トロピカル連合公認この事業者はトロピカル連合構成事業者じゃｺﾞﾙｧ!!
車内では俺様が神、貴様はただの土砂じゃｺﾞﾙｧ!!

北総鉄道（ほくそうてつどう）は、千葉県に路線を展開する私鉄会社。京成電鉄の子会社である。

当鉄道会社は、沿線住民からは「ぼったk(ry」などといわれており、とても好評である。電車の基本カラーは青（千葉NT車は黄）。

将来は（金銭面で）関東一の鉄道になることが目標。八百屋さん的思考の会社。トロピカル連合構成事業者。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「北総鉄道」の項目を執筆しています。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「北総鉄道北総線」の項目を執筆しています。長文が読めないバカな人のために、チャクウィキのバカたちが「北総鉄道」の項目を執筆しています。目次

1 概要

2 歴史

3 北総線の車両たち

4 北総線の駅

5 エクストリームスポーツ

5.1 かけこみ乗車

5.2 かけこみ降車


6 運賃

6.1 運賃の高さ

6.2 千葉県知事の運賃値下げ運動

6.3 高額運賃の行方


7 脚注

8 関連項目

9 外部リンク

7217 概要

京成高砂と成田空港を結ぶとっても便利で「JAPAN PRICE」な運賃の払い甲斐がある乗り心地のいい鉄道である。

日中では20分に1本（？？日本医大？？駅は、20分置きと40分置きの交互）しか列車が来ないという関東ではとても珍しいダイヤのため、その時間帯にはエクストリームアスリートが、ラッシュ時比で3倍以上にも増加する。

「ぼったk(ry」なのが欠点。隣の駅に行っただけで300マン円という大金をぼったくるという怖いお兄さんのいるキャバクラか八百屋的なことを平気でしてくる。北総鉄道の社長は抗議活動家に対して「他の鉄道と比較するのが間違いだ。北総線は高くない。」と言い張った（アンサイクロペディアだけどこれは本当）。つまり、ぼったくりバーと同じ感覚で経営しているらしい。そのためか、住民は財布よりも定期券を重要視しているらしく、定期が強奪されそうになったら、財布をトカゲのしっぽの先のように犠牲にして定期券を守る姿もしばし見られる。

京成の親分や、私鉄新幹線の紅い悪魔、白い悪魔団と相互乗り入れをしている。

昔は、同じく京成の子会社、新京成電鉄とも乗り入れしていたが、新京成が北総の車両を勝手に茶色（同社マスコットのくぬぎ山のタヌキに由来）に塗り替えたため、今は仲が悪くなっている（北総は新京成の車両を青く塗って応戦した）。なお、沿線住民は電車賃節約のため、自転車かバイクか奥さんの車に乗せてもらうなどして新京成や東武野田線を使う者が多く、運賃の高い北総線沿線に住むのをやめようとする国民が多い。彼らのことを脱北者と呼ぶ。そのシワ寄せを食ったカタチのUR（日本名：売る）では、千葉ニュータウンエリアでは、専有面積90平米で家賃8万台という、たたき売りのような家賃設定の物件も多く展開しているが、それでも埋まらないので本当に困っている。
歴史

北総鉄道の歴史は古く、その始まりは大正時代にまで遡る。文献に初めてその名前が登場したのは1922年。当時の京成電鉄社長を中心に設立された。北総鉄道は県営鉄道野田線（柏 - 野田町間）の払い下げを受け、北総鉄道野田線として営業を開始。同時に柏 - 船橋間にも線路を新たに敷き、同社船橋線として運転を開始した。キッコーマンの醤油輸送を担ったこともあり、会社の経営は順調に推移。野田町から春日部、大宮。船橋から海神へと延長し、遂に海神 - 船橋 - 柏 - 大宮間、路線総距離63kmの私鉄へと成長したのだ。同時に社名を一旦総武鉄道へと変更している。

しかし、順調だった総武鉄道にも戦争の影が忍び寄る。1944年、遂にその時が訪れてしまった。国の統制により、総武鉄道は関東で一大帝国を築き上げていた東武鉄道に吸収されてしまったのだ。北総鉄道が新たに敷いた柏 - 船橋間も丸ごとである。元を辿れば京成グループの北総鉄道、経営陣にはなんとも悔しい事件であった。

それから30年、当初の経営陣の想いは未だに消えていなかった。東武への吸収後、それを快く思わない社員たちが結集。再び新線を建設し、鉄道を運営して一儲けしたいと燃えていた。彼らは、初めに線路を敷いた北総の地でニュータウンの造成計画があることを知ると、一番にそのアクセス鉄道を作りたいと名乗りを上げた。こうして出来たのが、旧社名を冠した北総開発鉄道である。最初はニュータウン計画の失敗もあってか、昔のような順調な経営とは程遠かった。しかし、彼らは諦めなかったのだ。東京と成田空港を結ぶ新アクセス路線にしてみせるという、新たなプロジェクトも進んでいった。こうして近年、経営状況は依然苦しいながらも好転し、念願の東京?成田空港を結ぶアクセス路線へと変貌した。彼らは社名から「開発」の字を捨てた。彼らがやるべきことはすべて成されたのだ。己を「開発」する必要は、もうないと…。今ここから開発の字を取って昔の社名に戻したところで、あの草創期の経営陣に恥じない状況になったと…。大正時代から続く「北総鉄道」の社名は、ここに復活したのであった。
北総線の車両たち

7000番台は北総鉄道の車両、9000番台は千葉ニュータウン鉄道（旧・住宅都市整備公団）の車両である。
7500形
最新型車両。構造上は京成3000形と同様。
7300形
北総鉄道初めての自社発注車両。構造上は京成3700形と同様だが、最近までスカートをはいてなかった。←露出狂
7800形
京成からのリース車両。京成3700形を北総カラーに塗り替えた。
9200形
最新型車両。構造上は7500形と同様…のように見せかけて、実は京成3050形と同様らしい。2012年度末に入る予定だったが2013年度初めに導入された。いわゆる「導入詐欺」の一種である。
9100形
通称：C-Flyer（シーフライヤー）。住宅都市整備公団時代からいる車両。北総線で唯一クロスシートが設置されている。顔が相鉄に似ている。
9800形
京成からのリース車両。京成3700形を千葉ニュータウン鉄道カラーに塗り替えた。

以下は引退済みの車両。
7000形
自社発注車。別名：ゲンコツ。グッドデザイン賞を受賞した名車だった。現在は先頭車1両が保存されている。
7050形
京成からのリース車両。京成3150形を北総カラーに塗り替えた。
7250形
京成からのリース車両。京成3200形を北総カラーに塗り替えた。
7260形
京成からのリース車両。京成3300形を北総カラーに塗り替えた。
7150形
京急からのリース車両。京急旧1000形を北総カラーに塗り替えた。末期はドアがカラフルになったりしていた。
800形
新京成からのリース車両。新鎌ヶ谷から乗り入れていたが、わずか1年で新京成に戻された。
トマトサラダ9000形
住宅都市整備公団時代からいた車両。かつては2000形と名乗っていた。6両編成で新京成にも乗り入れていた。後に8両編成となり、2017年まで活躍した。
北総線の駅
京成高砂駅
親会社たる京成が持つ駅。親会社の名前のつかない高砂駅はとてつもなく遠くにあるためつける必要性は感じられないがそこに触れてはいけない。京成関屋と同じである。
新柴又駅
新しい柴又駅である。どこが新しいのは謎だが誰も気にしない、いやむしろ気にしてはいけない。
矢切駅
この駅名は、昔に、赤い新幹線が矢のようなスピードで走っているのが目撃されたことから付けられた。アノ映画のロケで使われたらしい。数年前、不気味な人間サイズの怪物が現れ、人々を襲った。それをオンドゥルライダーが追い払ったと言われている。
北国分駅
『北の国から』のロケ地が近かったため、名付けられた駅。また、東京都にある。
秋山駅
秋山という標高34.195cmの山の上にある駅。決して秋山澪の聖地ではない。
東松戸駅
時代の最先端を行くいく東松戸にある駅。それだけ。最先端には見えないけど。
松飛台駅
松の木が飛んできて台地ができたなんてことはない。戦前に飛行場があったという話もあるが、今では霊園前の心霊スポット。
大町駅
大きな町にある(大嘘)大きな駅である。春先はハチが発生するので要注意。
新鎌ヶ谷駅
ここは新京成電鉄と束式鉄道との乗り換え駅となっている。また、この周辺に北総鉄道の本社があると言われているが、見たものはいないという。
西白井駅
白井駅より西にあるから西白井駅という名前がつけられた。げんこ2が放置プレイされている。
白井駅
西白井駅と小室駅の間にある駅である。それは間違いない。
小室駅
国道16号線の目の前にある駅。駅名の由来は近くの地名から。なお、船橋市最北の駅である。3番線は、かつてダイヤ乱れがあった時に通過列車を待避する場合に使用された。現在では苦し紛れに2?3本/日のみ停車させている。馬鹿だねぇ()
千葉ニュータウン中央駅
URがノリで作った、千葉県にある超過疎の町（誰のせいで過疎地になったのかはお察しください）、おしゃれな過疎地帯にある駅である。稀に千葉オールドタウン中央と混同する悲劇の主人公がいる。
印西牧の原駅
駅の半径500メートルが牧場となっているためこの駅名がつけられた。
印旛日本医大駅
近くに東京ドーム10個分の敷地という巨大な病院があり、それが駅名の由来である。また、駅には時計台があるが、時計が設置されている場所があまりの高さで、誰も見る人が居ないという欠点がある。関東の駅百五十六選に選ばれている。

ここから先は成田スカイアクセスを参照。
エクストリームスポーツ

相互乗り入れしている京成と京急が、エクストリームスポーツに参加しており、北総も（半強制的に）参加させられた…ではなく参加した。
かけこみ乗車

朝のラッシュ時は2分から5分おきに電車が来ることもあるが、やはりこの時間帯が多い。また、20分おきに来るという壮絶なダイヤの昼の時間帯は、利用者が少ないせいかスポーツ参加者は激減するが、「一度電車を逃すと、20分も駅に居なくては…」と激しさは朝の156倍となる。

北総線には踏切がないため、必ずホームに行くには、長い上り階段か下り階段を使用しなければならない。そのため、スポーツ中に階段で転倒する人が増え、一時期問題となったが、各駅エスカレーターやエレベーターが設置され、安全性は高まった。と、思う。
かけこみ降車

上記駆け込み乗車の逆バージョン。乗り心地を優先し、線路を基本直線にし、車両自体を揺れの少ない車両にしたため、夢の世界に行ってしまう人が多い。そのため、駆け込み降車をする人の確率がとても高い。また、このスポーツを昼時に失敗してしまうと、元の駅に戻るのが大変である。特に印旛日本医大で失敗すると成田中間子で・・・。
運賃
運賃の高さ

先ほど書いたように、この会社は隣の駅に行っただけで190万 - 290万という大金をぼったくられる。これについては地域住民が黙っているはずもなく、デモ隊（正式名称：HOKUSOU攻撃隊、通称：HOT）を結成。

しかし、デモに行く場所がないという事態が発生した。なんと、本社がみつからないのだ。結局、デモ隊（正式名称：HOKUSOU攻撃隊、通称：HOT）のリーダーが、このデモ隊（正式名称：HOKUSOU攻撃隊、通称：HOT）の解散を表明。今なお超高額運賃で静かに運行している。
千葉県知事の運賃値下げ運動

千葉県知事選挙に当選した森田健作は、北総鉄道運賃値下げに意欲的に取り組むようだ。だが、有権者である千葉県民に媚びるために都民から搾取した分を充てるらしい。その第一歩として新柴又から本所吾妻橋と隣の区にお出かけしたい人たちから510万円取ることとなった。「北総は高額運賃にする予定だったが、君の勇気に敬意を払って運賃を安めにしたのだ。
成田線が相手なら、どこまでも動労千葉の手を捻るようなもんだからな。」
? チバゾンビ

その一方で羽田 - 成田間を繋ぐリニアモーターカーを作るという謎のマニフェストを実行するつもりだそうだ（本当に）。一体どこを走らせるのでしょう。
高額運賃の行方

一体、何故運賃がこれほどまでに高額なのか?さまざまな説があるが、真相は判明していない。そこで、その噂の数々を紹介していく。
悪の組織の武器等の制作費に流れている。
実は、北総線は悪の秘密結社ショッカーによって運営されているという説。運賃の一部がショッカーの武器、通勤費等に使われているというもの。本部は矢切駅の地下にあるといわれている。
赤い新幹線を所有する会社になg(ry。
自分が所有する線路では、暴走、空中飛行、ドリフト、バク転、爆発、炎上は日常茶飯事の赤い新幹線と乗り入れしている北総。直線が続く北総線内では、ドリフト、爆発、炎上は起こらないが、暴走行為は格段と増加する。また、西白井駅から印旛日本医大駅までは左右に2車線の大型県道が有り、そこを猛スピードで走る車を見かけると、新幹線も猛スピードで走り出す、さらに車も負けじとスピードを出す。さらに新幹線も…と、結果的に（車の方が）大事故になってしまうことがしばしば発生。そこで北総は、「ぴーを出すのであんまりスピードを出さないでください」と、ぴーを差し出したという噂。
脚注

関連項目

成田スカイアクセス

外部リンク

⇒北総鉄道公式サイト（本物）

高額運賃の理由（本物）
 表・話・編・歴 関東地方の鉄道東日本

環状線 :JY山手線 - JM武蔵野線・ 5b7 京葉線支線（FUNABASHIデルタ）
五方面鈍行 :JK京浜東北・根岸線 - JLJR千代田線 - JB中央・総武線（総武線）
五方面快速 :JT東海道線 - JU宇都宮線（東北線） - ■高崎線 - JJ常磐線 - 3ed9 JO横須賀・総武快速線- JC中央線 - ■上野東京ライン - JS湘南新宿ライン
神奈川 :JN南武線（尻手短絡線） - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線 -  SO  相鉄線直通
埼玉・多摩 :JA埼京線（JA赤羽線） - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線（東京アドベンチャーライン）・五日市線 - CO中央本線
千葉 :■総武本線 - ■成田線（JO成田空港線 - ■我孫子線） - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線
北関東 :信越本線 - 上越線 - 両毛線 - 烏山線 - 水戸線
新幹線 :東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（長野新幹線）
JR東海

在来線 : CB  御殿場線
新幹線 :東海道新幹線 - 中央新幹線
私鉄

大手 :東京地下鉄（G銀座線 - M丸ノ内線（Mb方南町支線） - H日比谷線 - T東西線 - C千代田線（C北綾瀬支線） - Y有楽町線 - Z半蔵門線 - N南北線 - F副都心線）
東急電鉄（ TY  東横線 -  DT  田園都市線 -  MG  目黒線 -  OM  大井町線 -  IK  池上線 -  TM  多摩川線 -  SG  世田谷線 - 新横浜線）
小田急電鉄（OH●小田原線 - OE●江ノ島線 - OT● 7338 多摩線） - OH●箱根登山鉄道 - EN●江ノ電
京王電鉄（KO●京王線（京王新線）・相模原線・動物園線 - IN●井の頭線）
西武鉄道（ SI  池袋線・秩父線・有楽町線・豊島線・狭山線 -  SS  新宿線・拝島線 -  ST  多摩湖線（路面電車） -  SW  多摩川線 -  SY  山口線） - ID●大雄山線
東武鉄道（TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線・桐生線 - TN日光線・宇都宮線 - TD野田線（アーバンパークライン） - TJ東上線）
京成電鉄（KS●本線 - KS●成田スカイアクセス） - HS●北総鉄道 - 関東鉄道 - ディズニーリゾートライン - 鹿島鉄道線
KK●京浜急行電鉄（逗子線・大師線）
 SO  相模鉄道（本線・いずみ野線・新横浜線）
準大手 :SL●新京成電鉄
公営 :東京都交通局（都営地下鉄）（A浅草線 - I三田線 - S新宿線 - E大江戸線） - 横浜市営地下鉄（B●ブルーライン）
三セク :R●りんかい線 - U●ゆりかもめ - TT多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道（ MM  みなとみらい線 -  KD  こどもの国線） - 金沢シーサイドライン - SR●埼玉高速鉄道 - 〈 NS 〉 ニューシャトル - TR●東葉高速鉄道 - SR●芝山鉄道 - CM●千葉都市モノレール -  TX  つくばエクスプレス - 野岩鉄道
中小 :SMR●湘南モノレール江の島線 - 秩父鉄道 - CD銚子電気鉄道 - 山万ユーカリが丘線
東京メトロ | 都営 | 東急 | 小田急 | 京王 | SEIBU | とぶてつ | 相鉄北海道 | 東北 | 関東 | 甲信越 | 北陸 | 東海 | 近畿 | 中国・四国 | 九州

この「北総鉄道」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)


更新日時:2020年10月19日(月)13:58
取得日時:2021/04/05 19:33