鉄道教
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ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「鉄道教」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「 ⇒鉄道ファン」の項目を執筆しています。

鉄道教(てつどうきょう)とは、鉄道を崇拝する宗教 信仰に励む鉄道教信者
目次

1 概要

2 宗派

2.1 車両宗

2.2 乗車宗

2.3 撮影宗

2.4 模型宗

2.5 蒐集宗

2.6 線路宗

2.7 音響宗

2.8 エアトレイン宗

2.9 食い宗

2.10 時刻表宗

2.11 妄想宗

2.12 大変な途中下車宗

2.13 グリーン宗

2.14 パソコン宗

2.15 鉄道教徒に入れるべきか議論されている宗派

2.16 背信集団


3 彼らの聖地

4 聖歌

5 終わりに

6 関連項目

7 鉄道教徒が起こした事件

8 外部リンク

概要

文字通りである。信者(俗に鉄ちゃん(てっちゃん)と呼ばれる。)は圧倒的に男性が多く、女性の場合はその希少価値から「鉄子」と崇められる傾向にある。信者は世界的な広がりを見せ、年齢層も幅広い。一般的に入りやすいが、抜け出すことは限りなく不可能に近い宗教として有名である。また、実は鉄道教徒であることを恥として信仰を告白できず、密かに鉄道を崇拝する隠れ鉄道教徒(その比率は最低でも7割)も多いと言われている

鉄道教徒を束ねる総本山は鉄道友の会である。その檀徒となった者には、この1年間に登場した新たな車両のナンバーワンを選ぶコンクラーヴェに参加できるという特権が与えられる。しかし、檀徒とならず独自に信仰の道を行く者も多い。また、様々な経典(鉄道雑誌ともいう)も定期的に刊行されており、そこで自身の信仰ぶりを披瀝する者も後を絶たない。

なお、信者に言わせれば愛好家'(マナーのとてもよい人々)のみに信者を語ることは許され、大宮レイプ軍団に代表される背信集団(マナーの悪い腐れ外道ども)とは違う分類である。ただし狂信的な信者の前で鉄道教徒をオタクに分類すると激怒されるので注意が必要である。アメリカのオバマ大統領も信者の一人であることを公表している。

また?? 3fb7 ?信者のための本には「これを知っているのは鉄道ファンとして当たり前」という表現が頻出するが、以下に挙げるすべての分野に精通した熱心な信者は、実際には1%もいないので、一般人は安心してほしい。一部信者(特に子供)は神(鉄道会社社員)になる。これは同時に背信集団たちからの「神への冒涜」を受けることになる。
宗派 撮影宗の例。
車両宗

鉄道車両そのものを崇拝する宗である。おもに機関車(蒸気機関車旧国鉄電機)や地方私鉄の車両(ことでん銚電の旧型電車関東鉄道気動車など)が崇められる傾向にある。昔東急電鉄で走っていた某アニメラッピング電車の研究は同宗派には含まれないとされている。(その理由についてはお察し下さい)(しかし21世紀の今の世間、自家用車が大量に増えて衰退するローカル線が激増してきているのも残念ながら事実なのでそのようなローカル線にやってきたラッピング電車の場合はローカル線を再起動してくれる=ローカル線の底力を見せてくれているに等しいため、車両宗にも好まれる場合がある。(京阪石山坂本線など))

JR東海のリニアは車両として認めるべきでないという人が大。というか浮いてる時点で鉄道として認められるのか?

なお、葬儀は長野総合車両センターの重機どもによって行われる場合が多い。
乗車宗長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「 ⇒乗り鉄」の項目を執筆しています。

文字通り、乗車をしながら崇拝する宗である。ただの路線には興味が無く秘境的な路線(岩泉線木次線三江線など)が崇拝される。ごく稀に山手線や大阪市営地下鉄御堂筋線など、都会の路線を崇拝する者もいるようだが、田舎モンか異端者かである。また終着駅を崇拝するものもいるという。かつての聖地であった名鉄揖斐線や北海道ちほく高原鉄道などが廃止されるなどして行動の場が減らされている。なお代表的な信者として横見浩彦が挙げられる。彼は漫画「鉄子の旅」でこの宗派を広く宣伝した。

一部の乗車宗原理主義派は撮影宗を「ご神体にお布施を払わない」ので破門すべきだと糾弾している。曰く、「やつらは車で来て電車の写真撮って帰るんだぞ!」。これに対して撮影宗信者は一般的に、「鉄道利用だと本数が無くて撮影現場でビバークするしかない」「貨物列車には乗せてもらえない」「布教のためには仕方がない」などの反論をしている。なお、駅構内での撮影も、お布施が最低金額で済む上に周りの迷惑はそれ以上なので同罪であるとされる。
撮影宗

鉄道を撮影する宗派である。彼らをエクストリーム・写真撮影の競技者と同一化しないこと。主に餘部橋梁などの橋やカーブ、開けた場所を活動範囲としており、再開発によってその範囲を狭められている。なお、列車に向かってフラッシュを炊いたものは破門の上死刑である。なので大宮駅では、臨時列車、配給列車、貨物列車などが通るごとに背信行為を行った信者への制裁として罵声大会が開催される。
模型宗長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「 ⇒鉄道模型ファン」の項目を執筆しています。

実物を模して製作された偶像(鉄道模型とも呼ばれる)を崇拝している。一つの宗派のなかでもいくつかの派閥(N派、鉄コレ派、HO派、ライブスチーム派、プラレール派や蒐集派、走行派、自作派、改造派、レイアウト派 etc...)があげられ、その派閥の数は異常に多い。ただ、他の宗派と対立することが多いのも実情である。同宗派は近年注目を見せており、NHKの番組にも紹介された。同宗派は鉄道関連のイベントへ行けば100%会えるが、同宗派の聖地は天賞堂などの 4039 模型屋、ポポンデッタ、のぞみ会の貸しレイアウト運転場である。
蒐集宗

鉄道関連のもの(切符、グッズ等)を崇拝している。記念切符・カード類を目的として、新線開業・廃線などのイベントがあるときに出現することが多い。最近ではICカードの普及により活動の場が減少しているかと思われるが、鉄道事業だけで何ともならない路線も多いので、特にJR西日本や地方民鉄がグッツ販売をインターネットでも積極的にするし記念ICカードもあるので、活動の幅は鉄道事業者の収益・裁量次第とも言える。それ故にJR東海ではオリジナルグッズが少ないし、JR東日本でも売り切れ後免である。ただ、現地販売のみの移動や自分の使った乗車券を無効印処理にして集める事もあるので、乗車宗になり得る事もある。
線路宗

路線自体や路線沿いについてを信仰する派。路線の特徴を捉えるために路線図と言う書籍・チラシを聖典とし、前面・後面展望の路線や車窓の周囲路線の撮影だけに留まらず、徒歩・自転車・バイク・自動車移動で路線沿いを撮影したりもする。それ故に根本的には乗車宗・撮影宗・時刻表宗・蒐集宗のハイブリッドと言える。また、廃線や未成線も対象とするために、中には廃線教・妄想宗・駅舎宗に該当する教徒もいてカオスな宗派とも言える。中には廃線沿線の道路移動に留まらず、未成線の経路を獣道同然な所で登山移動をする教徒もいて、そこまで来るとエクストリームスポーツに発展し、地形図レベル(明治からのも含む)の地理に詳しくないとやっていけない。もはや、昨今の豪華列車が乗れる位の予算まで注ぎそうな怖い一面もある宗派と言える。

勿論、乗車や営業駅の利用が全くなかったり、私有地などの沿線迷惑の背信集団となる行為には破門である。
音響宗

鉄道が発生する音を崇拝する。主にドレミファインバータつりかけ音などを録音する車両音派と、発車メロデイーや接近メロデイーなどを録音するメロディー派に分かれている。全ての音楽は「カスラック」によって管理されており、JASRACへの徴収金の支払いが生じるが、かなりの同宗派がその支払いを拒み続けている。そのため社団法人日本音楽著作権協会からの攻撃対象とされるが、仮に車両などを破壊した場合鉄道友の会から猛烈な抗議運動が起こるため、同協会はこれを怒りながら静観している。
エアトレイン宗

音響宗から派生した宗教で、比較的新興。鉄道音を聞く機会があまりない音響宗信者が自らの口から鉄道音を発生(発声?)させたところ、けっこう面白かったため、現在全国に広まっており、時々鉄道宗イベントではエアトレイン大会も実施されているが、信者たちにとっては面白いものの、見ている非エアトレイン宗にとってはかなり不気味に映る。
食い宗

食堂車駅弁や日本食堂の食事などを崇拝している。しかし、食堂車は路線の廃止に伴い、絶滅寸前とも言われる。なおただの食いしん坊はこの宗派には含まれないとされている。一方で駅弁大学の学生などは自動的に同宗派へ加盟している。飛行機教の機内食分派が兼任しているケースも見られるが、飛行機教は取材に非常に金がかかるため、参加者そのものが少ないのが悩みの種。なお構内の立ち食いそばうどんのみを崇拝対象と限定するセクトも存在する。
時刻表宗

鉄道教徒の聖典である時刻表を崇拝している宗。詳しくはこちらを参照。
妄想宗

実際には(存在しない)旅行や鉄道を妄想する宗派。妄想といっても鉄道に関することだけが同宗派であり、検閲により削除やぴーのことを妄想するのは同宗派どころか、破門に値する。
大変な途中下車宗

音響宗から派生。自ら録音した駅放送などを繋いで更にそれにごっすんだの教室だのを背景に流して音楽を作成し、主にニコニコ動画とかYouTubeなどで披露している。しかしながらニコ厨に「つまらん」「氏ね」などと罵られることもあるため(というかそういうニコ厨こそ「つまらん」存在であることを自覚できないのは痛いと、信徒たちは思ってる)、精進には鉄道教の中では一番険しい道のりを辿る宗派である。新興のため信徒はごく少数。
グリーン宗

とにかくグリーン車に乗りまくる宗派。乗車宗と兼宗する場合もある。新幹線のグリーン車に乗ることを最高の栄誉としており、近頃では普通列車グリーン車の拡大により信者の数は増加傾向にある。信者の中で二階建て車の一階席を好む者は盗撮をする可能性もあるので十分注意が必要である。東北新幹線の新青森延伸の際に導入されるグランクラスは、この信者の注目の的であり、一部の評論家の中ではグランクラスが信者に終日埋め尽くされ、真の上流階級の乗客に座席が行き渡らないのではないかと危険視されている。
パソコン宗

主として3DシミュレーションソフトをPC上で動作させる宗派。使用するソフトによってBVE派、OpenBVE派、Railsim派、VRM派、A列車で行こう派などがある。2010年頃からSimutrans派も勃興してきた。
鉄道教徒に入れるべきか議論されている宗派
駅舎宗
主に乗車宗から派生し、崇拝の優先対象を路線から駅舎
へと鞍替えした宗派。あくまで乗車宗の一派として扱うべきとの説も有力である。しかしながら鉄道を用いずに巡礼を行う信者もいることから鉄道教自体から破門すべきとの過激な見解も存在する。
廃線教
廃止となった路線や駅を崇める宗教。

駅舎教と同じもしくはそれ以上に列車に乗らないことや、一部教徒には廃止になる路線があることを喜ぶ者もいることから、破門すべきという声もある。廃線跡で線路を発見することは非常に難しく、加えて橋梁や隧道などがあった場合、発狂する教徒も少なくない。また、彼らにとっては最高の場所(廃線跡)であっても、一般人にはまったく理解できない(ただの道や森など)場合も多いので、注意が必要。メッカは主に九州と北海道である。
葬式宗(葬式宗)
営業終了 4000 する路線、車両に対して崇拝する宗派。その最終日には活動地域を問わず喪服を着用し全国から駆けつける。該当する社局に香典を出す者も多く、全国的に物納による香典返しの習慣が根付いている。但し円滑な営業運転を妨げる者と「ありがとーう!」と絶叫し涙する痛い者は破門とする。
最終列車の乗務員に、抱きつかんばかりの愛情表現と白菊の花束を渡す敬虔な信者も存在する。
盗撮宗
音響宗や撮影宗などから派生。気に入らない同業者を撮影、全国指名手配する。
夏休み宿題宗
鉄道に関する夏休みの宿題をして一躍注目する宗。夏休みの宿題をしただけという意見と、いや鉄道教徒だという意見がある。
恋愛宗
鉄道に関する仕事をしている男性もしくは女性に恋をする宗派。これに関してもいろいろな意見があるが、もう二人の仲はもう誰にも止められない。
エクストリームスポーツ宗
鉄道に関するエクストリームスポーツにいそしむ宗。鉄道教徒かエクストリームスポーツ依存症患者かについての意見が分裂している。
鉄道員フィギュア宗
蒐集宗から派生したと思われる女性鉄道員のフィギュアを崇拝する宗。ただのオタクかどうかで意見が分裂している。
ゲーム宗
PCソフトなどの種類を限定せず鉄道ゲームをプレイする宗。パソコン宗や電車でGO!宗(後述)をひっくるめて、分派にすべきかどうかで意見が分かれている。
電車でGO!
タイトー教団(現スクエニ教団)との二重信仰との疑惑もある。
架空鉄道宗
妄想宗とパソコン宗とインターネット宗(後述)のどれに入れるべきなのかで議論が交わされている。
インターネット宗
他人のブログや鉄道サイトなどで情報を集める宗派。情報交換は愚か、ただユーモアの修行に来ただけかもしれない。また、他の宗派をお察し下さいな事情で引退したので、せめて情報だけでもと言う破門寸前な教徒もいる。鉄道事業者のプレスリリース・鉄道特化ニュース・マイナビ・旅行系・国土交通省のサイトを追う事で頭の固い辞書の貢献をしているが・・・アンサイクロペディアでも動画サイトで貢献もする?
そんなに決まってない宗
特に好きな宗はない宗。いわゆる欲張り。それこそ、「金を失う道」に相応しいとも言えるのだが。  
掘り宗
保線屋(主に軌道)で鉄道趣味の輩。職場で変わり者扱いされるので周囲には伏せている場合が多い。例外として乗車宗・時刻表宗の兼業者は盆暮れの帰省時に重宝される為、職場ではカミングアウトしている場合がある(実話)。車両宗と兼業の輩は「俺の185系が走るから」などと言い特定の路線のみ入念に作業を行う傾向がある。撮影宗・蒐集宗と兼業の輩は職場で要注意人物として上司から目を付けられている場合が多い。語源は線路(バラスト)を掘る作業に由来している。重作業で「体格の良い」輩が多く線路閉鎖の取り易い「深夜」に「掘る」のが仕事の為、勘違いした一部の性的趣向者に根強い人気がある。    
背信集団
鉄道会社の企業買収宗
村上世彰による阪神電鉄敵対的買収など。その後村上は捕まったが、当然の報いである。また,狂信的な鉄道教信者個人が経営する脱法旅行会社が廃線寸前の弱小鉄道会社を買収しようとする例もあるが,鉄道路線はおまえの玩具じゃない。
自慢宗
知ったかぶりで顔出しして動画やメディアに出てくる。エセ鉄子・鉄道アイドルが一番厄介。鉄道会社公認の神でも一部には以下略。スーパー北斗の停車位置がホームにあるのに、「森駅に特急が止まらない」と堂々と言える旅行番組出演の芸能人は勿論破門。他でも真性の教徒にとっては目のたんこぶであり、さっさと破門しても良いと思っている。鉄道路線はおまえの玩具じゃない。重要だから二度言います。
盗り宗
単なる泥棒であり、捕まらなきゃ困る。
運行妨害宗
単に線路内に入って沢山の人たちに迷惑を掛けたい輩。
迷惑掛け宗
鉄道教徒以前に、人として最低。死後は閻魔様に地獄逝きが言い渡される。
自らのために他人に迷惑掛け宗
論外である。というか死ねばいいのに。死後は以下略
電車にGO!宗
目的は達成されるかもしれないが、運転見合わせで大勢迷惑する。死ねばいいのに、というか死んでいるか。臨時列車で出ているがお察し下さい
キセル宗
他宗から危険な存在として批判されている。教祖は薩摩守忠度
彼らの聖地

かつては日本国有鉄道や地方私鉄(特に軽便鉄道)だったが、そのほとんどが廃れてしまった。現在は以下のような所が「聖地」と呼ばれている。因みにどの宗派においてもメッカは鉄道博物館であろう。

交通博物館 2006年に閉鎖 - 秋葉原アニメゲームだけでなく鉄道オタクの聖地としていた要素であった

鉄道博物館 2007年に開設 - 鉄道の街大宮を現代に再現


移転の理由としては、秋葉原におけるアニヲタの増殖や観光地化など様々な理由があった。

交通博物館時代のものが数多く展示されているが変に遊園地みたいになってしまったため交通博物館のほうがよっぽど中身が詰まっていたりする。

前の交通博物館の一部であった旧万世橋駅は後にモール化したのも影響している。

2018年に拡張が決定するが、400系・E1系新幹線ぐらいしか展示予定車両がない。そして、収益・布教のために家族・ガキ向けにカスタマイズされているがうるさくなること請け合いである。

では、尾久の24系はこのまま雨ざらし?秋田583系(主に先頭車)はどこに行くの??583系中間車2両が台湾の鉄道博物館に逝ってしまったが。


交通科学博物館 2014年に閉鎖-大阪にある上へ対抗した施設。

梅小路蒸気機関車館 SLの聖地。今度交通科学博物館から一部が移転する。そして、一時閉館して京都鉄道博物館に進化しました。

京都鉄道博物館 2016年に開館-京都に交通科学博物館の鉄道車両・梅小路のSL・黄昏ゾーンとかを設置したカオスな博物館となっている。


だけど、交通科学博物館の鉄道車両以外の自動車や飛行機はどこに?1機だけは各務ヶ原に行ったみたいだけど、あとは??


碓氷峠鉄道文化むら 元は機関区、他の博物館に比べ、少しばかりボッタクリであるが、実物の機関車が多く、車両宗に人気のスポットだが、一部のDQNが部品を盗んでいく

車両基地 車両の種類が豊富なところほど人気が高い。撮影宗が怪我をすると撮影禁止になるので、無理するのは問題外である。JR貨物・仙台機関区が撮影NGになった噂もある。

山田線 浅岸駅や大志田駅は秘境駅派の聖地である。

岩泉線 特に押角駅。まあ、廃線しているけどね。あと、岩泉には「ブルートレイン日本海」の列車ホテルで唯一の開放A寝台に宿泊出来る列車ホテルであったが、2016? 3f82 ??の台風10号はJR北海道の廃線促進と共に大切なものを盗み、休業していたが何とか営業再開。良かったね。

小坂レールパーク 唯一、2016年3月の「はまなす」廃止以来では24系客車が動態保存され、たまに徐行運行もされている。冬季以外は「ブルートレインあけぼの」として、列車ホテルとしても貴重である。

飯田線 色んな意味で、キング・オブ・キング。

大井川鐵道 蒸気機関車のみならず産業鉄道の残滓もある。

高松琴平電気鉄道の旧型車群 現代の奇跡と呼ばれる。

広島電鉄の旧型電車 原爆を受けた電車から他国のものまで。

伊予鉄道坊っちゃん列車 内情を聞くのは禁則事項だが。

肥薩線 スイッチバック、ループ線、日本三大車窓と好み要素満載。

木次線三江線 島根にあるこの二路線はセットで訪れるものも少なくない。ただし、泊まりがけでないと絶対に行けない。だけど、三江線は2016年9月いっぱいまでの期間限定品である。以降は廃線な路線宗のメッカとなるだろう。

大宮駅11番線 撮影宗、罵声の聖地。

上野駅13番線 ブルートレインの聖地だった所。青い客車が来なくなったので、たまにツアーでカシオペア食パンマン列車を見られるが、リア充臭がするので最近は敬遠されている傾向がある。今は青い客車がまだ残っている尾久車両センターに教徒が移行しているとの噂も。

東京駅 一般人も知る聖地。しかし、100周年ICカード発売の際は上尾事件と同等の暴動が起きたと言う都市伝説があるので、教徒にとっての破門度を示すリトマス試験紙の審査所でもある。

西大山駅 沖縄を除くと、日本最南端駅。

東根室駅 日本最東端駅。もうJR北海道がお金くれないから、「ねむろう」と思っている。

小幌駅 キング・オブ・秘境駅

海芝浦駅 キング・オブ・ホームから出られない駅。

モノサク 総武線成田線の物井?佐倉間の車両派の聖地。

リニア・鉄道館 JR東海初の博物館。リニア試験車・新幹線以外では須田法皇様の美濃太田車両区にあったコレクションが披露されている。一応車両整備しているあおなみ線救済企画と言う説もある。

広島支社 2015年に民営化 - 国鉄型の車両が一番多い場所として有名な聖地。鉄道教からは國鐵廣島と呼ばれている。

九州鉄道記念館 九州で唯一の鉄道博物館。事故った車両が運転シュミレーターとして第二の人生を歩んでいる。

地下鉄博物館 子鉄が多いが運転士のコスプレしたヲタも現れる。ICカードばっかになり、切符入場主義は今何処?

東武博物館 こちらも子鉄が多いが東武ヲタが集まる場所でもある。東京スカイツリーついでと言ってはいけない。

電車とバスの博物館 ガキ鉄がうじゃうじゃいるところ。

名鉄博物館 予約制なので、ガキに邪魔されずに行ける本当の意味での聖地。名鉄関係で大抵は旧京都市電車両が動態保存されている「明治村」とかも入れてもいいが以下略

京福電鉄叡山線→叡山電鉄 かつてはデナ21などの古参級電車が当たり前に走っており多くのマニアを一世風靡させたものだったが現在はカラフルな様々な電車たちが京都洛北の地を駆け抜けている。正に「きらら」化している。

烏山線 超ド田舎のローカル線で、首都圏では唯一ボロ気動車の仕事場。??だったのだが、蓄電池で動くEV-E301系が登場、これにより2017年3月4日に全車撤退。

台湾タイミャンマーインドネシア・マレーシア もう、イベント・博物館でガキは多いし、一般人からも背信集団が多くなった影響もあり、JR・東武鉄道・東京メトロ等がお古や国鉄形などのお古やそっくり列車で提携している海外に教徒の拠り所を見つける事にした。ちなみに、ミャンマーに関しては国からの撮影許可が本気で要るので破門されない様に入国ビザも含め手続きには注意。

聖歌

拝まれる対象とされる曲。

鉄のバイエル
・・・発車メロディーがいっぱい。

発メロ・・・同上。

ドレミファインバータ・・・京急を崇める人々に多い。

鉄道唱歌???みんな大好き車内放送

鉄道尊師マーチ・・・尊師尊師尊師宮根尊師

ハイケンスのセレナーデ・・・ブルートレインの聖歌だった。しかし、もはやSLなどのイベント列車で聞ければ儲けものだが、そんな列車はガキもうるさいのでお察し下さい

終わりに

このページを読めたあなたは立派な鉄道教信者である。信者度は ⇒このサイトで見ることが出来る。このページが理解できなかったあなたは立派な「非鉄」(信者ではない)である。さあ、鉄道教徒を自認する者よ、今すぐ高度な鉄道系のサイトに行って、自らの敬虔さを確かめるがよい!
関連項目

鉄道

鉄分 - ほうれん草ではなく鉄道に多く含まれる成分

鉄オタ - 「鉄オタ」「鉄」といえるのは実は、鉄道教徒の一部に限られる

電車男

日本国有鉄道

JR

私鉄

地下鉄

鉄道事業者

鉄道研究部

鉄道模型部

横見浩彦

昭和鉄道高校

岩倉高校

4b9c 大宮レイプ集団

鉄ヲタ

鉄道教徒が起こした事件

UnNews:JR大宮駅で駅員突き落とし、鉄道マニア規制へ

外部リンク

鉄道ドットコム

この「鉄道教」は、延伸の案が出ています。 ⇒延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)


更新日時:2018年3月5日(月)14:49
取得日時:2018/04/13 09:00


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