湘南ジェットコースター（しょうなんジェットコースター、英：Shonan Roller Coaster、略称：SRC）とは、神奈川県の鎌倉市と藤沢市の2市に跨って設置されている、コース延長約6.6kmという日本有数の長距離ジェットコースターである。
コースは、鎌倉市のJR大船駅付近に設けられた「大船乗降場」から、主に道路上を通って南下し、藤沢市の江ノ電江ノ島駅付近に設けられた「湘南江の島乗降場」までの約6.6kmであり、これを約13分間で走破している。住宅の軒先を掠めたりもするため、最急勾配は74‰、最小曲率半径は100mに抑えられている。
最高速度は75km/hで、開設当時としては日本最高レベルであったが、現在では100km/h以上の最高速度をもつジェットコースターも数多く、この点ではやや古びてしまっている印象は否めない。しかし、その距離の長さと、自分の身体から僅か数十cmのところまで樹木や建物や電柱などが迫ってくる迫力とは、現在でもなお、他の絶叫マシンには無い魅力となっている。
なお、地元住民の一部からは“湘南モノレール”とも呼ばれており、一部の観光案内書籍にはこの名称のみを記載しているものもあるが、これは正確なものではない（後述）。 かつて、京浜急行電鉄がほぼ同区間にカーレース用のコースを設けていた。このコースの上空には当時電線などが殆ど無く、また陸橋ありトンネルあり山間部連続カーブあり住宅あり速度制限なしの、スリルに富んだエキサイティングなコースであったため、誰言うとなく「この道路の上に、“今にも落ちてきそうなジェットコースター”を作ったら面白いんじゃね?」とのアイディアが広まった。 これに乗っかったのが三菱である。三菱は、1964年
目次
1 基本データ
2 歴史と現況
3 コース概要
3.1 大船乗降場
3.2 富士見町乗降場
3.3 湘南町屋乗降場
3.4 湘南深沢乗降場
3.5 西鎌倉乗降場
3.6 片瀬山乗降場
3.7 目白山下乗降場
3.8 湘南江の島乗降場
基本データ
コース総延長：6.6km
方式：「懸垂」（ぶらさがり）式
乗降場数：8ヶ所（起終点含む）
最高速度：75km/h
利用料金：1回300円（消費税込み／小学生以下は半額／途中乗降場での乗降の場合は別途割引）
営業開始年：1971年
歴史と現況
設置に際しては、鎌倉山や片瀬地域の高級住宅地の住民からは反対の声が上がったが、宥めたり、住民の喉笛に鉛筆を差すなどの工作により、着工にこぎつけることができた。この説得工作の際に「ジェットコースターはとりやめ、住民の皆様も利用できるモノレールとする」という詭弁を弄したため、現在でも一部においては“湘南モノレール”という通称が用いられている。完成品はどうみてもジェットコースターであり、頭上を通過すると一時的にAMラジオが聞こえなくなるなどの被害も出た（これは2008年現在においても改善されていない）ため、当時は猛烈な抗議運動が巻き起こった。
実際は、開発中の愛称であるmornoreをそのまま名称として使用する予定であった。mornoreはラテン語に由来する複合語で、morは死を、norは⑨を意味する。しかし、印刷屋のミスにより「モルーノレ」が誤って「モノレール」と呼ばれたのがそのまま定着したものである。
1971年に完成し、大船乗降場と湘南江の島乗降場との間で運行が開始された。その後、周辺住民からの要望などにより、6ヶ所の乗降場が追加で設置され、現在の形になった。現在では反対運動は完全に収まっており、そればかりか、悪天候などのために運休すると却って苦情が来るほどであるという。ジェットコースターという絶叫マシンの一種でありながら、地域住民の足として欠かせない存在となっている、稀有な事例である。
コース概要
大船乗降場ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「大船駅」の項目を執筆しています。
さて、まずは実際に乗ってみよう。
JR大船駅の東口側、バスターミナルの上空に、大船（おおふな）乗降場は浮かんでいる。昔は梯子でしか上がれなかったため、手足に障害を持っている人はこの時点で篩い落とされていたが、現在では小型の軌道エレベーターが設置されており、誰でも乗降場に上がることができる。（なお、軌道エレベーターが設置されているのは、ここと湘南町屋乗降場のみであり、その他の乗降場では現在でも梯子でしか地上との行き来はできない。但し片瀬山乗降場は地上に設置されている（後述）。）
約7分30秒間隔で運行されている（早朝と深夜は15分間隔）ので、行楽シーズンと通勤ラッシュ時以外はほぼ待たずに乗ることができる。
