東急池上線 - 暇つぶしUncyclopedia

東急池上線

池上線（いけがみせん）は東京急行電鉄の路線で、蒲田?五反田間を結ぶ。首都圏の鉄道でありながらわずか3両編成のため、鉄分の多い一部のマニアからは路面電車扱いされることもある、東急一の薄幸路線でもある。本当の親は東武東上線だとか、ドアのそばはすきま風が吹くとかさんざんな言われようの歌があるくらいとにかく薄幸である。

ルパン3世のライバルとしても名高い強盗（ケイタ）がむりやり他の人から奪っちゃったのが始まり。彼の最初の略奪である。今で言う略奪愛であり、当時の最先端を行くものであったとか。運転が非常に荒い池上線の最新車両

目次

 1 運行

 2 停車駅

 3 車両

 4 脚注

 5 関連項目

 運行ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「東急池上線」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキのバカたちが「 ⇒東急池上線」の項目を執筆しています。

全編成3両編成で、すべてが各駅停車である。通勤時間帯においても快速列車などの設定はない。一日に何回か多摩川線直通という、蒲田駅で池上線ホームを使う多摩川線の列車になるだけの、意味不明な列車がある。

加速性能は素晴らしい能力を持つ車両を採用しているが、いかんせん駅間が短いために、最高速度はせいぜい時速60km程度である。線路脇を道路が走るいくつかの駅間では、自転車で池上線に競り勝ったという伝説がまことしやかに語り継がれている。

このように池上線は基本的にまったり路線であるが、年に何度か殺伐とすることがある。池上本門寺で行われるお会式の時と、JR京浜東北線が事故で不通となり、同路線の利用者が山手線方面に抜けようとして流れてくる時である。

3両編成で大した長さが無いのにホームの一部しか屋根が付いてない駅がある。ほとんどの駅で。また池上駅は今では非常に珍しい、駅構内に踏み切りがある。この踏切を超えないと上り線ホームに行くことができず、目の前で踏切が降りて上り電車を逃すという光景をしばしば見かける。…と思っていたら、東急はついに踏切を廃止すると発表した。また、南側に改札を設置し、駅ビルまで立てるとのこと。やばい、これで見所がなくなってしまう。また、池上駅のヘアピンカーブはどうも怪しい。ワンちゃんいける!!!
停車駅

ネオ蒲田駅
 大田区の首都。東京ディズニーランドと並んで、毎日パレードが開催されることでも有名。蒲田行進曲は、そのパレードの模様を描写した映画作品である。あとブックオフがある。

蓮沼駅
蒲田駅とはほんの100メートルしか離れていないが独立した駅である。あんまり意味なし。駅前でインデアンがカレーとラーメンの店を開いている。

池上駅
沿線でたぶん3番目くらいに乗降客が多い微妙なポジション。近くの駅に力道山の墓がある。墓荒らしの侵入を防ぐ目的で、ホームと改札の間には踏切が30箇所ほどある。大森線の分岐予定あり。大森線は京葉線と直通すると思え。踏切が多く、そのため利用客は発車時刻の30分前に駅に到着するのが普通である。

千鳥町駅
昔は慶応グラウンド前って名前だったような・・・・

久が原駅
駅前にサミットがある・・・・これくらいしか語る事がない。

御嶽山駅
新幹線との乗り換え駅。新幹線を利用するトレインサーファーの多くはこの駅を利用する。木曽とは関係ない。みたけさんと読んでしまうと狼がくるから注意。読めるかな？

雪が谷大塚駅
大田区で一番治安が悪い。あるのは玉皮線と共有している車庫だけ。あと東急ストアとブックオフがある。裏では池上線と東横線をいじって池上線を渋谷・東横線を五反田発着にしようと企まれてたりするかも…ちなみに西口の階段天井にはやたらと蓑虫がいる。

石川台駅
谷の桜がきれいです。それと駅前の坂道が田舎っぽいのでよく映画に使われます。それと駅舎が昭和のお古です。いいところはありません。あまり意味ありません。

洗足池駅
五反田から帰る企業戦士達が帰宅途中に足を洗う池がある。この池は全国でも珍しい温水仕様の池で、24時間営業である。なお、この池には貸しボートが存在するが、どっかの池と違って特に都市伝説は存在しない。田代”マーシー”の生息地だったが現在は絶滅。時々、ヤンキー、暴走族などの発見報告があるが、これは池上線沿線ではよくあることである。

長原駅
地下にある駅。ガオーさんは決していない。地上に上ると東急ストアとダイソーとドコモショップ、そしてブックオフがある。ドコモショップ店舗には以前マクドナルドが出店していたが、あまりにも夜になると人気が無くなりすぎて怖いので撤退した。以前は駅構内にロッテリアも存在したがマックとの仁義なき戦いの末、あっさり撤退。と思ったらロッテリア再出店。ロッテリア恐るべし。地下から地上まで相当高低差があるのにエスカレーターすら設置されていないお粗末な駅。昔は菊池桃子が子供を連れて移動する様子がよく観察された。毎年、小池の釣堀から洗足池まで移動するする姿には多くのカメラが集まり「今年も無事に移動することができた」「巣立ちの日はいつ？次の繁殖は？」とちょっとしたほのぼのニュースとして話題になったが、ツガイの雄と仲違いしたため、営巣地を移動してしまった。環七通りが真上にあり、しばらく歩いていると浅草線の馬込駅や目黒線の洗足駅、もっと歩くと京浜線の大森駅など、あまり有名ではない駅に面する。

旗の台駅
大井町線との乗り換え駅。ちょっとした迷宮になっているため、迷子になった人が出てこないことがある。蒲田方面のホームから南口に行こうとすると、一旦大井町線のホームにエスカレーターで上がって、すぐにエスカレーターで下るという無駄過ぎる設計になっている。近くに「昭和大学病院」があるが、それにそっくり似た「昭和大学病院附属東病院」があるので注意。

荏原中延駅
この駅も地下駅である。おいしいつけ麺の店があるそうだ。ちなみにブックオフもあるが、ここのはどちらかと言うと、大井町線と浅草線の中延駅からの方が断然近い。この周辺の駅で唯一エスカレーターが設置されている。但し一方通行のみ。

戸越銀座駅
餃子の王将がある。ここにもブックオフ（閉店し今は古着屋）はある。ブルジョアの聖地。アド街で取り上げられるほど、全国的知名度はそれなりにある。星のマークをつけた猫が生息している。背中のファスナーに触ってはいけない。

大崎広小路駅
五反田駅からわずか30hydeしか離れていないが独立した駅である。付近の中学生の30hyde走は、この区間を利用して測定される。ちなみにこの駅近辺にもブックオフがある。以前は品川区の助成で油圧エレベーターが設置されていたが、駅更新工事に伴い新たにワイヤー式のエレベーターが設置された。カゴの中は広くて快適。それに早い。数年前から駅更新工事が行われているが、いつまでたっても終わらない。

五反田駅
 山手線との乗り換え駅。地上40メートルの高さに設置されている。その高さから、銀河鉄道との関連性も噂されるが、関係者はその件に関しては固く口を閉ざしている。
連絡階段・通路では現在エスカレーターとエレベーター設置工事は完了。もっと早く付けろよ。山手線でも最も地味な駅のひとつのためあんまりパッとしないが、有名人や政治家達がSMを楽しみに来るらしい。ホーム周辺は検閲により削除。そのため、鉄道教信者が入線してくる電車を撮ると、電車の横に「ソープランド」と大書された巨大看板が並ぶ、ある意味かっこいい写真ができあがったが、看板があったビルは撤去されました・・・。品川延伸を2026年ころに行うらしく、その際メトロ副都心線と相互乗り入れをやるらしい。
車両

東急がケチって多摩川線と同じ車両を使っている。

7600系

何を血迷ったのか先頭車を3両繋げている怪奇編成。残念ながら粛清されました

7700系

東横線から流れてきた。車体はかなり古く、50年以上前に作られたものを使っていた。2018年についに引退し、今度こそリサイクルされるかと思われたが、なんと三重県を走る養老鉄道に売り飛ばされあと30年はこき使うとのこと。どんだけ頑丈なんだこの電車は。このほか1編成だけ1000系と同じ顔の詐欺車両がいたが、いつの間にか消えてなくなった。用済みとなった1000系

1000系

池上線唯一の字幕式方向幕を持…っていたのだが、魔改造により改装されてLEDになってしまった。昔は幕回しの時「特急元住吉行き」とかいうのが見れたんだよねもともと多摩川線用と合わせて13編成あったのだが9編成に減った。が何故か7000系と同じ塗装の兄弟が最近増えた。どういうわけかは後述する。

7000系

アオガエルを真似たらしいが全く似ていない。最新車両として池上・多摩川線に17本配置するはずが7本に終わり、後はなかったことにされていた。しかし1500系を作れなくなった（後述）ので結局また作ることになり、計15本の陣容となっている。

1000系1500番台

東横線と副都心線が繋がったことを記念して、用済みとなった1000系が化けた成れの果て。魔改造乙

ところで東横線用の1000系は元々2両1ユニット、しかも両先頭車が共にクハである。池上線用に3両編成にするにはわざわざ先頭車を電動車にするなど大改造が必要である。そんなことをしなくても池上線用に1000系は元々いたのである。ところが何故か4編成ほど上田電鉄に売られてしまった。わざわざ中間車を廃車して。…はて、これを導入するなら1000系を残し、これを改造して上田に導入した方が遥かに安上がりのはずである。無駄に廃車になる車輌も無い。

実は、7000系を使って7600系・7700系と共に1000系も必要最小限を除き池上線から駆逐する予定だったという。東急さんは調子に乗って「子会社の上田にVVVF車を下賜してやろう。景気良いとこ見せたる」とボロい旧7000系列を放置して先に1000系の削減予定車から廃車してしまった。ところが、検閲により削除により本業にまで焦げ付き7000系の増備を打ち切った挙句東横の1000系をリサイクルという結果に。塗装が7000系っぽいのは仕様です。

ちなみにベースとなる東横の1000系が無くなってしまったので、結局7000系の増備を再開して7700系を置き換えた。盗急の先見の明のなさが伺える。
脚注

関連項目

力道山

三木道三

東急表・話・編・歴

東急の路線