【自動車】日本では電気自動車は売れていない　「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない！ ★11 [鬼瓦権蔵★]

1 名前：鬼瓦権蔵 ★ [2021/09/20(月) 11:08:28.38 ID:VZEYfJxm9.net] https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861 日産リーフ https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg 前スレ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632067462/ 〜2021/09/16(木) 12:23:51.90 日産リーフ単体の市場シェアは0.7％ 世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。 すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。 翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。 はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。 トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。 では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。 そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。 ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。 冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。 実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html） 2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。 プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。 新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下 軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。 つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。 良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。 それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。 世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。 そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。 ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。 パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。 日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。 カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。 そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。 そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。 はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。 392 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:58:37.54 ID:ZnXwZf6N0.net] 田舎住みだけど軽トラとジムニーが主勢力で他は大抵プリウスかリーフだぞ。特にリーフは想像以上にかなり普及してる。 393 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:58:44.05 ID:kfkaP1fx0.net] 自転車の電子化の方が早そうだな 394 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:59:27.21 ID:/CA4BiYF0.net] >>386 日本人は賢いからね そういうオカルト、プロパガンダには簡単には騙されない 395 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 13:59:41.37 ID:wAV34ZTf0.net] ttps://www.zaikei.co.jp/article/20210920/639443.html EV車の方が環境には悪いという事実 「カーボンフリー」と唱えれば、地球環境に優しいみたいな印象を持つ様だが、「EV車」と「内燃機関車」を比較すれば、現在の電源構成から見ればEV車の方が環境に悪い。 この事象は、「原子力発電比率71.5％のフランス」や「水力発電約50％のノルウェー」以外の、日本及び殆ど全ての世界各国についていえることである。 EV生産の完成検査時には充放電をしなければならず、1台生産するだけで家1軒の1週間分の電力を消費する。単なる「完成検査の為だけに」である。 396 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 13:59:45.51 ID:hZNwwZtH0.net] >>387 水素スタンド何処にあるよ？ 397 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:00:17.84 ID:KNAGoP+b0.net] 日本ではEVは売れないというのは EV派反EV派どちらも共通の認識であるよ あくまでEUアメリカ中国ではEVが普及していくよ というのがEV派の主張であって そうなれば海外に自動車を輸出してる企業は潰れますよ たとえば国内2割海外8割みたいな企業が 海外に輸出できなくなったら潰れるでしょって つまりは世界ではEVが普及することと そうなれば輸出自動車企業が潰れるよ の2点だけがEV派共通の主張 日本国内でEVが売れる売れないはEV派は共通した見解がない 売れるっていう人もいれば　日本だけガソリン車が売れ続けるって人もいるわけ 398 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:00:23.01 ID:TcinFgLS0.net] >>360 冬季用にもう一台エンジン車を持つなんて環境の面でどうなの？ 399 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:01:46.77 ID:QZaVZ3aY0.net] >>377 中国を批判するなら、 「温室効果ガスをたくさん出してしまう石炭火力を 中国は減らせ無くせ。」 と言えば良いよ。 400 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:02:49.34 ID:dF+gymGk0.net] この世界的な流れから言ってガソリン車への締め付け始まるな 地球環境がここまで来てしまったわけだし これまでさんざんガス吐きまくって来たそれなりの罰則はいるだろうな 401 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:02:53.12 ID:vZx3kNNQ0.net] そもそもだけど、一般家庭の電圧は欧州は220〜240Vが標準で日本やアメリカやカナダの（120V）の倍以上の電圧インフラが整備されている 200V以上でも8時間充電に掛かるのに100〜120Vで12時間以上掛かる地域で同列、同時にやろうとしている事自体が無理がある 日産はフランスのルノーの意向でBEVしか注力できんのだろうけど 402 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:04:24.14 ID:xaRSmz0q0.net] トヨタ後だしジャンケンじゃだめなの？ 今やらないとだめ？ 403 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:04:25.59 ID:XID6IhK60.net] EVシフトはまず中国にやらせればいいんじゃね なにが起こるかを見てからでも遅くはないだろう ことが起こればおそらく人類史上二つとない驚きの規模になる それ見てまだEVシフト言ってるならだいぶアレな人だ 404 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:04:47.33 ID:/CA4BiYF0.net] >>399 崩壊秒読みの共産支那なんかどうでもいい 405 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:04:48.71 ID:d1mqqEB80.net] >>364 多分ポリコレの亜種だと思う。 >>370 HVやEVの特性で有利なのは、街中でストップ&ゴーの多い局面でのみ有効に働く。 これは電動モーターの特性に依るもの。 一方、高速道路等ではHVやEVは効率が悪くなる。 HVは電動モーターとバッテリーが足枷になり、EVはトランスミッションが無い為。 高速域では、加速でトルクは必要だが巡航ではトルクはさほど必要としない。 よってEVは高速域で無駄にトルクを発生させている。 406 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:05:09.20 ID:vdaUmbMR0.net] >>402 まさに究極の得意技じゃん 407 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:05:13.81 ID:/yBkotro0.net] >>347 都バスの多くって・・・ いま都営の水素車は深川営業所と有明営業所だけだから 江東区のキミならともかく他の地域では全く見かけないわ。 いま巣鴨営業所に水素充填機を建設しているから都02あたりでも走るのではないかな。 都営はやはり金があるんだよ。 ちなみに従来のバスは1両2000万円、水素バスは1両1億円ね。 408 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:05:15.61 ID:KNAGoP+b0.net] 日本国内の需要はたった５００万台で トヨタの生産台数１０００万台のたったの半分 トヨタが海外販売が出来なくなれば潰れる 膨大な工場が全て負債に変わるからであって 海外販売を続けるためにはEV化していかなければならないし おそらくは海外に工場を作らなければならなくなる訳で 今のままガソリン車を売り続けることはいずれ出来なくなる 409 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:05:38.45 ID:QZaVZ3aY0.net] >>393 自転車や電動自転車も 温室効果ガスを出さない「ゼロエミッション」車だからね。 しかも、自転車や電動自転車のほうが、 EVやFCVより温室効果ガスを減らす効果は高いだろうから。 410 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:05:54.52 ID:vZx3kNNQ0.net] >>402 トヨタやホンダは後出しジャンケン出来る前提でやってる 411 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:06:58.87 ID:u7BlpGeo0.net] >>410 後出しでテスラの真似を始めましたね… https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210920/k10013267991000.html 412 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:07:05.89 ID:xaRSmz0q0.net] >>406 いいものを安くとすればそれでいいだろw HV、 ガソリンエンジンの信頼はあるから あのトヨタがとうとうEVを出しました！ で売れるんじゃね. 413 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:07:34.05 ID:UZ8qo0gs0.net] 自宅に駐車場ないと選択肢に入らないのに売れるわけないだろ 金持ち向けでしかないもの こんなのに税金使うんじゃねえよ そもそも本格的に移行するなら発電所も足りてないのに 414 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:07:34.18 ID:wvSCOO5i0.net] 損をするだけの車だとわかっているから買わないだろ。 発電所任せのエコなんか全くエコではないしね。 415 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:08:13.80 ID:Sa7BsERv0.net] >>392 いや、そういう環境じゃないと快適に乗れんよ 知り合いのナントカさんの家で茶飲み話しながら充電させて貰うとか助け合い出来るし 416 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:09:26.06 ID:QZaVZ3aY0.net] >>404 温室効果ガスを世界一出しているのは、中国で、 石炭火力は温室効果ガスをたくさん出してしまうので、 「中国は石炭火力を減らせ、無くせ」 というのは中国批判するのに有効だよ。 それに中国も温室効果ガスを減らし出さないようにしないと、 その被害は日本にもやって来る。 417 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:09:31.53 ID:u7BlpGeo0.net] >>412 プリウスPHVが全然売れてないですからねぇ… 今後も厳しいんじゃないですか 418 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:09:43.40 ID:712I5cM90.net] >>382 いや自宅充電設備の付けられない奴が超不便だからEV拒絶してるだけ。充電環境あればガス車もHVもEVも選べるし。 419 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:09:50.33 ID:xaRSmz0q0.net] >>410 後出しで十分間に合うのに EVの波がきたバスに乗り遅れるな って言う人は何なんだろうね 420 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:10:08.28 ID:d1mqqEB80.net] >>398 良いとは言えませんね。 夏限定だしそもそも向こうは、夏そのものが短かい。 乗れる期間もそう多くないと思われます。 421 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:10:28.76 ID:cZMYq+tz0.net] >>383 なぜそんなにも噛み合わない返信ばかりするのか 422 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:10:41.71 ID:KNAGoP+b0.net] 新車販売台数で言うと 2030年には2000万台 2040年には5000万台 2050年には8000万台 が電気自動車になるだろう つまりはその分ガソリン車が売れなくなるということ ガソリン車作ってるメーカーは全滅 423 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:11:16.93 ID:cZMYq+tz0.net] >>390 地球全体からするとそのほとんどは海から排出されてるから、他のものなど誤差の範囲。 424 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:11:33.99 ID:vZx3kNNQ0.net] >>419 欧州の自動車会社、国内だと日産と中華資本の会社でしょ 425 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:11:38.12 ID:xaRSmz0q0.net] >>417 家にコンセントを設けないプリウスの方が全てが安いからな 今わざわざ EV 乗らなくてもいいし 426 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:11:39.62 ID:6EQsqioh0.net] そら日本のメーカーがハイブリッド至上主義で 電動車が少ないからだな 427 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:12:24.82 ID:xaRSmz0q0.net] >>424 大手が波に乗ってくれれば全体にそう流れになるからね 428 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:12:30.23 ID:cZMYq+tz0.net] >>416 批判などものともしない国なのに？ 429 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:13:02.88 ID:cZMYq+tz0.net] >>427 なってからで良いのでは？ 430 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:13:07.27 ID:u7BlpGeo0.net] >>421 FCVに移行するのが何が気に入らないんですか？ トヨタもお勧めしてるんですけど… 431 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:13:18.02 ID:KNAGoP+b0.net] 中国は電気自動車で 日本市場を取りにくる 2030年までに 432 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:13:26.50 ID:VP2gE/SL0.net] >>417 PHVが売れてないからなあ 433 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:14:12.17 ID:712I5cM90.net] >>392 軽トラの中古買おうとしたらやたら高いので代わりに50万円の中古ミニキャブミーブ買ったよ。 434 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:14:29.60 ID:u7BlpGeo0.net] >>432 ということはやはり想定通りPHVは流行らずにBEVに市場は移行するってことですねぇ… 435 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:14:59.14 ID:/CA4BiYF0.net] >>416 共産政権が崩壊したら数百年は続く泥沼の内戦が始まるからすぐに中世に逆戻りして発電なんかほぼゼロになるんじゃね？w チャンコロには近代国家を維持発展さられれるだけの民度も知性もない 所詮は表面を取り繕っても土人は土人 436 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:15:22.24 ID:xaRSmz0q0.net] >>429 早くそうなりたいからトヨタを引き込もうとしてるんじゃない？ 437 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:16:02.14 ID:/yBkotro0.net] >>356 都営の他には横浜市営・西武・東武ウェ・京王・京成・ＪＲ関東・日立が1両か2両持っているね。 438 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:16:47.64 ID:f7VZnno10.net] PHVは補助金がEVと同じくらい出るから補助金目当てで売れると思って出したんじゃね？(´･ω･｀) ただ無駄にデカイ電池と充電用の回路積んだだけのハイブリッド車 439 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:17:26.05 ID:/CA4BiYF0.net] >>431 中国？広島のマツダのこと？ 支那のことなら2030年にはそんな国は地球上に存在してないだろうなw 440 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:17:33.06 ID:vZx3kNNQ0.net] >>437 あと京急バスもかな 441 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:17:59.93 ID:VKtXfWCg0.net] >>411 ディーラーの取り分が10%だっけ。価格は安くなる。ドコモのアハモみたいにするんだろな。老人には無理。 442 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:19:04.87 ID:QZaVZ3aY0.net] >>428 温室効果ガスを減らす出さないようにしないと、 日本にも中国にも大きな被害を及ぼすからなぁ。 「温室効果ガスをたくさん出す石炭火力を減らせ無くせ」 と中国に言うなら、 日本自身も90年代から増えて来て現在割合として大きく占めるようになった石炭火力を減らし無くしていき、 再生可能エネルギーに転換していかないとね。 443 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:19:18.62 ID:QX+83Txw0.net] BMWのi4の右ハンドルが出たら買うよー 444 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:19:24.75 ID:VP2gE/SL0.net] >>434 現状は中途半端だからな 充電設備まで用意するならEVでいいし無理な人はHVでいい これがBEVとPHVだけになったときにどうなるかだな 445 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:19:25.06 ID:jEqJXUvC0.net] 性能や利便性で反論する奴バカだろ？ ガソリン車より不便になるから法律で規制するんやで 446 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:19:28.66 ID:XID6IhK60.net] 日本車がEVに本気出したら各国のEV専売宣言した自動車メーカーが飛ぶからね そこもよく考えないと 各国のメーカーが勝手に失敗して自滅すればヘイトは起こらんが、 日本車EVに駆逐されたじゃヘイトが加速する 447 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:19:34.42 ID:Old5ddL90.net] プリウス　いつガソリン入れたか分からないくらい減らないし、 一方でEVは毎日充電とか嫌だね〜 448 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:20:23.61 ID:KNAGoP+b0.net] 日本では売れないって ネトウヨが何回言っても無意味なんだよ だって世界の先進国で売れるかどうか 金持ち地域で売れるかどうかって話であって 先進国でもない金持ち国でもない日本で EVが売れなくても世界にはなんの影響もない 449 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:20:40.62 ID:wAV34ZTf0.net] 東京の水素化はすごいよ ・水素ステーション　2020年12月末現在　21カ所 ・水素ステーション　2030年目標　150か所 ・燃料電池バス（FCバス）84台導入　2020年12月末時点 ・燃料電池バス（FCバス）300台以上　2030年までに ・最終的にすべてゼロエミッションバスへ 450 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:21:12.69 ID:QX+83Txw0.net] あとは自宅車庫で超充電できる方法があればな。 451 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:21:37.14 ID:/yBkotro0.net] >>419 バスでEV本格導入なんて関電くらい。 試験的なら西武(A9-71)と三重交通が導入。 452 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:21:43.66 ID:/CA4BiYF0.net] >>448 蚊帳の外のバカチョンヒトモドキがなんか吠えてて草 453 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:21:49.72 ID:K8DbyLGl0.net] バイオ燃料に力入れろよ インフラなんてすぐに整えるの無理なんだからさ 454 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:22:31.24 ID:u7BlpGeo0.net] >>447 残念ながらBEVの航続距離がもうHVにならんでしまいますね… ハイブリッドの今後の技術向上がなければもうまけです… 455 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:23:03.70 ID:rl3Rwelo0.net] >>394 うわーワクチン打ってないだろｗ 456 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:23:14.64 ID:/qILT9dh0.net] 糞田舎で給油するのに30分走らないと行けない場所ならEVの方がいいな 457 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:23:41.57 ID:u7BlpGeo0.net] >>449 凄い割には大したことない目標ですね… 458 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:23:48.48 ID:/yBkotro0.net] 45１だけど 一部取り消し。 西武A9-71は自動運転だった。 EVではない。 459 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:24:59.46 ID:upcSFVEk0.net] 一軒家のヤツしか買えないだろこれ、賃貸じゃほぼ無理 460 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:25:02.78 ID:KNAGoP+b0.net] EVは日本では田舎のほうが早いと思う ガソリンスタンドが減ってくれば 中国製の安いEVが便利 田舎なら土地あるし自宅充電も難しくない 都会はそもそも車持ってる家庭が少ないからEV関係ない 461 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:25:17.09 ID:QZaVZ3aY0.net] >>447 日本人は、ヒタヒタと上がって来たお湯に茹で上がって死ぬまでお湯から逃げようとしない 「茹でガエル」だからね。 しかし、地球温暖化して来ているので、これまでのやり方を変えていくしか無い。 そうしないと、茹で上がって死ぬだけだよ。 死ぬより毎日充電のほうが良いだろう？ 462 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:25:57.29 ID:/yBkotro0.net] >>449 その84両のうち70両を都営が占めている。 463 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:26:00.10 ID:aH92K+040.net] >>448 LGにリコール費用払えるか心配してｗ 464 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:26:30.26 ID:QX+83Txw0.net] エコとかハイブリッドとかよりも、自宅で充電出来るのが最大のメリット。 基本的には外でGSや充電とか不要になる。 電費は安いし良い事だらけ。 465 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:26:37.09 ID:M1uCSWX70.net] 次期セレナe-powerにPHV仕様を設定してくれないかなー バッテリー15kwhくらいで。 466 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:26:56.07 ID:05FhCQUz0.net] >>451 京阪バスがBYDの導入してる 467 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:26:59.08 ID:3awYcCQ60.net] >>342 テンテンキモい 468 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:28:39.93 ID:QX+83Txw0.net] BMWのi4は間違いなくバカ売れするだろう。 そこでトヨタの方針が変わる気がする。 469 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:29:07.93 ID:fKxUnjb50.net] >>449 9年後で都内全体でわずか150カ所、しかも構想ｗ こりゃFCVは普及なんてしないな 470 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:29:45.38 ID:US2YeiaR0.net] 自宅充電は人気ないことに気が付がついてないバカがおるねｗ 471 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:29:59.16 ID:VP2gE/SL0.net] >>460 自動車なんて安全に直結するようなものは中国車を買う人は少ないし 信頼を得るにはまだまだ時間がかかるから田舎でも国産かVWを買う 472 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:30:06.95 ID:/CA4BiYF0.net] >>460 そんないつ爆発するか分からない走る棺桶に乗るわけないだろ それに粗悪品の支那の乗用車では日本の保安基準や技術基準をクリアして公道走行するなんて無理 473 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:30:59.06 ID:F7tZDM3k0.net] EV試すなら中古のアイミーブお薦め 走行距離短いがScib採用なので電池の劣化が少なく急速充電性能も高い 474 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:31:59.46 ID:vZx3kNNQ0.net] 中国はカーボンニュートラルとか以前に自国内で開発して作れるのはＥＶだけだから それを普及させる為にナンバーをＥＶ車にしか出さないとか制御してんだよ ルノー(子会社の日産も)がHVやPHV、FCV作れないのとある意味一緒 475 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:32:54.12 ID:7uaEPIIJ0.net] ガソリン車と同等の利便性が確保できなきゃ代替にはなり得ん 476 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:32:59.51 ID:vbBgeUQl0.net] チャンコロ必死だな 477 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:33:16.55 ID:gyYznaaw0.net] 富士でサーキット遊びしてるが30分枠2回、電欠なしで走れたら考える 478 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:33:45.89 ID:bPVhLTeJ0.net] >>27 水素燃やして走るエンジン車で良いよ トヨタも試作してるみたいだし 479 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:34:24.19 ID:vSmAPSPt0.net] >>408 トヨタはEU、米国のカリフォルニア、ニューヨーク、ワシントン州，を除いて 海外販売独占だ。ニヤニヤするのが目に浮かぶ。ロシアがＥＶの訳ない。 アフリカどうすんだ？　米国内陸部・カナダどうすんだ？ 480 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:34:26.98 ID:F7tZDM3k0.net] >>346 その最初の温暖化のトリガーとなった犯人が人為的二酸化炭素以外にないというのが科学的結論 481 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:35:20.50 ID:M1uCSWX70.net] >>466 あと富士急行とか。 富士山5合目までの登りにも使ってるけどこういう使い方だとディーゼルよりずっとコスパ良いだろうな。 482 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:35:52.46 ID:rl3Rwelo0.net] EVで充電ガーと言う奴が水素ｗ コスト高すぎで無理無理 483 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:hoge [2021/09/20(月) 14:36:28.85 ID:M0afihKd0.net] 電気自動車とかいらんわきしょいんじゃ充電面倒くさいバッテリー 製造コスト高い廃棄もったいない 484 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:36:55.17 ID:XID6IhK60.net] エンジン、EV両方売るのが正しい EVだけに注力するのは間違い どうせユーザーのほとんどはエンジンしか買わんのだから しかしその状況でEV専売宣言は明らかなミステイク そしてこの状況を見てEVシフトの異常性と目的を理解すべき これは単なるエンジンが強い日本車への排斥行動 EVシフトを欲する政府にエンジンを欲する民意 なにをつくるのが正解か答えは出てる 客は民なのだから 485 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:37:10.30 ID:yRxceM+c0.net] >>367 だよな、車に乗ってないのが丸わかり エンジンよりロードノイズが気になるわ 486 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:37:19.07 ID:nMQaBuLD0.net] 中国はバカにできない 日本に来ている犯罪者みたいな奴は別だが 487 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:37:28.63 ID:u7BlpGeo0.net] >>482 EVが嫌すぎるみたいだから喜んで無駄金払うんでしょうｗ 488 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:37:58.27 ID:q1ur38OM0.net] 水素ステーション激増の東京からＦＣＶが増えていくのは確実ですな 489 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:38:05.36 ID:dVu89c930.net] マンション立駐なので 全固体電池まち 水素でも良いけど 490 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:39:53.70 ID:rl3Rwelo0.net] 水素ステーション増えるならそれ以上の便利さで急速充電増えるのにな 491 名前：ニューノーマルの名無しさん mailto:sage [2021/09/20(月) 14:40:31.37 ID:05FhCQUz0.net] >>488 そんなに増えてるの？ 夜7時以降やってなかったり移動式タンクローリーで週の半分は違う場所で営業してたりするイメージ 492 名前：ニューノーマルの名無しさん [2021/09/20(月) 14:40:47.24 ID:IubFt14g0.net] 電気自動車のインフラ整備されてないからな 日本はハイブリッドや軽自動車あるから 電気自動車に変わるって法律かガソリンがすげー高くならないと無理じゃないの？ 充電時間の長さを解消しないと今は無理だけど 水素自動車はどう考えてもガラパゴスだよね どこにでも供給されてる電気と管理必要な水素くらべたらな あと水素ボンベ積んでるから爆弾抱えてるイメージなんだけど 事故っても爆発しないのか？って思う

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