なすの_(列車)
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なすのとは東北新幹線の各駅停車である。主に通勤兵器として利用されている。ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「なすの (列車)」の項目を執筆しています。
目次

1 概要

2 運用

3 利用状況

4 脚注

5 関連項目

概要

創設時は「あおば」とかいう列車名で東京から那須を往復していた。しかし、「青葉=杜の都どころか一歩手前の県ですらも乗り入れない列車なのにおかしくね?」「東北に入ってないから関東新幹線だよね」と国鉄のテキトーな命名クオリティーや運行区間が露呈した。そこで考えに考えた結果、申し訳程度に運転区間を1駅だけ延長し、東北に乗り入れている感を出しておき、運行区間内でもある程度有名な那須にちなんで「なすの」に変えられた。

この節を書こうとした人は途中で寝てしまいました。
後は適当に頑張って下さい。(Portal:スタブ)

運用

東北新幹線の駅に各駅に止まるのだがどんなに頑張っている奴でも福島の一歩手前で力尽きるという情けない列車。せめて県庁所在地まで行けや。[1]各駅停車なのではやてやまびこみたいに複雑な停車パターンを覚える必要がない。一般人や基本的に毎時1分と3分にしか止まらない駅の利用者にとってもありがたい限りである。

どっかの新幹線と違い、東北新幹線を走る全員が担当。各停の任務を受け持つからと言って新人も老害ベテランも関係ない。

E5系の場合はグランクラスがついてくるが、一番遅い列車なのでサービスが悪くなる。[2]

まれに、別荘に遊びに行く天皇が列車を貸し切るので注意。もし間違えて乗ったりすれば、検閲により削除されるので注意されたし。



利用状況 通勤客で満席の車内(なすの264号 東京行き)

ニッポンのしんぼるが使うぐらいであるため、那須に行く暑さ嫌いの観光客や屈強な男たちが先端の大きな硬い棒を手で握りしめ力強く速く振り、白いものを何度か飛ばして穴の中に入れるスポーツをする人も便乗して利用する。

でもメインは、「すし詰めの宇都宮線に乗りたくねーよ!」と新幹線に心の癒しを求めるリッチなサラリーマンである。かつてはイカの化け物が16両で走っており、いっぺんに1500人を超えるオッサン達を大量輸送できた。だが主役との速度差80km/hという壁を乗り越えられず、は奴を新潟の片田舎に左遷する決断を下した。これで混雑率がさらに上がってしまいの悩みの種となっている。

ちなみに下りは、小山を過ぎると、グンマーの呪いで一気にガラガラになります。
脚注^ 一回だけ福島駅に乗り入れたそうだがすぐにやめたらしい
^ アテンダントが乗っていない。その代わり値段は安い。

関連項目

はやぶさ - 東北新幹線といえばやはりこれ

はやて - 東北新幹線の中では2番手

やまびこ - 東北新幹線の中では3番手

こだま -東海道新幹線におけるなすの

たにがわ -上越新幹線における(ry

つばめ -九州新幹線(ry

あさま -h(ry


 ・話・編・歴 (0○0) 新幹線 (0○0)

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車両(北側) :200系 | 400系 | E1系Max) | E2系 | E3系 | E4系Max) | E5系・H5系 | E6系 | E7系・W7系 | E10形
車両(中央) :L0系
試験用車両 :E954形
検測用車両 :ドクターイエロー | East i

この「なすの (列車)」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)


更新日時:2019年7月19日(金)04:26
取得日時:2019/11/20 10:59


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出典: フリー誤報百科事典『アンサイクロペディア(Uncyclopedia)
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