FUNABASHIデルタ（ふなばしでるた）とは、京葉線の西船橋駅、市川塩浜駅、南船橋駅の三つを頂点とする三角形のことである。なお、市川塩浜?南船橋には二俣新町駅もある。
目次

1 概要

2 FUNABASHIデルタは京葉線か、武蔵野線か

3 歴史

4 脚注

5 関連項目

6 外部リンク

概要

FUNABASHIデルタの南側には二俣新町駅がある。FUNABASHIデルタは意外と小さいため、二俣新町?市川塩浜間走行中の電車や、湾岸道路、東関東自動車道湾岸市川IC?湾岸習志野IC走行中の車からも三角形を眺めることができる。しかし、その美しさに見とれていると間違いなく事故にあう[1]。FUNABASHIデルタとあるのに大半が市川市なのだが、誰も気にしない。ちなみにFUNABASHIデルタという名前は付近の住民にはあまり知られておらず、アンサイクロペディアの京葉線の記事を読んだ人くらいしか知らない[2]。
FUNABASHIデルタは京葉線か、武蔵野線か

さて、この三角形は、路線自体は京葉線である。京葉線高谷支線（FUNABASHIデルタ）の終点は西船橋駅であり、京葉線の駅名対照表にも「西船橋」というのがある。だがなぜか、西船橋駅からFUNABASHIデルタの底辺以外の辺を通り、東京駅（または蘇我駅）方向に抜けていくのは、武蔵野線列車のみである。ではFUNABASHIデルタの底辺以外の辺は武蔵野線でもよくないか?と思うホモ・サピエンス・サピエンスもいるだろうが、FUNABASHIデルタの底辺以外の辺を武蔵野線にしてしまうと、武蔵野線の終点が2つになる。それはいけないので、FUNABASHIデルタは京葉線なのだ。

…片方支線にしたら終点一つになるぞ…。
歴史

1986年-京葉線西船橋?千葉みなと間開通。東側の一辺が完成。

1987年-JR東日本の支配下に置かれる。

1988年-京葉線全線開通。三角形になる。

脚注^ 腐敗していることで有名な千葉県警いの市川警察署の調べによると、市川市内の自動車交通事故の原因の中で「FUNABASHIデルタ」に見とれていた」というのが最も多いようである[要出典]。
^ 確か船橋大三角形とか京葉線トライアングルとかの呼び名もあったかもしれないが、そこら辺は気にしない事。

関連項目

京葉線

船橋市

市川市

武蔵野線

外部リンク

美しい三角形の地図 - ズームしないと分からないかもしれない。
ウィキペディアンがとても偏っている証拠に、「FUNABASHIデルタ」の項目はまだありません。アンサイクロペディアンとの格の違いを見せつけてやりましょう。

 表・話・編・歴 関東地方の鉄道東日本

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神奈川 :JN南武線（尻手短絡線） - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線 - JAJS相鉄・JR直通線
埼玉・多摩 :JA埼京線（JA赤羽線） - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線・五日市線 - ■中央本線
千葉 :■総武本線 - ■成田線（JO成田空港線 - ■我孫子線） - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線
北関東 :常磐線（中距離） - 東北本線 - 信越本線 - 上越線 - 吾妻線 - 両毛線 - 日光線 - 烏山線 - 水戸線 - 水郡線
新幹線 :東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（長野新幹線）
JR東海

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新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
私鉄

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東武鉄道（TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線・桐生線 - TN日光線・宇都宮線 - TD野田線（アーバンパークライン） - TJ東上線）
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KK●京浜急行電鉄（逗子線・大師線）
 SO  相模鉄道（本線・いずみ野線・相鉄新横浜線）
準大手 :SL●新京成電鉄
公営 :東京都交通局（都営地下鉄）（A浅草線 - I三田線 - S新宿線 - E大江戸線） - 横浜市営地下鉄（B●ブルーライン）
三セク :R●りんかい線 - U●ゆりかもめ - TT多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道（ MM  みなとみらい線 -  KD  こどもの国線） - 金沢シーサイドライン - SR●埼玉高速鉄道 - 〈 NS 〉 ニューシャトル - TR●東葉高速鉄道 - SR●芝山鉄道 - CM●千葉都市モノレール -  TX  つくばエクスプレス - 野岩鉄道
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d94 この「FUNABASHIデルタ」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。　 (Portal:スタブ)


更新日時:2019年12月20日(金)21:45
取得日時:2020/02/23 10:08