帝都低速度交通営団
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ウィキペディア専門家気取りたちも「帝都低速度交通営団」については執筆を躊躇しています。そのような快挙を手際よくやりおおせたことは、我らの誇りです。この記事「帝都低速度交通営団」は何故か「帝都高速度交通営団」とネタや題材がダブっています。どちらが真実なのかは神のみぞ知ります。

帝都低速度交通営団(ていとていそくどこうつうえいだん、Teito Slow Transit Authority)とは、1941年から2004年まで日本に存在していた、鉄道運営団体である。
目次

1 歴史

2 その終焉

3 路線

4 廃止された駅

5 車両

5.1 2000形電車(銀座線用)

5.2 300形電車(三菱)(丸ノ内線用)


6 従業員の制服

7 シンボルマーク

8 脚注

9 関連項目

歴史

第二次世界大戦中の1941年に、陸上事業統制法をたてに、東京周辺の通勤鉄道の独占と、民業の収奪を目的として作られた官の組織である。東京地方鉄道(東京地鉄[1])と東京低速鉄道の2社の所有する、ちっとも高速では運行されていなかった地下鉄を、戦争に負ければ紙クズ同様の戦時債券と引き換えに、買収とは名ばかりの強引な手法で入手して、運営を始めたのが起源である。初代総統は加藤重兵衛保憲[2]

なお、設立当初の野望[要出典]である、東京郊外の省電[3]及び私的鉄道網の収用は、一部政商たちの執拗な妨害[要出典]により阻止され、未遂に終っている。
その終焉

日本未成鉄道建設公団国民鉄道精算事業本部の持ち株分をめぐって、文通局を傘下に擁し、東京の地下鉄の壟断をもくろむ東京市革命政府と一部寡占資本との間で激しい仕手戦が演じられた末、2004年に株式会社化された。その際に団体名も「東京Metoro株式会社」[4]となった。定款により新規路線の建設・保有・運営は国家の命令に左右されるため、放出した株式は引き取り手がない[5]状態のまま、現在に至っている。
路線

数多くの路線を擁していたとの伝承もあるが、その中でとりわけ低速度であるとされるのは以下の2路線である。

銀座線

ターミナルのひとつである渋谷駅の駅施設は、地下鉄にもかかわらず高架構造上にあったため、「看板に偽りあり」との言葉の意味を多くの人々に考えさせるきっかけとなったことで知られている。

丸ノ内線

路線名の由来となった丸ノ内駅は東京にはなく、名古屋の地下鉄に存在する。


廃止された駅

西銀座駅

その駅名が、故フランキー堺[6]が歌う歌謡曲の歌詞の一部に該当することから、その使用に際しては、逐一JASRAC著作権料を支払わなければならず、日常業務に支障をきたしていたが、1964年に西銀座チャンスセンターにネーミングライツを譲渡することにより問題は解消した。
車両
2000形電車(銀座線用)

当初はパンタグラフが搭載されておらず、動力源は床下に設けられたディーゼルエンジンによっていた。この車両の検査・修繕は千葉県にある調子電気鉄道[7]に委託されており、濡れ煎餅の売却益がその費用に長らく充当されていた。1980年公開の映画「地震列島」で予言されたとおり、1993年に赤坂見附駅[8]で水没し、調子電気鉄道に残留した2両を残して廃車になった。に到着する寸前に毎回、客室の蛍光灯を瞬間的に消灯させることにより、容易に非常用予備灯の動作状況を確認できるというユニークな機能が付属していた。


300形電車(三菱)(丸ノ内線用)

三菱電気が製造した車両として知られている。アルヘンティーナ共和国[9]に所在するスブテ社から産業廃棄物[10]として二束三文で購入したものである。天地の寸法の大きい側面窓は外見上の美観を取り繕うだけのものにすぎず、実際は低い位置に後付けされた網棚により眺望は阻害されていた。塗装デザインはエンパイアステート・オブ・アメリカ国の著名なタバコの缶の模倣であり、権利者にそれと気づかれぬまま、無事全車廃車を迎えた。


従業員の制服

路線別に色分けされていた。

(外部リンク)
シンボルマーク

1941?1985年



1985?2004年

(外部リンク)
脚注^ 類似品に富山地鉄や北京地鉄などがある。
^ 時代を超え、就任以後、組織が解体されるそのときまで総統の座を他の者に明け渡すことはなかったと伝えられている。
^ 省エネ電車の略。
^ 略称はトトロ。母音が語尾に来ない音節を発音できない大半の日本人のために、商号レベルで敢えて誤読を容認している。
^ 民営化を謳ってはいるものの、実質的に特殊法人と何ら変わりがないのではないかという疑惑がもたれている。
^ 主要な作品は「喜劇・駅前コンビニ」、「喜味こいし」、「霊感ヤマカン第六感」など。本人の述懐によると、たびたび故フランク永井と間違われて呼ばれることがあったという。
^ 略称はチョウデン。主な文例に「凄然のご抗議に感謝し、個人に代わって熱く御礼申し上げます」などがある。なお長野県にある長電は、ナガデソと読む。
^ 新潟県見附市の玄関口。
^ 地球の裏側ではなく、地球の向こう側と言い換えられなければならない。
^ 現在ではこのような行為は、有害廃棄物の不法輸出入防止に関するバーゼル条約により禁止されている。

関連項目

帝都高速度交通営団 - 名称は似ているが全く別の組織。


 ・話・編・歴  東京メトロ

所有路線
G銀座線 - M丸ノ内線(Mb支線)
H日比谷線 - T東西線 - C千代田線(C支線)
Y有楽町線 - Z半蔵門線 - N南北線 - F副都心線
直通先
東武鉄道 :TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線 - TN日光線 - TJ東上線東武東上線
東日本旅客鉄道 :JB中央・総武緩行線総武線各駅停車) - JLJR千代田線常磐線
東京急行電鉄 : DT  田園都市線 -  MG  目黒線 -  TY  東横線
小田急電鉄 :OH●小田原線 - OT●多摩線 - OH●箱根登山鉄道 - ロマンスカー
西武鉄道 : SI  有楽町線 -  SI  池袋線 -  SI  狭山線 -  SI  秩父線 - S-TRAIN
その他 :TR●東葉高速鉄道 - SR●埼玉高速鉄道 -  MM  みなとみらい線
車両
05系 - 6000系 - 7000系 - 10000系
その他
帝都高速度交通営団 - 帝都低速度交通営団 - 都営・営団戦争
北海道 | 東北 | 関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州

この「帝都低速度交通営団」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)


更新日時:2016年6月15日(水)02:42
取得日時:2019/09/05 15:37


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