- 100 名前： mailto:sage [2018/06/15(金) 04:40:18.74 ID:3sOq+LOH.net]
- >造船業界の関係者は「韓国と中国が受注した船舶の数は似ているがＣＧＴに２倍以上の差が生じるのは、それだけ韓国が技術力を必要とする高付加価値船舶を多く受注したという意味」と説明した。
>韓国造船業が世界最強の地位に復帰する準備をしている。
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>しかし韓国の大型造船会社が強いＬＮＧ船などは国内資機材調達比率が６５％であり、海洋プラントは２０％にすぎない。
>高付加価値船であるほど外国産の資機材が多く使われる。
>s.japanese.joins.com/article/397/239397.html
