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【驚愕】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題! アシスト自転車に革命か? ★2
- 1 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/18(月) 05:37:53.30 ID:6qN0hMh+0●.net BE:887141976-PLT(16001)]
- img.5ch.net/ico/1fu.gif
6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー!!(TBS系)』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。 それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。 既存の自転車に1万2000円〜14000円程(工賃込み)で購入可能でどの自転車にも取り付け可能な この「フリーパワー」というもの。 どういう仕組みなのだろうか? その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に 無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。 ではどのように無駄にしないようにしているのか? それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、 クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。 1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。 実際に森永卓郎(60)が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は 数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、 並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。 今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。 gogotsu.com/archives/40797 gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/001-37.jpg gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/002-23.jpg https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif 前スレ https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529202245/
- 636 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:52:55.60 ID:QleWyJ2i0.net]
- ママチャリみたいにガチャ踏みする人にはいいんじゃね
- 637 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:53:39.33 ID:5E4dHsf/0.net]
- まだやってるwでこの件はどうなん?
https://twitter.com/zonozono1/status/1009374618652631043 https://www.youtube.com/watch?v=HRbLFfZitAM 1:10〜
- 638 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:57:19.31 ID:LKMKtdf+0.net]
- 磁石を使えば漕がないでも車輪を回せるぞ
www.youtube.com/watch?v=m8-Kek8Halc
- 639 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 22:58:19.83 ID:MENjILSg0.net]
- >>604
サスペンションはパワーロスだよ その分効率落ちるから疲れるよ。 ただし他の部分に恩恵が大きいから用途によって使われてる。クロスバイクにコイルサスとかオーバースペックで無駄だからな? エアサスでガッチガチに固めたら良いけどな お前が個人的に苦に感じるか感じないかとかどうでも良い。論理的に頼む
- 640 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 22:59:01.42 ID:ZzuHiJvW0.net]
- チョロQみたいにゼンマイ付いてる
- 641 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:05:45.87 ID:5E4dHsf/0.net]
- なんで比較動画でクランク1回転の進む距離が倍近く違うんすか?
- 642 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:06:59.20 ID:TkGWtc+l0.net]
- >>604 >>615
ボビングでロスだとか疲れるって、 いつの時代のMTBの話だ? それともルック車の話か?
- 643 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:age [2018/06/20(水) 23:07:39.52 ID:+SrOTApk0.net]
- >>591
コンデンサにシリーズに抵抗入れる方が近いかも。 シリコーンラバーの変形時 往復でロスあるから。 容量としては本来220uFの所に0.1uF付けましたァ!って位の話かと。
- 644 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:07:46.07 ID:MENjILSg0.net]
- >>609
5%以下やろ
- 645 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:12:10.89 ID:gUatafsS0.net]
- >>611
軽く見積もり過ぎた >>613の動画内でBenefit5に 65%の筋肉負担の軽減とあるから 実際に移動距離ベースで考えれば 100%の距離達成には100%の筋肉負担が必要 つまり最大35%はロスするってことだね
- 646 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:13:43.10 ID:rEAH1aMC0.net]
- >>267
タイヤの減りって何なの?特別に高いやつなの?ケチなの?
- 647 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:15:56.61 ID:TkGWtc+l0.net]
- >>594
このチェンリングシステムについては否定派だけど、 効果がある物なら大手メーカーが採用するというのも違うぞ。 車のアフターパーツなんかには顕著だけど、 効果そのものはあっても費用対効果や重量対効果から考えて 大手は採用しないアフターパーツも結構ある。
- 648 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:16:52.45 ID:gUatafsS0.net]
- >>619
そっか!その方が近いか
- 649 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:18:17.16 ID:MENjILSg0.net]
- >>618
すまん。そのレベルの話ではない。 もっともっと低いレベルの話。 もちろんルック車の話。 そこに合わせてレスしてる。
- 650 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:18:19.56 ID:gGdxqk7w0.net]
- 試乗できるらしいから
試してから買えばよい話だろ
- 651 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:19:53.73 ID:GMFwNQhKO.net]
- 今週のがっちりマンデーで訂正あるかな?
- 652 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:21:17.31 ID:5E4dHsf/0.net]
- >>611
あららパワーロス35%じゃ、あなたが言うに坂は登らないですね
- 653 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:23:55.75 ID:HlIz/mq40.net]
- >>614
ホイール触った瞬間からシューって音がするのはなんなんや(´・ω・`)
- 654 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:24:28.06 ID:5E4dHsf/0.net]
- >>627
捏造、ステマを土下座謝罪&放送免許返上が妥当です
- 655 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:24:47.56 ID:GMFwNQhKO.net]
- >>585
平滑化なんてどうでもよい。シリコンゴムを付けようがバネを付けようがスイスイ漕げるなんてことはない。
- 656 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:28:16.46 ID:nhLgDolQ0.net]
- 株式会社フリーパワー潰れてしまうん?
- 657 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:28:52.09 ID:MENjILSg0.net]
- >>628
だから公式の動画が矛盾してるってことだろ… 本当に理解出来てないのか?
- 658 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:29:54.84 ID:YGKw9bvc0.net]
- 3000円くらいで付けられるなら付けたいけど
15000円は高いよね。 自分で交換出来て部品代が3000円、取り付けて貰うと5000円くらいじゃないと。
- 659 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:30:59.40 ID:yNn0nC6c0.net]
- >>41
これは素晴らしい
- 660 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:34:51.91 ID:MENjILSg0.net]
- >>628
ごめん皮肉にマジレスしてた
- 661 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:41:25.00 ID:ARJsgkJu0.net]
- >>464
工作員ばっかだね 売れないよこれw
- 662 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:42:27.53 ID:WmMAQ+Ed0.net]
- 試乗してきたわ
こぎ出しのペダルが軽いので疲れにくい おまえらも試乗してこい
- 663 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:43:22.05 ID:9y1n1FqY0.net]
- >>634
ふつうのギアでさえ買えない価格w
- 664 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:44:15.95 ID:GMFwNQhKO.net]
- >>638
軽くなる訳ないやろ。
- 665 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:46:25.31 ID:gUatafsS0.net]
- >>638
ギアの山数確認した?
- 666 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:46:51.56 ID:EdavzZSb0.net]
- いや軽くなるに決まってるやろw
ゴム押し潰してるだけなんやからw
- 667 名前:澤田の兄貴 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:47:48.16 ID:GLYi7Qy60.net]
- オリンピックも中途半端な商売しないで、Y'sbikeの上を行くプロショップを出店してみろ。
綱島樽町のスポーツサイクルショップも中途半端な売り場だわ。 コンセプトがイマイチわからん。
- 668 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:47:53.62 ID:MENjILSg0.net]
- >>638
これは釣り
- 669 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:50:25.87 ID:uy0TsBpL0.net]
- アスファルトの上を裸足で走るのとランニングシューズで走るのでは、疲労感が全く違う
そんなことすら理解できない馬鹿がステマとか言い出す
- 670 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:50:33.56 ID:GD3MKzOf0.net]
- 軽くなるんだよw
一番力かけにくいところがガッツり上支点付近なんだしw
- 671 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:50:43.42 ID:GMFwNQhKO.net]
- >>642
アホか。その潰してる間は進んでないやろが。
- 672 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:51:08.50 ID:ARJsgkJu0.net]
- 業者うぜーw
詐欺まがいのもの宣伝すんなよ! どうせ売れないけどw
- 673 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:51:13.26 ID:5E4dHsf/0.net]
- >>636
ちょっと戸惑ったよ…皆さんおやすみ
- 674 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:51:50.64 ID:5SLWpfpK0.net]
- >>638
大阪ワロタw
- 675 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:51:50.77 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>647
潰す間に上死点がずれるんだろ
- 676 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:52:35.07 ID:nhLgDolQ0.net]
- 電動が買えない層が、1万5千払ってこれ着けたいか?って話よ
現在乗ってる自転車より高いんじゃあないの?
- 677 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:52:56.63 ID:mlzXLcgC0.net]
- >>645
それな 自分の中の常識が壊れることを拒絶してるヤツの決まり文句
- 678 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:53:05.59 ID:EdavzZSb0.net]
- >>647
踏み出しで力入りだすんはその後辺りからやねん そこは進もうが進むまいが軽い方が脚は楽なんや
- 679 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:54:17.37 ID:ARJsgkJu0.net]
- >>645
ヒント、タイヤはゴムw
- 680 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:54:17.42 ID:mlzXLcgC0.net]
- バイクにも同じような機構がついてるんだけど、そういうことも知らないんだろうよ
- 681 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:55:07.39 ID:GD3MKzOf0.net]
- >>656
バイクは廃れちゃったからね というか物理的な仕組みに興味ない人多そう
- 682 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:55:56.97 ID:ARJsgkJu0.net]
- >>653
常識というより物理学な
- 683 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:56:27.85 ID:I9kzCj7f0.net]
- よく考えついたもんだなあ
解説動画見てもわからんわ俺ww
- 684 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:57:02.43 ID:EdavzZSb0.net]
- 物理学いうよりペダリングのしくみw
人体側の話に過ぎない
- 685 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/20(水) 23:57:05.08 ID:GMFwNQhKO.net]
- >>651
それがどうした。進む時には同じ力がいる。
- 686 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/20(水) 23:58:23.72 ID:yNn0nC6c0.net]
- これ後輪のワンウェイクラッチとの関係はどうなるの?
クランク角度による速度の違いがあるのなら 平地を普通の自転車をこぐ際にはクランク速度が遅くなる時にワンウェイクラッチで
- 687 名前:ト性で走ってると思う
これがフリーパワーならクランク速度遅い時の惰性で走ってるときにシリコンに貯めたパワーがまるまる無駄になると思う [] - [ここ壊れてます]
- 688 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:00:07.75 ID:J2DjdpU70.net]
- >>645
その役割はタイヤな 駆動系とは全く関係ない
- 689 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:01:20.63 ID:ZN32QvGM0.net]
- >>663
いやわかってるけど皮肉で言ってるだけなんだろう
- 690 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:04:23.11 ID:eAGBAo8YO.net]
- エネルギー保存の法則がわかれば、こんなこと無理なのは歴然なのに。森本が乗った自転車はギア比が変えられてたんじゃないか。
- 691 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:05:03.81 ID:IpmYfBx30.net]
- >>663
多分ショック吸収の機構ではなくて バネの反発力?瞬足みたいな部分をフリーパワーに重ねて見てるんじゃないかな ポイントズレてるけど
- 692 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:13:42.44 ID:J2DjdpU70.net]
- バネの弾力でパワーロスを極力押さえつつ、車体身体の負担を軽減させる機構
これがファイナルアンサーでいい?
- 693 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:26:14.12 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>667
エネルギー変換効率の悪い機構が追加されて負荷が増えただけ 機械はシンプルであればあるほど摩擦や熱などのいわゆる係数が減るから入力を無駄にしない 競技用の車や自転車がシンプルにできてるのはそれが理由
- 694 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:28:01.13 ID:eAGBAo8YO.net]
- >>667
余計なものを付ければパワーロスは確実に起きる。
- 695 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:29:39.72 ID:Yb4jQaSV0.net]
- >>585
つうか自転車で、何のためになだらかにする意味わかんないし。 削り取って死点に移動しないでも、エネルギーは保存されてる。
- 696 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:30:52.34 ID:4rmIzFiP0.net]
- >>670
ペダルを踏む人間の足の構造上の問題だよ エンジンのピストンなんかも同様の問題を抱えてて対策いろいろしてある
- 697 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:32:33.83 ID:3hzkWqE+0.net]
- >>670それは君が気違いだから〜(^▽^)/
- 698 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:33:29.45 ID:Yb4jQaSV0.net]
- 自転車こいでる時に、知らない間にゼンマイを巻き上げてて、坂道のピンチの時に解放するんだ!ってのなら、良いんだが。
こんなのは、力がかかってる時に潰れて、力がかかりにくい死点で反力を失い膨らむだけだ。
- 699 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:36:01.19 ID:Yb4jQaSV0.net]
- 膨らむ力が、自転車を前進させるパワーに変わるとは思えない
- 700 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:37:19.11 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>670
正解 まともなエンジニアならこんなものつけないでベアリングのグレードを上げる こういうフリーエネルギー系の商売は一定数騙される人がいるから売り出すんだけどw
- 701 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:38:07.03 ID:4rmIzFiP0.net]
- >>673
膨らむことでまた潰す余白が生まれるから楽に上死点を抜けれるので結果楽って話 ペダル踏むのは人間の股関節から先だからね この辺のクランク機構も頭に入れないと話にならない
- 702 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:39:13.89 ID:Yb4jQaSV0.net]
- つうか、潰れてるシリコンが膨れて自転車を押すんなら、そもそも力入れてペダルこぐ時にシリコンは潰れないよね。
- 703 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:40:17.83 ID:nr2se7hO0.net]
- これは衝撃を吸収する道具なんだよ
グニャリと衝撃を吸収することで、こぐ時の負担を減らすんだよ
- 704 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:41:17.79 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>671
エンジンの開発と、こんな精度もくそもないゴムをいっしょにしないでほしい で、二気筒のレシプロエンジンがどうやって死点をずらしてるか知ってる?
- 705 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:45:11.43 ID:841GutQK0.net]
- 試乗してから否定しても遅くはないんだぜ
- 706 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:47:28.36 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>676
人間の運動にも物理法則が働くんだけど この機構がない場合に比べて、この機構がある場合はどういったロジックでさらに自転車を前進させるの? あたま悪すぎw
- 707 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:48:17.22 ID:m+XxQnv
]
- [ここ壊れてます]
- 708 名前:K0.net mailto: >>5
なんで馬鹿は、自分で勝手に誤解して的外れなこと書き込むの? [] - [ここ壊れてます]
- 709 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:51:50.58 ID:m+XxQnvK0.net]
- >>13
人間の体はモーターではないから、力をかけやすい位置とかけにくい位置がある。 かけやすい態勢での力は少し余分に出してもあまり関係ない。 かけにくい態勢になった際には、普通の人は脚のあちこちの筋肉を用いて動かすが無駄が多く、結果的に疲労が溜まるし、速度も落ちる。 ここを反発力で補えば、無駄な力は減るし速度は出る。
- 710 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 00:53:26.26 ID:4rmIzFiP0.net]
- 僅かな角度がつくまでの対策なんだよね
- 711 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:53:40.50 ID:MBcA4vq00.net]
- 流通してんだから試せばいいのに何このスレ恥ずかしい
- 712 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:54:18.79 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>678
円運動に衝撃もクソもないけどな
- 713 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:55:55.90 ID:Yb4jQaSV0.net]
- >>685
物理をしていれば、試さずとも理解できる。 やらなきゃ分からんのはアホだ
- 714 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 00:57:07.63 ID:pOjoAhzp0.net]
- 死点ずらし(いなし)装置で納得してよw
ゴムの反発が駆動方向に寄与するとしても微々たるもんだよw
- 715 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:01:58.56 ID:Yb4jQaSV0.net]
- >>688
納得しない。 シリコンが膨らんで、いなした先が死点かもしれないじゃん。 非力なばあちゃんはデッドゾーン広いんだぞw デッドゾーンの初めに膨らんで、シリコンを潰した所で死点を超えてない事だって考えられるじゃん。 意味無いね
- 716 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:02:51.89 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>688
そもそもが円運動で慣性力が働いてるんだから死点でピタッと止まらないでしょw ペダル漕ぐのを止めた瞬間に自転車やペダルが止まらないのは想像しないでも分かるでしょw
- 717 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:04:29.00 ID:B1Dji+r60.net]
- >>690
円運動してるのはペダルまで 仕事をしている足は円運動してないよ 円周に沿って運動してるだけ
- 718 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:04:58.81 ID:pOjoAhzp0.net]
- 死点があるのは人間側ぞw
- 719 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:05:24.78 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>690
さらに言えばその円運動を邪魔してるのがこの機構で、もっといえば脚力に対してはただの負荷
- 720 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:06:19.92 ID:4rmIzFiP0.net]
- 自転車漕ぐという人間含めた機構考えると蒸気機関車に似てるのかな
- 721 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:08:10.85 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>691
だからペダルは死点で止まらないでしょ 何言ってのこの人w
- 722 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:10:30.28 ID:pOjoAhzp0.net]
- 死点で止まるのは脚だよw
出力側の最小ポイントw
- 723 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:10:51.37 ID:Yb4jQaSV0.net]
- >>693
言うても、死点でペダルを垂直に踏み込むバカはいなくて、角度つけてペダル回すんだけどな。
- 724 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:11:41.01 ID:4rmIzFiP0.net]
- ペダルを小口切りというより左右交互に踏むだけの機構のやつあったよね
ああいうのはどうなんだろ 円運動に人間の足を組み込むから死点ができるわけで
- 725 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:11:46.07 ID:cCmKWDQL0.net]
- 坂道が楽になるとか電動自転車と同じように楽になるとかテレビや公式動画で言ってるから色々言われんでしょ
まぁ今度冷やかし半分でオリンピック行ってみよ
- 726 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:12:38.31 ID:4rmIzFiP0.net]
- 小口切りx
漕ぐ >>696 そうそう 前に少し倒れないと力が入らない
- 727 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:14:21.58 ID:pOjoAhzp0.net]
- >>698
高速往復運動に向かないじゃないかな 構造も複雑で重くもなるし
- 728 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:16:02.43 ID:B1Dji+r60.net]
- >>695
ペダルが無負荷で回転してたらね 足の重量の方がはるかに大きいんで、ペダルの慣性は誤差程度
- 729 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:16:33.31 ID:4rmIzFiP0.net]
- >>701
そっか
- 730 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:17:19.88 ID:B1Dji+r60.net]
- あまりにも力学がでたらめな人がいて草w
直感で運動を理解しようとして無茶苦茶言い出してるわ
- 731 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:17:22.24 ID:4rmIzFiP0.net]
- >>702
足を上げる際は多少持ち上げてるでしょ 踏み足じゃないほうでw
- 732 名前:名無しさん@涙目です。 [2018/06/21(木) 01:17:39.65 ID:BJtiyUOQ0.net]
- >>696
足が止まる?ペダル
- 733 名前:ニ自転車は動いてるでしょ?
あたま悪すぎw [] - [ここ壊れてます]
- 734 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:18:22.18 ID:B1Dji+r60.net]
- >>705
クリップやビンディングがついてればね
- 735 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:19:14.03 ID:g/aBMSK80.net]
- >>1
「デッドゾーンでゴムの反発」とかいってるけど ゴムの反発で生まれる反作用の方向とか それを受け止める力がどうかかってくるかとか色々考えると 本当に楽にこげるようになるか疑わしく見えるんだけど それにゴム部分の劣化ですぐ交換が必要になりそう
- 736 名前:名無しさん@涙目です。 mailto:sage [2018/06/21(木) 01:20:27.95 ID:4rmIzFiP0.net]
- >>707
いやいや そんなのなくても円運動の戻りでわざわざ反対の踏み足の抵抗になるような踏ん張りはしないでしょって話 動きに合わせて足を持ち上げるだけでもいいんだし
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