原宿駅
[Uncyclopedia|▼Menu]

この記事には手直しが必要です。

この記事をより良いものにするために、全体を読み直して改善を試みてください。
Uncyclopedia:どうしようもない記事が参考になるかもしれません)

30日経っても改善が行なわれていなければ、この記事へのリンクが赤く変色してしまうかも。このテンプレートは ジャングル赤兵衛 (トーク) 2019年11月26日 (火) 19:23 (JST) によって貼り付けられました。
ユーモア不足 ひねり不足
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「原宿駅」の項目を執筆しています。

原宿駅(はらじゅくえき)とは東京都渋谷区神宮前一丁目にある東日本旅客鉄道山手線の駅である。
目次

1 概要

2 駅舎

2.1 1945年以前

2.2 1945年以降2020年まで


3 駅舎改築計画

4 近くの駅

5 関連項目

概要 現人神用ホーム。夏休みや冬休み、春休みの土休日は利用者が増えるので一般に開放される。

1906年に千駄ヶ谷村の外れにある原野のまっただ中に突如として出現した。

日本初の神衆駅。すなわちのために作られた駅である。

民衆駅は、民間の力を借りる代わりに一部を商業施設とした新駅のことだが、神衆駅も同様に神の力を借りたとされる駅で、大半が明治神宮など宗教施設として活用されている。
駅舎
1945年以前

東京最古の木造駅舎として知られ、木造のこじんまりとした駅舎が特徴であった。

日本の文明開化を反映してか、日本風建築ではなく英国風の格調高い上品な駅舎となっていた。1945年以前の日本には、現人神は公式に1名しか存在していなかったため、神専用の駅舎として舎殿の大きさに問題はなく、毎年八百万柱の神が利用する駅とは思えない簡素さであった。

駅舎自体と違い、駅構造そのものは、二面二線の降車用ホームまで備えた豪華なものであった。改札も自動改札を完備、エスカレータもある。

現人神として在世していた時期の明治天皇も、これには大満足だったようだ。

当時の列車は、賢所乗御車、御料車の二種類が知られている。御料車は現人神専用車とも呼ばれ、最大八百万柱の神々が霊体化して賢車に詰め込まれるなか、侍従と現人神数名が乗車するだけで常時ガラガラの現人神専用車は、神々の羨望の的だったとされ、朕車などと不謹慎な呼称で呼ばれることも多々あった。
1945年以降2020年まで 新興宗教向けホーム。実に薄暗い。

しかし1945年の天皇人間宣言により事態は急変する。昭和中期ごろから、球界の神様、囲碁の神様、麻原尊師など、多数の受肉した状態の神々が乗降するようになった。

1990年頃からは、新世界の神、神絵師、神動画職人、神アイドル、ヲタサー棲姫など、現人神の数がさらに急増する。

これらの神々は、信者を旧態依然たる体育会系な方法で支配していることが多々あり、旧支配者と呼ばれた。国鉄は旧神用ホームから100メートルくらいはなれたところに旧支配者用ホームを設置した。

こちらのホームには最低限の設備しか無い。非常に侘しい。さらに新たな現人神の多くは、空中浮揚や霊体化などの神力を使えないので、コミケのサークル入場時間帯並みに大変な混雑となる。

写真を見ればわかるように、新興の神々や信者向けのホームは非常に手抜きな設備である。屋根こそあるものの、ホームに明かりはないので夜は非常に暗く、痴漢が横行しているとも言われる。ホームは昔ながらのままで非常に低く、バリアフリーがまったく進んでいない。案内表示も何一つなく、次にくる列車が何かもわからない。白線も無い。山手線の駅ならあるはずの「延発」などの表示機も無い。何にも無い。本当にどうしようもない駅である。

さらに21世紀に入ると、事業者ではなく客が神を自称するようになり、一億人の日本人DQN客が列聖されてしまう。これらの荒ぶる神々は、整列乗車にも協力せず、徹夜でたむろし、走り、押し、騒ぎ、原宿駅構内は、もはやコミケの一般入場時間帯をも超える惨状であった。JRはやっと開通した東京地下鉄副都心線を利用するように勧告しているが、代わりには程遠かった。
駅舎改築計画 賢所乗御車の車内 改築後の原宿駅

昭和前期ですら八百万+一柱の神々が使用し手狭になっていた原宿駅であるが、戦後になり神々の数が急速に増え「お客様は神様です」を自称する客まで神に列されるようになった21世紀には、前述のような深刻な混雑状況となっていた。

このため歴史的建造物の写真で抜けるほどのボロ建物フェチの方々が悲鳴を上げるなか、2020年に旧駅舎の解体と新駅舎の建設が断行された。

新駅舎は、そっけない箱形の、どうしようもない駅舎として予想図が公開されていたが、その後、明らかに人智を超えた、物理法則上ありえない純和風の巨大建造物が完成し、深紅の駅舎が、訪れる神々の目を楽しませている。

燃えない木材を使用し英国風の旧駅舎も再現されたが、色は本殿同様の深紅であり「紅魔館」などと不謹慎な呼称で呼ばれることが多い。
近くの駅

明治神宮前駅


東京地下鉄千代田線と副都心線の駅。特に副都心線は新宿池袋を通っているので代わりにこちらを利用するのを日本鉄道東日本支社では勧めている。


代々木八幡駅

小田急電鉄の駅。歩いて30分くらい。



関連項目

天皇

お召し列車
東日本旅客鉄道 JY 山手線(内回り東京方面<<)品川 - 大崎 - 五反田 - 目黒 - 恵比寿 - 渋谷 - 原宿 - 代々木 - 新宿 - 新大久保 - 高田馬場 - 目白 - 池袋 - 大塚 - 巣鴨 - 駒込 - 田端 - 西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 - 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 高輪ゲートウェイ<事業中> - 品川(>>外回り渋谷方面) ・編・歴 東京都の鉄道駅

区部:千代田区: 秋葉原駅 - 大手町駅 - 神田駅 - 桜田門駅 - 新御茶ノ水駅 - 東京駅 - 永田町駅 - 有楽町駅

中央区: 銀座駅 - 三越前駅

港区: 赤坂見附駅 - 品川駅 - 新橋駅 - 高輪ゲートウェイ駅 - 田町駅 - 浜松町駅

新宿区: 新大久保駅 - 新宿駅 - 新宿三丁目駅 - 高田馬場駅 - 西早稲田駅 - 東新宿駅

文京区: 新大塚駅

台東区: 浅草駅 - 上野駅 - 鶯谷駅 - 御徒町駅 - 京成上野駅 - 新御徒町駅

墨田区: 錦糸町駅

江東区: 潮見駅 - 新木場駅 - 東京テレポート駅

品川区: 大井町駅 - 大崎駅 - 五反田駅 - 西大井駅 - 目黒駅

大田区: 蒲田駅 - 羽田空港国際線ターミナル駅

世田谷区: 桜新町駅 - 下北沢駅 - 二子玉川駅 - 明大前駅 - 芦花公園駅

渋谷区: 恵比寿駅 - 笹塚駅 - 渋谷駅 - 原宿駅 - 南新宿駅 - 代々木駅 - 代々木上原駅

中野区: 中野駅

杉並区: 杉並三駅

豊島区: 池袋駅 - 大塚駅 - 駒込駅 - 巣鴨駅 - 雑司が谷駅 - 目白駅

北区: 赤羽駅 - 田端駅

荒川区: 熊野前駅 - 西日暮里駅 - 日暮里駅

板橋区: 板橋駅 - 成増駅

練馬区: 小竹向原駅 - 氷川台駅

足立区: 青井駅 - 北千住駅
多摩 :八王子市: 北八王子駅 - 京王八王子駅 - 高尾駅 - 西八王子駅 - 八王子駅 - 八王子みなみ野駅 - 南大沢駅 - めじろ台駅

立川市: 砂川七番駅 - 立川北駅 - 立川南駅青梅市: 青梅駅

府中市: 西府駅 - 府中駅

昭島市: 拝島駅

調布市: つつじヶ丘駅

町田市: 相原駅 - 多摩境駅 - 町田駅

小金井市: 武蔵小金井駅

日野市: 高幡不動駅 - 多摩動物公園駅 - 日野駅

東村山市: 西武遊園地駅 - 村山貯水池駅

国分寺市: 国分寺駅

多摩市: 唐木田駅 - 多摩センター駅 - 永山駅

奥多摩町: 古里駅
北海道 | 東北 | 北関東 | 東京 | 南関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州

この「原宿駅」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ)


更新日時:2019年11月26日(火)21:32
取得日時:2019/12/01 22:05


記事の検索
おまかせリスト
▼オプションを表示
ブックマーク登録
mixiチェック!
Twitterに投稿
オプション
Wikipediaで表示
話題のニュース
列車運行情報
暇つぶしUncyclopedia

Size:21 KB
出典: へっぽこ実験ウィキ『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
担当:undef