【鉄道】横須賀・総武快速線の新型E235系「ロングシート」に異議あり

1 名前：砂漠のマスカレード ★ [2019/05/18(土) 10:48:36.40 ID:HgMLwamY9.net] 創立68年を数え、これまで鉄道関連の会社に多くの人材を輩出してきた「早稲田大学鉄道研究会」。 その伝統に連なる現役会員が、JR横須賀・総武快速線（久里浜〜東京〜千葉）で2020年度から導入予定の新型車両についてレポートする。テーマは「座席」だ。 　＊　＊　＊ 旅客列車の座席には、クロスシートとロングシートの2種類が存在する。クロスシートとは、列車の進行方向に設置された座席のことである。 一方、ロングシートとは、列車の進行方向に対し、垂直に設置された座席のことである。 近年、長距離列車にもロングシートを採用することが増えている。例えば、2020年度よりJR横須賀・総武快速線等に導入予定であるE235系一般型電車は、 グリーン席以外の普通座席が全てロングシートとされている(「JR東日本ニュース」2018年9月4日付)。 本記事では、クロスシートとロングシートの長所・短所を整理し、横須賀・総武快速線E235系普通座席の完全ロングシート化が妥当であるのか考えてみたい。 ◆クロスシート、ロングシートの長所と短所 クロスシートの主な長所は、長時間の着席に適している点である。特に、進行方向に設置された座席の場合、乗客は自分が進む方向に向かって着席することができる。 さらに、クロスシートに着席した場合、乗客はロングシートよりも容易に車窓を眺められる。なぜなら、ロングシートの場合、乗客は窓に背を向けて着席するからである。 また、「快適性評価式」により、長時間乗車における快適性は、ロングシートよりもクロスシートへ着席した場合に大きくなることが示されている(須田義大・松岡秀樹・小川雅(1997) 「快適性と乗降容易性による座席配置の客観的評価方法」『日本機械学会論文集』63巻611号pp.141-148、pp.143-144参照)。 クロスシートの主な短所は、乗降に時間がかかる点である。 特に、窓側に着席した乗客は、通路側に着席した乗客により、スムーズな離着席を妨げられる（須田・松岡他は、この現象を「ブロッキング」と呼んでいる。 前掲書p.145参照）。そのため、混雑時には、列車が駅に停車する時間が長くなりやすい。とりわけ、停車駅が多い普通列車は、各駅で停車時間が累積し、遅延を起こしやすくなる。 一方、ロングシートの主な長所は、混雑への対応が容易な点である。ロングシートでは全ての座席が通路に面しており、乗客は他の着席客に影響されずに、スムーズな離着席を行える。 特に停車駅が多い普通列車等では、ロングシートは混雑時の駅停車時間短縮や遅延防止に役立つ。 また、ロングシート車両ではクロスシートよりも通路幅を広くできる。混雑時には多数の立客が通路にとどまるので、広い通路幅は立客1人当たりの面積を広くする。 要するに、ロングシートは混雑時の立客の快適性を高められるのだ。 ロングシートの主な短所は、長時間の着席に適さない点である。前述のように、ロングシートに着席した場合には、乗客は車窓を眺めることができない。 さらに、ロングシートの背もたれには、傾斜を与えることが極めて難しく、着席した乗客は、背筋をほぼ垂直に伸ばした姿勢を強いられる。 これは、ロングシートでは、床に垂直な客室の壁を背もたれとして用いるからだ。 さらに、ロングシートには、肘掛け・テーブル・ドリンクホルダー・コンセント等、長時間利用に便利な設備を設けることが構造上極めて難しい。 image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/4/248f1_759_f3fb792c_ffd226d8.jpg news.livedoor.com/article/detail/16477184/ 2019年5月18日 7時0分 NEWSポストセブン 1.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/S_AH59u382I/AAAAAAAAa1Y/Ll8-EyQhuOs/s1600/yokoso113_02_91n.jpg www5.plala.or.jp/uedararin/IMG_00072.jpg 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:17:36.91 ID:8F9Rt23h0.net] >>290 線路が足りないだけやろ？ 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:20:47.27 ID:NmhSJkA80.net] 横須賀線に新型が入る事を知らなかった 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:29:42.27 ID:iwvHPJWw0.net] そもそも、JR東の車両って顔だけ変えただけのコピー車ばかり、いかにもコスト重視って感じのケチくさい 顔だけ変えて新型ですと言いながら内装は全部既存車のコピー 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:32:12.85 ID:QFVFhxbC0.net] トイレの脇の二人掛けクロスは残るのかw 305 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 17:34:26.83 ID:74BEbb2d0.net] >>1 あ？ リラックスしたきゃグリーン車行けよばか 一般車両で飲食すんなクズ 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:36:19.85 ID:WI8SwPwe0.net] 朝の上りの横須賀線は混雑が激しすぎて、座れないのがわかってても横浜からグリーン車に乗る人もいる 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:36:44.70 ID:UMUhpcan0.net] マニアのためにいちいち変える必要ねえだろ 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 17:42:05.61 ID:LuWgFieY0.net] 早稲田の鉄研のやつの記事とかwwwwww 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:27:49.90 ID:IBtkcp3iO.net] >>289 クロスシートで運送できてしまう事に驚くよ 対抗の私鉄が居なかったら、東海の静岡みたいにロングシートで半分の4両で済むのに 無駄な経費を互いにかけているよな バカな地域だよ 310 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 18:27:59.47 ID:4wreBuDa0.net] 紀勢本線のキハ25（ロングシート）だけは許さない。 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:30:15.35 ID:IBtkcp3iO.net] >>4 JRしか居ないから出来る 名古屋地区へ入ると名鉄近鉄が居るからクロス車両 312 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 18:31:25.94 ID:Wco639rU0.net] 【虐殺AI＆早口AI】🤖フジテレビアナウンサー この二人は【クローン体】です ・古舘伊知郎 ・福澤朗 【全人類の基本】遺伝子プールの11人に選出 https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1129654224231444480/photo/1 fg (deleted an unsolicited ad) 313 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:32:55.80 ID:IBtkcp3iO.net] >>1 つか、あの直角で固いクロスシートってそんなにいいか？ また知らねー奴と長時間向かい合わせが嫌だからロングの方か グリーン車に乗るよ 314 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 18:33:26.29 ID:vCkm58Y20.net] 関西に住みたくなる話題 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:35:25.06 ID:unNFdhOD0.net] >>313 外が見られるのと窓側だったら飲み物置ける。 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:36:55.08 ID:IBtkcp3iO.net] >>295 快適性はどちらも変わらないな 所詮３等車扱いなんだし ロングは加減速での横揺れで身体に負担がかかる クロスは厭な奴（デブやガキ）と鉢合わせした時の悪夢 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:40:03.15 ID:WI8SwPwe0.net] 大学の鉄研の考察だから、ガラガラの車内で長時間乗車する想定なんじゃ それならボックスの方が快適 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:40:37.32 ID:8ukZJSLS0.net] あの時代遅れのボックスシートを見ると、ああ東京に来たなあｗと思ってしまう。 転換クロスシートを教えてあげた方がいいｗ 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:42:37.89 ID:unNFdhOD0.net] >>318 あれ東京でやるとラッシュに対応できなくなるんだよな。 320 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 18:49:59.17 ID:iDkevt6C0.net] クロスシートって先客が座ってると 隣が空いてても座りづらくない？ ラッシュ時ならそういうの気にせず座れるんだが 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 18:58:24.37 ID:RQsmK7kY0.net] 長周期地震で武蔵小杉のタワマン(手抜きした部分)に影響※がでないと回避できないかも？ ※倒壊、傾斜までの必要はなく建物に危うい影響がある程度で大丈夫だが 武蔵小杉を通らない常磐線や上野東京ラインは残る。 322 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 19:12:00.57 ID:RsUYv3K00.net] 鉄オタ対策は鉄道会社の責任 責任逃れして対策を後回しにするな 323 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 19:15:54.43 ID:cK+GF5qO0.net] クロスシートでは、 ババアとか中高年夫婦は 二人でワンボックス占有がデフォになってるよな 324 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 19:18:25.86 ID:Wco639rU0.net] 【虐殺AI＆早口AI】🤖フジテレビアナウンサー この二人は【クローン体】です ・古舘伊知郎 ・福澤朗 【全人類の基本】遺伝子プールの11人に選出 https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1129654224231444480/photo/1 jh (deleted an unsolicited ad) 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 19:19:10.07 ID:37TCkV+U0.net] >>229 増やした分だけ湘南新宿が減る 蛇窪の分岐が平面交差のままである限り 326 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 19:22:54.82 ID:6F//hvE10.net] 関東じゃロング一択だろ 大阪住みで普段はほとんど転換クロス 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:さげ [2019/05/18(土) 19:31:55.45 ID:n40tX0870.net] 浜松から熱海までに住んでいる人は怒っていい 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 19:39:54.02 ID:lnl/8/ut0.net] >>327 あれは新車入れるときに地元アンケートを取った結果ああしたんだぞ 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 19:53:00.64 ID:j2ff/4aD0.net] >>35 ホームドア採用で無くなった６扉車が良かったな 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 20:34:47.21 ID:G7+Hho5tO.net] ホームが短すぎて先頭車両のドアしかあけない列車なんですやん 331 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 20:53:58.69 ID:UIl09J6Y0.net] 東の人間にはクロスシートといえば未だに向かい合わせで膝をつき合わせるボックスシートのスタイルがデフォなのな やっぱり転換クロス最高！ 332 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:03:10.31 ID:qNJ1AJbz0.net] 東って新潟や仙台の新車も頑なに転換クロスシート拒否して従来型ボックスばかり入れるのはなぜだろう？ 一応間隔広げたりドリンク置き場つけたり改良してるけど 333 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:05:44.28 ID:WEYt87e80.net] 1時間半以上の長距離通勤にはセミクロスしかない 窓際で進行方向に背を向けて座るのが完璧 窓の分だけパーソナルスペースが確保されるし、 両肩もめっちゃ楽 ロングシートだと混んでくると足元は狭くなるし 上から立ってる乗客の圧迫感が凄いしな 肩幅が狭くてゆったり座れないし 334 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:12:07.14 ID:n40tX0870.net] 朝の南武線にシートはいらない、12両編成にできないなら 人間貨車にしてくれ 335 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:15:13.29 ID:K/k9micg0.net] 横須賀・総武快速線に新型車両が導入されたってことは、 ドア上天井近くの情報を示す場所にデジタルサイネージ液晶画面が導入は されたのですか？ 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:15:18.93 ID:TXW3rYDE0.net] 総武快速の地獄の混雑知らないのか? 337 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:15:48.92 ID:bqoa2pSC0.net] 今のクロスシートの背もたれは変に窮屈だよ 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:17:59.89 ID:YKieG3Wb0.net] >>332 仙台に一時期転換クロス車を投入してたけど、 自分で座席の向きを変えるというのが定着せず、逆向きのまま座ってる人が多かったとか。 転換クロスは自己主張の強い関西人向きの座席なんだよ。 339 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:18:06.88 ID:OSXm8wfc0.net] >>146 きのくにシーサイドはボックスだけどリクライニングできた 340 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:24:20.58 ID:WRzrtAVN0.net] >>329 中央総武緩行へどうぞ 341 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:24:40.65 ID:WRzrtAVN0.net] >>335 まだ導入されてない。 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:25:51.16 ID:MnVKxagY0.net] 国電なのに近郊型が導入されてた優遇線区な時代は終わったんだ 343 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:26:00.32 ID:K/k9micg0.net] >>341 回答ありがとうございます。 情報表示はまだ電光掲示板方式なんだね。 早くデジタルサイネージ液晶情報表示システムが導入されるといいね。 344 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:27:23.08 ID:UIl09J6Y0.net] >>331 関西どころか滋賀から岡山、広島、下関や九州でも定着してるんだけど 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:27:26.95 ID:oFxBlmck0.net] 京成が転クロで対抗すればいい 京急にはあるね 346 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:28:27.74 ID:bqoa2pSC0.net] >>338 北の奴は転換しないで放置してる奴が多いよ。昔、新千歳空港駅で折り返し運転の電車に乗ったら向きを変えたのは俺一人で他は皆逆向きのまま乗ってた事があったな 347 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:28:55.15 ID:0iYAH7330.net] 進行方向に向いてようが　逆方向に向いてようが 横方向を向いていようが 座ってスマホいじってりゃ大差なし。 さくっと乗り降りできたほうが便利。 348 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:29:20.51 ID:UIl09J6Y0.net] おっと >>344は>>332宛な 349 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:29:22.32 ID:bqoa2pSC0.net] >>338 名古屋とか九州の人も即座に向きを変えてたな 350 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:29:32.11 ID:WRzrtAVN0.net] >>343 あ、新型車両自体、まだ導入されてない。 プレスリリースのみ。 紛らわしくてスマン 351 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:30:24.65 ID:w1/j1sdS0.net] 4ドア車のクロスシートは単純に狭いよ 足がきつい 352 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:31:40.21 ID:bqoa2pSC0.net] >>351 脚が伸ばし辛いのと、視線をどこに向けたら良いのか考えてしまう 353 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:32:00.90 ID:NbvejDd50.net] 文句はグリーン車もロングシートだったときに言え！ 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:32:22.53 ID:oe0ufPEl0.net] クロスシートは飲食OKなんだろ 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:32:53.84 ID:3J0GNiGu0.net] >>329 ドアの数が変えられないなら、東西線ばりにドアを大きくしたらどうか その代わりロングシートは5人がけ 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:34:03.48 ID:8B1AHw/E0.net] >>351 3ドアでもボックスシートは狭い。 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2019/05/18(土) 21:35:09.81 ID:WyI6T9Zf0.net] 通勤時の人の多さ考えたらロング一択だろ クロスとか田舎かｗ 358 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:35:55.41 ID:Ezz38cLa0.net] >>349 静岡の人はまちまちだったな(1往復だけ転換クロスの運用がある) 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:38:57.72 ID:hXlE02AU0.net] 関東はクロスシート＝ボックス席なので 他人とひざ付け合せるぐらいならロングシートのほうがまし 関西はクロスシート＝転換クロスなので クロスシートのほうが快適と 関東人と関西人で微妙に話がかみ合ってない 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:39:09.07 ID:ckujngFq0.net] >>220 通勤やで 361 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 21:52:12.77 ID:Qetc2GXt0.net] 関東でも京急は転換クロスのありがたみはよく分かる。 快適 横須賀線は椅子が硬いから、いいとこ30分が限度 かと言ってグリーン車は鎌倉から中国人観光客が大量に乗って大騒ぎ。 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 21:57:43.23 ID:VqkqJBeq0.net] >>351 通路側に座ればきつくない 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:01:29.50 ID:Tp4guyDw0.net] クロスシートは特におっさんが多いけど、足広げてたり肘をはみ出して座ってる人が多いから 席が空いてるからと言って後から座ると狭いんだよな。 一言注意すると露骨に嫌な顔されるし、言わなければ言わないで直そうとする気は更々無いし。 364 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:09:03.64 ID:bqoa2pSC0.net] >>361 たまにE217系乗ると椅子が硬いと思う。普段は中央線のE233系のフカフカ椅子に座ってるので 365 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:10:10.02 ID:bqoa2pSC0.net] >>363 脚拡げてるオッサンならロングシートにも居る 366 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:12:42.33 ID:Tp4guyDw0.net] >>365 ロングシートはその分、こっちもズレて座れるじゃん。 クロスシートは２人分なのに１人で１.１人分位くらい占領されると、こっちはその分はみ出すんだよ。 367 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:16:38.31 ID:Zmd01Hhv0.net] >>271 朝のラッシュ時でも逗子、鎌倉位までなら座れるよ つか、逗子まではグリーン車ガラガラだしｗ 逆に横須賀線のグリーン車で、 東海道線の大船、横浜あたりで座ろうと思う方が間違いｗ 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:25:47.82 ID:PCtLue5z0.net] >>337 そうなんだよな 椅子の向きを変える人が少ない。 こまちも秋田発車時は最初から、椅子の向きが逆になってる。 ソニックは、みんな小倉で変えるのに。 369 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:28:36.73 ID:K/MqIAhS0.net] >>366 両方から挟まれたら？ 370 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:29:01.41 ID:bqoa2pSC0.net] >>366 せっかく手摺りを設置して無駄の無い様にしてるのに、ずれるとかは難しい場合も 371 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:29:57.45 ID:bqoa2pSC0.net] >>368 昔の特急たざわ号を思い出すわ 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:32:14.37 ID:Q1Qhgpdi0.net] >>303 中身けっこう違うぞ A-Trainとかの方が顔だけ違うってイメージ 373 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:33:03.00 ID:JGJfnvEW0.net] 自分で乗らなくて趣味の点からだけ言っても何の説得力も無い クロスがよければグリーン車に乗れ 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:34:43.12 ID:iwvHPJWw0.net] そもそもE217系ってまだまだ新しいやん、もう置き換えちゃうの？ そんなに耐久性がない低コスト車両だったのか 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:36:30.92 ID:Q1Qhgpdi0.net] >>361 京急の転クロは２ドアだからな ４ドアで転クロとかTJライナーみたいなもんだろ　アレは回転クロスだろうけど 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:46:39.97 ID:IBtkcp3iO.net] >>331 KQ「をいをい」 377 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:49:18.36 ID:IBtkcp3iO.net] 大阪環状線に乗って驚くのは 駅のベンチまでクロス配置な事 邪魔だ 378 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 22:52:54.38 ID:5xuxCYdj0.net] >>374 E217より新しい電車を数年で廃車にして重機の餌にするのが東日本のやり方 379 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:55:31.79 ID:IBtkcp3iO.net] >>331 伊豆急「箱根の山のこちら側なんで、ウチはそっちでイイッスかね？」 380 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:55:41.04 ID:Ftwhkz/00.net] 山手、京浜東北、中央、総武各駅停車あたりはシート無しでいいよ 381 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:56:54.89 ID:+uNQw5El0.net] >>377 だって酔っ払いが… 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:56:55.68 ID:IBtkcp3iO.net] >>333 引っ越したら？ 383 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:57:55.75 ID:1djOryAk0.net] >>377 あれは酔っ払いがベンチから立ち上がってまっすぐ進んで転落するという事故が多かったための対策。 384 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 22:59:26.35 ID:IBtkcp3iO.net] >>334 あれは地獄だ ボロい205だった時は、各駅のホームに一人〜3人くらい、orzしているねーちゃんが居た 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:01:33.18 ID:IBtkcp3iO.net] >>336 テツヲタ学生の世迷い言だよ>>1は 386 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 23:03:52.98 ID:5xuxCYdj0.net] https://www.youtube.com/watch?v=ZFqwbjPMqBc 令和の五月晴れの下、重機の音が響きE231系6扉車が解体の、長野総合車両センター。 重機の餌 387 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 23:05:53.77 ID:ojWoRdYw0.net] >>377 新小岩もな 388 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:08:23.06 ID:JRdoPoPD0.net] >>1 3行で書け！ 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:18:21.44 ID:LjiI48v60.net] >>361 朝ラッシュ時間帯に押上から横浜方面の クロス席2ドアの京急2000系が、、、 阿鼻叫喚地獄だったとさ 390 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:28:27.38 ID:37TCkV+U0.net] >>374 所詮は209ベースで近郊型仕様にしただけの初代走ルンです 機器冗長化もされてないから東京トンネルで30両運転とかやる羽目に 391 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 23:32:04.83 ID:rTZMdg+Z0.net] 現時点ですでにグリーン以外はロングシートしかないと思っていたが、違ったのか？ １０年以上通勤で使ってるんだけど、知らなかった。。。 392 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 23:33:50.84 ID:5xuxCYdj0.net] https://www.youtube.com/watch?v=rJ-cGXNnefY 昭和３８年の横須賀線 393 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 23:42:31.98 ID:7dwoUpbe0.net] >>50 立っていても、グリーン料金徴収します。 JR東日本。 394 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:44:16.61 ID:NEbfxQIE0.net] 一応書いておくけど、6ドア椅子なしは急ブレーキ時に客がミンチになるからな なってからでは遅いから怖い話は出さずにホームドアを理由にして順次全廃 395 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/18(土) 23:46:13.17 ID:5xuxCYdj0.net] https://www.youtube.com/watch?v=cMdl25iac3w その頃の関西は 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:52:49.81 ID:8Jiriypa0.net] >>1 ロングシートええやん車内が広く使えるし 397 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/18(土) 23:57:32.72 ID:IBtkcp3iO.net] >>374 久しぶりにスカ線のグリーン車に乗ったらデッキドアが開かなくて驚いた あれだけボタン式だったの忘れていたｗ 398 名前：名無しさん＠１周年 [2019/05/19(日) 00:01:13.08 ID:iMlwd3EX0.net] 今日、京急に乗ったら転換クロスだったけど、 あれなら快適だね 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/19(日) 00:03:57.41 ID:1pS/lRLQO.net] >>390 その209 首都圏から追い出されて、茶色い地肌に黄色帯の「ウンコカラー」になっていても現役続行 同じ線路を走っていて首都圏へも走る217は、見た目がきれいなのに廃車 はて？ 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/05/19(日) 00:05:35.57 ID:jcIHAXu20.net] 235でも良いんだけどさ、サイネージじゃなくて紙の広告に戻してくれない？ 山手線乗ったらアレが目障りで堪らなかった

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