- 1 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/03(水) 22:45:08 ID:lVwudXrA0]
- ●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part50
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242685935/
●お願い
スレタイと全く関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
又、荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照。
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- 511 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:38:22 ID:pjG3FEMIP]
- 川重の社員がいるなあ
- 512 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 21:49:50 ID:7Gj0XtC60]
- >>510
本線試運転の結果が楽しみだね
一応340キロ～360キロ近辺までやるんだろうか？
500系みたいに作ってみたら思ったより抵抗が小さかったなんて事もあるし、どのような結果が出るのか楽しみ
340キロまではE5で対応可能とかうれしい誤算？が続くと良いんだけど…
これしだいで北陸新幹線に新車が入るかどうかが変わってきそう
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 21:59:12 ID:C/MMl28qO]
- >>510
開業の時点（一番列車？）で1本入れるつもりなのか？一番列車がE2なら見栄が無いと思うからな。
- 514 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 22:12:21 ID:Uje65EVHO]
- >>496
それ。
◯◯も貨物に委託検討、というのには驚いた。非電化区間は貨物ガマがアレを牽くのかね。
まあ、ここは妄想スレであってお漏らしスレではないらしいので、この話は終了。
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 22:34:03 ID:PF5na67hO]
- >>507
E531G車組み込み中に発売された趣味誌に東の人が書いた記事があって、その中で2本が廃車で1本が訓練車化と記載されてた。
実際は1本が九州に行ったから、廃車は1本になったが。
- 516 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 22:41:11 ID:6dCE065r0]
- ○○にはお召が入ると予想
- 517 名前：名無し野電車区 [2009/06/16(火) 23:13:21 ID:MkRPe7kp0]
- ヂーゼル用のお召しをつくれば桶
と言いたいところだが、だったら最初からやってるな。
何のために高崎にＤＤ51を複数残し…
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/16(火) 23:33:40 ID:xD3qitJqO]
- EF510は工場入場検査が貨物に委託だったはず
どーせディーゼルもDE10後継を東が新造だろ。
- 519 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 00:26:51 ID:EWUL9WbX0]
- EF510は全長がD51とほぼ同じ、これ豆知識。
- 520 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 00:31:23 ID:zjfySGld0]
- そういえばさ、現在貨物に所属しているEF64-20が束に譲渡されるって言う話を篠ノ井の関係者から聞いたことがあるな。
理由はEF64の運用が今年の3月から増加して予備車が無くなったからという理由らしい。
まあ妄想だって思われても別にどうでもいいけど。
>>471
貨物委託厨乙。
質問だけど、それによるメリットは？
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 00:54:31 ID:JjwL3Sk/0]
- >>515
書類上廃車になったかどうかは後に資料として出てこないと判明しない訳ですが、
そういう段階（計画）の話じゃなくて、
廃車然とした扱いが郡山で実際に確認されているのか？ って事です。
一応しつこく食いつくのは、
現在認められる事象と露骨に異なる内容を投稿し続ける投稿者が該当スレに
存在している（いた）からであって、ガセでもマジでも実際どうであっても
実際のところ構わないんですよｗ
問い掛けとしては、果たして誰も記録してないのかな？ と。
それで「画像」うんぬんへと話が繋がっている訳です。趣旨ご承知願います。
自分で知りたいならば、自分の目で郡山に見に行けるのであれば良かったんですが。
- 522 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:14:36 ID:VFiOtHk/P]
- 209-2100のトイレは2号車のみ？
もし1箇所のみなら腹壊したときとか大変になりそうだなｗ
209は113みたく前後の編成移動できないし
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:23:09 ID:Yx9V8+NwO]
- >>521
日本語で
- 524 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:30:10 ID:PDJKgCrj0]
- >522
各編成にトイレ付くから安心汁
- 525 名前： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:35:45 ID:VFiOtHk/P]
- >>524
編成全部につくのはわかってるけど1編成につきトイレ1箇所か？っていう意味
- 526 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 01:37:21 ID:QysrHPUUO]
- ついに東日本にEH200を新造。11機の予定。
導入するのは田端・長岡・高崎である。
番台は客車・貨車牽引用は1000番台で田端に7機、配給列車牽引対応車は500番台で4機が新造。
これによりEF65-1000（イベント用を除く）、EF64（一部を除く）が廃車になる予定。
- 527 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 01:40:27 ID:6U3+aU6X0]
- つつつつつられないぞぉぉぉぉぉ
- 528 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 02:17:57 ID:aYqJWT3/O]
- 東組主演男役はE5。
東組娘トップ役はこまち。
でよろしいか？
- 529 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 02:20:20 ID:SjdhJ3PPO]
- >>526
出来損ないのルアー釣り 乙
- 530 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 07:37:19 ID:jX/vN4yrO]
- >>526
東がなぜEH500をEF81の置き換え車にしなかったのか考えてみよう。
EHがオーケーなら500になってたと思う。
まぁ、釣りなのはわかってるが。
DE10・11の代わりにDF200が来そうだな。東のことだし。
- 531 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:10:02 ID:d8BS05YNO]
- DF200はないだろ、貨物が開発中の新型機だな。
- 532 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:12:18 ID:aOOYsG/FO]
- >>525
編成1箇所といっても、4両と6両だから妥当なところだろう。
と釣られてみる。
- 533 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 08:42:48 ID:A+/2AXv1O]
- 実際のところ、H級機関車は走れるところが限られるからだろ。米タンも一度はEH200になったのに、青梅線で変電所が飛ぶからEF65に戻ったし。
- 534 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 09:26:40 ID:1rNp5I9zO]
- ここなんて釣り堀？
- 535 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 12:25:36 ID:zukdORxxO]
- そうだよ。つりえさは各自用意してこいよｗ
- 536 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 12:33:59 ID:AFXKw9B4O]
- 【ニュース】異常気象、都心で集中豪雨 女子高生「濡れ濡れです」画像有････４
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/l50
- 537 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 13:47:20 ID:xeL4kEfd0]
- >>525
415系や115系なんか７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだったんだけど
- 538 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:41:23 ID:xbBgM4ad0]
- ＞７両基本編成にトイレ一箇所という形態が殆どだった
ゆとり世代、それとも老人性痴呆症？
115-1000代の新製あたりからトイレの数は削減されたが、
７両基本にトイレ３箇所なんてことが多かったよ。
- 539 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:45:11 ID:EYWcqf5e0]
- >>538
だから今度の車両も4、6両に1つで十分なわけだが。
- 540 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 14:50:53 ID:F9PfKMFC0]
- 鉄ヲタは腹が弱いからなぁ……。
- 541 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 14:54:16 ID:2OnWe9500]
- >>538
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
限りなく果てしない妄想の披露はもういいですから。
みっともない
- 542 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 14:55:36 ID:AAIWNHsP0]
- >>540
頭も弱いだろ
おまえみたいに
- 543 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:05:56 ID:yw5IvKRs0]
- >>539
ですよね
外房線に乗り入れてくる201系や205系なんかトイレ無しなんだから
それにくらべたら全然問題ない
201系なんか勝浦始発東京行きなんてのがあるんだから
- 544 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 15:09:09 ID:yYf36t+r0]
- >>538
得意げに重箱の隅つつきのシッタカひけらかすのはいいけどさ
常磐線の白電415系の７連については無視なのか
- 545 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:17:59 ID:CXAQmX6a0]
- 房総の２０９系のトイレは全部のクハに付けるべきだと思う
６両もあるかされたらお年寄りの利用者が歩いてたどり着くの大変だよ
お年寄りはただでさえ頻尿とか排泄関係で大変な思いしてるんだし
若者は車が中心で電車はあまり使わないんだからもっとお年寄りのことを
考えるべきだと思う
Ｅ531やＥ231やE233系近郷型とかＥ501なんかも中間サハに付けるべきだと思う
- 546 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:20:08 ID:3RRpuIAH0]
- 209 名無しでGO! New! 2009/06/17(水) 10:36:30 ID:mLs7aIeY0
www.tokyometro.jp/news/2009/2009-29.html
15000来ました
- 547 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 15:27:22 ID:6FtUMijU0]
- ワイドドアか
終了
- 548 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:11:06 ID:SjdhJ3PPO]
- >>545
６両も？
よく計算しような
- 549 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:19:15 ID:E2HoINjl0]
- >>545
歩くのは最大で5両分な
それでも211や231に比べて1両多く歩くわけだが
やっぱり6連は二カ所にした方が良かったんじゃないの？
- 550 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:21:52 ID:ONyqR/bP0]
- 揺れる車内を100メートルも歩くのってお年寄りには大変だと思うんですよね
少子高齢化なんだから利用者の多数を占める年配者にもっと配慮しても良かったのでは？
千葉の田舎を走る電車なんだし
- 551 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:24:11 ID:h47HlvtvO]
- スレチだが。
05系13次車ベースではないものの、その他は総研の通りか。つくづく何者か気になる････。
- 552 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 16:42:43 ID:Wd/VNXYK0]
- ヤホーのトップｗｗ
E5系のモケットって派手じゃないな…E3と同じか？
E2系の先端が延びた感じだな。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
- 553 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:29:29 ID:zukdORxxO]
- 自分が頻尿だという認識があるなら普通は予めトイレの近くに乗るだろ。
- 554 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:39 ID:EHcSDA3Q0]
- >>549
まあユニットがユニットだしな。
>>551
絵をみる限りでは05系13次の顔パーツ＋10000系みたいなふいんきだな。
05の初期13本がいなくなるのは確定してると思うが、これは05を単純に16000までの繋ぎにするか、大穴でY・F用7000の代用品にするのか・・・
スレチなのでsage
- 555 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 17:31:42 ID:ONyqR/bP0]
- 毎日利用してる通勤通学者や鉄道マニアじゃないんだから
どの車両にトイレがあるか知らない人のが多いし
- 556 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 18:25:18 ID:UaTX3IWnO]
- メトロ内部では13次車ベースと言ってるみたいよ、どういう基準かわからないけど。
今なら10000ベースだよねえ、普通。
- 557 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:26:09 ID:YX9xmo3l0]
- >>545
頻尿で悩んでる人ならアテント履くなり自分で対策取ってる
6両に2箇所もいらない
これ以上喫煙コーナー作ってどうするつもりだ？
- 558 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:31:28 ID:qP+CXB/3O]
- E231の6ドアのE233編入改造って無理なの？
それができれば埼京線向けにE233を8両単位で製造して、2両山手線から6ドアを転用させれば無駄な廃車がなくなるんだが。
同様に横浜線向けも7両単位でE233を製造して6ドアを組み込み8両化。
サハとはいえ100両以上を10年経たずに廃車はもったいなさすぎ…
- 559 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:35:33 ID:ONyqR/bP0]
- >>557
お年寄りは下だけでなく脚もちょっと不自由になりつつあるんだよ
何にも分かってないんだね
- 560 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:42:51 ID:qP+CXB/3O]
- >>558
自己レスだが計算してみた
山手線 52編成→104両
埼京線 32編成→64両
横浜線 28編成→28両
現行の205と同じだけE233入れると考えれば埼京線と横浜線で92両か。
これならサハE231の廃車は12両で済む。増発要員で埼京線と横浜線を1編成ずつ増やすのであれば廃車は9両になるな。
新車製造も押さえられるし悪くないと思うんだが…
- 561 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:43:50 ID:P6C3/R3Q0]
- しなの鉄道も、北越急行も、トイレないんだぞ。
しな鉄なんて115系使ってんだから、長野で抜いてやれよ。
- 562 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:48:12 ID:7EA0O6aA0]
- トイレはいきなり全廃だとクレーム多くなるんで、
繋的存在である209系で削減して、次の本命車で全廃となるのかと。
- 563 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 19:49:41 ID:qP+CXB/3O]
- E501だって都落ちのときトイレつけた、廃車が既に決まっている仙石線の103ですらトイレつけたんだから、トイレ縮小傾向っつーこともないんじゃない？
- 564 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 20:13:59 ID:ZP0aCmBg0]
- >>561
はくたか（681系・683系）にトイレ付いていないんだ。
初めて知ったよ。
と釣りネタに釣られてみる。
- 565 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:24:34 ID:Wd/VNXYK0]
- ※オムツ着用が任意
- 566 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:33 ID:V75n+Ta10]
- >>514
噂のキヤ97束版か？
チキだけじゃなくてホキも電車化しちゃうんだっけか。
- 567 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 20:52:38 ID:Zm+aSQ4C0]
- >>564
釣りぢゃねーだろｗ
そんなあなたにピッチ缶ビール一気飲みして
激しく動き回った後でＨＫ100へドゾーｗ
- 568 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 21:58:47 ID:QpQZcrm80]
- ビール350ml缶どころか紙コップ半分でゲロ吐いて床で寝れる
- 569 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/17(水) 22:21:32 ID:m/4qIIk50]
- >>564
>>564
>>564
- 570 名前：名無し野電車区 [2009/06/17(水) 23:56:30 ID:qmFHEClHO]
- それならいっその事車両全部がトイレでいいんじゃね？
これなら歩く必要なし
- 571 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 00:03:33 ID:w6E/XVfo0]
- 西武の糞尿貨車かよｗ
- 572 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:35:35 ID:J2xmaAbe0]
- >>559
分かってないのはお前
だから自分で対策取ってると書いてあるのが読めないのか？
赤ちゃんじゃないんだからそれぐらい考えてるっての
年寄りをバカにするのもほどほどにしろよ
年寄りは脚のみならず体の機能が衰えてくるのは当たり前
トイレの位置案内の車内放送を流したり車内に案内ステッカーを貼ることで事足りる
それに設置台数増やしたら汚物処理の手間もそれなりに増えるからトイレ整備も最低限に済ます
駅の小便器の水すらケチってるこの会社が前向きに動くとは思えない
最近じゃ近鉄でトイレに放火するバカだって出てるんだから尚更
乗客層が限られる特急列車とはわけが違う
- 573 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 01:37:16 ID:lObql++O0]
- >>546
また、硬そうな座席だな
10000の座席はもはや座席ではなくベンチ
まだ209のほうがましだったからなぁ
- 574 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 02:11:47 ID:A69Ba+Mw0]
- >>572
弱者に優しくない会社は良識ある社会から制裁を受けることになるよ
- 575 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:18:02 ID:drSpSIJIO]
- >>574
駅のトイレですればいいのでは
電車の中にいるんだからトイレの中にいたって揺れるものは揺れるだろ。
近いときに電車に乗ったりするものか?
- 576 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:26:04 ID:Oju21Mbe0]
- >>574
日本中のあらゆる場所から100ｍ未満の距離で到達できるよう公衆便所を設置してくれと
国や自治体に請願をする作業に向かうんだ
- 577 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:28:38 ID:Oju21Mbe0]
- 書いてから気づいたが、100ｍだと209系のトイレの設置数には文句は出ないはずだな
50ｍ未満とかにしないとダメかｗ
- 578 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:35:26 ID:eUbuaPVy0]
- 自家用車にもトイレ設置義務化だなw
- 579 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 03:37:21 ID:z7DNP7MmO]
- 一握りどころか一つまみにも満たない弱者より、九割を占める普通の人を優先するべきだ。
- 580 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 05:18:29 ID:R/+/XX9iO]
- 車内便所って需要あるの？
- 581 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:34:40 ID:JJ0Puc6K0]
- >>544
今は亡きダブルデッカークハをつないでいた編成は確か8両で1ヵ所だったはず(末期は分からないが)
>>580
以外と需要はあったりする
- 582 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 06:53:09 ID:w6E/XVfo0]
- >>580
中でセクロスしたりタバコ吸ったり需要は旺盛だぜｗ
- 583 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 07:56:41 ID:x8rOahlQO]
- >>574
バリアフリーと称して車椅子対応の大型トイレを設置したり、車椅子スペースを設置して座席数が減って、座席を必要とする人が座れなかったりするのは本末転倒のような気がするが…
車両に車椅子スペースがあるのに、車椅子の乗客をわざわざ車椅子スペースのないドアに案内する駅員がいたり、あまり活用されてないみたいだし。
- 584 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:06:41 ID:pRJbIsUiO]
- 今まで障害者が苦労していたのをバリアフリーにしたんだ。無くなった分のバリアは健常者が苦労するだけ。
- 585 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 08:36:31 ID:C81Pwrg3O]
- バリアがなくなるということは
健常者にも使いやすくなるのでは？
- 586 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:18:30 ID:Mqy8Q4Xo0]
- ジジババや障害者は出てくるな
人口比からいえば圧倒的に健常者のほうが多数
少数の連中が圧倒的多数の健常者の人権を損なってるんだよ
- 587 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 12:24:33 ID:XhoGz5SFO]
- 【しばらくお待ち下さい】
トイレネタで炎上中です。大変申し訳ございません。
- 588 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:05:05 ID:DOvas0/lO]
- >>560
想像してみ
６ﾀﾞｧだけデブ電
非ヲタ(特に女子)から
何あれ？ｷﾓ～い…
とか叩かれるな…
- 589 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:08:31 ID:Vs3Joe2k0]
- >>579
誰かが、今言う弱者に使えないような設備をつくることで
少数の人を弱者に追い込んだから、結果的に「弱者」になってしまったんで、
もし「普通の人」がそういう設備をつくったなら「普通の人」に責任がある。
- 590 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:11:19 ID:TfhwpV4MO]
- ここまで揉めるなら車両全部がトイレと言うよりは、もうトイレ自体を走らせるしかないな。
洋式トイレならみんな座れるし。
座席確保も出来て一石二鳥間違いなし。
- 591 名前：名無し野電車区 mailto:桂ヒナギク 俺の嫁！ [2009/06/18(木) 13:19:28 ID:AA6yBkR4O]
- 211系って新潟転属らしいね。改造はVVVFinverter化のみで半自動buttonとかlongseatはそのままらしい。
新潟転属は元々から決定しているんだし楽しみだな。
- 592 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 13:47:34 ID:A0SNfh8kO]
- >>591
あれ？
E721ベースの新車じゃないの？
- 593 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:57:09 ID:xH2XrUHw0]
- 211系は耐雪構造じゃないからダメ。
それに雪切り室無いのと抵抗器が自然風冷で露出してるのが致命的
115系で室内取り込みに改造した車両は新潟都市部だけの運用で
山奥は走らないし、211系は抵抗器が自然風冷で露出してないと
いけないから雪が付くと漏電するよ。
- 594 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 13:59:28 ID:X0UOfmT20]
- >>592
VVVFinverter=長野君の書き方
- 595 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:46:47 ID:TUEmoFYPO]
- >>593
高崎の211はほぼ改造無しで新潟にやれるはず。幕張のやつも元高崎だから同様に。
田町のやつは寒冷地向け対応工事が必要になる。
>>588
サハE230を埼京線や横浜線のE233に組み込むって話しなのになにがデブ電だよ。
E233だって松戸のやつ以外は幅広だろーが。
- 596 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 14:59:01 ID:JmxXZ2Vj0]
- >>595
東北や北陸と新潟の積雪量があまりに違うのは前出ですよね。
高崎じゃ降ってないも同じ。
- 597 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:07:01 ID:ag3R1D4dO]
- >>586
お前は関西から出てくるな。
- 598 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:14:24 ID:X0UOfmT20]
- >>596
高崎には対して降らないんだが211が設計された頃は115に上越国境越えがあったから、
スノープラウ、耐雪ブレーキなんかの装備は115に準じてあるわけ。
実際にはそんな長距離運用がなくなっちゃったけど、115-1000と同じ程度の運用なら可能なはずだよ。
実際新潟の雪は確かに多いが除雪しながら運行してるわけで新潟車両センターの115と高崎車両センターの115が
まったく違う性能だから新潟の雪を克服してるわけじゃないからな。
- 599 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:21:29 ID:TUEmoFYPO]
- 高崎の211って水上や吾妻線に入ったことなかったっけ？定期運用じゃなくても。
多分雪に関しては大丈夫だと思うんだが…
- 600 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:30:47 ID:X0UOfmT20]
- >>599
試運転なら吾妻線、上越線水上まではやってる。
- 601 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 15:37:40 ID:WhxW8Tyv0]
- >>560
全く言うとおりだと思う。
ただ、形式はE235系になりそうだけど。
例え製造年が10年近く差が有ったとしても、
アコモ改善すれば問題ないだろうし。
- 602 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:44:15 ID:TUEmoFYPO]
- >>601
京葉線のあとだから2011か12年度だろうな。
山手線からサハE230抜き取って、しばらくは休車状態にしておく。
で、2011か12年度から埼京線向けを8両単位、横浜線を7両単位で製造し、サハE230を改造したサハE232orサハE234を組み込むとね。
サハ100両弱新車製造を抑えられるから縦貫線向けにも余裕が出る。
- 603 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 15:58:17 ID:BqRHQtKD0]
- 長野厨
- 604 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:30:36 ID:cPuXjZznO]
- たとえスペックが同じだったとしても、だから大丈夫と言うのは些か乱暴じゃないか？
実際問題(局所的ではあるけれど)環境そのものが違うわけだし。
- 605 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 16:34:24 ID:TUEmoFYPO]
- >>604
さすがに改造なしってのは言い過ぎかもしれんが、大規模な改造は必要ないでしょ。
- 606 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:09:18 ID:cPuXjZznO]
- >>605
ま、それもそうなんだけどね。事実今の新潟がそうだし。
とりあえずラッシュ時に2ドア気動車が入ってこなけりゃ何でもいいや。
- 607 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 17:12:56 ID:X0UOfmT20]
- >>604
勿論実際に運用してるわけじゃないから試運転と小改造は必要だろうけどね。
新潟厨があんまりにも環境を強調するから環境を車両スペックだけで乗り切ってるわけじゃないのを言いたかっただけ。
まぁ、長野にはリニューアル済みの高崎の車両はそのままでいけるけどね。
田町はどうするんだろうね、そんな装備ないしいっそのことあれをサロのときと同じレベルの耐寒化して高崎で使って、
高崎のを新潟、長野に出した方が改造の程度が少なくてすむんじゃないのか。
- 608 名前：名無し野電車区 [2009/06/18(木) 17:58:26 ID:gRfalZWp0]
- 211系転用路線はE217系導入までのつなぎです
- 609 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:00:20 ID:TLyar8tJ0]
- >585
日本のバリアフリー施設はユニバーサルデザインになってないのが多いからねぇ。
- 610 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:37 ID:/KLd8TwF0]
- E217ってどっかもってくのか？
房総以外で。
- 611 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2009/06/18(木) 18:05:38 ID:wpO/Lg7S0]
- まあ俺は健常者だがE231近郊の広いトイレには感謝してるよ
115系時代は使う気しなかったもん
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