的なモトクロッサーを制作。モトクロス世界選手権シリーズに全日本モトクロスチャンピオンの鈴木都良夫選手を擁し参戦。1977年にはレプリカモデルを発売し成功を収める。

1980年代初頭には既存のモペッド、モトクロッサーという車種、会社のイメージにこだわることなくエンデューロ、トライアル、オンロードモデルを意欲的に製作し販売する。

レース活動を積極的に行う姿勢は、ブランドの知名度を広げるだけではなくレースから得たデータを市販車に活かすという方針からであり、斬新で独特な車体構成により小排気量ロードレース（125ccクラス、250ccクラス）で圧倒的な速さを誇り、後のロードレース界に影響を与えた。

しかし設立当時のアプリリアの特徴であったオフロードバイクは1980年代から現在に至るまでのロードレースにおける数々の素晴らしい成績とともに影が薄くなる。

1990年代に入るとスクーターなどの実用的なバイクの生産にも参入し、モト・グッツィ、ラベルダなどを買収するが、その後の経営戦略の失敗、事業拡大、レース活動の資金の膨張により財政難に陥り2004年8月同業のピアジオ傘下に入った。

基本的には車体とエンジンを一体で開発、販売する会社であるが、RS250ではスズキからRGV-Γ用のエンジン提供を受けていた。また現在も継続使用されている1000ccのV2エンジンについては、ロータックスが開発（アプリリアとの共同開発との説もある）したものである。

1990年代に原田哲也や坂田和人がロードレース世界選手権に参戦するなどモータースポーツでの活躍もあり、日本ではイタリア車としてドゥカティ、ビモータと並び知名度の高いブランドである。

2005年4月13日にはBMWとの業務提携が締結された。 ⇒[1]

商品RS250

レーサーレプリカ・スーパースポーツ

RS50

RS125

RS250

RSV mille

RSV1000R

RSV4 FACTORY

ロードレーサー (競技専用車)

RSV250/RSW250/RSW250LE/RSA250

RS125/RSA125

スポーツバイク

SL1000 FALCO

スポーツツアラー

RST1000 FUTURA

ネイキッド

TUONO 1000 R

TOUNO50

PEGASO 650(STRADA)

オフロード

TUAREG 125WIND/RALLY50

TUAREG 125WIND/RALLY125

TUAREG 6.35WIND

TUAREG 600WIND

RX50

RX50 Racing

RX125

RXV450

PEGASO 650^3(cube)

PEGASO 650 i.e

PEGASO 650 TRAIL

ETV1000 CapoNord

モタード

MX50

MX125

SXV450

SXV550

アメリカン/クルーザー

Classic50
SR50（レオナルド）

スクーター

SR50/SR50 STREET

SR50R/SR50R FACTORY

ATLANTIC500

ATLANTIC500SPRINT

ATLANTIC250

ATLANTIC125

SCARABEO500

SCARABEO400

SCARABEO250

ハバナ50

エリア51

ソニック50

SPORTCITY200

外部リンク

⇒イタリア本社

⇒アプリリアジャパン
カテゴリ: イタリアのオートバイメーカー・ブランド

更新日時:2009年5月19日(火)17:33（日時は
取得日時:2009/07/07 06:28