山手線がいつでも単行電車を9両、貨車を2両連結したかなり輸送力の高い路線なのに対して、荒川線は木造ダブルルーフの古風な単行電車が一時間に数本、たった時速10キロで走り回るのみのローカル線である。
6cd6 東京都交通局との関連性

東京都は戦後、大塚駅に地下鉄を建設するための検討を行っている。しかし技術的に大きな困難があったこと[1]から断念された。掘られた大穴はその後、自転車置き場として再利用された。その後、東京都交通局なるものを設立し、路面電車を買収した。

太田都知事は、大塚地区や池袋地区など豊島区のダサさを払拭するため、東京都電の非日本語化を進めている。監修は小室哲哉、命名はルー大柴。そのため、路線自体がさくらトラムライン、大塚駅前電停もビッググレイブステーション前、向原がウェーイプレーン、巣鴨新田が巣鴨ニューファームなど、1990年代バブル期の金満西武鉄道沿線まがいの雑な派手さが付与されつつある。

大塚再開発までは、大塚駅から東池袋[2]までの区間では、線路のど真ん中を歩く地元民すら見られた田舎町であったが、現在では、鉄ヲタが盗撮しSNSで狂ったように動画を公開され顔を拡散されるため、ほぼ線路ウォーカーは絶滅した。

地下鉄はのちに帝都高速度交通営団が近くに新大塚駅として建設した。が、新大塚は尾根の上にあり大塚は谷底で、断崖絶壁に張り付いた山道を数キロ歩いての乗り換えとなる。[3]
利用できる路線 JRかつての大塚駅前。自転車がじゃまだよ、ったく。 一方、こちらは都電のほう。寂れている。
東日本旅客鉄道（JR東日本）
山手線池袋駅 (JY 13) - 大塚駅 (JY 12) - 巣鴨駅 (JY 11)
東京都交通局（トキォゥミューニシパルライーン プリンスエレクトリックレールウェイ）
都電荒川線（東京マトウサクラケムシトラムライン）ウェーイプレーン(SA 24) - ビッググレイヴステイション前(SA 23) - 巣鴨ニューファーム(SA 22)
駅近くの面白そうなとこ

大正から昭和初期の大塚は、監獄すら簡単に建てることができた原野のなかの僻地 池袋よりも栄えており、街道筋の宿場町で歓楽街も備えていた。戦後は池袋・巣鴨の両隣に比べて地味な住宅街となっており、深刻なネタ不足が慢性化している。

警視庁巣鴨警察署 - ジョジョ立ちをしたい方はどうぞ。

都立大塚病院監察医務院 - 屍が沢山あり、地名の由来となっている。最近は分院において改造人間の製造に着手し、肌の衰えを感じた女性や、ネックウォーマーを鼻までずり上げて装着している男性に人気である。

新陽社 - 駅の案内表示機を作ってる会社。ごく一部のコアなファンに有名。

白木屋大塚分店 - 地味すぎる大塚にあった派手な巨大居酒屋。かつては昭和初期アールデコの豪勢な建物であったが戦後はダサくなる。駅舎の巨大化とほぼ同時に消滅。

角萬 - とはなんぞや？　金閣寺がビルの天井から生えている結婚式場であったが線路の向かい側に移動した。

角海老 - 終戦間際に焼け野原となった地区で営業する由緒正しいぴー浴場。その周囲にあるホテルもいろいろ呼べる。南東側にあった戦前のアーン♥♥な街が密かに北口に移動している。

歴史みたいなの

JR(日本鉄道）が、20世紀初頭にまず、赤羽線の池袋駅[4]と、違いのわかる[5]田端駅を結ぶ路線を伸ばしてきた。現在の山手線である。

中山道へつながる街道との交点がJR大塚駅になった。大塚には花街ができ、デパートができ、王子電車が8年後に早くも敷設され、急速に発展してゆき戦前までは池袋をしのぐ賑わいであった。

だが、ちょっと待ってほしい。池袋にあるサンシャインシティや乙女ロードのあたりに鎮座していたのは巣鴨拘置所。そして池袋と逆側の駅は巣鴨。そう、本来この地は巣鴨のはずである。JRが都心寄りの地名を流用したためとされるが、新大塚が大塚より都心から近いという意味で詐欺駅としては異例の詐欺駅である。原因は、駅に歓楽街の名前をつけてしまう、西武新宿を歌舞伎町駅とつけたのに等しいお上品な命名法と考えられる。なお宮仲というボツ駅名は、乙女ロードをひたすら進んだ先の公園として名前をとどめている。

かつての東武鉄道と西武農業鉄道は、目白駅から今の新大塚駅付近を通って巣鴨･駒込方面に抜ける予定だったが、JR大塚駅は、渋谷並みの谷底にあることから、両社の陰謀により池袋を通ることになった。

大正時代には、日本の鉄道がガラパゴス規格で作られたのを改善する計画が立てられたが、米騒動のため政敵の政友会が政権についてしまい失敗。関係者は全員粛清された。その生き残りが大塚駅の駅員として潜伏していたことがある。数年後、彼はその政敵をみごと討ち果たしたのだが、要人暗殺事件にかかわらず刑務所行きだけで済み、某隣国のようにスクール水着を着せられ潜水艦娘にされるような事態は免れた。もっと前に政友会を物理攻撃か選挙で負かしていれば、電車の相互乗り入れが非常に簡単になり、新大阪新大塚に新幹線が乗り入れる、大阪大塚のJR線路下に阪急が乗り入れるなどの未来があったかもしれない。

駅前デパートは、かつて北東側にあった。あまりに地味すぎる大塚では立ちゆかず、地味な外観となり戦後は完全に放置されたのち、最終的には駅舎と一体となり巨大化した。しかし現店舗の店内案内をみると、昭和臭のする地味な店名が多数並んでいる。

良家の才能ある小学生を大量に歓楽街の雑居ビルに集め、さくらんぼ小学校と名乗りロリやショタに白いものを押しつけ頭のありとあらゆる穴からいらんもんを無理矢理ねじ込む事業が、大塚と新宿区四谷の二ヶ所で行われていたことがあった。現在は地元愛あふれるチェリーボーイの枯渇や、校歌が野球選手の応援歌二曲と丸被りしていた問題もあり、中野区へ本部が移転している。一方JKやDKには高校を名乗る別の何かが用意されたが、政府と癒着して大学入試共通試験の問題を漏らしたりはしていないようである。

2015年11月30日に緑の電車レンジがこの駅で制御不能☆となり、次々と乗客を暖め始める惨事となる。運転室からチーンという音が鳴るたびにほっかほっかの乗客が車内から吐き出され、振り替え乗車票を持ちチンチン電車に乗り換えを余儀なくされた。
関連項目

山手線

池袋駅
東日本旅客鉄道 JY 山手線(内回り東京方面<<)品川 - 大崎 - 五反田 - 目黒 - 恵比寿 - 渋谷 - 原宿 - 代々木 - 新宿 - 新大久保 - 高田馬場 - 目白 - 池袋 - 大塚 - 巣鴨 - 駒込 - 田端 - 西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 - 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 高輪ゲートウェイ<事業中> - 品川(>>外回り渋谷方面) 表・話・編・歴 東京都の鉄道駅

区部:千代田区: 秋葉原駅 - 大手町駅 - 神田駅 - 桜田門駅 - 新御茶ノ水駅 - 東京駅 - 永田町駅 - 有楽町駅

中央区: 銀座駅 - 三越前駅

港区: 赤坂見附駅 - 品川駅 - 新橋駅 - 高輪ゲートウェイ駅 - 田町駅 - 浜松町駅

新宿区: 新大久保駅 - 新宿駅 - 新宿三丁目駅 - 高田馬場駅 - 西早稲田駅 - 東新宿駅

文京区: 新大塚駅

台東区: 浅草駅 - 上野駅 - 鶯谷駅 - 御徒町駅 - 京成上野駅 - 新御徒町駅

墨田区: 錦糸町駅

江東区: 潮見駅 - 新木場駅 - 東京テレポート駅

品川区: 大井町駅 - 大崎駅 - 五反田駅 - 西大井駅 - 目黒駅

大田区: 蒲田駅 - 羽田空港国際線ターミナル駅

世田谷区: 桜新町駅 - 下北沢駅 - 二子玉川駅 - 明大前駅 - 芦花公園駅

渋谷区: 恵比寿駅 - 笹塚駅 - 渋谷駅 - 原宿駅 - 南新宿駅 - 代々木駅 - 代々木上原駅

中野区: 中野駅

杉並区: 杉並三駅

豊島区: 池袋駅 - 大塚駅 - 駒込駅 - 巣鴨駅 - 雑司が谷駅 - 目白駅

北 21a7 区: 赤羽駅 - 田端駅

荒川区: 熊野前駅 - 西日暮里駅 - 日暮里駅

板橋区: 板橋駅 - 成増駅

練馬区: 小竹向原駅 - 氷川台駅

足立区: 青井駅 - 北千住駅
多摩 :八王子市: 北八王子駅 - 京王八王子駅 - 高尾駅 - 西八王子駅 - 八王子駅 - 八王子みなみ野駅 - 南大沢駅 - めじろ台駅

立川市: 砂川七番駅 - 立川北駅 - 立川南駅青梅市: 青梅駅

府中市: 西府駅 - 府中駅

昭島市: 拝島駅

調布市: つつじヶ丘駅

町田市: 相原駅 - 多摩境駅 - 町田駅

小金井市: 武蔵小金井駅

日野市: 高幡不動駅 - 多摩動物公園駅 - 日野駅

東村山市: 西武遊園地駅 - 村山貯水池駅

国分寺市: 国分寺駅

多摩市: 唐木田駅 - 多摩センター駅 - 永山駅

奥多摩町: 古里駅
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^ 大塚駅前から向原駅までの急勾配では補助機関車の連結が必要、試運転で列車が逆行暴走し大塚駅構内に突入する、大塚駅地下を掘り進んだ場合に昭和初期に地下化された河川の中を通るため電車を水陸両用にする必要があること、花街・風俗街にあるしめ縄のついた木を切ろうとした車両がすべて大破し工事関係者が近づいただけで気絶するなど
^ イーストポンドバッグ4thストリート
^ 大塚から歩いて大疲れだ　と上司が。ルーツ飲んでゴー!　新大塚駅のキャッチコピー。
^ 当初は目白寄りのビックリガード付近から建設される予定であった
^ 正式名称としては山手線は田端から品川までは存在しないのだが誰も気にしない。


更新日時:2019年12月4日(水)14:12
取得日時:2019/12/21 01:25