エクストリーム・飛行機グモ
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飛行機が飛んだ後にできる雲については、とっととウィキペディアの飛行機雲
を参照してください。

松任谷由実の同名の歌「ヒコーキ雲」については、いい曲です。私は大好きです。

エクストリーム・スポーツのエクストリーム・飛行機グモについては、この項で詳説します。

飛行機グモ(ひこうきぐも)とは、いかに美しく飛行機に衝突し、生還できるかを競うエクストリーム・スポーツである。
目次

1 試合形式

2 競技クラス

3 得点

3.1 衝突位置

3.2 衝突姿勢

3.3 生還度合

3.4 高度


4 競技の普及について

4.1 高い高度を必要とする

4.2 高いリスクを伴うこと

4.3 飛行機の破損


5 今後について

6 関連項目

試合形式 中途半端に突っ込むとこうなる。タイミング、角度をよく考えて。

競技者は、ターゲットとなる飛行機の上空に行ってダイブし、衝突する。

審判は6名。それぞれ衝突時の美しさ、衝突地点、怪我の度合いを3つの総合得点によって採点する。

競技クラス

国や地域によってルールが微妙に異なるが、国際飛行機グモ委員会(IACC:International Airplane Collision Comittie)では次の得点を定めている。

巨大級 - 国際宇宙ステーションなど

大型級 -
B747A380やB777やスペースシャトルなど

中型級 - B767やA330など

小型級 - B737 以下同

※IACCルールでは旅客機のみが対象であり、軍用機は対象とはされていない。もともと事故が多いからである。
得点

同じくIACCの得点ルールによると次の通りである。
衝突位置

機首 - 10点

垂直尾翼 - 8点

内側エンジン - 6点 ※4発機の場合のみ

中央エンジン - 5点 ※3発機の場合のみ

外側エンジン - 4点 ※2・3発機の場合はこちらを適用

それ以外 - 2点

はずれ - 0点。ただし5回連続して失敗した場合、応募するともれなくおもちゃの缶詰が
プレゼントされる。

衝突姿勢

顔真正面 - 10点

顔以外の頭部 - 8点

胴体部 - 6点

手足 - 4点

生還度合

無傷 - 3000点

全治1日?1週間 - 12点

全治1週間?1ヶ月 - 5点

死亡 - 0点

高度

100メートル?5km 10点

5km?10km 100点

10km?30km 1000点

30km?100km 5000点

100km?200km100000点

200km?1光年 1000000点

1光年?130億光年 ∞

競技の普及について

色々な意味できわめて困難な競技であり、そのために競技人口は極端に少なく、IACC登録によるとプロ・アマ合わせても3,211名に過ぎない。これらは次の困難性に基づいているものとされている。
高い高度を必要とする

旅客機の巡航高度は、国際線で30,000ft、国内線でも25,000ft程度を飛行する。特にスペースシャトルは200km?400kmの高度を飛行し宇宙ステーションも350km程の高度である。したがって競技者、審判ともこの高度以上に達することが必要とされるのだが、方法は高性能の軍用機を使用する以外に方法は皆無に等しい。唯一、映画・テレビ出演にと気前の良いアメリカ空軍がサービスしてくれるが、非常に高額であり、一部の資産家にしか手が出せない。
高いリスクを伴うこと

競技者に着用が認められているのは江頭2:50の穿いているパンツと同様のものであり、それ以外は一切認められていない。したがって高難度の技をマークしても、地上に到着する時点で生還していなければ得点とは認められず、競技普及のネックとなっている。
飛行機の破損

万一成功しても、バード・ストライクと同等かそれ以上の損害を与えるため、航空会社に対して多額の損害賠償金を支払わねばならない。万一旅客機が墜落した場合は、その支払額はさらに莫大なものとなる。
今後について

以上のようなリスクが伴うにも関わらず、IACCでは競技の普及活動を進めている。しかし競技人口が増えるのと減少するのがほぼ同数のため、きわめて困難を強いられている。
関連項目

エクストリームスポーツ

この項目「エクストリーム・飛行機グモ」はエクストリームスポーツに関連する書きかけ項目である。この項目へ加筆すれば、君もエクストリームスポーツへの出場が優遇されるのである。ただし、出場しても命の保障がないから気をつけろ! (Portal:スタブ)
 ・編・歴  7ffa  エクストリームスポーツ 

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出典: フリー誤報百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
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