愛知県
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…空港[編集]国内に2ヶ所設ける事で、特に長期連休の客の分散化を図ろうとしたが、運営母体の差が大きすぎて現時点では前者の圧勝。

中部国際空港:通称「セントレア」。「トヨタ国際空港」と揶揄される程で、特に国際線側には「LEXUS」の文字が目立つ。隣の三重県では、中部国際空港が建設された為に飛行機騒音がうるさく迷惑しており、その解消のために近々県内の日本国軍駐屯地にF-22や地対空ミサイルを配備する計画が出ているとか。奈良県民も、「中部国際空港、関西国際空港神戸空港と、近くに3つも海上空港要らんやろ!」って困惑顔だ。

兼営名古屋飛行場:空軍基地と商業空港を兼営している国営空港。

小牧空港 中華航空ミサイル攻撃を受けるまでは名古屋軍駐屯地
領土だがやぁ

初期の領土は中京都及び共和地域だった。

尾張人と西三河人が一緒になった当時は旧愛知県のエリアのみ領土としていたが、東海併合と称して以下の地域を傀儡国家にする腹積もりである。

愛知県(尾張国)と岐阜県(美濃国)は、木曽三川流域なので元々繋がりが深く、総めて「濃尾共和国」になる予定だった。しかし、岐阜県から「トヨタ様言いなりの行政は止めてくれ!」「名古屋が首都になるなら濃尾共和国には入らない!」という苦情が来た為、現時点では「濃尾共和国」の樹立は凍結されている。現時点では、尾張と西三河が「名古屋共和国」で、木曽郡を含む美濃が「長良共和国」と別の国になっている。

西は洪水多発地帯の木曽三川を国境としていたが、北中勢戦争により、三重県四日市以北を植民地扱いしている。しかし、木曽三川で方言ががらっと変わる為(木曽三川以東は濃尾方言、木曽三川以西は畿内辯)、中京都民は四日市を「キモイ」と見下している。中京都民が桑名に入ると、沼津市民が箱根に入ったような印象を感じるようだ。尾張の交流圏は美濃・木曽から敦賀京都に跨がっているが;四日市から桑名に渡る地域は、美濃・木曽といった日本アルプスとは全く無縁で疎遠である。又、愛知県は四日市周辺とは違って、監獄式教育で悪名高い地域でもある。この為、「名古屋とは近所付き合いしてやるが、名実共に愛知県に入れられるのは願い下げだ!」って主張し、「イオン共和国」として別の国になっている。

東に関しては、今川武田組のうち東三河を併呑していた。しかし、東三河と遠江は今川武田組なので甲府静岡との縁を持っているのに対して、西三河と尾張は織田豊臣組なので京都との縁が深い。この歴史から、東三河は尾張から冷遇されており、浜名湖戦争での敗北は未だ納得していない。この為に、東三河と遠江と下伊那は総めて「天竜川共和国として独立」しようと企てた。しかし、「勝ち馬に乗って税金を取りたいから、安い地価を売りにしよう」という一部の浜松市民の浅薄な考えで、現在は「天竜川共和国として隷属」するという臆病ぶりである。しかし、尾張は紀伊半島の付け根で伊勢湾岸かつ琵琶湖圏であるため、滋賀県民(含若狭)と三重県民(含東牟婁郡)は、「名古屋とは地理的・歴史的に縁も有るけど、浜松なんか何の縁も無い!!」って苦情を名古屋共和国に出し、天竜川共和国とは縁を切るように要求している。

これらの国境を守るために、名古屋共和国は現在も義勇兵を募集している。資格は三食をミソカツとエビフリャー大盛抹茶スパで耐えられる身体頑健の中日ドラゴンズファン。なお、義勇兵諸君には食後にういろうが支給されるとのこと。

名古屋共和国内では一時、「岡崎の物は名古屋の物」「豊田市の物は名古屋の物」という中京都民の態度に対する不満(→中京都)から、西三河が「豊田・刈谷連合」として分離独立しようとしたが、豊田市や刈谷の富を失いたくない首都・中京都が烈しく抵抗した。しかし、トヨタ自動車との会談で「大豊田連邦」として豊田市に遷都して、中京都を豊田市の直轄地にする事で合意。西三河の分離独立は失敗に終わった。
連合だがやぁ

名古屋共和国では、長良共和国、さるぼぼランド、北忍者共和国、南忍者王国、神宮王国、レインランドと濃尾連合(NU)を組んでおり、連合国内の住民なら連合国内の移動は、パスポートが不要である。また、琵琶湖ランドも加盟の検討をしているが、琵琶湖ランドの南部の住民が「名古屋走りは、危ないからアカン!そんなことより、新栗東駅建設せい!」と言っているため、加盟できていない。更に、さるぼぼランドは「富山県とのつながりが深いから離脱するかもしれんわー」と正式に声明を表明している。また、北忍者共和国と南忍者王国の国境付近では道路上にまきびしを散らす事件が多発しているため、NUが両国の強制離脱を検討している。
近隣の県だがやぁ

南東に神聖大三河帝國があり実は名古屋共和国は神聖大三河帝國の一部である

玉突き式に近隣の三重県(含東牟婁郡)・滋賀県(含若狭)・福井県を併合する、更には奈良県京都府(丹波と丹後は舞鶴県として分離)まで併合するという風聞は、まことしよかに流れ続けられている。中でも尾張と若狭は、戦国時代には織田信長豊臣秀吉の領土だった為、「(近くて繋がりの深い)滋賀県と一緒になりたい!!」という願望が非常に強い。今の動きとしては、「滋賀県復帰三ヶ条の要求」が、中京都と敦賀の市民や商工業者の共同連署で、京都市役所と滋賀県庁に出され、滋賀県庁は長浜に移転し、若狭は滋賀県に返還された。又、東牟婁郡を三重県に返還させる運動にも、中京都の行政屋は陰で応援したが、「伊勢神宮どころか熊野三山まで名古屋の私物にされるんじゃないのか?」って、三重県民は警戒している。実際に、中京都を本拠地とするJR倒壊は、「京都の物は名古屋の物」であるかのような宣伝を大々的に流してるし、伊勢や奈良に対しても同様なんだから。

一方で、静岡県は今川義元武田信玄の領土(但し、富士川以東は北条早雲の領土)だった為、大多数の静岡県民は、「名古屋に収奪される位なら、東京に収奪された方がマシだ!!」って宣言して、中京都に背を向けている。また、中京都は霞ヶ関の出先機関で肥大化してやりたい放題になっているため、福井県・滋賀県・三重県・奈良県和歌山県も同じく、「紀伊半島の付け根の分際で!!」「名古屋に収奪される位なら、京都に収奪された方がマシだ!!」「織田豊臣組の名古屋なんて京都の家来だろ!!」って主張し、中京都の横暴に手を焼いている。

しかし、今の京都市民は瀬戸内海一辺倒の住民が多く、太平洋岸(特に伊勢志摩や尾張や熊野といった紀伊半島東岸)や日本海岸(若狭や丹国や越前)の存在を平気で忘れる者すら現れている。特に紀伊半島東岸の三重県に至っては、「え…それって甘くて美味しい食べ物なの?」と言われて終う程で、ワッキーが地名しりとりで三重県に到着するのに3年も費した背景はそこにある。

名古屋による地域分断工作と、京都・大阪の瀬戸内海一辺倒な視野狭窄という問題に対処する為、三重県・滋賀県・福井県は「東近畿三県同盟」を結成し、三重県・奈良県・和歌山県は「紀伊半島三県同盟」を結成した。

併合に関しては現時点では一部実現させているが(→#領土)、今後は特に東海北陸自動車道全線開通後の飛騨・北陸へ侵略する腹積もりでいる。

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。
後は適当に頑張って下さい。(Portal:スタブ)

脚注だがやぁ^ 木曽三川は中国の長江と同等の大河兼暴れ河であり、その証拠に木曽三川の南方には中国と同じく「江南」と呼ばれる地が存在する。

関連項目だがやぁユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「愛知県」の項目を執筆しています。放浪癖に取り憑かれた人のために、ウィキトラベルのトラベルライター気取りたちが「 ⇒愛知県」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキバカたちが「 ⇒愛知県」の項目を執筆しています。

大豊田連邦

名古屋走り - 名古屋で発明された、短い時間で移動できる便利な運転法。

名古屋共和国の通貨

近鉄王国

愛知民主国

三ええケツ

2005年日本国際博覧会

大東京帝国

大阪民国

東近畿三県同盟

三河人

愛知県内の高等学校
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刑事施設 :名古屋刑務所 | 五条監獄
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更新日時:2019年10月29日(火)08:47
取得日時:2019/11/21 12:01


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出典: フリー誤報百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
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