【外交】日中を「両てんびん」　高速鉄道開発、タイの思惑は　世耕経産相バンコクに

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2017/09/13(水) 18:33:48.43 ID:CAP_USER9.net] 　世耕弘成経済産業相は１３日までの３日間、日本企業の関係者６００人とバンコクを訪れ、タイ軍事政権のプラユット暫定首相ら要人と次々に会談している。両国は今月、修好１３０周年を迎える。産業の底上げを狙うタイ政府からは「長年の親友である日本に期待している」（プラユット氏）と、日本からの投資や技術協力を望む声が相次いだ。 　タイにとって日本は、自動車産業をはじめとする最大の投資受け入れ国。日系企業は雇用や輸出で存在感を放つ。タイでは来年後半にも選挙が予定されており、軍政は国民に対して、先進国からの軍事政権へのお墨付きや、経済的な実績を示したい事情がある。 　プラユット氏は「タイの成長は日本のおかげ」と持ち上げたうえで、現政権が最も重視するタイ東部沿岸の工業地帯「東部経済回廊（ＥＥＣ）」への投資を「ためわらず決めてほしい」と訴えた。 　日本にとってもＥＥＣは、日本企業が多く工場を展開する地域と重なる有望な投資先だ。総額５兆円規模の大プロジェクトで、両国政府はすでに日本企業の進出で連携する覚書を交わしている。世耕氏も「多くの産業が集積するタイは、日本企業にとって欠くことができない存在」として、協力を強化する方針を改めて示した。 　さらに、バンコクの空港からＥＥＣを貫く高速鉄道の計画もある。日本だけでなく中国も、強い関心を寄せている。タイ政府はこれまで北部の高速鉄道の開発について、中国、日本それぞれと別路線で協力する「両てんびん」にかけてきた。それだけに、現政権が「本命視」する東部の路線の行方が注目される。 　経済政策を担当するソムキット…　残り：568文字／全文：1225文字 配信　2017年9月13日12時01分 朝日新聞デジタル　全文は会員登録をしてお読みいただけます www.asahi.com/articles/ASK9D6DNCK9DULZU01J.html 162 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:15:40.07 ID:lYYD1VUu0.net] まーた日本に地質調査させて、ソックリそのままの計画で中国がつくるのか。 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:15:54.29 ID:BsGUu2rp0.net] >>150 高速鉄道はすでに通ってるでしょ 164 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:18:37.19 ID:MhapyLrq0.net] もう中国でいい。 165 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:20:58.92 ID:T+0GCL8p0.net] >>161 その通りだと思うけど それを誇るようになったらいけないよね 騙される方が悪いという理屈が正当化されたなら 誰も同盟なんか結ばなくなるよ 166 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:21:19.33 ID:SxQxsCZl0.net] 日本人の男はタイの女の万個に 兆単位の日本円を貢いでいるよ。 バンコクじゃ毎晩数百人の日本人の男が タイ人売春婦に金払ってる。 167 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:23:29.66 ID:o+PRaUKI0.net] だまされたのにまだかかわってるんだ 情けな 168 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:24:23.08 ID:ouALqOV50.net] > 世耕 なんでこんな無能というか売国奴をいつまでも重用するんだろうな 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:24:33.59 ID:90uPOQda0.net] >>160 一般的な高速鉄道が通用するのは目的地までせいぜい1000kmくらいまでで、 それ以上はいわゆる「四時間の壁」問題で飛行機に負けてしまう。 そして北京は人口密集地帯の北限に近い位置にあって、すぐ北は高山と草原だ。 >>163 そういうわけで中国の高速鉄道の将来はそれほど明るくないと思う。 中国が飛行機においそれと乗れない後進国であり続けるなら別だが。 170 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:24:39.01 ID:UUOv+7PV0.net] タイ国土交通省とタイ国鉄はまだ喪が明けて無いはずだが駆け引き的概念で 両天秤というよりは日中2事業それぞれを違う次元で区別してしっかりと 業務進捗管理が出来るタイ国民性の政府機関なのね。 最近にBRICSサミットの手土産として高速度三線軌条化？腹付複線？事業 ナコンラチャシマノンカイ間252kmを中国企業と正式契約したようだが ウォン借款で何か手掛けるには投資余力皆無でみみっちくショッ垂れ染みた 発展途上国には鼻水垂らして泣き叫ぶしか能が無いようだしとりあえず 指でも咥えて黙って見てろや（ｳｹｹｹｹ ノンカイ駅ナコンラチャシーマ駅間357.5kmのうち252km 元借款拒否のうえ国家予算で自力建設だが泰華僑CPと伊藤忠が出資したCINTIC絡み 1790億タイバーツ×THBJPY3.325076円＝総工費5951億8860万4000円相当 5951億8860万4000円÷252km≒建設単価23億6186万円/km 市場相場は腹付複線で1.2倍と三線軌条で4倍 www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/contracts-signed-as-thai-high-speed-project-progresses.html バンスー駅近接地ピッサヌローク駅間380km ODA円借款タイドフルターンキー契約 5300億タイバーツ×THBJPY3.325076円＝総工費1兆7622億9028万円相当 1兆7622億9028万円相当÷380km≒建設単価46億3761万円/km 日本提案は整備新幹線フル規格380kmだが日本が戦前建設した在来線経由で381.8km 171 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:24:57.44 ID:G+qeO5hj0.net] >>166 日本のロリコンがチェンマイに大挙して逝ってたな ハーフも増えたか タクシーの運ちゃんはフィリピンで愛人もって子供も居るのが流行ったな 172 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:25:38.72 ID:u8NAN4WP0.net] 日本が海外プロジェクトで勝てないのは、海外のワイロが日本国内でも処罰されるようになって から。相手国がどうこうは関係無い。 173 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:27:39.96 ID:T4FiyNa70.net] 面倒くせえから、中国にやらしとけ。 ポシャったらいい条件で再度やり直しで受注しろ。 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:28:21.46 ID:ZLizdteC0.net] 東南アジアは一度中国インフラで廃墟になってみた方が良いんじゃね 後悔先に立たず、思い知らなきゃ解らない 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:29:34.02 ID:G+qeO5hj0.net] >>174 アフリカがすでに・・・ 176 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:30:19.78 ID:T+0GCL8p0.net] インドネシアはようやく土地収容が終わっんだっけか 2019年の開業は絶望的とのことw しかも中国から金借りて作るわけで、なにが起こるやら 177 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:31:02.97 ID:xtMSOo8Z0.net] とりあえず今のところ信じられるのはインドだけか 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:32:57.13 ID:JfoVc4Hm0.net] タイってアジア一の親中国家じゃん 179 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:36:26.58 ID:mqHiAmzT0.net] ビール飲みながらスレタイみたら、「両てんびん」が「デラベッピン」に見えたのでビール控える 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:40:41.10 ID:xtMSOo8Z0.net] しっかし東南アジアの一連の動きを見ると、あの当時なるべくして欧米の植民地になったのだなあっと、ふと思ったわ 一時的な利に媚びて危険な舵取りしてるのに気付いてないのか気付かないふりしてるのか・・・ 181 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:40:55.69 ID:KXFG5LEJO.net] 天秤にかけたらもう良いですって、引かれても知らんぞ インドネシアで懲りてるの忘れない方が良い 182 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:41:19.43 ID:8GNU2UTV0.net] 日本から金を貰ってドイツに地下鉄を造らせるような国だからな。信用ならないぉ。 タイ国鉄とかマジでアフリカレベルの保線だけど、あの品質で高速鉄道ってヤバいだろｗ バンコク近郊の路線ですら、線路がガタガタで波打っているし。 183 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:42:03.26 ID:KXFG5LEJO.net] >>180 次は中華の植民地希望なんだろ？ 好きにさせとけば良いんじゃね？ 184 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:42:10.54 ID:21V6+aCO0.net] いいから早く中国に作らせろよ 俺達は中国の高速鉄道を見たいんだよ 185 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:42:13.96 ID:oXaHCXiU0.net] 在来線の列車の屋根にイスを取り付ける技術なら自分でできるだろ 高速鉄道ってのはそれなりの国家の成熟と民度の発展があればの話しで タイには100年早いな、見切り発車したければ埋める技術も必要だ 186 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 20:45:12.92 ID:3NgvG/og0.net] シナに作らせて痛い目に遭わせればいいじゃん コウモリは氏ぬべき 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:48:14.42 ID:VfDH8w900.net] 中国と契約した別の路線は３年たっても着工してないんだろ これでまた中国と天秤にかけるつもりなら日本は降りたらいい 188 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:51:26.40 ID:xtMSOo8Z0.net] インドも今のモディ首相がパール判事のことをよく理解していて親日家だからすんなりいったけど 他の人物だったら日本が受注してるか解らなかったよな、まさかインドに限って支那を引き入れるとは思えんが 189 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:54:08.88 ID:a5zBpygm0.net] 採算が合わないから他国の金に頼るだけで 出来てから何年保つか判らない高速鉄道なのに欲しがるのね 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:55:02.65 ID:UUOv+7PV0.net] 中国勢のタイ在来線高速化事業は重軌条化区間をさらに改良するつもりでも 用地収用地上げが必要な新規路線はインドネシア案件でトラウマがあるようで 在来線単線の真横に三線軌条単線で腹付複線化する方式なら中国勢に とっては比較的低難易度だろうし中国提示建設単価は日欧企業受注実績で 判明している海外諸国市場相場の範囲内でありボッタクリでは無さそう。 タイは鉄道案件ごと中国勢のデベロッパー開発力と見做してその可能性と 限界域と費用対効果をきちんと検討したうえで計算尽くのような気がする。 日本勢が手掛けるピッサヌローク方面より中国勢が手掛けるイサーン地方 のほうが現状の旅客流動が多いがチェンマイ延伸でなくメーソートから先の 根本受益区間という位置付けなら将来的のびしろは見込めるわけだよ。 191 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 20:59:53.12 ID:E0OfRQCU0.net] 距離を保つべき ここで支援しても、義理とか人情とか持つはずないんだから 192 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 21:05:43.22 ID:Q+82EHZi0.net] 日本の外交力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。 193 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 21:05:54.72 ID:er/VkCHU0.net] タイなんて切っていいだろ 中国にくれてやれ 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 21:17:29.32 ID:ZEQy5BuU0.net] 面倒くさいから中国にさせればいい 195 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 21:36:56.45 ID:6NhQ7JpS0.net] 中国にさせれば良いのでは？ 196 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 22:07:15.29 ID:6ydiJNam0.net] タイ人は日本に逆らったら痛い目を見ることを分からんとな 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 22:15:15.08 ID:CQzbWnwe0.net] タイ国鉄見ると中国製がお似合いだと思う 198 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/13(水) 22:21:39.51 ID:pAx2nGAc0.net] ＞それぞれと別路線で協力する これは両天秤とは言わない 天秤ってのは片方持ち上げるともう片方は落ちるんだからな 199 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 22:34:29.68 ID:/woTO0F40.net] >>44 土人の歴史学んでもしゃあないだろ。運良く仏印とビルマの間にあっただけ。土人は自画自賛してるが。 200 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 22:38:38.93 ID:90uPOQda0.net] >>199 タイは当時もそれなりの文明国だったろ 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/13(水) 22:59:16.94 ID:cK7eiL3v0.net] これでネシアのように同じ手に引っ掛かったら 日本の政治家は総じてクズ断定だわ 202 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 04:49:30.56 ID:nByhqMkc0.net] >>182 あー！ その手があったんだ　（鼻ほじ 203 名前：ネトサポハンター [2017/09/14(木) 06:12:28.07 ID:O/dDL1160.net] 元・北方領土献上担当相 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 06:16:16.87 ID:IdlN0u0Q0.net] 譲歩しないでいいと思うけど 中国様だし 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 06:33:27.66 ID:C9ZYKsUd0.net] >>198 だよね 206 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 07:11:21.03 ID:b2WwzA4W0.net] >>200 ベトナムもインドも当時は それなりに文明国だよ 207 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 11:20:47.48 ID:V59QLXVj0.net] 世耕「やり方がせこーいんだよ」 208 名前：名無しさん＠１周年 [2017/09/14(木) 11:28:00.69 ID:FgIYDkxD0.net] 世耕じゃ北方領土の二の舞だな 209 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 11:42:40.06 ID:hJtGGiZ10.net] 下痢総理の十八番、バラマキ外交の成果ｗ 210 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 12:10:01.07 ID:ADQWeCnm0.net] あの時の事故以来中国の技術も上がってきて日本とそん色なくなってきたからな 211 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2017/09/14(木) 12:23:01.28 ID:xdv+HjDD0.net] >>210 事故の隠蔽技術のこと？

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