池袋駅
[Uncyclopedia|▼Menu]
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「池袋駅」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「 ⇒池袋駅」の項目を執筆しています。

池袋駅(いけぶくろえき)とは、江戸池袋区に存在する、犀の国民を受け入れるための専用のである。
目次

1 駅の概要

2 迷宮の原因

3 渋谷・新宿への流出

4 会社ごとの状況

4.1 JR東日本

4.2 東京地下鉄

4.3 西武

4.4 東武


5 脚注

駅の概要

池袋は山手線埼京線湘南新宿ラインなる3系統の東日本旅客鉄道の路線が集まり、更に西武鉄道東武鉄道がそれぞれ西方から乗り入れ、東京地下鉄の3路線が通っている。これを見る限り、渋谷駅同様に交通要所としての役割を担っているといって過言でない。

しかし、この周辺が現在に至る姿を形成したのは、犀の国さいたまの功績によるものといって過言ではなかった。なんせこの地に最初に鉄道(現在の埼京線)が通った際、池袋には渋谷新宿と違って駅など設けられず、周辺は全くの寒村だったからである。それが地理的要素と国・東京市・犀の国の政策で、現在の繁栄に辿りついているのである。

詳しい経緯は池袋を見てほしいが、目白や大塚・巣鴨の方が栄えていた時代があるということを忘れてはならない。
迷宮の原因

この駅が迷宮と称されるようになった一番の原因は、やはり西武と東武の関係である。西武は「武蔵国の西側」、東武は「武蔵国の東側」という意味であり、池袋から西へ向かう路線に東武の名称がついている段階でまず問題なのだが、それに拍車をかけるように駅の西口に東武の、東口に西武のホームが設置されているので、地方出身者を中心に混乱の元になっているのである。

この問題を考える際には、「なぜ現在の東武東上線を運営していた東上鉄道を東武鉄道が吸収合併してしまったのか」「それどころか東武の本体武蔵国の東端から確かに発着はするものの、その後は実質的には武蔵から両毛と北西側に向かっているではないか」、「東上を合併した段階で、社名変更は検討しなかったのか」という点に着目する必要がある。全てはこんな紛らわしい名前をつけた張本人である、東武のドン[1]こと根津嘉一郎を問い詰めなければならないだろう。

ただしこの駅の迷宮度は地下鉄によって高められている面がある。この駅には丸ノ内線有楽町線副都心線と三つの地下鉄が発着しているのだが、このうち有楽町線の駅は他の路線の駅とつながっておらず、一旦改札を出てさ迷いながら別の路線の駅にたどり着く必要がある上、副都心線と有楽町線では車両が共通化されていて誤認しやすいこと、おまけに前述した東武東上本線西武池袋線の電車が副都心線・有楽町線の駅に来る事まであるので、どの電車にどう乗ればいいか人々を混乱させているのである。東京地下鉄の路線敷設には国や都が絡んでいるので、この紛らわしさは新宿駅同様、恣意的に作られたのではないかという噂まである。
渋谷・新宿への流出

池袋駅は、東京から犀の国へ向かう私鉄路線のターミナル駅であり、駅周辺は上述した偶然と政策によって、両駅周辺と同様に一応繁華街となった。

東京を支える港町として嘉永以来開けた横浜へ通じ、五島慶太などの施策も手伝って洗礼されたイメージを有するようになった東京急行電鉄の沿線などとは異なり、西武や東武は戦後に至るまで長らくだ埼玉に至る「田舎電車」のイメージが強かった。西武に至っては戦後一時の社名が「西武農業鉄道」で、食糧増産のためここ池袋から沿線に都内から出るごみ(?)を運ぶ役目を担っていた。

それゆえ両私鉄の起点駅である池袋は、新宿や渋谷と違ってださいたまなイメージが残る所となってしまった。おまけに駅周辺に犀の国出身者が集まったことで、治安悪化腐敗化などが進行した。

そしてその思想が広まり、やがて池袋と新宿・渋谷を結ぶ山手線の混雑がすさまじいものとなった。それゆえ国鉄→JRが混雑の緩和を目的として、池袋に発着していた赤羽線を山手貨物線(山手線の貨物用別線)を用いて新宿駅へ乗り入れさせると共に、北にも犀の国の中心部まで延伸して埼京線を完成させた。後には高崎線宇都宮線の列車も田端から池袋を経て新宿・渋谷、挙句は横浜・大仏前蒲鉾の街まで乗り入れさせるようにし、神奈川相模歌舞伎町線を完成させている。

また西武や東武もJRには負けられないと、地下鉄への直通を通じてその野望を果たそうと考えた。特に西武は戦後に渋谷への集客を東急と競って負けた経緯があり、渋谷進出は悲願だった。そして2008年の副都心線開業により、見事これを達成したのである。

これによって国鉄・私鉄のターミナルであった池袋は、「単なる中間駅」と位置づけられる事が増え、衰退の兆しを見せた。しかし国・都の政策で発展させてきた池袋を、このまま衰退させることは都としても望ましくないことであり、梃入れとして都電荒川線を乗り入れさせるなど、近隣にある巣鴨などを取り込んだ駅周辺の活性化策が現在検討されている。
会社ごとの状況
JR東日本

新宿駅に次いで、朝夕の山手線・埼京線はその9割を贅沢に使用しても足りないほど中国状態である。あと、JRの駅なのになぜか東武鉄道の特急スペーシアが来ることについては誰も気にしない。
東京地下鉄

丸の内線、有楽町線、副都心線、新線池袋線、西武有楽町線、東武有楽町線、西武副都心線、東武副都心線の電車が発着する。2013年にはさらに、東急副都心線、東急池袋線、東急東上線の電車も乗り入れを開始した。
西武

東武とは違い、有料特急の専用ターミナルがあるだけ華やかである。しかし駅や電車は綺麗でも、本質的には余り東武と変わらない。電車は 7ff2 京急とは比較にならないほど鈍行である。関東私鉄は全般的にそうなので、平均的とも言えるが。ダイヤが乱れたり、マゾメトロとの直通が断絶されると、メトロ10000系7000系も入線してくる。最近山手線に喧嘩を売りたいのかホームドアが設置された
東武

川越越市に行くにはここから行ったほうが他社より遥かに安くて速いが、JRにも埼京線から川越線に乗り入れる列車があるため、JRの駅員は埼京線を薦める傾向がある[要出典]。また、西武の駅員に尋ねると所沢駅で乗り換え、本川越駅に行くよう薦められる[要出典]。さらに東武の車両の「素っぺーーーしあ」がなぜかJR東日本に来ることがあり、ややこしさに拍車をかけている。
脚注^ 実はダセーブの大株主でもあった。
東日本旅客鉄道 JY 山手線(内回り東京方面<<)品川 - 大崎 - 五反田 - 目黒 - 恵比寿 - 渋谷 - 原宿 - 代々木 - 新宿 - 新大久保 - 高田馬場 - 目白 - 池袋 - 大塚 - 巣鴨 - 駒込 - 田端 - 西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 - 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 高輪ゲートウェイ<事業中> - 品川(>>外回り渋谷方面)東日本旅客鉄道 JA 埼京線川越線(新木場方面<<)大崎 - 恵比寿 - 渋谷 - 新宿 - 池袋 - 板橋 - 十条 - 赤羽 - 北赤羽 - 浮間舟渡 - 戸田公園 - 戸田 - 北戸田 - 武蔵浦和 - 中浦和 - 南与野 - 与野本町 - 北与野 - 大宮 - 日進 - 西大宮 - 指扇 - 南古谷 - 川越東日本旅客鉄道 JS 湘南新宿ライン(小金井高崎前橋方面<<)大宮 - 浦和 - 赤羽 - 池袋 - 新宿 - 渋谷 - 恵比寿 - 大崎 - 西大井 - 武蔵小杉 - 新川崎 - 横浜 - 保土ヶ谷 - 東戸塚 - 戸塚 - 大船(>>逗子小田原方面)東武鉄道 東上本線池袋 - 北池袋 - 下板橋 - 大山 - 中板橋 - ときわ台 - 上板橋 - 東武練馬 - 下赤塚 - 成増 - (新木場渋谷横浜・元町・中華街方面<<) 和光市 - 朝霞 - 朝霞台 - 志木 - 柳瀬川 - みずほ台 - 鶴瀬 - ふじみ野 - 上福岡 - 新河岸 - 川越 - 川越市 - 霞ヶ関 - 鶴ヶ島 - 若葉 - 坂戸 - 北坂戸 - 高坂 - 東松山 - 森林公園 - つきのわ - 武蔵嵐山 - (嵐山信号場) - 小川町 - 東武竹沢 - 男衾 - 鉢形 - 玉淀 - 寄居東京地下鉄 M 丸ノ内線荻窪 - 南阿佐ヶ谷 - 新高円寺 - 東高円寺 - 新中野 - 中野坂上 - 西新宿 - 新宿 - 新宿三丁目 - 新宿御苑前 - 四谷三丁目 - 四ツ谷 - 赤坂見附 - 国会議事堂前 - 霞ヶ関 - 銀座 - 東京 - 大手町 - 淡路町 - 御茶ノ水 - 本郷三丁目 - 後楽園 - 茗荷谷 - 新大塚 - 池袋
Mb 方南町支線:方南町 - 中野富士見町 - 中野新橋 - 中野坂上東京地下鉄 Y 有楽町線川越市・森林公園方面<<) 和光市 - 地下鉄成増 - 地下鉄赤塚 - 平和台 - 氷川台 - (練馬飯能方面<<) 小竹向原 - 千川 - 要町 - 池袋 - 東池袋 - 護国寺 - 江戸川橋 - 飯田橋 - 市ケ谷 - 麹町 - 永田町 - 桜田門 - 有楽町 - 銀座一丁目 - 新富町 - 月島 - 豊洲 - 辰巳 - 新木場東京地下鉄 副都心線(川越市方面<<)和光市 - 地下鉄成増 - 地下鉄赤塚 - 平和台 - 氷川台 - (練馬小手指方面<<)小竹向原 - 千川 - 要町 - 池袋 - 雑司が谷 - 西早稲田 - 東新宿 - 新宿三丁目 - 北参道 - 明治神宮前<原宿> - 渋谷 ・編・歴 東京都の鉄道駅

区部:千代田区: 秋葉原駅 - 大手町駅 - 神田駅 - 桜田門駅 - 3926 新御茶ノ水駅 - 東京駅 - 永田町駅 - 有楽町駅

中央区: 銀座駅 - 三越前駅

港区: 赤坂見附駅 - 品川駅 - 新橋駅 - 高輪ゲートウェイ駅 - 田町駅 - 浜松町駅

新宿区: 新大久保駅 - 新宿駅 - 新宿三丁目駅 - 高田馬場駅 - 西早稲田駅 - 東新宿駅

文京区: 新大塚駅

台東区: 浅草駅 - 上野駅 - 鶯谷駅 - 御徒町駅 - 京成上野駅 - 新御徒町駅

墨田区: 錦糸町駅

江東区: 潮見駅 - 新木場駅 - 東京テレポート駅

品川区: 大井町駅 - 大崎駅 - 五反田駅 - 西大井駅 - 目黒駅

大田区: 蒲田駅 - 羽田空港国際線ターミナル駅

世田谷区: 桜新町駅 - 下北沢駅 - 二子玉川駅 - 明大前駅 - 芦花公園駅

渋谷区: 恵比寿駅 - 笹塚駅 - 渋谷駅 - 原宿駅 - 南新宿駅 - 代々木駅 - 代々木上原駅

中野区: 中野駅

杉並区: 杉並三駅

豊島区: 池袋駅 - 大塚駅 - 駒込駅 - 巣鴨駅 - 雑司が谷駅 - 目白駅

北区: 赤羽駅 - 田端駅

荒川区: 熊野前駅 - 西日暮里駅 - 日暮里駅

板橋区: 板橋駅 - 成増駅

練馬区: 小竹向原駅 - 氷川台駅

足立区: 青井駅 - 北千住駅
多摩 :八王子市: 北八王子駅 - 京王八王子駅 - 高尾駅 - 西八王子駅 - 八王子駅 - 八王子みなみ野駅 - 南大沢駅 - めじろ台駅

立川市: 砂川七番駅 - 立川北駅 - 立川南駅青梅市: 青梅駅

府中市: 西府駅 - 府中駅

昭島市: 拝島駅

調布市: つつじヶ丘駅

町田市: 相原駅 - 多摩境駅 - 町田駅

小金井市: 武蔵小金井駅

日野市: 高幡不動駅 - 多摩動物公園駅 - 日野駅

東村山市: 西武遊園地駅 - 村山貯水池駅

国分寺市: 国分寺駅

多摩市: 唐木田駅 - 多摩センター駅 - 永山駅

奥多摩町: 古里駅
北海道 | 東北 | 北関東 | 東京 | 南関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州

更新日時:2018年11月28日(水)16:03
取得日時:2019/08/12 17:31


記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション
Wikipediaで表示
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしUncyclopedia

Size:31 KB
出典: 八百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
担当:undef