江ノ島電鉄線（えのしまでんてつせん）は、神奈川県鎌倉市の鎌倉駅から、同県藤沢市の藤沢駅に至る、全長10.0km、約41駅からなる路面電車の路線である。一般的には「江ノ電」（えのでん）という略称で知られている。
目次

1 路線データ

2 概要

3 運行形態

4 車両一覧

5 駅一覧

6 歴史

7 よくある質問

8 脚注


路線データ

路線距離：10.0km

軌間：1067mm

駅数：約41駅（起終点駅含む／この他にも判明していない駅がある可能性あり）

複線区間：なし（全線単線）

電化区間：全線（600V／補助電源として単1電池（400本/1両/1日））

閉塞方式：精神感応（後述）

交換可能駅・信号場：約5（長谷駅、稲村ヶ崎駅、峰ヶ原駅、江ノ島駅、鵠沼駅、その他）

最高速度：30km/h

概要

鎌倉地域や江ノ島などを象徴する観光スポットの1つであると同時に、魔界と人間界とを繋ぐ数少ない鉄道路線の1つであり、地域住民である魔物や人間にとって欠かせない足となっている。僅か10kmの路線において、判明しているだけで約41もの駅を有しており（駅一覧は後掲）、駅間距離は、短いところでは50m、長いところでは500m程度と、まちまちである。

この短い駅間故に、加速・減速の回数や頻度が他の鉄道を大幅に上回っているため、通常の電車と同様の電力供給では間に合わず、全ての車両に単1乾電池400本が常時積まれている。走行時は架線からの電力供給を受け、加速時（特に出発時）にはこれに加えて乾電池からも電力の供給を受ける、という形で使用電力を賄っている。かつては自動車同様のバッテリーが積まれていたが、コンビニエンスストアの普及により沿線各駅での乾電池調達が容易になったために、2000年頃から順次バッテリー式から乾電池式へと切り替えが進められ、翌2001年にはこれを完了させている。（「江ノ電は電池で動いている」との都市伝説は、この事実をもとに脚色されて広まったものと考えられる。） 砂子坂駅付近の専用軌道区間を走る江ノ電（6両編成）。右側の道路は国道134号。

全線が路面電車（併用軌道）となっているが、近年は国道134号などの一部区間においては線路と道路とが分離され、専用軌道が確保されている。専用軌道においても線路と道路との間には柵などが全く設けられていないが、車両は原則としてすべて特殊な結界で覆われており、衝突事故などが起こった際にも残骸は消滅する仕様となっている。そのため、統計上は、併用軌道・専用軌道区間とも、1192年の開業以来1件の事故も発生していないことになっている。（実際の年間発生件数などについてはお察し下さい。）

なお、誰の目にも明らかな事実しか書かれていない筈の某百科事典においては、「沿線には観光名所やお洒落な店舗が多い」と記されているが、これは正確ではない。前段については、観光客が多く吸い寄せられて訪れてしまう場所を（その吸い寄せられる原因が魔力に因るものかどうかを問わず）「観光名所」と定義するのであれば確かに正しいが、後段の「お洒落な店舗」については明らかに誤りである。土産物店や飲食店・雑貨店などは、その殆どが、無知蒙昧な人間の観光客どもから金を1円でも多く奪取しようという悪意に満ちた店舗経営を行っており、この意図に基づいて、魔力によって観光客に“お洒落な”幻覚を見せているに過ぎないのである（人間が経営している店舗もあるが、それらも魔物の協力を受けている場合が多い）。従って、幻覚の効かない古参の地元住民にとっては、それらの店舗はお洒落でも何でもなく、むしろ魔界の瘴気に満ちたものに映っており、それが本来の姿なのである。
運行形態 深夜帯に走行中の江ノ電（1997年頃撮影）。魔物向け車両1両のみで運行されている様子を捉えた貴重な画像。

起点は鎌倉駅であり、従って鎌倉方面行きが上り電車、藤沢方面行きが下り電車となる。（上述の某百科事典ではこの点も誤っており、全く逆の説明が記されている。人間界においては日本の首都である東京を中心に上り下りが定められており、その規則は魔界を走る鉄道においても倣われている。魔界の首都は鎌倉なのだから、鎌倉駅が起点であり、鎌倉方面行きが上りなのである。）

全ての列車は4両編成または6両編成で運行されている。4両編成の場合は［魔物向け車両2両+人間向け車両2両］、6両編成の場合は［魔物向け車両2両+人間向け車両4両］が基本編成となっている。

魔物向け車両と人間向け車両には特に設備の差は無く、また、あくまでも“○○専用”ではなく“○○向け”であり、異なる車両に乗っても特にお咎めは無い。但し、魔物向け車両は一般の人間には見えないほか、そもそも人間には見えない魔物向けホームに停車するため、古参の地元住民以外が魔物向け車両に乗ることは実際には困難である。魔物向け車両は写真にも写らないという高いステルス性を有しているため、上掲の画像にも映っていない（ある種の霊障を有したカメラならば撮影が可能なのではないかと言われている）。

日中は原則として12分間隔で運転されているが、魔界からの要請に応じて随時増発されることがある。また、深夜0時台から4時台まで[1]は魔物向け車両（2両編成）のみの運行となる。路面電車であるために、周辺道路の混雑や祭礼・イベントなどの影響を受ける場合があるが、その際には乗務員の魔力により検閲により削除などの手段がとられるため、ダイヤが乱れることは全く無い。

単線であり、閉塞は乗務員どうしの魔力による精神感応によって行われている。また、車両どうしが衝突しても、検閲により削除効果により物理的に元の状態に復旧できるため、実際的には閉塞の概念はあって無いに等しい。
車両一覧
300形
一編成だけ現存。江ノ電の車両の中でも魔物（つーかゾンビ）のような存在。
1000形
現在の江ノ電の主。釣り掛け駆動からカルダン駆動まで色々ある。
2000形
前面の形状がテレビみたい。
10形
色が変。
20形
10形の弟分。
新500形
江ノ電初の回生ブレーキ＆VVVFインバーター搭載車。
駅一覧

注意：ここには膨大となった江ノ島電鉄線の駅の一覧があります。

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以下に、当路線の駅の一覧を掲げる。なお、地元住民以外の人間の目にも見える駅は、このうち15駅のみであり、これらは太字で示す。

その他の、細字で示されている駅は魔物向けの駅である。