トロピカル連合公認
この事業者はトロピカル連合構成事業者じゃｺﾞﾙｧ!!
車内では俺様が神、貴様はただの土砂じゃｺﾞﾙｧ!!
東京都渋谷区代々木にあると推定される東日本旅客鉄道本社 JR発足時に車両につけられたマーク

きっぷを紛失された方は、ご事情をお伺いします[1]「向かうなら束がいい」
? 東日本旅客鉄道 について、クロロ157-1「JR東日本の面積が広いのは，営業路線が一番長い事を考えるに、支社が東北エリア・甲信越エリアを含めて12社がある、と考えてよいのじゃな」
? 東日本旅客鉄道 について、磯野波平

束東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにっぽんりょかくてつどう）とは、関東・東北・信越に住む国民を支配する鉄道会社である。
目次

1 概要

2 モータースポーツ

3 歴史

4 特徴

5 所有路線

5.1 新幹線

5.2 在来線


6 関連項目

7 脚注


概要

JRグループ各社の中で営業路線が一番長く、路線が通る都県の数もJRグループでは最も多い。またその営業を支える社員の人数も多く、某お堅い百科事典によれば、七万人とのこと。日和見主義の代名詞のような大メディア・とある新聞の社員は6500人とのことで、高々東日本を勢力範囲としているこの会社がいかに大きいかが解る。西暦1987年4月1日に日本国有鉄道が民営化される日に発足し、同時に日本政府から国民の支配権を奪い取り、さらにはいくつかのマスコミも買収し、知る権利までその手中に収めてしまったので、ぴーや禁則事項ですも自由自在。

また、ウィキペディアによると年間の売り上げは2兆円近くにもなるらしく、これだけの大金があればアンサイクロペディアのサーバーがもう一台ほど買えるかもしれないし、サーバーダウンすることもないのだろう。しかし、東日本旅客鉄道の経営者は総じて全人類の「愛」とやらを強引にかき集めようとするあつかましい連中なので、我々アンサイクロペディア財団に寄付をすることはなく、せっせと「邪魔者」の中傷に勤しんでいると思われる。

現在必需な鉄道事業を利用して、東北・関東・信越の全域を支配している。今川武田組の全域も、JR東日本の支配圏に入れられるはずだった。しかし、三塚博というアホ代議士（別名：疑惑のデパート）のせいで、中央本線以外の今川武田組の路線は、JR東日本から強引に分離され、JR東海に編入された。

かつて、1997年ごろまで、しR束日本と呼ばれていたことがあった。「東」の文字のうち、真ん中通る中央線は、グモッチュイーーンしすぎるためあぼーん。しかし、束に関するアップルコンピュータの特許が1994年に成立していたことが判明し、以後「束」という名称は用いられなくなった。

「ご理解とご協力を強制いたします」というフレーズがあまりにも有名すぎて、JR東日本「グループ経営ビジョン2020『僻む』」にもそれがよく反映されている。継続する挑戦として、お客様の不満の向上を実現するとあり、この会社が未だに上尾事件や赤羽事件に懲りていないことがよくわかる。

千葉より先は鉄道の需要が存在しないため、千葉道路を所有している。桜の木の下に埋まっているたくさんの中核派闘志の怨念のせいか、花見の季節になるとたびたび腐った花びらで道路が使用不能になるため、房総半島に多く住むといわれる民族集団 房総族を中心に反感が広まってるとされる。

工事という名目でヘマをやらかしまくり、関東各所でエクストリーム・謝罪を実施しているが、大半の人にはあまり知られていない。謝罪会見の実況を担当した新聞を駅売店に置かないというツンデレな性格が影響しているのである。

近年、JR東日本は多量な信濃川の水を盗んでいきました。さらに、JR王子駅でうんこの混じった水を大量に捨てるなど、水に関する事件が多発しており、トースト占いが2年目にしてみごとに的中した結果[2]となった。

相次いで停電を起こして乗客に迷惑をかけているため、国交省からたびたび説教を受けている。

現在JR東日本管轄の東京支社・八王子支社・横浜支社・千葉支社をJR東京に分割する動きが密かに地方支社の間で行われている噂があるらしい。