【経済】2007年度の国内販売でホンダの「フィット」が首位に返り咲き…軽はスズキ「ワゴンR」がトップ

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1 名前： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★ mailto:tokimeki2ch@gmail.com [2008/04/05(土) 08:08:18 ID:???0]: ４日まとまった２００７年度の車名別の国内販売台数ランキングで、
ホンダの小型車「フィット」が０２年度以来５年ぶりに軽自動車を除く
乗用車でトップに立ち、トヨタ自動車の「カローラ」が首位陥落した。
軽自動車を含むランキングではスズキの「ワゴンＲ」が４年連続で
首位をキープ。小型・低燃費の“コンパクトカー全盛時代”を改めて
印象づけた。
「競馬で言えば、最後の直線でわずかに差し切った」
ホンダ関係者は、最後までもつれたフィットｖｓカローラの頂上決戦を
振り返る。
フィットは昨年１０月末にフルモデルチェンジの新モデルを投入。
今年２月まではカローラに４４００台のリードを許していたが、最後の
１カ月で逆転。その差はわずか８７９台という大接戦だった。
カローラは日本の「国民車」ともいえる存在。基本形のセダンだけでなく
多数の派生モデルを持ち、６９年から０１年まで３３年連続で
国内販売首位を守った。その絶対王者の「Ｖ３４」を５年前に阻止したのが
フィットで、２度目の戴冠となる。
「１位を取るためにフィットを作ったわけではない」と福井威夫社長。
だが、社内や販売現場には「打倒カローラ」の思いは強い。新モデルは、
不振が続く国内販売を立て直す“切り札”としての期待も大きかった。
発売以来１１月から３月まで５カ月連続で月間首位をキープ。
この間に前年同期の約２倍を売り上げた。
対するカローラも昨秋、ツーボックスタイプの「カローラ　ルミオン」を
発売したが、“風”はコンパクトカーに吹いていた。ガソリン価格の高騰で、
消費者の低燃費志向が一段と高まったためだ。
マツダが昨年７月にモデルチェンジした小型車「デミオ」も快走。
日本と世界のカー・オブ・ザ・イヤーをダブル受賞するなど評価が高く、
軽除くランクで１５位から７位に躍進した。トヨタも「ヴィッツ」と
「パッソ」がそれぞれ３位、６位に入り、例年以上に小型車がセダンや
ミニバンからシェアを奪い、上位に名を連ねた。
(後略)
*+*+ Business i 2008/04/05[07:00] +*+*
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200804050007a.nwc
2 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:09:21 ID:VuywdA0h0]: 俺はマーチが好き
3 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:11:00 ID:kw74bCFe0]: >>3なら>>5は片桐はいりと濃厚ディープキスをする。
ただし、>>5が>>8で「おにょうんさううべろひい」を過不足なく23回書き込んだら相手が伊東美咲に変更される。
4 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:12:08 ID:jnYarCs7O]: なんでもオッケ
5 名前： ◆SCHearTCPU mailto:sage tokimeki2ch@gmail.com [2008/04/05(土) 08:12:11 ID:F7uypUn/0]: カローラの名前を冠した車山ほど作って、全部合わせて
「カローラ沢山売れた！」って、アリなの？
6 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:13:05 ID:QuKiCoYB0]: 今は亡きVIVIO RX-Rが好き。
糞デザイン垂れ流す今のスバルは嫌い。
7 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:19:42 ID:tQxETUn7O]: カローラのラインナップって、ルミオンとフィールダー以外に何かある？
8 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:20:02 ID:tFV0ffOc0]: フィットの新型は醜悪
9 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:20:36 ID:g0vbx+fN0]: >>6
今は亡きって・・・まだ乗ってるのにorz

フィットはリアの造詣が複雑になってしまったな
初代の簡素なデザインのほうが好きだった
10 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:21:24 ID:qjsZwQcdO]: >>7
ﾗﾝｸｽとかｾﾀﾞﾝとかﾊﾞﾝとか？
11 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:22:17 ID:Cafj3VBc0]: フィットて不細工
12 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:24:13 ID:QuKiCoYB0]: >>9
スマンコ。生産終了ってこと。
13 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:24:51 ID:3+nOoTb/0]: そして中国におもねるトヨタと日産の不買運動が続くのであった
14 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:25:11 ID:4V5clE6H0]: 加速力もあり超低燃費の二輪乗りが真の勝ち組
15 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:25:35 ID:qjsZwQcdO]: >>6
VIVIOはローマ数字で排気量の660て意味な！
ⅥⅥ０これ豆知識な。
16 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:26:06 ID:DmYuzPRr0]: 以後
ト与太工作員とアホンダ工作員の醜い罵り合いに成ります。
17 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:27:22 ID:oFjoJt1C0]: フィットつえーなあ
18 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:28:18 ID:XxG6ZDBpO]: スズキスイフトが最高なのはないしょ
19 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:28:43 ID:PZdzJ1dG0]: 高燃費車が２位ということでよろしいか
20 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:29:34 ID:jA0ZMMu4O]: 軽トラ最強伝説
21 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:29:42 ID:UdS35I+tO]: 新型の後ろ姿は不細工過ぎるね。
旧型買おうかな。
22 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:30:05 ID:Cqw7mehQO]: >>14
コケたら死ぬけどな
23 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:31:19 ID:2iOZ9h9z0]: 今度のフィットっも売れてるんのかあ
初代の出来が良いからそう買い換える人も少ないと思ってたんだが

カローラっていくつも派生車種があって全てひっくるめるのはちょっと疑問
24 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:32:04 ID:ED5xPW69O]: 軽トラ最強伝説
25 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:34:24 ID:IcT/Rsz5O]: いつも思うんだが、「カローラ」って「カローラなんとか」の総計なんだよな？

自社の車を全部、一つの名前で統一したら順位が上がるんじゃないか？
26 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:34:33 ID:lLNg/SOH0]: 豆知識

カローラ「セダン」の購買層は５０代から６０代で８０％
27 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:35:51 ID:wKMp2ZDuO]: 現行デミオって実燃費どれくらい？
28 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:37:08 ID:0ej8wIl60]: ワゴンR殿堂入りしそうな勢いだな
29 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:38:26 ID:bYWH8M2WO]: >>22
よっぽど才能が無いかぎり、ただコケるだけじゃ死ねないんだぜ？
だけど、コケた時に、対向車や電柱、ガードレールと仲良くすれば高確率で昇天なんだぜ？
30 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:43:05 ID:foTx8Bi30]: ほんと良い車。社用車もフィット→フィットにした。唯一の不満は内装かな。
車の中にあれこれモノを入れる人にはおすすめできない。
31 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:43:22 ID:QuKiCoYB0]: >>15
わかっとるわいアホンダラ。
ラテン語じゃラテン語。
32 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:50:11 ID:BsStOdWb0]: 小さいのは高速長く走ると疲れる
でかいのは路地を転がすの疲れる
俺的妥協点はインプ、アクセラ、ブレイドあたり
売れてないけど
33 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:51:45 ID:Sk9KQBVQO]: このランキング集計してる奴ってトヨタから金でも貰ってるの？
派生車種は別の車種でカウントされますけどよろしいですか？
ってトヨタに言えよ
34 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:51:47 ID:7nD42u3SO]: 軽トラ最強伝説！
やっぱ軽トラもホンダのもんじゃろ！
35 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:52:09 ID:EOQtXlL9O]: デミオかわいいよデミオ
36 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:52:49 ID:xUU4BDLx0]: 昔BM乗ってて、今フィット（旧）だ。
もう少し小さければ問題無いな、今更セダンに乗るきせんよ
37 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:54:05 ID:7nD42u3SO]: >>33
ホンダもフィットアリアがあるし･･･
38 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:55:13 ID:2k6Ovupy0]: さあ、一体何台の車が新古車として、出てくるんでしょうかｗ
39 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 08:56:37 ID:V5t5XL+jO]: 今の軽の不安定さって凄いよね
ちゃんと減速しないとカーブでかなり傾くw
40 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 08:57:30 ID:ttL55sNf0]: ワゴンRって見た目そんな買いたくなるほどのデザインじゃないんだけど、なにがいいの？
41 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:01:23 ID:RueM3L8BO]: Ｋの車体でＶＳＣは効くのだろうか？
42 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:02:06 ID:/ueOaWtVO]: 所詮自社受け(B車)合戦だろが
43 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:02:42 ID:wKMp2ZDuO]: コンパクトクラスでデザインとるならデミオだな
44 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:02:46 ID:lk79mPDp0]: >>40
お前には関係がない
45 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:03:08 ID:QuKiCoYB0]: >>39
最強ロールはスズキジムニー
46 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:05:29 ID:TXh+rlzg0]: Fit、20K/L以上は走るの？なら買おうかなぁ。
47 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:07:02 ID:jOlttGlk0]: フィットとかプリウスとか、資金の国産車は黄金比を無視した全長の長さで
デザインが破綻しているよな。肝心の居住性も天井が低くてプリウスの後席
なんか頭がつかえる。
48 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:10:51 ID:I12yH4VpO]: スズキ(笑)

ホンダ(笑)
49 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:11:25 ID:wb6ZPIb4O]: >>32
アクセラよりファミリアの方が転がし安くね？
50 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:11:58 ID:xU4N4dfs0]: ワゴンＲの売り上げ台数はインチキ
税制優遇が無ければフィット＞＞＞＞＞ワゴンＲ
51 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:13:06 ID:rGRW51tl0]: >>40
積載能力と居住性。
NA+CVTなら多少遅いが静か。そうでなくとも現行だと遮音性は良くなってる。
それと値段だな。
52 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:15:20 ID:cYjZgb1K0]: 某動画のお陰でワゴンＲと聞くとヴィヴィオを思い出してしまう。
53 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:16:36 ID:cy9MM6hMO]: 鈴菌は競合車よりも安い価格設定をしているからな
質は値段差以上に酷い出来なのが多いし
54 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:16:55 ID:rGRW51tl0]: >>39
ロール無しだと転がるぞw
あれだけ背が高いんだから。
55 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:18:49 ID:4pA32EQkO]: >>50
インチキはトヨタだな｡
嘘と思うならどこでもいいから大通りの道路見に行けば解る｡
フィットとキューブ､ワゴンRとムーブだらけだから｡
カローラなんてほとんど見掛けません｡
56 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:20:43 ID:vckDwaZmO]: 税金が安い位。確かにそうかもね
燃費も加速もそう変わらないみたいだし

じゃあなんで全員ワゴンRにしないの？www
57 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:22:42 ID:6t+QJxOT0]: 実はミニバンのノアヴォクが2位
58 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:23:26 ID:HowXTV0yO]: 俺、大発見！

トヨタ→豊田
ホンダ→本田
マツダ→松田
スズキ→鈴木

ね！？みんな日本人の苗字みたいだろ！！
59 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:25:57 ID:HIp/sx18O]: >>58
粗悪な釣り針だな
wwwww
60 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:27:37 ID:+gRqeBHN0]: >>55
そういえばそうだな。なんか目から鱗が取れた気分だ。

時に俺の愛車、三菱アイは全然見ないのだが・・。
61 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:28:20 ID:DmYuzPRr0]: >>53
鈴木は、見切るところは、とことん見切る
62 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:28:44 ID:TI38Gi5f0]: >>58
マジレスしてほしいのかいじられたいのかはっきりしろよ。

【尋問中】
　　　　 Г￣|
　　　　 ∧∧ ｷﾞｬﾊﾊﾊ
ｽﾘｽﾘ｡･ﾟ(^Д^)ﾟ･｡
`∧∧匚⊂＊~Ｘ⊃二l
( ･ω) ／|　 | ∧∧
/つっ／　|ヾ/|(･`　)
ｕ-ｕ　　∧∧⊂　　ﾉ
　　ﾊﾔｸ (　　 )ｕｕ
ｺﾀｴﾙﾝﾀﾞ!(　　 )
`∧_∧　ｕ-ｕ
(´･ω)　　　　∧∧
/　つ　ｲﾏｻﾗ (ω-`)
ヽ_人)　ｲｴﾅｲと　ヽ
　　　　　　　(人_ノ
63 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:31:04 ID:tW5Aazal0]: カローラなんて法人需要と、自社系列レンタカー屋に卸しているだけでしょ。
あと取引先に無理矢理買わせたりとか。ちょっと大き過ぎるな。
シェイプアップが必要なのはデミオでなくて、カローラだと個人的には思う。
64 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:31:51 ID:wb6ZPIb4O]: >>60
東京都郊外在住だがちらほら見るぞ
目立つ型だから目につくだけかもしれんが
65 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:34:01 ID:z1J+BM9U0]: 安全性を犠牲にした環境性能は良くない。
66 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:34:24 ID:f1bUaV7aO]: >>55
全然ちがう車なのにカローラって名前つけて「あくさん売れてます」はねぇよな
67 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:35:12 ID:5kFTf/OK0]: スイフトでＯＫ
68 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:36:23 ID:vckDwaZmO]: ｉは買い物いくときにほぼ毎回見かけるな。
おそらくそこの付近の住民なのだろう
走ってる台数こそ少ないがRR愛好者や若いねぇちゃんはあぁいったのがええんだろ
69 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:36:49 ID:chpr6DmQ0]: 友人がレンタカーで借りた時ちょっと乗ったけど、
キビキビして結構良い走りするんだよな、フィット。
値段も考えると確かに良い車だと思う。
70 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:38:48 ID:TI38Gi5f0]: この前さいたまで限定1台のハローキティーバージョンのi見かけた。
ピンクのiが本当に走っててワロタｗ
71 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:39:11 ID:5kFTf/OK0]: ( `∀)コンパクト VS 軽(∀` ）vol.75
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1206885101/
面白いスレがあった
72 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:40:42 ID:rGRW51tl0]: >>60
試乗した時はいい車だと思ったけどねぇ。
3度もやったよ。一度目は雪降って圧雪状態の路上滑らかに走ってロングホイールベースええなと。
二度目は腐れラクティスの直後でまともなアクセルやステアリング、ブレーキのレスポンスがええとw。
三度目はNAで近所の山道。確かにNAじゃ非力なんだが、ワインディング楽しすぎ。

車体の値段高いのと、雪国の貧乏人にとって前後のタイヤサイズ違うのはちと困る。4本セットの
お買い得冬タイヤ買えないんだもの。でも、俺の近所じゃアイは結構見かけるよ。
73 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:41:42 ID:o9fa041s0]: >>60
三菱は止めとけ、マジに。
74 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:43:02 ID:eEZZfSqy0]: Fitは良く出来てるよ、売れて当たり前って感じだな。
75 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:46:48 ID:rGRW51tl0]: >>71
まだあったのかwそのスレッド。
軽乗り以上にコンパクト乗りの痛さがなんともw
76 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:48:42 ID:RaejbUOa0]: >>27
デミオに限らず全ての車に言えることだが、運転の仕方や交通状況による差がでかいから一概には言えん。
俺は18～19km/Lだが、市街地の近距離だけしか使わないなら12～15km/Lぐらいじゃないか?
77 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:52:02 ID:vckDwaZmO]: >フィットがよく出来てる

確かに勘違いしだしたヴィッツよりはいいんじゃね？
フィットやホンダの他車種もなんだが
あの不快な振動さえなきゃお客さんにすすめてもええんだが？
78 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 09:52:36 ID:cCvrDU6VO]: 1車種が何万台も売れてるのにメーカーは売れてないだの何だの言うんだろ
不思議だよな
79 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 09:59:32 ID:dB3993o50]: ホンダの車は塗装の品質が悪い。
80 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:01:51 ID:dHmF3A7a0]: フィットの燃費は意外に悪い。
嘘だとか工作だとか言うのなら、雑誌記事を読んでみろ。
俺は１２月に買ったが１３ｋｍ／ｌしか走らない。
　　燃費詐称じゃないのか？ホンダさんよう！！　　出る所でようか？
81 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:03:59 ID:isW5ao8I0]: >>52
kwsk

>>53
なんかカシオみたいだな
82 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:04:17 ID:DmYuzPRr0]: >>80
スダットレスタイヤを履いたせいじゃない？
ノーマルタイヤより重いから燃費が落ちるよ
あと運転の仕方でも燃費は、大きく変わる
83 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:04:31 ID:rGRW51tl0]: >>77
新型一度試乗してきな。
あれでも多少改善していると思うんだがな。
84 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:05:01 ID:EZQnjv/xO]: F1好きな椰子はトヨタ自動車馬鹿にしてホンダマンセーだが

俺に言わせればホンダは完全にトヨタ自動車化してて似たような会社や

今は走りはスズキの時代や
85 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:06:05 ID:SFIEkiAFO]: >>80
それは新型？
うちは二年前に買ったけど、17㌔ぐらいは走るよ
86 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:08:17 ID:rGRW51tl0]: >>82
それもあるし、Fitって特に短距離を短時間しか乗らないと露骨に燃費悪い。
と、ディーラーと乗っているうちの兄貴はそう言ってるな。
87 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:08:27 ID:S0x6NkOx0]: >>58
イタリアに行くとフェラーリって苗字の人がいるんだぜ
アメリカに行くとフォードって苗字の人がいるんだぜ
ドイツに行くとベンツって苗字の人がいるんだぜ
日本には日産って苗字の人がいるんだぜ
88 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:08:51 ID:CJw4COzpO]: (燃費運転が)下手くそならカタログスペックからかけ離れる
カタログスペック17km/Lの軽トラで
二人乗り荷物燃料満載でドリフトしながら峠の上りなら7～8だが、
町乗りでもアイドリングストップ等しまくりで空荷の一人乗りなら20をたまに超える
89 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:10:33 ID:10YMGL160]: 完璧にコンパクトカー、ミニバンメーカーだなホンダは。
「普通」乗用車だけだとスバル以下だ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200803.php
90 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:12:34 ID:3olvpuz50]: >>88
>町乗りでもアイドリングストップ等しまくりで

自動でストップか？
91 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:12:51 ID:B2cD44aA0]: >>86
FMC前の1.3Aの4WDに乗ってたが、わずか10分程度の通勤に使ってても
冬タイヤで14km/l以上、夏タイヤなら16km/l以上出てたんだが。
>>80は一体どんな乗り方してるんだ。
92 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:15:13 ID:3olvpuz50]: >>77
>あの不快な振動さえなきゃ

どういった時に出るんだ？
93 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:19:21 ID:r+Aaw4CZO]: >>84
逆にトヨタがホンダに似せたんだよｗ
君、若いだろ？
94 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:19:44 ID:t/mCpXjVO]: 車体カラーは何色が一番売れているんだろうか？
95 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:19:53 ID:8GUUXivcO]: たんにカローラの購入層がポックリいってるだけでしょ
96 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:21:19 ID:rBp1SvdV0]: 社用車の切り替えで販売台数出たんじゃねーの？
パッケージ広くなったのはいいのかも知らんが
どう考えてもデザインは旧型より落ちたろ？
97 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:23:51 ID:rGRW51tl0]: >>91
それなら立派だ。
先代の1.3CVTだと北海道旅行行って来た時に、カタログ燃費超えたーとか喜んで居ったなw
今先代の1.5MTに乗り換えたが、通勤のみで16-18km/hとか言っているな。通勤時間が大体
20-30分程度。
98 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:24:03 ID:EZQnjv/xO]: ホンダは完全にライトウエイトのカテゴリーを捨てたな
セナの活躍してた時のホンダは神だったよ。
99 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:30:03 ID:DmYuzPRr0]: >>97
カタログに出ている燃費は、市街地走行を基準にした10.5モード（最近また変わったような…）
高速道路で定速連続運転をすれば燃費は、上がる。
100 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:32:02 ID:SNUXjRs90]: ワゴンRはモデル末期でこの売上だから、モデルチェンジの時期を先送りするんじゃないか
101 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:33:13 ID:AfuUCtH30]: >>80はただの低脳の話
102 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:34:14 ID:IcT/Rsz5O]: >>80
それは、フィットの燃費計の数字？

うちのフィットは、この前バッテリー上げてしまったんで今16だけど、ずっと17～18で推移してたぞ。
オイル交換とか、ちゃんとやってる？
103 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:35:37 ID:u2mHYZxq0]: 貧乏人増えすぎ
104 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:38:13 ID:IcT/Rsz5O]: >>77
買った当初に文句言ったら、普通に修理して貰えたけど…
リコール出てたとか何とかで。

それよりも、低速走行時にトルクが極端に弱いのはどうにかならんのか。(それが低燃費の秘訣だって事だろうから仕方がないのか…)
車庫の傾斜で後退してしまう。
105 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:41:19 ID:dB3993o50]: >>80

是非出るところに出てネットでレポートお願いします>>80さんｗｗｗ
106 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:49:53 ID:Q///ulY8O]: 次、車買い替えるならフィット択一だな
107 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:51:20 ID:QuKiCoYB0]: カローラ全シリーズの販売台数＜ホンダフィット+wii Fitの販売数
108 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:54:03 ID:38pqdFJg0]: >>107
レガシイのみの販売で生き延びている断末魔のスバルみたいだよね・・・
109 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 10:54:07 ID:kw74bCFe0]: >>58
ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！あんたの洞察力を祝福だ！！！
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　　　　　　　　 ∴〇ｏ☆ 彡川ﾐ∴ ☆ｏ：〇∴o　　o　　　　o　　☆
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110 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:55:46 ID:IcT/Rsz5O]: >>86
それは、燃費メーターを気にせずに走った場合。
走行距離を燃費表示にしてタコメーターを気にしながら走ると、燃費は一気に改善する。

ただし、「ビューンと行ってピタッと止まる」小型車の爽快感は無い。発進・停止でトラックに負ける。
確かに、親なんかに貸すと露骨に燃費が悪くなって返ってくるけど、初動時のトルクが弱いので踏みすぎるんじゃないかと思う。

急加速・急停車で燃費が下がるのは周知の事実だし。
低速時のトルクが弱い事が、燃費運転をしない人には逆効果になるんじゃないかなと思う。
111 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:56:49 ID:BTnCH4AWO]: 俺のフィットも燃費悪い。1.5RS　4駆　通勤距離3.5㎞、朝晩途中必ずコンビニに寄る。暖気運転3分で通勤のみならリッター9㎞。
112 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:57:01 ID:QuKiCoYB0]: オレのはぢめての車は（ワンダー）シビック25iだった。
113 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:57:55 ID:PvrofkR40]: >>58
ニッサン→西さん
114 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:58:39 ID:oKCr13dq0]: >>111

うちはもっぱらカミさんが買い物＆子供の塾の送迎に使っているが、リッター１５ｋｍ強だな
115 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 10:59:07 ID:lC9Wwt9Q0]: 最後の一ヶ月で逆転：自社登録？
今ホンダのお店に行くと格安登録済み新車が買えそうだね。
116 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:00:28 ID:9lUwBOal0]: トヨタはプラットフォームが違う車なのに同じシリーズ名付けるよな
なんちゅうか業界１位のすることじゃあない
117 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:01:17 ID:QuKiCoYB0]: >>111
四駆だからでわ？

つかみんな燃費気にしすぎ。
118 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:01:45 ID:w/hsqSk8O]: 一時期ホンダライフをかなりの確率で見る機会が多かったがめっきり減ったな。信号待ちすれば4台くらいみることもざらだったが…
119 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:02:34 ID:H+c2T8AM0]: 新型ですらそう感じたから書いてるんだがな・・・。
あれで限界なら設計ミスだろｗ

まぁ余程ホンダ好きな人ならとめないが
120 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:08:50 ID:/YecCZYw0]: >>110
Fitはまだ低速トルクある方だと思うのだが。
2000rpmなんて回さずとも出足の加速はマシだと思うから。
昔のファミリアなんて1.5のMTだと思ったが2000rpmより回さないと走れないんだよw。
今乗っている俺のツインより酷いわｗ

新型のFitは先代以上に出足で回るな。2000rpm以上回す事もあった。
でも、すぐそれ以下の回転数に落ち着くけど。
121 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:09:22 ID:H+c2T8AM0]: ちなみに
発進時に毎回ググッって妙な振動をする
トラブルな
あれさえなきゃそこそこいい車だ
122 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:15:18 ID:P39cXyDx0]: ＞＞66
それが名古屋商法w
ある意味、大阪やチョン商法よか太刀が悪い。
トヨタがそれを体現してるw
123 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:17:34 ID:jKOkrOPl0]: 新型フィット見に行ったんだが何故かﾃﾞﾐｵがある
124 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:17:40 ID:m3RIdPmBO]: >>121
それFit？昔乗ってたLogoも発進時に変な振動あった
125 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:17:55 ID:90R5nX1k0]: 日本の道路事情を考えると低速トルクが出る方が走りやすい。
2NZ-FE型はトルクが出ないから扱い辛い、1SZは加速が悪くて死ねる。
諸事情があってトヨタにしなきゃならなかったのだが、ダイハツのK3を使ってる1300のパッソにした。
こっちも低速からトルクが出るから、街乗りには最適。

でもしがらみが無かったらフィットを買ってた。
126 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:19:25 ID:TD0WKQ/v0]: K3VETのYRV最強。Fit?おそ。
127 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:20:26 ID:D/Q+FRXoO]: ダイハツ爆死wwwww
128 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:20:29 ID:38pqdFJg0]: >>122
そんな余力のあるトヨタが羨ましいんだね・・・
フィットの命運がホンダの命運を握っているだけにｗにも悲壮感が漂っているな
129 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:20:59 ID:YnrltmV8O]: フィットは値下げしやがらねぇ
130 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:22:16 ID:cIR4oUjkO]: トヨタは何にでもカローラって付けすぎなんだよ
131 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:23:30 ID:q8wLEdMT0]: ルミオンって売れてるのか(´･ω･`)？

ためしに運転席に座ったが変に四角く作ってる割に車高を抑えてるので
全ての窓が妙に縦に短く変な圧迫感があるので嫌だった・・・
アレ買うならキューブの方がまだいい
132 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:28:38 ID:38pqdFJg0]: >>131
ルミオンってサブネームで損をしているよな・・・
133 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:31:57 ID:dB3993o50]: >>131

カローラの販売台数稼ぐ為に自社でヒットしたbBのパッケージをコピーしただけだろ・・・
134 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:35:21 ID:/YecCZYw0]: >>131
素直にベース車体のオーリス乗りなさい。
見た目でかいVitzなんだがw、意外にヨタの割りに気合い入れてる車だと思う。
直進ではややふわふわした感じの足だけど、コーナリングではロールあるわけ
でもなしで綺麗に走れる。

ヨタの派生の車はやっつけ仕事みたいな車ばかりだからなぁ。
135 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:35:54 ID:dB3993o50]: 一応ルミオンのシャシは欧州版カローラオーリスのワイドシャシみたいだな。
これで旧型ビッツシャシだったら目も当てられないがｗ
136 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:36:32 ID:ph/nBDrT0]: >>131
あそこまで形が違う車にカローラってつけるなら
「カローラ　クラウン」とか「カローラ　マークＸ」って全部カローラにすれば
いいのに、とは思うな
137 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:37:44 ID:xvz/xmuu0]: 今の時代にあっているのは、デミオだ
138 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:37:46 ID:H+c2T8AM0]: 新型フィットでだよ。
やっぱり随分前から吸気系パイピングの長さ不良か
マウントの不良等の設計ミスなんだろうな
139 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:38:43 ID:38pqdFJg0]: >>134
元々ビッグｂＢの予定の車だったんだから仕方ないかと・・・

現行ｂＢがＤＱＮご用達カーに先鋭化しちゃったから同じカテゴリーに
先代からの正常進化であるこの車を置く事ができなくなっただけだろう
140 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:38:57 ID:Kg2u1NcHO]: キューブはデザインが秀逸な車。
ルミオンはどこか無料おんしてる。
BBは…
141 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:39:17 ID:dB3993o50]: 乗ってないのでハッキリ言えないが、世界戦略のカローラ系と見た場合
一番気合い入ってるのは日本版じゃなくて欧州版のオーリスだと言うのには
同意。ブレーキも足回りもタイヤもまるきり違うし。
パッケージをそのまんま車格が二回りくらい上のブレイドに使えるくらいだし。
142 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:41:01 ID:q8wLEdMT0]: トヨタは結構意味不明な車を出すよなぁ(´･ω･`)・・・
まあ企業としての体力があるからなのか？
他のメーカの車を見て後出しで糞車を思いつきで作って
売れなくてもまあイイや的なｗ

ヴァンガードなんてどの層が買うんだ？
143 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:41:24 ID:Ji2vJqkF0]: おれは2000ccの国産車に乗っているが、地方の旅行先で三回レンタカー
のフィットに乗った。旧型だが。
燃費がいいのには、たまげた。後席も広いし、たためば大物も積める。
この初代を設計した人は本当にすごい。
144 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:44:02 ID:dB3993o50]: Fitスレだから話を戻すが
Fitは売れすぎていまいち乗る気が起きない車ではあるが
よい車だとは思うな。
今ホンダ乗ってるがなんもしてないのにミラーのカバーの塗装がはげたｗ
正直次はホンダは勘弁って感じがする。
確かに良い車ではあるんだが、あちこちに雑なところがあって
ちょっと・・・な感じ。
145 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:44:40 ID:H+c2T8AM0]: ヴァンガードは駐車場を貸してる人が購入したみたいだ。
毎日ニャニャしながら乗っていくぞｗ
ちなみに定年手前のひと
146 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:45:54 ID:LqMbd9V90]: フィットにしたら煽られやすくなった
147 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:46:19 ID:lC9Wwt9Q0]: ノア、ヴォクシーが別勘定なのを一緒にカウントした時点で首位に立つのだから
カローラの件は許してやれよ
148 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:47:52 ID:dB3993o50]: ホンダもエアウェイブをFit AIRWAVEって名前にしたら少し違わないかｗ？
同じシャシだしいいんじゃね？
149 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:48:56 ID:38pqdFJg0]: >>148
いいんじゃない？
もうポンダ＝フィットなんだから
150 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:50:15 ID:7vdeeQx50]: 単に景気が悪いだけのこと
151 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:50:17 ID:K/qFd8urO]: カローラ全種集めてもフィットに勝てないなんてｗ
152 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 11:50:54 ID:5kFTf/OK0]: カローラ　オッサンドナイシテマンネン
153 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:51:17 ID:/YecCZYw0]: >>141
茶化しに行くつもりで1.5Lと1.8L試乗してみたけど、なかなか良かった。
特に1.5Lなんだが、ヨタアクセルしているんだけど、街乗り前提ならいい具合に
設定しているし、ワインディングの走行でもいい具合だった。
同じコースをスイフトやスイフトスポーツ、R2、セルボ、自分のツインwで走って
みたが、スイフトとステアリングやロールの感じが同等で、後ろに人乗せても悪く
ないんじゃないかなと思ったよ。ただ、そんなに速度出してないので差が感じら
れないだけかも知れないが。

ちなみにスズキの軽はワインディングは駄目ですなwどれも。
154 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:52:25 ID:BsBQgj6p0]: >>146
フィットじゃないと煽れないDQNってのもマヌケだなｗ
155 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:54:56 ID:38pqdFJg0]: >>151
仕方ないよ
トヨタユーザーはカローラ以外にも豊富な選択肢が有るのに対して
ホンダファンにとってはフィット以外ないんだから・・・

むしろ弾切れ寸前のホンダに同情するべきだ
156 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:55:29 ID:LqMbd9V90]: >>154
そういう発想があったかw
運転する分には不満はないけど、後部座席の乗りごごちをあと少しだけ良くしてほしい
157 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:57:16 ID:ccKubgGaO]: >>154
自分の車を車検に出してる恐いおにーさんだったらどうするんだろうな
158 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 11:59:19 ID:K9K5lqzVO]: >>153
カプチに謝れ。
159 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:00:57 ID:Kg2u1NcHO]: 次期ライフをフィットミニとして売るとか
160 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:03:19 ID:dB3993o50]: >>157

ベンツ乗ってる大金持ちの社長の車検代車見たらアウディだったなあｗ
161 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:03:30 ID:QuKiCoYB0]: 逆に一番売れなかった車ってなんだろ？
162 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:03:47 ID:Kz9obv2t0]: スズキってインドでの新車販売台数の方が
すでに日本よりも多いんだとｗ
163 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:05:07 ID:IuExXpWl0]: 軽なら三菱の　ｉ　が気になってるが三菱な点が最大のネックだな
タイヤ外れそうだし
164 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:05:17 ID:Qrf1qsgu0]: マジな話、フィットしか売り物がない─というのは全国ホンD営業の悩みの種
つまり志向のある客以外は、ほぼ全員にフィットを推してた結果。

みんなこの5月の動向を待ってる。
165 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:06:32 ID:V5t5XL+jO]: >>80
もしかして四駆じゃないか？
166 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:08:05 ID:dB3993o50]: >>164

Fitが余りにも売れすぎて同価格帯の車は全部押し上げられちゃったからね。
今やシビックとアコードのラインナップが近くなってるくらいだし。
そのうちアコードもシビックに飲み込まれたりして？
167 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:08:19 ID:/YecCZYw0]: >>158
すまぬ。あくまで試乗したことある車種での話なんで。
そういや、近所で40万円台で転がってたな、ｶﾌﾟﾁ。
ツイン捨ててｶﾌﾟﾁじゃ冬移動できなくなるしなw

>>161
おいらの愛車w
168 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:09:01 ID:38pqdFJg0]: >>161
インサイトじゃない？
169 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:11:52 ID:dB3993o50]: >>163

三菱叩きはトヨタのGDI潰しだろう。
プリウスの世界戦略に邪魔になるから
潰したんだろ。あのくらいのリコール隠しなら
トヨタも平気でやってるよ。一年点検とかの時に
こっそり直してるだけ。

三菱がダメって思ってる奴はマスコミに踊らされてるだけ。
170 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:12:13 ID:0ytRBBhX0]: 本田技研自体フィットとミニバン（あとは軽）以外日本で売るつもりの車作ってないんだよね
幅1800mmゆうに超える新アコードなんて誰が買うんだってのｗ
171 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:12:56 ID:KuVI5NBZ0]: カローラって、カローラシリーズのことでしょう？
172 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:13:04 ID:cCvrDU6VO]: >>161
ダイハツアプローズ
173 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:14:53 ID:0ytRBBhX0]: 馬鹿だな
GDIが致命的な欠陥エンジンだったなんて常識だ今では
174 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:15:32 ID:dB3993o50]: >>172

もう無いよｗパイザーも無いからな言っておくけどｗ。
ロッキーも無いぞｗ。
175 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:15:45 ID:LqMbd9V90]: 通勤で1日100km走る。
調子がよければ22km/lになるからありがたい
176 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:18:13 ID:7oVa9q450]: 実燃費とカタログ燃費の
差のランキングってあるの？
177 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:19:45 ID:QuKiCoYB0]: ダイハツコペン欲しい。
178 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:20:43 ID:dB3993o50]: >>173

ま、そう言う事にしておくわ。
ダイレクトインジェクションならD4というエンジンを
プレミオに積んでたワケだがｗトヨタも。

トヨタは余りダイレクトインジェクションに積極的じゃ
無かったからな。
プロモーション的に大成功したGDIをあんまり快く
思ってなかったのは明白だし。
179 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:21:45 ID:wDHvCc/k0]: どっちも軽じゃなかったのか
180 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:22:36 ID:vckDwaZmO]: 車、実質燃費で出た覚えがあるぞ。
181 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:22:49 ID:EZQnjv/xO]: ホンダはやっとトヨタ自動車みたいな儲かる車を作れるようになったな

楽しい車は金にならんからな
182 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:23:50 ID:L0H+9tQD0]: 200万以内で買える新車でお勧めは？

オプションは付いていても無くてもどっちでもいい。
183 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:24:16 ID:38pqdFJg0]: >>176
燃費なんて乗り手次第だから公式の資料なんて無い
多少燃費マニアのバイアスが掛かっているだろうが参考までに
http://car.jp.msn.com/mileageranking/
184 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:26:27 ID:38pqdFJg0]: >>182
乗り出し価格で200万円ってことは車体価格は160万円くらいって事だよね？
185 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:26:38 ID:QuKiCoYB0]: >>182
好みや用途を先にどうぞ。

答える気はないが。
186 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:27:52 ID:HWsXLel8O]: いい車だが買う人はFFと4WDの駆動形式に気をつけるべきだな。
北国でFFはスタックの危険があるし、それ以外の人だと、4駆はさほど燃費は良くないからね。
187 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:28:08 ID:vckDwaZmO]: 200マソかぁ。もうちょい踏ん張ればいいのあるぞ。
お手頃、まぁまぁなのは充分買える予算だが
188 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:30:16 ID:dB3993o50]: >>186

北国でも街乗り中心なら４ヶ月くらいの積雪期間の為に
数十キロのデッドウェイトを常に積む状態にするのは
どうよ、と言うジレンマはあるよｗ。
思いっきり豪雪地帯なら割り切れるだろうが
雪がそんなに多くない地区だとね・・・。
189 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:32:56 ID:0ytRBBhX0]: 燃費なんて乗り方次第なとこあるしね
今時のクルマは技術に決定的な差はないし
燃費に重要な要因は結局重量と排気量と空気抵抗だわな
シンプルに考えれば重く背の高い大排気量車に乗らなければいいだけ
190 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:34:13 ID:/YecCZYw0]: >>188
路上やじぶんちの庭きちんと除雪されているなら、別にFFで十分です。
通勤先の駐車場が除雪されないところなら、生活四駆ぐらい欲しくも
なりますが。

あと、ホンダさんのリアルタイム4WDつうのは信用できぬ。ｅ-4WDよりは
マシかも知れないですがw
191 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:34:34 ID:IuExXpWl0]: >>178
技術が悪いんじゃなく設計能力と品質管理体制の問題だが
広告費で隠蔽してい居る分を差し引いてもまだ酷い
零戦作ってる頃から三菱の分解文化はガチなんだが
192 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:35:05 ID:QuKiCoYB0]: シンプルに考えれば車に乗らなければいいだけ
193 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:35:16 ID:HWsXLel8O]: >>188
冬にスキー等で山に行かない人、青空駐車場でない人ならいけるかも…
まあ雪国は4駆、それ以外の人はFFがベストと思われ。
194 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:37:01 ID:MFHCy8ts0]: 予算２００万円以内のコンパクトカーなら同じホンダのモビリオスパイクをお薦めする
リッター１５ｋｍの燃費で車内が広くて快適
寝袋が有れば車中泊できる広さ
ただ、外観デザインが残念
旧モデルの方が見た目はカコ良い
195 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:37:10 ID:hVHoatVV0]: >>186
道路の積雪が少なくても、青空駐車場の除雪が足りないなら、四駆が無難だよ。
Ｖｉｔｚクラスでも３０センチ位の新雪なら押しのけながら道路に出られる。
196 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:37:58 ID:AMUIWDmRO]: いまこそホンダ・シティーですよ
197 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:39:19 ID:JG/bBPMxO]: 家のfitは17.2km/L
198 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:39:21 ID:8r6b+6UXO]: モビリオ等の四角いホンダ車は車体が他社のそれと比べてあまりに柔いので薦めません
199 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:39:46 ID:wUP6K7Oy0]: ホンダの鷹栖テストコース雪上試乗会行ってみたいな
200 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:40:30 ID:6kagaHlPO]: 以前、ンダのアクティって軽トラのリヤタイヤがゴム製キャタピラってのがあったな。
時速80kmくらいは出せたみたい、
201 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:42:14 ID:KSjUf3b60]: なんだかんだで車って売れてるんだね
202 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:42:37 ID:Wx4aUfwd0]: >>87
日産さんは実在する
203 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:43:50 ID:TGXt7mX00]: カローラのカウントの仕方は反則だろ。
一車種に一モデルだけをカウントしろよ。
204 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:44:57 ID:hNS08Sq5O]: >>186
あなたの雪道運転経験はFFと四駆それぞれ何キロですか？
私はそれぞれ二万キロ程度だがスタックした頻度は四駆の方が多いのだが。
205 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:50:02 ID:vckDwaZmO]: どこのメーカーも穴があるんだから
さっさと協力しあえばいいのにな
販売、普及に関しては与太
アイデアマンはホンダ
三菱、日産は地道な技術
変態、車ヲタさんはスバル
鱸とダイハツは極小室内の利用術があるんだし
206 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:52:38 ID:QuKiCoYB0]: >>205
デザインで飛び抜けたところがないね。
207 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:53:53 ID:dB3993o50]: >>204
雪国でドカっと降ったら
普通車の4WDじゃ役に立たない事も多いよ。
ただし、坂道が多いと違うと思うけどな。
208 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:56:18 ID:D/Q+FRXoO]: ダイハツ涙目wwwww
209 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:56:39 ID:q+/tRTP10]: >>170
アコードは主に海外用だよ主に。
中東のタクシーってほとんどアコードだったような。デザインも向こう向け、

正直国内の２０００cc程度のセダンはTOYOTAの岩盤地盤の団塊層だから
そいつらが死んで世代が交代するまで待つだろうな。
210 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 12:56:58 ID:wKMp2ZDuO]: >>163 リコールでいえばトヨタなんて酷いもんだよ。ただマスゴミと政治家飼い馴らしてるから浮き彫りにならんだけ。
不祥事以降の車種は問題ないと思うけど。フォルティスにいたっては溶接スポットで安全補強しまくりだぞ。カローラかうならそっち買うわ。あの装備なら安いだろ
211 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 12:58:35 ID:/nzQ3Xqw0]: 俺が初めて新車で買った車は、カローラFX(AE101)。
やたら丈夫で、消耗部品以外は故障皆無。
エンジンなど駆動系は12万kmいってもまだまだ乗れたが、
さすがに塗装などが古ぼけてきたので手放した。

だから、カローラには思い入れがあって、
ランクスが発表された時、試乗までしたのだが
でかくて、もっさりしていて、いまいち食指が動かなかった。
結局、買ったのはスズキのスイフト。
2chで鈴菌という言葉を知って後悔してる…
212 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:00:50 ID:vckDwaZmO]: スイフトは引っ張りだこの時のが無骨な感じで好きではあったな
213 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:01:16 ID:QuKiCoYB0]: >>211
ハッチバックのやつ？＞FX
214 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:04:22 ID:cMJJkEP+O]: ルミオンまでカローラに入れるとはトヨタw
215 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:05:17 ID:dB3993o50]: >>213

ゴルフみたいな車って言えば解るよな。
日本もようやくこの手の車が市民権を得だした(普通車を買えなくなった?)
ワゴンとかハッチバックとかライフスタイルに合った車乗っても貧乏人
扱いされなくなった。俺的には大歓迎ｗ。
216 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:06:09 ID:/YecCZYw0]: >>211
ええではないかw鈴菌感染。
満足して買ったんでしょ、スイフト。
俺も感染者ですが。

>>212
あれはKeiと共通プラットホームつうのがちとね。
ワークスは欲しかったけど。
217 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:07:13 ID:MvNqaGax0]: >>205
三菱、日産には技術は無理
ホンダ、ヤマハ(エンジンのみ)が担当すべき

>>209
海外用というより小型車ばっかり売れてる日欧(米？)でセダンが売れないから
コスト削減で日欧で同じものを売ってるだけ
218 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:09:47 ID:5cwz5VXSO]: カローラなんて売れてるの？俺の周りで乗ってる奴いないんだけど。
ほとんど社用車とかでしか見ないぞ。
219 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:09:57 ID:QuKiCoYB0]: >>215
貧乏人呼ばわりされようが、どこ吹く風でVIVIOに乗り続けたオレ
220 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:10:52 ID:bkrvW+TzO]: >>203
アコードは？
ランサーは？
アテンザは？
アクセラは？
フィットは？
コルトは？
221 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:12:08 ID:dB3993o50]: >>219

今のはセダンだが今度のはハッチバックにするつもりッス。
スズキは買わないけどねｗ。

一番欲しいのはエスクードとかRUSHとかあんな感じなんだが
車庫に入らないのと立駐に入らないから買えないんだよなあ・・・。
222 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 13:14:39 ID:cfbCjVfM0]: >>107
足すなよな
223 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:15:19 ID:3RJMZHFP0]: コンパクトカーは世界的にも主流だよ。
大型高級車は前時代の飾り物として博物館へ入るのも時間の問題。
大統領と言えどもコンパクトカー、電気自動車、ハイブリッド、水素等の
クルマで移動するのが先進国の常識。
さしずめ総理大臣は「黒塗りコンパクトカー」を公用車にすること。
224 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:15:44 ID:HBS+Z7y00]: フィットは値段も手ごろで、燃費も良くて万民受けするような無難な作りだからなあ・・・。
カローラは、もう大分値段が高く高級になったので、購買層が少なくなったと思う。
今の新型フィールダーやアクシオなんて、カローラとは思えない上質な作りになっているから、
グレードが高いのを選択すると300万はいく。
225 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:16:19 ID:/YecCZYw0]: >>220
プラットホームがカローラでカローラ名乗るならいいけど、別の車体ベースで
カローラはないだろ。
226 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:17:33 ID:hb4vJXrE0]: カローラってずるい。
カローラフィールダーやらいろんなのをまとめてカローラでしょ。
227 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:19:12 ID:dB3993o50]: 現在5ナンバーの国内版はカローラフィールダーの設計をしてから
セダンを作ってるワケだが・・・(レガシーと同じ設計方式)
だから本家はフィールダーで派生がアクシオと
言えない事もない。
228 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:19:30 ID:RkkvlS580]: >>211
toyotaはホント丈夫だよね俺の場合も初代スプリンタ、2代目がカローラだけど
10万km以上乗ってもエンジンは問題なし、
塗装も丈夫でワックスなんぞかけたこと無いが十分綺麗だしなー。
営業で会社の車がホンダだったんで絶対ホンダだけは買わないと思ったのが正解だったな。
229 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:20:04 ID:bkrvW+TzO]: >>217
社運を担ったフィットとかが同じ1.5のNOTEとかに走りで負けてるんだが
さすが技術のホンダですねwwwwww
230 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 13:20:20 ID:PxMTOEdS0]: H15年式のに乗ってて走行距離5万キロぐらいで、いろいろ擦り傷があったり
全体的にへたってるなぁって感じがあるんだけど、愛着があってこのまましばらく乗ってそう。
新型の後ろの見た目がなんとなく、ってのと、
時代の流れなのか、スペアタイヤがなくて代わりに修理剤というか充填剤になってるんだっけ。
以前、充填剤じゃ無理だろうなってぐらいのパンクさせたときに、
JAFやらなんやら呼ぶより自分でスペアと交換、GSまで自走して新品付け直してもらった、
ってことがあって、その経験から無駄に重量重くなるけど、
やっぱスペアがあって欲しいなぁって思うんだけどねー。
231 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:22:20 ID:5cwz5VXSO]: さすがにカローラのカウントの仕方は無理があるよな。
トヨタは本当にセコいよ。
232 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:24:18 ID:oUsw7c5I0]: お前らまだ車なんて乗ってるの
こう見えても僕は小学生のころに全部乗り終わりましたからね
233 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:24:19 ID:vckDwaZmO]: そういやぁマツダさんを忘れていた。
位置はどの辺りなんだろうか？

とにかく喧嘩せずに各社共同して
これぞ日本車と言えるいい車を作ってほしいのう
234 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:24:55 ID:HBS+Z7y00]: カローラが一番売れたのは、ちゃんと訳があるだろ？
今のカローラ以外の車も、みんな基本はカローラ仕様なんだよ。
それをメーカーは、多種多様に選べるように、カローラから外見の形を変えたりして、ちょっと変形した車が、
カローラ以外の車となる。
どの車も、同じ。
235 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:25:15 ID:IXidnm98O]: TOYOTAの社員はこんな所で油売ってないで、
派遣が作った車を中東やアフリカのテロ国家に売ってこい。
236 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 13:25:58 ID:hb4vJXrE0]: フィットはフィットだろがボケ。
カローラはいっぱいありすぎ。調べろっつーの。
237 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:32:22 ID:+WHsYtpq0]: 前はカローラの対抗馬ってシビックだったよな。
いつの間にかフィットが出てシビックやアコードクラスが１ランクずつ
ズレたりして今の状況よくわかんないわ。
238 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:32:48 ID:QuKiCoYB0]: >>233
マツダの位置は「おにぎり」
239 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:33:09 ID:dB3993o50]: オーリスをカローラオーリスにしなかったのは不思議だな。
240 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:35:59 ID:+ZUfXM/dO]: 今のフィット買おうと本気で検討したが、あまりにも値引きが渋いから諦めますた
241 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:38:07 ID:dB3993o50]: フィットって走りすぎてて買う気起きないな。
良い車だとは思うんだけどｗ。
242 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:38:52 ID:CkPXSrR30]: 軽のナンバーの色を変えれ
243 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 13:39:56 ID:5kFTf/OK0]: >>242
そのうち３ナンバーサイズの軽とか出てくるよ
244 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:40:43 ID:QuKiCoYB0]: TOYOTAとHONDAに共通して言えるのは、
「とっととF1から撤退しろ恥さらし」
ってことかな。
245 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 13:43:27 ID:WhkcSnNw0]: 昔のTOYOTA車は良かったが最近のTOYOTA車はなんかダメダメだぜ。買う気にならん。

>>240
ホンダは余り値引きしたがらないね。
Fitも十分売れてるからって事で他社引き合いに出しても効果無い感じ。
逆にマツダはやたら値引きしてお得感を演出する印象がある。
246 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 13:47:43 ID:ZkzzhyhXO]: TOYOTAは朝鮮企業だし、日産は支那の為に理念を捨てた。

そろそろ買い替えを考えてるけど有無を言わさずホンダかMAZDAで検討中。
247 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:49:34 ID:dB3993o50]: ヨタは朝鮮つーか、どっちかというと部落じゃね？
248 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:58:32 ID:RRSOwoKh0]: おばさんが乗っているコンパクトとミニバンが多くなった
249 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:59:05 ID:f0XfVof1O]: ダイハツがトヨタ系列ということが
知らなかった…。欝

どうするの
250 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:59:30 ID:Vf5V8EJc0]: 日本人ならホンダしかない。
トヨタや日産は中国産って感じだし
マズダはフォードだし
251 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 13:59:56 ID:XqKYlM0S0]: >>245
値引きができるってことは、元々定価設定が高くしてあるってことだろ。
客が文句言わなきゃボル積りで、ゴネられれば採算ラインまで値引きする。
ホンダは定価が元々ギリギリでそれ以上値引きすると商売にならないってことかな。
252 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 14:04:43 ID:0ytRBBhX0]: マツダなんてリセール値が付かないから値引きしてもらわんとかえって高いことになる
まあ今のマツダ車が悪いとは思えんけど
253 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 14:05:52 ID:ZkzzhyhXO]: >>247
トップ
254 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 14:07:07 ID:vckDwaZmO]: ちょっと違う
マ.ヅ.ダ
はい！リピート♪
255 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 14:10:06 ID:lC9Wwt9Q0]: だから値引きは嫌いなんだよ。
自分だけ損してんじゃねーかとか、
隣で商談してるオッサンみたく醜くねばらないと下げてもらえないのか、とかね。
256 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 14:11:24 ID:bwGcduTd0]: 値引率より、欲しいくるま買え
257 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 14:11:47 ID:vckDwaZmO]: >>250
売る先が今の所中国ばかりだからじゃね？
258 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 14:21:28 ID:vckDwaZmO]: ダイハツさんは
トヨタの系列にはなったものの相変わらずだからいいんじゃないか？
トヨタのおかげで宣伝にお金かけられるようになったしさ
元々供給部品なんかはトヨタと同じものが多数だったし
259 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 14:46:54 ID:lkW/xZ/x0]: >5
有効です。
カローラの本を読んだら、カローラと名がつく車だけで自動車会社が出来ると書いてあった。
もっとも本家カローラもアクシオなんて名前がついているから、そのうち消滅するんじゃないの？

>166
肥大化は日本だけの話じゃないだろ。
VWの初代ゴルフと現行のポロは同じ大きさだろ。

>200
今もある。
260 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 14:53:43 ID:/YecCZYw0]: >>258
ううぬ。
まぁ1500ccまでのコンパクトなんてエンジンだけでなく、丸ごとダイハツが開発した車もあるし、
ダイハツで製造している商用車なんてあるからな。

それと、今度出るｉＱってどう見てもムーヴのエンジンとミッションのレイアウトをパクった車なんじゃないかな。
前輪がエンジンの前に配置されるってところは。なんかダイハツ様々ってなかんじ。
261 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 15:09:51 ID:Du+f+Mss0]: >>229
今のホンダは技術じゃなくて奇術だからな・・・
一般的な技術を使えば良いのにあえて気と奇特さを狙って一捻りいれてしまう
それが走りに悪影響を与えるしコスト高の元凶にもなる
262 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 15:24:09 ID:+pv8y0P20]: つか、そのうちスズキが世界最大の自動車メーカーになるような気がして怖いんだけど・・・
263 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 15:26:32 ID:pkVHZF4q0]: トヨタは、カローラにコンパクトタイプを入れればいいのに。
264 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 15:42:37 ID:/YecCZYw0]: >>262
すでに日産より上だと思ったが。
売り上げ台数だと思ったが、国内の自動車屋としてはヨタに次いで2番目って
報道されていたことあった。今は知らんけど。
265 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 15:44:58 ID:+pv8y0P20]: >>264
タタの騒ぎの時知ったんだが、
インドでもタタよりスズキの方がデカイんだよな。
そういう意味でスズキはなんというか、不気味な存在だなと
266 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 16:34:38 ID:f0XfVof1O]: 都内もそうだし
出張でよく行く山陰、四国、南九州、南東北だと
スズキやダイハツの軽自動車が大半なんだが…。
267 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 16:43:14 ID:Ynjvoi3x0]: >>87
ベンツという自動車会社はありません。
ベンツブランドを作っているのは米国クライスラーです。

ちなみにジャガーを作っているのはインドのタタモータース。
268 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 16:47:52 ID:Ynjvoi3x0]: フィットは元々は高齢者ターゲットの車だったらしいね。
だから値段も低めに設定してたし。
こんなに国民車的存在になるとは　わからないもんだ。
開発者にはボーナスは出たのかな。
269 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 17:00:58 ID:vckDwaZmO]: コンパクト車もタタを撃ち破るために相当な努力しないと
大半の市場を奪われるぞ

値段では勝ち目ねぇんだしな
270 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 19:51:28 ID:U42uwUzsO]: フィットてそんなに良いとは思わないが。

ただ、見かけたら思わずイッツビュティフォデェェ～ィと叫びたくなる
271 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:02:08 ID:/4q86Sc90]: >>270
ホンダ車しか選択肢の無いンダ厨にとっては一番無難な車ですから・・・
272 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:05:41 ID:wfHTIsqs0]: ホンダは、オデッセイ、ステップワゴン、フィットで、大部分占めてしまうからなあｗｗｗｗ
ホンダ車見かけると、ほとんど、上の三種のどれかになる可能性高い。
273 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 20:28:12 ID:nrXk4uLw0]: ヴォクシーは新型が格好悪いから、金を貯めて新型待ってた人ががっかりして、前型が捌けたんだろうな。
ノアのランク外からランク入りを見てわかる。
274 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:28:19 ID:rYlUNkfI0]: Logo って、あったよな・・・・＞ホンダ
すぐ消えて、フィットにチェンジしたんだよね・・・・
275 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:31:22 ID:aujXgmV20]: 次に買うなら軽だな
276 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:37:25 ID:TpvqJWaL0]: トヨタ奥田涙目ｗｗｗ
277 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:40:24 ID:fd7iaL190]: もう残された手段はカローラ・ヴィッツしかないな。
278 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 20:47:03 ID:TzpPx6sl0]: フィットのハイブリットはまだかいな（´･ω･`）
279 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:49:34 ID:nGANAhFT0]: ヴィッツは、大人３人はキツイほど狭いし、フィットよりむしろ燃費も悪い
何よりユーザー無視のセンターメーター（笑）
280 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 20:57:55 ID:0ytRBBhX0]: お年寄り向けにはンダ脚って硬過ぎるんだけどね
マークⅡの代替検討に乗りにきたおじいちゃんが面食らって
そのまま帰ったって話をＤから聞いたことがあある
281 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 21:27:03 ID:zuv/4CyR0]: >>274
母の買い物車専用だったが、恐ろしく燃費と加速が良いんだよな
今まで乗った車じゃＮｏ．１と言っても構わないかもしれん。
内装はﾎﾝﾀﾞらしくショボイんだがｗ　それでも、０スタートの加速感は凄い
282 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 21:41:51 ID:5kFTf/OK0]: ヒュゥォンダァィ

富士山をバックのＣＭが流れた
283 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 21:54:06 ID:bkrvW+TzO]: >>279
フィットとかデミオのインパネがダサすぎて買えないんだよ
マジでフィット、デミオのインパネは中学生が考えたレベルの意匠
というかンダ車全般だが、なんだあのハンドル？
無意味な有機性
キモイ
284 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 21:57:02 ID:vjwV8FJI0]: これは妥当だな。
ホンダのフィットは安定感があって操縦しやすい。
トヨタのヴィッツは安定感がいまひとつ。
レンタカーで乗り比べれば歴然の差。
285 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 21:58:50 ID:bkrvW+TzO]: >>284
で、走りではNOTE圧勝だからそのうちじわじわとNOTEの売り上げが一番になるんだろうな
286 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 21:58:51 ID:T9uUT26g0]: まともなドライバーは安定感が問題になるようなギリギリの走りはしないし・・・
287 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:04:05 ID:nzVbq6MxO]: >>283 >>284
つ【主観】
288 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:05:42 ID:wfHTIsqs0]: 案外、日産が健闘しているよな・・。
ノートとセレナが爆発的に売れていて、良く見かける。

軽を除いて
トヨタは、ヴォクシー、ノア、エスティマ、フィールダー、ヴィッツ、イスト辺り。
ホンダは、オデッセイ、ステップワゴン、フィット、ストリーム
日産は、ノート、セレナ
スバルはレガシィ、インプレッサー、アクセラ、フォレスター
これだけで、よく見かける車種の8割は占めると思う。
289 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:12:16 ID:U8pGl2VFO]: >>288
デミオはやたらと目に付くが？
290 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:16:41 ID:UNUiJPZs0]: デミオがいい。
マツダじゃなくてトヨタが販売してたらものすごい売り上げになってるはず。
291 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:16:47 ID:bkrvW+TzO]: >>287
ホンダの内装は絶対値が低すぎる
いくらバイアス掛けても無理
実際、内装の優れた車(コンパクトカー部門)としてデザイン系の雑誌にフィットが載る可能性はゼロ
292 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:21:32 ID:YVYc75BTO]: アクセラはマツダ自動車です(><)
293 名前：288 [2008/04/05(土) 22:23:44 ID:wfHTIsqs0]: マヅダを飛ばしていたｗｗｗ
マズダなら、デミオ、MPV、プレマシー、アクセラ辺りか・・。

288でアクセラがスバルになっていたけど、マツダだったｗｗｗｗｗ
恥ずかしいｗｗｗｗ
294 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:23:56 ID:bkrvW+TzO]: アクセラもアテンザも合算してるよね
なんでアンチトヨタどもは無視してんの？
売れてないから目立ってないだけでやってる手口は全く一緒だろ？
295 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:25:34 ID:cPRnZUzsO]: 軽＝低燃費は
大きな間違い
296 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:26:52 ID:bkrvW+TzO]: >>295
でもここ2年ぐらいはCVTの普及とかで遜色なくなってるぞ
297 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:27:21 ID:U8pGl2VFO]: >>294
合算してないよ
アテンザは売れてないってはっきり言ってるし
298 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:28:19 ID:wfHTIsqs0]: エルグランド乗っている人間のDQN率が高いと思うのは、俺だけか？？
299 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:28:21 ID:TpvqJWaL0]: マツダってデザインでごまかしてるだけだからな。

ホンダのエンジンとマツダのエンジンとでは２ランク違う。
300 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:29:14 ID:+CMmq1At0]: この前新型フィットに乗ってみたが、値段の割りには内装もよく出来ていて
これは売れるはずだと納得したわ。
301 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:29:27 ID:g/5aAsg30]: ワゴンＲ買った
燃費イイヨ
302 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:33:08 ID:bkrvW+TzO]: なーんだ、モビリオとモビリオスパイクも合算してんじゃん
ンダ厨は首吊れよ
303 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:34:29 ID:80hEbZBz0]: なんか必死な人が居ますね。
304 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:36:25 ID:bkrvW+TzO]: >>300
あの内装で？
マーチ1.5GとかヴィッツUとかと比べたら恥ずかしいレベルじゃん
305 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:37:35 ID:cPRnZUzsO]: >>296
そうだよな。
平成9年？くらいまでは
軽は3速ATが主流だった。
さらにターボに4駆だと
リッター7くらいだった！
最近は4ATがほとんどになった。
ただ現行ワゴンＲのグレードの高いのはＭＴ設定がない。
スズキさんＭＴターボお願い
306 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:40:20 ID:fd7iaL190]: >>304
別にあんなもんじゃね？

まあダッシュボード凹凸アリ杉とは思ったが。
307 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:42:50 ID:SQi+aowa0]: アメリカでのBestCarランキングと　駄目車のランキング。

http://editorial.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435706

ベストは殆んど日本車。
308 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:43:27 ID:+Iuv4CH0O]: >>298
そんな事2ちゃん内では常識だろｗ
VOXYとかもそうだしｗ
309 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:43:29 ID:bkrvW+TzO]: >>306
ハンドルの形状が意味不明じゃね？
ハンドルに変な意匠的色気を出すべき車じゃねーのにさ
310 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:45:10 ID:fd7iaL190]: >>309
それは思う。確かにプラス評価はないが害はないからいいんじゃね？

もっと機能的なところにそのパワーを向けた方が良さそうな気はするがｗ
311 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:47:08 ID:0ytRBBhX0]: 日本人の有難がってるドイツ車なんて糞車認定のほうが多いな
312 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:54:22 ID:bkrvW+TzO]: >>310
ヴィッツはU以上のグレードでインテリキー+ワンタッチスタート標準で、運転席シートヒーターまで付いてる
収納スペースもやたら多いしな
最小回転半径だってヴィッツとマーチ以下
313 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:55:41 ID:baB8hglK0]: 北海道旅行でレンタカーでフィット借りたときの超燃費にはびっくりした
四駆で20km/l超えてたお
ホンダらしい、道具として非常に良く出来てたクルマだった
314 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:55:51 ID:q9Vrvlp10]: 運転席シートヒーターなんて使うの？
315 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:56:26 ID:wfHTIsqs0]: >>308
オデッセイもなｗｗｗ
316 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 22:56:28 ID:dpdzzl0A0]: フィットは良い車だと思うよ。
赤字でもあの値段で提供し続けるのはホンダの維持？
というかやっぱ、一位取るためかな？
317 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 22:59:10 ID:bkrvW+TzO]: >>314
寒い地方ではな
いや、むしろエンジンスターターを買うほどではない東京の冬にこそ必要
318 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:00:05 ID:wfHTIsqs0]: >>316
まあ、ホンダにして見たら、フィットが売れ無くなると、経営が傾くほどの死活問題になる訳だろ？
だから、少しぐらいの赤字が覚悟しても、ユーザーを増やさないとという事で努力しているんじゃ無いのかな？
自動車はトヨタ以外は厳しい状況だからなあ・・・。
319 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:02:22 ID:X5LaPzVb0]: つまりホンダは技術力はあるんだね。
世界でトヨタにアホみたいに差をつけられているのは、
経営力
政治力
資本力
など、他のありとあらゆる面が負けているからなんだね。
320 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:02:43 ID:/tkKfAp5O]: フィットってヒーター付いてるのかw
地味に驚いたわ
321 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:03:49 ID:Ynjvoi3x0]: >>311
ヨーロッパ車はクリーンディーゼルターボに行ってるし、
欧州でランク取ったらいい点取ってるかも知れないよ
322 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:04:23 ID:dpdzzl0A0]: 少しくらいの赤字…ねぇ？
ホンダは2輪で十分やっていけると思ってたのになぁ
323 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:07:06 ID:bkrvW+TzO]: >>319
1.5同士比べたらNOTEに何一つ勝ってないじゃん
走りも値段も
自慢の燃費が僅差で勝ってるだけ
社運を担ったフィットにすら使われてない技術はどこに使われてんの？

>>320
ヴィッツだよ
324 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:09:09 ID:fd7iaL190]: >>312
結局台数の明暗を分けたのは車内の広さでしょ。
ファミリーカーとして購入した香具師多いんじゃね？

試乗してみたけどヴィッツ良かったよ。欠点は見あたらなかった。
325 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:12:45 ID:X5LaPzVb0]: >>323
つまり、ホンダは頼みの技術力すらもトヨタにかなわないんだね。
なくなっても何も困らない会社だね。
326 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:14:07 ID:VOhSTCepO]: コンパクトならスイフトだな。
MTなら激安。
ファミリーカーとしての要素はほとんどないけど。
走ってて楽しい。
327 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:15:24 ID:bkrvW+TzO]: >>325
トヨタと日産に本気を出させる雑魚敵として必要
328 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:15:49 ID:PD+cAObF0]: ヨタヲタでしたがフィット買いました。納車待ちです
329 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:15:56 ID:T9uUT26g0]: >>316
赤字じゃないでしょ
生命線の主力車種で赤字だと企業的に即死だし

手を抜く所はしっかり抜いている
お得意の抱き合わせオプション商法で小ゼニもしっかり稼いでいるし・・・
330 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:15:59 ID:aujXgmV20]: >>324
トヨタ社員乙
331 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:16:13 ID:rbrukROMO]: まぁフィットはいい車だと思うよ。
でもこういう車をトヨタ日産ホンダ以外で出してたら多分売れないと思う。
根拠はないけどなんとなく
332 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:16:38 ID:Ri36TA1f0]: ぼぼぼぼくはR2が欲しいんだな
333 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:16:53 ID:kEexRCvv0]: カローラって「カローラ」が付く車全部合わせての販売台数だからせこいよな。
334 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:17:31 ID:fd7iaL190]: >>330
残念！プロファイリングの精度が悪いぞ。

いろいろ比較して走りの楽しい素イフト買っちゃったｗ
335 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:18:50 ID:bkrvW+TzO]: >>333
日産もホンダもやってんだけど
336 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:20:03 ID:rGRW51tl0]: >>323
そうか？車で寝るのとか積載能力ならノートよりFitのほうがよさげ。
ステーションワゴン的な用途はFitの方が良く見えるよ。
ただ、高速乗って、140km/hでの巡航での安定性がノートの方が良いなら、素直に
ノートの方がええと思うけどね。先代のFitはその辺イマイチでしたな。

それと、ノートのシートはマイナーチェンジでマシになったが、インパネのデザインはノートの
方が妙にチープに見える。

CVT同士で比較するならノートでも良いけど、俺はMT選べる方取るわw
337 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:20:42 ID:TpvqJWaL0]: ニッサンはないわｗｗｗ

まともな車はトヨタかホンダだけ。
338 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:20:45 ID:dpdzzl0A0]: 日産のCMでギョッとしたのがあったな。
まるで世界で一番売れているセダン、というように聞こえて
驚いた後、あ～ずるいなぁとｗ
339 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:21:05 ID:DHNem4PZ0]: シティー・イン・シティー!!!
340 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:21:05 ID:kEexRCvv0]: >>335
レベルが違う件について
341 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:21:11 ID:aujXgmV20]: >>334
素イフト海苔?
ﾅｶｰﾏ（AA略
いい車だよね
で、その次は軽の予定なら俺とまるっきり一緒だw
342 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:22:03 ID:T9uUT26g0]: >>335
両社とも派生車種の展開がショボイからな・・・
ホンダが本気でそれをやると全車種フィットになっちゃうだろ？
343 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:22:27 ID:OBSsSLtG0]: 俺の田舎だと、カローラは零細企業の営業車以外、全然見かけない。
無難過ぎて目立たないだけなのか？

FITは、高齢者から貧困DQNまで幅広いユーザー層をカバーしてる感じ。
北米で売れてるから、いずれはシビックみたいに、FITも日本市場無視のモデルになるかも。
344 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:22:34 ID:PD+cAObF0]: どうでもいいけどヴァンガードのCMがキモかった。
ヴァンガードっ、ニヤリっ。
ってのが。誰だあのキモイ男は。
何が言いたいんだあのCMは。
まだやってんの？あのCM。
345 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:24:14 ID:oDzDtzyz0]: イメージ戦略の勝利だろ。
NSXやtype-Rに地道に投資し続けた結果、
格安コンパクトにも+αのイメージが付いた。

カローラについてはその間逆。
80年代を最後にジジムサイイメージ。
346 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:24:17 ID:fd7iaL190]: >>341
鈴菌保菌者ﾅｶｰﾏ！
買ってみて思った。何であんな値段で作れるんだろうとｗ
347 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:24:35 ID:HwMKW8j10]: アイスバーンのカーブで転がってるの四輪駆動車が多い
四駆はコーナリング性能がいいと言う迷信を信じて
速度落とさないでカーブに突っ込むDQNが多すぎる
348 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:24:52 ID:aujXgmV20]: >>342
FIT-NSXいいなｗ

>>344
伊原ﾅﾝﾄｶっていうﾁｮﾝだよ
349 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:25:14 ID:bkrvW+TzO]: >>342
派生種が売れてないだけじゃん
単なる日産やホンダの努力不足
やってることは同じ

しかもこの集計って自販連がやっててルールも自販連が決めてんだぞ？
トヨタに非はない
350 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:26:26 ID:0ytRBBhX0]: アクシオ・フィールダー・ルミオン

カローラっていうのこの３つだけだよもう
別に５個も６個もあるわけじゃない
351 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:26:49 ID:rGRW51tl0]: >>346
おいらも鈴菌餅なんでなかまにしてくだちい。

ツイン乗りなんですけどw
352 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:27:23 ID:fd7iaL190]: >>350
だがルミオンはどうかとは思った
353 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:27:38 ID:bkrvW+TzO]: >>351
おぉ希少種
実燃費どんなもん？
354 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:27:40 ID:+CMmq1At0]: >>344
確かにｗ
355 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:28:43 ID:kEexRCvv0]: ID:bkrvW+TzO

ＩＤ摘出してみるときめぇヨタオタだ…
356 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:28:57 ID:fd7iaL190]: >>351
ちょｗｗ自重しようぜｗｗ

トヨタ社員乙まで隠し通してたのにｗ
357 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:29:12 ID:Ri36TA1f0]: >>351
変人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
358 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:30:13 ID:PD+cAObF0]: >348
伊原？？知らん。ありがとう。

昔は車といえばトヨタだったんだけどな。
ホンダヲタの叔父を馬鹿にしまくってた。
カローラセダンは母親が、自分はカローラレヴィンに乗ってたこともある。
その後セリカにも乗ったし、カムリ、カローラⅡ、今はコルサに乗ってる。

でもフィット買ったし。
359 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/05(土) 23:30:21 ID:WdB/ZGdp0]: だから、荷物の載る３人乗りビート作ってください・・・(´；ω；`)
360 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:30:45 ID:aujXgmV20]: >>351
いらっさい～
ようこそ鈴菌の世界へ♪
361 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:30:56 ID:bkrvW+TzO]: >>355
事実には事実で反論してよ
｢トヨタの卑怯なカローラ商法(笑)｣と同等の戦略を採るホンダと日産が卑怯ではないことを証明してくれ
362 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:31:14 ID:0jSeQDvH0]: ４ｔダンプ、４ｔトラック、タイヤショベル、軽、乗用車、外車、１ｔ車、ＳＵＶ
を普段から乗っている俺としてはやっぱり

軽が一番いい。
363 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:32:27 ID:kEexRCvv0]: >>361
馬鹿に何言っても無駄。

なぜなら正常なこと言っても馬鹿は理解出来ないから説明するだけ無駄。
364 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:32:29 ID:nUW4mW1GO]: >>335
トヨタはかつて、スパシオまでカローラと称していたのは笑った。
台車が共用なだけだし、その理屈ならホンダはシビックだらけになるｗ
365 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:33:15 ID:rGRW51tl0]: >>353
田舎の信号少ないところでだけど、ガソリン20Lで大体380-450km程度でしょうか。
近隣の都道府県高速使って走り回ったときには21L突っ込んで552km走れたよw。
366 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:33:48 ID:T9uUT26g0]: >>359
アクティ
367 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:34:03 ID:5Bj9ph5R0]: コルサは面白くない車、社用車だけど
368 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:34:34 ID:vjwV8FJI0]: >>341
確かにスイフトもよかった。あれ座席フルフラットにできるんだっけ？
レンタカーでいろいろ乗ってるけど、同クラスでヴィッツがしょぼいんだよなあ。
ヴィッツ置いてるところが多くて困る。

トヨタって低中クラスに力を入れてない感じがある。
マーケティングの上手さで市場を取ってるイメージだねえ。
369 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:35:13 ID:/P4G5A+zO]: 友人の新しいフィットをちょこっと運転させてもらったら…！すんげ～小回り効くし何？ハンドル軽いし…
１０年物のリコールＲＶＲとえらい違いだ。つかこれしか乗ったことないから衝撃だった。
今時のコンパクトカーってこんなに運転しやすいの？！音も静かだし。
370 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:35:28 ID:dpdzzl0A0]: ヴァンガードのＣＭどうのよりも、あの車が売れる理由がよくわからんね
トヨタならハリアーの方がいい気がする
371 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:35:39 ID:0ytRBBhX0]: アコード
アコードインスパイア
アコードワゴン
アコードクーペ

どっかの会社の一時期のラインアップだが・・・
372 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/05(土) 23:36:02 ID:WdB/ZGdp0]: >>366
あんな、雨上がりの下り坂コーナであっさりスピンする車はイヤ・・・(´・ω・`)
373 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:36:55 ID:KU2k13h20]: 最近、貧乏たらしい軽自動車が多くて困るよ。

　ちんたら走るし、走り方もセンス無いし。

　　こんなに多くなるんだったら、税率あげろよ。
374 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:37:10 ID:T9uUT26g0]: >>372
ホンダ唯一のリアミッドシップスポーツなのに・・・
375 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:37:49 ID:bkrvW+TzO]: >>368
ユーティリティーで劣るスイフトとか室内空間で一段劣るマーチを入れるのは厳しいよな、レンタカー屋ということを考えると
376 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:38:14 ID:MIKlHunD0]: 土地さえあればエクストレイルに乗りたい…
地所が猫の額じゃ無理なんだよねえ。月極も高いし
377 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:39:23 ID:oDzDtzyz0]: >>371
NSXの存在で狡いイメージはチャラ。
たとえ赤字になってでも印籠は用意しておくもんだ。
378 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:40:17 ID:gahs43J6O]: フィットよりレガシィのほうが多いだろって思うのは
自分がレガシィ乗ってるから無意識のうちに目がいくのかな
379 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:40:18 ID:fd7iaL190]: >>368
＞あれ座席フルフラットにできるんだっけ？

ＭＣで後期型はダブルフォールディングじゃなくなった。
ラゲッジボードでフラットにはなるけど。
380 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:41:40 ID:0jSeQDvH0]: トヨタなんて日産や本田がうんこだった時代に勝ち取ったブランド力で
ここまできてるだけだからな。

たいていの不祥事はもみ消せるほどの力あるし。
381 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:42:01 ID:bkrvW+TzO]: >>369
ちなみにフィットの最小回転半径はコンパクトとしてはイマイチ
キューブ、マーチ、ヴィッツ(4.4m級)>>フィット、ノート、コルト、デミオ(4.7m級)
382 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:42:40 ID:rGRW51tl0]: >>368
最近じゃオーリスお勧めなんだがなw
以外にまともでお買い得感あり。
>>134にも書いたけどね、試乗したときの感想。
ただ、競合するのがインプ・アクセラ・SX4と色々あるからな。
383 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:44:19 ID:kEexRCvv0]: >>380
トヨタなんかリコール王なのに金と政治の力で全部もみ消すからなww
384 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:46:15 ID:Pl7few83O]: 鈴菌滅殺～(ノﾟOﾟ)ノ

と隼乗りが言ってみるw
385 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:47:00 ID:Q///ulY8O]: フィットは誰にでも勧めることのできる車だな。
386 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:49:15 ID:baB8hglK0]: 二代目フィットのハンドリングは良くなってますか？
先代のあれはさすがに馴染めなかった
387 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/05(土) 23:49:53 ID:WdB/ZGdp0]: >>374
ビートもリアミッドシップだって。(´・ω・`)

てか、ビートみたく２シーターは使い勝手悪いんだけど
５シーターは多すぎんだよね。

マクラーレンＦ１をもうちょい工夫して、

　　|●　●|　↑後
　　|■　■|
　　|　 ●　|
　　|○■○|　↓前

こんなのあればいいなって。
○が荷物詰めるとこね。
388 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:50:21 ID:gKdt+pkQ0]: ホンダもFit以外に売れる車考案して作らないと先ヤバくねーか？

数十年後の国産車はトヨタ以外に無くなっちゃったりして・・・orz
389 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:53:08 ID:PK61sgSi0]: >>382

SX4ってどうなん？
390 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:54:53 ID:T9uUT26g0]: >>387
現行車種では・・・
391 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/05(土) 23:55:24 ID:rGRW51tl0]: >>388
国内メーカーと言い直し給えw。スズキもオサムちゃん次第だからなぁ。

一応ミニバンはホンダも売れている方なんだが、5ナンバーだとセレナやVOXY・ノア辺り
が売れているからな。3ナンバーだとヨタの独壇場に近い。
392 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:55:32 ID:0jSeQDvH0]: >>388
すでにバイク売れなくてヤバイ。
393 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/05(土) 23:58:46 ID:baB8hglK0]: >>387
この季節のビートは最高だぞ今日桜楽しんできたお
２シーター車はあくまでバイクの代わりだと思う
394 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/05(土) 23:59:15 ID:WdB/ZGdp0]: >>390
作ってもオレ以外買わないだろうしね。

多分次は中古のインプを買う。(´・ω・`)
395 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:01:54 ID:rGRW51tl0]: >>389
スイフトをちとおとなしくした感じの出足なんだが、コーナリングは意外に良い。
スイフトより気持ちいいって感じる時もある。2.0Lの方が高速走行での余裕があるし、
横滑り防止機能など付いているのだが、1.5Lの方が街乗りでは元気が良い。

3ナンバーなんだが車長短いんで、室内は結構狭い。貨物沢山積んで出かけたいなら
別の車種選ぶ方が良いね。
それと、SX4は4速ATしかないのがね。そのおかげであれだけ安いと考えれば悪くないと思うけど。
396 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:02:31 ID:YFZ1IBQS0]: >>394
トヨスバ協業のライトウエイトスポーツは？
397 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:05:13 ID:PK61sgSi0]: >>395

なるほど、スイフトの方が楽しそうな車だな。
398 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:08:07 ID:8uPpkwi80]: >>386
本の場合、ベストセラーになるには普段本に興味のない人をターゲットにするのだとか。
車も同じだな。車にこだわりのある人を対象にしてはさして台数はでない。
フィットも同じで、そんな冷静な判断をしている人は一握りで、
とりあえずコンパクトカーといえば思い浮かべる人が多いというだけだろう。
マスコミにとってホンダは、いまやトヨタにつぐ大スポンサーだから、しょっちゅう取り上げるので。

>>391
>3ナンバーだとヨタの独壇場に近い。

そうでもないだろ。
値引きはトヨタとマツダが双璧だが。
399 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:08:47 ID:wzBhUVFK0]: >>397
クロカン寄りなのかと思ったけど、意外に足固めなんで驚いたわw
セディッチみたいな外装のSX4あったら欲しいのだけどね。

一度、両方試乗すること勧めるよ。
400 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:10:56 ID:wzBhUVFK0]: >>398
新型のMPVやプレマシーを近所じゃあまり見かねんな。
あと、東北マツダの方針なのか、あまり値引きしてくれない。orz
401 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:12:43 ID:YFZ1IBQS0]: >>399
> セディッチみたいな外装のSX4あったら欲しいのだけどね。

中の人は同じなので丁稚を買えば？
402 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/06(日) 00:15:22 ID:B0gCvOe60]: >>393
オープンにして桜並木を走り抜けると気持ちいいよね。
コケなくて快適なバイクって感じではあるね。( ´∀｀)

でもトランクはもうちょいデカいのが欲しかった、正直。
荷物か人か、二者択一だし。(；´∀｀)

>>396
モノが出てみないと何とも。
でも、その新車買うより程度のいい中古STIを買うほうが
お得感が大きいんじゃないかなと予想してるぽ。(´・ω・`)
403 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:18:16 ID:YFZ1IBQS0]: >>402
いっその事トライクでも買ったら？

バイクの欠点と軽四の欠点を同時に味わえるぞ
404 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:18:23 ID:KNM0nk7H0]: 路上でカローラって見かけないんだが本当に売れてんの？
405 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:23:00 ID:89KDa3vd0]: >>399

ﾄﾝ楠。参考になった。早速検索してみたら、おお、良い感じ。
俺はセディッチよりパンダクロスのデザインの方が好きかなｗ。
SX4が一番デザインがよくないのが泣けるな・・・。
406 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/06(日) 00:23:22 ID:B0gCvOe60]: >>403
それどころかトライクでは営業行けねえだろｗｗ
出先の人間がひくわｗｗｗｗ「ﾏｯﾄﾞﾏｯｸｽがきたｗ」とかゆわれるｗｗｗｗ

金と場所があれば欲しいけどね(´・ω・`)
407 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:25:58 ID:XS9gPzX/O]: 　
都市部でなら、軽の利便性に勝るものなしだと思う。
車種によって乗り心地や扱いやすさに違いはあるだろうが、とにかく便利だ。

だが、俺はＢＭの１シリーズＭクーペが欲しい、、、５００万は高いな(´`)
408 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:26:26 ID:mF2nZ1jc0]: >>404
交差点で止まった時見回せばカローラはかなりの確率で1台くらいいるが・・・。
フィットとワゴンRももちろん同時に居る。
ルミオンですら結構見るぜ。あの車を買うヤツいるんだなと感心してしまうがｗ
409 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:28:44 ID:YFZ1IBQS0]: >>406
これなら大丈夫！

http://www.jv-net.com/v-mall/trike/scootricar.html
410 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:29:29 ID:G7vVDu9c0]: >>404
カローラは目立ちにくい車なのかも
目にしてるんだけど、記憶に残らないのかもしれない
411 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:30:35 ID:wzBhUVFK0]: >>407
山間部でも同様ですが。軽の方が狭い山道入り込めるから。
山奥の温泉行くのに、でかいSUVとか邪魔です＞＜
412 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:31:45 ID:OurjhLE90]: うちのが新型だが、加速感が悪くなった。
よく言えば、急に強く踏んでもドカンと走らなくなったが、
急に行きたい時に急にいけなくなった。
あと、サイドミラーがでかくなって邪魔になった。
ミラーなんかでかくなってもたいしてかわらん。
413 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:32:58 ID:fiy1VeMp0]: http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
2005年4月7日
5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。

宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。

トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。

当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。

この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、打撲などの軽傷を負っている。

警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。

警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。
414 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:33:09 ID:84Y0Zigs0]: 車関係、今年５月１日からのお特ニュース☆
世間で騒がれている暫定税率が失効してくれたお陰で、このままだと車関係のお買い物で激しくお得になっちゃうよ！
ガソリンどころの騒ぎじゃない！！諭吉さん何枚分にもなるよ。特に車検は５月からだぞ～。
・車検の時（５月１日から）
　自動車重量税は概ね去年の５０％ＯＦＦ。スタンドにディーラー、陸運局で車検通す時の印紙代に注意！
・新車、中古車を買う時（実は４月１日から）
　自動車取得税は５％→３％に落ちている。ディーラーで見積もりもらう時は要チェック！
415 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:35:15 ID:m+N6jE4w0]: >>412 俺は新型のミラーを高く評価してる
ヘッドライトの照射範囲とか、視界の広さとか、死角の少ないミラーとか
こういう地味な改良が一番、安全に寄与してると思う
416 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:36:22 ID:89KDa3vd0]: >>404

うちの近くではフィールダーは結構見るがアクシオは全くと言って良いほど見ない。
417 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/06(日) 00:38:44 ID:B0gCvOe60]: >>409
おっおっ( ＾ω＾)これなら営業も問題ないね。
二人乗れるし荷物もビートよりは詰めそう。

・・・やっぱ中古の５ナンバーインプにしとくわ・・・ｗ
418 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 00:56:31 ID:YFZ1IBQS0]: >>417
真っ青な555インプで営業に行くのもどうかと思うが
419 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:02:20 ID:m+N6jE4w0]: 改造したハチロクで豆腐を配達するのもどうかと思うがな
420 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:08:50 ID:IpkXpp6EO]: フィットって実際街乗りでリッター20kmくらいでるの？
421 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:12:09 ID:wDkvKeep0]: フィットのデザインは旧モデルのほうが好きだなぁ
422 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:14:11 ID:/nx2u/m/0]: FITはシートが堅いな。軽みたい。内装も今一だし。
軽以上の需要に応えてる感じだな。

カローラは中型セダンをダウンサイジングしてコストダウンしたような作りだ。
普通に乗る分には申し分ない。小回りが利いて快適なセダンという感じ。

それぞれ、強みが違うと思う。
423 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:15:49 ID:N72jIQoL0]: >>401
丁度　北斗の拳読見直してた所だ。

巻末の中学生読者のお便りが眩しい。
424 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:17:59 ID:2M4zSwJmO]: やっぱここは淫婦劣茶だろ
425 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:18:12 ID:YFZ1IBQS0]: >>413
あの件は単なる整備不良をメーカー責任にする悪癖の発端で
三菱にとっては実に気の毒だったが・・・

結果的に外資の買収から防衛できたから結果オラーイかと
ついでに外国制トラック＆バスの攻勢から日本を守った効果もある

本来ユーザ側の責なるべき整備不良でさえメーカー責任になる基地外国家では
大型商用車はあぶなっかしくて売れない。
って事で実に巧妙かつ有効な非関税障壁作りに成功したわけです
426 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 01:20:52 ID:6zR6XDOf0]: >>404
町で見かける「何かわかんない車」がカローラなんです。
427 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:23:31 ID:0ZV4DVrGO]: ワゴンRがなんであんな人気あるのかわからない。
中古でも7～80万もするんだよなぁ。

足元が狭いし座面が高いし、乗りにくいと思う。
あれならセルボのがいいんじゃないか？
428 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:23:46 ID:fGrJYl97O]: カローラは意外と優秀な車。
でももうダサいイメージが強烈で惹かれない。

クロスロードとベリーサの見た目がすき。
429 名前：名無しさん＠八周年 mailto:age [2008/04/06(日) 01:26:26 ID:ZbtteHZr0]: フィットはあまりにも軽量化した為、耐久性に問題がある。
私のフィットは５万キロ超えたところでガタガタになった。
もうホンダの車は二度と買わない。
430 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:27:34 ID:wzBhUVFK0]: >>424
雪国のカローラですから、インプ。

現行は外装・走りの質wつうか車の特性が今までのスバヲタ様には不評だろうな。
俺も名前がインプじゃなきゃ素直に納得できるんだが。

でも、実は現行のインプ1.5Lの方が好きなんだよ、俺。ハッチバックもええし、エンジンが
低回転でもトルクあるから、街乗りでは運転し易くなっている。確かにリアがたれぱんだ
なんだけどさ。
431 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:28:12 ID:1U0AhSg/O]: リチャード・ギアの件で日産が選択肢から消えたよ
432 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:37:41 ID:wzBhUVFK0]: >>427
セルボ狭いと思うよ、世の中の人にとって。それと結構いい値段するよ。

でも、あの狭さ、俺にはいい具合なんだよなwそれとシートのホールド感がええ。
それと、ターボ付だとすごく静かだわ。それでいて結構速い。
ただ、ワインディングじゃ駄目だった。足回りを専用に仕上げたと言う割りに
ちとイマイチだったよ。同じコースをR2で走った時は良かったんだが。
ただ、R2はNAだったんで、坂道ではエンジン唸りっ放しでどうしょうもなかったですがw
433 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:40:19 ID:VWhSDPja0]: ワゴンRってそんなに売れてんの？
あんまり見ないような気がするが。
434 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:42:06 ID:cVh4hjdgO]: カローラはオーリスをカウントしてないんだから
許してやれ
435 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:42:29 ID:l8N9dNxa0]: こないだ新型フィット買ったが
知り合い価格で買ったにもかかわらずグレードとオプションで値段が200万くらいﾜﾗﾀ
436 名前：怒髪( ´_>｀)＠Free Tibet ◆5ACRBES7TA [2008/04/06(日) 01:43:09 ID:B0gCvOe60]: >>433
広島では、石を投げればワゴンＲに当たるって感じだぞ。
オレは全く魅力を感じないけどね。('A｀)
437 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 01:59:15 ID:89KDa3vd0]: Fitで200万はあり得んだろｗ
438 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 02:06:04 ID:IT/azb640]: 街でみるカローラは、ワイシャツの営業マンか爺さんばかり目立つな。
営業車と年金世代ばかりで、ふつうの世代が乗っていない。
439 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 02:11:07 ID:l8N9dNxa0]: >>437
メーカー希望小売価格（消費税込み）
車両本体￥1,858,500
ディーラーオプション￥33,516

自動車税(5月登録の場合) ￥28,700
自動車取得税(暫定税率による算出) ￥64,600
自動車重量税(暫定税率による算出) ￥56,700
自賠責保険料(37ヶ月) ￥31,600
手続代行費用(参考価格消費税込み) ￥45,150
預り法定費用￥6,000
リサイクル法関連費用￥11,190

お支払い合計￥2,135,956

こんな感じ。車両自体は180万くらいか
それを割り引いてもらって最終的には全部(税も含めて)180万くらいかな
440 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 02:15:53 ID:JutYUBXn0]: ワゴンＲはまさに「道具」って感じの車だからな。
フィットとかはまだ「車」なんだよ。
441 名前：145.70.150.220.ap.yournet.ne.jp mailto:sage [2008/04/06(日) 02:20:39 ID:2ABH33kk0]: >>410
カローラのセダンなんてまったく見ないだろ。
ほとんどが派生車種。レビンとかトレノもカローラだしね。まあこのブランドはなくなったが。
今はあまりにたくさんありすぎてよくわからん。フィーるだーとかスパ塩とか１０種類ぐらいなかったか？
まーくXとかクラウンもカローラだっけ？ｗｗｗ
442 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 02:31:12 ID:5/cuboe30]: >>429
毎日スーパー林道でも走ってた？ｗ
443 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 02:44:12 ID:P75o3NHSO]: ワゴンＲ乗り心地良いからなー
天井の高さが良いな
444 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 02:45:19 ID:pPs0pz/40]: カローラバンのディーゼル最強！
445 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 02:48:05 ID:tz+CzzWAO]: ワゴンRは足代わりに使うには申し分ない。
フロントが見やすいから好き。
446 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 03:17:14 ID:nUhTjpqT0]: トヨタの車全部カローラなんとか、って名前にしたらいいじゃない
447 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 03:29:39 ID:wK6VB6yCO]: 今風のフィットはともかく、今だにカローラって車名はすごいよなぁ
いつの時代の車だよWつーか、どんな顔したヤツが載ってんのWWW
448 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 03:49:30 ID:M3ue+o1hO]: >>429
まだ鉄板薄いとか思ってる爺ですか？
449 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 03:57:49 ID:KoNj0SbT0]: >>190
十分実用だよ@長野
てか正直言うと、パートタイム4駆とビスカス4駆どっちも乗ってるけど、後者の方が使いやすいよ、軽は。
450 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 03:58:18 ID:filqmoxmO]: フィット＞低燃費、現時点で世界の最先端て事だな？
451 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 06:20:47 ID:OXODM/JxO]: >>447
普通にカローラフィールダーかっこいいじゃん？
名前で判断する程度の奴には分からんかもしれんが
452 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 06:41:32 ID:fZGcMekj0]: >>447
カローラ２のＣＭはいまだに記憶に残ってるなぁ
次世代はスーパーカローラ２ダッシュターボとかにならなかったが
453 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 07:05:24 ID:voyR2P9v0]: （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
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( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!

(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ
454 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 09:00:01 ID:opsW3YmF0]: >>429

・・・痩せろよ
455 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 09:04:45 ID:IiWtbRmvO]: >>429
ありえねー
456 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 09:15:25 ID:6SA54QjrO]: カローラアクシオ
カローラフィールダー
カローラルミオン…

家族に対し独りで勝ったフィットは凄いと思うよ。
(大した台数にはならんがフィットアリアってまだ健在だっけ？)
457 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 09:37:23 ID:wjVwVzm20]: >>453
テラナツカシスｗ
458 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 11:57:45 ID:wJ/hM7MG0]: >>456
もうない。
先代の車体ベースででっち上げたセダンだしw。

でも、現行ベースで東南アジア辺りで作るんじゃないかな。
459 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:10:53 ID:TzmtyZggO]: フィットは作りが安すぎる。足周りはすぐ抜けて、ペラペラの車体もあって乗り心地悪くなる。
ヴィッツも似たようなもんだが、フィットはかなり出来が悪い。軽自動車と同じレベル。安かろう悪かろう。
460 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:23:21 ID:FavKgVpI0]: 重量考えたら抜ける限りのものは抜いてるって分かるねこのクラスは
最低限の安全性以外には期待する代物ではない
461 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:25:18 ID:oLbpb+Ov0]: バブリーな頃はマークⅡがトップだったのに・・・
462 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:28:57 ID:ucfWJbtE0]: >三菱叩きはトヨタのGDI潰しだろう。
>プリウスの世界戦略に邪魔になるから

時差があるからまったく説得力ないなww
すぐに交差点でエンストするエンジンは不要。
463 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:29:02 ID:SzrH3guWO]: 早くカプチーノの後継車出してくれー
464 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 12:39:17 ID:rnK0HQM+0]: カプ乗りですが、SX4スポーツを秋までに出しなさい
465 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:42:25 ID:OXODM/JxO]: >>460
サイド&カーテンエアバッグ標準のヴィッツはよくがんばってると思う
466 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:49:40 ID:/8r8Tys8O]: フィットは他のコンパクトと比べてかなり重いよ。
重さは、ボディ剛性や質感、乗り心地に影響する。
乗り比べれば別もんであることは、すぐわかる。
それでいて、燃費は世界一。例のレイアウトのせいでスペース効率はかなり高い。
ヴィッツも良い車だが、エンジンのうるささは、たまらん
467 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:51:59 ID:6pZ/2XPq0]: トヨタ工作員の書き込みばかりだな。

フィットもたいした車ではないが、このフィットに負けるカローラは
どうしようもない糞車。
走らない曲がらない止まらない。
車の基本がまったくなっていないのに、安物の内装ゴテゴテで悪趣味。

田舎もの向けの車だからいままで田舎で売れていたが、
これほど地方が疲弊すると、誰もこんな車買わなくなるんだよ。
468 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 12:55:47 ID:OXODM/JxO]: >>467
カローラに勝つステーションワゴン、コンパクトセダンを作れない他社はトヨタ以下のチンカスだな
469 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:00:59 ID:kXvVW7Y3O]: ホンダはオートマがいまいち弱いというのは本当ですか？
470 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:01:00 ID:Mr8LFnmHO]: フィットは青のスポーティーなやつがかっこいいよな

性能云々は置いといて
471 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:07:10 ID:/8r8Tys8O]: >>469
それはないな。ホンダトヨタと比べて弱いのは、内装と耐久性。
472 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:07:42 ID:OXODM/JxO]: >>469
CVTとエンジンのマッチングが悪いのは確か
473 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:14:52 ID:TRH8JMtYO]: >>459

トヨタディーラーの方ですか？ｗ
474 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:20:52 ID:Q4eMSDsl0]: この低燃費車時代に10年前の日産ラシーンを、
直しながら乗ってる俺は時代遅れですか・・・

それでもマイラシーンは５ＭＴで、リッター最高15キロを記録したこともあるんです。
475 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:23:18 ID:iCQlHDMt0]: >>472
ジャトコってのがウイークポイントかな？
476 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:26:50 ID:8D4sbI6rO]: 道具として割り切り長く乗るつもりならトヨタ
少し趣味的要素を求め3～5年位で買い替えできるならホンダ
477 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:34:13 ID:RGc6KKtZ0]: FITカッコ良い。
Vitzも悪くない。
478 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:36:09 ID:iCQlHDMt0]: >>475
いや、ホンダのＣＶＴは内製だったか？
って事は単に技術力不足か・・・
479 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:47:38 ID:/8r8Tys8O]: いわゆる発進時のバタツキのことだと思うけど、前フィットの唯一の弱点といわれてたね。
今回のモデルチェンジで改善していると思うよ。
てか中心テーマだったのでは？
480 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:48:47 ID:O/U6yhyF0]: また新古車が大量に出回るのか
481 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:53:55 ID:RGc6KKtZ0]: >>480
おお、ありがたやありがたや
482 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 13:54:12 ID:iCQlHDMt0]: >>467
まぁ超キープコンセプトのカローラは売れなくなるかもしれないが
その派生車種は売れるからな・・・

フィットがこけるとマジでヤバいホンダと比べて崖っぷち度はまったく異なる
483 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:55:33 ID:dIkN0so00]: 顔が朝鮮人みたいで格好悪いのによく売れるなぁ
正直、想定外
484 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:56:53 ID:RGc6KKtZ0]: ××Ｄの影響か８６なカローラレビンやパンダトレノを高額で買う
物好きも居ますよ。
485 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 13:58:56 ID:EoUctMxp0]: うち、片田舎なんで、父・母・兄で3台の車がある。
(俺はたまにしか乗らないんで、空いてる車貸してもらってるｗ)

親父は当然のようにカローラのセダン(E120)。
色んな意味で及第点。っつーか大きな問題点なし。
内装が同クラスとしては良い。静粛性もまあまあ。
実用車として、この無難さが良い。

お袋はロゴ（シティの後継車、フィットの前世代車）。
街乗りは最高なのだが、高速はエンジンも足回りも向いてない。
外装、内装共に呆れるほど安っぽい。ダサくてあまり借りたくない。
お買いもの専用車ｗ

兄貴はスイフト。
街乗りではやや硬めの足周りだけど、峠や高速でしっくりときて安心。
エンジンがストレスなく軽やかに吹け上がるので、乗っていて楽しい。
笑っちゃうぐらいに荷物が載って、室内も広く感じる。
最大の問題点はスズキのエンブレム（盗難いたずら防止マークともいうｗ）

カローラは実用車として一番便利なんだけどなぁ。
486 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 14:01:22 ID:zczDMl/GO]: 社用車で現行カローラ使ってるけど、案外悪くないぞ
何の面白みもない、でもそれが悪いイメージにならない不思議な車
487 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 15:25:57 ID:m+N6jE4w0]: >>420 市街地でリッター20Kmは無理
環七とか普通に走ると16Kmくらい
田舎道をゆったり走ると22Km行くこともある
488 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 15:51:47 ID:WLSVIQ9r0]: TOYOTA：なんちゃって豪華主義・走る嫁入り道具
HONDA：TOYOTAのケツ追う過去の技術屋集団・宗一郎outside!!
489 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 19:06:49 ID:40403Ws30]: 新型フィットの鉄使用量２００ｋｇ
490 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 19:27:20 ID:H08KMM95O]: フィットはたしかに売れてるが、
ホンダって安定して売れてるのってフィットとライフしかなくない？
ステップワゴンもストリームも数は出てはいるけど
ライバルと比べるとイマイチって感じだし、
ミニバンの元祖だったオデッセイは先代の超キープコンセプトと現行の超変化のせいか、
売れなくなってしまっているし。
491 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 21:31:04 ID:/UyRSgxa0]: 17日にフィット納車だやっほーいww
で、最低４年乗らなきゃならんのですが、30万キロでも平気だったトヨタ車みたいに
ホンダも大丈夫ですかね？
年間４万キロオーバー乗るんですが。
492 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 21:55:41 ID:wJ/hM7MG0]: >>469
軽においてはホンダのATは屑。
スバルも酷いがそれ以下。

普通車はあんなもんじゃね？可もなく不可もなく。
493 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 22:02:22 ID:wJ/hM7MG0]: >>491
アクティーバンで20万キロ走ってまだ大丈夫wって話があるから、大丈夫そうに感じるがな。
もっとも、アクティーはシンプルな構造でMTな訳だけど。
494 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 22:22:16 ID:/8r8Tys8O]: >>483
デザイナーが朝鮮人だからね。やっぱ日本のセンスじゃないとこがある。
俺も内装やデザインがよければホンダにするんだが。
マツダにした。
495 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 22:29:37 ID:JHprgH8pO]: トヨタは内装がいい。ホンダは内装が無い。
マシになったと思ったら、デザインが宇宙船。

カローラはエクステリアが無い。アクセラはその点、見た目は内外共に無難。
496 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 22:32:55 ID:Fx0CxeIw0]: 豊田の内装が良いって言うのは相当の車音痴。
もしくは豊田の絶好のカモ。
497 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 22:37:33 ID:/ejQIHr10]: >>37,456
フィットアリアはタイ製なんで輸入車扱いの別カウント
498 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 22:45:17 ID:/ejQIHr10]: >>491
問題はCVTの持ちかな
フィットはよく解らんけど先代マーチのCVTは6万km以上でやばいという話を聞いたような
修理はCVT乗せ代えで30万超コースとか
499 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 22:57:23 ID:/UyRSgxa0]: >498
6万キロなら２年もたないじゃん・・・・・orz
500 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 23:00:52 ID:amFsgxSFO]: >>490
新型ライフは圧倒的に影薄い
501 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 23:07:02 ID:woB5WDK10]: >>498
ベストカー編集部の初代日産キューブも、ＣＶＴが死んで
スクラップ業者に引き取ってもらったそうな。
その記事によると、不動車なのに３万くらいもらっていた。
今や不動車も買い取るんだなと驚いた。
502 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 23:26:58 ID:KXxVbHIL0]: 初期のフィット乗りだけど、新型フィットにちょい違和感があった。しかし、
最近たまたまレンタカーで新型フィットに乗ることになって考えが変わった。
新型の方がなんかタイヤが地面に吸い付く感じでええのよ、これが。
やっぱ次もフィットかな～
503 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/06(日) 23:33:01 ID:Pm2y9fkz0]: >>491
トヨタ車が丈夫なんて20世紀までの話だろ
今は何処も横並び、スズキと比較しても大差はないだろ
504 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 23:40:53 ID:k79GnlXA0]: 軽乗りってビール代わりに発泡酒飲んでる庶民なイメージだなぁ。
505 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 23:45:32 ID:tPeUoBqZ0]: 初代の方がよかった。
二代目は見てがっかり。
買い換えるときの候補から外した。

ホンダって、初代はシャープなデザインなのに、二代目で
妙に鈍いデザインになってガッカリすることが多い。
506 名前：在日通名廃止運動推進委員会 ◆yw0gTzo6kM [2008/04/06(日) 23:49:11 ID:4IIM9FMLO]: 今日スズキのお膝元でオフしたら参加者八人中六人スズキ関連会社勤務でワロタ
507 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 23:51:54 ID:opsW3YmF0]: >>506
そんなところでやるからだｗ
508 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/06(日) 23:57:57 ID:xuPUA7XuO]: ホンダ車のバッテリーって特殊な形状で
ホームセンターやカー用品店でも置いてる店舗は少ないとかきいたけど
フィットみたいな売れ筋でもそうなのかな？
509 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:13:15 ID:iOQxURX80]: >>505
君が、あまり車のことをよくわかってないって事はよくわかった。

>>508
普通に売ってる。つーか、別にホンダがバッテリーまで作ってるわけじゃないぞ。全く普通の市販品だ。
510 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:17:16 ID:ygsxERyC0]: >>505
目が悪いんじゃねえの？
511 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/07(月) 00:22:14 ID:08HPvZf90]: 軽を増税しろよ。

　やたらし軽ばかり増えて、車の流れが悪くてたまらん。。

　
512 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:27:08 ID:omSTw8GW0]: >>511
それは軽自体に問題があるのではなくて、
ドライバーに問題がある（早い話が女性ドライバーとか高齢者とか）場合がほとんどだろう。

上り坂は確かに苦しいが、平地なら小型車、普通車についていくのに何の問題もない。
コーナーリングの絶対的な限界は、タイヤがショボイせいもあって低いが、
それでさえ一般道を走る限り、何の問題もない。
ドライバーの腕で完璧にカバーできる。
513 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/07(月) 00:32:33 ID:+KqpQuNc0]: >>506
懐かしのNIFTY-Serve黎明期に初めてオフに参加したら
半数が富士通関連社員だった時の俺の心境もそんな感じ
514 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:34:25 ID:7tK1IgCF0]: >>511
小型乗用車の減税だろ？
既に自動車はぜいたく品じゃないんだから
515 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:34:57 ID:418RthdmO]: >>505
自分だけの意見
516 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/07(月) 00:35:44 ID:ViyFt/raO]: スズキに入社したての新人が通りますよ

スイフト買わなきゃいけないんだが、
軽の方が値段高いってどゆことｗ
パレットの方が重いとかｗ
517 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:38:02 ID:hm1Vdo1a0]: オレの平成二年式CR-XSI-Rのバッテリーは１１年問題なかった
518 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:39:06 ID:yvLy9bYo0]: >>516
まだパレットの方が100kg弱軽いじゃんｗ
519 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:42:33 ID:PZsE7MYNO]: >>516
ああ確かに
520 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:42:41 ID:za6i3Bup0]: カローラって何種類あるんだ？
521 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:47:36 ID:7tK1IgCF0]: >>520
アクシオ、フィールダー、ルミオンの3カテゴリーです
522 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/07(月) 00:52:11 ID:ViyFt/raO]: >>518
ありゃ、そうだった‥‥ごめんなさい(´･ω･`)

それでも坂道とかかなりキツいと思うんだ＜絵の具板
523 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 00:58:45 ID:EuaJ0Iff0]: >>501
何百キロ単位の金属だから、本当はもっと金になるよ。
自分で細かく分解できればだが。
>>520
３種類だからこのスレで言われるほどには酷い合算の仕方でもないと思う。
どのメーカーでもセダンとワゴンの２種類ある車種は多いわけだしね。
524 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 01:02:13 ID:yvLy9bYo0]: >>522
＞それでも坂道とかかなりキツいと思うんだ＜絵の具板

それは間違いない。でも走れない訳じゃないからいいんじゃね？
525 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/07(月) 01:04:58 ID:j7+WbA3R0]: ティーダもラティオを含む
キューブもキュービックを含む
モビリオもモビリオスパイクを含む
526 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 01:07:22 ID:KToCATlW0]: 新型デミオ買った。
２ヶ月で2500km走って、燃費は街乗りで12km/L、高速で16km/L 位。
思ったほど良くなかった。

こないだホームセンターで50cm級の10円パンチ喰らった。
下地まで見えるような傷で、修理代35000円。

何かと金のかかる車だ。
527 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 02:05:08 ID:5EbYD+UcO]: 印鑑証明ないと車買えないの？
認め印じゃだめ？参ったな。。。
528 名前：名無しさん＠八周年 mailto:sage [2008/04/07(月) 02:21:28 ID:4Je63LtW0]: 売国のトヨタ日産ざまあｗ
529 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 02:35:48 ID:NQKOBti8O]: 先月末にノート納車した私が通りますよ
イイヨーノートたん超いいこ
530 名前：名無しさん＠八周年 [2008/04/07(月) 02:56:08 ID:tK4ugJwmO]: 昔、CITYに乗ってた。
本当に丈夫だったし、よく走ってくれた。

fitなんか問題じゃないよ。
今の車は電化し過ぎて、すぐ電気系がいかれるし。
電気系の修理は高くつくし。

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