- 1 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/05(木) 09:08:44 ID:43gFCsA4]
- 安価でイケてる小径車を発掘し、いじったり語ったりするスレッドですよ！
激安折り畳み・小径自転車の購入および改造相談よろず承ります。
たぶん誰かが答えるかも。
単に折り畳みや小径車が欲しい一般の方もこちらで。
スレの対象は、価格2万円程度まで、20インチ以下、2輪以上の成人向け自転車です。
激安折り畳み＆小径車スレ過去ログ保管wiki
www41.atwiki.jp/2chyasufolding/
過去スレ等は>>2-10ぐらい
- 2 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/05(木) 09:10:45 ID:43gFCsA4]
- 【マイパラス】激安折り畳み＆小径車【トップワン】
sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127181839/
【Yeah】激安折り畳み＆小径車 2台目【YAMAHON】
sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132288789/
【Re:turn off】激安折り畳み小径車3台目【DOPPLE】
sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143633726/
【メーカー】激安折り畳み小径車4台目【不詳】
sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150003394/
【ハンテン】激安折り畳み＆小径車 5台目【イオン】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166345008/
【死ぬ気で】激安折り畳み＆小径車６台目【安物？】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176432981/
【掘出物】激安折り畳み＆小径車７台目【見付出せ】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183606886/
【駄物？】激安折り畳み＆小径車８台目【上物？】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187718506/
【２万以下】激安折り畳み＆小径車９台目【20吋迄】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189958861/
【２万以下】激安折り畳み＆小径車10台目【20吋迄】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195951016/
【２万以下】激安折り畳み＆小径車10台目【20吋迄】 ← 実質11台目
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1201706929/
【2万以下】激安折り畳み＆小径車12台目【20吋迄】
sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209353874/
【2万以下】激安折り畳み＆小径車13台目【20吋迄】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218237363/
【2万以下】激安折り畳み＆小径車14台目【20吋迄】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223264293/
- 3 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/05(木) 09:12:17 ID:43gFCsA4]
- 折り畳み自転車を買う前に
本当に折り畳みが必要ですか？
◇折り畳み自転車は、折り畳み機構が付いている分、構造的に弱く、
◇また他の部品のコストダウンが激しい自転車です。
折り畳み自転車は速く走れないと思っていませんか？
速く走るには、段数が多い変速機が必要だと思っていませんか？
◇自転車の速さを決めるのは、変速の段数ではなく「変速比」です。
◇クランクについているギアが52Tなど歯数の大きい物を選びましょう。
車両の重量について
◇普通のママチャリは16kg～20kgです。
◇高い折り畳み自転車は、10kg以下です。
この価格帯で買わない方がいいもの
◇サスペンション付き
◇折り畳みMTB
要注意のもの
◇マイパラス（とにかく重い・フレーム折れ報告有り）
- 4 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/05(木) 09:19:38 ID:43gFCsA4]
- 価格にこだわらず、安心して乗れて、速く走れる折り畳み・小径車をお望みなら
◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART53
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233769946/
【マッタリも】ロード系ミニベロ Prt4【本気も】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230675095/
そのほか車種別の独立スレッド
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER]
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
avisports A-301 その5
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230554337/
【OEM】DAHONライセンス車総合スレ その2【Patent】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233065287/
- 5 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/05(木) 09:24:22 ID:43gFCsA4]
- 【激安車の発売元・企画元が知りたければ】
■大友商事 --- YEAH、Raychell、kiki、HARVEST LABEL、ARUN、KAZATO、LAND GEAR
■ジック株式会社 --- ルノー、mini、CADILLAC、GMC、CHEVROLET、PANTONE、CORVETTE、MARCH、SAAB
■雙龍ジャパン --- FORD、AVIREX、Columbia、Jeep
■株式会社池商 --- MyPallas
■株式会社スプレッド --- Re:turn off
■ビーズ株式会社 --- DOPPEL GANGER
■株式会社カホー --- avisports
■KCD --- Switzsport、シンプルスタイル
■パール金属株式会社 --- CAPTAIN STAG
■株式会社サカモトテクノ --- カリブー、ランボルギーニ、龍馬
■株式会社コアジャパン --- a.n.design-works
■サカイサイクル株式会社 --- WISH
■CBA（あさひ） --- スペースサンプラー、スイフト
（注）同一ブランドでも型番が違えば販売元が違う場合があります。
また、発売年度によって違うことも。
- 6 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/05(木) 09:33:00 ID:???]
- >>1
乙
- 7 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/05(木) 10:20:18 ID:/nZaEykX]
- 激安チャリのオーソリティーのおまいら乙
- 8 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/05(木) 11:17:44 ID:???]
- >>1
乙。テンプレ整理されてすっきりしたし、関連スレも加わっていい感じ。
- 9 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/05(木) 12:17:51 ID:???]
- いちもつ
- 10 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/05(木) 18:35:19 ID:???]
- 色々調べたがハンテンでいいよね
- 11 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/05(木) 22:54:37 ID:???]
- それが鉄板かな
でも白色売り切れてるよ
- 12 名前：10 [2009/02/06(金) 00:00:05 ID:MTYXTBz3]
- もともと青色希望ですんでＯＫです。
一応パレスとかナクレは見てきたけど
しかし実車見て選べないのはつらいですね。
- 13 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/06(金) 21:22:28 ID:1g6aHglr]
- ｄｄ
- 14 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/06(金) 21:41:25 ID:SBTr9gp/]
- カインズで７４８０円で
折り畳み５段、色はモカ、
安いよな、、、
- 15 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/06(金) 21:51:11 ID:n7IrJsr9]
- 安いと逆に愛おしくなって手間かけて維持って散財してしまう。
それが安チャリの
王道！
- 16 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/06(金) 21:58:13 ID:???]
- 【小径】 社交界専用板その１ 【荒川】
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233924962/l50
- 17 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 02:31:01 ID:???]
- >>10
ハンテンにもいろいろあってな、、、
DAHON OEMスレで聞け
- 18 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 11:50:02 ID:???]
- チェーンリング歯数とクランク1回転で進む距離にだけ注目して、
小径車のチェーンリングが700x23Cタイヤ装着車のどんなチェーンリングに相当するか考えると、
小径車で漕いだ感じが理解しやすくないかな？
20インチ 700Cの何に相当？
52T 39T
48T 36T
44T 33T
40T 30T
16インチ 700Cの何に相当？
52T 31T
48T 28T
44T 26T
40T 24T
こう考えると16インチ車はたとえ52Tクランクでも、ロードのトリプルのインナー相当の歯数しかないから、
そりゃ漕いでも進まない感じが強いはずだわ。
その点20インチ車で52Tなら、ロードのダブルのインナー相当だからまぁ何とかって感じ。
- 19 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 12:07:20 ID:???]
- 更にロードのスプロケのトップが標準１１Ｔに対し、ボスは１４Ｔだからね。
改造しないと話にならない。
- 20 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 12:20:54 ID:???]
- 52T 11Tの小径は2万以下だと存在しないんだよな
改造すると最初から高いの買ってノーマルで乗った方が経済的だし
まあ趣味の世界だから価格はどうでもいいのかと思うけど
テンプレに激安小径改造ウメー案内も次から入れようかね。
- 21 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 12:25:05 ID:???]
- 歯数で言うとインター3のスプロケット１２T化でカプレオ越えできるんだよね。
まぁ実際は抵抗が大きいから、外装ほど快適に走れないけど。
- 22 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 12:28:40 ID:???]
- 前スレの981です。
アドバイスありがとうございました！52Tの自転車にしてみます。
安くて52Tってなかなかないですね。探さねば～
- 23 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 13:17:04 ID:???]
- シマノは残して欲しい物ほど、作るの止めちゃうな。MF-HG50然りインター4然り。
- 24 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/07(土) 14:11:47 ID:ek2CU18t]
- 出さないならカセットの低価格部品出してくれればいいのにな。
需要があるのに廃盤にするのは独占してるメーカーとしては怠惰だ。
- 25 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 15:23:40 ID:???]
- ほんと怠慢だよ。ボスだってMF-HG50残してあとすべて廃盤にしてもらっても一向に構わないのに。
カプレオ売るためなのかねぇ。
- 26 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 15:43:28 ID:???]
- カセットフリーにしようとしたって、俺の場合ホイールが１６インチの28H。
ハブはデュラかアルテしかない。安いグレードでも28Hバブ作ってくれよ。
- 27 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 16:47:52 ID:???]
- ローラーブレーキ対応のカセットハブってもう手に入らないよな。
- 28 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 18:56:10 ID:???]
- >>27
つかそんなのあったの？ボスフリーのなら知ってるけど
- 29 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 21:06:15 ID:???]
- NEXAVEのコンポにあったね。今はもう作ってない。NEXAVEは完成車に使われてる事が多いから
そう言うの探せばあるかも。現実的じゃないけど。
- 30 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 21:26:57 ID:???]
- 俺のパパチャリはインター4だ。これってもしかして貴重なんか？
- 31 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 22:10:24 ID:???]
- 貴重。
- 32 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 22:12:34 ID:???]
- ？ なぜ社交界はシャウエッセンなのか ？
schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234011790/l50
- 33 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 22:12:50 ID:???]
- >>30
貴重品だよ、単体ではもう買えない。インター３って付いてるスプロケットの1，36倍の働きしかしないけど
インター４は約1，8倍、みんなインター３を高速化するために非純正のスプロケ、13Tとか12T付けてるけど
14Tのスプロケでそれらより早いしギアレシオもワイド、小径車にはもってこいだよ。
- 34 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/07(土) 23:08:33 ID:ek2CU18t]
- んでカセットの方のスプロケでもさ～
大きい方27～28って少ないんだよね、
もうシマノ大っ嫌い！
- 35 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/07(土) 23:17:51 ID:???]
- バリエーションが少なすぎるよな
- 36 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 00:49:48 ID:???]
- >>31,33
そっかインター4大事にするよ。もしこのインター4をメンテするとしたら自転車屋に頼むのが正解かな？
しかしこの富士パパチャリは当時それなりの値段したせいか、ほぼノーメンテなのに今でもあまり錆てない。
家族のホムセン格安車は似て非なるもののようで半年でサビサビだよ・・。
- 37 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 01:06:34 ID:???]
- >>36
ハブ本体さえ壊れなければ、中身の内装ギヤユニットはシマノスモールパーツで買えるよ。
乗るだけ乗って、ユニットごと交換って手もある。
型番分からないからとりあえずこれ貼っとく。
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoSG4R31BRIM31.html
- 38 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 01:17:10 ID:???]
- >>37
おぉ、スモールパーツ買えるんか！最近ローラーブレーキもキーキー鳴くし、
そろそろハブメンテもしたかったが内装なので怖くて手が出せなんだ。スレチｽﾏｿ。
- 39 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 01:17:25 ID:???]
- そりゃシマノだって商売でやってるから
需要があるって言っても貧乏人相手じゃｗｗｗｗ
金さえ払えば代わりになる物は有る訳だから廃盤になって当然だろｗｗｗｗｗｗ
- 40 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 01:22:54 ID:???]
- avisports A-301
0bbs.jp/A301/img4_23
0bbs.jp/A301/img4_22
0bbs.jp/A301/img4_21
0bbs.jp/A301/img4_20
0bbs.jp/A301/img4_19
- 41 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 02:21:06 ID:???]
- なにをどういじって、
総額いくらか、まで書いてくれ。
それがavispotsってもんだ。
- 42 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 10:21:26 ID:???]
- これ（2万円以上ですいません）はどうですか？
安くて軽いのですが
ギア比からいって相当進まなそうですが、改造はできそうですか？
store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/42306800009.html
- 43 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 11:08:33 ID:???]
- 60T化は出来るだろ
BB、クランク、チェーンリング、チェーンが必要
車両価格の倍位金がかかる事に価値を見出せればの話だが
- 44 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 11:10:28 ID:???]
- >>42
なんで46tなんて採用すんだろうね～
これらの52ｔに交換すれば普通にはなる。
ttp://www.billion-japan.com/parts.htm
ttp://www.be-s.jp/parts/bike.html
10.7ｋｇってのは結構軽いけど。
- 45 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 11:57:50 ID:???]
- >>42
リアホイールを交換するのが一番安くて効果的だと思うけど
ダホーンのメトロ用リアホイールとシマノのスプロケっト
これで送料別で7,000円くらい
ただリアエンド幅が126mmならそのまま付くけどそれ以上だと工夫が必要
スプロケットも7速用から一枚抜く作業も結構めんどくさい
ttp://www.cycle-yoshida.com/akibo/dahon/option/8wheel_6spd.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg30_i_page.htm
ところで「現在購入いただけません」ってなってるけど買えるとこあるの？
- 46 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 12:24:37 ID:???]
- >>42
46Tなら>>18で言うとロードの34.5Tに相当。我慢できる範囲じゃね？
俺は48Tから46Tに替えたぞ。スプロケなんかメガレンジやぞ。ヽ(`Д´#)ノ
- 47 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 13:17:15 ID:???]
- >>29
やっぱそうなんだ。カセット化したいけどブレーキがネックになって進まない。
- 48 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 13:18:54 ID:???]
- 昨日初めて現物をみた
タイヤが小さいからバランスが悪いというけど、ハンドルが狭すぎなだけだろ
- 49 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 14:58:27 ID:???]
- おおおー、スレチで放置されるかと思いました
レス㌧です
以前DAHONﾗｲｾﾝｽの激安16ｲﾝﾁでたまーにポタリングをしていました
少し重くてかなり遅く、友人のbd-1に乗ってこりゃーすごいと思いつつも高すぎるし
そんなところで近所のあさひにアルブレイズの実車があってよさげに思ったのです
BBはそのままでクランク/チェンリング2枚のセットに交換可能ですか？
ノーマルは6速ですが、このシマノの7速のスプロケに交換可能ですか？
カセットやフリーの識別はどこで判るのですか？
バイクならある程度のメンテナンスはできるのですが
自転車は構造を知らないので教えて君ですみません
- 50 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 15:04:32 ID:???]
- メトロのリアホイールはボスフリーだぜ
画像はP8のリアホイールが写ってるけど
- 51 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/08(日) 15:31:05 ID:l2BtnV8l]
- >>49
漏れもバイクは得意だったけどチャリは更に規格や寸法がシビアでじっくり学んだよ。
下調べしながら一つ一つ覚えてった方がいい。
全部一瞬で教えることは不可能だし。
- 52 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 15:36:49 ID:???]
- ダホーンのホイール８速用で８，５００円じゃん。安いとおもったけど、２８Ｈだね
前後一緒に変えないとかっこ悪いか。
- 53 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 16:01:52 ID:???]
- オクに出てたインター４買えばよかった。ハブのみだったんで、回避したけど
シマノスモールパーツで足りないパーツ買えるんだね。
- 54 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 18:28:30 ID:???]
- アルブレイズか
シートポストは短そうだし、ハンドルは近そうだし、前は16で不安定そうだし
でも、前後はＶと
いじりがいありそうなんで、もっと早く知っていたら買っていたかもしれん
- 55 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 18:41:14 ID:???]
- ノーマルでドッペルのＦＤ２０と同じくらいの走行性能かな。
- 56 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 18:52:42 ID:???]
- >>55
近いんじゃない。ただフレームの作りはこっちの方が良さそう。
FD20って折り畳み部が無骨なんだよね。
- 57 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 20:41:07 ID:???]
- アルブレイズはエンド幅がいくつなんだろう？
ＤＡＨＯＮのＯＥＭ車で変なエンド幅に苦労している身としては、かなり気になるｗ
- 58 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 20:43:30 ID:???]
- >>18の表を見たら走行性能から後輪16インチは除外だな
- 59 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 21:07:43 ID:???]
- ドッペル廚ってなんなの？
そんなにいいの？
- 60 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 21:25:58 ID:???]
- コストパフォーマンスが高いだけで
性能はそれほどでもない
安いからユーザーが多いので
話に挙がり易い
- 61 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 21:38:01 ID:???]
- >>18をちゃんと計算してみた。
小径車で漕いだ感覚を理解しやすくするため、
700x23Cタイヤと比べてギヤ比が低くなった分をチェーンリングに吸収させ、
小径車のチェーンリングがロードのチェーンリングの幾つの歯数に相当するか計算してみた。
ロードやクロスに乗ってる人ならこれでかなりわかるはず。
20インチ1.75タイヤ装着車はロードの幾つのチェーンリングに相当するか？
55T → 39.8T
52T → 37.6T
48T → 34.7T
46T → 33.2T
44T → 31.8T
40T → 28.9T
18インチ1.50タイヤ装着車はロードの幾つのチェーンリングに相当するか？
55T → 35.2T
52T → 33.2T
48T → 30.7T
46T → 29.4T
44T → 28.1T
40T → 25.6T
16インチ1.75タイヤ装着車はロードの幾つのチェーンリングに相当するか？
55T → 31.4T
52T → 29.6T
48T → 27.4T
46T → 26.2T
44T → 25.1T
40T → 22.8T
- 62 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 21:52:51 ID:???]
- ちなみにロードやクロスのチェーンリングの代表的な歯数
ロードのフロントダブル 52T-39T 標準クランクと呼ばれるタイプ
ロードのフロントダブル 50T-34T コンパクトと呼ばれるタイプ
ロードのフロントトリプル 52T-42T-30T
クロスのフロントトリプル 48T-38T-28T GIANTエスケープの例
- 63 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 22:14:34 ID:???]
- さっぱりわからん
- 64 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 22:37:49 ID:???]
- ロードと張り合うならカプレオにしないとどうしようもないって事は分かった。
とは言ってもロードに勝てる訳でもないし、安全で快適に走れる改造で十分だな。
- 65 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 22:44:14 ID:???]
- 16インチでロードの48T並みにするには84T必要だってことでいいのかな？
- 66 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 22:44:54 ID:???]
- >>49
アルブレイズ乗りが、来ましたよ。
>BBはそのままでクランク/チェンリング2枚のセットに交換可能ですか？
オクにて52/42T 170mm購入、BB無交換で問題無く使用中。
BBの取り付け地上高が低くないので、170mm以上も可。
BBは68/115mm(シマノ四角テーパー)
>ノーマルは6速ですが、このシマノの7速のスプロケに交換可能ですか？
私は、去年の今頃購入したので、ボスフリー7速11-28を購入出来ましたが、
今だと、カセットハブに、した方が良いと思います。
エンド幅何mmだろ?
49さんの身長は？ 私は、174cmでシートポスト(ノーマル27.2/400mm)短かったです。
今は、アヘッド化(なんちゃって)と和田サイロングシートポストでポジション出してます。
- 67 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 22:47:17 ID:???]
- そう、どうあがいたところでロードのほうが速いのは明白。
ギア比変えても、それを鬼の形相で必死こいて回して
ようやく涼しい顔のロードと同程度。
もっと乗って楽しくなるような、小径らしさの出る弄り方するのがいいと思う。
- 68 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/08(日) 23:57:53 ID:???]
- >>66
おー、待ってましたあ！！
直進安定性は問題ないですか？
チェンリング2枚セット・・・シフトや変速機も必要ですねえorz
カセットハブにするには何が必要ですか？
身長178cmですが、両足つま先立ちくらいの低めが好きなので何とか丁度かも
改造費勘考して、ダホンやbd-1にした方が初心者にはいいのか悩める毎日です
- 69 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 00:07:34 ID:???]
- >>68
クランク周りやホイール変えて直進性はあんま関係ないかと。
それよかチェーンラインが適正かとかとディレーラーの規格に合ってるかとか色々
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/index.html
パーツ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/top-mtb.html
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/parts_list_road.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/parts_list_mtb.htm
- 70 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 00:30:57 ID:???]
- 内装３段改造してる人少ないのかなぁ。おれ以外もう１人くらいしか
書き込み見ない。はじめからインター３車選べば
そんなにお金かけなくても、そこそこ早くなんだけどなぁ。
- 71 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 01:36:12 ID:???]
- >>70
インター3って、リアエンド120mmの唯一の逃げ道みたいなもんだしｗ
流石にこのクラスとはいえ、大概みんな外装変速付買ってんじゃないの？
まあ俺も組んだクチだけど。
- 72 名前：ツール・ド・名無しさん [2009/02/09(月) 06:56:53 ID:nOrljf/A]
- A201乗りなんだけど12インチ内装三段に興味ある
同小径車のジェリーで改装してた人がいたが…
ホイールごと手組で店に頼むのかな？
- 73 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 07:02:48 ID:???]
- >>66
レポ乙
ただ『エンド幅』を勘違いしてない？
- 74 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 07:25:57 ID:???]
- >>72
和田サイクル池
2万ぐらい取られるけどなｗ
- 75 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 09:28:25 ID:???]
- >>72
和田サイ行ったら順番待ちで時間掛かるっていうんで、
パーツ一式だけ買ってきて自分で組んだよ。
リアエンドに汎用金物共締めして、それをケージにマイナスドライバー一本でｗ
まだリアだし、フロントに比べれば怪我の度合いも知れてるだろうし
そこはオウンリスクの勉強代って感じで。
- 76 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 09:46:02 ID:???]
- >>72
ここを参考に
ttp://yana.pekori.jp/cycle/swb/03ugo/ugo7.html
２０Ｈのレアなハブが見つかったんで、和田サイに製作依頼がかなりきてるみたい。
ハブだけでも調達しておいた方が良いかも。
- 77 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 19:23:40 ID:???]
- >>45
これ誤情報なのか。他スレで聞いたんだけど。
すまん。
- 78 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 19:36:58 ID:???]
- >>68
ＤＡＨＯＮ ＯＥＭは２万円以下もあって安いのだが、カセットハブにするならお勧めできない。
大体がリアエンド幅１２６ｍｍなので１３０ｍｍのハブが入らない。
ハイテン鋼フレームなら４ｍｍくらい広げられるが、広げても戻ってしまうので一時的に１０ｍｍ
～２０ｍｍくらい広げる必要がある。よってアルミフレームだと拡張できない。
さらにフロントのエンド幅が７４ｍｍしかないので、これも困る。
よくあるフロント１００ｍｍ、リア１３０ｍｍの完組ホィールのセットがまったく使えない。
- 79 名前：66 mailto:sage [2009/02/09(月) 20:53:22 ID:???]
- アルブレイズ続報です。
エンド幅計りました。(リヤは、ホイール外して)F100mmR130mmでした。
て事で、シマノだとロード用ハブですね。なので、
>カセットハブにするには何が必要ですか？
は、現状リア28Hのリムを使うなら、ULTEGRAかDURA ACE(8，9段用)のハブを用意。
それか、完組みロード用ホイールですね。後は、お好きなスプロケットを…
7段までならRディレーラーは、換えずに済みます。(チェーンも？)
>直進安定性は問題ないですか？
他の小径車に乗った事無いので比べられませんが、良くは、無いです。どっちかと言うと悪い方かな？
タイヤに1.25 100PSI対応のKWESTを履いてるので、乗り心地も悪いです。その代わり走りは、
とても軽快です。普段20～30ｋm出して走っているので、慣れれば問題無いかと。
>チェンリング2枚セット・・・シフトや変速機も必要ですねえorz
いや私のは、フロントダブルだけど、てレーラーなので…
普段車に積んでいるので、軽さには助かってます。デザインも真横はアレだけど、
斜めからの眺めは、結構気に入ってます。オススメです。
- 80 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 22:55:32 ID:???]
- 内装三段の件みなさんレスどーもでした
いろいろと情報集めているけどなかかな難しいようですね
何件か電話で相談してみます・・
- 81 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/09(月) 23:13:27 ID:???]
- >>79
昨日の質問者です。
わざわざのエンド幅報告ありがとうございます。
結構、いじりやすそうですねぇ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
- 82 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/10(火) 09:21:07 ID:???]
- 20インチHE規格（406）で雨とか歩道も走らざるをえない状況考え乗り心地重視で
1.5のタイヤ使用してたんですが交換時期なんで次のタイヤ物色してるんですけど
20ｘ1/8（406規格の方）とかの細いタイヤ使ってる人に質問
乗り心地とか雨の日のグリップとかどんな感じでしょう？
- 83 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/10(火) 16:06:16 ID:???]
- ステルビオは雨上がりに横断歩道で気持ちいいほどよく滑るよ。
新モデルのデュラノのほうが滑らないような気もしてるけど
気のせいかもしれない。
乗り心地は、空気圧によるんだが、
細くして高圧いれない人も少ないだろうから
固いと思っていいんじゃないかな。
しかしもう太いのに乗る気は無いなあ。
- 84 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 01:56:39 ID:???]
- 激安折り畳みだと細いタイヤにはどうしても抵抗がある
わずかな段差を越えるたびにフレームを痛めている気がしてならないｗ
太目の低圧タイヤにぼよんぼよんサスあってこその安フレーム
A301みたいな非折り畳みなら細い高圧タイヤ履くのもいいかもね
- 85 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 02:21:39 ID:???]
- ＞ わずかな段差を越えるたびにフレームを痛めている
それを気にしないですむのが、２万円以下価格帯
- 86 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 05:49:38 ID:???]
- >>85
違うだろ？みんなそれは分かってるよ。
改造した苦労や愛着うんぬんは別として、走ってる最中にポッキリいきそうなのが、
シナ製2万円以下の本質。
- 87 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 05:57:25 ID:???]
- そう思って、乗車前にはハンマーで叩いて点検ですよ。
普段から叩いておくと、音の変化に気付きやすいですよ。
- 88 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 07:07:02 ID:???]
- >>87
運行前点検かよ！
- 89 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 07:07:20 ID:???]
- 電車の点検みたいｗ
- 90 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 09:58:01 ID:???]
- 缶詰の中身が解るようになりますか？
- 91 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 10:15:24 ID:???]
- ラベル見たほうが確実だと思う
- 92 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 10:17:24 ID:???]
- むしろ点検のハンマー打撃でフレームにヒビ
- 93 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 10:21:37 ID:???]
- てす
- 94 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 12:41:24 ID:???]
- そうか、ゴムハンマー買ってくる！
- 95 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 13:13:45 ID:???]
- 漕いでも漕いでも進まない状態にもやっと慣れてきましたよと。
要は漕がなきゃいいんだな。5km/hぐらいで惰性でてれ～っと。
- 96 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 15:26:52 ID:???]
- 先生、おじいさんの漕ぐ自転車は止まりそうなのになぜ倒れないのでしょう？
- 97 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 15:32:56 ID:???]
- それムラタセイサク君
- 98 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 15:35:26 ID:???]
- ずるいジャイロが付いてんのか
- 99 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 16:14:00 ID:???]
- 自転車のブレを身体のプルプルが打ち消しているのさ
- 100 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2009/02/11(水) 17:26:08 ID:???]
- 振動でネジ緩みそうだなｗ
|
 |
