台湾高速鉄道
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台湾高速鉄道(たいわんこうそくてつどう)は、台湾の台北駅と日本板橋駅及び高雄駅と板橋駅を結ぶ高速鉄道
概要

台北駅から高雄駅までを最高速度300km/hで結ぶ交通機関である。同路線は、2007年1月5日に板橋?高雄間が開通の後、同年1月15日には板橋?台北間も開通した。板橋?台北間はノンストップ超特急「ウルトラひかり」が1日15往復、高雄止まりの各駅停車「グレイトこだま」が1日256往復している。

板橋?高雄間は、約2000kmであるが、台湾当局の発表によると、その間を約90分で通行するという。評論家は、そんなことはありえないというが、当局によると事実である。平均時速は約1300km/hで、鉄道で最も高速であるのはもちろん、交通史上コンコルドについで高速である。
駅一覧

ほとんどの駅は台湾内に作られている。これが台湾新幹線の名前の由来となっている。しかし、台湾当局の発表によると、驚くべきことに東京都板橋区にある板橋駅を通過するとのことである。しかし、東京都および板橋区はこの事実に関してノーコメントを貫いている。板橋駅にもそのような工事の形跡は見られないことから、板橋駅は大深度の地下を利用していると思われる。 台湾新幹線推定路線図

駅名距離(km)停車パターン
(2007年1月予定)接続路線所在地
板橋駅※2200 6495 9.7●●●埼京線、都営三田線、東武東上線東京都板橋区
高尾駅※12059.3●●●中央東線・中央新幹線・京王線八王子市
南港駅※10.0台湾鉄路管理局縦貫線
台北捷運台南港線台北市南港区
台北駅※29.7台湾鉄路管理局縦貫線
台北捷運淡水線・南港線・中正機場捷運中正区
桃園駅※24042.7|●●桃園捷運藍線桃園県中レキ市
新竹駅4072.1|●●台湾鉄路管理局六家線六家駅(仮称)新竹県竹北市
苗栗駅※34104.8|||台湾鉄路管理局台中線(山線)豊富駅苗栗県後龍鎮
台中駅4165.7●●●台湾鉄路管理局縦貫線新烏日駅
台中捷運烏日文心北屯線台中県烏日郷
彰化駅※34193.8||台湾鉄路管理局縦貫線新田中駅開業予定彰化県田中鎮
雲林駅※34218.4||雲林県虎尾鎮
嘉義駅4251.5|●台湾鉄路管理局縦貫線嘉義駅と結ぶBRT開業予定嘉義県太保市
台南駅4313.8|●台湾鉄路管理局沙崙線沙崙駅(仮称)台南県帰仁郷
左営駅4345.2●●台湾鉄路管理局縦貫線新左営駅
高雄捷運紅線左営駅/高鉄駅(仮称)高雄市左営区
※1 南港、高尾駅は2112年9月3日 ドラえもんとともに開業※2 板橋、台北、桃園駅は地下駅、板橋駅は地下1階改札口・地下2階下りホーム・地下3階上りホーム。自動券売機コーナーと思われるところはパチスロ店であり、切符は窓口に並んで購入する。なおパチスロ店でも切符は購入できるがウルトラひかり号に乗車するためにはビック・ボーナスを当てなければならない。ちなみにレギュラー・ボーナスで当たった場合は強制的にグレイトこだま号乗車となる。※3 苗栗、彰化、雲林駅は将来駅(待避線・安全側線のみでプラットホーム設備はなし)ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「台湾高速鉄道」の項目を執筆しています。

この「台湾高速鉄道」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)
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車両(中央) :L0系
試験用車両 :E954形
検測用車両 :ドクターイエロー | East i


更新日時:2014年8月13日(水)15:35
取得日時:2019/12/10 03:08


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出典: 八百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
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