- 1 名前：ガーディス ★ mailto:sage [2018/08/12(日) 16:37:32.64 ID:CAP_USER9.net]
- 九州新幹線長崎（西九州）ルートの新鳥栖―武雄温泉間（佐賀県、約５０キロ）について、整備方式の決定が先送りされていることに、フル規格での整備を求める長崎県が危機感を募らせている。先行する北陸新幹線に財源を取られ、乗り継ぎのあるリレー方式が固定化する恐れがあるためだ。国の関係者は「整備促進のためには、この１年が正念場」と指摘する。
い」と懸念を示した。
中村知事が焦りを隠さないのは、「最大の課題」と位置づける財源確保に支障が出る可能性があるからだ。
国などによると、新幹線整備の財源は国費（今年度は７５５億円）と、開業区間に対しＪＲ各社が支払う「貸付料」、地元負担でまかなう。２０２３年度の着工を目指す北陸の総事業費は２・１兆円で、長期にわたり膨大な額が必要となり、北陸側は財源確保に動いている。
長崎にとっては、その流れに遅れず、北陸との「一体整備」の枠組みを構築できることがカギとなる。そのためには、来夏までに長崎ルートの方針が決まり、概算要求に調査費が盛り込まれることが条件になるという。国の関係者は、「この１年が正念場」と言う。
県が考える「最悪のシナリオ」は、２２年度の暫定開業時の「リレー方式」の固定化だ。列車の乗り換えが必要なため時間短縮効果が限られ、フル規格に比べて多くの集客が見込めない状態が続くことになりかねないからだ。
一方、整備方式の決定は、先が見通せない状況が続いている。与党検討委がフル規格とミニ新幹線の２案に絞ったのに対し、佐賀県はどちらにも同意していない。山本委員長が６日、同県庁を訪ねた際も、山口祥義よしのり知事は報道陣に「追加負担は難しい。短時間で結論が出る課題ではない」と切り捨てた。
そんな中、新幹線を求める他の地域は動きを活発化させている。四国では全自治体と経済界が期成会を結成し、岡山県とつなぐ全長３０２キロの路線の整備に向け、国や与党に働きかけている。東京で７月に開催した決起大会では、国会議員や首長ら約５５０人が気勢を上げた。
事務局の四国経済連合会（高松市）の担当者は「九州で要らないのなら、先に四国に造ってほしい」と鼻息が荒い。長崎ルートの方針がまとまらない間に、他地域に追いつかれることもあり得る状況だ。
与党検討委は打開策として、佐賀県の負担軽減を検討しており、長崎県とＪＲ九州は条件が整えば協力する意向を示している。ただ、佐賀県は１２月に知事選を控えており、「選挙が終わるまでは大きな動きは難しい」との見方が強い。（坂田元司）
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180812-OYT1T50046.html
- 955 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 20:45:58.94 ID:pTA4J8Dk0.net]
- >>951
逆に、金沢までできて北陸の東京指向が強まったことで関西が焦り、本気で北陸新幹線大阪延伸を望むようになった。
金沢まで伸ばすべきじゃなかったんだよ。
長野止まりで十分だった。
- 956 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 20:49:20.34 ID:ehPRn0ze0.net]
- >>955
京都終点が良いな
座れないときに乗り換えできるし
- 957 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 20:49:54.05 ID:01LSeBSc0.net]
- スーパー特急のほうが快速も走らせられてオトクだと思うがなー
- 958 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 20:54:30.12 ID:pTA4J8Dk0.net]
- >>956
延伸をするにしても実は京都止まりで十分だな。
梅田まで行くにはどうせ新大阪で乗り換えるのだから、
京都乗り換えても大差はないだろう。
- 959 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 20:56:03.42 ID:XT++DFdL0.net]
- >>955
微妙なところだが、新幹線は富山までで十分だったと思う
- 960 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/08/13(月) 20:56:33.22 ID:5jYerzG00.net]
- '滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
- 961 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 20:57:39.35 ID:XT++DFdL0.net]
- 京都で充分とか頭悪すぎ
だから、京都はパヨクに乗っ取られて理解不可能な事件ばかり起きるわけ
- 962 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 20:59:53.05 ID:T8hVJTkC0.net]
- >>958
おまえは長崎にでも住んでるのか？
重たい荷物抱えて30分立ちとか拷問だろ。近畿に住んでるなら新快速がどんだけ混むか知ってるはす。
- 963 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:00:32.88 ID:nI1cGC+N0.net]
- 長崎新幹線は絶対不要。
赤字ロ−カル新幹線間違いなし。
この程度の町に新幹線を通すなら日本中新幹線だらけになってしまう。
長崎・佐賀合わせても人口僅か２１７万人。
観光客を見込んでも利用客が期待できない。
- 964 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:09:27.56 ID:FK/I6cjb0.net]
- >>848
1000億円ぐらい、小浜京都ルートに比べたら、タダみたいなもんだな。
長崎は気にせず使っていい。
米原ルート 5900億円
↑
小浜京都ルート 2兆1000億円
なお、北陸新幹線では、過去の実績では20%ほど当初見積もりより実際の建設費は増加。
増税2兆1000億円→2兆5000億円(>_<)
- 965 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:11:19.58 ID:rXvn/TLq0.net]
- >>925
放射能には慣れてるだろw
- 966 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 21:12:29.54 ID:cwox9bfq0.net]
- 熊本周りのほうが早いやろ
- 967 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:14:15.79 ID:rXvn/TLq0.net]
- >>954
長崎人にとって福岡ってのは高らかに歌い上げないと気が済まないほどの大都会だよ
- 968 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:29:12.15 ID:CGQzeHCU0.net]
- 全部見直して
九州を周回できる環状ミニ新幹線でも作って貰った方が
経済効果高いと思う
- 969 名前：名無しさん＠１３周年 [2018/08/13(月) 21:34:08.03 ID:HKG3epdJY]
- 行き止まりの長崎まで開通させてどうすんだろ？費用対効果が悪過ぎる。
- 970 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 21:33:30.86 ID:jq+Kw9220.net]
- 原子力船「むつ」は「放射脳」漏れじゃなくて「放射線」漏れ。
しかし、メディアがあおって風評被害を恐れた地元むつ市が帰港拒否。
佐世保で改修。この時に裏取引で長崎新幹線が決まったとか。
高く付いた風評被害対策だった。今でもそうだけど。
- 971 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 21:33:58.51 ID:jq+Kw9220.net]
- 「放射脳」→「放射能」（放射性物質）
- 972 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:43:40.93 ID:556dH7wl0.net]
- 長崎新幹線の全線フル規格化を実現致しましょう！
- 973 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:49:03.13 ID:5xqOZFNh0.net]
- >>964
いくら安くても米原じゃだめ
東海道のバックアップ路線だから大阪まで作る必要がある
そのためには小浜京都ルートがベスト
- 974 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 21:49:17.34 ID:glxydNRQ0.net]
- ／￣￣'' -､
（ ／ ) ヽ
i r-,,,, ／,,,, ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ >| ● ●// | 全線フル規格の手数料は
`‐| Ｕ /ﾉ ＜ 佐賀県に負担させます
＼ ━ ,/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(((O⊃>
＼ 'oヽ
|,,,,,,∧|
/ ∧ ＼
／ ／ ヽ ヽ
ト-< |_／''┐
ヽ='' `=='
- 975 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 22:36:34.87 ID:Fet2QXfD0.net]
- >>954
俺は大阪在住だけど、福岡が日本の3大都市だと思っとるよ？
火病してるおまえはどこに在住してるの？
- 976 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 22:40:15.49 ID:xI2J8tOk0.net]
- >>975
23区、横浜、川崎だろ
あるいは23区、横浜、さいたま
福岡行った事あるけど、町田と横須賀足したくらいの規模だよ
- 977 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 22:54:21.30 ID:pMs9qiz10.net]
- >>976
そこまでしょぼくないよｗ
三大都市には入らないと思うけど
- 978 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 23:09:15.55 ID:fws1ZDTD0.net]
- ／￣￣'' -､
（ ／ ) ヽ
i r-,,,, ／,,,, ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ >| ● ●// | 全線フル規格の手数料は
`‐| Ｕ /ﾉ ＜ 佐賀県に負担させます。
＼ ━ ,/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(((O⊃>
＼ 'oヽ
|,,,,,,∧|
/ ∧ ＼
／ ／ ヽ ヽ
ト-< |_／''┐
ヽ='' `=='
- 979 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 23:10:39.55 ID:tdblARpl0.net]
- >>976
今、首都圏以外で人口増加率が一番高いのは福岡市なんだが
- 980 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 23:15:48.33 ID:JDJgz8mRO.net]
- そんなに新幹線欲しいなら、県の予算5割でも6割でも
注ぎ込めばいい、あと公債出しまくれ
困るのは後の世代だからな
- 981 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/13(月) 23:26:10.62 ID:m6KMVcb+0.net]
- >>976
東京自大主義の人って凄い恥ずかしいぞ
- 982 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/13(月) 23:36:47.62 ID:QQUyi0Nl0.net]
- フル規格なんか絶対いらないよ。なに考えてんだよバカ
- 983 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 00:16:18.34 ID:+EQcY3Q7j]
- >>978
もしそうなったら、2007年に財政破綻した北海道夕張市みたいに
佐賀県は、「財政破綻」宣言します。
- 984 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 00:17:34.86 ID:7dNdQXJi0.net]
- 佐賀県の黒字メリットを提示できないJR九州が悪い。
- 985 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 00:22:00.41 ID:0bMXxI0d0.net]
- だって佐賀県単体では黒字にならないもん
- 986 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/14(火) 00:24:08.76 ID:nHaxCdOK0.net]
- >>975
さすがに4番目だな
首都圏、大阪（近畿）圏、中京圏の次
- 987 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 00:39:27.65 ID:hjaV9zR10.net]
- 玉名から有明湾海底トンネル作る方が早くね？
- 988 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 00:47:04.05 ID:4ITiOZE70.net]
- ／￣￣'' -､
（ ／ ) ヽ
i r-,,,, ／,,,, ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ >| ● ●// | 海底トンネルの手数料は
`‐| Ｕ /ﾉ ＜ 全て熊本県が負担！
＼ ━ ,/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(((O⊃>
＼ 'oヽ
|,,,,,,∧|
/ ∧ ＼
／ ／ ヽ ヽ
ト-< |_／''┐
ヽ='' `=='
- 989 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 01:53:03.64 ID:mbDMVJz00.net]
- 長崎とか福井新幹線は枝葉なんだよなあ。
- 990 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/14(火) 02:31:56.65 ID:c/GVXzTH0.net]
- >>39
長崎なんてはじっこじゃん？
知多半島みたいなもんだよ。。
そこに鉄道やら道路伸ばすなら集団疎開するなら現金うん百万、ただし期限はいついつまて、その後はインフラに支障がでることがあります、でいいんじゃね？
頑なに立てこもるのは兵糧攻めで
- 991 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/14(火) 02:33:17.82 ID:c/GVXzTH0.net]
- >>404
それなら地元は新幹線不要に傾くよな、さんせくなんかいらんもん
- 992 名前：うさにゃん [2018/08/14(火) 02:44:55.05 ID:b20zvBXv0.net]
- >>975
はいはいＡＰＣ乙ｗｗｗ
- 993 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 04:26:05.81 ID:mJTC9xDZ0.net]
- >>1
諫早の開門すらしないで、佐賀県の新幹線への
協力が得られるなんて思うなよ。
- 994 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 04:37:46.44 ID:mrK7mfXq0.net]
- >>975
＞>>954
＞俺は大阪在住だけど、福岡が日本の3大都市だと思っとるよ？
博多弁出すなよ福岡土人wwwww
俺は福岡出身だけど何か？
- 995 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 04:43:40.07 ID:TVOpQfa80.net]
- 博多や小倉まで特急あるからええやん
- 996 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 08:09:28.70 ID:5e92AjIH0.net]
- 福岡西部と佐賀北部を経由するのが一番いいけど、それでは基本計画を変更しなければならない
一番良いのは長崎県が折れる事
一番最悪なのは長崎県が佐賀県へ武力制圧すること（もちろんヘタレ長崎県にそんなことは不可能）
- 997 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/14(火) 08:12:14.49 ID:Ma63zFr90.net]
- >>5
九州域内だとバスかJRが普通だよ
- 998 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/14(火) 08:17:18.14 ID:vxT0IIro0.net]
- 新幹線をつくる公共工事下請がほしいだけだからな
- 999 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/08/14(火) 08:25:20.73 ID:kn7HVJUt0.net]
- もっと言うとつくばエクスプレスみたいなので良いと思うけど
- 1000 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 08:37:59.85 ID:5e92AjIH0.net]
- 公共事業をしたかったら、対馬北部に米軍飛行場を作れ
- 1001 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 08:42:34.19 ID:QMM/T0jm0.net]
- >>997
バス＆フェリーもあるよ
- 1002 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 08:52:30.88 ID:CydxETv00.net]
- >>986
なんだ？韓国在住なのかよ
- 1003 名前：名無しさん＠１周年 [2018/08/14(火) 09:06:18.48 ID:XsYQ0JZJ0.net]
- 1000ならガーディス記者死ね！！！
- 1004 名前：1001 [Over 1000 Thread.net]
- このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 16時間 28分 46秒
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