急ブレーキ
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…場所[編集]挑戦した場所により得点が増加する。詳細は以下の通り。

車の場合

農道(得点÷2)

国道(得点×2)

国道以外の道路(得点×3)

高速道路(得点×4)

アウトバーン(得点×20)

鉄道の場合

地方交通線(得点÷2)

幹線(得点×2)

東海道新幹線(得点×4)

山形・秋田新幹線(得点÷2)

上記以外の新幹線各線(得点×2)

阪神戦開催日の甲子園駅周辺10キロ圏内(得点×7)

京浜急行線(得点×50)

特別ボーナス

特定の条件を満たすとボーナスが発生する。詳細は以下の通り。

高速道路でチャレンジし、その事により引き起こされた渋滞の長さ(km)×10が得点に追加される。(例:10kmの渋滞は10km×10により+100点)また、通行止めが発生した場合、通行止めの区間の長さ(km)×通行止めになっていた時間(h)×10が得点に追加される。

一般道路でチャレンジし、その事により引き起こされた渋滞の長さ(km)×100が得点に追加される。(例:20kmの渋滞は20km×100により+2000点)また、通行止めが発生した場合、通行止めの区間の長さ(km)×通行止めになっていた時間(h)×100が得点に追加される。

車が炎上した場合1000点が追加される。さらに大爆発を起こした場合はさらに1000点が追加される。

追突した車の台数が10台に達した場合1000点が追加される。これを超えた分については1台につき、1000点追加される。(例:14台の追突は1000+(14?10)×1000により+5000点)

帰省ラッシュ及び通勤通学・帰宅ラッシュ期間にチャレンジすると、1000点追加される。

スピードが100km/h以上の場合に加点。スピード÷100の値を得点にかける。ただし、スピード違反で取り締まられた場合は加点されず、「走行速度-法定速度*100」の減点対象となる。

死亡者が出た場合(自分を含める)はその人数×100が得点に追加される。さらに重傷者が出た場合(自分を含める)はその人数×50が得点に追加される。また軽傷者が出た場合(自分を含めない)はその人数×10が得点に追加される。(例:死亡者2名、重傷者5名、軽傷者7名だと 2×100 + 5×50 + 7×10 により+520)また炎上や爆発によってけが人が出た時には、得点が×2になる(例:炎上による重傷者2名だと 2×50×2 により+200点)(例:死亡1 重傷4そのうち爆発によるものが1 軽傷2そのうち爆発によるものが1 とすると 1×100 + 3×50 + 1×50×2 + 1×10 + 1×10×2 によって+380点)

また路面状態が悪いとブレーキがかかりにくくなり難易度ががるため追加得点となる 雨の場合は事故台数一台につき+250点 みぞれの場合は一台につき+300点 雪の場合は一台につき+450点 吹雪の時(追い風) 事故台数×(60×その時刻の平均風速(m/h)) が追加される。なお吹雪の向かい風、横風は雪として扱う。  さらに路面凍結の場合は 天気×事故台数×2となる (例:路面凍結した雨の日にチャレンジし5台が事故に巻き込まれたら 5×250×2 により+2500点追加)

解説

自動車
基本的には法定速度ぎりぎりまで加速し、ブレーキを思いっきり踏む。ただし、諸外国では最高速度が定められていない国もあるので、その場合は限界まで加速する。そのために、エンジンを増強したりする。中にはジェットエンジンを使用した車もあるが、実践での使用は未だなく、注目されている。よりきつい急ブレーキにすることだけを追求し、ABSを解除する場合も多い。さらにはパラシュートを装着したりもする。ただし、一般的な車の出すスピードではパラシュートは開かないので、さまざまな工夫が施される。

鉄道車両
緊急ブレーキを用いる。鉄道は自動車に比べ減速しにくいため、急ブレーキとは言わず、緊急ブレーキという呼称を用いる。一般人が運転する機会はめったにないため、スポーツとしては向いていない。

戦闘機
緊急停止用のパラシュートを使用する。とりあえず脱出すると加点になる。ただし、挑戦例が少ないため、急ブ連にも規定が少ない。基本的には、速いスピードからどれだけ早くスピード落とすかである。大きく二つのパターンがある。ひとつは飛行中、失速寸前までスピードを落とす。停止・失速すると墜落するので、その後は直ちに再び加速する。もうひとつは、着地して停止する。着地してからどれだけ早く停止できるかである。アレスティング・ワイヤーやネットを使用する。なんか空母への着艦と似た感じになりそうな気がするが、それは気のせいである

挑戦するにあたっての心得
を鍛える
ムチウチ防止の為に日ごろから首の強化に励もう。追突の衝撃は予想以上だからね。選手生命を断たれる可能性があるので、怪我だけには気をつけたいね。
冷静さを保つ
くれぐれもアクセルとブレーキを間違わないようにしよう。これを良く間違える老人が多いね。いつでもクールでキメたいね。クラッチと間違えるなんてもってのほかだよ!
しゃべりを上達させる
追突してきたくせに「お前が急にブレーキ踏むからだろ!」とか文句を言ってきたヤツをうまく丸め込む為にしゃべりを鍛えよう。言い逃れしたほうが得なときがあるからね。
金を貯める
高得点目指して列車や高速道路で大型車に挑んだ場合、高得点となるものの多額の損害賠償を請求される場合がある。せっかく高得点を出したのに裁判で金を請求されるのは実に切ない。そんな時に備えて日ごろからコツコツと金を貯めよう。
運転技術を磨こう
急ブレーキを踏むや否やコントロールを失って中央分離帯に突っ込むなど極めてバッドな振る舞いだ。路面に刻まれるタイヤ跡は、長ければ長いほど、まっすぐであればあるほど美しい。ただし、白線にブレーキ痕を残すことは減点対象になる。
関連項目

トロピカル連合構成事業者
 ・編・歴  エクストリームスポーツ 

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出典: フリー誤報百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
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