エクストリーム・新幹線グモ(-しんかんせん-)はエクストリーム・スポーツの中でも最高難度を誇る競技種目、エクストリーム・グモのうち、特に時速200km以上の高速で通過する新幹線を対象として行われるエクストリーム・スポーツである。目次 高速で走行する新幹線に向かって線路へ飛び込み、いかに車両との衝突を回避するか、又はいかに美しく、長距離を撥ね飛ばされるかを競う。が、実際のところ高速で走行する新幹線は停止するのに最低でも3.3kmの停止距離が必要とされ、車両の動きが速く競技者側で回避するのも不可能なこと、たとえ車体への衝突を回避しても高速運転による衝撃波によりほぼ確実に致命傷を負うことなどから、参加する競技者のほぼ100%が即死する。また、弾丸列車の名の通りに、物理的には車体の前面が巨大な砲弾として作用することから、グモは跳ね飛ばされると言うよりはむしろM1A1エイブラムスの劣化ウラン弾をその身に受けたときと同じように、あたかもスーパーに陳列されている牛豚合い挽き肉のような様相を呈するのが一般的。 一部にエクストリーム・新幹線グモを、エクストリーム・スポーツ依存症の一つとして捉える学説も存在するが、日本エクストリーム・スポーツ連盟ではこれを全面否定、あくまで純粋なスポーツであるとしている。 この競技のルールについては、国際新幹線
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グモ連盟が厳格なルールを定めている。
1 概要
2 ルール
3 主な競技開催車両
4 主な競技開催地
4.1 その他
5 過去の競技開催地
6 今後の競技開催予定地
7 グモという名称の由来
8 新幹線グモ後の競技者の実情
9 参加チーム
10 賞金について
11 関連項目
概要
ルール
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新幹線グモに興じられるひよこ陛下
競技者は最低限競技を行う通過列車が到達する20分前までに競技を行う駅の新幹線のホームに集合し待機する。
競技者はホームでの待機中、他人にこの競技に参加することを口外してしまったり又は気付かれてはならない。駅員などに取り押さえられた時点でその競技者は失格となる。
競技者は「まもなく、列車が通過致します…」という構内放送と共にスタート位置に着く。スタート位置は通過列車が見えるホームの端が良い。
ホームドアや柵が設置されている場合はこれを飛び越えるため助走距離を取らなければならない。
競技者は通過車両が見えたところでスタート位置から助走し一気にホームドアや柵を飛び越え、線路内に侵入する。列車は途方もない速度なので少し早めに線路に入っておくこと。
線路に入る際、多くの人々に気づかれてホームから悲鳴が上がったり、線路上で「あああああああああああ?w」と大声を上げて審査員にアピールを行った時は技術点
列車に跳ね飛ばされた後、架線又はパンタグラフに触れて感電した場合は芸術点
那須塩原、白石蔵王、くりこま高原なども開催地になりうるとされているが、東日本地域で本競技の競技人口は少なく実態は明らかとなっていない。
過去の競技開催地
新横浜
東京から近いこともあり、首都圏近辺の競技者に人気があった。通過速度は270km/hだったが、3月15日付のJRグループダイヤ改正により全列車が停車となり、以後行えなくなった。
今後の競技開催予定地
久留米
福岡から近く800系の最高速度260km運転を行うため今後、競技者の増加が期待される。
以前ここに書かれていた熊本は全列車停車のため競技が行われることはない。 この項目には、グロテスクな記述が含まれています。 グモという名称の成立はずっと遅く、2002年の原爆の日
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グモという名称の由来
脳と消化器官の連携が強い等の理由で吐き気がする方は、お医者様に相談して閲覧を中止するなどしてください。
前日に中部地方のある遮断機が降りた踏切で携帯電話で話ながら歩いていた女性がグモる死亡事故があり、その後、2ちゃんねるで以下のような会話記録が公開された。
事故現場はかなり凄惨を極め、あたりに肉片と血液が飛び散り、迷鉄
電車の車体はこれを機に真っ赤に染まったといわれる。489 名前:名無し野電車区 投稿日:02/08/06 12:07 ID:shgn8v1b携帯で話してた相手の人は悲惨だな。轢かれた瞬間どんな音が伝わってきたんだろ。 490 名前:名無し野電車区 投稿日:02/08/06 12:45 ID:OuAW+sAR>489「あっ、もしもし?あたしー。今ねー・・」 ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッドカシッゴボッグガガガガガガボガボガココココココバキバキバキャキャキャガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴグモッチュイーーンボゴゴゴゴゴプチッ ツー、ツー、ツー、ツー、ツーこの、「グモッチュイーーン」という擬音の語感が良かったため、電車飛び込み競技を総称してグモッチュイーーンと呼ぶようになった。現在では音便化して単に「グモ」と呼ばれている。また、この語が動詞化した「グモる」という言葉も存在する。最近では、列車事故以外にも大型トラックなどによる轢殺を「グモ」と呼ぶことがある。
匿名で投稿された、この通話記録の出処は不明であり、現実にこのような声が聞こえたり録音されたかどうかは定かでない。 エクストリーム・新幹線グモの競技を終えた競技者はどんなことになっているのだろうか。 これについては専門家の研究を待たねばならないが、2ちゃんねるで以下の記述が見つかっている。 :646 名前:名無しさん@八周年 本日のレス 投稿日:2007/07/10(火) 12:15:12 pJVkgjWL0 秘密でも何でもないんだが、僕の知ってる事を少々。 実は新幹線でグモった死体は、意外に原型をとどめている。 在来線型の車両だと、ほぼ確実に巻き込まれてミンチになるのだが、新幹線はその車体形状から、上方もしくは横方に弾き飛ばされる事が殆どだからだ。 低速で巻き込まれマグロユッケになると肉片も血が混じっていて赤いんだが、新幹線はちょっと違う。 新幹線の轢死体はたいてい真っ白。これは肉が本来白い事に由来するんだが、このメカニズムが不謹慎だが面白い。 まず車体が身体に当たった瞬間、身体の内圧が急激に上昇する。 その直後、身体の至るところから血が噴出すんだ。 これは濡らした雑巾を壁や床にぶつけたところを想像したらいい。 とにかく猛烈な圧力なので、一気に血液は抜け切ってしまう。 体外に噴出した血液は、新幹線の空力によっていわゆる「赤い霧」になる。 しかしこれも高速な新幹線ならではの独特の現象がある。 高速で走る新幹線には車体廻りにエアロストリームができている。 つまり気流が車体から剥がれない。最近の車体は特にその性能が良い。 なので、先頭でたいていグモるのだが、赤い霧は車体の数十センチくらいまでの比較的狭い空間内に閉じ込められる。(最初に大きく跳ね飛ばされた分は除く) 300系以降、気流は車体上部を通るように考えられている。その設計とおりに車体は赤い霧で染められる。 実車で風洞実験してる感じ。 そして血が抜けきった身体は、内臓、脳などは殆ど撒き散らし、手、足など大きなパーツはちぎれるモノもあるが、ほとんどの大部分を残し、グモ地点からそれほど遠くない場所でごろり、と丸まっているのである。 新幹線は特急電車であり、それを止めて列車に大きな遅れが出れば、JRは乗客に特急料金を払い戻さなければならない。 またグモった際に車両先端部のFRPを損傷すれば、その補修にも金がかかる。そこでエクストリーム・新幹線グモの競技後には、遺族に賞金が出る可能性が極めて高い。その金額はJRが損害賠償訴訟を起こした上で裁判で決定され、数百万円から数千万円にのぼると考えられている。しかし、安易に賞金を出したくないJRは保険をかけており、保険金が出ると賞金がなくなることもある。 長らくこの競技から生還した競技者が存在しなかったが、とうとう2010年5月31日に、新尾道駅で時速300kmで突進してくるN700系のぞみに飛び込んだ女性が、左腕は切断したものの生還し、初のプロエクストリーム・新幹線グモラーとなった。
新幹線グモ後の競技者の実情
参加チーム
JR東海
国際競技部門ではJR東海が毎年金メダルを獲得している。プロではなく実業団チームにとどまっている上に、社内では誰が次の競技者になるかも企業秘密とされているが、社員の誰かが毎年のように審判や観衆をうならせる演技を披露するので企業の体質に秘訣があるものと思われる。
賞金について
関連項目
満員電車
かけこみ乗車
エクストリーム・スポーツ
走ルンです
エクストリームスポーツ依存症
エクストリームスポーツ実行委員会
エクストリーム・オリンピック
ゴールデンウィーク
グモッチュイーーン
表・話・編
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