【車】マツダ、３列シートＳＵＶ「ＣＸ―８」発表　ミニバン撤退で代替モデル

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2017/09/14(木) 16:19:32.95 ID:CAP_USER9.net] 　マツダは14日、３列シートで大型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の新型車「ＣＸ―８」を発表した。12月14日にまず国内向けに発売する。アジアなど海外向けは今後検討する。新型車の国内投入は2015年の小型ＳＵＶ「ＣＸ―３」以来、約２年ぶり。同社は17年度中にミニバンから撤退する。注力するＳＵＶの国内最上位モデルとしてＣＸ―８を投入し、多人数利用の需要を取り込む。 　３列目のシートについて、身長170センチメートルの大人が座っても足元に十分な空間ができるように設計した。「補助席のようではなく、普段から使えるように快適性を追求した」（商品本部）。全長は4900ミリメートル。タイヤとタイヤの距離であるホイールベースを競合メーカーのＳＵＶと比べて長い2930ミリメートルとした。 　２列目シートの中央にコンソールボックスがある６人乗りと、コンソールがなく、より多く乗れる７人乗りのモデルを用意する。２列目の中央コンソールには携帯端末などの充電用ＵＳＢ端子やカップホルダーを備えるモデルもある。価格は319万6800円〜419万400円。 　排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを積む。二輪駆動と四輪駆動の２タイプ用意した。燃費は最も良いモデルで、ＪＣ08モード（現行基準）は17.6キロメートル、ＷＬＴＣモード（新基準）は15.8キロとなる。大型の燃料タンクを搭載し、１度満タンにすれば約1100キロメートル走れる計算となる。 　同社はミニバン市場から撤退する方針を示してきた。現在は「ビアンテ」と「プレマシー」の２車種を展開しているが、「ビアンテ」は９月中に、「プレマシー」は17年度中に生産を終える計画だ。営業活動は受注や在庫状況に応じて終了時期を判断する。 　同日記者会見した小飼雅道社長は「ミニバンに変わる新たな市場の創造に挑戦する」と強調した。「価値観の変化がある。家族や友人と過ごす時間だけでなく、１人の時間にドライブに出かけたくなるようなクルマにした」と説明した。ＣＸ―８では月1200台の販売を目指す。 　マツダは「性別や世代での主なターゲットは決めていない」（商品本部の松岡英樹主査）としているが、40〜50代の男性らの関心が高まるとみられる。このほか友人などを乗せたり、荷物を多く積んだりする人の需要なども想定する。 　小飼社長は「自動車産業の急激な変化を踏まえながら、走る喜びを訴求していく」と強調した。輸入車やミニバンを検討する顧客向けの選択肢としても提案し、今後のマツダのＳＵＶの旗艦車種とする考えだ。（湯沢維久） 配信2017/9/14 11:00 (2017/9/14 12:59更新) 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ13HGY_U7A910C1000000/ 301 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:03:24.74 ID:nJNP7DWW0.net] >>298 まあ決めつけで叩いてる人に説明しても、マトモに聞くわけないから無駄なんだよね。 302 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:03:51.00 ID:WfIqjA2A0.net] >>295 うーん、それは数字に出るものなの？ 叩かれるのが嫌だから、あんまり言いたくないけど市販車のサーキットタイム見てもマツダが特別優れている印象は無いよ エンジンの出力が同じでもコーナリングが安定していれば速く走れるはずだよね？ 303 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:05:57.83 ID:WfIqjA2A0.net] >>299 >>294もそうだけど、あなた方の場合は説明できないの間違いでは？ 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:06:02.89 ID:f+gg68Hy0.net] 頼むから、5ナンバーのまともなの出せよ。デミオとベリーサしかないだろーがよ。 1800mm超のクルマ転がす様な道が、広島にどの程度あるんだよ。 そんな大きくて立派で高価なクルマかうなら、マツダ以外にするに決まってんだろ。 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:07:56.42 ID:kHpReNXm0.net] >>290 知らんよ 俺は法定速度程度で走るだけだから フツーに走ればいいよ 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:08:24.14 ID:iQxQLB+N0.net] >>301 リアサス形式の件に関してのコメントは？ 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:10:46.69 ID:lWGnYeXd0.net] >>33 余所の子供を載せる席なんで、どうでもいい。 年に一回の緊急用。 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:11:59.25 ID:2eSU1+/80.net] >>302 デミオで十分だろうが 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto: [] [ここ壊れてます] 310 名前： mailto:2017/09/15(金) 00:20:33.56 ID:WfIqjA2A0.net [ >>298 良いサスペンションを使ってるのは分かったけど、それだけで他社のミニバンより良い走りが出来るのかな・・・。 同じ全高の低いミニバンだとウィッシュがトーションビーム、ストリーム、先代オデッセイ、ジェイド、マークXジオがダブルウイッシュボーン これらと比べてもプレマシーって優れているのかねー ] [ここ壊れてます] 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:26:56.93 ID:iQxQLB+N0.net] >>307 車格や価格考えたらプレマシーは充分走りに関して凝ってると思うが。 オデッセイやジェイドのような上級車種と比較するのはナンセンスでしょ。 あ、ちなみに現行のオデッセイはトーションビーム式に成り下がりましたw 312 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:27:04.15 ID:FEMe/l+G0.net] 通は、リーフリジッド 313 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:27:23.32 ID:WfIqjA2A0.net] >>303 40km、50kmで走って体感できるなら、さらに高い速度域ならもっと顕著な差が出るような気がするけど・・・。 314 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:31:39.22 ID:iQxQLB+N0.net] >>307 そんなに疑って止まないならあなたにはトーションビーム式が最適だと思うよ。 簡素でコスト力があり、簡単組み立てで製造工程も楽々。 最後だよねw 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:32:50.57 ID:fl9Bz81t0.net] >>163 マツダで一番売れるエントリー車デミオがハリアーやらエクストレイルみたいな車種より売れないとはきっついな実際 昔のバナナ叩き売り方式に戻った方がいいんじゃないか 316 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:35:25.33 ID:q/s6dA6o0.net] ほんと、軽かデカイのしか無いよな 小型車クラスのオフロード200万くらいで出せと 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:36:12.32 ID:8V3SezD80.net] >>197 横槍だがマツダってむしろそれらに輪をかけて大衆車メーカーだぞw 何を勘違いしてるのか知らんが… 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:36:36.69 ID:iQxQLB+N0.net] >>309 次のジムニーは期待出来そうだよね 319 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:37:03.59 ID:FEMe/l+G0.net] >>314 日本のアルファロメオを目指してるとかどうとか 320 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:39:39.99 ID:iQxQLB+N0.net] >>316 まあ実際にアルファロメオにロードスター供給してるしな 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:42:55.63 ID:LVwnW7sn0.net] >>312 99万8千円でナビも全部ついてるよ！ 今買わないと損だよ持ってってよ！ ってやり方かね 今思えばそんな昔じゃないのにな 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:43:15.03 ID:zRT/FLX30.net] ビアンテは座席収納出来ないしシートレイアウトクソすぎて売れなかったな 大型SUVで勝負はいいと思う 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:43:54.47 ID:iQxQLB+N0.net] >>317 訂正。アルファロメオに供給じゃなくてアバルトに供給だった。まあどっちも同じグループだけどね。 324 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:49:27.89 ID:kHpReNXm0.net] >>318 それが今や自称プレミアムブランドですから 唐沢寿明が騒いでたCM懐いな 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:49:48.51 ID:2eSU1+/80.net] >>314 そんな事言ったら日本には大衆メーカーしか無いでしょ 326 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:51:04.30 ID:WfIqjA2A0.net] >>308 プレマシーの一番安いグレードだと200万切ってるんだね これは他社では到底無理だわ 値段と性能のバランスではマツダ無敵だね 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:53:35.92 ID:QHyiBbqU0.net] このデザイン飽きたわ もう広島のイモ臭さしか感じない 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:53:38.75 ID:nJNP7DWW0.net] >>313 昔のエスクードとかサイズも小さめで良かったんだけどなあ。 マツダも一時期トリビュートとか出してたけど、イマイチ売れなかったね。 329 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:53:53.65 ID:FEMe/l+G0.net] >>318 販社の在庫があっという間に無くなるくらい、バカ売れしてたね 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:55:57.27 ID:LVwnW7sn0.net] >>322 横だけどその前のレス読んだ方がいいよ 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:58:29.27 ID:2eSU1+/80.net] >>326 決算前とかに数台限定でやってただけだから馬鹿売れじゃないよ 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:00:38.93 ID:iQxQLB+N0.net] >>323 やっと分かってくれたか。100万円台スタートのミニバンなんて低コストと製造の容易さが何よりも優先されるのに プレマシーは走りを意識してるから手間とコストがかかってでも、あえてマルチリンク式を採用してる。 そこが良いのよ。 333 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:02:01.78 ID:xEwET/zu0.net] 日本で乗りやすい５ナンバーミニバンは、 作ってくれるとこがなくなるのか。 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:02:26.03 ID:nJNP7DWW0.net] >>329 2代目プレマシー乗ってたけど、本当走って楽しい車だったわ。 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:03:22.44 ID:fl9Bz81t0.net] >>328 台数にかぎりがあるよー(本当は限りなし) というやり方だよ ピュアだな 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:04:21.34 ID:2eSU1+/80.net] >>332 それが本当だとして知ってるって事は中の人なの？ それとも想像？ 337 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:05:34.10 ID:5QmkafgW0.net] >>328 それやって潰れかけたから無理に台数追うの辞めたんだろ 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:07:31.58 ID:iQxQLB+N0.net] トヨタも限定車商法うまいよね。 一昔前は｢Limited｣エンブレムを何度見たことかw 339 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:07:45.11 ID:5QmkafgW0.net] >>334は>>312に対して 340 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:08:54.82 ID:WfIqjA2A0.net] >>311 マルチリンクが付いてるからプレマシーは走りがいいんですーなんて言われてもねー だいたいダブルウィッシュボーンとマルチリンクって、そんなにも違うのかい？ 構造は違えど性能的には同列だと思ってたわ 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:09:06.82 ID:fl9Bz81t0.net] >>333 寺で働く人が身近にいるんでね 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:10:07.86 ID:2eSU1+/80.net] >>338 ふーん 凄い嘘臭いし言ってる事ズレてるけどまぁいいわ 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:14:55.96 ID:nJNP7DWW0.net] つーか素人同士があーだこーだ言っても、お互い納得もせんし何も解決しないよな。 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:16:11.43 ID:fl9Bz81t0.net] >>339 そんなくやしさ表に出さなくてもいいのに 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:17:17.07 ID:iQxQLB+N0.net] >>337 マルチリンクとダブルウィッシュボーンの性能はたいして変わらんと思うよ。 言いたいのはプレマシーはトーションビームの価格帯なのにマルチリンクを採用してるのが良いってこと。 現行オデッセイや旧アルファードなんてプレマシー2台買える値段なのにトーションビームw どっちが良心的だと思う？ 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:18:24.10 ID:zejgJJic0.net] ホンダのダブルウィシュボーンなんて、 可動域の狭い申し訳程度のアームじゃ無いか。 347 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:21:57.59 ID:WfIqjA2A0.net] >>329 いや、走りなんて曖昧な部分以外に関しては、もともと分かってたよ 先代、先々代だけど260万で265馬力のアクセラのターボや200万そこそこでティアナやマークXクラスのアテンザが出せるなんて異常だっての 348 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:22:09.15 ID:/B7Pqk320.net] 本田が元祖じゃなかったけ？ 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:22:19.26 ID:DU7yUgA20.net] >>70 デミオでやられると、恥ずかしい 350 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:22:42.72 ID:2eSU1+/80.net] >>341 寺で働く人がーとか胡散臭い事信じられないしなぁ 351 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:23:34.61 ID:U3nTI4Hy0.net] >>332 昔そのデミオ買おうとしてもうやってないで言われたし 店によっては本当に台数限定だと思う 352 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:23:56.38 ID:FEMe/l+G0.net] 住職が ↓ 353 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:27:13.06 ID:zejgJJic0.net] >>331 プレマシーは2代目が楽しいよ。3代目は安定志向。 2代目はドライバー向け。 3代目は同乗者向けの足回りになってる。 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:29:19.80 ID:e9H2WTQQ0.net] 道の駅が整備された今こそボンゴフレンディのオートフリートップがウケるのに……。 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:29:29.59 ID:xT+fPPXI0.net] 今時スライドドアの無い3列ミニバン作られてもなあ 手抜きしてCX5を改造しました感しか伝わってこないわ 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:31:51.32 ID:zejgJJic0.net] マツダのミニバンは諦めろ。 もう何年も前から放棄する事は決まってたじゃん。 357 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:33:07.87 ID:2eSU1+/80.net] >>351 fsv-image.autoc-one.jp/images/3164289/021_o.jpg 358 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:34:06.13 ID:Z1XqPiDh0.net] >>346 デミオといえばこのリコールでクッソワロタわ https://s.response.jp/article/2017/02/09/290377.html 359 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:38:11.08 ID:Y3y79ggM0.net] >>355 似たようなのがトヨタでもあったね https://s.response.jp/article/2014/04/09/220838.html 360 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:38:44.72 ID:WfIqjA2A0.net] >>342 それは値段の割に装備が良いというだけの話であって、上の連中のように走りなんて単語を持ち出してマツダの優位性を語るのは少しおかしくない？ あとアルファードやオデッセイってMPVと比較すべき車じゃないの？ プレマシーとは排気量も重量も全然違うじゃん マツダが良心的ならホンダやトヨタ買ってる連中は全員アホって事かい？ 361 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:41:31.14 ID:XxOy6NEt0.net] ※要注意 悪質危険煽り運転車 gazo.mojimaru.com/images/20170820/U0SmXqgV.JPG?1503176475694 362 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:42:46.89 ID:7rvq5ka/0.net] >>1 走る喜び()とか誰も求めてないから 売れ筋のクルマを作れよ 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:42:55.09 ID:Z1XqPiDh0.net] >>356 これも酷いなw でも 運転席が傾くおそれ ってのがじわじわくるんだよw そこが秀でてる 364 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:43:17.31 ID:0S0P59SA0.net] ＞「ビアンテ」は９月中に、「プレマシー」は ＞17年度中に生産を終える計画だ 知らなかった・・・ビアンテは売れてなかったよな（汗 ノア・ヴォク・エスクワ兄弟 とセレナとステゴンに押されてたもの 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:53:33.34 ID:zejgJJic0.net] >>357のこれまでを見てると、 バッテリー切れ女のコピペ思い出す。 366 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:56:18.58 ID:QHyiBbqU0.net] ビアンテなんて買う奴は頭がおかしい 367 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 02:15:48.80 ID:iapIGZdl0.net] 金で支配してる奴らの考えは、地球は、好きだ、ブレアデスの支配からの卒業 具体的に必要な物は、グレートアトラクタ一属性の武器一式及び引力コントロール器、メンテナンス銀河、ゾディアークストーン、一番ほしいのがエネルギ一結晶体 01777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 368 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 02:24:33.58 ID:5tN5BBMk0.net] これで硬い走りだったら良いのに日本仕様のフニャフニャトヨタステアリングなんでしょ？ 369 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 03:04:21.60 ID:iapIGZdl0.net] 偽善者と偽装社会 911自作自演 長谷川浩 He was a specialist of international terrorism and was talking about 9/11 events in the NH 370 名前：K special program aired just a week before, on Oct. 10, 2001 pointing out the fact he had discovered that there were no Jews in the victims of WTC disaster. He told in the program that most of the Jewish employees working in WTC were curiously absent on the very morning of 9/11.This information is now shared quite widely now but he was the one who first pointed out the fact to the public on TV. 01 [] [ここ壊れてます] 371 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 03:12:50.47 ID:KZX0B/qy0.net] >>331 プレマシーいい車だよな スライドドアで使い勝手はいいし レスポンスのいい2リッターでそこそこ良く走る なにより意外にコンパクトな車体 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 06:33:29.23 ID:yTqXEQmx0.net] プレマシーだけはやめて欲しくなかった 373 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 06:35:08.71 ID:+G6kCE2k0.net] マツダの車って違いがわからん 全部一緒にみえる 374 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 06:41:39.52 ID:64SDUjG00.net] >>122 えー最近やたらプレマシー見かけるなあって思ってたのに（ちなみに大阪） 寧ろ駆け込み需要で増えてんのかな？って思ってたぞ 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 06:46:43.80 ID:64SDUjG00.net] >>300 ようつべでストリームとプレマシー対決ってのやっててプレマシー圧勝だったってのは見た事あるけど 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 07:19:24.61 ID:V8lRO75H0.net] >>293 こいつなんで人の人生を語ってンの？ バカじゃねーの？ 377 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 07:53:05.13 ID:fnu5qKel0.net] 最近の各社SUV乱発でSUVが陳腐化してきたわ 378 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 07:57:47.57 ID:zvpdK1AJ0.net] 今になってプレマシーが騒がれるのみるとこれを思い出す https://i.imgur.com/YJDccGM.jpg 379 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:00:52.09 ID:nJNP7DWW0.net] >>347 知人に住職が居るだけかも知れんぞ。 380 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:03:48.47 ID:XM36P/3i0.net] プレマシーは需要あるよね 小さめ3列のスライドドア便利だもん MPVとかビアンテは大きすぎて運転できないや 381 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:05:02.16 ID:bRnkQFei0.net] ビアンテは難しいだろうが、 プレマシーのようなワゴン型ミニバンなら アテンザワゴンの全高を少し高くする感じで、 それなりのデザインのミニバンを作ることができそうだけどな 382 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:07:49.60 ID:uVF5a7el0.net] >>70 見た事ある風景だと思ったら地元でワロタw 383 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:18:16.95 ID:yTqXEQmx0.net] プレマシーから買い替えで考えると シエンタだとカマキリみたいな顔で馬力も足りない フリードは外観がかっこ悪い ちょうどいい代替になる車がないんだよな 384 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:25:12.30 ID:fBe+Nt0U0.net] 3列目も言うほど狭くないんだよな うちの嫁の弟180cmあるけど、3列目で高速で2時間くらいずっと爆睡してたし そりゃ箱型ミニバンに比べたら狭いけどたまに使うならほんとちょうどいい 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:29:16.90 ID:bAR7E0u10.net] これでミッションの設定があればな〜 386 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:37:00.44 ID:hOmqbfZi0.net] >>377 まあ今の時代、それを欲しがる人が採算ベースに乗るほどは居ないってことなんだろうなあ。 387 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:42:47.52 ID:64SDUjG00.net] >>381 トランスミッションの設定てどゆこと？ 388 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:46:20.60 ID:MfVWlVNx0.net] >>380 隙あらば自分語り… 389 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:53:15.26 ID:ZVfVowF80.net] 各社EVやPHVへの舵取りがトレンドになってるのに いつまでオワコンディーゼルに全力してるの？ 390 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 09:01:20.44 ID:BeKvGPDI0.net] 初代MPVもワゴンの三列だったんだよな 不人気だったけど で、ワンボックスタイプのミニバンの2代目は大成功 3代目はまた不人気 で、このエスティマのカテゴリから撤退 391 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 09:22:14.33 ID:cs1NlDUT0.net] >>385 ハイブリッドすら自社では作れん会社やぞ 無茶言っちゃダメよ 392 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 09:26:13.44 ID:TS/GO5Ht0.net] 値段がほとんど変わらんのがメリットなようでデメリットだよな 俺アクセラのディーゼル乗ってるけどこの価格帯だとグレードを変えれば全車種買えるもの 393 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 09:54:00.47 ID:j03LT4Ul0.net] >>385 マツダもトヨタと提携してEVやり始めてるじゃん ネットアンチばっかしてないで少しはニュース見ろよww 394 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 09:55:45.70 ID:7EWZMvds0.net] まーたうちのCX5みたいにミシミシキシキシ鳴るんだろ。 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 09:57:07.23 ID:PHRFLck30.net] >>30 > >>26 > だから頬骨出て目が細くなってきてんだ。 ｗｗｗｗ 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 10:06:15.23 ID:ZVfVowF80.net] >>389 基礎研究なんてどこでもやってんだろバーカ 商品化できずトヨタの借り物HV売ってるようじゃ話にならんわ 397 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 10:08:21.69 ID:lMJZ9qIs0.net] >>392 ディーゼルに全力とか間違った認識はどうしたアスペ 398 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 10:09:09.94 ID:lMJZ9qIs0.net] >>392 ガソリンエンジン新規開発してんだろボケッ！ 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 10:19:04.42 ID:sS890Yej0.net] カピバラかっこわる 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 10:23:12.75 ID:tWi9PM0l0.net] ディーゼルはオワコン どんなにアピールしても日本は勿論世界でももう売れない

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