- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2017/09/13(水) 20:27:05.61 ID:CAP_USER9.net]
- 羽田空港へのアクセス向上が期待される、東京・大田区の蒲田にある２つの駅を結ぶ新しい鉄道路線、通称「蒲蒲線」の整備に向けた準備を進めている大田区の区長らが、小池知事を訪れ早期整備に向けた協力を要請しました。
「蒲蒲線」は、東急電鉄の蒲田駅と羽田空港に乗り入れている京浜急行の京急蒲田駅の間のおよそ８００メートルを新たに地下で結ぶ路線で、国土交通省の審議会は去年４月、事業化に向けた手続きを進めるよう求める答申をまとめています。
１３日は、大田区の松原忠義区長など東京や埼玉の１０の自治体の代表が東京都の小池知事を訪れ、早期整備に向けた要望書を手渡しました。そのうえで、松原区長は「新しい路線ができれば、都心の通勤客の一極集中を是正したり、首都直下地震の際に代替路線として使ったりすることもできる」と述べて協力を要請しました。
これに対して、小池知事は「東京のパワーの源泉は、世界に比べても精密な運行が行われている公共交通にあると思っている。意見を受け止めて課題を解決していくよう検討を進めたい」と答えました。
蒲蒲線の整備が実現すれば、東京メトロ副都心線などとの相互直通運転を行うことで、渋谷や新宿、それに埼玉県を含めた首都圏北西部の羽田空港へのアクセスが向上すると期待されています。
一方で、整備に必要な事業費は、大田区などの試算で１２６０億円に上るとされており、この費用をどう負担していくかが課題となっています。
配信9月13日 17時57分
NHK NEWS WEB
www3.nhk.or.jp/news/html/20170913/k10011137861000.html
- 177 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 21:56:53.00 ID:+cQdTQiy0.net]
- JR蒲田と京急蒲田間、微妙に道が曲がってて最短距離行けないのがムカつくんだよな・・・
- 178 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 22:07:10.25 ID:2OKNW7aFO.net]
- 東急が狭軌、京急が広軌で線路の幅が違う。
昔の箱根登山鉄道の小田原〜箱根湯本のように３線軌道にして、東急の車両を京急蒲田〜羽田空港に乗り入れか。
京急蒲田は今の京急本線の直下に駅で糀谷駅の手前で京急空港線に合流か？
そういえば、昔の羽田空港には東急東横線の田園調布駅から京急バスが出ていたな。（大昔は、東急バスと共同運行だったらしいが、末期は京急バス単独で運転）
ある意味、鉄道で復活か。
- 179 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:09:09.95 ID:YkISaMRc0.net]
- 蒲田とか経由しなくても
大井町の地下鉄でいいじゃん
- 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:17:38.89 ID:BmdBvuaO0.net]
- モノレールの客奪えるわけでもないし京急からしたらはた迷惑なだけで話進まないでしょ。
- 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:17:51.70 ID:4DDdAAdP0.net]
- 歩けよそんなに離れてないでしょう
- 182 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 22:18:27.01 ID:IsKwVtrRO.net]
- 川越美和の最果ての地だ
- 183 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:23:14.27 ID:u5Hencxc0.net]
- >>30
その区間は回送のみで、狭軌車両の旅客輸送は行われていない
>>178
国際線ターミナル駅には18m3ドア仕様のホームドアが設置済み、国内線ターミナル駅にも設置される予定
20m4ドアの東急・メトロ車両による客扱いは不可能
- 184 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:26:23.53 ID:loTZI/cq0.net]
- 2丁目直通
- 185 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 22:33:03.95 ID:vjB9uFk20.net]
- >>177
わかる。学生の頃あの辺に住んでたから
- 186 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:33:42.94 ID:QIodla3R0.net]
- 再開発で蒲田もつまんないビル街になるんだろうな
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 22:34:56.65 ID:WVnLBjaZ0.net]
- >>186
蒲田はガンガン再開発されればいいよ。
不法就労ピンスケとかの巣だからw
- 188 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:02:04.01 ID:BUClwJrX0.net]
- >>101
実現したら素晴らしいわ
- 189 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:05:50.05 ID:BUClwJrX0.net]
- >>175
東横線からの羽田空港乗り入れこそが悲願じゃないのかね。
上手くやればドル箱だろ。
- 190 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:06:37.14 ID:BUClwJrX0.net]
- >>142
夏は暑いし冬は滑るし、散々だけどな
- 191 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:09:17.77 ID:BUClwJrX0.net]
- 蒲田東口の飲み屋街は壊滅するか
- 192 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 23:11:42.21 ID:mmetIQRBO.net]
- カーマは気まぐれ
- 193 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:16:18.71 ID:EzT7pAc/0.net]
- これ作ってどうすんの？
蒲田にメリット一つもないけど蒲田区長はいいの？
蒲田は本当に通過するだけの町になっちゃうけどいいの？
ネズミーが出来れば観光客が帰りに浦安の商店街で買い物して行ってくれると思っている？
雇用と税収は増えたけど、騙された浦安漁民多いだろうな
- 194 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:18:44.32 ID:kSAWjhvk0.net]
- カマカマ と聞くとなぜか
メケメケ が浮かぶ
- 195 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 23:20:22.29 ID:mmetIQRBO.net]
- >>193
残念だけど、大森区長も蒲田区長もいないの。
- 196 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:25:10.02 ID:QNdRDuzh0.net]
- 大東京35区時代のおっさんがいるな
- 197 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:31:50.64 ID:RRlNT/x30.net]
- 釜釜駅間に一方通行ループのバス通した方が良くない？
専用高架建設してもいい。
- 198 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 23:41:50.32 ID:OD8XW/xA0.net]
- さっさとエイトライナー作っておけばなぁ
- 199 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 23:42:34.67 ID:LAcqdwPg0.net]
- >>101,>>188
京急としては京急川崎駅に繋ぐなら大きなメリットがあるね
品川〜京急蒲田間が過密化してるのは間違いないわけで
横浜方面に行く電車を京急蒲田駅を経由しない都営浅草線
直通に振り分ければダイヤに余裕が作れる
もっとも東京都交通局が京急川崎駅に乗り入れるのは困難
だから一部区間を京急に運行してもらう必要があるが
- 200 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 23:48:04.47 ID:RRlNT/x30.net]
- >>101 まず西馬込から全列車を浅草線直通にしような。それが出来たら次のこと考えよう。
環八から銀座に20分で出られる路線を何だと思ってんだか。
- 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:18:43.00 ID:kngCMV5P0.net]
- 800mなら鉄道より動く歩道の方がいいのでは
- 202 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:29:57.64 ID:njX68r110.net]
- しかし今さら渋谷なんぞ
羽田につないでもなあ
地下深くに埋めた時点で渋谷の価値は暴落したわけだし
- 203 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 00:30:41.70 ID:Imdztahk0.net]
- かばかばせんっっっっっっっw
- 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:32:46.09 ID:RmLP+1230.net]
- カマくせえ路線だな。
- 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:40:48.48 ID:RmLP+1230.net]
- >>201
俺もおもった。
東京駅の京葉線ホームに行くとこで使われてるような。
- 206 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 00:46:48.58 ID:/8IfbWk80.net]
- 地下にトンネル掘ってスキー場のゴンドラリフト(乗り込んだら加速するやつ)で良くね？
乗るときはゆっくりで安全だし
- 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 01:31:08.55 ID:4aJf/Fj/0.net]
- >>58
何その国鉄千葉駅前駅感
- 208 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 01:31:56.05 ID:xigyyO+J0.net]
- JR蒲田駅からバスが出ているのだから
多少時間が掛かるだけで不便ではないだろ
- 209 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 05:23:16.16 ID:0kYvssY70.net]
- うふ
- 210 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 05:23:45.98 ID:0kYvssY70.net]
- てか普通に歩く歩道でいいだろ
- 211 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 05:25:57.74 ID:XZuWmmjG0.net]
- 京急川崎駅とJR川崎駅を結ぶ川川線はいつ頃できるんですかね？
- 212 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 05:28:06.72 ID:6Kiyzt640.net]
- >>210
じゃあもう出来てるな
- 213 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 05:37:46.87 ID:2MiU51QW0.net]
- 蒲田の件は何故その発想か
西武新宿と新宿は地下道なのに
- 214 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 07:33:40.01 ID:W4cAN8820.net]
- 京急にデメリットしかない路線作るなら、京急側になんらかの見返りを出さないと無理
池上線・多摩川線譲渡ぐらいが妥当
- 215 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 08:24:41.46 ID:iWZKYuE10.net]
- 蒲蒲線なんて作ったら蒲田の街は今以上に寂れるんだろうな
大田区って街づくりや地域の活性化とか関心ないのかね？
- 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 10:17:45.32 ID:S6r9KuaO0.net]
- ただでさえ蒲田で無為に見京浜東北線の車掌交代して電車と止まる原因になってるんだし
こんなん作ったら混乱するにきまってんべさ
川崎の地下道に歩く歩道でもつけて川崎乗り換えさせた方がマシ
- 217 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 11:12:35.83 ID:Cd51XK+q0.net]
- >>211
京急鶴見駅とJR鶴見駅を結ぶ
鶴鶴線もおながいしまつ
- 218 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 11:16:04.96 ID:Cd51XK+q0.net]
- >>215
30数年前に国際線が羽田から成田に移管した時は
大田区の人口が一気に数万人減った
そういう事をされても黙っているのが大田区
- 219 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 11:25:22.56 ID:f27Og8Yo0.net]
- >>101
京急蒲田から西馬込経由して自由が丘か中目黒に繋げる路線作ればいいんじゃないかといつも思ってる。
- 220 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 11:53:56.74 ID:i93EHzJ+0.net]
- 池上線とくっつくの？
それとも多摩川線？
- 221 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 12:25:03.18 ID:H5/0CEnl0.net]
- ＞219
やっぱり多摩川線〜東横線〜副都心線を直接に近い状態にじゃないかな？
- 222 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/15(金) 12:38:14.41 ID:Gxo5tT/j0.net]
- 京急蒲田〜羽田空港国内線ターミナルを三線軌条にするなら可能だわな
- 223 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 13:02:50.96 ID:xeU07Rye0.net]
- カマカマよりはカニカマにしとけ
- 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/15(金) 13:41:01.13 ID:S6r9KuaO0.net]
- 電車でつなぐ前に
まっすぐ行ける道作る方が先なんだろうな
- 225 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/16(土) 00:33:44.59 ID:7/a07fJS0.net]
- >>214
だね。
- 226 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/16(土) 00:41:19.49 ID:z/muxWQr0.net]
- これって、地元のメリットになるの
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