この項目では東武大革命後の新愛称について説明しています。

正式な路線名については粛清されました。

六甲山の向こうのDQNネームだらけのニュータウン路線については神戸電鉄公園都市線をご覧ください。

この新愛称を鼻で笑っていそうな痛勤電車については東急田園都市線をご覧ください。

災の国大阪民国を走る災都線こと大阪高速鉄道国際文化公園都市線については大阪モノレールをご覧ください。

Urban park line?

■東武アー・バンパー・クライン (T?bu Ah Bumper Cline：東武、あぁ衝突者の連続体) 、通称ABC線は、北関東のミニ国鉄こと東武鉄道が駄線のイメージ・沿線価値向上を図るために満を持して命名した革命的にして先進的な愛称である。

表向きは「愛称」だが、正式路線名は上層部の指示で2014年のエイプリルフール以降、東武スカイツリーライン導入時と同様に完全に粛清された。

もし旧名称を口にしてしまった場合東上線100周年記念の新愛称提案が罰則として科されるが、仮に反抗した場合善良な東武沿線人民でないと見なされ最悪北館林送りとなるか、老体を酷使し錆び水垂らしながらあくせく働く8000系と同じく長期に渡る強制労働が課せられることになる。北館林は多くの鉄道車両の墓場として知られているが、時には公開処刑から逃げ出そうとする者もおり、これを脱北という。

なおこの路線は首都圏外周部ののどかな田園地帯を走る単線のローカル線（地方交通線）であり、アーバン・パークライン(Urban Park Line:都市公園線)とするのは綴り違いで誤りである。
目次

1 ステーション・ストップス

1.1 アバウト・ラインシンボル


2 ローリング・ストック（車両）

3 スィー・オルソー　(関連項目)

ステーション・ストップス

ビッグシュライン、ハルヒクラブ、オーク、シップブリッジといった主要衛星都市を結んでいる。周辺にはビッグシュラインパーク、クリーンウォーターパーク、フロウマウントセントラルパークといった公園があるが、このうち都市公園に分類されるのはビッ（省略）だけであり、沿線は公園というよりはありのままの自然を残した環境となっているのが特徴である。外国人からは「またジャップの和製英語に騙された」と訴訟されること請け 7ffa 合いである。

外国人観光客対策のナンバリング導入に続き現在駅名の改称が進められており、旧駅名は風前の灯火となっているため、沿線には喪服姿で訪れる者が跡を絶たない。
アバウト・ラインシンボル

路線名はT?bu Ah Bumper Clineにもかかわらず、ナンバリングに使われているアルファベットはTDである。路線名のどこにも入っていないDが使われている理由については、以下の説がある。
間を取ってD説
当初の計画では路線名に倣い、TAとする予定だったが、東武の社員の中から「『Ah』は感嘆詞なので相応しくない」としてTBにすべきとの主張が現れ、さらに「『TB』では東武の略称と同じだ」としてTCにすべきとの声も挙がり、これに対して原則遵守のTA派が反発するなど会社分裂の危機に陥った。そのため、最終的な折衷案としてAでもBでもCでもないTDが選ばれた、というものである。最も有力視されている説であるが、「折衷案なら『TABC』の方が相応しいのでは」、「TBが被るならSSも色々なものと被っているじゃないか」といった反論もある。
タダ説
当路線は将来的に無料化の計画があり、それを見越して「TaDa」という意味を含んでいる、という説。しかし、田園地帯を走るローカル線で無料化は無謀ではないかという意見もある。また、東武の別路線には既に多田（ただ）駅があり、重複を指摘する声もある。
夢の国延伸説
実は東武鉄道は、シップブリッジから夢の国への延伸構想を抱えており、実現した暁には「東武検閲により削除ライン」に改称する予定であるため、それを見越して「TD」としている説。しかし、対立会社の反発は避けられない見込みであり、この構想自体が夢の話になってしまうのではないか、という声もある。

ナンバリングステーションノーツ
TD-01ビッグシュラインBumper(衝突者)防止柵設置予定駅
TD-02ノースビッグシュライン
TD-03ビッグシュラインパークリビリン・オア・デモンストレイティン・ザ・トゥルース・パーティとボンサイ・アートガーデンのニアーレスト・ステーション
TD-04エネミーオブハーフスワンプストレートツリー
TD-05セブンビレッジ
TD-06ロックゼルコバ
TD-07イーストロックゼルコバ
TD-08リッチスプリング
TD-09エイトツリーケープ
TD-10ハルヒクラブスカイツリーラインのトランスファー・ステーション
TD-11カウアイランドオブウィステリア
TD-12サウスチェリーウォール
TD-13アロングリバー
TD-14セブンライツグラウンド
TD-15クリーンウォーターパーク素晴らしき東武人民の楽園、アーバンパークタウンが建設される
TD-16ラブケーブ
TD-17キッコーマンシティ
TD-18アプリコットハムレット
TD-19カナルライトオブスピリットウェーブ、トーキョーユニバーシティ・オブ・サイエンスのニアレスト・ステーション
TD-20エドリバーグラウンド
TD-21ヴァージンストーン
TD-22フロウマウントビッグファルコングローブアキバ・エクスプレスのトランスファー・ステーション
TD-23リッチフォーシーズンズ
TD-24オークBumper(衝突者)防止柵設置駅
TD-25ニューオーク改称に伴いアメリカ合衆国ニューヨーク、ニューアークと姉妹都市を締結した。
TD-26グローイングテール
TD-27リバースウェル
TD-28トールウィロー
TD-29シックスナッツ
TD-30ニューフックバレーアチーブライスフィールド・スカイアクセスライン、ニュー・ケイセイライン、ノースタッセル・ディベロップメントラインのトランスファー・ステーション
TD-31フックバレー
TD-32ホースロードクリーク
TD-33ヒルライスフィールド
TD-34ニューシップブリッジ
TD-35シップブリッジBumper(衝突者)防止柵設置駅

ローリング・ストック（車両） 631型の種車。醤油を増量し熟成させ、改造を待つ。

またこの路線は東武ならではの徹底したコスト削減策により、駅管理業務・運行業務を全てファミマに委託しており、車両も全てスカイブルーとライトグリーンのツートンカラーで塗り分けることで鉄道業界初の広告貸切路線となっているため、他路線と比べて収益率が非常に高い。

従来から走る路線の名物列車であるトレイン・ウィズ・ソイソースも同じく徹底したコスト削減策の実施により継続して運行しており、外国人観光客からは「侘び・錆びを感じる。これぞまさに日本の心。」と高い評価を得ている。

大東武はこの好評を受け、634型の後継となる新型観光車両631(ムサイ)型を導入する発表した。従来のトレイン・ウィズ・ソイソースより垂れ流す汁の量を増量しており、よりむさ苦しいデザインを目指すとしている。外装だけでなく内装もより熟成させたものにするとしており、見た目だけでなく臭いも感じる五感堪能列車となる。

なおこの車両は沿線に本社を置くキッコーマン株式会社の広告貸切列車となる予定である。
スィー・オルソー　(関連項目)この記事「東武アーバンパークライン」は何故か「東武野田線」とネタや題材がダブっています。どちらが真実なのかは神のみぞ知ります。

東武スカイツリーライン

東武野田線

ルー大柴

このアイテム「東武アーバンパークライン」は、ライターがクラックをディサイドしていたポシビリティもありますが、ナウはまだクソマウンテンです。よりプレッシャーにして下さるコゥオペレーターをアスクしています。さぁ、これをルックしているユーも、シャイがらずにライトしてみよう! (Portal:スタブ)
とぶてつ 表・話・編・歴 

東武本線・東武東上線

TJ越生線→越生伊勢崎←TI桐生線
池袋和光志木富士見川越坂戸東松山小川寄居TI小泉線→桐生
↑TJ東上線太田
浅草東京晴空塔大宮久喜鷲宮加須羽生館林足利
←TS大師線↑TI伊勢崎線佐野
押上曳舟北千住西新井草加越谷春日部東武動物公園↑TI佐野線
←TS亀戸線↑TSスカイツリーライン日光
亀戸船橋鎌ケ谷柏流山野田幸手栗橋栃木鹿沼↓TN鬼怒川線
↑TD野田線（アーバンパークライン）↑TN日光線↓TN宇都宮線宇都宮

直通先
東京地下鉄 : H日比谷線 - Z半蔵門線 - Y有楽町線 - F副都心線
東京急行電鉄 :  DT  東急田園都市線 -  TY  東急東横線
東日本旅客鉄道 : JU宇都宮線（東北本線） - JS湘南新宿ライン（山手線）
その他 :  MM  みなとみらい線 - 野岩鉄道 - 会津鉄道
車両 12b8
東武8000系電車
その他
りょうもう | 東京スカイツリー | 姫宮なな | 東上線
北海道 | 東北 | 関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州

更新日時:2019年1月8日(火)12:11
取得日時:2019/12/08 07:05