- 1 名前:みつを ★ mailto:sage [2018/02/15(木) 00:38:37.22 ID:CAP_USER9.net]
- www.bbc.com/japanese/43054293
2018/02/14 ロシアの国内線サラトフ航空機が11日午後にモスクワ近郊で墜落し、乗客・乗員71人全員が死亡した事故について、速度センサーの凍結が原因かもしれないことが明らかになった。ロシアの国内航空委員会が13日、発表した。 国内航空委員会によると、墜落現場から回収されたフライトレコーダーの記録を急ぎ解析したところ、モスクワのドモジェドボ空港を離陸してから2分半後、高度約1300メートルで問題が発生した。速度計が様々な数値を表示し始めたという。委員会は、暖房装置が切れた「ピトー管」と呼ばれる速度センサーが凍結したからではないかとみている。 問題に気づいた乗務員は、自動操縦装置を切り航行を続けたが、機体は後に30〜35度の角度で急降下した。 ロシアの報道によると、機長は離陸前に凍結防止処置を不要と判断した。この処置は必須ではなく、天候の状態次第で実施するかどうか決める。 ロシア製のアントノフAN148型機は、モスクワから約80キロ南東のアルグノボ村の近くで墜落した。ロシア非常事態省などから700人以上が約30ヘクタールの範囲で深い雪の中で捜索にあたっており、これまでに1400以上の機体残骸や遺体の一部が回収された。当局は被害者特定のため、遺族からDNA試料を集めている。 2009年6月にリオデジャネイロからパリへ向かう途中で大西洋上に墜落したエールフランス機の事故も、ピトー管についた氷が原因ではないかとみられている。この事故では228人が死亡した。 墜落機は11日午後2時27分(日本時間午後8時27分)にモスクワから、ウラル山脈南部オルスクへ向かって出発。離陸4分後に交信が途絶えたという。 飛行機の航行を追跡するサイト「Flightradar24」によると、機体はその後、毎秒1000メートルの速度で高度を下げた。 事故原因の調査当局は、機体は墜落時には大きく破損しておらず、地上激突時に爆発したようだと説明した。 地元メディアによると、墜落機は就航7年で、機長は飛行経験5000時間のベテランだったという。 捜査当局は、事故について刑事捜査に着手した。 サラトフ航空とは サラトフ航空はモスクはから南東840キロにあるサラトフが本拠地。 2015年には抜き打ち検査で、フライトクルー以外が操縦室にいることが見つかり、国際線の運航を禁止された。同社は禁止措置に対して提訴し、安全方針を変更した後、2016年に国際線を再開した。 ロシア国内の都市間のフライトが中心だが、アルメニアやジョージアへの定期便も運航している。 (英語記事 Russia Saratov crash: Ice on sensors 'may be cause') モスクワ近郊の墜落現場を捜索するロシア非常事態省(12日、ロシア・ラメンスキー) https://ichef-1.bbci.co.uk/news/410/cpsprodpb/7CD9/production/_100016913_mediaitem100014382.jpg モスクワ(Moscow)と墜落現場アルグノボ(Arugunovo)村の位置 https://ichef-1.bbci.co.uk/news/410/cpsprodpb/1687F/production/_99978229_russian_air_crash_640-nc.png
- 24 名前:名無しさん@1周年 mailto:s a g e [2018/02/15(木) 00:54:15.68 ID:3SgEyxdE0.net]
- 1 バージェン航空301便墜落事故〜ドロバチがピトー管に
1996年2月6日、バージェン航空のボーイング757型機301便 機長側の速度計が機能せず、正常だった副操縦士側の速度計も故障していると誤認し、速度超過を避けようとスロットルを絞って失速し墜落。 25日間の駐機期間にピトー管カバーを付け忘れていたため、ピトー管にドロバチが入り込んで巣を作ったものと考えられている。 2 アエロペルー603便墜落事故〜マスキングテープはがし忘れ 1996年10月2日、アエロペルーのボーイング757型機603便が、離陸直後、高度計及び速度計が機能しない旨を管制官に通告し、リマに引き返した。 しかし、夜間の海上飛行だった為に目測の目印がなく、超低空飛行状態で主翼を海面に接触させ墜落、乗員乗客全員が死亡した。 原因は、出発前に機体を洗浄する際にピトー管の静圧孔を保護するために貼ったマスキングテープを、作業完了後に剥がすことを忘れて離陸したためであった。 3 アウストラル航空2553便墜落事故〜ピトー管凍結 1997年10月10日、アウストラル航空のDC-9がウルグアイ川沿いの沼地に墜落した。 ピトー管が氷結し速度計の数字が落ち始めたため、パイロットは推力を増大させた後にスラットを展開した。 スラットにより翼の気流が乱れ機体はコントロールを失い時速1200kmで墜落、搭乗していた74人全員が死亡した。 4 中華航空が佐賀空港の滑走路をオーバーラン〜ピトー管
- 25 名前:に虫
2007年(平成19年)10月に中華航空ボーイング737型機が佐賀空港の滑走路をオーバーランして離陸した後、計器異常により引き返すトラブルが発生した。 原因は、ピトー管の管内に虫が入り込んでいたためであった。このようなトラブルを防ぐために、航空機は地上駐泊する際にはピトー管の先端にはカバーを掛ける事になっているが、 トラブルの発生した中華航空機は予定では当日中に折り返しのフライトを行うプランであったためにカバーを用意しておらず、カバーを掛けないまま駐泊していたのが原因であった。 5 エールフランス447便墜落事故〜ピトー管が凍結 2009年6月1日、エールフランスのA330型機が大西洋上に墜落した。原因はピトー管が凍結し速度計が動かなくなった際、失速警報が鳴っているにもかかわらず、 経験の浅いパイロットが操縦桿を機首上げ方向に引いたことであった。機体は制御不能のまま海面に叩きつけられ、乗員乗客全員が死亡した。 [] - [ここ壊れてます]
- 26 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 00:54:23.25 ID:51G7Gop80.net]
- またピトー管かよ
- 27 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 00:55:02.39 ID:9FnTGiv40.net]
- >>23
それだと対地速度はわかっても対空速度がわからない
- 28 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 00:56:09.66 ID:m0a6NA1a0.net]
- >>2
あの映画トラブル多過ぎてヤバいよなw 映画として面白いけど
- 29 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 00:56:14.06 ID:Nckt3KnX0.net]
- この寒いのになんでピトー管のヒーター切った
- 30 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 00:56:57.51 ID:sblJ0wHi0.net]
- 単にパイロットの技術が不足してただけだな
- 31 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 00:57:34.58 ID:TeSjBq4J0.net]
- >>15
その通りだと思う 気温が解らないから大雑把に言うと、マッハ3くらい そんな速度で飛ぶ旅客機はないし、通常の下降でも出ないと思う
- 32 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 00:58:05.75 ID:RDNYPy3XO.net]
- >>1
またまた〜。ソレっぽいこと言っちゃってw で、誰が乗ってたの? プーチン喜んでた?
- 33 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 00:58:11.66 ID:K0TjbbwN0.net]
- まさか、ピトー管にカバー付けずに保管していたとか?
- 34 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 00:59:09.41 ID:a9XZhM1o0.net]
- これが原因なのか(´・ω・`)
d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/c022e87894a7419de7ce71c14aaac8bb_400.jpg
- 35 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 01:02:15.30 ID:X8zk/la00.net]
- ほんとは美子やんのしわざ
- 36 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 01:06:25.08 ID:GpVC+7DQ0.net]
- >>18
ベルヌーイの定理 1/2ρv^2 速度が色々連動 一例) 速度一定で上昇を自動操縦でしたとして 読み取り速度に問題が在ると、パワーマネージメントにも問題が起こる
- 37 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 01:25:04.86 ID:VjZCEcPA0.net]
- ピトー管が凍結したのが分かって、手動操縦したのになぜ墜落しちゃうのよ?
- 38 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 01:30:13.39 ID:6pu4NkhM0.net]
- ピトー管ぶっ壊れたらバックアップでGPS使うとかってできないのかしら
- 39 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 01:31:13.88 ID:ByKYok0J0.net]
- >>36
飛行機は遅すぎると揚力が足りず、足りなくなった瞬間に自由落下を始めし 早すぎると揚力が強すぎたり、音速突破に耐えれずに空中分解したりする つまり速度の目安が無しで運行するのはほぼ不可能。
- 40 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 01:41:51.02 ID:JL4yzUuA0.net]
- 外に出て風を感じろ!
- 41 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 01:44:24.26 ID:/Y1raomh0.net]
- >>1
飛行機っていつまでたっても安全でないよね。 何とかならないのかな?
- 42 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 01:44:43.84 ID:nXyTGJ2z0.net]
- とりあえず水平
- 43 名前:飛行で巡航させたら落ちないのに
パニックになったのかね 今は手動で飛ばす技量のないのが普通なのか [] - [ここ壊れてます]
- 44 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 01:48:46.97 ID:ByKYok0J0.net]
- >>41
速度わかんなきゃ落ちるぞ 早すぎても速度超過で落ちるし、遅すぎたら失速で終了
- 45 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 02:06:41.00 ID:sU3qXPz90.net]
- >>24
おいおいプールプルーフをなんとかしろよ
- 46 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 02:07:51.90 ID:sU3qXPz90.net]
- >>38
もういっこ別に速度はかる機械つけとけ!
- 47 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 02:08:56.21 ID:YV+Tcwgi0.net]
- マジかよ氷結どうすんだよ
- 48 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 02:12:26.57 ID:6obz2FRS0.net]
- ピトーヒーター故障か
しかしなんであんな原始的なものが 使われ続けるのか。そろそろ新しいものが 出てきてもよさそうだが。
- 49 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 02:30:02.58 ID:8fqw8eo20.net]
- アンチアイスオフ!
- 50 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 02:53:00.01 ID:yFt/K70+0.net]
- >>42
高度計も姿勢計もエンジン計器も生きてるんだから 落ちないよw
- 51 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 02:55:33.57 ID:trMHz3gd0.net]
- 去年は世界的にジェット機死亡事故0だったけど
今年はロシアのせいでダメだな
- 52 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 02:59:50.43 ID:bjJqey9t0.net]
- 風車みたいな予備の簡易速度センサーを
コックピットに用意しとけよ
- 53 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 03:11:11.05 ID:Yq3qIgs20.net]
- アンチアイスオフでピトー管凍結か
- 54 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 03:29:34.96 ID:yWCscHrk0.net]
- ロシア語で考えるんだ!
- 55 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 03:38:51.27 ID:AQBcDtdZ0.net]
- 確率的には、もうそろそろJALとかの国内線が落ちても問題ないんでしょ?
- 56 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 03:57:16.04 ID:M/GELK0H0.net]
- >>15
機首を下げて引力にヒッパられたんだろ ハッピーフライトだよ 時任三郎がいれば防げた
- 57 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 04:00:29.00 ID:mzIIHJQq0.net]
- >>38
ピトー管なんてなくてもライト兄弟は空飛んだのに ハイテク化し過ぎると弱点も生まれるんだな
- 58 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 04:06:34.23 ID:aiXpgnqU0.net]
- >>14
スイスのやつか? あれよく見る気がする
- 59 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 04:10:17.63 ID:VgGKOX5A0.net]
- 冷凍チキンがぶつかってきたんだろ
- 60 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 04:12:49.66 ID:YV+Tcwgi0.net]
- >>55
むしろピトー管だけがなんか原始的な気がするんだが
- 61 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 04:28:11.94 ID:H+S3q8LW0.net]
- 時任に怒られるやつな
- 62 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 04:35:40.86 ID:bqnyvOnUO.net]
- 事実ならパイロットは無能だな。
想定訓練に必ず入ってるだろ、これ。
- 63 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 04:38:28.69 ID:cNgsb2R10.net]
- 空気のない宇宙では宇宙船や人工衛星はどうやって速度計ってるの?
- 64 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 04:42:50.49 ID:bqnyvOnUO.net]
- >>61
レーダー波の反射・天測・他者からの観測などで割り出す。
- 65 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 04:46:38.68 ID:171pudM+0.net]
- メーデーでよくある原因だねぇ
- 66 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 06:10:46.54 ID:D2KpJrvg0.net]
- 副操縦士が懸命に操縦桿引っ張ってたんじゃね?
- 67 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:21:41.72 ID:4pH7gyw00.net]
- 「速度センサー」なんて言うより「ピトー管」って言った方が
理解が早いと思うの。この見出し。
- 68 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:26:04.24 ID:ZSvpfQzv0.net]
- >>49
ヘリ墜落で陸自も死人出してるし 幸先良くないね
- 69 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 06:26:29.26 ID:Nckt3KnX0.net]
- 昔、ピトー管に虫が巣を作ってて
気付かずに飛んで墜落したってのがあったな
- 70 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 06:30:35.36 ID:mzIIHJQq0.net]
- 小銃弾1発で大型航空機を撃墜するゴルゴ13の話が登場しそうだ
- 71 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:34:29.22 ID:CCdRE8Bo0.net]
- >>14
シュワちゃんの映画の元ネタ?
- 72 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 06:35:04.81 ID:gn17kHxw0.net]
- >>42
それって、「壊れた速度計信じた」のがいけないのか、「速度わからないからカンに頼った」のがいけないのか、どっちなんだろう?
- 73 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:39:04.79 ID:dJNiMTfC0.net]
- >>24
ピトー管をチェックする装置、気温等から自動的に暖める装置とかないのか!
- 74 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:39:04.81 ID:tklh3ch00.net]
- >>65
ピトー管自体は圧力見るだけだしな。 報道する側が白痴化してる。 ヘリコプターもプロペラプロペラ 言ってるし。無駄な字幕を入れる暇が あったら専門用語はそのまま伝えて 字幕で解説すれば良いと思う。
- 75 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 06:40:40.73 ID:z0rrDVio0.net]
- カバーをつけないと虫が入って死ぬ
カバーをつけっぱなしだと死ぬ 凍結しても死ぬ 飛行機って繊細だよな
- 76 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:43:18.77 ID:MC6FTmsQ0.net]
- >>1
さてはパイロットが酒を飲んでなかったんじゃ
- 77 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:46:57.79 ID:Y/yI+83L0.net]
- レバノン料理が原因じゃなかったんだ
- 78 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:47:11.21 ID:HQn7EcLd0.net]
- オートパイロットにして
全員ウォッカ飲んで寝てスパシーバ 速度計故障でコンピュータがパワーを 勝手に絞って墜落 そんな予感
- 79 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 06:52:21.46 ID:vvthmri00.net]
- >>37
ピトー管は大気速度を測る装置 航空機は大気速度が大事で、飛ぶための揚力は前から翼に当たる風の速さで決まる GPSでは対地速度しか測れず、目的地に到着する時刻を計算するのには使えるだろうけど、基本的に航空機が飛ぶこと自体にはクソの役にも立たない
- 80 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 06:58:50.98 ID:jc6xM0DQ0.net]
- ボナンか
- 81 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 07:00:04.95 ID:dvNSrwzD0.net]
- チョーク引いて暖気運転しろよ
- 82 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 07:40:43.50 ID:5sWuQ5e90.net]
- >>43
プールに耐えてどうするwww
- 83 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 09:05:13.47 ID:MS/JIT260.net]
- レバノン料理を食べていた
- 84 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 09:10:30.89 ID:3KnqAXjP0.net]
- 全機に時任三郎を配備すれば助かる
- 85 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 09:28:05.77 ID:QplNNms60.net]
- 昔作ったJu 87やBf 109のプラモに枝みたいな小さな部品が付いてたがあれか
- 86 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 11:32:22.91 ID:U2jVkeFJ0.net]
- >>75
ザータルザータル
- 87 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/15(木) 17:51:33.69 ID:zvSETpt00.net]
- >>38
ピトー管が故障した時の場合に対する操縦マニュアルはあると思うんだけどどうなのよ
- 88 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 18:00:13.75 ID:SV8eL/Km0.net]
- >>15
1000フィート(330メートル)の間違いでは?という意見も。 1000フィートなら急降下ならありえる降下速度
- 89 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 18:11:14.57 ID:0qGJzorU0.net]
- 対気速度わからなくても、ちょいとエンジン主力多めにして ちょい上昇の感じにしとけばいいんじゃないの?
急には落ちないだろ・
- 90 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 18:13:26.06 ID:0qGJzorU0.net]
- 自動操縦切って、手動にしてるの落ちる理由がわからん
- 91 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 19:50:36.07 ID:h+JJhBxX0.net]
- >>87
「対気速度が間違っている」と言う事自体に気付かないと、その様な対処も出来ない エンジンもピトー管からの情報で制御されてるから、出力を制御する事も出来なくなる ボーイングなら予備含めてピトー管が3本用意されてるけど、慌てると正副どちらのピトー管が故障しているかが判断出来なくなり、故障していない速度計を選択できなくなる
- 92 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 22:33:10.76 ID:zGbg9sUw0.net]
- 窓を開けて風の息づかいを感じるべきだったな
- 93 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/15(木) 23:17:21.54 ID:bqnyvOnUO.net]
- 補助発電装置に簡易的な気速計とか組み込んでないの?
- 94 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 00:36:59.55 ID:raLMgoKb0.net]
- ピトー管は昔から使用されて不具合と対策が想定されてるけど、
そろそろ別の原理に基づいた速度計を搭載した飛行機が出てもいいと思う
- 95 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 00:38:57.07 ID:CCKqF2Ai0.net]
- 凍ったピトーで走り出す♪
- 96 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 00:51:18.81 ID:e8L/zQ/C0.net]
- >>92
発明したら、大金持ちになれるかもな
- 97 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 01:07:40.89 ID:5zaW8G0F0.net]
- >>94
簡単だよ GPSでの計算速度とピトーの速度が著しく誤差を生じたらピトー異常かもよ?アラームを出るようにすれば良い GPSの速度はあくまでも概算値だけどまったく無いよりはまし
- 98 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:11:19.64 ID:JI1KDZ+50.net]
- 映画 「ハッピーフライト」とか
いろいろな飛行機の映画は 今後事故を減らすのに役立つと思ったらわりと そうでもないのかも。
- 99 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 01:16:54.83 ID:MctnimTl0.net]
- センサーを組み合わせて何か作るのは簡単だけど、
新しいセンサーの理論を作り上げるのはなかなかに難しい。
- 100 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:19:51.24 ID:oRS03hYX0.net]
- アンチアイスつけなかったのか
- 101 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:26:34.87 ID:jmk3u3GQ0.net]
- ピトーイサオ
- 102 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 01:29:59.78 ID:hZzpTUcn0.net]
- https://youtu.be/5GIU94dg1ek
ロシアの日常
- 103 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:31:20.36 ID:raLMgoKb0.net]
- >>94
簡単にはいかないと思うけど、電子機器がこれだけ発展してるのだし そろそろ発明されてもいいと思う 頻度は少ないけどピトー管が原因の事故の報道等をみると必要性を感じる
- 104 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 01:32:52.20 ID:7BKeajGs0.net]
- 冬場に凍結防止装置を切るとかありえないのだが。
- 105 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 01:33:58.82 ID:7BKeajGs0.net]
- >>92
対気速度を計るにはピトー管しかないんだよ。
- 106 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:36:35.23 ID:iUxdFqWU0.net]
- 飛行機はいつまでたっても慣れないわ
いつも落ちるかもしれないと考えてしまう
- 107 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:41:25.31 ID:raLMgoKb0.net]
- >>103
それは知ってるけど、欲しいのは側圧と全圧の数値だから、 圧力素子か何か代わりになるもので予備的な装置でもないのかなと思う ピトー管の記事をみると、またかとか、巣を作ったとか見て、!?、って思う
- 108 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:41:33.69 ID:x/twBy1+0.net]
- ピトー管いっぱい付ければ解決
- 109 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 01:53:06.97 ID:lY9tYRtb0.net]
- 確か米軍のお高いB-2も、ピトー管の不具合で落ちて丸焼けになったよな
- 110 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 01:56:34.50 ID:ypz2o7+t0.net]
- >>105
風車付ければ良いんじゃないか
- 111 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 02:02:44.95 ID:iUxdFqWU0.net]
- まあピトー管の事故多すぎだろとは思う
しかも似たようなのばかり
- 112 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 02:29:47.12 ID:K1OGFuW10.net]
- >>99
Boss ピトーミルク
- 113 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 02:35:03.16 ID:VUk7iyEy0.net]
- ヒーターつけっぱなし
- 114 名前:カゃだめなん?
apuの排熱を常時回してやれば [] - [ここ壊れてます]
- 115 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 07:57:02.87 ID:WZNhiZ4r0.net]
- 速度分からないと何故落下する?
- 116 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 08:26:46.36 ID:EPY2PEyw0.net]
- 翼のしなりで揚力を直接測定できないのかな
- 117 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 08:28:41.67 ID:/swrb4yb0.net]
- >>112
ピトー管が地上で塞がると上空では圧力が上昇して、速度が上がったように見える。過速度になったと勘違いして減速すると失速して墜落、ってメーデーでやってた。
- 118 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 08:50:16.61 ID:5Ln2OqcD0.net]
- そんなにちょっとしたトラブルで
墜落するようなもんだったら 30個くらいつけときゃいいのにw さすがに30個同時に全部ダメに なることはないだろうww
- 119 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 09:47:46.68 ID:M4yRmHMt0.net]
- >>115
故障なら兎も角、着氷なら全部ダメになりそう。 エンジン速度を一定にして昇降計がやや上昇になるようにすれば墜落や空中分解は無いはずだ。 慣れているから安全を取らずに通常航行しようとしたとかそういう緩みがあったんだろうな。
- 120 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 09:51:49.97 ID:EPY2PEyw0.net]
- コクピットの窓を開けられるようにすればいい
- 121 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 09:53:06.85 ID:NRigJCXiO.net]
- ハッピーフライト
- 122 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 09:55:11.04 ID:fikHvNgA0.net]
- だから格安航空は恐い
- 123 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 10:20:45.73 ID:e8L/zQ/C0.net]
- >>108
風車じゃ遷音速以上で使えなくなるし、 凍結の問題はやっぱり残るよ
- 124 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 10:45:13.48 ID:ajlxW1m70.net]
- ピトー管てたまに詰まって飛行機落ちるけど故障時の予備手段がないんかねぇ
例えば超音波を前方へ発射しておいて大気の反射音波でドップラー効果見るとかさ 何本かの超音波を前方でぶつけて反射を見るとかさ。おも言い切り素人考えだけどさ エロイ人何か考えてチョーよ
- 125 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 10:47:31.44 ID:u6iZusFX0.net]
- さすがにisは犯行声名出してないか
- 126 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 11:12:20.38 ID:VMItPIGw0.net]
- ピトー管さんはさすがやで
- 127 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 11:20:51.48 ID:yXR6IE6H0.net]
- >>19
しっかりと防寒カバー付いてるだろ
- 128 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 11:21:00.14 ID:pmfE3U3F0.net]
- >>4
失速して墜落だろうな エールフランスのは失速して落ちるのに フビッタ副操縦士が機首上げしてさらに失速して 水平状態で墜落w
- 129 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 11:23:37.35 ID:6NMmJeVe0.net]
- >>1
メーデースタッフ「そのネタは前やったからそれでは視聴率が取れん。他の原因は無いか?」
- 130 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 11:25:07.46 ID:pmfE3U3F0.net]
- >>20
日本の管制官が有罪失職したのもTCASに従っていればニアミスは起きなかっただよな ただ管制官の言い間違いで降下しているのをTCASに従がうと 上昇しなくてはならずそれだと失速して墜落するからしなかったw
- 131 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 11:26:34.93 ID:M4yRmHMt0.net]
- >>120
緊急時の着陸用ならアリじゃ無いか? 普段は格納しておいて手動で出せるようにしておく。 緊急発電機のミニチュアみたいな感じで。 着陸専用なら高速域の心配はない。 あとは、超音波を使った音速計。 これも高速では使えないけどね。
- 132 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 11:29:12.51 ID:DnsZ5VQz0.net]
- メーデーを宣言すると、機長の権限を剥奪して、AI操縦なら8割の事故は防げますw
- 133 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 11:30:15.68 ID:rt+zlfFR0.net]
- どうせフィクションなんだろ?
- 134 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 11:31:21.80 ID:pmfE3U3F0.net]
- >>40
計器操縦で飛んでいるのだから 何かの部品が壊れたらアポーンw ライト兄弟のむき出しで飛んでいた頃とは違うよな むき出しで飛んだら死ぬわwww
- 135 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 11:31:44.10 ID:5lSm65yk0.net]
- >>24
ピトー管やばすぎ ハチとかテープとかそんなのでもダメなの 飛行機乗りたくない
- 136 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 11:38:44.58 ID:pmfE3U3F0.net]
- >>128
緊急発電機なら 飛行機の電気系統が死んだ時用のがあるけどな まあエンジンが死ぬと電気がなくなって グラインダー状態で飛ぶ時の計器用電源で 速度なんて計測できないけどなw
- 137 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 12:09:10.21 ID:ZRXrkJbI0.net]
- ピトー管10個くらい付ければいいだろ
- 138 名前:名無しさん@1周年 mailto:sge [2018/02/16(金) 12:12:18.54 ID:6ONxnvk20.net]
- >>103
ピトー管は風速計の一種 風速計は他に風車式、超音波式、熱線式等がある
- 139 名前:名無しさん@1周年 mailto:age [2018/02/16(金) 12:13:30.16 ID:k2UL7HpU0.net]
- (ヽ´ん`)「今日は39歳の誕生日だ。ファーストクラスに乗れば祝ってくれるかな…」→(ヽ゜ん゜)「祝ってくれなかった!ああああ!!(発狂」 [952522887]
leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1518693047/
- 140 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 12:14:56.00 ID:DG0QVxEP0.net]
- メーデー見てるとピトー管凍結は墜落原因から大体除外される印象
- 141 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 12:18:34.84 ID:7kM/hBKO0.net]
- 凍結防止装置で燃費変わるのかな?
- 142 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 12:26:57.10 ID:e8L/zQ/C0.net]
- ピトーヒートONなんて、初歩の初歩だろ
- 143 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 12:29:22.27 ID:WYQY1ggL0.net]
- これバードさんのせいだろ
- 144 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 12:49:39.82 ID:F0fdk1ih0.net]
- 若くて綺麗なCAさんたちだったよね南無
嫁にしたら毎晩10万豪遊するという(元Jリーガーの離婚話)
- 145 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 12:55:47.51 ID:ilUejIer0.net]
- >>27
想定しうるトラブルを全て網羅しましたw
- 146 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 13:03:57.46 ID:7Itsnvms0.net]
- >>52
古いなぁ
- 147 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 13:06:25.08 ID:zzSPejeN0.net]
- >>39
こうですか?わかりません! livedoor.blogimg.jp/kenhappy1/imgs/7/4/749eb4ff.jpg
- 148 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 13:18:36.12 ID:jmYzBGO20.net]
- >>106
バカみたいだけど俺もそれが一番だと思うよ 機体のあちこちに10個位付けて異常値は捨てる
- 149 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 13:32:30.23 ID:yM4y8RDb0.net]
- ピトー管に虫ってのメーデーで見たな
- 150 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 13:41:24.89 ID:msAvXZ1R0.net]
- こんなの壊れても落ちないだろ普通
高度計ならまだしも
- 151 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 13:43:45.62 ID:z7qHWRkB0.net]
- なんだロシア銘菓「プーチンの怒り」じゃなかったのか
- 152 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 13:45:43.43 ID:xzu3jBuH0.net]
- ロシアにどっか暖かい土地やろう
ロシアのすべての不幸は寒いことに起因してる
- 153 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 13:46:23.13 ID:msAvXZ1R0.net]
- >>149
韓国あげるわ
- 154 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 14:01:09.41 ID:wqwa2jn20.net]
- >>115 天才現る!
- 155 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 14:22:58.47 ID:pmfE3U3F0.net]
- >>138
まあ余計に電気を食うから 電気はエンジンで作るから 燃費は悪くなるだろうよ
- 156 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 14:39:03.22 ID:VBN7vM6u0.net]
- >>118
レス2で出てる
- 157 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:04:39.13 ID:MlrEosJH0.net]
- >>95
ジェット気流の中を飛んだら計器が正常でも異常警報鳴りっぱなし
- 158 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:21:29.23 ID:SJwm8/y40.net]
- 対地速度と角度さえわかれば、絶対速度は出ますよね。
- 159 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 15:41:17.47 ID:+Z2k+IiR0.net]
- 全自動に任せていればいいんじゃないの?
ピトー管を人間の目でみて、減速したから失速したということ? パイロットは勘で離陸させられないのか?
- 160 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:54:45.94 ID:c2kxR4jd0.net]
- ピトー菅は対地速度とはまったく関係ない
大気は海流と一緒で流れてるから 同じ速度(大気速度)で飛行しても追い風と向かい風では対地速度は全然違うからね 飛行機の揚力を得るのに必要な速度は大気との相対速度(大気速度) >>156 全自動っていうのは高度なセンサーあってのものだから センサーであるピトー菅が壊れたら無理じゃね?
- 161 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:57:10.58 ID:yC9r78lu0.net]
- ジョージア州へも直行便が飛んでいるのか
- 162 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:57:14.79 ID:MlrEosJH0.net]
- 航空機が空を飛ぶことに関して重要なのは対気速度であって対地速度ではない
無風の状態で地面に対して300km/hで離陸できる航空機も追い風ではその速度で離陸できないし、向かい風ならそれ以下の速度で離陸できる
- 163 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:58:28.25 ID:
]
- [ここ壊れてます]
- 164 名前:c2kxR4jd0.net mailto: 大気速度でなく対気速度です []
- [ここ壊れてます]
- 165 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:59:20.84 ID:D+f0z1l+0.net]
- また北陸土人が、あの程度で凍るとはけしからんとか騒ぎだすぞ
- 166 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 15:59:38.83 ID:yC9r78lu0.net]
- 人工知能が車を自動操縦するようになると、こういう事故が多発するんだろうな。
- 167 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 16:02:03.98 ID:X+0taLwh0.net]
- 今年の冬はロシアでも異常
帰宅途中の二人連れが歩きながら凍死したって
- 168 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 16:03:14.16 ID:M0JkQf8t0.net]
- >>162
自動車だと泥水被っただけでカメラがアウツになると思うんだが。 しかしピトー管って原始的なモン使ってんだな、という工業化学系の意見。
- 169 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 16:06:52.43 ID:c2kxR4jd0.net]
- 航空豆知識
https://www.jal.co.jp/entertainment/knowledge/
- 170 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 16:40:59.67 ID:0crLkFzK0.net]
- ピトー管がダメになった時に最悪GPSで予備速度計付けたり誘導出来ればいいのにな
軍事用の無人機ができるのに民間機ができないって事はないだろう
- 171 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 16:41:47.16 ID:DfZXIktJ0.net]
- >>159
ジェット旅客機にとって 対気速度と対地速度の差すなわち風速なんて 速度からしたら誤差程度に過ぎないんじゃないの
- 172 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 16:56:24.66 ID:fwEAYuRD0.net]
- アポロ11号は月へ行ったていうのに
- 173 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 16:59:36.67 ID:YRnD8//a0.net]
- こないだハッピーフライトやってたろ。
あれ見てたらわかる話だな。
- 174 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 17:00:01.35 ID:vroEp2K50.net]
- スイッチを無くして常にヒートさせとけば良いじゃんね
- 175 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 17:03:31.40 ID:YmdKGUhr0.net]
- ピトー管がアンチアイスオフでレバノン料理が詰まったわけか
- 176 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 17:14:27.77 ID:5BYVlu9f0.net]
- >>1
>>機体はその後、毎秒1000メートルの速度で高度を下げた。 え!! 時速3600kmで高度を下げたことになるけど、、、
- 177 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 17:21:44.63 ID:ZPonTXRJ0.net]
- >>167
https://www.jal.co.jp/entertainment/knowledge/agora04.html 日本の上空には、西から東へ、偏西風(ジェット気流)と呼ばれる強い風が吹いています。 この風の速さは、国際線の飛行機が飛行する高度10,000メートルの上空では、 最大時速が360キロにもなります。 時速約900キロで飛行するボーイング747型機のスピードと比較してみても、 この偏西風が、いかに強い風かということがわかると思います。 この速さは、誤差とはいえない。
- 178 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 17:28:35.76 ID:3LPLxh/40.net]
- >>167
全く逆 高速で飛んでるジェット機ほど 対気速度が重要 高高度では気体の密度も低いから ピトー管無しじゃ目と耳を塞がれたようなもの 高等物理やってないとこの辺は なかなか理解できないかも
- 179 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 17:54:40.87 ID:kmIDtuXq0.net]
- >>54
手首怪我して へらへら笑ってただけじゃん
- 180 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 17:57:39.80 ID:njXvGAkx0.net]
- >>1
とりあえず安倍のせい
- 181 名前:名無しさん@1周年 mailto:age [2018/02/16(金) 18:07:32.18 ID:MaqFntYO0.net]
- 毎秒1000mの落下って早すぎないか
曲がりなりにも空を飛ぶ形状をしてるのに 一桁まちがえてるのでは
- 182 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 18:12:45.60 ID:sjVts8u/0.net]
- >>40
地上を走る自動車ですら安全じゃないのに、 空を飛ぶ飛行機が安全なワケ無い。
- 183 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 18:16:33.78 ID:fFAkUEtc0.net]
- 機長はベテラン、副長は新人?
アンチアイスオフにしてたんだろ。
- 184 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 18:17:02.41 ID:fFAkUEtc0.net]
- >>171
レバノン料理忘れてた
- 185 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 18:30:58.91 ID:wAY63oZi0.net]
- 最新の飛行機でもピトー管で速度測るんだね。
GPSの位置情報で測定すればいいじゃん。
- 186 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 18:43:07.71 ID:saRTsDXK0.net]
- >>181
航空機の飛行に重要なのは対気速度だとさんざんここまで言われてるのにお前という奴は
- 187 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 18:46:10.76 ID:PH/wxEtd0.net]
- ほらみろ言わんこっちゃない!
飛行機なんか乗るからだよ! 俺なんて万年セピアだよ
- 188 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/16(金) 19:00:02.19 ID:iIxjNCCn0.net]
- >>181
ピトー管なくなったらメーデー民が困るだろ
- 189 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 20:10:34.57 ID:IfTNSRya0.net]
- 左右あるのに両方ダメになへπのか
- 190 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 21:54:13.18 ID:jmYzBGO20.net]
- >>185
2つだったらどっちが異常かわからん
- 191 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/16(金) 22:04:38.22 ID:/ui2DnHd0.net]
- >>186
多数決方式が必要か。
- 192 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 00:02:44.55 ID:N/ZatbJI0.net]
- 3個あるはず
- 193 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 02:48:13.53 ID:a3Mei8a30.net]
- >>92
車のエアフローメータみたいにカルマン渦を観測して対気速度を推定するとか
- 194 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 04:04:44.90 ID:FXIyso8z0.net]
- >>177
極端に言うと飛行機は飛んでるんじゃなくて吸盤の原理で空に貼り付いてるだけ 吸盤が外れる(失速する)と一瞬で落ちる
- 195 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 07:53:45.96 ID:fBw5d2YC0.net]
- >>190
高度約1300メートルからの落下だから、 毎秒1000mの落下だと、1秒ちょっとで地面に激突してしまう。 これは、重力加速度を考えると、おかしすぎる数値。
- 196 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/17(土) 08:22:53.60 ID:jC6H/GdY0.net]
- mとftを間違えているのではと上に書き込みあったよね。
この数字なら地上に衝突する前に空中分解だ。
- 197 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 09:59:14.14 ID:F47oyPGm0.net]
- ロシアで冬に凍結防止しないなんて自殺行為だろ
整備以外ではスイッチを切れないようにしろよ
- 198 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 10:43:28.17 ID:0xwQYu9i0.net]
- >>186
正しそうなのを判断するんだよ。 この手の旅客機は数値がそのまま 出るだけ。パイロットは座学で 機体のシステム熟知してるはず。 最後は人間の判断。
- 199 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 14:09:35.29 ID:b7/DCk4/0.net]
- >>144
これよく無事だったよな
- 200 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 14:50:44.35 ID:X/ptsXjo0.net]
- >>195
上空で窓が取れた事故だっけ?
- 201 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 21:19:54.70 ID:xftTWYa00.net]
- こいつを訳してみた
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180211-0 サラトフ航空703便、アントノフAn-148は、ロシアのステパノフスコエ近郊の 地表に激突して破壊され、65人の乗客と6人の乗組員が死亡した。 航空機はモスクワのドモジェドヴォ空港の滑走路14Rから14:21(11:21UTC)に 離陸した。ドモジェドボ空港の出発時間における天候は、明るい降雪で、 視程は2,100m。気温は-5℃、雲量はovercast、雲底は2600フィート。 州際航空委員会は、出発前に3つのピトー管ヒーターが作動していないと 述べた。 離陸後、高度425-490フィート(130-150m)でオートパイロットがオンになった。 航空機が高度1800フィート(550m)に上昇した後、フラップが上昇した。 離陸約2分30秒後、高度約4265フィート(1300m)、251-254ノット(465-470km/h)で 機長側と予備の対気速度計に差異が見られた。副操縦士側のパラメータは フライト・データ・レコーダーに記録されていない為不明。高度の指標に有意な 差は無かった。更に25秒後、差異は約16ノット(30km/h)に達し、機長側の スピードが上昇した。 約50秒後、高度約6560フィート(2000m)、予備の対気速度計の対気速度は 高くなり、機長の対気速度計は低下し続けた。 フライトクルーはオートパイロットを解除した。機長側の対気速度は引き続き 減少し、予備の対気速度計は291-302ノット(540-560km/h)を示した。 オートパイロットが解除されてから約50秒後、飛行高度は5580-6230フィート (1700-1900m)になり、垂直荷重は1.5〜0.5gの範囲であった。その後、航空機は、 機長側の対気速度が0ノット(0km/h)、予備の対気速度が107ノット(200km/h)で 急降下した。ピッチ角は-30〜-35度に減少し、垂直荷重係数は0gとなった。 航空機は14:27:05頃に雪原に衝突し、崩壊した。地面に衝突する前、予備の 対気速度計は432ノット(800km/h)に上昇し、機長の対気速度計はまだ0ノット (0km/h)と表示されていた。
- 202 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 21:22:12.76 ID:xftTWYa00.net]
- コパイ側のエアスピードがどうなっているか分からないが、ハッピーフライトを例に取れば、慌てずにエアスピードのデータソースを切り替えれば、もしかしたら生還出来たかもしれないな。
- 203 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 22:30:43.53 ID:JcnQqcYC0.net]
- >>196
これはコクピットの中の人が絶対に離すもんかと掴んでいたから 助かったようなもの。 たしかパンサーかな。手は凍傷したかなんか負傷したらしいけどなw
- 204 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/17(土) 23:39:20.81 ID:67CcqQ4C0.net]
- >>189
すまん、レスが遅くなった 一般的な旅客機に限って言えば、対気速度は音速以下だから、 細かい問題は置いておくとして、原理的には、渦流量計でも速度の測定範囲のダイナミックレンジが広くとれて、いけそうな気はするよね
- 205 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 00:10:01.84 ID:S/yhYbCD0.net]
- >>200
なんも。
- 206 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 12:27:12.81 ID:pJEKITZf0.net]
- 高度もっと低けりゃ地面見て
何とかなったかもな、昼間だし。
- 207 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 18:17:01.59 ID:lU9aZmhS0.net]
- イラン旅客機墜落
- 208 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 18:17:36.98 ID:qiyDUi/n0.net]
- >>2
うむ
- 209 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 18:24:49.63 ID:tpijRrXJ0.net]
- 自動操縦切れよ…アホ
- 210 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 18:26:51.87 ID:yw4ZTull0.net]
- 速度が分からなくても飛べそうだけどな?
- 211 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 18:31:07.28 ID:XE8HFXhu0.net]
- まんまハッピーフライトか
こっちはアンハッピーに・・・
- 212 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 18:42:53.81 ID:4jKqpDaq0.net]
- ピトー管と墜落は直接関係無い。ちゃんと離陸もしている。
高度からして翼前縁の氷結防止ヒーターを入れなかったため氷結して失速し、 木の葉状に高度を下げて落ちていったから速度表示がいろんな表示をした。 と見るが。
- 213 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 18:56:30.44 ID:JeNviVEI0.net]
- 前方の大気中の粒子に波を当てて反射する波のドップラー効果で計測できんのか?
波は超音波か電波か分からんが使えるやつで
- 214 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 19:00:54.57 ID:Hkrm+lP70.net]
- ピトー管とか時代錯誤もいいとこだろGPS使えよ
- 215 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:03:02.73 ID:NpBdP58u0.net]
- ピトー管にレバノン料理が詰まってボナンが操縦桿を引く
- 216 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:04:01.65 ID:ftLLAj6Y0.net]
- こんな事故あっても、飛行機は自動車より安全な乗り物なの?
とてもそう思わない
- 217 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 19:20:05.68 ID:kk00yyUe0.net]
- >>23
ワイもそう思う GPS速度をアングルオブアッタク、機体重量と降下上昇率で コンピュターで計算したら対気速度は出ると思うが なんでいまだにアナログなピトー管に頼り続けるのか不思議
- 218 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:23:49.62 ID:4jKqpDaq0.net]
- >>209
ウインドシアではそれ使ってる。
- 219 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 19:27:01.54 ID:jY7Uvrkf0.net]
- ピトー管のヒーターなんて大した消費電力じゃないんだから常にONでも良さそうなもんなのに。 運転手の判断に任せてるって怖いわ。
- 220 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 19:27:23.17 ID:kk00yyUe0.net]
- 上昇も降下もせず飛んでるのに
アングルオブアッタクが大きければ 対気速度が遅いと気づかんのかな ぎゃくに低いと対気速度が早すぎと
- 221 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:29:12.68 ID:rlVYIIoJ0.net]
- >>210
対地速度じゃなく対気速度が重要なのでGPSあっても意味無い
- 222 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:30:37.28 ID:vW0tTCb20.net]
- >2015年には抜き打ち検査で、フライトクルー以外が操縦室にいることが見つかり
タバコを回し飲みでもしてたか
- 223 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:30:41.55 ID:sY4xYOD50.net]
- >>217
GPS厨は能無しだからほっとけ
- 224 名前:雲黒斎 [2018/02/18(日) 19:30:47.44 ID:jY7Uvrkf0.net]
- ピトー管が凍りました、は分かったけど、その後急降下した原因は何なのさ?
パイロットは速度計の異常に気付いて手動操縦に切り変えたんだろ?
- 225 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 19:31:29.03 ID:uX6D68sK0.net]
- CRASH1出動事案ですわあ
- 226 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:32:11.35 ID:4jKqpDaq0.net]
- >>197
離陸上昇中オートパイロットはクルマと違って出力に制限あるから、 速度を維持するために上昇率をエレベーターによってピッチ角を変え速度を コントロールしている。速度が下がれば上昇率を抑えるまたは下げて 速度を維持する。
- 227 名前:雲黒斎 [2018/02/18(日) 19:33:41.36 ID:jY7Uvrkf0.net]
- ピトー管のヒーターを切ってたのなら、動翼のヒーターも切ったんじゃないの? アイシングで操縦不能、急降下、とかさ。
- 228 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:38:47.92 ID:bu97Gh3w0.net]
- >>220
高度下げて目視で飛ぼうとしたかピトー管溶けるの期待してじゃね?
- 229 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 19:39:58.71 ID:U6frojLf0.net]
- >>191
毎秒ではなくて毎分では?
- 230 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:40:56.16 ID:E1ytJkLQ0.net]
- ピトー管の凍結ってそれなりに聞くイメージあるけど対策とかしてなかったのかな
- 231 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 19:43:33.51 ID:4jKqpDaq0.net]
- >>222
んで、ピトー管って言っても静圧と同じのタイプなら穴の小さい 静圧側が先に凍って速度が下がって表示することもある。 動圧のみ凍れば上昇中は静圧が下がっていくから速度が上がる表示をするはず。 そこでオートパイロットはピッチを下げて速度を出すようにコントロールした。
- 232 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 20:53:33.38 ID:1/JnaXER0.net]
- GPSで速度を測れるだろと言ってる奴はバカなのか?何度「対気速度が大事」というレスが出てきてるんだよ
- 233 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/18(日) 20:54:49.20 ID:Mpfasyyr0.net]
- ああピトー管なよーく説明してやれ↓
- 234 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/18(日) 21:30:48.94 ID:yponj5Ox0.net]
- >>212
自動車なんて速度メーター壊れてもいないのに スピードオーバーして重大事故をよくやらかしているじゃないか。
- 235 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 08:42:15.15 ID:+sM40uv+0.net]
- 上昇も下降もせずに一定の高度で飛んでる場合
アングルオフアッタクが5度なら対気速度160ノットぐらいとか 3度なら200ノットぐらいとか鳥人間なら大体わかりそうなもんだが 少なくとも失速寸前なら一定高度で飛んでる場合 相当AAが大きくなる
- 236 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 08:53:13.83 ID:+sM40uv+0.net]
- ピトー管が凍って狂って速度が400ノットとかになってて
警報が鳴りまくっても冷静にまずジャイロと 昇降計と高度計をみてそれらが一定で アングルオブアッタクが高けりゃ 速度が遅いってこと、低けりゃ速いってこと だとなんでとっさに判断できないのか アホなんじゃないかと思うが 普段から速度計に頼り切ってるから混乱するんだろうな 普段飛んでるときと同じ角度になってりゃまず ふつうの速度なのでなんでそれを維持できないのか
- 237 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 08:56:44.76 ID:+sM40uv+0.net]
- 速度が速すぎてけたたましく鳴る警報を止めるのに
アホはスロットルを緩めてしまったんだろう やるべきことはまず警報の電源を切って止めるべきで スロットルはいじってはいけないのに
- 238 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 08:58:40.37 ID:wE03wGsk0.net]
- ピトー管って流体力学の教科書に出てくるあれかよ
飛行機ってあれに頼って飛んでたのか・・・
- 239 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 09:55:22.19 ID:0Tqc2eyD0.net]
- ピトー管詰まりによる事故って多いなあ
- 240 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 10:26:14.03 ID:ICo44HVM0.net]
- 熱線流速計なら凍らないが使えないの?
- 241 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 11:19:04.49 ID:hMbi22Xr0.net]
- アホを連呼してるアホが居るようだが、そのアホはこのアホな事態にアホより上手に対処出来るのだろうか?
- 242 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 12:20:13.42 ID:S2xMOTtX0.net]
- 五輪期間中の航空事故はテロ
白か黒かしらんけど
- 243 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 12:21:21.97 ID:+u9L+eFw0.net]
- ロシアは飲酒運転で失速とか雷雲避けようと限界高度超えて失速とかいろいろ酷い
- 244 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 12:28:34.28 ID:GEJHmV1J0.net]
- これだけ重要な装置なのに凍結防止が義務化されてないとか故障時のバッアップ無いとか飛行機乗るの怖くなってきたぞ…
- 245 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 12:28:57.49 ID:M2fUWv5i0.net]
- 計器の言うことを信じるか、個人の感覚を信じるか
一瞬の判断に悩むうちに墜ちたとかなのかのう
- 246 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 14:17:48.95 ID:wh0STiDd0.net]
- >>241
予想 オートパイロットが速度超過を検出して(誤検出) 急速に速度を下げる、つられて高度が下がる。 そこで人間が気がつき速度低下に気がつくのが遅れた状態で高度低下に対処するために機首上げを行い失速
- 247 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 16:16:40.38 ID:RYd6YrC50.net]
- 降下速度がマッハ3?
- 248 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 18:51:30.35 ID:92iFLBOk0.net]
- >>243
毎秒1000ftにしても早すぎるしな 毎分の間違いだろ
- 249 名前:名無しさん@1周年 [2018/02/19(月) 20:26:10.05 ID:sMXAKrfp0.net]
- >>244
毎分1000だと普通に自由落下? 失速、墜落コースか
- 250 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/02/19(月) 21:38:00.28 ID:OHm6tb5g0.net]
- ピトー菅が凍ってることに気付かず速度落とし過ぎて失速か
- 251 名前:過去ログ ★ [[過去ログ]]
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