- 645 名前：名無しさんは見た！＠放送中は実況板で mailto:sage [2017/02/17(金) 13:50:35.61 ID:QiKtxbSL.net]
- 「東海道（東京―大阪）はどんどん狭くなる」
〜２０時間５分から１時間７分へ〜
ttp://www.jpf.ne.jp/index.html?www.jpf.ne.jp/html/08/08_38.html
抜粋
◇１９５６年（昭和３１年）１１月１９日 ７時間３０分 東京―大阪間
最後まで残っていた米原―京都間の電化が完成、東海道線は全線電化になり、全区間電気機関車で牽引することになりました。
全国規模のダイヤの白紙改定が行われ、２３年目に時間短縮されることになりました。
特急つばめは「青大将」の異名を取るエメラルドグリーンに塗り替えられました。
◇１９５８年（昭和３３年）１１月１日 ６時間５０分 東京―大阪
国鉄初の電車特急「こだま」（１５１系・先頭のボンネット型）がビジネス特急という触れ込みで登場しました。
「第一こだま」東京 ７：００発 → 大阪１３：５０着
「第二こだま」大阪１６：００発 → 東京２２：５０着
【滞在時間は２時間。日帰り出張が可能とされたものの、その実態は？】
乗客に直接アンケートを配り調査した大学のクラブがありました。
報告書によると『往路が電車特急なら復路は夜行寝台。往路が夜行寝台なら復路は電車特急。』が実態でした。
◇１９５９（昭和３４年）９月２２日 ６時間４０分 東京―大阪間
１年後「こだま」は１０分短縮され、６時間４０分になりました。
◇１９６０年（昭和３５年）６月１日 ６時間３０分 東京―大阪間
さらに１年後１０分短縮され、新幹線運転開始まで続きました。
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◇１９６４年（昭和３９年）１０月１日 ４時間００分 東京―新大阪間
東海道新幹線開業「ひかり」４時間１４往復 「こだま」５時間１２往復
１０月１０日から始まるアジア初の「東京オリンピック」の開催に合わせて建設されたのが「東海道新幹線」です。
東京―大阪管３時間１０分（２０年間続いた）というのが常識になっていますが、開業当初は４時間で
あったことはあまり知られていません。
また、乗車券は東京―新大阪５５２．６ｋｍ（営業距離）で販売されますが、実運転距離は５１５．４ｋｍなので、
実際の乗車距離より３７．２ｋｍ多くの運賃（長い）を払っています。
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