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ユーモア不足 ひねり不足
鉄分過剰このページには鉄分が過剰なので栄養のバランスが崩れています。
DHMOの摂取やバランスの良い食事をすることを心がけ、鉄分が偏らないように注意してください。
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「南越谷駅
南越谷駅（みなみこしがやえき、Minami-Koshigaya station）とは、彩の国越谷市にある駅。東武伊勢崎線に乗り換えることができるが(新越谷駅)、どちらも高架ホームであり、一旦地上に降りないといけないので乗り換えるのはとことん面倒というやっかいな駅である。同じ高さにすると線路が衝突してしまうからと言われている。
目次
1 歴史
2 利用可能な路線
3 のりばについて
4 利用状況
5 隣の駅
6 関連項目
歴史 噂の屋根。ちなみに北口にはない。
1973年、国鉄時代に開業。それ以外に際だった歴史はない。南口に屋根がある程度である。もっと知りたいなら……ここを見ろ。
2012年頭に自動放送がATOSに洗脳されたらしい。電光掲示板は一足先にATOSっぽくなっていたが誰も気にしない。 関係ない。
利用可能な路線
JR東日本
武蔵野線
あと、東武伊勢崎線の新越谷駅がすぐ近くにある。
のりばについて 改札の状況。これでも混雑時には足りなく人が詰まるほどである。もっと増やせ!!
1番線・2番線は武蔵野線が使用。てかそれしかない。府中本町方面が1番線、西船橋方面が2番線。改札が1箇所しかないから混雑する。しかも、1番線を使う人が2番線を使う人の波に押されてしまうことが多い。またその反対もよくある。さらに、南浦和駅や北朝霞駅でもよくある、電車に乗ろうとした人が降りる人の波に押されて乗り損なうということが当駅でも多発している。そのため、当駅利用者の社会人は遅刻することが多く、それによってその人は給料を減らされて、その会社の役立ち度が下がる。そうして(中略)桶屋が儲かる。こんなことがよく発生するため、社会問題ともされている。「どうして今日も1番線へ連れて行かれるんだ!」
? 南越谷駅 について、2番線利用客
どうでもいいものになりつつあるが、越谷レイクタウン方面に折り返し線がある。また、なぜかATOS未導入時代から電光掲示板がATOSっぽい。専門家曰く「ATOSがこの駅を洗脳しようとしてやり損なった」とのこと。 平均乗車人員は埼玉県内で第4位(大宮駅、川口駅、浦和駅の次)。武蔵野線では第2位。 利用者がこんなに多い上、東武に乗り換えられる駅だし、もっとホームを広げるべきであろう。しかし、JRはそんな気は全くないらしい。
利用状況
隣の駅
府中本町方面は、土日は赤い集団が固まっている東川口駅
西船橋方面は、何かと新しい越谷レイクタウン駅。駅名が長い。
関連項目
武蔵野線
越谷市
東武伊勢崎線
表・話・編・歴 南関東の鉄道駅
埼玉県 :浦和駅 - 大宮駅 - 春日部駅 - 霞ヶ関駅 - 川口駅 - 川越駅 - 栗橋駅 - 鴻巣駅 - 志木駅 - 新河岸駅 - 東武動物公園駅 - 西大宮駅 - 鳩ヶ谷駅 - 東大宮駅 - ふじみ野駅 - 南越谷駅 - 武蔵浦和駅 - 谷塚駅 - 蕨駅
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神奈川県 :横浜駅 - 厚木駅 - 片瀬江ノ島駅 - 上大岡駅 - 川崎駅 - 菊名駅 - 桜木町駅 - 新逗子駅 - センター中央駅 - たまプラーザ駅 - 中央林間駅 - 十日市場駅 - 戸塚駅 - 名胃駅 - 長津田駅 - 中山駅 - 登戸駅 - はるひ野駅 - 東神奈川駅 - 東戸塚駅 - 日吉駅 - 藤沢駅 - 保土ヶ谷駅 - 本厚木駅 - 三崎口駅 - 向ヶ丘遊園駅 - 武蔵小杉駅 - 大和駅 - ゆめが丘駅 - 読売ランド前駅
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この「南越谷駅」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ)
更新日時:2019年11月28日(木)19:36
取得日時:2019/12/27 18:40
