西船橋駅
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西船橋駅(にしふなばしえき)は、千葉県船橋市にある総武本線京葉線武蔵野線東葉高額鉄道線と東西線が通る、束日本旅客鉄道東葉高速鉄道東京地下鉄の駅である。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「西船橋駅」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「 ⇒西船橋駅」の項目を執筆しています。
概要

この駅は、千葉県内の主要駅のくせに、総武快速線は止まってくんない。(スペースはある) これは、1972年に総武本線を複々線化した際に当時の日本国有鉄道(国鉄)が帝都高速度交通営団(営団地下鉄)東西線への乗客の逸走を阻止するため、わざと快速線ホームを設置しなかったという説が有力だとされる。[要出典]本当は中野駅にも快速線ホームを設置したくなかった。だけど杉並三駅を通過させることができなかったのでやむなく設置した。周辺からは、「止めろ」言う声もあるのに、JR東日本は自分たちの利益のため無視する。これのせいで、安い東西線を使えない客たちが、JR相手に何度も裁判を起こしているが、いずれもJRが金にものを言わせて、勝訴に持ち込んでいる。

残念。

東京地下鉄の駅の中では西船橋駅なのに最東端に位置する。

また、京葉線と武蔵野線が接続する駅のくせに、京葉線の電車は市川塩浜駅(南船橋駅)から全て、二俣新町のほうを抜けて蘇我駅東京駅)に抜けていく。だが西船橋駅にはちゃんと「京葉線」の看板があり、FUNABASHIデルタの関係上、京葉線と武蔵野線の接続駅となっている。京葉線の車両は、1日1本しか来ない。

中央総武各停のホームの一部のエレベーターの横に「これは船橋市の出資です」みたいな看板をつけて船橋市の財力をアピールしていたり、駅名にいたっては北習志野駅が「北習(きたなら)」と略されているのと同様、当駅も「西船」と略され、それが地名になったり駅名になったりしている。すごいね。行政の力って。
歴史ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「西船橋駅ホーム転落死事件」の項目を執筆しています。

156年-何もなし。

1958年-日本国有鉄道の駅として作られる。

1969年-営団地下鉄(当時)東西線開業。いきなり総武各駅停車に乗り入れてくる。

1978年-武蔵野線が開業。高価な投資の末、高架ホームができ、暗くなる。

1986年-京葉線も開業。一層暗くなる。

1986年-絡んできた男を女が叩き落として避けて男がホームに転落。男は突っ込んできた電車によってになった。

1987年-JR東日本の管理下に置かれる。

1988年-武蔵野線と京葉線がめでたくご縁を結ばれる。これによりFUNABASHIデルタの底辺以外を京葉線の車輌が通らなくなった。

1988年-東葉高速鉄道が開業。

関連項目

武蔵野線

総武本線

西府駅 - 駅名が似ていてまぎらわしい。

下総中山駅 - 船橋市の西船橋駅よりさらに西の駅。

FUNABASHIデルタ-三角形。
東日本旅客鉄道 JB 中央・総武緩行線(立川方面<<)三鷹 - 吉祥寺 - 西荻窪 - 荻窪 - 阿佐ケ谷 - 高円寺 - 中野(>>高田馬場方面) - 東中野 - 大久保 - 新宿 - 代々木 - 千駄ケ谷 - 信濃町 - 四ツ谷 - 市ケ谷 - 飯田橋 - 水道橋 - 御茶ノ水(>>東京方面) - 秋葉原 - 浅草橋 - 両国 - 錦糸町 - 亀戸 - 平井 - 新小岩 - 小岩 - 市川 - 本八幡 - 下総中山 - (大手町方面<<)西船橋 - 船橋 - 東船橋 - 津田沼 - 幕張本郷 - 幕張 - 新検見川 - 稲毛 - 西千葉 - 千葉 東日本旅客鉄道 JE 京葉線東京 - 八丁堀 - 越中島 - 潮見 - 新木場 - 葛西臨海公園 - 舞浜 - 新浦安 - 市川塩浜(>>西船橋・府中本町方面) - 二俣新町 - (西船橋・府中本町方面<<)南船橋 - 新習志野 - 海浜幕張 - 検見川浜 - 稲毛海岸 - (新港信号場) - 千葉みなと - 蘇我(>>君津勝浦成東方面) ・編・歴 南関東の鉄道駅

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更新日時:2018年9月18日(火)16:09
取得日時:2019/10/20 22:53


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