【企業】JR北海道、運賃値上げ検討 国に財政支援を求める方針

1 名前：ガーディス ★ mailto:age [2018/06/14(木) 10:55:37.94 ID:CAP_USER9.net] 　JR北海道の島田修社長は6月13日の会見で、厳しい経営が続く赤字路線の維持などのため、運賃の値上げを検討していることを明らかにしました。 　JR北海道 島田修社長：「運賃改定も選択肢から外せない」「莫大な路線を維持するためにも、運賃改定をお願いしていかなければならない」 　JR北海道の島田社長はこのように述べ、運賃の値上げを検討していることを、13日改めて明らかにしました。 　島田社長は、値上げによる増収を赤字路線の維持に充てる可能性があると話しましたが、値上げ幅や時期については、明らかにしませんでした。 　これに先立ち、JR北海道は12日、東京都内で開かれた自民党のJR北海道対策プロジェクトチームの会合でも、値上げの検討を説明し理解を求めました。 　このほか、2030年の北海道新幹線札幌延伸までの期間、国などに財政支援を求めるほか、経営再建に向けたさらなる路線見直しの可能性も示したということです。 UHB 北海道文化放送 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00000006-hokkaibunv-hok 101 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:05:13.38 ID:kxy9BxZ70.net] >>96 札幌一極集中だからな 102 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:05:45.19 ID:al3PbEtx0.net] >>93 そう。 本当はそういう連中をみな清算事業団送りだったが、 それじゃ人が足りなくなるのに気づいて、 その中でも比較的マシなのを北海道に配置した。 103 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:05:55.36 ID:XzLfcRL9O.net] >>97 路線拡大期の赤字はまだ少ないんだよ 人件費による累積債務こそガンだった 歴史見てみろよ 人員削減って言った国鉄総裁は友愛されちまったじゃねぇか 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:06:45.81 ID:al3PbEtx0.net] >>98 日本人にも侍というプライドぐらいあるわ。 北海道なんかに関わるぐらいなら、潔く死ぬのを選ぶわ。 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:06:48.85 ID:kxy9BxZ70.net] >>93 東日本も大概だよ ドル箱路線のせいで分かりにくいだけでよくストライトかやってた 106 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:06:53.05 ID:xYmgQEgK0.net] >>95 東日本は災害を口実に赤字ローカル線切ってるイメージ 嫌なら復旧費出せやって自治体に迫るのも無下に赤字だから廃止するよりある意味賢いやり方 107 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:07:11.95 ID:kxy9BxZ70.net] >>104 ニダニダうるせーな 108 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:08:25.43 ID:sRRgOhYS0.net] >>97 国労とその流れの組合だよ。 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:10:47.04 ID:al3PbEtx0.net] >>107 いちいちスレにキムチをぶっかけるなksg だからバカドーミンって言われるんじゃ！リアルでもゴチャンでも。 110 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:11:38.44 ID:XzLfcRL9O.net] >>108 もう あいつ相手にすんのやめよう 間違いを認めない上に バカ呼ばわりとか品位なさすぎる無礼者だから 111 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:12:57.85 ID:bSWRgUGwO.net] 財政再建なのは分かるが他地区のJRは不動産事業で収益力上げてるのに北海道だけ目立ってないなｗ 112 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:13:50.19 ID:2VBEWl3d0.net] 新幹線も上がるのかな ますます競争力が 113 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:14:20.65 ID:f9fZ+o3I0.net] 赤字路線は全部廃線にするべきだろう？ 舐めてんのか？ 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:14:21.80 ID:oZ5W6/xi0.net] 北総線 東葉高速線 埼玉高速鉄道線 「国に甘えるな。自力で経営しろ」 115 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:14:21.93 ID:Tp4iJuq00.net] 田舎暮らしはマジ地獄やで 116 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:15:08.57 ID:P8KyAeq30.net] 早めに潰した方が早いな。 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:15:09.46 ID:WEVV5cHJ0.net] JR東日本に吸収か、JR道北・道央・道東道南に分割。 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:15:21.05 ID:P8KyAeq30.net] 誰か買わないかな？ 119 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:15:34.84 ID:al3PbEtx0.net] >>114 京成「北総はスカイライナーのおかげだろ。勘違いすんなﾍﾟﾁｯ」 120 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:15:45.22 ID:6eFx3nnZO.net] 基幹路線以外は廃止にして高速を通せばいい 121 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:17:37.35 ID:MfDhC3C+0.net] 地方格差がはっきりしちゃうかなあ(´・ω・｀) 人手不足とかの問題が本当にほんものなんだったら 鉄路貨物とか絶対に有用なはず、　めくってしまうまでに、予算つけてでも猶予して検討だけはしっかりしてほしい 本州だって、もうちょっと早きゃ、でかい操車場の跡地、新時代貨物用の鉄車結節用地とか全部とは言わなくても、 残しておけば面白かったはずだと確信するわ 122 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:17:49.86 ID:sUMU7sEu0.net] >>99 それだけな もともと人がほとんど居ない山奥の盲腸路線だったからな 少なくともJR東日本は都市間路線は廃止にはしてない JR北海道は北見〜帯広まで廃止にしてるからな この規模の都市間路線廃止にしてるのは世界でも日本ぐらいだ 123 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:18:11.68 ID:iHvhnGhr0.net] ■北海道の都市部以外に生まれた15歳以下きっず(交通弱者) ■北海道の都市部以外に住み続ける75歳以上の免許なし老人 この一部層の足のために国税を投入する事に、他県民の理解が得られるかどうか… ぶっちゃけ他県民(道)のきっずなんか、大半の人はどうでもいいもん。 124 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:19:27.49 ID:jx+9NQQH0.net] 赤字路線は民間企業に売却して、観光鉄道にすれば良いじゃん 道民が電車を使うイメージなんて殆ど無いし 125 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:19:43.20 ID:C5c5YmAB0.net] 値上げは好きにすればいいけど財政支援する根拠は？ 要らないから赤字なんだろ？ 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:20:07.20 ID:0Ho1dioP0.net] 理屈で考えても、黒字路線（千歳線、海峡線、石勝線）だけ残し、 他は廃線にするか、第３セクター化するしかない。 特に、無料区間を含む高速道路（道央自動車道、道東自動車道など）があって、 しかも延伸開通が次々と予定さているわけで。 高速道路と競合する区間の赤字路線は、高速バスまたはトラックへの転換を急ぐべき。 毎年260億も投入される国からの補助に依存する癖がついてしまってるから、 JR北海道の改革が進まない。補助金は段階的に削減し、JR北のケツを叩け。 127 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:21:38.93 ID:Alx0XULC0.net] >>3 物凄い勢いで人が辞めてるからそんなことやったらもう会社畳むしかないよw しかも若いのばっかやめてるし 保線作業してる人たち見たらオッサンばっか 128 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:23:18.86 ID:MfDhC3C+0.net] >>119 北総は、自分のとこが高い上に都心に出るとなると、さらに京成と都営都合三社にまたがってムンクの高運賃 なんか仕組みを作って、三社直通定期とかもっとしっかり割り引かないとアカンやろうとおもうわ 東葉も高いけど、まだ、西船がかなり千葉に入り込んでのびてて、 そこからはメトロ一社、普通運賃は特にメトロ安いから、まだ救いあるし ＴＸはこれらを踏まえたんで、あきばまで一社直通にこだわったんだったっけ？ 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:24:04.93 ID:p4ZZIsMY0.net] あんなところで鉄道会社なんか運営するのは無理ゲーだからさｗ 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:24:42.38 ID:al3PbEtx0.net] >>122 北海道まで抱え込んだら、岩泉線や並行在来線の廃止だけでは済まなかっただろうけどな。 まるで北海道のために本州が犠牲になれとしか聞こえないんだが？ 131 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:24:53.59 ID:MfDhC3C+0.net] >>122 休止直前まで行われてたかしらんけど、岩泉線は、末端側に区間運転の列車があった珍しい線だった 132 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:25:28.79 ID:Y4jss7qL0.net] JR東に押し付けろよ 133 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:25:32.56 ID:JutPUAU00.net] 田舎は住む価値ゼロだよ いや本当に 134 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:26:44.25 ID:al3PbEtx0.net] >>132 株主総会が炎上するわ。比喩じゃなくて。 135 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:26:48.89 ID:Y4jss7qL0.net] 信越線碓氷峠を廃線にして無理やり長野新幹線に乗らせるJR東 136 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:30:18.34 ID:1jf2BKAn0.net] >>10 地下鉄は3路線しかないのに毎年赤字 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:30:46.66 ID:Xld6R/oS0.net] 何故民営化する時にわからなかったのか 138 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:31:14.25 ID:sUMU7sEu0.net] >>130 お前の理屈だとロシアはモスクワだけ、アメリカはニューヨークだけで他の 広大な領土は無駄だからいらないと言ってるようなもの 139 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:32:08.60 ID:xYmgQEgK0.net] >>126 JR北海道に黒字路線は無い 札幌都市圏ですら営業収益は大きくけどそれ以上に営業費用がかかって赤字 140 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:32:31.89 ID:Tp4iJuq00.net] 国鉄分割したの失敗だったね 141 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:34:02.55 ID:AvaLR3v20.net] >>140 成功だろ 悪い物は1か所に押しとどめなくては 142 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:34:10.55 ID:al3PbEtx0.net] >>138 民営化ってのはそういうこと。 慈善事業をやめて金儲けに邁進さしますってこと。 文句あるなら俺ではなく当時の有権者へどうぞ。 当然、親を売ることになるけどな。 143 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:34:10.81 ID:1cdYyg3b0.net] 利用者を減らせば赤字路線の整理が進むからな 減らした赤字分で新幹線をさらに延伸だ 144 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:34:55.89 ID:al3PbEtx0.net] >>141 腐ったみかんみたいなものだからな。 拡散させてはいけない。 145 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:36:17.42 ID:al3PbEtx0.net] >>137 金利がここまで下がることが？誰もそう思ってなかっただろ。 146 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:38:34.70 ID:MxvLZwsk0.net] インフラで赤字ってどうなん？ 147 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:39:25.07 ID:gOwhFe+e0.net] 国にたかるくらいなら廃線にしろって話だわな それかJR北海道解体か これくらいしないと国民は納得しないぞ 148 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:40:48.11 ID:C5c5YmAB0.net] >>138 シベリアにはまともに鉄道なんて走ってないだろうけどな。 149 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:41:00.14 ID:0A0nmAaY0.net] やることやってからだろ 何もせずに国に泣きつくな 150 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:41:04.91 ID:1jf2BKAn0.net] 廃線に反対してる老害からとればいい 151 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:41:24.66 ID:JutPUAU00.net] 国民の賃金をもう数段下げてやり安いコストで運行できるようにしては？ 人件費を下げていかないとどうにもならないよ 152 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:41:57.60 ID:al3PbEtx0.net] >>149 だから値上げするってこと 153 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:42:54.58 ID:al3PbEtx0.net] >>151 国民じゃなく道民な。北海道以外は関係ないので。 154 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:43:17.71 ID:C5c5YmAB0.net] 鉄道に限った話じゃないけどな。 道路も水道も行政も住んでる人間の数と金を稼ぐ力では維持できないところが増えてる。 そんな土地はさっくり捨てればいいと思う。 残って原始時代の生活をしたい家族は止めないけどね。 155 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:43:55.58 ID:D2t5k+X90.net] >>6 ではJR北海道消滅します。 156 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:44:54.04 ID:CbctPC590.net] 自動運転と自動保線導入して環状で延々と運転しろよ 157 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:47:21.80 ID:q9E4HiYV0.net] >>1 東みたいにアトレ建てまくって儲けろよ 158 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:47:31.13 ID:3v+IPXt30.net] >>89 分割民営化当時、東海ってそんなに稼げる状態じゃあなかったぞ。 新幹線保有機構とかの絡みでな 159 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:47:45.69 ID:C5c5YmAB0.net] 一度潰したほうがいいと思うんだが。 黒字化できる事業と路線で新会社設立。残りは廃線＆関係者総解雇。 癌路線ははっきりしてるだろうし、そっちのほうが早いだろ。 160 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:48:50.55 ID:al3PbEtx0.net] >>157 それに対応するのがエスタだけど、閑古鳥すぎてさぁ。 161 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:49:49.08 ID:q9E4HiYV0.net] >>160 駅の中に作らないからじゃない？ 162 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:49:49.89 ID:AsKZke460.net] >>159 JR北海道には黒字化できる路線がない 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:50:24.08 ID:rM4HJK4D0.net] 札幌ー新千歳間を大幅値上げして、例の球場駅やら引き込み線なんてのを作ったら背任ってか、詐欺行為だなｗ 164 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:50:37.09 ID:9ULU8OAk0.net] 民営化30年で、早くも根を上げてて草 165 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:50:58.34 ID:MBuqiUCS0.net] 北海道のためにフリーゲージトレインの開発は継続すべき。ついでに左右の高低差も吸収しちゃうくらいの化け物級を頼む。 166 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:51:43.17 ID:C5c5YmAB0.net] >>162 そうか仕方ないな。 札幌の地下鉄利用者も地下鉄だけで完結してそうだし、では鉄道関係者と地域は皆殺しでよかろう。 167 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:52:08.06 ID:LxHNLmMu0.net] >>137 分かっていただろ。 「じゃあ、北海道は鉄道なしで」なんて出来るかよ。 168 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:54:55.47 ID:4oAoSFsLO.net] 先日の報道でJR北海道の子会社社員が横領していましたが、その弁済が完済するまで、公的資金や値上がりは、許せません 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 12:55:35.94 ID:1ks2sWZP0.net] >>3 リストラとなるとまずローカル路線廃止から始まるがよろしいか？ 170 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 12:55:54.17 ID:C5c5YmAB0.net] とりあえず値上げしまくろう。 それで世の中に必要なもの（黒字）かそれとも不要なもの（赤字）かわかるだろ。 171 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/14(木) 12:56:22.53 ID:al3PbEtx0.net] >>165 DMV失敗した北海道さんちーぃっす 172 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 13:03:42.15 ID:nAtt+fKE0.net] 北海道の自治体もせめて数字かさ上げするために無意味に乗りまくるくらいのパフォーマンスはすればいいのに、それすらしないからな。 只見線の沿線自治体はそれをやった。地域ぐるみで代行バスに乗りまくってJR東日本にしぶしぶではあるが路線復旧を認めさせた。 173 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 13:19:45.24 ID:w+x5A1dE0.net] 糞いなかの赤字路線は廃止しろよ いなかだから車持ってるだろ 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 13:32:02.55 ID:tsTggj4r0.net] >>17 これだけもて余してるなら譲るべきだと思うがな きっと有効利用してくれるよ 175 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 13:42:39.94 ID:avkbBx/30.net] 日本のパヨクとチョンと核廃棄物を付けてロシアへ売却すればいいだけ これが本当の解決方法かもしれない 176 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 13:45:14.73 ID:7qlGMuJl0.net] ＪＲ北海道国有化へ？ 177 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 13:47:13.40 ID:7qlGMuJl0.net] 赤字削減のために遷都しよう！札幌、苫小牧、小樽圏へ！wwwww 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 13:50:27.04 ID:4oAoSFsLO.net] 沿線の自治体がJR北海道に対し形ばかりの要請をするだけで、住民レベルでの、自然発生的な、存続運動が起きた例を聞いたことがない 179 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 13:54:09.82 ID:/MDdtjLL0.net] 厳しい環境で保守に金がかかってるだろうが、 生産や庶民の足も自動車にとって替わってることだし、 人員整理した上で労組解散条件だろ。 職場の友の会で十分。 180 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 13:55:59.81 ID:IKCHmgoN0.net] >>162 札幌近郊は札幌駅併設施設への集客力向上効果あるやろ 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 13:58:32.53 ID:ZVIx07/M0.net] ＪＲ北海道は組合がな・・・ 182 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 13:59:23.28 ID:YKX1aEfE0.net] 元々儲かってない上に民営化以来 不動産でなんとかなるさーサービス事業でなんとかなるさー 新幹線開通すればなんとかなるさー税金でなんとかなるさー としか思ってないんだもん JR北海道の歴代役員は退職金と年金返納しろよ、マジで 183 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 13:59:37.13 ID:avkbBx/30.net] >>162 黒字路線を赤にするのはJR北海道の十八番 184 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:03:46.54 ID:oM6+uXgO0.net] 新幹線は失敗だったな まだ在来線で北斗星やカシオペア 運用してた方が金になったのでは？ 185 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:11:39.53 ID:bd/lnp8H0.net] >>6 現在の一番不採算は北海道新幹線ですが 186 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:19:28.41 ID:iLKf8gqFO.net] こりゃ完全廃止まで秒読みだな 道民は震えて眠れ！ 187 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:28:08.28 ID:iLKf8gqFO.net] >>106 只見線はそれで自治体に金を出させたね でも、飯山線は信濃川の水力発電と不正入水の落とし前で絶対に廃止にしないし災害復旧も本気出してやるよ 188 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:33:00.47 ID:LCCbXEJm0.net] 札幌圏を除いて上下分離してJR北海道は清算して東日本に統合しちゃえよ 189 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:38:45.98 ID:8s8+zCeq0.net] 北海道新幹線の赤字が100億円だった どうしてこうなった 函館から札幌の延長工事がさらに2兆円かかると聞いてまたビックリした これ本当に黒字になるのかなあ 190 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:39:23.14 ID:zfMXz+bx0.net] 日本に税金払っていない中東アフリカへの１兆円以上金を 北海道に１／１０でもまわせばいい 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:40:13.05 ID:5LJlQS3h0.net] 北国はなんでも国を頼る そして国はホイホイ支援を出す 不公平じゃね？ 192 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:40:59.81 ID:zfMXz+bx0.net] 中東アフリカへの１兆円以上の金 北海道の代議士は黙っているのか 193 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:41:50.18 ID:5LJlQS3h0.net] >>114 関東は自腹なのに北国は国が支援するような構図になると 著しく不公平だわ 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:42:59.86 ID:5LJlQS3h0.net] >>149 ほんとこれだわ やることやってそれでもだめだからというならわかるけど やることやらずいきなり国の支援を要求って全国民をなめてる 195 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:43:10.25 ID:BtbMTdwS0.net] >>23 倒壊の社員かな？ あそこの火災天皇が居なかったら東西二社でうまくいってたんやで 196 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:44:29.50 ID:AFHSDVfE0.net] どうしたら黒字になるか、JRを利用してもらえるようになるか 一般人の意見を求めた方がいいのでは 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:48:41.20 ID:lL7q3j2/0.net] トンキンが面倒見てやるべき 198 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:49:39.66 ID:M51BOm+j0.net] >>189 そりゃ終点の人口が5万人だからだ、周辺人口含めても30万いかない 大都市を結ぶのが使命の新幹線でそれはない 町村のスキームだと先に札幌側から特急で時間がかかるとこだけ先に作って 最後にその人口が少ないとこをつくる計画だった、ミンスの乱で潰れたがな 199 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/14(木) 14:51:34.80 ID:fvTGS09K0.net] >>165 日本の技術力では無理 昭和の技術者ならやってのけたかもしれないが 200 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/14(木) 14:52:00.76 ID:4oAoSFsLO.net] 町村信孝スキーム？

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