水戸線
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水戸線(みとせん)は、栃木県小山市の小山駅から茨城県笠間市の友部駅までを結ぶ束日本旅客鉄道の路線である。
目次

1 概要

2 歴史

3 運行

4 主要駅

5 余談

6 関連項目

概要

水戸線という割には、その名前に反して水戸駅まで路線が延びていないため、初めて乗る乗客などから「看板倒れ」だと疑問を投げかけられる事も多い路線である。しかしながら、横浜線奈良線など似たような路線があるため、ここだけを責めるわけにはいかない。まぁ、大半の便が水戸駅まで行くのでよしとしよう。

ちなみに全線単線であるが、関東平野には山ほど単線路線があるので驚くに値しない。とは言え、小山駅から出る所から単線ってのはどうよ?

大都市近郊区間の割に、無駄に影が薄い。大周り乗車では八王子方面から高崎へ抜けるのによく八高線が利用されるのに対し、そもそも認知度が低すぎることと常磐線が単調で途中飽きる事から、大周りの際には見向きもされない事も多い。

小山を出てすぐのデッドセクション(死電区間)は恐ろしく無名、だから永遠に交直流。両毛線に直通しないとMOTTAINAI。横川まで延ばすと上信電鉄の客が増えるが、下仁田で途方に暮れる。平行在来線じゃないの?

JR酉日本だったらディーゼルカーを走らす無駄な行為をするだろうが東日本はしない、プレハブ導入は10年先か?
歴史

水戸線は、水戸鉄道により小山?水戸間が開業した。水戸に到達した最初の鉄道であったが、海岸線(常磐線)が開通すると、水戸線の存在意義は著しく低下した。友部?水戸間は、後に常磐線に編入されている。新前橋?高崎間を上越線に編入された両毛線と同じような境遇である。
運行

殆どの列車が線内折り返しと常磐線水戸・勝田発着であるが、中には友部駅停まりの便もあるので油断しないこと(ちなみに乗り換えで十数分ほど待たされる)。ごーくまれにいわき駅までいく列車がかつて存在した。現在はせいぜい高萩駅までしか行かない。かつては「北関東縦貫線」と銘打って、一部の列車が両毛線桐生駅まで乗り入れていたが、不発に終わった。
主要駅

小山駅
- 結城駅 - 下館駅 - 岩瀬駅 - 笠間駅 - 友部駅( - 水戸駅 - 勝田駅)

余談

下館駅からは、
蒸気機関車で有名な真岡鉄道に乗り換えが可能である。

関連項目

ドレミファインバータ


この「水戸線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)
 ・編・歴 関東地方鉄道東日本

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神奈川 :JN南武線尻手短絡線) - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線
埼玉多摩 :JA埼京線赤羽線) - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線五日市線 - ■中央本線
千葉 :■総武本線 - ■成田線 - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線
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新幹線 :東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線長野新幹線
JR東海

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新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
私鉄

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東武鉄道(TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線桐生線 - TN日光線宇都宮線 - TD野田線アーバンパークライン) - TJ東上線東武東上線))
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準大手 :SL●新京成電鉄
公営 :都営地下鉄(A浅草線 - I三田線 - S新宿線 - E大江戸線) - 横浜市営地下鉄(B●ブルーライン
三セク :R●りんかい線 - U●ゆりかもめ - 多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道( MM  みなとみらい線 -  KD  こどもの国線) - 金沢シーサイドライン - SR●埼玉高速鉄道 - ニューシャトル - TR●東葉高速鉄道 - SR●芝山鉄道 - 千葉都市モノレール -  TX  つくばエクスプレス - 野岩鉄道
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更新日時:2018年8月11日(土)17:49
取得日時:2019/08/12 17:33


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