【羽田事故】パイロットと管制官のやりとりは無線通信を使用　誤認や聞き間違いなど後絶たず [夜のけいちゃん★]

1 名前：夜のけいちゃん ★ mailto:sage [2024/01/09(火) 22:28:30.90 ID:lFR9IUS39.net] 1/9(火) 19:05配信 産経新聞 羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突、炎上した事故を受け、国土交通省は９日、管制官が「ナンバー１（１番目）」などと出発順をパイロットに伝える運用を当面見合わせる方針を示した。管制官とパイロットのやりとりは現在も音声による無線通信が使われており、誤認や聞き間違いなどによるトラブルは後を絶たない。最先端技術が結集されたともいえる航空システムの中で、なぜ長年、無線通信が使われているのか。 世界有数の過密空港として知られる羽田空港で２日に起きた日航機と海保機の衝突事故。交信記録によると、管制官は「１番目。Ｃ５上の滑走路停止位置まで地上走行してください」と海保機に指示。機長は「向かいます。１番目」と復唱したが、そのまま滑走路に進入し、着陸した日航機と衝突した。 国交省によると、空港周辺で離着陸のために稼働している航空機のパイロットと管制官とのやりとりは全て音声による無線通信で行われている。世界共通だ。 海洋上と高高度を飛行中はデジタル化した「衛星データリンク」が使われているが、空港周辺は高度を変更したり、経路をジグザグに飛んだりと複雑で迅速なやりとりが必要なため、タイムラグのない音声による無線通信でのやりとりがもっとも安全だとされる。 ただ、無線通信は複数の航空機が同じ周波数で交信するため、自らが発信している最中は受信することができない。管制官とパイロットとの交信で、混線や聞き間違いなどによるトラブルは過去何度も生じており、それが原因で大事故につながったケースもある。 スペイン領カナリア諸島テネリフェで１９７７年、パンアメリカン航空機が滑走路に誤進入し、離陸中のＫＬＭオランダ航空機と衝突する事故が起きた。管制との交信がうまくいかず、濃霧だった上、近隣の空港でテロ事件が発生し空港が過密だったという要因も重なり、５８３人が死亡する史上最悪の航空事故となった。 こうした人的ミスを防ぐため、管制官はパイロットに復唱を促す必要があり、パイロットも復唱するのが基本だという。また、誤解されやすい用語を使わず、簡潔な意思疎通を図るようにしている。 元日航機長で、航空評論家の小林宏之氏は「デジタル化により、コミュニケーションの不具合を防ぐことはできる。技術的に不可能ではないが、やりとりに時間がかかるため、羽田空港のような過密空港では離着陸数を減らさないと導入は無理だろう」と指摘。「安全と効率のはざまで無線通信を使わざるを得ないのが現状だ」と話した。 ソース　https://news.yahoo.co.jp/articles/baf421a72c7d3ef222541e506c4af914cad285bc 328 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 00:57:21.94 ID:0VSxe17X0.net] >>1 イッチのイッチ、イッチ番目♪ ドカン！！！ 何やってんだ国交省ーーーおと北 329 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 00:58:00.44 ID:r+UAIiSL0.net] スマホでしゃべれ 330 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 00:58:08.11 ID:bUo4/wOs0.net] 厚木など自衛隊と共用できる なら、そちらの方が良いと思う。 331 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 00:59:11.66 ID:JDqsmTvZ0.net] >>326 千歳の管制は一括自衛隊だったと思うが 332 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 01:00:03.22 ID:BCrG0zZ10.net] >>326 海保にはそんな潤沢の予算なんかないからなぁ 333 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:01:38.17 ID:/eDw928W0.net] >>326 自衛隊の空港では民間機は何の支障もなく飛べるわけだから それはまたおかしな話になるんだよね 羽田の航空管制が何かおかしなことがあるんじゃないかと疑うしかないわけだ 334 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:03:05.66 ID:ES+gbEbN0.net] 羽田は単に過密すぎるだけだと思う 関東にそんなに集まるなら 国内線専用でもいいからもう一つ空港を作るべきだと思う 335 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:04:18.43 ID:n4iJEHw20.net] >>334 これ 結局増やすかでかくして容量あげるしかない 336 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:04:42.60 ID:msFSy8fi0.net] >>1 後立たずってそりゃ0にはできんだろ てか後を立たずレベルな世界中で毎日複数回起きてないと そんな言い方おかしいんじゃねえの？ 337 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:05:53.80 ID:KjYVu/Qh0.net] >>329 管制無線と別に 「お前なにしてんの？」 って、電話出来ると良いかもナ？ 無線は話者は一斉送信でも 他者使用中は使えない。 338 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 01:07:06.71 ID:SE7SK1qY0.net] >>335 成田が本来の役割果たせたら… 339 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 01:11:35.34 ID:focfS5+T0.net] 滑走路の信号とか機上に鉄道のATSみたいな強制停止装置付けろよ。 340 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:13:02.60 ID:kV1g/1su0.net] あんだけ精密機器が密集している操縦席なのに 指示が画面に何にも出ないというのも変な話だな 341 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:16:14.69 ID:fweS1cFg0.net] 　 海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！ 海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！ 海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！ そもそも天候災害を含めた非常事態では、空港を封鎖し民間機の利用を不可にしなければならない。 これが国際基準。 なのにJALが呑気に離着陸を継続してる時点で常識外れだという前提がある！ だから今回の大惨事が起こった。 管制塔は紛らわしい言葉で民間機の着陸を優先させ、しかも海保機の滑走路進入アラートを無視！ ヒューマンエラーを引き起こしたからだ。 カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り） カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り） カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り） 　 342 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:17:33.62 ID:/eDw928W0.net] 視認性を向上させるためのヘッドアップディスプレイなのに JALの元機長によるとヘッドアップディスプレイがあるから前が見えなかったとか 本末転倒の話をしてるんでなんじゃこりゃになる 343 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:18:10.12 ID:KjYVu/Qh0.net] 滑走路は管制塔から直接許可された オンリーワンの機体だけが使用出来る。 つまり１対１の許可通話を だれもが傍受する無線での 使用許可が合理的。 344 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:18:57.75 ID:II4PWAFr0.net] ハッキング対策できないから どうしようもないんだよな 航空機関連はシステムぶっこわれても アナログで着陸させないとだめだから 開発終わっても運用までに10年はかかるって聞いたな 345 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 01:25:19.34 ID:JDqsmTvZ0.net] >>344 なんのことを言ってるのか理解不能 ILSの話してるなら壊れる可能性は否定できないが、そのために計器飛行や管制員もいるし、ダメならダイバードするかな 346 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:35:53.74 ID:YID4WeUJ0.net] 電車の車掌のような声でやり取りすれば聞き取りやすい 347 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 01:37:56.78 ID:GmWB1i3y0.net] >>340 車の運転中にカーナビの画面に「この先左」って出されても見てられない状況があるから音声案内があるんだろ。 飛行機だって同じだと思うぞ。 348 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:41:03.89 ID:FXiCa9tF0.net] >>1 じゃあw誰がやるの？www 349 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:46:41.79 ID:9K87JZGE0.net] 離着陸順が表示されるディスプレイがあれば 管制官はGOサインを送るだけで済むのでは そんなのスシローの予約システムでやってるぞ 350 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 01:49:38.42 ID:OSyRI0XD0.net] 誤進入は海保の責任だが、ここで一旦間合いを置いて、その後の衝突事故を 回避できなかったのは主に管制の責任（但し情状酌量の余地なしとせず）が 結論だろうね。 351 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:52:50.55 ID:Y9vfNJ250.net] 過密空港なのに管制官が足りてないんだろ いくら小手先の改善案を出したところで1人でできることには限界があるんだから管制官を増やして対応するしかない 管制官を一人増やすだけでもコストが増えるから嫌がるだろうが 352 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 01:53:19.00 ID:3gZqBdov0.net] な？ トンキンだろ？w 353 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:18:24.82 ID:ycZC7n9R0.net] フールプルーフ設計思想を取り込んでシステムを見直すべき もう人間頼みの解決策はうんざりだ 354 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 02:20:32.29 ID:Y9vfNJ250.net] 航空業界のデファクトスタンダードは米国だからいくらシステムを作ったところで米国が導入しないと意味はないけどな 355 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:27:40.76 ID:SE7SK1qY0.net] >>346 物理的なタブレット導入しよう それがトヨタのカンバン 356 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:31:39.44 ID:1umFwBm80.net] >>353 その通り 滑走路上になにかいたら常にイルミネーションを光らせるシステムならこの事故は防げた 357 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 02:35:36.40 ID:oOTMg2/F0.net] これすごい問題じゃない？なんで放置されてるの？ こんなんで空港運営されてるの？ 管制官とパイロットとの交信で、混線や聞き間違いなどによるトラブルは過去何度も生じており、それが原因で大事故につながったケースもある。 358 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 02:50:27.56 ID:Tz8qyZQO0.net] ヒヤリプルーフ 359 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:51:45.55 ID:lOKxJeST0.net] 結局人間同士のやり取りでミスるんだな 360 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:53:16.64 ID:SE7SK1qY0.net] >>359 トーマスの歌は優秀だと思った https://youtu.be/27oGrDi-Ce4?feature=shared 361 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:53:59.27 ID:VhG9W3Ac0.net] やっぱり無線じゃなくて有線電話を使うべきだな 362 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 02:54:40.46 ID:fweS1cFg0.net] 　 海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！ 海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！ 海保の誤認でなく管制塔の指示ミス！ そもそも天候災害を含めた非常事態では、空港を封鎖し民間機の利用を不可にしなければならない。 これが国際基準。 なのにJALが呑気に離着陸を継続してる時点で常識外れだという前提がある！ だから今回の大惨事が起こった。 管制塔は紛らわしい言葉で民間機の着陸を優先させ、しかも海保機の滑走路進入アラートを無視！ ヒューマンエラーを引き起こしたからだ。 カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り） カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り） カルト公明利権の国交省と岸田政権死ねよ（怒り） 　 363 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:55:30.93 ID:oVE8I2j30.net] 羽田空港は海保機にとって不慣れだったんじゃね？ 海保機が普段使ってる空港では、待機場所は滑走路上だった とか有りそう 当たり前みたいに滑走路に出て行ったのがその根拠 364 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 02:57:21.62 ID:VZU7dzHj0.net] デジタルだからタイムラグあるとかいつの時代だよ スマホどうなんだよ 365 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 02:57:50.84 ID:7pVmmGUt0.net] 大事故のコクピットレコーダーの音声はよく出回ってるけどめちゃくちゃわかりにくくてイライラするもんな 音質悪いわタイムラグでテンポ悪いわ複数機の混線して忙しそうだわ 無線プラスいろいろ、でやらんといかにも危ないわ 366 名前：速民 mailto:sage [2024/01/10(水) 02:59:37.94 ID:3MGwkhnS0.net] >>364 タイムラグあるよ 367 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 03:23:07.28 ID:lOKxJeST0.net] 聞き間違えたけどヨシ！😾👉 368 名前：ぷる猫 mailto:sage [2024/01/10(水) 03:28:09.50 ID:Qaikjgjl0.net] 管制官が怒ったら管制塔を都庁みたいに真っ赤にすれば少しは言う事聞くかも で、機嫌直したら青くする https://i.imgur.com/8YgmrQ3.jpg https://i.imgur.com/kQVAHcZ.jpg 369 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 03:28:37.62 ID:zBoTST0H0.net] >>17 マンパワーでどうにかなる処理便数じゃなくなってきたからな。 羽田は昔は、ほぼ国内線専用だった 370 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 03:31:52.35 ID:22B5h/bd0.net] 楽天モバイルなら解決 しない 371 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 03:36:30.03 ID:KyoZXjLJ0.net] そもそも、海上保安庁の航空機が羽田空港を 利用するなんて、日頃まったくないんじゃないの? 今回も、被災地に物資を届けるという超緊急事態で 利用したんじゃないかな? まったく初めての場所で、しかも夜間、どこが滑走路 かもよくわからないまま事故になっちゃったんじゃないかな?　 372 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 03:39:10.49 ID:MMrLdrjK0.net] >>371 関東圏の海保の航空基地は羽田空港にある 373 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 03:40:56.23 ID:qlNZyyth0.net] 喋り間違いを聞き間違いと言うのは小賢しい 374 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 03:41:55.76 ID:Kb8AL3Z40.net] 管制塔のタッチパネルとコクピットのモニターで簡単なシステム作れそうだけどね。地上で言うならタクシーとかの配車システムみたいな。マウスでクリックすると車に指示が出る的な 375 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 03:45:23.44 ID:POyEeHQk0.net] >>363 海保の基地のほうが空港より昔からある 376 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 03:48:33.73 ID:WWR4l6VA0.net] 山と言われたら川と言わないと 滑走路内に侵入できないように 忍者訓練すべき 377 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 03:53:20.98 ID:8DkExXl50.net] 老人「昔は全部手作業だったんだぞ、今の若造共は情けない」 378 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:06:44.33 ID:Ayk7hNat0.net] 海保みたいなイレギュラーで混雑時に出発する航空機には英語と日本語両方で言った方が良いんじゃね 379 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:09:01.89 ID:3B0xy2ek0.net] 有線通信に変えればいいだろ 380 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:21:27.76 ID:HlIoeawS0.net] 海保機おっさんの早口やったか、まあ誰でがなれるわけじゃないプロの世界垣間見たよな ところでおまいいま・・・ようつべで日本語まじりの女性管制官の声聴いとるやろ すけべが↓ 381 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 04:23:58.58 ID:39Oz1DS40.net] >>29 離陸しようとはしてないだろ。ずっと滑走路で待機してたんだから。 382 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 04:24:53.28 ID:OuIkiAYv0.net] デジタルデータだって無線で送受信してるだろ 383 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:27:32.41 ID:zeWvKafn0.net] 文字起こしすると管制は正しい指示を出したように見えるけど C5から急いで離陸しようとしてた海保機に 1番目でC5（待機地点）へ行けと早口で言ったら誤解が生じるのも無理はない 管制が着陸機の存在を一言付け加えてたら起きなかった事故 384 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:39:54.96 ID:gPEiWrJ40.net] な、管制側の問題だったろ？ 385 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 04:40:04.13 ID:76wsHCn90.net] >>1 脳内に無線デバイス埋め込もう 思考するだけで通信できれば楽になる 386 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:43:11.39 ID:BCrG0zZ10.net] >>371 なに、この知ったかぶりの馬鹿(笑) 387 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:56:46.69 ID:aUd9c8KB0.net] >>49 建しょぼにそんな権限ねえよバカ丸出しで草 388 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 04:58:37.73 ID:eW2TO7Bt0.net] 無線がダメなら有線しかないのでは？他に通信手段ってあんの？ 389 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 04:59:48.56 ID:PvnpvLQF0.net] Bluetoothを機長の頭に内蔵しないと 390 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 05:23:34.07 ID:lwxrayl+0.net] >>1 チ ン カ ス ウ ヨ クも絶賛愛用している朝鮮LINEを使ってやりとりしてみたら？ 391 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 05:25:27.69 ID:puRrTm7v0.net] >>383 これまでに2回も同じように離陸して成功してたらしい。つまり３度目の離陸で後続機がぶつかったらしい。 海保機は以前2回も同じように＃１で離陸して成功してたらしい。つまり管制官は３回も見逃しをしていたわけ。 簡単にいうと、管制官は赤く点滅する危険信号をこれまで３回も見ていなかった、ということなんだよ。 392 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 05:34:21.71 ID:PvnpvLQF0.net] 簡単に言うと海保機は以前2回も同じように誤進入で離陸して成功してたらしい。つまり海保は３回も誤進入をしていたわけ。 怖すぎだろ😱 393 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 05:41:01.10 ID:HEcDfxKQ0.net] >>122 同じこと思った　航空無線知らないど素人が 解説するなと思ったワ 394 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 05:44:04.49 ID:xhMzJDvu0.net] コールセンターの人がなまりで聞き取りにくかった事がある 395 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 05:50:19.17 ID:puRrTm7v0.net] >>391の続き 海保機は誤進入とは思っていない。 なぜなら前の2回で滑走路に入ってもお咎め無しだったから。 でも3度目の正直で、ついに大事故を起こして、ついに誤進入であったことを亡くなってやっと理解したわけ。海保機は死んだけど。 しかし、管制官も相手が亡くなって初めて、画面に赤く点滅する危険信号を海保機には 伝えていなことに、自分で気が付いたわけ。相手は死んだけど。 396 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 05:54:54.84 ID:puRrTm7v0.net] >>393 あの英文と和訳されたものを見たけど、明らかに英文に書いてないことを重要部分に付け足して、 管制側に有利になるようにしてあった。 397 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 05:57:36.96 ID:baVDpejm0.net] >>1 無線の他に方法あんのけ？ 398 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:04:48.14 ID:BFAsHLBT0.net] つまりイノベーションの宝庫やん 人員増強ではなく仕組みを変えろだろ 399 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:05:51.51 ID:++/J/6X60.net] 見沼チップスまたやってるなｗ 400 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:07:24.94 ID:++/J/6X60.net] これ、例のカルトの悪意でこの事件起きてたら半端ないよなｗ 401 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:07:29.34 ID:EbTRvq7j0.net] ・2023年4月から滑走路の停止灯が稼働していない ・優先離陸（なのでC1じゃなくC5へ行けと指示、C1には本来なら海保の前に離陸する2機が待機）で、 　あなたがC滑走路ナンバーワンと指示するも、ナンバーワンの海保よりもさらにナンバーワン着陸のJALがいる事を海保に伝えない ・海保が滑走路に侵入し40秒以上たっても見ていない 　さらに管制室の警告灯が点いても見ていない 402 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:10:14.43 ID:SJ4tY8ad0.net] 無線通信は誤認や聞き間違いの一因かもしれないけど 今回の件とは関係なくね？ なんでそうまでして管制官を庇うんだ？ 403 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:10:27.70 ID:++/J/6X60.net] 例のカルト 404 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:10:47.75 ID:tpG1qZkQ0.net] >>346 天才❣ 中川家の南海電車の車掌が良い❣ 昔うちの近くの阪急電車の車掌さんは 桂米朝みたいな声と語り口で味があったよ 405 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:11:12.04 ID:EbTRvq7j0.net] ・JAL516に着陸許可を出した際に滑走路クリアを何をもってクリアといっていたのか 406 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:11:30.25 ID:4CtxH2mx0.net] 聞き間違ったらどうするの？ を、今まで誰も考えなかったのかね 安全に対する意識が低すぎ 407 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:12:51.08 ID:HEcDfxKQ0.net] >>396 待機はhold holing short of c5 とかの文章になるので聞き間違い以外は間違えることはまずない 408 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:13:41.50 ID:q6wYHGG60.net] さすがIT先進国 にっぽん 409 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:14:58.63 ID:EbTRvq7j0.net] >>408 いまも停電や通信障害が続く被災者に向けて オンライン専用でしか使えないマイナ保険証をアピールし いや現地じゃオフラインなんで使えてませんというと即ブロックエゴサするのが デジタル担当大臣のじゃっぷらんど なんで 410 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:17:11.13 ID:q6wYHGG60.net] >>3 たぶんアナログ無線とか特定周波数の機器のことを言いたいんだろう 411 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:23:34.78 ID:SJ4tY8ad0.net] >>406 そのために管制官が画面などで確認する事になっていたんだが 今回はそれを怠った 412 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:29:14.17 ID:7lifD8CA0.net] 飛行機も管制側も全部自動化するべき グライダー含めてADS-B搭載義務化すればできるだろう 413 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:30:03.66 ID:EbTRvq7j0.net] CO2排出の観点からも飛行機を禁止するべき 人類は歩くか泳げ 414 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:31:17.64 ID:a7mvYqAt0.net] 無線機器全般を指している訳ではないって分かってるだろうに有線有線言って混ぜ返す奴らは何なんだ それは面白いのか？ 415 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:34:26.90 ID:SJ4tY8ad0.net] 離着陸するすべての飛行機に滑走路の状況が分かるディスプレイがあったらいいんじゃね？ 滑走路には何がある、離着陸の順番・時間・進路、そう言う情報が入ったディスプレイがあれば防げたかも知んない 416 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:34:43.65 ID:wjaMjjV00.net] メディアはなんでも因縁付けるんだな 417 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:36:29.76 ID:eN869haF0.net] この記事書いたやつは無線の意味わかってんのか？ 418 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:37:07.63 ID:VCnbrSUT0.net] 全員、端末に誤進入検知したら回るサイレンアタマ乗っけて サルゲッチュみてえにしとけばいいだろ 419 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:39:43.49 ID:2MwBkITw0.net] >>3 携帯電話同士での通話も有線という 豆な 420 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:42:46.89 ID:9bhzH1bQ0.net] >>168 乗客撮影の機内動画で着陸後に外人がファックって言っているように聞こえるのあるよな 421 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:45:39.36 ID:tpG1qZkQ0.net] >>415 空港ロビーにあるよな 一般人は見てるよな 422 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:48:15.29 ID:tpG1qZkQ0.net] マニアも誰でも聞き取れるように オープンなのが良いけどな 忙しいと心を亡くし命も亡くす 奴隷扱いされなきゃ世界に置いていかれるって 変な思い込み 他にやり方あるはずだけどな 423 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:49:12.46 ID:0vyqiNMb0.net] >>214 昔の株の売買とか身振り手振りでよくやれてたよな 飛行機は未だにその時代のやり方のイメージ 424 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:54:54.73 ID:tpG1qZkQ0.net] >>64 これわかりやすいね 425 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 06:55:23.69 ID:Rv2beNlm0.net] 江戸時代の管制塔と飛行機は連絡に飛脚を使っていた 無線なんかよりよっぽど確実 昔の伝統ある技術を利用するべき 426 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:55:58.26 ID:xwZ8QwvV0.net] スマホも無線だよな 427 名前：ウィズコロナの名無しさん mailto:sage [2024/01/10(水) 06:59:49.19 ID:IJVzjGmR0.net] 飛行機の操縦室に入ったこと無いけど エンジン掛かった飛行機なんて基本ウルサイんだろ そんな中で音声だけで情報のやり取りするのが間違いじゃね 428 名前：ウィズコロナの名無しさん [2024/01/10(水) 07:02:44.69 ID:byCWpJR80.net] 現代の技術なら管制官が把握してる離着陸機の情報を各機体で共有することなんか朝飯前だろうになんで未だに一方通行の無線でやりとりしてるんだ タイムラグがそんな何十秒も発生するんか？

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