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【GG・GY】初代アテンザ73 ('・ω・`)人(・∀・)カモーメ



1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:27:12 ID:TAm+h8+E0]
ここは初代アテンザについて語り合うスレです。
煽り・荒らしにはスルーがキホン

2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:29:38 ID:TAm+h8+E0]
2代目は↓へ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ vol.15【ATENZA】
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214494753/


■マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
■マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
■過去ログミラー&画像アップローダー
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【GG・GY】初代アテンザ72 ( ´∀`)人(・∀・)カモーメ
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209648950/

3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/07(月) 22:36:28 ID:FfPktmpb0]
>>1
(これやってみたかったんだ。。。夢がかなったよ。IYH!!!)


4 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/08(火) 00:10:40 ID:lvsKI+1K0]
昨年4月納車し、純正タイヤ(215/45R17 SP8090)の乗り心地の悪さが気になり、
20kmも走らずに社外ホイール+ミシュランPrimacyHP(215/50R17)に変更。

1万km走った昨日、左リアパンクのため暫定的に元の純正タイヤに戻した。


そこそこ減ったPrimacyHPより純正新品のほうが乗り心地がいいので困っているw

5 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/08(火) 12:23:53 ID:a4wko+/cO]
>>1
ちょっとだけ変わったのねん。<スレタイ
>>4
それは複雑だなあ…w
50偏平の意味が無いw

6 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/08(火) 13:25:51 ID:Sxm47Egu0]
>>1乙 & MAZDA6!

>>5
ほんとだ顔が・・  いいの?

7 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/09(水) 22:23:39 ID:ltvWyw150]
7ゲッツ

8 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/09(水) 22:35:25 ID:NV3cndO80]
末広がりの8ゲッツ

9 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/10(木) 00:46:14 ID:k9ulAcda0]
MS-9

10 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/10(木) 20:20:42 ID:Bc8ug6if0]
10点 10点 10点 10点 10点 ・・・合計50てーん!!



11 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/10(木) 23:28:10 ID:3faqV6Gm0]
>>9
・・・ドム?

12 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 01:17:53 ID:XcCNw39o0]
ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda-929.jpg

13 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 11:34:20 ID:xYX+NQdn0]
>>4です
質問です。

減り具合が前輪6分後輪8分で、後輪左をパンクした場合ってみなさんならどうします?
私的には、2本買って前輪に履かせて後輪は6分のやつでいいかなと思っていますが
1本買って前輪に新品+8分、後輪に6分でもいいのかな。
どっちにしろドタバタになる予感。

14 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/11(金) 12:32:10 ID:cLqIbklzO]
>>13
前輪に新品+8分で良いんじゃね…
安い買い物じゃないんだし。


15 名前:13 mailto:sage [2008/07/11(金) 14:27:49 ID:xYX+NQdn0]
>>14
どうも。

若干ですが左右でサイズが違うとなると何かハンドリングや車体に悪影響が
出るものでしょうか?
体感できないレベルや誤差の範疇ってことでしたら1本だけ履き替えの方向で
検討します。

しかしコミコミで1本2万円以上ってのがきつい。

16 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 18:33:33 ID:78jNnt27O]
>>15さん

その8分のタイヤはバーストですか?
パンクならパンク修理して均等に減らして4本交換としたいですね

17 名前:13 mailto:sage [2008/07/11(金) 19:04:38 ID:xYX+NQdn0]
>>16さん
どうも。

パンクしたタイヤは5cmぐらいのネジが刺さっただけでした。

ただ、パンクしたのが前日の夜の帰宅寸前だったみたいで、
次の日に出社しようと発進して100mぐらい走ってからパンクに気付き、
どうするか悩みましたが、そのままゆっくりと自宅に戻りました。
およそ300mほどパンクしたまま走ったのでサイドがだいぶ磨耗して
いますのでもう使い物にならないと判断しました。
やっぱり4本交換が無難なのでしょうが、痛い出費です。

18 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/11(金) 20:24:41 ID:m0ZDQmTl0]
今日、バッテリーが死んでしまった。
まぁ4年、5万7千km走ったんだけど。

それで、時間的な余裕が無かったのでDラーに発注したんだけど4万円だって!
オプティマとか、密閉式のとかじゃないんだよ。
で、仕方なく注文して、12ヶ月点検もお願いしますって言ったら
「じゃあ、バッテリー2万円でいいですよ」だって。
オクだと半値で買えるのになぁ・・・。

チラ裏スマソ

19 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/11(金) 20:32:49 ID:kD8p72D7O]
バッテリーも大幅に値上がりしてるからね〜。
Dも点検とかしてくれるなら安くしますよ、って事だろうね。
俺もexeのパーツとか、かなり安くしてもらったし。

20 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/11(金) 20:46:01 ID:cLqIbklzO]
>>15
む?
磨耗によって左右のサイズが(微妙に)違うと言う事かな?
その程度ならたいした問題は無いと思うが。
サイズやグリップ性能は合わせるべし。




21 名前:18 [2008/07/11(金) 21:17:57 ID:m0ZDQmTl0]
>>19
えっ!exeのパーツとかも安くしてくれんの?
明日Dラー行ったら聞いてみよ。

ところで、みんなはバッテリーどれくらい持った?
4年、5万7千kmは早い?それとも持ったほう?

22 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/12(土) 00:25:31 ID:eFIrv+mwO]
新参者の前期MT乗りです
2速になんか引っ掛かりがある時があるのは仕様ですか?
5速が他のギアに比べ入りにくいのも仕様ですか?
ギアオイル交換したら改善されるかな?

23 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 01:40:49 ID:kQu7bHoS0]
>>21
俺は4年目の43000kmあたりだったか。
かかりが悪い前兆があったので、次の日ディーラーに行くつもりだった。
次の日の朝JAFを呼んでる俺がいた。

24 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 06:08:20 ID:FdeQn3/c0]
今朝浜崎橋JCTで白セダンの個タク見た

すげーかっこいい
つか初めての遭遇に感動すら覚えた。

25 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/12(土) 08:33:51 ID:baR+Z0WaO]
Fバンパーしたのゴムが
鉄製の台座ごと曲がって取れてしまったのですが、
修理するといくらくらいか分かります?

26 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 09:42:19 ID:ZewErFee0]
>>20
大した問題はなさそうということで1本だけ交換することにします。
8部山の状態Aの中古タイヤが格安であれば・・・w

27 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/12(土) 10:32:37 ID:due2GhOH0]
>>25
そんなもんにいちいち構わんでも良かろうて。w

28 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 14:36:36 ID:W86i4M/d0]
>>25
俺も構わないに1票。

因みに、部品自体は3000円ぐらい。
工賃がいくらかかるかわからないが部品代くらい取られるかも・・・



29 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/12(土) 21:01:13 ID:YBeXzJm5O]
暑くなったけど
我らのアテンザは真夏は平均水温って何度くらいなんですかね?



30 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 04:38:43 ID:d/FFPIgiO]
先日マイアテンザ23Sの後部座席でやってしまいました…



31 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 05:30:53 ID:2BWi1kPH0]
>>30
うんこかっ!

32 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 07:28:25 ID:2GvDwJ3m0]
そう。

33 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 09:37:28 ID:iT5+/8FN0]
test

34 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 13:16:55 ID:njy25tVC0]
Auxmodってまだ買える?

35 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 13:41:50 ID:n/PQYO8xO]
>>22
二速がシブいのはマツダ車クォリティー
オイル変えると多少改善されるが

36 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 15:59:24 ID:2n7LDPSL0]
ウチの23Sはスコスコギア入るけどな。
そんなに入りにくいもんなのか?

37 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/13(日) 18:04:51 ID:2GvDwJ3m0]

私のアテスポ後期23Sの6MTも、何の不満もなく入る。
入りにくければディーラに頼めばいいと思うよ。

38 名前:18 [2008/07/13(日) 20:49:50 ID:yB+CDVxg0]
バッテリーの突然死は過去レスにあったと思いますが
僕の場合、まったくメンテしてなくて、液量が減ってしまい死亡してしまいました。
みなさんもバッテリーのメンテ忘れずにやったほうがいいですよ。

39 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/13(日) 23:15:27 ID:hQl+/qpDO]
バッテリーって法定点検の時に見てくれるでしょ

自分では何もやったことないぞ

40 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 00:04:12 ID:B/GYM6gf0]
今日も頑張れよと声くらいはかけてあげて



41 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 00:09:15 ID:CeRoC7xnO]
前期23S乗りだけど、純正はバッテリー液ガンガン減って継ぎ足ししてたよ。で、四年半で交換。
今は80のバッテリー着けて問題解決した。
純正のバッテリーて弱いのかな。。。

42 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 07:54:02 ID:JNXAaL6i0]
俺は車検の少し前に、セルの回り方が重いなあ、と思ったので
奮発して80サイズに変えてしまった。この車、ガソリンも食うけど
電気も・・・・・こんなでっかいバッテリー積んでいるのに
何に使っているんだろう。

43 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/14(月) 12:34:00 ID:u6y0C7r40]
>>13
俺は、パンクの修理道具をいつもつんでいるので直しちゃいます。
もちろん空気入れも積んでるし。
タイヤもちゃんと使い切る。これもエコドライブじゃないでしょうか。
ワイヤー出るまで走っていた頃が懐かしい。

44 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/14(月) 20:24:16 ID:Er9Fiu48O]
>>40に萌えたw

>>41
俺の前車ファミリアは、9年間バッテリー無交換だったよ。(最後は自分のミスで駄目にしたが……orz)
使用状況で寿命は大きく異なるかと。

45 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/14(月) 20:54:56 ID:u6y0C7r40]
バッテリーは、使えても3年までに交換するようにしてる。
だから、良いバッテリーを使ってないです。

オイルは良い物を使うよりも、こまめに交換した方が良いってのと
同じ感覚かなぁ。それで良いのか分からないけど。

46 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 21:06:50 ID:OgM/ihI00]
アテンザ23Sって

1、ハイオクのみ
2、ハイオクとレギュラー半々
3、レギュラーのみ

のどれがよろし?
2のハイオクとレギュラー半々でもよろし?


47 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 22:12:49 ID:dlvhhieC0]
>>45
俺は冬頃では無交換で6万kmなのでそのときに替えようかな。
長距離が多くて比較的バッテリには易しい環境だけど
エンジン切ってオーディオ聞いたりすることもあるから念のため。
冬の朝に不動車になってたら涙目じゃ済まないのでw

>>46
どれでも良いと思うよ。
レンタカーの2.3Lなんて皆レギュラーだよ。
俺はめんどくさいからずっとハイオクだけど。

48 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 22:13:46 ID:VyfkMjFr0]
おそらくは3。
こればっかりはECUのROMを調べんとわからん。

49 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/14(月) 22:14:26 ID:VyfkMjFr0]
訂正。
3じゃなくて2。

50 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/14(月) 22:16:07 ID:Er9Fiu48O]
2が一番勿体ない。(少なくても半々だと)レギュラー用の設定になる。
原油高に恨み言を言いながらも、廃屋にしなさい。

MSアテじゃなくて良かった…と、ポジティブに考えるんだw



51 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/14(月) 23:34:26 ID:YE0+Qtgs0]
2.3Lエンジンを新型アテの2.5Lに換装したツワモノはいませんか?

52 名前:13 mailto:sage [2008/07/14(月) 23:47:26 ID:sLM2tZh00]
>>43
どうも。
よくサーキットなどに行っている後輩に>>17の話をしたら、サイドウォールは
問題なさそうで、パンクは焼付け修理すれば今後もほぼ問題ないとのこと。
焼付け修理なんて初めて聞きました。。。
修理代がコミコミで2500円ほどだそうで、近々そのパンクしたタイヤを持って
近くの焼付け修理が出来るお店に行く予定で、修理可能であれば何とか安く
済ませそうです。

自分で修理ですか・・・、自分にはまず無理ですw
ワイヤー出るまでって、それって普通の人とは違う「走り方」ではw
もう15年以上前のことですが、自分のいとこは箱根でわざとワイヤーむき出しの
タイヤで火花散らして・・・(自粛

53 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/15(火) 18:34:10 ID:Gfk/ORSf0]
>>50
そんな大雑把なコントロールじゃないよ。w
前世紀のクルマでも適切な空燃比に調整されるし。

54 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/15(火) 19:16:57 ID:891sQtlVO]
>>53
d
マジですか…orz

55 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/15(火) 19:30:42 ID:Bv159sCz0]
某MSアテのオーナーサイトで、
無理矢理タービン交換をさせようというクレーマー行為が進行中。
吸気にオイルが混じって白煙が出るケースがあるようだけど
そんなことでリコールになんてなるわけ無いってw
あんなサイトに登録して無くて良かった。
クレーマーの同類と思われるところだよ。

56 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/15(火) 20:08:16 ID:WiKEFQC20]
ディーラーマン乙


57 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/15(火) 23:27:42 ID:tB52rlD10]
あたりだったのかw

58 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 03:07:26 ID:plfA0jtu0]
>>55
それってオイル漏れじゃないの?
つーか環境基準に合格できなくならないか?

59 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 17:59:31 ID:tofPSgEVO]
バスジャック犯、アテンザワゴンで署へ連行!

60 名前:46 mailto:sage [2008/07/16(水) 19:57:31 ID:fulvD9Js0]
欧州車云々から質問したけど、やはりハイオクのみが無難かな
23S契約したので乗るのが楽しみだ



61 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/16(水) 20:29:49 ID:sWjRDPpFO]
こんな原油高の時に買う人いるんだ・・・。


62 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 20:47:51 ID:SrLlKLIt0]
意外と燃費は悪くないよ。MTで気をつけて運転すれば。
ATは知らないけど。

63 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:13:04 ID:4I4RchlU0]
気を使ってやればATでもリッター10はいくぞ

それでもハイオクはキツイ・・・

64 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:35:38 ID:SrLlKLIt0]
>>63
ガソリンが安い頃は10%くらいハイオクとレギュラーの価格差があったが、
今じゃ6%くらいと思えば、どうということはないw
私は精神衛生上ハイオク入れてるけど、若干の性能低下を気にしなければ、
レギュラーでも問題なく走るらしいし、その点はメーカーも保証しているから・・・

65 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:50:12 ID:S+UapHKk0]
いつもハイオク入れてるけど
最近は「満タンで!」て言ったことなし。
20か30だなー。
満タンにすると車重も増えるんでこれでいいと思ってる。

66 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 21:54:53 ID:2C478mYf0]
GSでの停車、発進でガス喰う罠。

67 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 22:15:58 ID:Mor6S+IQ0]
>>63
ハイオクキツイて、月何km走るの?
1リッター10円程度しか違わないでしょう。

>>65
たかだか20キロだか30キロくらいか。実際どの程度効果があるんだろうね?

満タンの方が燃料冷却効果が高いから燃費がよくなる・・・かもw

68 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 22:44:48 ID:/gYOHiFl0]
燃料冷却効果にワロタ。

69 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 22:58:45 ID:Xb9Gfipd0]
>>63
このスレは燃費の良い人が多いな…
都内在住の俺は街乗りで8Km前後(エアコン使うと7Km前後)、高速でも10Km程度だよ。

70 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/16(水) 23:29:58 ID:2C478mYf0]
>>69
205/55R16にインチダウンしてみたら?



71 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/17(木) 11:02:25 ID:mzvv8T3o0]
年間に1万キロの走行&リッター10キロとした場合
1リッター レギュラーよりハイオクが10円高いとする

1万キロ÷10キロ=1000リッター
1000リッター×10円=10000円
10000円÷12ヶ月=833円
月々数百円の違いしかないし、レギュラーにすれば燃費も落ちるだろうから
上記金額よりも差額が少くなるだろう。
車のためにもハイオクを入れる方が妥当だと思う。

72 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/17(木) 11:58:34 ID:oS2Bhojn0]
おまえらよぉ〜よくもまあこんな安っぽいガラクタ乗れるよなぁ〜

ほんっと見るたびに尊敬する。

しかも2000cc台のボロ車が燃費10キロ切るのかよwwwwwww
お前らどこまでポンコツ乗ってんだよ大丈夫かよwwwwwwww

73 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/17(木) 12:20:56 ID:tUON0lQTO]
>>69
俺は田舎だけど11km/l平均。高速なら13〜14位。
後期の5ATね。
渋滞?…休日位しか無いものwww

74 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/17(木) 12:33:46 ID:tUON0lQTO]
まあe燃費見ても、MTで11
ATで10位は出ているみたい。<2300

渋滞か多いともっと落ちるだろうけどね…orz
連投スマヌ。

75 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 15:03:19 ID:2TweYB1/0]
この旧型のアテンザを買おうと思っていて
兄貴の友人が乗っていたために、試しに運転させてもらったんですが、
ハンドルがプルプルで、安定してなかったのですけれど普通ですか?
発進時とかにハンドルに路面がくるというか不快に近い形のものでした。
駆動方式がFFなのは仕方ないとしてもハンドリングが不快ではないですか?

もう一つお聞きしたいのがMTの感触です。
カチカチと非常に現実味の無い変速感でした。
全てこういう感じですか?

もう一点すみません。アクセルを踏んだ時に即応性が低いきがしました。
トルクも期待していたより無かったので踏み込んだのですが
すぐに前に行く感じではなく、うおー!とエンジンがうなって
音だけが大きくなり、加速はゆったりした印象でした。

あと、ブレーキですが踏み込んで滑る感じがしたのですが
正常ですか?
僕は現在車を所有していません。免許を取って以来
車が必要な時は母親が持っているセダン(父親が生前乗っていたアリストです)
と余りに違うので困惑の状態でお聞きしました。
イメージではアテンザワゴンのマニュアルはスポーツと思っていたので
セダンより性能が優れていると思っていたので困っています。
(他にスポーツみたいな買える中古(近所で40万で出ていますので買おうかと思っています)がないので

76 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 15:44:28 ID:DZH8dzskO]
全て正常。
全てそんなもん。

間違っているのはお前のクラッチ操作だけだ。

77 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 15:51:41 ID:7NgGVdPf0]
>>75
なるほど、ちょっと聞かせて。

ハンドルがプルプルするって、加速時・巡航時・減速時・舵角・轍
それからタイヤサイズ、キャンバー角がノーマルか等、ブレる時の条件は?
あと、ホイールバランスやら TCS付きかも絡んでくるから・・

MTの変速がカチカチと感触が希薄って事だけど、
アナタの操作が巧いんじゃないの? ダブル切ってるとか??
ま、良いシンクロも付いてるしね。 もそれともストロークの事かな・・?

アクセルONの応答性は、ちゃんと下のギアを使ってやれば十二分に加速しますよ。
高回転の方は余り回らないって話をよく聞くけど、
エンジンにバランサーも付いてるし(前期にも付いてたっけ?)7000までスムーズに回るよ。
(エンジンオイルは0W-20、5W-20だっけ? マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの
低粘度オイルです。これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたw)

てか、前期型は踏み込み初期の動作が過敏にならないように、
敢えて少な目に燃料を吹くようににしてなかったっけ? 床まで踏めば一緒だけどね。

ブレーキ踏み込んで滑るってのは、制動が弱いってこと? それともペダルと靴がってこと?w
制動という事なら、その友人にパッドを替えているか聞いてみて、
もしかしたらエクゼのストリートパッド付けてるかもよ。

ま、その金額だと前期型っぽいけど、買うなら試乗してみて異音がしないかとか確かめてからね。
前オーナーがデラで対策して貰ってれば良いけど、そうじゃなかったら実費だし;

78 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/17(木) 21:40:06 ID:tUON0lQTO]
>>77
バランスシャフトは前期でも付いてんね。

>>マツダのゴールデンECOってモリブデン入りの低粘度オイルです。
これにしたらメチャメチャ吹けが良くなりましたw

よし!次入れてみよう。
そろそろOIL交換だ。
>>75
ハンドルぷるぷるはタイヤバランスの不備ではないかと。
昔友人のシルビアは、これをケチって酷い事にw

>>77も言っているがブレーキパッドを変更していると、初期制動が落ちる事もある。単純に摩耗かもしれんがw
ブレーキの悪い車では無いと思うよ。<アテンザ
加速がゆったり…?
アリスト(ターボか?)と比較されたらやむを得ないか…(苦笑)


79 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/17(木) 22:13:18 ID:7NgGVdPf0]
>>78
どうもどうも。
ゴールデンエコだけど、実は納車時の一番最初のオイルはこれが入ってた筈なんですが、
(慣らしで高回転まで回さず良さを実感しにくいし、しかもすぐに別のオイルに交換されちゃうんですけどね;)
一般はもちろんデラにもこれが出回るようになったのは 最近(1~2年)の話らしくてね。

低粘度でありながら高温時はモリブデンの添加材がエンジン内部で
コーティングの役割をして保護してくれるって事らしい。

通常粘度の、しかも交換時期が来たオイルからの交換なら
尚更 このオイルの良さが分かると思います。

ブレーキだけど、そうですよね。
幾らか初期制動が強すぎるって、クレームがあったとかなかったとか話があるくらいだから。

ブレーキダストが激減するらしくて、自分もエクゼのストリートパッドを使ってみたいけど、
汚れない反面、慣れたフィーリングが失われるのと、ブレーキ鳴きが発生しやすくなるらしくて迷ってる。

80 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 01:11:49 ID:oNESIJ0s0]
後期乗りだけどダストは普通に多いですよ・・・
あと、3万km越えた辺りから鳴くようにもなったからもうそろそろパッド交換予定

あと、ゴールデンECOは気に入っててずっと使ってる
定価だと7〜8000円だけど入庫すれば半額になるから高いとも思わないw
1度だけ連絡ミスで5W-30入れられたけど高速走ったときにだいぶ違いを感じたよ
市販のブランド品の合成油と比較しても街乗り利用なら差なんて感じられないね



81 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 13:06:45 ID:KuOi7KSm0]
>>55
見てきた。

○回答数23人
1.不具合が既に発生している----------------1人

ちょww実際に不具合が出てるのって1人だけじゃねーかw

82 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/18(金) 19:08:20 ID:U4GOd0u40]
不具合出ている1人はエンジン内部まで弄り倒しているので保証修理を受けることはできないと思うんですけどw

83 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 20:32:09 ID:r41vi/pn0]
だよね

84 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/18(金) 21:59:14 ID:m1A6L88e0]
>>79
そのゴールデンECOって5000km持つ?
昔、某車用品店でその店オリジナルの低粘度オイル使ったけど
きっちり3000kmで使い物にならなくなった。
それから低粘度オイルは敬遠している。

オイルといえば、先週12ヶ月点検(パックdeメンテ)だったんだけど
先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル&フィルター交換されちゃった。
言わなくても分かるだろって思ってた自分がバカでした。
マツダに多くを望んじゃいけないのね。

85 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 22:13:47 ID:0Hzebq9G0]
換えなかったら換えなかったでクレーマーが喚くからな。

86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:06:34 ID:t+fzMg7z0]
もともとアテンザはハンドルに路面くるよ 普通に
しゃーないやろ!!!やすもんやからな!!!

87 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:07:07 ID:yDP6xxbV0]
>>84
最低限の期間は持つと思いますし、そのためのモリブデン添加剤なんだと思います。
サーキットだとか、高負担になる走行するなら通常粘度かそれ以上の物がいいかな。

オイル交換は・・ はやり交換しないで欲しいとその旨を事前に伝えておくべきでしたね。
デラ側だって半分はオイル交換の為に来店されてる物と思ってるんだろうし。

オイルの汚れ具合を確認して、まだ綺麗だからと勝手に判断され
交換せぬまま 客にその事を伝えずに点検終了されるよりはマシじゃないかね。

88 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/18(金) 23:12:43 ID:2JAe2s+nO]
>>79
よくスレに出てくるブレーキダスト対策品ってエグゼのパッドなんだ。
え〜と。フロント10290円。リア9240円……

>>84
マツダだけの問題でも無いでしょ。<オイル交換云々
ゴールデンECOはどうだろうね?
人柱になっても良いけど、報告は(約)半年後だww

89 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:13:42 ID:yDP6xxbV0]
>>88
轍の影響を受けやすいってことかな?
仕方ないよ タイヤが薄いからね、、
65扁平のスタッドレスにしたら見違えたけどw

90 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/18(金) 23:27:24 ID:yDP6xxbV0]
間違えた、>>88じゃなくて>>86ね。



91 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 02:09:42 ID:wi8vxmDu0]
夏休みが始まります。
脊髄反射なんて言語道断ですが、大人ぶったレスを返すのも控えましょう。
見えないかのごとく華麗に進行しましょう。

92 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 07:58:27 ID:f7YYo9Vg0]
ド初期型は足回りがふにゃすぎて轍にハンドル取られている部分もある
ダンパー&バネを社外の強化品に変えたらかなりマシになった

93 名前:80 mailto:sage [2008/07/19(土) 08:49:12 ID:s6Omp3gh0]
>>84
>>80だけど普通に持ちます。
最高7〜8000kmまで使ったことあるけど特にエンジンの調子も燃費も変わらず。
あとは2回に1回ごとにフィルタ替えてれば良いんじゃないかな。
5000kmを目安にオイル交換してるけど1万kmで随分汚れるもんだ<フィルタ

>先々月オイル交換したばかりなのにパックdeメンテのオイル&フィルター交換されちゃった。

先々月から何km走ったのかは知らないけどちゃんと言わないとダメだと思う。
俺なんて2ヶ月あれば5000km行くから気にしないけどw

94 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 09:04:19 ID:mX0EZJsLO]
>>88
フロントは純正のパッドより、オートエグゼのパッドのほうが安いんだよね。

95 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 10:32:10 ID:5ipsOW8y0]
私も燃費対策のためにゴールデンECOを検討しています。
使用している方からの情報が欲しいです。

96 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 11:29:28 ID:OnrM4VmE0]
ECUの初期化?リセット?ってバッテリーから端子外しとくだけでできるものですか?

それともヒューズBOXいじる?


97 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 12:03:35 ID:tBTPZlg70]
>>95
どんな情報が欲しいのか書いてくれないと何が知りたいのかわからんよ。

>>96
設定のリセットは端子外すだけで出来る。
が、ちゃんとしたリセット(リプロ)をしたいならDへどうぞ。

98 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 12:31:35 ID:5ipsOW8y0]
>>97

すみません。燃費向上効果、交換サイクルなどです。
よろしくお願い申し上げます。

99 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 15:24:57 ID:OnrM4VmE0]
>>97

吸排気系を変えた後、ECUに学習させ直すのはバッテリー端子外すだけで
OKですか?

100 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 16:10:41 ID:oQLBKC8s0]
使うオイルの種類による燃費変化はなかなか実感できないと思うよ
高い買い物じゃないのだから自分で試すのがいちばんだと思う




101 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/19(土) 16:34:52 ID:5ipsOW8y0]
わかりました。今度使ってみてレポートします。
とは言っても、次の交換は10月位かな?

102 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 17:56:33 ID:ZdWbeenU0]
ちなみに腐った車アテンザの何を変えようとDQN丸出しのチンポ車に更に輪をかけるだけなんでやめたほうがいいですけどね フロントグリルを変えたりマフラー変えたりエアロ入れたりしていけばいくほど チンポ車からチンポ将軍車へと進化するのですよ

103 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 19:57:23 ID:ykXkGlv90]
page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68735815

モッコス専用?
これ単体だと・・・・ 安いのか、高いのか??

104 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/19(土) 19:58:54 ID:kYoEFvzK0]
ぢゃおれのはチンポ皇帝位かな


105 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 08:54:27 ID:UoKRKBeZ0]
きのう、モッコス手放しました。いろいろありがとう。次のオーナーさんよろしくお願いします。
ほんとに良くできた車でした。

106 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 10:17:28 ID:Oxjbi/Lf0]
差支えなければ、モッコス手放した理由などを・・・

107 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 10:34:48 ID:YAK8hW/90]
「良く出来た車」つうのはモッコス程度のチンポ車に使う言葉じゃない

108 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 12:17:47 ID:F4PFJI8w0]
いいえ。

109 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/20(日) 13:08:16 ID:UoKRKBeZ0]
>>106
走行性能はほとんど申し分なかった。ただ、走行性能だけを求める年齢をすぎた
ことが大きかった。音響の悪さやチープ感、MTに疲れたこと、上でわかりやすい
くらいたれてくる出力特性などで、大排気量のNAで高級感のあるクーペに
乗りたくなった。モッコスは値段なりには非常に良くできた車。

110 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 17:46:54 ID:4l3jQrLF0]
オススメの車高調おしえてください



111 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 20:40:03 ID:xX54G5IL0]
ゴールデンエコ5w-30使用しているが、普通の他社並純正オイル。
シビアコンディションで7500kmは、問題なく普通に走る。
普通以上を求める人は、文句あるかも。

112 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/20(日) 21:59:43 ID:raGXiFD90]
オイルなんて何入れても一緒だよ
ターボ化したりモッコスをブースとアップしたりしない限り、メーカー指定の年度のものを入れておけば何の問題もない

エンジンオイルに拘るぐらいなら、純正でいいからミッションオイル・デフオイル・パワステオイルを新品に交換してやれ
エンジンオイルにはシビアだが、他の油脂類には無頓着のやからが意外と多いからな

113 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 00:50:44 ID:qr/j++Lv0]
>>112
もうすぐモッコス車検なんだが油脂類総入れ替えしたほうが
良い?エンジンオイルは替えてるんだが。後はバッテリーも
かな?走行距離は4万キロです。

114 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 00:55:11 ID:By/gTC+U0]
俺がこの車を手放した理由は、乗り心地の悪さとMTに疲れた。

115 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 01:05:57 ID:2ZhSGjpr0]
>110
オススメかどうかわからないが
TEINコンフォートスポーツ+EDFC
で自分は満足してる

116 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 01:58:55 ID:qj3am1tz0]
>>110
AutoExeのスポーツチューナブルサスペンション。
製造元はQUANTUM なので、高いけどあの値段ならバーゲンプライスかも。

117 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/21(月) 08:13:24 ID:aq9thgVp0]
MTに疲れたなら仕方あるまい >>114


118 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 09:23:29 ID:4vXSQUKF0]
>>113
一回目の車検はそんなにシビアにならなくてもいいと思う
必要な油脂類はDが車検時に換えてくれるし

MTオイル、パワステオイルなんかは4万キロに一回くらいの頻度でいいんじゃね?

2回目の車検ぐらいで油脂類を一度一新させてやれば気持ちよくスンスンできると思う
あまり短いスパンでの交換はあまり意味がなく金の無駄だと思ってる

119 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 13:18:46 ID:By/gTC+U0]
やばい俺も7年乗ったがもうMTに疲れてきただめだ しんどい
週末に片道130キロ走るのにMTしんどい 年だ もうだめだ

120 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 13:23:56 ID:Z7biOmmA0]
マルチ乙



121 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 13:30:56 ID:Dxvb78lv0]
>>114
MTに疲れてしまったなら仕方ないけど
乗り心地や轍の方はホイール&タイヤサイズの変更で随分変わるよ。

23Sなら195/65R15 23ZやMPSなら205/60R16 とかさ。 
LI値も問題ないし、タイヤ代も半額ぐらいで済む。

122 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 19:39:51 ID:Q73ZEOEb0]
MT 楽しいのに・・・・・

123 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/21(月) 19:57:03 ID:Ite1moJs0]

でも、MTにずっと乗っていると飽きるときもあるね。
昔の乗ってたCRXがそうだった。

渋滞の多い地域だといやだろうなあ。

後期のATは5ATだから、ATのいやな部分もかなり解消されているから
満足しています。

124 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 21:00:57 ID:S6LkA31G0]
>>115-116さん
どうもありがとう。
AutoExe、値段でorzです。ワゴンなのでTEINのベーシックになりそう。

125 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 21:19:49 ID:MZ2mzG90O]
連休ドライブで満タンで
600km越えた
23EX5AT

126 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 22:40:42 ID:KjmQJFDX0]

高速で走ると虫どもがはっついて嫌な季節になりました

127 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 22:57:02 ID:tUcwha850]
>>121
純正18in車は16inは入らないぞ・・・

128 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/21(月) 23:51:11 ID:Dxvb78lv0]
>>127
そうだっけか・・ ごめん、新型の方と混同してたかもしれん。 
それじゃ・・・ 215/50R17でw

そう言えば、新型の前スレで少し話題になってた
インチダウンの下限を スペアタイヤのサイズから割り出すってやつだけど、
23Sは15インチで、 25Sは16インチで
23Z&MPSのスペアタイヤは17インチだったっけ?(忘れちまった;) 
それと、25Zのは幾つなんだろうね。

129 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/22(火) 00:00:10 ID:GSbrHIC70]
>>128
18インチはブレーキディスク径がデカいからね。

130 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/22(火) 18:46:22 ID:PKaeisVl0]
>>127
入るよ。スポークの形状次第。



131 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/23(水) 20:57:10 ID:G5OtNjGc0]
ヨタのカルディナがまだ製造してたら、こいつと競合したひと
多いだろな。

132 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/23(水) 23:14:58 ID:lu+7xBBE0]
>>131
志村〜俺~!
4年前にカルディナと悩んだ。
GT-Fourの後継っていうのにクラクラきたけど、デザインとMTで23Sワゴン選んだよ。
今も正解だったと思ってるよ。

133 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/24(木) 08:30:18 ID:XCyRZRIp0]
人柱様ま〜だ〜?
www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

134 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/24(木) 12:49:05 ID:dVarqS2T0]
>>131
嫁さんのST210Gの車検を機に
アテンザへ無理矢理乗り換えさせました。

嫁さんはカルディナを気に入ってましたが。。。

135 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/24(木) 21:52:27 ID:PbB5izVt0]
>>133
minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9649358/
minkara.carview.co.jp/userid/142376/blog/9652878/

136 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 03:17:50 ID:3512DalU0]
最近、ガソリン(ハイオク)をエネオスから出光に変えたんだが、
加速がよくなった印象がある。こんな事ってあるの?

137 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/25(金) 07:54:13 ID:beV6uY+C0]
いいえ。

138 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/25(金) 08:03:03 ID:QF0TqrLjO]
エネオスと出光は相互供給の関係で品質一緒だったような。
それ以外はオクタン価に微妙な差はある。


139 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 12:23:08 ID:GKz+SZSU0]
>>136 激安スタンドだとガソリンに混ぜ物してる可能性がある

140 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/25(金) 12:53:47 ID:xTRbQA560]
古いスタンドだとスタンドのタンクの中に水が結構入っていたりするらしい。



141 名前:136 mailto:sage [2008/07/25(金) 15:55:00 ID:YA6tsla90]
いろいろあるんだなぁ。ありがとう。
エネオスはアテンザ買ってからずっと使ってたんだけど、
この前はじめて出光入れたんだよ。5円/lも違ったから。


142 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 19:10:32 ID:Cvk7UJvw0]
このご時世、みんな涙ぐましいな。

143 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/25(金) 23:05:50 ID:JO/NccslO]
>>140
そんなの言ってたらキリがないよ

だってローリーから荷おろしした時にタンク内のゴミがグルグル回りだすんだよ



144 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 00:02:57 ID:glYMeNtj0]
エネオスは高い。でも燃費が延びるって
言う人もいる。

145 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 01:02:02 ID:a/axc3IoO]
水抜き剤いかがっすかぁ?

146 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 08:41:48 ID:HSeG+2Pz0]
ガソリンなんて何入れても変わらんよ

147 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/26(土) 10:31:24 ID:Eh+0K6UJ0]
レギュラーはどこで入れても一緒だろ。バーターだから。

ハイオクはメーカーによってブレンドが違うから微妙に差があるな。



148 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:36:38 ID:gaUh5PQZ0]
バーターだからどこで入れても一緒?
はあ?

149 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/26(土) 10:37:33 ID:z5pHTedl0]
同じく、はぁ?

150 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:43:26 ID:7xiuw2Yu0]
じゃあおれも はぁ?



151 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:44:39 ID:l7Fp0rvp0]
最近は配送の効率を考えて他銘柄でも融通しあっているという事だろ。
でも、ハイオクだけ特別に配送する事はないだろうから、当然
ハイオクだって他社のが混ざっている可能性があるよな。

152 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 10:58:08 ID:Kb6acFdQ0]
レギュラーガソリンは群馬とかだと同じ貯蔵施設のタンクから
それぞれのブランドのSSへ配送されてるからどこでも一緒というけどな
スタンドで変なものを混ぜてたら知らんが

153 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/26(土) 16:24:36 ID:CLEgoT8m0]
後期23S乗りです。
先週立体駐車場から車を出すとき、左後輪の純正アルミにガリ傷を…orz

修理に出すべきかとっても迷っているのですが、純正アルミをリペアに
出した方っていますか?。綺麗に仕上がりましたか?

154 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 17:18:08 ID:eK4eVQuz0]
初の車検出した23Sの俺がきますたよ。

無償で交換部品がいろいろあった。

(1)ヘッドライトアッシー:「路面の凸凹通過時に気持ち光軸が震える」と伝えたところ無償交換
古いヘッドライトアッシー欲しいと言ったら「クレーム交換の場合、古いパーツはメーカー送り」とのこと

(2)ブレーキローター4輪:何にもクレーム言ってない(新車のときの「ブレーキカックン」が無くなって
操作しやすくなったと言った)

走行3万キロ超えてクラッチのつながりがマイルドになったな。
(悪く言えばフリクションディスクが擦り減った)

ローターがきれいになったのでぱっと見新車っぽくなった(^^)。



155 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 20:49:24 ID:g6rLtRWIO]
>>154
ブレーキローターの交換いいですね
うちのはサビてきたから新しくしたいんだけどお金がなぁ・・・
ホイール変えたらローターも新しくしよう

156 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 21:39:03 ID:d89pH6AA0]
>>155
ブレーキローターは鋳鉄製だから錆びて当然なんだけど。
多少錆びても気にするな。
同じ金を掛けるなら、いいタイヤを着けるとかのほうが幸せになれる。

157 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 21:41:04 ID:HSeG+2Pz0]
ローターなんて磨り減ってなかったら無問題なんだから見た目のために変える必要もないだろ
どうしても見た目が気になるんだったらハブ周りだけサビ落とししてから耐熱塗料で塗ればいい
ローターはパッドで削られる部分は塗ってしまってもすぐに落ちてくれるから塗装がすごく楽

ジャッキうp&ウマ架けしてホイール外せばあっという間に出来上がり

もちろん、俺は金持ってるし、暑い中作業するのはめんどくせえからイヤだと言う人はお金を払って新品をどうぞ

158 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/26(土) 23:43:53 ID:vBas8Gfb0]
>153
ご愁傷様。
自分も擦って、いろいろ探してみたらイエローハットでやってくれるところがあった。
1本1万円でやってくれるって話だった。
でも、傷つけたホイール外してテンパータイヤに交換した上で預けてくださいって言われたので、断念。

結局中古ホイールを8,000円で購入したよ。4本セットだと高いが、事故車外しの1本物だったので修理
代より安かった。
ただ、その後続々全ホイールが傷ついたので未だに履き替えていないがw
リム部のキズだったら傷周辺をマスキングテープで囲って、ペーパーがけ→ホイールペイント塗布で
だいぶ目立たなくなるし。

159 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 12:50:33 ID:2PXKRd+3O]
>>153

前期23S海苔だけど タミヤ X-11 クロームシルバー が イイカンジで 類似色 でした。

前期 後期で ホイールの色 違うかも知れないけれど おためしあれ。

現在 215から225に替えて 少しは マシになったかな?



160 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 16:26:38 ID:f2syYZ+N0]
2代目乗りだけど
やっぱ初代かっこいいな

みんな大切に乗ってね、かっこいいから。



161 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 19:15:06 ID:2K6//Msk0]
>>160
二代目もイイ車だと思うぞ

お互い大切に乗ろうぜ!

162 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 19:23:40 ID:CfZKdQPh0]
ガソリン満タン:57.62l x 189 = 10,890
走行距離:408km
408km / 57.62l = 7.08 km/l

初代アテスポ、後期5AT

アテンザで駆け抜ける喜び、priceless

納車から1年経った、後悔なんてないぞ、
でも、こんなにガソリン価格上がるなら、デミオかアクセラにしとけば良かったかもorz...

163 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/27(日) 20:28:17 ID:c0kqFdsC0]
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200802/29/92/f0053392_19384614.jpg

164 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/27(日) 20:28:28 ID:uqC92ej80]
私は後期アテスポ23S 5ATだけど、燃費は10km/Lを切らない。
最近はエコドライブに心がけているので11〜12。
某地方都市だが。

165 名前:153 [2008/07/27(日) 21:45:41 ID:znYYemhu0]
>>158 >>159
アドバイスありがとうございます。とりあえず、中古ホイールの購入やDIYも
視野に入れて、しばらく様子を見ようと思います。

166 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 21:55:42 ID:EGB8TehOO]
MT+4駆の条件は譲れなくて結局MSを買ったけど今更に後悔。

スポーツとワゴンはあんなにスタイリッシュなのに
MSはゴツいし走りに軽快感がない(´・ω・`)

追い金30万くらいで収まるならアテスポかアテゴンに乗り換えたいんだけど6MTのスポーツとワゴンって中古で幾ら位だろ?

167 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 22:41:26 ID:2gSnTOBp0]
>>162
あれ、おいらいつカキコしたかな。暑いせいか頭がぼ〜っとしてる。


168 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 23:24:00 ID:3JXJOZdJ0]
今日ガソリン入れて満タン法で11.2km/l
おおむね満足です

169 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/27(日) 23:55:44 ID:7gsH7GaK0]
燃費に気を使うひと多そうだけど
アテンザってアクセルある程度踏んであげないと
気持ちいい走りしないんだよなあ。
燃費のこと、いちいち考えて走ってらんない

170 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 00:52:57 ID:Opun2aTu0]
そうは言うがハイオク\200/Lが迫ってきている昨今、少しは考えたくもなる。



171 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/28(月) 01:11:37 ID:0ViEf1yBO]
スピードバカかw
よく考えなさい!
ハイオク\200/Lの時代がきたらレギュラー\180/Lだろ。
どっちみち底上げされるんだから関係ないから〜
関係ないから〜

エコカーと呼ばれる車だってエアコンつけてアクセルがば踏み
だと燃費がた落ちだし。
エンブレを多様しろ!それで10km/Lは軽くいく!
燃費が悪いのはブレーキ多用しすぎるから。

172 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 01:19:05 ID:nWMTfFae0]
いいえ、スンスン病バカです

173 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 01:45:13 ID:htPKZfwC0]
フロントが初代でリヤが2代目だったら最高だぜ

174 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 03:01:17 ID:Ujpc8bDAO]
燃費バラツキあんな
乗り方か個体差か
俺もアテスポ後期ATだけど、9km/l以上は無いなぁ
大体8位
あまり燃費気にする運転してないけど、地方都市でサンデードライバー
渋滞も殆ど無いけど、チョイ乗りが多いので、余り良くないのは仕方無しかな?
月あたり400kmも走らないので

175 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 10:02:01 ID:uwMRTAq9O]
エコドライブしたいけどついつい5〜6000回転まで回してしまう後期ATな俺は11km/L前後
自重出来れば街乗りでもカタログ燃費ぐらい行くんじゃないかな?
このサイズでこんだけ走るのは流石だね
コンパクトには敵わないが、軽ターボあたりより燃費良い

176 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 11:25:55 ID:UoqVqO5A0]
>>164
俺もそんぐらい。
高速をエコドライブすると13〜14はいく。
後期23EX

177 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/28(月) 19:48:50 ID:PZ7ZFYeUO]
>>174
チョイ乗りが燃費の悪いのは、水温やエンジン燃焼室温度が不安定な状態だとエンジン動作が鈍いため、コンピュ−タで制御して燃焼が楽な状態を作り出すんだとか。
(それは燃料の濃い状態であるため、チョイ乗り=燃費悪い…になんのかな?)

受け売りの情報だけどw

178 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 22:06:29 ID:cGSh5cpu0]
1回につき15分(たまに30分)程度の運転で、走行距離は
月に約500kmだけど、11km/L前後いく。前期23SのMT。

チョイ乗りはたしかに不利だけど、無駄にアクセルやブレーキを
踏まないことのほうが重要なのではないかと。
エコドライブを楽しめるようになるのが一番いい。

179 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/28(月) 22:45:29 ID:dWdkd6830]
長距離だとマジでリッター14kmぐらいあったけど
街乗りメインの今はマジで>>162

でも軽コンに変えたいとは思わない、今日久々に軽に乗ってたけどマジありえねぇ
あー、スピード出ねぇな・・・アクセルベタ踏みしてみるかーって、すでにベタふみかよ!っていうか
車内もすげぇうるせえし、なんっつうか全体的に無理

180 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 22:57:30 ID:nWMTfFae0]
スピード出しすぎには要注意な!

俺も車検の時、代車で始めて軽運転したんだが
坂道走った時これはないなーって思ったなー。
そりゃ代車だし燃費のいい軽だって探せばいくらでもあるかもしれないけど・・・けど・・・



181 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/28(月) 23:36:22 ID:dVD/NJvU0]
俺も、代車でアクセラの1.5を運転した事あるけど、
アテンザに比べると、パワー無いし、ステアリング頼りないし、
内装が寂しいしで、体が贅沢になってるんだと感じたよ。


182 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/28(月) 23:59:50 ID:PZ7ZFYeUO]
2ndはNAの軽自動車だけど、確かに登りはキツイ罠。
途中から加速しようと思っても無理です(苦笑)
近場位なら問題無いとは思うけどね…。
それに較べると、1300位のコンパクトはトルクが別物。軽の後で乗ると感動するわ…ww


183 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/29(火) 11:56:07 ID:XD9c2xEeO]
俺も代車で軽を借りたことあるけど坂道でベタ踏みしても速度でなくて
後続車がちょっとつまるもんな
街で軽遅いって思ったけどあれは必死でもスピードが出なくてしょうがないもんだと
やっと理解したよ
アテンザはMTなら坂道多い住宅街でも9走るからまだましなほうか

184 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/29(火) 13:59:36 ID:OIwahWzS0]
話をぶったぎって申し訳ないのだが
ブリッツのスロコンをMC後スポーツ5HBにつけたいんだけど
MC後アテゴン用のをつけたら動くよね?

ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm

185 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/30(水) 12:20:43 ID:iEtrrAxHO]
>>184
たぶん…。


186 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 15:34:22 ID:uxWR8xo+0]
後期アテゴン23S・4WDに乗ってます。純正のタイヤサイズが215/45R17なんですが
摩耗したので燃費の事など考え205/55R16にインチダウンしてみようかと考えています。
実際にやってみた方いませんか?運転感覚に変化とかありますか?

187 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 19:42:26 ID:qZEQd1YK0]
僅かに乗り心地がよくなる。
運転感覚も僅かな違いだ。

燃費向上しても、アルミのコスト分を考えたら本末転倒だろうな。

188 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/30(水) 20:24:01 ID:IaKZQxYe0]
>>186
見た目が大事!!


189 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/30(水) 21:46:32 ID:27UBAmCz0]
>>171
こないだ初車検出した後期23Sのりです。

エンブレ、利かないんですが。
なんか、下り坂でもアクセルオフなのに、シフトダウンしても
じわじわ加速していく・・・さらにシフトダウン・・・じわじわ

ECUがクラッチへの負担を気遣ってすこーし燃料噴射してる気が・・・W

190 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 21:56:09 ID:27UBAmCz0]
>>186
さらに小さい15インチをスタッドレスで冬場履いてます。
ハンドリング(インフォメーション・キックバックなど)鈍くなります。
(ちなみにスタッドレスだと余計にハンドリングはグネグネな感じ)

もともとステアリングの遊びの少ないアテンザですがインチダウンすると
適度な遊びのような感覚が生じます。
実際は遊びではなく、ステアリング操作から遅れてタイヤ(車体の向き)が反応する感じ。

うまく伝わってるかなぁ。酔っ払ってるもんでW



191 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/30(水) 22:33:16 ID:EmjQSSWx0]
>>186
同じ車だ。
冬場スタッドレスをそのサイズで使ってるけど
とても運転しやすい。
だけど、見た目ださい。冬場だけガマンしてる。
だって17のスタッドレス高いもんなー

192 名前:松田寸三郎 [2008/07/31(木) 08:21:34 ID:0KIeHhTT0]
>>186
当方前期型アテゴン23Sの4WDに乗っています。

当方も冬場は16インチ履いています。
ホイールはマツダスピードのディッシュで、タイヤはハンコックですが、なにげにハンドルが軽くなったような感じで、
乗り心地も少し柔らかくなり、私としては冬場はこれがベストかなと思います。

ちなみに夏用は標準の17インチホイールです。

アテゴンの4駆は、冬場の使い勝手を良くするためと私としては思っていますので、
冬場のインチダウンは当然かなと思ったりしています。

193 名前:186 mailto:sage [2008/07/31(木) 10:41:02 ID:xkOTfYxB0]
>>187>>188>>190>>191>>192

皆さんありがとうございます。なんとなくプラス効果の方が多そうな・・・
値段調べてみたら17インチタイヤのみと16インチ+ホイールの価格が
あまり変わらないようなので、維持費のことも考えてやってみようかと思います。
やったときにはまたインプレします。

194 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/31(木) 20:32:35 ID:qKhV1aQH0]
後期アテスポ23S 5ATに乗ってます。
この車楽しいことは楽しいんだが、それより楽だね。余計な緊張感がなくリラックスして乗れるいい車。
もう少し軽かったらもっと楽しいと思うんだけど。

ところで、最近マツスピのマフラーに換えたんだが、中間加速が悪化しました。
やっぱノーマルで乗るのが一番です。


195 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/07/31(木) 20:58:35 ID:9xBj2P4v0]
>>194

私と同じグレードですね。

確かに楽な車ですね。長距離でも疲れない。
音、振動、加速、ハンドリングなどのフィーリングがいい上に
シートがいいから体感上の快感があり、それでリラックスできて
疲れないのかも知れません。

196 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 22:41:22 ID:moJFYOGhO]
>>195

私と同じグレードですね。

乗っていてスピード感が(なんとなく)希薄なので、前車から乗り換え直後は、速度を意図的に抑えたりしてました。
前車がガサツだっただけかな…
ところでハンドルの切れ角小さくね?
結構、限界まで切ってしまう…orz

197 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 22:42:53 ID:moJFYOGhO]
ん…?
ハンドルって言うか、タイヤの切れ角か…?

198 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/31(木) 23:21:00 ID:60zATbQq0]
>>196
切れ角・・・
ステアリング操作しつつアクセル踏みつつサイド引きってのはだめ?

エンジンフィールがわかりにくくて(バランサーのおかげ)
うっかり2速で4000回転ですばらく走ってる時がある。

199 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/07/31(木) 23:50:39 ID:moJFYOGhO]
サイドですかw
昔は良く…(ry
って言うか、やっぱり上手く伝わっていない希ガス(苦笑)

駐車場で切り返していると、時々限界まで回しちまう。(ハンドル2回位持ち替えるとガコッて……そんな感じ)

ファミリアでは気にならんかったので、ちょっとね…。

200 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/07/31(木) 23:54:40 ID:t6tVNdj3O]
メーター見ろよ(´・ω・`)



201 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 07:40:51 ID:Gue7ifwS0]
操舵角が小さいのはビッグFFでやむを得ない。
車庫入れは切り返しが必要なことがある。
でも、不満というほどのことはない。

202 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 10:46:22 ID:x85fIV01O]
最近、ブレーキング時にハンドルに伝わる振動が気になる。
路面に段差とか無いのにコツン、コツンと。

前からこんなもんだったかな。

203 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 11:07:50 ID:C67VjMK10]
早朝出勤中の出来事

1 道路反対車線に黒い物体ハケ〜ン
2 接近中微動だにせず
3 通過直前当方進行車線に急激移動
4 あ!ヌコだ。
5 ・・・・・・・・・・・・・・

204 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 11:44:34 ID:J6nUtOKD0]
>>203
それでヌコを轢いたのか?轢いたんだな・・・ 迷わず成仏しろよヌコよ (‐人‐)ナムナム

205 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/01(金) 12:14:40 ID:y+/TIFUwO]
>>201
d。
ビックFFはこんなもんですか。
まあ、不満と言う程のものでも無いですが。
>>203
危険が迫ると、ヌコは急激な動きをするからなあ…
皆気をつけようぜ。

206 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 12:16:47 ID:GEonGdB50]
黒い物体ときいててっきりGかと思った・・・急激移動するしな、うん。

207 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 12:56:41 ID:/IAJehw80]
ねこ踏むとなんともいえない感触だよな

その日一日ブルーだった。


208 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 13:17:34 ID:C67VjMK10]
>>204
車体下部左後方で・・・・コンって・・・

>>206
Gってなに?

>>207
相方がブルーDです。

帰宅経路どうしよ・・・・・・

209 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 13:20:25 ID:FJCcgvagO]
ひかれた猫の飼い主は号泣しただろうな…
飼い主が小学生の女の子だったら…(´・ω・`)

210 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 13:22:22 ID:vtK+BCb30]
>>208
洗車してきたら多少は気持ちが晴れるかも・・・



211 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 14:51:41 ID:3JfVumN50]
オレもヌコ轢いたことあるが、フロントにヌコ毛が張り付いてキモかった・・・

212 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 15:30:31 ID:9e4YIKt20]
アテンザだと思って見とれてると、ハゲが乗ってた
なんなの気持ち悪い

213 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 16:03:25 ID:ie5nWvVC0]
>>212
そりゃあ、すまんかった。

214 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 16:06:29 ID:Gue7ifwS0]
>>202

この件、ガイシュツ。


それは、ステアリング用グリースの不良です。
この不良はメーカーが把握しています。
このレスをプリントしてディーラーのメカニックに見せて下さい。
グリースの取り寄せに2〜3日かかります。

それでも直らない場合は、ステアリング用ラック&ピニオンの交換で
直ります。

次のページをプリントしてディーラーに持っていくのもおすすめです。

club-atenza.net/bbs/viewtopic.php?f=20&t=327


215 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 16:11:44 ID:ra/yBSaH0]
アテンザは格好いいのでマジでデブ・ハゲが出てくるのだけはやめてほしいですに同意(女より

216 名前:203 mailto:sage [2008/08/01(金) 18:47:48 ID:b3W0JqKk0]
只今帰宅、痕跡無かった。

217 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 20:30:42 ID:RSyBR3Dl0]
ボンネットを開けると・・・?

218 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 20:58:52 ID:KOTEynqD0]
砂利道で遊びでアクセル全開にしたら砂利がアホみたいに飛んで車にキズがついた・・・

219 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:27:23 ID:tMkh+z3Z0]
サイドブレーキレバーの隙間に、
紙で包んだガムが吸い込まれて行っちゃたんですけど
どうやって救い出してあげれば良いのでしょうか。

220 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/01(金) 21:36:38 ID:KOTEynqD0]
>>219
ジュース置くとこ外す→サイドブレーキのカバー外す→ゴミを取る



221 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:37:54 ID:wArVbk5d0]
前の車はサイドブレークがキック式だったのでサイドブレーキに
カスが入ることなんか想定してなかったがアテンザは結構隙間が多く
割と何でも入る箇所が多いんだよな。精度の低さを恨んでも仕方ない
とりあえず掃除機で吸う。だめならセンターコンソールを外す。
簡単にバラせるぉ

222 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 21:49:39 ID:xwD50jlg0]
>>220-221
ありがとうございます。
明日やってみます!

223 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 23:08:48 ID:cQnqZwQ60]
>>216
誰かが処理してくれたんだよ。おまいの代わりに。

こういう無神経なやつ大嫌い。

224 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/01(金) 23:24:59 ID:wArVbk5d0]
そもそも・・・・アテンザを選択する層に車に神経使う奴いるかぁ??

225 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 02:17:34 ID:qAPU3KCh0]
>>216
通報されたところ(役所,警察,保健所,道路管理事務所,etc)で除去し、
亡骸は保健所が処理しているらしいです。

226 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 05:02:51 ID:oICTbkT20]
>>186
スタッドレスで15インチ履いてるけど、乗り心地と静粛性は抜群だよ。
(速度が上がるとパターンノイズが ヒャーッてうるさいけど。)
でも、高速をよく使うなら ふらつくからインチダウンはしない方が良いかも。
ま、慣れればR15スタッドレスでも山道下ってくるぐらいなら不満は無いけどさ。
>>189
車検の時エンジンオイル新しいのに換えてない? 抵抗か減ってるのかもよ。
>>215
車に罪はない。   いやハゲにも罪は・・・
>>221
制度が低いんじゃなくて、そこまで気を使って設計してないだけじゃないかい。


227 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 21:29:11 ID:MJHJnhal0]
>>215
アテはmazdaのフラッグシップカーにさせられちゃったから高年齢層のユーザーが多い。
ミレーニアから乗り継げるのがないからねぇ。8に行くおじいさんが増えてるらしいけど。
あきらめてください。キモかったら視線はスルーがキホン。

228 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 21:35:50 ID:ZQ3MhNVJO]
ってか自分はどんだけ美人なのかと。

229 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/02(土) 22:07:06 ID:lmsCONi60]
アテンザに乗っているような男のズルムケのハゲみたいなの
女にいないぞ?? アテンザみたいな若々しく見事なデザインの
スポーツテイスト満点の車にハゲが乗ってるから
なっかりされるんだよ

車が若くて格好いいから、女性は何て格好いいの!
イケメンが乗っているに違いないわ!
って見ると ハゲ デブ だったりしたら怒りしか浮かばないだろうね

230 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 22:39:18 ID:hF8orEyl0]
日本人?



231 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/02(土) 23:30:58 ID:ZQ3MhNVJO]
なっかりされる
なっかりされる
なっかりされる

232 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 00:07:54 ID:4hMrS0YD0]
>>231
半年前までさかのぼってROMれって言われるぞ

233 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 00:09:33 ID:XegXHidl0]
>>231
この初心者童貞1300年ロムってろボケ

234 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 01:48:17 ID:ARa6pKdq0]
7月末日付で会社リストラされた。再就職先も決まっていない。
家族を養わなきゃならんし、維持できないから明日アテにさよならする。
さっきまで最後のスンスンしてきた。楽しかったよ。ありがとう。
今夜はアテで寝ます。皆さんさようなら(ToT)

235 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 07:26:48 ID:L6uTQfM10]
>>234
(TДT)ノシ
再就職出来たらまた中古で買ってやってくれ
頑張れよ

236 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 10:26:27 ID:/kcqjzOw0]
エンジンが逝ってしまいました。 初期型スポーツ23Sでした。 ちなみに走行距離120000kmでした。みなさんオイル交換はマメにしましょう。 手入れサボったら後悔しますよ。
この車って、きれいに乗ってる人が多いと思います。 
 2代目スポーツ25EXにのってますが、走ってて気持ちいいのは23Sなんだよな。


237 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 11:19:03 ID:YITCGDZt0]
レガシィGTやインプ、Z、スカイライン、IS350など
まともな車を乗ってみたら23Sがいかにクソか分るよ

238 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 11:55:31 ID:o0a4TDEX0]
いいえ。

239 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 12:00:41 ID:Ksm2guca0]
私には>>237がクソってのが分かりました。

240 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 12:54:48 ID:YITCGDZt0]
なんかスバオタと一緒ですねお宅ら。
他を知らない、本当に良いものを知らない。
どうしようもないカスどもだと思うねお前ら。



241 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 13:11:24 ID:XoHw3Mlc0]
いいえ

242 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 13:55:36 ID:7bA5mBqm0]
スカクーに乗り換えたけどアテンザはそんなにクソじゃないよ。
ちょいのりで判断できる>>237がすごい。
それとも全部所有したことがあるってか?

243 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 15:41:12 ID:/kcqjzOw0]
237 ってどうせなにかの雑誌読んで、俺の知識すごいだろっていうタイプの人間だろ。
   Zとかインプとか例え懸賞で当たっても売っ払って他の車買うわ。


244 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 16:10:51 ID:tO4uSm9LO]
>>234
気の利いた言葉が出てこないが…
ドンマイ。

>>242
スカイラインは良くなったよな。V35が出た時はは微妙だと思ったけど、V36は洗練されたイメージ。


245 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 16:19:34 ID:zEoIbAsZ0]
確かに車のノーマル性能からいえば、大したことのない車だということは認めた方がいい

実際そうだしw
足回り一つにしても、ノーマルではそれほど良いものを持ってるわけじゃない

ここら辺をむきになって否定してるのは、カッコ悪い


「大した性能じゃないのは分かってる!それでもスタイルや何かが好きで乗ってる! 」
それで良いんじゃないか?
別に街乗りでレースするわけじゃないしww

246 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 16:37:48 ID:zEoIbAsZ0]
>>237 >>240
ただ、これを肯定してるわけじゃないからw
こんな発言しかできないような人間は、車云々以前に人としてのレベルが窺われる

例えば自分の子供が賢くなくても、足が遅くても、
他人にカスだクソだと言われる筋合いは全くない!


247 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 16:48:06 ID:ttb5rRH50]
ドライバーがヘボだと何に乗ってもウンコ車になるだけの話。

248 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 17:14:09 ID:o0a4TDEX0]
何はともあれ、アテンザのいいところは

(1) スタイルのよさ
(2) 室内空間の快適さ (後期)
(3) 5ATのできのよさ (後期)
(4) ハンドリングのよさ
(5) エンジンフィールのよさ
(6) 適度な路面振動の伝わり
(7) 結構静かだが、快感になる程度のエンジン音
(8) 比較的マイナーのため目立つ
(9) そのため高級車や輸入車と勘違いされる
(10) 価格が安い
(11) それなのにしっかり作られている
(12) シートのできがよく、疲れない
(13) もっと運転していたいほど総合的フィーリングが良い

というところでしょうね。

249 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 17:28:31 ID:vPWk9vLw0]
悪いところは?

250 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 17:34:11 ID:YeQj2+dC0]
>>249
DQNが増えつつある・・・・・かな?



251 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 18:23:00 ID:YoILgwLf0]
先日、某ロードスター屋でオーバーホールした2.3Lに乗せてもらったら
ノーマルんとは桁違いにパワフルだった。
エクゼのタコ足とエアクリとオーバーホールで実馬力で210PSだと!

252 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 18:43:22 ID:zEoIbAsZ0]
>>251

マジですか?MC後ですかね?
羨ましい。。。

公表値よりパワー全然出てないと言われることの多い車なのに

253 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 18:57:47 ID:ZpZJQcBAO]
ノーマルで210馬力も出てる訳ない。そんなにパワーあるならもっと速いよ

254 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 19:38:24 ID:zEoIbAsZ0]
>>253
だよねw

おれのアテなんか140psも怪しいw



255 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 19:40:04 ID:tO4uSm9LO]
>>251
その内容でそこまで出力出るんかな。
パワフルだったと実感出来るレベルなら、低速が細くはなっていないみたいだし…
う〜ん。いいな…


256 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 20:08:39 ID:yEPRHtFj0]
>>255
馬力測ったことないから実測がいくらかは知らないが
エアクリ、たこ足、マフラーいじった俺の車は2000回転
未満だとトルクちょっと足りない感じ。
2000超えるとパワーあるし4000超えると加速気持ちいいですけどね。
MTだから自分でそこらへん調整できるし困るのは渋滞の時くらいです

257 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 21:04:24 ID:0/vY+E0i0]
>>251
詳しく。
値段はいくらぐらい?

258 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 21:20:29 ID:tO4uSm9LO]
>>256
お〜。イイな!
やっぱりNAでは全域でトルクアップなんて難しいからね…
高回転側が伸びるようになれば、MTは上手くパワーを引き出せるし気持ち良さそう。渋滞?キニシナイキニシナイ…


259 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:19:41 ID:YITCGDZt0]
>>256
大体4000を越えるような所なんか頻繁に使わないし
2000回転周辺を一番使うのに最悪の改造悪ですよねそれ。
マフラーなんか変えてると馬鹿丸出しだしアホにしか見えないし
やめたらどうですか

260 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:40:30 ID:8z3wOjgh0]
>>256
ありでしょう。

>>259
2000回転前後も実用上問題ないんじゃない。


短い人生楽しめ。



261 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:41:18 ID:YITCGDZt0]
短い人生だったらもっと極めろ 中途半端に楽しめるかよ!

262 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:42:56 ID:zEoIbAsZ0]
>>259
馬鹿丸出しだしアホにしか見えない…

自分の価値観が全てだとは思わないことだねw

263 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:43:58 ID:YITCGDZt0]
お前にそっくり返すよ 俺は実際にこの車を実際に
通勤に使っている。2000回転以下のトルクが落ちるのであれば
使い物にならない もともとスカスカなのに

264 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 22:45:05 ID:dDOhDTh60]
>>262
君が馬鹿丸出しでは....
言ってる事は間違って無いと思うが

265 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 22:46:24 ID:fOyXmdLx0]
そろそろスルーすることを覚えようぜ。

266 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 22:48:09 ID:dDOhDTh60]
確かに。スルーすりゃいいんだ。
大体他人の意見が気に入らないのなら、
見に来なければいい。
色んな意見が言えないスレッドなんかいらない。

267 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:01:50 ID:zEoIbAsZ0]
>>263>>264

何度も言わせないw
自分の価値観が全てだとは思わないこと!

自分の価値観だけで、他人に馬鹿とかアホとかぬかす人間は…


268 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:06:41 ID:mqShN3wP0]
↓に出て来るロードスターはL3で210馬力出てるみたいだけど
直線でもスプーンのシビックについていってるからマジで速いね。
www.bestmotoring.jp/HV/093/

269 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:26:32 ID:dDOhDTh60]
210馬力とか・・・シビックとか・・・速いとかもうね・・・・
やめようよレベルの低いレス

270 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/03(日) 23:27:38 ID:tO4uSm9LO]
>>268
L3にスワップしたロードスター?
携帯では上手く見れませんよっと……ww



271 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:28:53 ID:Wizn4tR10]
速いのがいいなら何故アテンザを買うのか。

272 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/03(日) 23:43:57 ID:zEoIbAsZ0]
>>271
スタイルで買ってしまったww

でも、速くしようと試行錯誤しながら、いろいろ試してみるのも楽しいもんだよw






273 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/03(日) 23:45:49 ID:dDOhDTh60]
いじって結果が出ない車アテンザ。
みんから見て俺は改造やめようと誓った。

274 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 00:41:30 ID:xMvd2Y1K0]
コーナーで勝負しろ
(腕でな)

275 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 02:55:13 ID:C52xXrlQ0]
個人的にはイジッテなんぼの車じゃ無いと思うけどね。
ノーマルでマッタリ、スタイルとスポーティな雰囲気を楽しむ車かとね。
でも、趣味は人それぞれだから、アテンザでサーキットとか、
VIP・ラグ・ローライダーとかもありかと(ファイヤーパターンとデカイハネとかも似合いそうw)
それだけ素材が良いってことでね。

アテンザの良い所は、ソコソコの値段で、ソコソコのスペシャリティ感と、スポーティーさだよね。
一昔前の、セリカやシルビアやプレリュードが担って所。
でも、あれだと(クーペ故)実用性に難があったけど、アテは4Dセダンor5DHBorワゴンで、
ユーティリティーも良いし、マツダは良いパッケージングをしたと思う。

逆に悪いところは、スタイル/ユーティリティ以外は到って普通な所かな?

レガシィ程のストイックな足の良さ(快適性とトレードオフだけど)も無ければ、
アコード程のエンジンの良さも無いしね。

でも、スタイルとユーティリティと、平凡だけどバランスの良いエンジン/ハンドリングで、
総合的に判断すると良い車だなぁっとね。

チョット安っぽく演出過剰なエンジン音とかが、鼻に付くときもあるけど

276 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 09:41:19 ID:7bRkCwlZ0]
>>275
ハンドリングいいからサス変えてちょっと補強してやると
なかなかいい走りしてくれますよ

277 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 11:51:11 ID:+G5VPreo0]
どこがハンドリングがいいんだよwww
露骨に路面拾うし、FFのせいで段差でグニャってハンドル
取られるし。高速走行では安定ないし。
俺はハンドリングに新車の時から幻滅してる

278 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 11:57:36 ID:bbA3nnNU0]
アテンザに馬力・トルク不足を感じた事がないんだけど、
みんなは一体アテンザを何に使ってるんだ?

追い越しなら 2速に落としてやるだけで十二分に加速してくれるし
比較的 急勾配な登りでも7000まで回す気で踏んでけばokだしな。

ATだとトルコンで幾らか滑るような感覚はあるだろうけど
タイムラグの影響でそう感じているのが大きくて、
実際には 十分に加速してると思う。

ま、自分はそのタイムラグが嫌なんだけど慣れたら大差ないだろうな。

安定感とハンドリングは、DYデミオとかと比べると 天と地ほどの差がある。
>>248
(12)なんだけど、長時間座ってるなら、シートは立てすぎない方が腰に負担が掛からないね。
前車からの癖で、立て気味で使ってたら、300km程のドライブで腰痛くなったけど
帰りに少しリクライニング寝かせたら、腰が凄くラクに感じた。
寝かしすぎるとハンドルに手が届かなくなるけど・・
 
 by腰痛持ち

279 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 12:19:01 ID:bbA3nnNU0]
>>277
想うに貴方の場合は、タイヤの厚みを増すと共に、コンフォート系タイヤ履くことをお奨めする。
みんなが言ってるハンドリングの良さってのは、スポーティーな方向性でっ事。 
 ま、好みの問題だ。

280 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/04(月) 12:26:22 ID:ltu+/r+zO]
>>277
路面の凹凸は拾う方だと思うけど、そんなに気になる程とは思ってないな〜
少なくても、2ndで乗っているワゴンR(現行)よりはマシw
なんつーか。凄い振動が伝わってくるんですよ…w

>>278
通勤にレジャーに使い倒してますな。
軽は近場+嫁しか使用しないので、遠出する時もアテかな…(軽自動車はね…トルク無いんで遠出はキツイ。)
まあ、実用性もエクステリアも結構良いので、都合の良い車って感じ。



281 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 13:23:38 ID:+G5VPreo0]
うぅお前ら、、、、気にならないのか!なんちゅう無神経な・・・・。
ただ、今度の新型の案内が来たからデラいってきたんだが、
新型は防音性、ハンドリング凄く良くなってた。
カッチリしとるな新型。

ま愛車(初代)は最初から不満だったからな・・・。
お前らは怒るかもしれんが、2代前のレガGTからの
乗り換えなもんで、どうしても比べてしまってた。
今は慣れてしまってどうでもいいよ別に

282 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 14:01:48 ID:b/P1504n0]
昨日の朝乗ろうとしたらバッテリーが上がってたorz
自宅だったからすぐブースターケーブルで充電できたけど
もう4年になるからバッテリー交換してきた

2万飛んでいった・・・

そろそろタイヤも交換しないといけないし
ガソリンも高いし出費が嵩む・・・

283 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 14:36:05 ID:0ul4eNMn0]
>>278
2速で追い越しって何キロで走ってる車を追い越すの?

>>281

俺も同じ意見w
ハンドリング(足)もグニャグニャだし、高速安定性があるともお世辞にも言えない

バネサス変えて、タワーバー入れてようやくって感じです。

この感覚の違いは、前に乗ってた車の差なのかな?

284 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 15:04:40 ID:5HqTzKep0]
>>283
たぶん乗る人の感性とそれまでにどれだけの完成度の車に
乗っていたかと思われますな

285 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 15:18:24 ID:bbA3nnNU0]
>>283
2速で追い越しする場合は、大体40~80キロで走ってる前車を追い越すときに使ってる。
確か1速が55キロぐらいでレブに当たったよな、追い越し中の変速をしなくて済むようにさ。
追い越しが完了したら、すぐ5か6速に入れちゃうけどね。

>>284
それはあるだろうね。 
てか、高速安定性って何キロ辺りでの話? 直線? コーナー?

286 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 15:50:21 ID:0ul4eNMn0]
>>285
2速で80はエンジンぶっ壊れそうで怖いなww
自分のは5ATだからMTとはちょっと違うかな?
マニュアルモードで引っ張れるんだろうけど…

直線でも130〜140出すとフワフワ感が出てくる
コーナーはRにもよるけど、それ以下で出てくる


287 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 17:13:36 ID:q4Rt7gck0]
>>248
殆ど同意だけど、

(2) 室内空間の快適さ (後期)

前期と後期で室内の「快適さ」に変更あったっけ?
デザイン意匠変更だけだったような気がして。
だれか前期ノリの俺(涙目w)に違いを教えてくれ。

288 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 17:36:01 ID:bbA3nnNU0]
>>286
んん〜 ATだからどうのこうのって事はないと思うけど
そのマニュアルモードってので試してみたら? 難なくレブまで延びてくれるさ。 
たぶん・・

直線で140キロってw 高速じゃ当たり前?の事かもしれないけど
俺は免許 無くしたくないから、怖くて そこまでは踏めないわ;

フワフワ感だけど、タイヤの銘柄一つで かなり変わるからさ
サイド剛性の高いやつ、、そうだな〜 BSのRE11でも履いてみなよ。
(サーキットでタイム競う事に関しては、余り評判は宜しくない様だけど。)
(薄いタイヤ履くんだろうから、個人的には裏組できるRE-01Rのがお奨め。)
>>287
違いは、素材やら色の違いでの見た目だけじゃないかな。
「快適さ」と言うとちょっと違う気もするけど、
インテリアの質感が上がっていると言う意味でじゃなかろうか。

ま、これも好みの問題で、前期型のがスポーティーで
若々しさがあって好き。 って人も居るだろうね。

オートエアコンとか、そういんじゃ無いよね?

289 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 18:34:59 ID:RrfVB5Gl0]
高速安定してるけどなぁ。高速だめって人は、
ホイールバランスとかアライメントが狂ってるんじゃないの?

290 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/04(月) 19:05:28 ID:ltu+/r+zO]
まあ…
VTD−AWD(だっけか?)と比較されてはちと厳しいよな…とオモ。<高速安定性+ハンドリング
(=レガシィなどに採用されるスバル独自のAWDシステム/不等&可変トルク配分電子制御AWD)
とは言え…、俺もアテンザのハンドリングがベストなんて思わないし、これといった高額車も乗った事は無いがww




291 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:29:18 ID:Ms0ffn3a0]
アテンザは見た目はいいけど中身は弄ってナンボ
アテンザの最大の欠点は吸気のことを全然考えていないところ

レゾネターは爪楊枝が入るかどうかってほどの小さな穴が一個空いてるだけのただの箱だし、
新型では気持ち改良されたが、初期型はエアクリまでまともにフレッシュエアが運ばれないようなエンジンルームの構造になってる
だからもっさりしてかったるい

292 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:31:26 ID:Ms0ffn3a0]
連投スマソ

>>289
ド初期モンのアテンザの足はマジでふにゃふにゃなんだよ
高速道といっても道路環境によっては90km/hでも怖い

293 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 19:41:43 ID:0ul4eNMn0]
>>292

だねww
ロールも大きいし…

低速度でも、限界走行スポーツ走行のような感覚はあるww
これが楽しいと感じるかどうかだね

傍から見たら、あんな速度でって感じのような気が・・・


294 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 20:14:46 ID:ANGjcLd50]
>>292
ド初期というと、フォードエンジン積んでるタイプ?
そんなにヒドいのか。中期以降とは別の車だ...

295 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 20:19:06 ID:cUetf88c0]
俺は、MC後のワゴンに乗っているけど、非常に満足しています。
見た目重視で買ったら、中身も良かったって感じで。

アテンザのコストパフォーマンスは、群を抜いていると思うけどなぁ。


296 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 20:40:28 ID:wgagcoxZ0]
>>292
>>293
MC前・後でサスセッティング・ブッシュに変更有り
MC後はリアの接地感を改善している
(前期23Z用のブッシュを全グレードに採用だったかな?)

297 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 21:43:31 ID:2p5cg0eF0]
ブルSSS、カリーナGT的スポーティーセダンになっているだろうか?

298 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:46:00 ID:zArzNZv60]
L3-VEはバランサーシャフトがレスポンスを悪くしてるよ。

299 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:54:20 ID:2X6umTfE0]
page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p117590547

アテンザにこのホイルってどう?

300 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:54:30 ID:pK9Xd46o0]
結論を言ってしまえば、アテンザごとき、糞だ!!
なんだがそれを言ってしまうと自分を否定することになるので
決して言わないからな



301 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:55:47 ID:MYV+gn9+0]
>>299
それ俺も買おうと思ったことあるw
どうなんだろうね
実際はくとちょっとやすっぽくみえるかも

302 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:56:01 ID:2X6umTfE0]
あ、高速の話が出てるけど、普通にぬおをkmぐらいで巡航しても全然怖くないんだが

303 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:57:41 ID:2X6umTfE0]
>>301
正直、確かに安っぽいというかちょっとデザインは年月がたつと「だっせぇw」ってなりそうだが・・・
うーん、でも現時点ではちょっと俺的にひっと、値段も手ごろだし

304 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 21:58:45 ID:pK9Xd46o0]
>>289
こういう奴が中に混じってるからスレが荒れるんだと思う。
高速で安定してるつうのは、そういう車を一回味わってみなって。
他社で悪いがスカイラインとかで高速乗ってみなって。
弟のスカイライン(といってもV35以降のスカイラインね)
いわゆるFMパッケージになって0リフトになってからの
車輌なんだけど、恐ろしいくらいの安定感なんだよ。
メーター振り切ってリミッターかかる所まで
妥協無く伸びる加速とその速度域でも普通に会話出来る。
しかもペッたり吸い付く接地感。
親父はフーガだが、フーガも同じ。
(シャーシが一緒だから当然らしいけど)
トヨタは大嫌いでマツダと日産家族だが、日産のセダン乗ってみろ。
感動するぞ。ま、俺はアテンザ一筋だがな!
スタイルに惚れとるんや!

305 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:08:41 ID:2p5cg0eF0]
>>304
ごめん、そこまでお金をつぎ込むほど、マニアじゃ無いんだ。

306 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:09:31 ID:MYV+gn9+0]
>>303
デザインの流行は変わるんだからそれはしょうがないよ。
今黒いの入ってるの流行ってるしかっこいいけどねぇ
自分が気に入ったらそれでいいと思う。
色は何色乗ってるんですか?

>>304
スカイラインはV36評判いいし乗ってみたい車ではある。
6速MTのグレードあったら買いたい・・・お金ないけど

307 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:13:50 ID:2X6umTfE0]
>>306
色はブルーパシフィックマイカ

流行は変わるけど長持ちしそうにないデザインではあるよね・・・
流行ったかどうか知らんが3本スポークのやつとか見てられないぐらいダサいしな

308 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:21:16 ID:MYV+gn9+0]
>>307
みんカラでWRESTで検索かけて装着してる車
いろいろみたけど思ったよりかっこいいなw
シルバーでも黒でも似合っててかっこよかた
青なら似合いそうだしなかなかいいかも

309 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:35:37 ID:p9sL6Qw10]
前期MTにオートクルーズって取付可能??
確か、前期の時のオプションにはオートクルーズは無かったんだよねー。

310 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:44:00 ID:0ul4eNMn0]
>>299

フジ・コーポレーションのHP行って試着してみれば??




311 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/04(月) 22:50:04 ID:oChrwNC/0]
>>309
素朴な疑問なんだが??
オートクルーズってさ、ATの仕組みがないと制御せきなくね?
新車で買ったが(俺もMT)MTでオートクルーズできるか?
構造的にできそうにないが

312 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 22:57:51 ID:p9sL6Qw10]
>>311
そうなの??
別に等速で巡航するならギア変える必要ないから行けるかなと思ったんだけど・・・

313 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:09:06 ID:0ul4eNMn0]
>>311
勾配があるんじゃ・・・

314 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:27:06 ID:bbA3nnNU0]
>>296
あぁ、そういえば後期は静粛性やらボディ剛性やらも幾らか強化されてたんだったね。
前期型は乗った事がないから意見できないや。
二台目はそれを更に強化してるってんだから凄いわ、うん。

>>304
成る程、スカイラインとかか、乗った事ないし 一度は乗ってみたいな。 

でもね、アテンザよりずっと高価でしょう 
性能が高くて当然だと思う。(一部例外はあるだろうけど)

アテンザは・・まぁ経やコンパクトと比べたら高価だけど
同クラスの車達の中では手に入れやすい価格帯で、(俺には十分に高価な車でしたがw)
デザイン良し・運転の楽しさ良し・実用性良し だからファンが付いてるんだろうね。

アテンザの価格に対する満足度は凄いと思うよ。

ま、、金があったらGT-Rでも買いたいけどさw 上を見たら切りがない。

315 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/04(月) 23:55:07 ID:hmNwXdTO0]
アテンザではどうか知らんがMTで純正オートクルーズあるよ。

316 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 00:36:35 ID:DySrwCE70]
>>311
現行ギャランフォルティス(実質ランサー)には
MTもクルーズコントロールあるぞ。

317 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 00:57:37 ID:6ME1EVX60]
>>314
そうそう、俺も込み込み300迄で考えて、
アテスポ/レガシィのツインカムNAなヤツ/アコード2.4のヤツを
試乗したけど、どれも一長一短な感じだった。
結局、格好が一番気に入ったアテスポにした。
3車種の中だと、一番平凡だけど、軽快で明るい感じが気に入った。
もちろん、エクステリアデザインは3車種中最高

レガシィのターボや、V36スカイラインだと、300は超えるからムリポ
300以上だせるなら、アテンザは買わんかったかもね。




318 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 01:12:14 ID:d8CNljbh0]
結局いじれば300超えてるw

319 名前:モッコズ mailto:sage [2008/08/05(火) 04:32:50 ID:N12IO2c10]
>>317
すまんな。

320 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 11:06:01 ID:sYcR712L0]
ああスカイライン350GTとかって高そうだもんなあ.....
近所でいじってる奴いるけど、見るからに高級そうだ。
安定性っていうけど日産のセダン全般(FMなんとか)なんでそ?
ホイールベースがメルセデスより長いんでそ?
しかしスカイラインとかV6-3500とか鬼ですな。
おいら達の4気筒2.2とかきついでおま



321 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 11:06:40 ID:sYcR712L0]
>>317
レガシー、アコードだったら絶対アテンザがいい!

322 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 12:21:03 ID:iHyPuYp30]
スカイラインが良いって掛ってるコストがアテンザと段違いなんだから良くて当たり前だろ
逆にコスト掛ってる割にくそ車しか出来なかったら、そのメーカーの技術力を疑うわ

323 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 13:01:41 ID:sYcR712L0]
ま、スカイラインが良くて当たり前だわね
V35のトップグレードで410万
V36でも380万でしょ。良くて当然か。

中にはレクサスとかボロカス言われてる高級車もありますがね

324 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 16:54:04 ID:YYYjLUN40]
こないだ書き込んだ、MSから36スカイラインクーペ(SP)に乗り換えた者だけど、
まだ納車間もないのであたりとかとれてないからかもしれないけど、高速安定性
だったらMSは互角かそれ以上だよ。エアコンコンプレッサーなんてMSのが
静かだったし、300万の車としたら良くできてたね。ただクラッチが鳴いたりとか
気になるところもあったけど。
スカクーは6MTもあるからMT好きの人にもいいんじゃないか。
車両重量のわりには非常に軽く感じられる。MSはフル加速時はよかったけど
モッサリしてたね。ただSPを選ぶと乗り出し500万楽に越えるからそこが
ネックだけどね。
何回もいうけど、アテンザはいい車だよ。

325 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 18:00:54 ID:lVRDXXHn0]
GY3に乗りつつV36セダンにも乗ってるが、安定感としてはV36の方が上かな〜
>324
単にハンドルが重いとも言えるかも・・・・
ただ、街乗り重視で考えたら圧倒的にアテの勝ち、カタログ寸法は全長こそV36が長いが
幅はアテの方があるにも関わらず動きやすい

コンプレッサー?ってGY3にはついてないからワカランが、やはりタイヤのロードノイズ等の
騒音はアテの方がウルサイ 扁平率の違いかな?

総評としては価格に見合った感じで、またスタイルは何よりアテの方が断然良いわな


326 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 19:07:17 ID:GwFhxs7zO]
>>325
おまいの車はエアコンついてないのかよw



MTのオートクルーズは電子スロットルじゃないと難しいだろ
だが、アテンザは後期MTでも取り付け出来ないそうだな

327 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 19:46:10 ID:dyIZK7qq0]
日産車でアテンザと比較する車といったらティアナだろ
FMC後は知らんが旧型はどちらもトップグレードが2.3NA(MSアテ除く)

ティアナ買うなら絶対アテンザ買った方がいいと思う

328 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 20:00:33 ID:lVRDXXHn0]
air-conditionerな 予想はついたが、もしかしてターボのコンプレッサーかも?
とも思ったから

アゲアシ取るようでスマンナ

ティアナとの比較といってもな〜 何せなんのインパクトもない車に
250万の投資が俺には出来ないから”そもそも”対象外だった
”向こうには”悪いけどやはり比較とするならレガシだろうけど
会社で乗ってるレガシー(BH)のオートエアコンの馬鹿さが気になって
アテににしたんだ

329 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:00:05 ID:Dd1oGppG0]
93年式プレリュードのMTでもクルコンあるぞ。

330 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:09:24 ID:y7bLTVQq0]
ノーマルで乗ってるけど、結構ハンドル取られると思うな
前に乗ってたオンボロパルサーはそんなことなかった
比べるにも値しないですね、すんません



331 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:22:18 ID:8+0xa1130]
おいおい日産が出てきたんで気になったんだが
ティアナとアテンザが比べられるわきゃねえだろ......
ティアナなんかめちゃ造りいいぞ。内装がフーガより落ちるが
アテンザの比じゃない。日産で比べるならシルビア程度しかない。
Zなんか絶対相手にならないし。
悪いけどアテンザが対抗出来る車は日産上位車種には存在しないな。

332 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:25:06 ID:fSxZxfZy0]
パルサー、ハンドル取られないw
ニヤニヤ

333 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:25:39 ID:8+0xa1130]
>>324
>>325
は偽スカイライン乗りとすぐ分かる。
まったく実物を知らないコメントだ。
ボディーどうのこうのじゃない。
スカイラインはホイールベース(って知ってるか?)
が劇的に長い。前と後ろのタイヤの距離がベンツより長い。
アテンザがどう転んでも安定性でかなう相手じゃない。
ましてゼロリフト機構。速度が上がればボディー下の抵抗が無い。
最初から相手にすべきではない。


334 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:35:13 ID:YYYjLUN40]
>>333
頑張ってスカクー買えよw
セダンと比較にならんぞ洗練度が。どうせ250だろ、あんたのは。
MSは4クだったから確かに比較にはならんわね。
おまえ、スカクーに積んでるスペアタイヤについてなんか語ってみ。
それができたらスカイライン好きだっていうことくらいはみとめてやるよ。

335 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:41:19 ID:YYYjLUN40]
>>333
スカクーの実車見なくちゃわからんこともなんでも
おしえてやるぞ。
他車を蔑むことしかできない自己性愛君さ。
あんたの250とは比較にならんよ370GTは。

336 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 21:45:50 ID:fSxZxfZy0]
YYYjLUN40って必死だね。
自分のスカイラインが皆の羨望の的になると思っていたら
嘘つき呼ばわりされて涙目。

337 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 21:49:49 ID:YYYjLUN40]
あたりまえじゃないか。結構気にいってたMS手放してのりかえたんだから。
憧れたからのりかえたんであって、羨ましくなかったらのりかえないってーの。
安っぽいんだよね。アテンザは。いい車なんだけどさ。


338 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:01:09 ID:bEgD2yjQ0]
初期のアテンザ23Sに乗ってます。72000キロ走ってます。
まだまだとっても調子がいい。トラブルなし。
悪くなれば新型を買いたいんだけれど、調子が良すぎて買い替えの
理由がないのが残念なくらい。
私は飛ばすのは好きじゃないですが、リミッターまでいっても十分に安定してますよ。
そういえば、開発時の合言葉は、BMWニオイツケオイコセだったっけ。
乗ってみて、なるほど狙いは理解したが、まだ追いついてはないなと感じた。
新型はよさそうなんだけれど、どうなんだろう。

339 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:03:33 ID:hW5UIIYrO]
>>327ティアナのトップグレードは3500のV6ですよ。

340 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:04:12 ID:V/4rAnkq0]
はぁ・・・・今日駐車場の車止めにバンパーひっかけてバンパーぶっこわした
車高は全然低くねぇのにちくしょう・・・



341 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 22:17:51 ID:yBy6c1MV0]
>>330
ハンドル取られるって、そりゃ今の車は大概 薄いタイヤ履いてるからさ、 
アテンザだって純正で45扁平だぜ? 一昔前では考えられなかったと思うよ。

あと、ホイールベースが長すぎてもスポーツ走行には向かないらしいよ。
直線オンリーなら抜群なんだろうが。

>>337
「俺のGT-Rに比べたらww プッw」 とか言う奴が現れたら大人しくなってくれんのかな??
あんたも好きでその車に乗ってるんだろうし、
もう少しここでの態度には気をつけないと叩かれるだけってのは判ってるはずだ。
そんな目に遭うために書き込みをした訳じゃないんだろうし、
もっとモッコスとスカクーの違いとか語ってくれよ。


個人的にはアテンザもスカクーも凄く好きな車だけど、
スカクーは実用車として使うには少々不便というか、何だかもったいない気すらするよ。

アテンザは飽くまで実用性ありきの車だし
スカクーは趣味性の強い車だと思う。

342 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:31:54 ID:H5VkjUI80]
>>340
アテンザって純正で車高けっこう低いよね
さらに下げてる俺はもういろいろなところで
スリスリしてますよw

343 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:43:44 ID:AbeQsVrQ0]
>>341

つうかそいつに何言ってもダメじゃねえの?
後、GT-Rとスカイラインは別の系統になったから
(V35から)、そこは>>341さんもそろそろ思考回路を
切り替えないと突っ込まれますよ。

スカイラインはV35から大人のセダン的位置に置かれてますから。
あくまでセドグロの後に置かれたフーガの一つ下の車格です。
GT-Rはピュアスポーツで別に置かれたので
車格で言えばスカイラインより下になりました。

344 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:50:51 ID:8WM474eZ0]
ピュアスポーツ・・・
明確な定義は知らんが、GT-Rは違うと思うw

フロントリップスポイラーつけたいけど、ダウンサス入れてるからソッコーで死ぬんだろうなあ
と思い悩む今日この頃

345 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 22:54:20 ID:AbeQsVrQ0]
ピュアスポーツって言い方は俺が決めたんじゃねえよ
日産だから日産に文句言えよ。

フロントは薄いのあんじゃん。
俺は足回りはアラゴスタで落としてるが、
リップ入れてるぞ。
つうかダウンサスてバネだけなのか?
車高調整だったら擦れば上げればいいし。
俺はGGのワゴンなんでリアが下がりすぎて困ったので
タナベのバネだけだったのを思い切ってアラゴスタの
車高調整に変えた。しっかし乗り心地猛烈にいいぜ!

346 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/05(火) 23:01:19 ID:8WM474eZ0]
バネだけ
あんまり段差に気を使いながら運転するのもなんだかなあ、という思いもあって
わざわざ社交長入れるのもめんどいなあ、とw

しかしMSはパーツ少ねえな

347 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/05(火) 23:20:44 ID:ybKh392I0]
何か>>324がフルボッコされてるけど、
>>333の惨オタの方が哀れじゃね?

俺的にはスカクーは普通に羨ましいね。

>>333の惨オタの言うことも、同意なんだけどね。
ティアナは上位グレードにV6 3500があるし、結構『高級車』してると思うんだよね。
下位グレードだと、L4 2400 FF ってパッケージで、アテンザと比較する人も居るけど、
ベクトル違うし、ティアナを考えている人は、アテンザは視野に入らないだろうし、逆もそうだと思うけどなぁ。

アテンザは一昔前の、セリカ/シルビア/プレリュードでしょ。

他社が、若者でもギリギリ買える、200〜250のスペシャリティから撤退する中、
ノッチバック風な5DHBっていう、実用性とスタイルを両立したパッケージが当たったんだよ。

3ナンバーになって勘違いする人も居るけど、元々カペラなんだし、間違っても高級車じゃないよね。

あくまで”実用車”、語弊恐れず言えば、ファミリアの大きいヤツ

セリカ/シルビア/プレリュードが消えた今、マツダは車好きの若者の味方と思いますよと。
まぁ、俺は若者とは言えん年だけどね。

348 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/05(火) 23:55:02 ID:ozYcPdOEO]
>>347に同意。
ほぼ全面的に。

349 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 00:17:14 ID:Di9c5xS60]
ま、日産はマツダに近い思想だと思うから
敵対する必要はなかろう。

トヨタ、ホンダみたいな思想が腐ってしまった会社
スバルもトヨタと同様となった。
日産は許せる

350 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:15:53 ID:idKZ19ZK0]
>>347
カリーナ、ブルーバード、スタンザ、オースター、バイオレット



351 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:39:30 ID:mbcTAHUb0]
俺は日産の車だけは絶対乗りたくないけどな

マツダの思想というか、車作りはホンダを手本にしているよ
見る人が見れば下回りの構造なんかはホンダ車とアテはよく似ているらしい

ただ、アテンザというかマツダのレシプロNAエンジンはまだまだホンダのエンジンには勝てない印象
エンジンルームを開けただけでそれを感じる
エンジンをまじめに作っても、結局吸排気系のレイアウトで性能を犠牲にしている

352 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:46:56 ID:0RhiI7/40]
スカイラインのフロントグリルのデザインがイヤ。っていうか
日産車のフロントグリルのデザイン全般が・・・ 不恰好。

353 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 01:49:06 ID:lBl1At9v0]
901運動の頃の日産は好きだけど、その後は・・・。

354 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 02:45:44 ID:nTVcyFy80]
>>349
俺は日産がマツダと思想が近いとは思えないよ。
何というか、やはり、規模が大きいせいかトヨタ的だと思うね。

スポーツカーは、ほぼ、高級車のみになってしまったし、
低価格車のラインアップは、ミニバンやワゴンばかりだしね。

マーチSRは唯一の良心かなぁ。
3列シートのキューブなんて作っている様ではねぇ

プリメーラGT復活きぼん

355 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 04:45:01 ID:54kdm3ZT0]
ニッサンホンダがあの体たらくだもんな
数年前は魅力ある車がたくさん出て選ぶのに困ったぐらいなのに
今じゃ欲しいなって思わせる車ってマツダだけだもん。

日本車最後の良心=マツダ

356 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 08:09:05 ID:XY+07m+TO]
>両親
それは違うんでない貝?
国内需要がミニバンとかにシフトしている以上、それに販売比重置くのは当然。

マツダは欧州メインのクルマを作ってそれが俺らの嗜好に合致しただけ。
日本国内ではマイノリティーだって。

ほしいクルマがマツダだけというのは同意するけど。

357 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 09:42:23 ID:mbcTAHUb0]
日産は全然国内需要を満たせてないけどなw

整備士の人間曰く、今の日産車は整備性の悪さなど悪いところだけ中身ルノーになってて、
国産車のダメな部分もしっかり残っている最低な車らしい

ホンダは色々言われるがシビックRがあるのと次期アコードにもユーロRの設定が予定されているだけでも十二分に評価できると思う
アテンザってデザインがいいから、それで満足なんだが、
お金をかけて弄れば弄るほど、ユーロRという車のすごさを思い知らされる

マツダの車こそ、ターボやロータリーの車以外は80点主義だと思うな
悪い意味で言ってるんじゃないよ
まじめに車を作ってどれも80点程度の成績は残す車を他所よりはお買い得な値段で提供してくれてるわけだし、
デザインもカコイイのが多く、コスパはすごいから

ホンダは自分とこの良い点をしっかり分かってて、そこをうまく使ってスポーティな車も環境・燃費に配慮した車も作れるところだが、
器用に回りすぎて、実際に運転してみるとスポーティ感はマツダより薄い感じ

トヨタは80点主義なんてとんでもない
80点から60や50に下げられるところは下げて、見た目など多くの消費者が気にするところだけ85点ぐらいにした車作り
だから、トータルバランスがおかしい車種が生まれる

レクサスの失敗理由をトヨタは分かってない

358 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 10:23:55 ID:Jyii9DnM0]
>>357

お前、心底、本物のアホだよ。
真剣に人生を見直したほうがいい。

一言だけ言っておくが不用意に書き込むな。
迷惑だ。

359 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 10:49:48 ID:K18aJ01K0]
>>357の意見はごく普通に思えるんだが。

>>358のようななんの中身もない書き込みこそ迷惑だと思うぞ。

360 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 10:58:25 ID:Jyii9DnM0]
何で自作自演すんの



361 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:12:11 ID:RsImVkidO]
アホに限ってアンカーすら出来ないよね

362 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:18:51 ID:dbWp3RGW0]
>> ID:Jyii9DnM0
一言だけ言っておくが不用意に書き込むな。
迷惑だ。

363 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:23:23 ID:pfNxgaGb0]
自分と違う意見だからって、バカだのアホだのって言うのはどうかと思うぞ
10人居れば人それぞれで例え似てる所はあったとしても意見がまったくの同一なんてありえないんだし
頭から否定してないで、いろんな意見が有るんだな位で軽く流せないのかよ

364 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 11:29:24 ID:Jyii9DnM0]
いちいちID変えんでええよもう

365 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 11:36:54 ID:WcmMwVIz0]
>>364
いちいちageんでええよもう

366 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 12:01:04 ID:Jyii9DnM0]
恥ずかしいやろ。自作自演しててID変えまくってる自分。
俺は前からあんたが自作自演してるのは分ってたよ。
同じ事ばっかり書いてるし。
他社批判ばっかりしてる癖に何にも知らないし。
もうやめてくんね?
自作自演しませんって謝罪するまで上げて晒しちゃうよ。

367 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 12:10:05 ID:WcmMwVIz0]
今更>>91を思い出した、 みんな済まん。\(__ )

368 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 12:36:12 ID:UQ0TuI7O0]
上の方で日産車との比較があったので。。。
俺はティアナ(先代)、V35スカクーに乗る機会があった。

内装は全般的にアテの負けだけれど、
走り、操舵感、安定感はティアナなんかには絶対に買ってると思った。
スカクーにはね、、、別格な感じでサーセンだけど。
デザイン、ユーティリティを考えればやっぱりアテンザだと思う。

369 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 13:03:48 ID:Jyii9DnM0]
ばーたれ。スカイラインはセダン。
スカイラインクーペなんか何か必死で格好悪いわ。
中身は一緒とはいえ、フェアレディZのほうがよっぽど潔い。

スカイラインのクーペ乗るくらいなら
アテンザワゴンを乗る。この気持ち分るだろ?

370 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 13:14:38 ID:UQ0TuI7O0]
V35以降はセダンとはハッキリと用途分けされてると思うよ。
ソアラのような位置付けで。高級クーペの需要は少ないながらもあると思うし。
実際運転すると、高級でありながらも、かなり豪快な走りをするよ。

↑でも書いたけど、俺はZやスカクー買うぐらいならアテンザ買うってば。
ただ、アレはアレで良い物だと言ってるわけよ。



371 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 13:44:40 ID:Jyii9DnM0]
まあそういうことなら納得。
結局さ、アテンザは比べる対象が高級車とか
高級スポーツセダンとは違うんだわ。

アテンザも正直、レガシィを意識しなければ良いのにな。
セダンなんか出さなくていいのに。
アテンザセダンとか中途半端でねえ・・・・
ワゴンだったら割り切れるけどさ。
RX-8が中途半端だからいけないんだ〜
RX-7を再開発して出せばいいのにさ。

まあいいや親父の小言はもうやめとくわ

372 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 14:47:14 ID:Jyii9DnM0]
www.rockyauto.co.jp/stock/stock.php

さっきからDQN車の特徴スレでアホのケンメリマンセー馬鹿を
いじめてたんだが、こういう旧車が最高とか
言ってる馬鹿に比べたら俺はアテンザを評価する
お前らを支持するわ

373 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 18:47:39 ID:ty7GsQUl0]
正直、レガシィGT-B6MTとMSアテンザ6MTで迷っているのだが・・・

374 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 20:28:49 ID:2S+FSjZF0]
普通はレガシィだな。普通が良いとは限らないが。

375 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 20:34:12 ID:CdmoyfFnO]
アテンザってライバルはアウディとかプジョーじゃない?
スカイラインでもBMWでもメルセデスでもないと思う

376 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 20:48:39 ID:ggeZwyvY0]
>>373
マニュアルなわけ??MTなんか買っても
この先もうだめだと思うが。
どうしても乗りたければ仕方ないけどさあ。
まあATにしろMTにしろ、俺から言わせると、
スバルのターボは低速から中速で特徴があるだけで
面白くもなんともない。飽きるョマジで。
まあ怒られそうだがマツダのもターボは好きじゃないね。
飽きる。
NAが一番。
まあ俺も歳かもしれんがATかCVTのNA。
これに限るわ

377 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 21:04:55 ID:Y+NIgyIh0]
クルマ乗るのに先も後もあるか。

378 名前:817 [2008/08/06(水) 21:08:33 ID:v2gmJEhK0]
>>376
あんたにはスクーターがぴったりみたいだな

379 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 21:14:32 ID:+KECBcDj0]
>>373
俺はMS乗りなのでもちろんMSを奨める。
今買うとしても、迷わずMSを買う。個人的にはM'zを買いたい。
1. 街中にあふれてるレガシィと違い、まず遭遇することが無い。
2. 3000回転からの加速はかなり強烈。(排気量が300cc大きい分トルクも上)
3. エクステリアが圧倒的に良い。(個人的主観)
4. たぶん、レガシィより燃費がいい。(友人のレガシィと比較)

客観的に見ると、レガシィの方が完成度は高いのかもしれないけど。

新車ではもう無いと思うので、中古ならば車番が1000番以降の
ほうがいい。若い車番にくらべ改善されてるところがあるので。(クラッチとか)
ターボ車に乗って加速を知ってしまうと、NAはかったるくてだめだな。


380 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 21:40:59 ID:gkfSaZJe0]
MT楽しいのに・・・・
モッコスみたいな車はもう出ないだろうから
今のうち確保しておいた方が良いよ。



381 名前:373 mailto:sage [2008/08/06(水) 21:45:26 ID:ty7GsQUl0]
すいません、
新しい(現行)の2代目?ではMSアテンザは出ないのでしょうか?

382 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 22:05:57 ID:2S+FSjZF0]
>>381
当面、出そうな雰囲気はない。
小規模メーカーが、損得度外視で作っているような車だし。
現行モデルがマイチェンするころに、あるかないかじゃないかな。

383 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 22:30:48 ID:ggeZwyvY0]
>>379
またお前か。連投連投でマジでうざいな。
相変わらずしょーーもない価値観語りやがって。
ターボエンジンなんかクソガキのものだ。
あんなもんつまらん。

384 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/06(水) 22:49:48 ID:rDwy+pK/0]
直噴ターボいいじゃないか
個人的にはもっと高圧縮比の低回転から効くターボにしてほしかったが
BMも新規で直6、V8ターボ出してたりしてるな

385 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/06(水) 23:18:17 ID:Ev7JVfF7O]
>>381
次期アクセラにはMSが設定される噂もあったが、アテンザは聞かないな…。
登場するとしても、2年後のMCでしょ。


386 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/06(水) 23:26:23 ID:WcmMwVIz0]
なんちゅうか、ターボも良いけど輸出用の?3,7L NAを積んでほしい。
燃費対策で、ミーラー何たらや気頭休止が付いてれば尚良い。

どっかの欧州車みたく、小排気量にスーチャ&ターボ付きでも面白いなぁ。
フロントヘビー過ぎても詰まらないけど、パワーが有るのも楽しそうだね。

んまぁ、公道オンリーの現状では 2.3NAで満足してますがw

387 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 00:03:46 ID:qsuXEfl5O]
前期型の23S購入予定なんだが白か黒で迷う…どっちがいいかな?

388 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 00:08:14 ID:1B7QkDLF0]
>>373
車の完成度で言ったら、レガシィに一票
>>379さんの言うように、希少性やエクステリアデザインの格好よさならMSだけど、
格好良い/悪いは個人の主観だからね。

ターボの加速や良いのだろうけど、アテンザの身上って軽快感かなぁと思っているので、
NA 2.3 があってる気するけどな。

決してパワフルじゃないけど、結構スッキリ廻ってくれるし、限界とか低い代わりに、
軽快感のあるハンドリングだしね。

実際には重いしデカイしだから、軽快とは言えないけど、演出で軽快感を出そうとしていて、
それは上手く言っていると思う>アテンザ標準グレード

だから、V6もイラネ

V6出すならば、もっと高級車に載せなきゃ


389 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 00:08:43 ID:2S+FSjZF0]
>>387
そんなん、好きなほう選べとしか言えんがな・・・

390 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/07(木) 01:30:19 ID:9NjqyIsNO]
>>387
程度と装備で決めたら?
参考までに前の車が黒で今は白の23S乗りの俺が思った事をつらつらと
黒は洗車好きには磨いた分の努力が報われる
中古で23S買って気合洗車したけど綺麗になったのは間違いないが満足感が無かった
黒は締まって見えるし白は丸い感じに見える
アテンザの特に23Sの純正ホイールには黒より白の方が似合うと思う(意見には個人差があります)
そんな白23S乗りの自分が黒にブロンズのスポーティーなホイール履いてるのを見た時かっこいいと一瞬羨ましくなった


けど自分の所に来てしまえば自分のが一番なのかなと

あ、あと白の方が若い人向きかも
俺の親父(50歳)が乗るにはちと若すぎる
黒だったらもうちょい変わったかもね


そんな感じの寝付けない携帯からの駄文失礼しました



391 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/07(木) 05:50:23 ID:sGaQu15N0]
上でも誰か語ってたけど、マツダはつめがあまい。吸排気系なんて最たるもんで
ほんとにマツダのレシプロは上がない。かといって下もあるとはいえない。
MSアテンザのエンジンなんて乗れば乗るほどいやになる。下も無ければ
上も絶望的なくらいない。真ん中がブーストまかせで太い程度。だから100キロ位
までや街のりちょい加速くらいだといい加速するが、高速のるともう駄目駄目。
全然伸びがない。いらいらする。0発進だと車重の重さをもろ感じる。
でも、中高速コーナーの安定性は素晴らしい。高速安定性や加速時の安定感は
いままで所有した中でも最高だとおもう。
こんな、ファミリーカーに毛がはえた程度のエンジンでなかったら手放さなかった
と思う。

392 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 05:53:11 ID:LvBpi/RY0]

エンジンに毛が生えているのか?

393 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 06:16:33 ID:kOhE6Fo60]
すまん教えてくれ、どこ縦読み?

394 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/07(木) 09:27:24 ID:2fpUAujz0]
いやそんなことないと思うよ
いま一番いい車。
えろじじいには合わない。

395 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 10:08:20 ID:+xz8CwuR0]
>>391
MZRエンジンは悪いエンジンじゃないよ
俺はNAのアテしか知らんからNAのアテについて気づいたことだけ書くが、
結局、給排気系が弱すぎるんだよ

20世紀に作られた乗り出し100万程度のマーチですらフレッシュエアがエアクリに入るような設計になっているのに、
アテンザの場合、どこから空気吸ってるんだよって感じの作り

これは単にエアクリボックスの形状や位置だけでなく、エンジンルーム全体がそうなっている
新型はほんの少しマシにしている

排気系に関しても広いパイプレイアウト
出口だけどんなに変えても、2本出しに鳴る部分がTの字みたいになって、
て排気抵抗でまくりの状態じゃあ上が伸びるわけがない

NAアテでも気持ちよく走ろうと思えば相当金が掛かる
実際、金掛けすぎた俺は、満足しているが、もっと高い車買ってても良かったなと思ってしまう
見た目や居住性など、すばらしい部分は一杯有るんだけどね

396 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 10:36:08 ID:nS6HiVR20]
アテンザワゴンを中古購入して来月車検なのですが
皆様 車検はどうされてますか・・・
ディーラー車検ですか?高いけどそれなりのメリットありでしょうか?


397 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 11:27:18 ID:3BOptpLg0]
>>396
ディーラーそんなに高くないぞ(23S後期・走行25000km)
初回車検・交換部品なし・自賠責保険持ち込みで104190円

398 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 11:34:29 ID:HR9iu39k0]
>>396
俺の場合、ディーラー車検だったけど、
バッテリーとか部品とか安くしてくれたから満足。
おかげで思っていたより安くすんだ。

399 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 11:36:25 ID:eKdZnP420]
>>396
人に聞くほどの不安があるならデラに頼んだ方が無難ですよ。


400 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 12:35:58 ID:XFxdHQWe0]
>>396
信用できるデラなら絶対デラがいいよ
俺は引越ししてデラ変わったが近所のとこは最悪だから
別のとこのデラかもう普通のとこにしようと思う。
マツダはデラの良し悪しがあってそこが他の
大メーカーと違う
トヨタは対応すごくいいしさすがだと思う。



401 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 13:02:29 ID:nS6HiVR20]
>>397-400
迅速レスありがとうございます!
皆様ディーラー推奨なのでその方向で車検します。

関東マツダのHPのジャストフィット車検の金額と車検DMの金額が
違ってたんで・・・「何故」・・・と思い不安になってました。
明日にでも電話して詳しく聞きます!

有難う御座いました!

402 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/07(木) 18:06:07 ID:/GcrrO6o0]
先日初車検から帰ってきた後期23SアテスポMT乗りです。

車検から帰ってきたらなぜかクラッチペダルを踏むと
「きゅー」って鳴きます。

新車時にも鳴ってたのでデラに伝えて対応してもらって以来
今回の車検前までは鳴ってなかったので下回り洗浄などで
油脂が取れたんでしょう。

MT乗りの方は気を付けてみて下さい。

>>401
ATだったら関係ないですが老婆心まで

403 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 13:17:50 ID:tt5POw8n0]
この型のアテンザは安くて馬鹿しか乗らないから
無職率が異常に高いって聞いたが本当ですか

404 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 13:37:17 ID:Q/IA7Vkb0]
>>403
他人事だが、「職」見つかるといいね。

405 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 14:02:27 ID:Hwm8FgCU0]
他人事にしてるから仕事が見つからないんだよお前は

406 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 15:23:26 ID:Hwm8FgCU0]
おい・・・・>>404!!!黙るなよ
なんか悪い事書いちゃったかなこれ

407 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 19:15:12 ID:mEm9zFDr0]
>403-406 夏ですね〜〜

408 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 19:22:39 ID:u1W6JfB50]
>>406>>404



409 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 22:13:49 ID:8OvWBZfZ0]
ぬるぽ

410 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/08(金) 23:22:46 ID:EGac635d0]
保険料率が上がっているが、中古をDQNが乗るようになったか・・・
嘆かわしい。



411 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/08(金) 23:30:48 ID:d5woWPgx0]
そりゃこんだけ古くなったらDQN専用車ですわ。
新型がすっかり慣れて格好よくなった。
旧型みたらモッサリ過ぎて時代に取り残された感ありあり。
こういう奇抜なデザインは古くなったら飽きられてダサくなるものさ。

412 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/08(金) 23:46:37 ID:VQ4VDBq6O]
ん〜
言う程、奇抜とは思わないが…

でも新型はカッコイイもんな。毎朝(二代目)ワゴンとすれ違うようになった……イカンなw
特にカッパーレッドが良いのですよ。


413 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 01:49:10 ID:73hFV5tBO]
先代は中古相場が高い気がするがいかが?元々安い車だから中古がそんな安く感じないなぁ。

414 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 02:43:09 ID:Q4eLoKVc0]
カーセンサーで検索してみたが、100万以内に修理暦なし4〜5年落ちの23S/23Zがゴロゴロしてっぞ。
十分安いだろ。

415 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 04:37:46 ID:YGhSMRR8O]
>>390
白にしてみる。やっぱり白の方が黒よりスポーティーな感じだし

416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 07:12:13 ID:M17GPAex0]
ワイパー替えた。ゲリラ降雨だか雷雨用に
ボッシュの一体型。一段と欧州っぽくなった俺のセダン23EX
オクだと安いよ!


417 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 10:32:45 ID:ad+eKE+o0]
新型は見慣れる、見慣れないじゃなく、全く欲しいとは思わない方向性のデザイン

あれに乗るなら新型レガシィGT待ってそれに乗るわ
NAだったら新型ユーロRか現行シビックR

418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/09(土) 20:36:10 ID:ZL30ZM3H0]
オート三輪やってたんだから技術は抜群

419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 21:54:55 ID:zsKbyBzv0]
この車であと5年戦えますか?

420 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 22:41:57 ID:u+Pw+lYb0]
ガソリン価格による



421 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/09(土) 23:28:56 ID:JcCTLOue0]
>>417
ちったあ成長しようや
いつまでもガキが乗るようなアホ車ばっかループしてんじゃねえよ

422 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 12:34:52 ID:S2hCru000]
<<395
某ロードスターのL3−VEは基本ノーマルだけど
吸排気と組み直しで210馬力だからMZR自体の素性は悪くないと思うよ。

423 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 21:35:15 ID:CaltMteN0]
>>417
お前それデザインじゃなくてスペック厨じゃねーのかwマツスピアテンザ乗りか?

424 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 21:46:38 ID:k/H+nsHB0]
ふと気づいたんだが?
この旧型のアテンザをめっきり見なくなった。
去年まではゴロゴロしてたのにな〜
お盆で対向車線を見ても1台もいなかった。なんで?

425 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 22:31:32 ID:7fiOAY680]
ま、元々売れてないから
新型もだけど
MSなんてましてや・・・

426 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 22:35:53 ID:k/H+nsHB0]
そうなんだ?まあ売れてない不人気車ほど俺は好きだけどな
同じ車に乗ってる奴が多かったらやだよね
クラウンとか多すぎ

427 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:00:20 ID:7f7+NF+e0]
>>426
そうか?たくさん見るぞ?
ディーラーにオイル交換に行くと2〜3台は客で来てるし。

東海在住だが今週末は宮城とか北九州とか
普段見ないナンバーのアテンザを多く見掛けた。

428 名前:417 mailto:sage [2008/08/10(日) 23:10:48 ID:jTVq2Wx/0]
>>423

デザインの好みは人それぞれだが、現行アテはダサイしいらない
新型ティアナと同じカテゴリーの車だと思ってる

新型レガシィ、新型ユーロRについては実車が出るまでなんともいえんが
現行シビックRはテールライトさえどうにかしてしまえばあとはカッコいい

決してスペックだけを求めてるんじゃない
アテンザは結局パーツがなくて泣かされる部分があるし、
どんなにがんばってもこれらの車に走行性能で勝つことは出来ない

俺は初期型アテが気に入ってて、結構弄った今、走行性能とデザインとユーティリティのバランスは高いと思っているが、
上記3車種は走行性能だけでデザインやユーティリティの不足分を補うばかりか、
圧倒的なアドバンテージを得ることが出来る車だと思っている

まあ、初期型アテを金掛けて弄ったり、レガシィやRシリーズを次に欲しいなんて思うような人間は、
アテンザのりの中でも少数だし、日本中となるとますます少数派になるだろうなw

429 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:15:16 ID:k/H+nsHB0]
思うんだけどアテンザは先を見越してのデザインで出したんじゃ
ないですかね?10年前の車を今見ると古く感じるけど
5年前のものだとマダ見れたりしますよね

で、レガシーとかも次出るのは先を見越すから
アテンザみたいに未来志向のデザインになると思う
でも実際には数年後には周りが全部そうなるから慣れるし
基準になっていって

今5年落ちの車が今度は10年落ちになるころには
見られなくなるって感じ

430 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:28:03 ID:DLXMbeEN0]
MC前 スポーツワゴンに乗ってますが、水温計を取り付ける際のアタッチメントのサイズとか
便利な物とか注意事項とか知ってる人いますか?




431 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/10(日) 23:28:33 ID:PIzSPR0D0]
アテスポ初代前期型のスタイルがやっぱり一番好きだ。

新古車並みに程度の良いブツはないもんかね?

432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:30:52 ID:7fiOAY680]
新型も実物は結構いいんだなあ
写真みたときはイマイチだったけど駐車場とかで実物みると、
結構アリじゃん、って思った

ティアナと同じはいくらなんでも無いだろ。車知らないにも程がある

433 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:43:03 ID:k/H+nsHB0]
>>430
「みんから」のアテンザ見てください
いっぱいパーツ掲載してます
僕もつけてますしUPしてます

434 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/10(日) 23:44:04 ID:k/H+nsHB0]
>>432
ていうかティアナ、実物見たけど結構良かったですよ
(僕らの好みじゃないですが)

435 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 00:12:59 ID:eY3u5a0h0]
>>432
ティアナはもっと高級志向だよな。
新型アテは背伸びしすぎじゃ無いかなぁっと。
250のプライスで、メカニズム的には頑張っていると思うけど、
(横滑り防止装置とかトラクションコントロールとか標準)
カームホワイト内装の、大理石調パネルの質感は無いなぁと思った。

436 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 01:30:58 ID:5fniBCjP0]
新型ってエアコンパネルの周辺がすごく安っぽくなった気がするんだが

437 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 08:58:07 ID:7St8aLO70]
元々安っぽいと感じてるんだが?
円いエアコン噴出しなんかギャグだなこれ・・・・・・・・
って思いながら何年も乗ってる。

438 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 12:33:06 ID:q9wWXisY0]
丸いのいいじゃん ズゴックみたいでカコイイYO!

439 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 12:43:58 ID:7St8aLO70]
ゲロの匂いが充満してるバスのエアコンしか連想しない

440 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 13:06:42 ID:KrZmEyNl0]
>>438
ズゴック・・・
やっぱりそういう人に人気あるんだな








俺もだけどな



441 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 13:10:39 ID:Y2eUfnCz0]
発想が貧困すぐる件について

442 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 13:44:46 ID:7St8aLO70]
アテに高度とか高級とか高貴とかそういう発想を求めないように。
買っている層が底辺〜中流以下層なので、発想自体が
非常に庶民的なものになるのは仕方ない。

443 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:18:39 ID:2oUfq3r60]
丸いエアコン吹き出し口が安っぽいんなら、プジョーやアウディ、アルファロメオも安っぽいんだなw

444 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:22:32 ID:7St8aLO70]
そうやって必死になるのをやめてほしい
だから他の車種のりが馬鹿にする
認めようよ

445 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:26:45 ID:CCqJyiAl0]
前期23Sワゴン乗りです。まる5年の車検から帰ってきて、改めて惚れ直して
いるところです。
>>442
たしかにアテンザはそういうもの求めない方がいいと思う。
2000cc前後の実用車という所はカペラからの伝統だし、
変に上級を目指すと逆に魅力が薄れていくと思う。

このクラスはかつては国産車ではかなりの車種があったけど、
本当に少なくなったね。マツダがちゃんとモデルチェンジをして、
国内でも供給し続けている事は評価できる。

446 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 14:33:04 ID:CCqJyiAl0]
連投すみません。
丸いエアコン噴出し口は合理的で、俺は気に入っているけど・・・。
普通、左右と上下は別々の操作が必要だけど、
向きの変更がワンアクションで終了できるから。

447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:53:18 ID:zh4oXKmD0]
まあ年代的にそういうの見てる人は多いだろ
男だったらガンダム見てるだろ

448 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 14:54:33 ID:uFmkO+ZjO]
門状のリアスポが好みではないので、マツダスピードアテンザのリップスポイラーは装着可能ですか?
スポーツに装着できるリップスポイラーってオートエグゼ以外ありますか?

449 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 15:44:11 ID:7St8aLO70]
>>448
ぐぐってくださいよ いくらでもありますよ
みんから へ

450 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 21:15:24 ID:6r+WFxCL0]
アテンザスレに湧いてくるキチガイは何なんだろう、よっぽど恨みがあるんだろうな気持ち悪い・・・
型落ちの車なんだからほっとけよ、こんなん言うとアレだが新型の方に移行してくれ



451 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 21:26:26 ID:lyxwnlcq0]
基地外ってことではないと思う
奇抜で若い人間向きのデザインだから
本当に嫌いな人とか
心から馬鹿にしてる人も多いと思う
煽られるし

452 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 22:36:41 ID:KbEb2heI0]
奇抜なデザインとはちっとも思わないけど...


そうなの?

453 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 22:46:28 ID:lyxwnlcq0]
奇抜っていうのは表現が違うかな
要するに一般人から見たら
成人式前の子供が乗ってそうだと思うようだ

454 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 22:52:51 ID:KbEb2heI0]
そうかなあ...
あ、ワゴン前提で話してるんだけどね

455 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 23:16:39 ID:U+0piX270]
発売時は「古臭いカッコ良さ」とか言われてたもんだが・・・
色々だねw

456 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:25:20 ID:lyxwnlcq0]
アテンザ(旧型は)古いとか全然思わなかったよ?
かっこいい!としか思わなかった。

反面、CR-X(古くてごめん)みたいな
ガキっぽさも同居してるなって思った

457 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:31:25 ID:arxRovw/0]
ガキだけどみんなにかっこいいって言われるよ
おっさんっぽくないとさ

458 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/11(月) 23:38:54 ID:/+utTng50]
ガキデザインだからオッサンとかハゲが乗ってると
俺の彼女は「あ!同じアテンザだぁ!あああああ!!
ハゲちゃびんが乗ってるぅ!!脂臭そう!やだ!はげてたよ!
オッサンがアテンザてありえないよ!ハゲだったよ!」
ってマジでうるさいです

459 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/11(月) 23:52:46 ID:o5mE4V9D0]
↑お前がマジうるさいです。


お前の彼女は右手だろw

460 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:00:31 ID:/+utTng50]
右手????



461 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:02:03 ID:PmuoWy6e0]
>>458に反論してくるのは100%ハゲ・デブ・不細工のいずれか該当者です

462 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 00:04:25 ID:OHjuF86U0]
つか、今時の子が「ハゲちゃびん」ゆーかぁ?w

オッサンの妄想だろw

463 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:05:11 ID:PmuoWy6e0]
今時の子が



こういう事はオッサンしか言いませんねw

464 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:16:10 ID:J0TR3gHA0]
オッサンだろうが、ハゲデブだろうが、アテンザ好きならなんでもいいよ
そして他人の車を貶めて喜んでるようなクズ以外ならな

自分が好きな車に乗って喜んでるんだからどうでもいいじゃねーか
他人の車のことなんかほっとけって、あと見た目うんぬん言ってるけど、
自分の見た目にコンプレックスがあるからそういう事書いてるとしか思えない

465 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 00:24:13 ID:9PqmmYxZ0]
>>464
の意見には同意。
ただ、コンプレックスがあるのは
貴方にしか思えないですねw

466 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 01:00:38 ID:LlE5ACN10]
いいえ

467 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 02:00:15 ID:l5UO0HkE0]
お前ら熱いな。貶すやつも、擁護するやつも。
夏休みで暇なんだろうな。

468 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 07:58:42 ID:JH/+Uqru0]
はい。

469 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 09:33:06 ID:9PqmmYxZ0]
妻が働いているのですが 僕は無職です

470 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 11:45:07 ID:D3BPaSkN0]
もちろんニートのアテンザのりです
他のどんな車よりアテンザがいいと思ってます。
特に自分のアテンザは最高にかっこいい




471 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 11:55:33 ID:ccC0xW3p0]
Sリミなんだが、サスが抜けてきたのかフカフカしてきた。
今は同乗者が腰痛抱えてるからちょうどいいのだが、治ったら換えようか考えてる。
で、その辺でテインとかビルのカタログ拾ってきたけど、対応がスポーツかワゴンしか載ってないのだが。。。
セダンとスポーツってサス形状違うの?というか、付かないのかなぁ?

472 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 11:59:38 ID:y3lUOD8eO]
>>471
一緒
付くよ

473 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:07:35 ID:ccC0xW3p0]
>>472
サンクス。てことはそれ以外にいろいろ選択肢があるわけだな。
ケツがスポーツより軽そうだから、メーカーの狙いとはちょっと違う乗り味になりそう
ってところが自己責任の領域かな。

474 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:20:49 ID:vQTqdoDE0]
俺はガノタだが、
エアコン吹き出し口からズゴックを連想するとは・・・!
俺もまだまだだな。。。誰かシャア色に塗装してくれ

475 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:22:19 ID:6kj6NbHi0]
ビルはいいけど、フロントにCリング切ってあるだけだから、後輪は車高変えられないからなあ…
セダンに合わせたセッティングにするには、テインの車高調でEDFC付けた方がいいかもね

476 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 12:23:33 ID:6kj6NbHi0]
連レススマソ

あとビルは減衰力調整が出来ない
エナペタルでアフォみたいな金出せば減衰力も弄れるようになるけど

477 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 14:07:08 ID:ccC0xW3p0]
>>475
減衰力とか良くわからんから高機能なのは必要ない・・・かな。
ビルのリアサスにエグゼとかの車高調の部品・・・・・・いや、なんでもないw

478 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 15:14:26 ID:2Ji1aq6v0]
カペラにはカヤバがお似合い

479 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 15:35:40 ID:FbyjCL+u0]
純正ビルですが何か?

480 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 17:38:28 ID:6kj6NbHi0]
よく分からんからこそのEDFCなんだけどなw
ボタンひとつで簡単に設定を変えられるから、調整に失敗してもすぐに元に戻せる
まあ、余分に金が掛かるものだから、減衰力調整無しで評判のいいものを買うのも手だけどな
実際俺はそれでBTSにしたから

結果は、満足している
車高なんて下がらなくてもいいと思っていた人間だから車高調なんて必要なかったし



481 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 18:53:37 ID:JnPMtgDW0]
みんなローダウンの話ばかりだけど、純正でもやや低い最低地上高を何とかしたく、
タイヤ外形を変えて1cmほど底上げ出来ないか考えているんだけどさ、
純正タイヤは、215/45R17だけど(18インチ含む)、アテンザに225/45R18を履かせている人いませんかっ

みんから”でRX-8のホイール&タイヤをそのまま流用しているって人が居たんだけど、
ここの人で自分も そのサイズのタイヤ履いてるよっ て人が居たら、意見を聞かせてくださいな。
(速度計器のマイナス表示が云々とかは分かってるんで、主に車体との干渉に関する意見を。)

前向き駐車の時に、車止めを引っこ抜かないかと気を使うのに疲れた・・


482 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 19:05:31 ID:6kj6NbHi0]
RX-8純正や23Z純正を流用する分には無問題
つまり、215/45/18より外径が大きくならなければ何の問題もない

あと、純正は車高が低くてするんじゃなく、足が柔らかすぎて段差を超えたときなどに上下に激しく揺さぶられるから擦ることもある
アテンザの場合、足を変えたほうが車高は下がってるはずなのにすらなくなったというのは良く聞く

483 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 19:39:22 ID:9PqmmYxZ0]
つうかTEINの足って最悪じゃね?
レクサスGS用のコンフォートっていうのを兄貴が入れてるが
これはまあいいよ
でも俺のアテンザ用の(めっちゃ安い奴だけど)
糞だよ糞!突き上げが凄くて運転してて死にたくなる

484 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 19:51:50 ID:gjxFNjpL0]
>>482
足が柔らかいから擦りやすいというのは、もちろんあるだろうけど、
前向き駐車の話とは関係なさそうだな。

485 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:02:10 ID:6kj6NbHi0]
>>484
そうだね、ゴメン

>>483
TEINのアテンザ用車高調はフレックスとスーパーワゴンがすごく硬くて、それ以外はまともらしい

486 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:08:29 ID:JnPMtgDW0]
>>482
なるほど、段差を越えて沈み込んだ際に どこかしら擦る事に関しては
ストローク量自体は一緒だから、バネが堅い方が フルバンプし難いってことだね。

ただ、自分の場合は車止めとバンパーの干渉を避けたいのが主でさ、
上下に関しては静止状態でのリフトアップ効果を期待してなんだわ。
タイヤ交換の時期が迫っていて、足周りまで変える予算もないしw

225だと、215/45R18より外径は幾らか大きくなるけれど、
幸い18年式以前の車両なので車検の方は問題ないんだよね。

登り坂や下りの差し掛かりで 勾配の変化が急な所では、
低速では最低地上高、速度が付いていればバネを堅くした方が 擦れ防止の効果が有りそうだね。

ん〜、車高を下げずにバンプし難く出来るキットって売っていないんだろうか?

487 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 20:16:08 ID:JnPMtgDW0]
>>484
んだ。
>>485
謝ることぁない、寧ろ盲点だったバネの堅さを教えてくれて あんがと。

あ、そうだっ、ショックだけ堅いのにしたら良いのかっ 
アテンザ用で堅めのショックのみって売ってんのかね・・

488 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/12(火) 20:43:30 ID:tllm24M/0]
ちなみに僕はですね家族を乗せてると  略

489 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 21:20:21 ID:WK1ZzJ880]
純正代替ならカヤバNEW SRが定番では?
モンローはアテ用あったかな?

490 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 21:50:52 ID:3hR2/+4k0]
Dオプでマツスピのショックって無かったっけ?



491 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 22:05:03 ID:CVrqSNWh0]
>>481
車高を上げるなら、こんなのはだめかい?
アッパーマウントとスプリングのラバーにスペーサーを噛ますとか?
新品のラバーは勿体無いから、中古のラバーを加工して2段重ねに。
1cm上げるなら6,7mmで加工するといい感じになると思うが。

492 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/12(火) 22:32:30 ID:WK1ZzJ880]
とりあえず外径変えて、実際に干渉を確認してから
インナーフェンダー外したり爪折りしたりでいいのでは?

493 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 01:06:44 ID:OLgqONhQ0]
ビルはいてるがあと2cmくらい下げたい
ダウンサスいれちゃおうかな・・・

494 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 19:44:04 ID:swXS2rgU0]
>>409
ガ

495 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/13(水) 22:53:48 ID:cEhIDglP0]
>>489 >>490 >>491 >>492
カヤバにマツスピかぁ、Zは純正でカヤバらしいけど、NEW RSってそれよりも堅めなのかな。
マツスピの他にはオートエクゼにもそれらしい物があったんだけど、探せばあるもんだるねw

スペーサーは・・ そこまで詳しくないんで、手を入れるとしたらショックかな。
色々と方法はあるんだね。
>>493
そんなに下げてどうすんのっ 
シャコタン=DQNとか言われてるけど、自分はそうは思わないが
扱いにくくてしょうがなくない? 可能なら2cm上げたいわ;
>>494
結構 浸透してるんだなw

496 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 00:44:18 ID:27wREZvJ0]
>>495
NEW SR SPECIALは20%くらい硬めにセッティングしてるんじゃないか?
これにするだけで車高が下がったという話もあったような・・・


スペーサーはゴムだからどの位耐久性があるかちょっと不安
常時装着目的ではないような気がする

車高上げる方法・・・ あまりない気がする
加工してもらうにしてもサスの受け皿と部分をとなると面倒そうだしね

フロントバンパー下にガードシールを張るのもありかな?

タイヤは1cmくらい大きくしてもさほど問題はないかもね
オフセットで調節して少し外に出してやればいいんじゃないか?


497 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 00:48:12 ID:CRfuRhrZ0]
>>495

アテンザのショックは全部KYB製
アフターパーツでも、特にアテンザ用はテインやビル、コニなどのように自社でショックを作っているメーカーは小数
それ以外はたいていKYB製

NEWSRは純正バネと組み合わせることを前提に設計してあるし、若干純正より硬めだから、
車高変えずに少し足を引き締めたい人間にはよいもの
値段も安いしね

498 名前:496 mailto:sage [2008/08/14(木) 00:55:38 ID:27wREZvJ0]

ごめん1cm上げるから直径で2cm変わるのか・・・

ちょっとわかんない 無責任な発言でスマソ


499 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 03:04:46 ID:BTvZ/MhYO]

ショック交換時、縮みを硬くするか、伸びを硬くするか・・・

私は 伸びを硬くする方を 選びました。




500 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 03:41:02 ID:PTMWIECr0]
オレのは硬くなると伸びるけどな



501 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 13:53:48 ID:CRfuRhrZ0]
>500
下ネタかよw

502 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 20:36:37 ID:27wREZvJ0]
下ネタでストップしてる車スレも悲しいもんだな。w

503 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 21:33:09 ID:BNd5x4jqO]
アテンザスポーツ23SのMT納車されたけど、加速悪いな
あんなのにハイオク入れるのはもったいない気がしてきた

504 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 21:37:01 ID:27wREZvJ0]
>>503

それでもレギュラー入れない方がいいよ

一応ノッキング防止のために点火マップ変わって走るけど調子悪くなるよ

505 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/14(木) 21:37:18 ID:T1IJ6xPHO]
自分の車に”あんなの”はオカシイ。
”こんなの”に訂正しなさい。

506 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/14(木) 22:31:41 ID:Ui1CSgEu0]
脳内だからでしょ

507 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/14(木) 22:45:48 ID:BNd5x4jqO]
まずギア比がワイドすぎ
ヒール&トゥのしずらいペダル配置

ハイオク仕様なのに吹けあがりが悪くパワーが感じられないエンジン、


508 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 00:07:38 ID:IzpeTAe00]
>>507
そういわれてみればそうかもな。 でもまあ、俺は街中と高速ぐらいしか走らないから、そんなことはどうでもいいけどな。
以前は某VTEC乗ってたけど、ハイカムに切り替わるところまで吹かすことほとんどなかったし。


509 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 00:29:35 ID:pgXu7jFY0]
>>505

そんなにおかしいかな?
ちょっと離れた駐車場とかにあれば別に変じゃない気もするけどね

>>507
それはみんな感じてる部分じゃないか?
だから結構いじくる人が多い

それでも峠攻めたり、ヒール&トゥとかする車ではないと思われ

510 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 03:11:33 ID:jb6h31Mv0]
つーかヒール&トゥやるような使い方なら、エボやインプでも買えばいいのに。
どこを気に入ってアテンザ買ったのか知らないけど。



511 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 03:16:07 ID:VEEk6hyy0]
見た目はどうであれ、決してスポーツカーなどではないし、ましてや振り回すような類の車ではないよ
良くも悪くもファミリーカーだという事、スポーティーだがスポーツではない、そこんとこお忘れなく。

512 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 03:24:53 ID:pgXu7jFY0]
まだアクセラの方が戦闘力は高かったかもね

アテンザは重いし、トルクないし、足もへろへろだし
ダウンヒルでもかなり腕がないと厳しいね

513 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 04:34:30 ID:lZlrs+JX0]
ヒルトゥかw  最初はビックリしたね、なににってAペダルに踵が届かなくてw
ついでに言うと、Aペダルから右のスペースが狭すぎだろあれw
当初は「この車は、そんな小技つかわないでユッタリ乗るもんなんだよな、きっと・・」とか、
「アテンザでH&Tは邪道だっ!」なんて自分に言い聞かせてみたりしたけど
結局 諦めきれずに体が慣れるのを待ったら、普通に出来るようになったよ。

今おもうと、アテでのヒルトゥは Bペダルを深く踏む様な速度域では むしろコントロールし易いと感じる。
んで、Aペダルの右側にも靴が当たらなくなった。
恐らくは前車てか、他の車では逆に広すぎてAペダルの定位置を探る為に
爪先を動かして探る癖があったんだろうね、、それでアテでは狭くて当たるって思いこんでたんだな。

因みにペダルは素のままで、カバーの類は付けてない。  ・・靴は28センチ

>>510
何言ってんの?w アテンザの様な車にこそヒルトゥだとか遊び要素が必要なんじゃないか。
因みにATならシフトアップ直前にアクセル弱めてショックレスにするとかね。
俺には難しくて出来ないけどw

あと左足ブレーキは慣れさえすれば かんなり有効だよ。 始めの内はガックンガックンなるけどw

それと、アテンザが非力だとか言ってる奴! GT-Rでも買えwwごめん酒がはいってる


514 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 04:44:16 ID:lZlrs+JX0]
そうそう左足ブレーキは よほど慣れてないと とっさの時両足でブレーキ踏んでる自分にビビるけどw
自分のはMTなんで 家族のAT者での経験な

515 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 04:48:56 ID:lZlrs+JX0]
あと<<512
マツスピに限っていえばアテの方が4駆なこともあってアクセラに負けてない
2駆のアクセラだと駆動林が空転しないよう始めの内はかなりパワー抑えられてるから
とかMPSアクセラスレで見た、裏技もあるみたいだけを


516 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 05:30:08 ID:pBpm9PfP0]
モッコスは1.6dもあるからなあ・・・


517 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/15(金) 07:06:34 ID:/XCK8imhO]
>>509
そんなに変では無い鴨。
sageてないからちょっと牽制してみたのん。
差し支え無かったらsageてくれ>>507
まあ、ギア比については同意。
前期だと余計そう感じるもんかな…?
ギア比はアクセラと同じだったかな…?


518 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 11:35:38 ID:IxDEwGS00]
>>497
詳しい方のようなので質問を。

20F、20C、23S、23Zそれぞれのショックについて、

足のしっかり感(スポーツ度)は

20F=20C=23S<23Z<SR このような感じですか?


519 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 16:39:27 ID:OIGc6k8dO]
ブレーキペダルとアクセルペダルが右に寄りすぎなんだよな

まあギンギンに走る車でもないしな

520 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 17:27:27 ID:3fllabbe0]
アクセルペダル踏むと
靴がわずかにブレーキペダルとドアに当たるんだよね‥

>>518
前期後期でもかなり違うんじゃなかったっけ
ちなみに前期初期23SMTだけど残念なくらいフワフワ♪




521 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 19:39:07 ID:pgXu7jFY0]
>>520
だねw
前期初期アテの足は終わってる ノーマル足ではスポーティーな走行は無理だね

足が良いときいて買ったけど、思いっきり期待に反してくれたw
今はサスショック交換して、だいぶ良くなったけどね

見てくれなりに走るようになるまでに結構金をかけたな




522 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 20:53:47 ID:lZlrs+JX0]
>>518
何処だっけな、どこかのサイトでマイチェン後の アテンザ紹介してたんだけど、、

駄目だ見つからなかった; 新型アテの記事に書き換えられちゃったのかもしれん。

覚えている限りでは、後期型23Sは 前期型23Zと同じ足周りを採用したって書いてた様な気がする。
もちろんブレーキ径はちがう。

あとはオマケで後期型は静粛性やボディ剛性が強化されていて、ハンドルにテレスコピック機能が付いた。
んで、パワステが前期型では油圧式だったけど、マイチェンした後期では油圧+モーター仕様に。
(ハンドリングは、前期型の方がキレがあるらしいね。)
他は、、 あぁそうそう、アクセルが、電子スロットル化されてたね。
良いのか悪いのか知らないけど・・
>>520
いっそのことインチダウンしてさ、195/65R15のGR-9000でも履いて
コンフォート仕様にしてしまったら?w

523 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/15(金) 21:54:41 ID:2n3xfL9P0]
これ記事じゃあ駄目?

初代マイチェン後アテンザ試乗記
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/050903mazda_atenza__23s/

524 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/15(金) 23:24:34 ID:zCwfQ0SYO]
初期23SのMTでもサス変えて前後にバーをちょっと加えると走りよくなりますよ
でも俺の車はスポーツタイヤじゃないのでタイヤがすぐ限界になりますけどw
アテンザは見かけが日本車で一番カッコイイ(俺の脳内)なので本格的な走りしたいなら
不細工なレガシィ(これも俺のry)とかに乗り換えた方が安いし満足だと思います
そもそも公道じゃあアテンザでも容量オーバーですww

525 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 12:37:31 ID:dsgN+0Wa0]
レガシイカッコ悪いなあ。
レガにアテのガワを被せたのが欲しいとオモタ…。

526 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/16(土) 13:21:15 ID:GhSQwggiO]
そうかな?
スペックBなんかは、かなり良いと思うが…
少なくても、劣化レガシィデザインの某ミニバンよりは良いでしょ?


527 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 15:04:00 ID:3NPz5eygO]
アテンザ乗りだが、正直レガシィのブリッツェン?はカッコいいと思う

528 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/16(土) 15:24:24 ID:nvqIVImsO]
アテンザは見た目の車だよな

529 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 15:36:44 ID:SYks3b7qO]
やっぱ見た目は大事だろ

530 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 15:54:57 ID:xM6PhPlw0]
見た目だけで買いました エンジンとか足回りとかぜんぜんわかんなーい



531 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 16:11:26 ID:fN+zSFYe0]
レガシはグリルとランプが嫌い。正面から見ると間抜け顔。

532 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 17:12:27 ID:2JBYGDFT0]
見た目8割で買いました。
足りない分はセカンドカーでカバーです。

533 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 17:18:01 ID:EZStXU7+0]
目が細長いときのレガシーは好きだったな

ところで、プラグ交換した際、一本だけネジ部にオイルが附着しているんだけど
これはガスケット交換になるのかな?

ガスケット交換した事ある方いませんか?いくら位かかったかも教えて頂けると
助かります

534 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/16(土) 23:13:58 ID:GhSQwggiO]
>>533
プラグかぶりのような状態ですかね?
ピストンリングの摩耗によるオイル上がりor給排気バルブのシール不良によるオイルが下がり。
または、燃調の異常かもしれないです。
…とは言え、自己清浄機能によって、じきに吹き飛んでしまうかもしれません。

何れにせよ、ガスケット交換は不要と思いますが……詳しい人教えて下さい(苦笑)


535 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/16(土) 23:51:50 ID:EZStXU7+0]
>>543


点火部にはオイルは無いんです
あくまでネジの部分なんですよね

明日一応ディーラに持ってこうかと・・・


536 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/17(日) 00:24:01 ID:vxqGHbGDO]
>>535
>>点火部にはオイルは無いんです

ありゃ?それは何だろ?
うん。ディーラーに相談した方が良いかもですね。

537 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 01:09:35 ID:8yQfEiZg0]
俺はレガシィカッコいいと思うけどな
サイドビューは古臭いが

アテンザの方がカッコいいと思ったからアテンザ買ったけどね
レガシィといってもNAの2.0はiもRも糞だし

GTは別格だけどな
特にスペックBは

538 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 02:56:08 ID:b3wzgG9B0]
プ

539 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/17(日) 06:12:46 ID:TXYIM2USO]
アテンザのライバルはレガシィとアコードくらいだから購入検討したやつ
なら一度は比べただろうよ

540 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 08:13:51 ID:1cTEkhNm0]
レガの6気筒MTセダンはカッコ悪くても買おうかなとチョッチ思った。
(程なくMTはカタログから落ちてしまっった。販売成績がよほど悪かったらしい)



541 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 09:14:07 ID:g0+5AjDF0]
え、レガシィの3リッターMTって無いの?
アテのMTを6年作ったマツダはそのあたり凄いなw

542 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 10:09:33 ID:hYO8p/0W0]
レガシィ6気筒MT、結構宣伝してたのにスグ終了したね…

>>541 
>アテのMTを6年作ったマツダはそのあたり凄いなw
ちょっと…、そのあたりで言うならレガシィのMTの方がアテンザ以上に凄いだろ


543 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 10:56:34 ID:AylbVHpj0]
>>537
レガシィのGTは価格的にも標準仕様のアテンザじゃ勝負になりまへんわ。
MSアテンザならば、価格的にはドッコイだけどね。

ただ、そうなると、あっちにゃAT仕様もあるし、水平対抗とスバルお得意のAWDシステムを考えると、
プライス的にはバーゲンプライスだね。
個人的にはエクステリアデザインはMSアテンザの勝ちだと思うけど。
(レガシィはあのボンネットのエアスクープがありえないです、安いコンパクトじゃないんだから、
何とか処理のしようがあるだろうにね。)

俺もNA同士なら、比較検討したよ。

2.0RのBスペック試乗したけど、剛性感が高く、ハンドリングも(アテンザより)正確だと思った。
反面、狭い/硬い/暗い?感じ、アテンザのスカットした明快さが良かったのでアテンザを選んだね。
今でも良かったと思っている。


544 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 15:47:21 ID:Qe3JyGt30]
中古でアテ買ったけど比較はレガ、アルテ、アコードでした。
デザイン アテ>>>アコ>アルテ>レガ
馬力    レガ>>アルテ、アコ>アテ
室内    アテ>アコ>レガ>アルテ
な印象でアテンザにしましたけど。

アテンザはデザインが日本車にない形だからか知らないが
最初乗ったときは視線すごく感じたし
外国人とか指差してこっちみてきたりしてちょっと優越感でした

545 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/17(日) 16:31:19 ID:vxqGHbGDO]
今日ディーラーでマツダ純正ゴールデンECO 0w-20入れてきました。
「今回は通常オイルと同じ値段で良いです」と言われた。らっきー♪

さて…走り出した瞬間から柔らかさ…と言うか、エンジンの回転が軽い感じ。
中速域からのピックアップも良くなっているみたい。
結構体感出来る良さでした。
あとは燃費に(どれだけ)効果あるかだな…


546 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 16:35:29 ID:qMQ3Ww6W0]
>>545
0w-20→マツスピA=−2km でした。

547 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 19:16:17 ID:g9dqWrSB0]
このモッコス安くね?

www.goo-net.com/used/spread/goo/17/700900011220080812001.html

548 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/17(日) 21:47:49 ID:k7SNt2E70]
レザーシートは良いとして、ナビは無いし、車検切れだから別途車検取得代金が掛かるぞ。

549 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 01:21:17 ID:pF7waJ1n0]
>>547
ワンオーナーの3年/3.5万キロ程度なら安いな。
検切れだから別途車検代含めて、30万も見ときゃ良いんじゃね>諸費用

しかし、新車価格から考えたら、3年でほぼ半値での販売かぁ、
中古の買取価格って幾らなんだろう。




550 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 02:46:50 ID:TLmGbaeJO]
マツダ 事後苦・・・






551 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 06:41:37 ID:G8roH1pr0]
今時、セダンのMTって・・・・ こんなモンかも?
さらにターボが燃費悪そうなマイナスイメージとか (モッコス持ってないから実際の燃費知らんけど)

552 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 08:46:49 ID:NL+dNX3AO]
MT ターボ 4WD って事で、エボ・インプと比較するとどんなもんなんだろうな>MSの中古車価格

確か累計1500位しか売れなかったハズだよな

間違いなく稀少車だから、予算・維持費が許すなら(゚Д゚)イッテヨシ


553 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 10:29:07 ID:zl0TDExH0]
>>552
>累計1500
これはかなりの希少車ですね。輸出を含めてだったらさらに希少なので欲しいかも。

554 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/18(月) 16:09:44 ID:fyCZ5dxbO]
MSに乗って二年ですが一度も見かけた事ないな。
燃費は満タン詰めてエアコンつけなければ600は軽く走るから結構いいですよ。

555 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/18(月) 16:42:55 ID:fyCZ5dxbO]
追加ですが保険料も今24で車両抜きですが月々6000円弱なので安いですよ。
トータル的な維持費は多分他の同クラス車と変わらないので購入を考えているから居たら参考までに。

556 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 20:28:04 ID:QQar04g00]
買っちゃいそうだ。
いいなー168マンで乗れるのか・・・

557 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 21:44:58 ID:Bs6cclzJO]
車両抜きとか…

558 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 21:52:54 ID:M5tcXl660]
23Zの5ATの方が日頃の運転で楽しいよ。
MSはダメダメ。

559 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 22:41:40 ID:AbkY6gcw0]
サイドスカートでもなくリアバンパーでもなく
ドアでもなくて
給油口のまわりから窓の上を通って
ドアミラーの付け根までいってるパネル(名前わかりません)を
交換するといくらくらいかかりますか?

自宅車庫の柱にゴリゴリやってボコボコ波うってしまいました(´;ω;`)

560 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 22:50:09 ID:M5tcXl660]
あんなとこ交換したら完全に事故車扱いじゃないのかな。
(そもそも交換なんて出来なさそうだけど。)

てゆうかIDが軽だ。。。



561 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:02:48 ID:fnD0tbQx0]
>>559
実際見ないとわからないけど、最悪廃車状態。

562 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:03:54 ID:/pAUb64S0]
>>547
トータルで200万ぐらいか。
今の車(MC後23S6MT)が不慮の事故で廃車になったら、検討する価値はある。

563 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:08:55 ID:TIstxaYP0]
でも内装はMC前のだし、距離の割には古びてるような気がする

564 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:12:05 ID:QxXY95d70]
>>559
こんな所で悩んでないで、さっさと板金屋いって見積もり貰え!
ま、あれだ そんなに勢い良くエグった訳じゃないんだろう?
当たった速度にも寄るだろうけど、歪んでいても修正とかすれば廃車にはならんだろ。
ただ、交換出来るとしても、あっこのパネルは相当高いが・・

565 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:40:37 ID:ra0Jdwei0]
>>564
保険の自損で何とかならんのか?

566 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/18(月) 23:47:19 ID:brwImLxwO]
ゴリゴリやったくらいなら、叩き出し・バテ整形で治るんじゃ?
前乗ってたクルマで切れた電話線引きずってCピラー凹ませたけど
そんな難しい修理じゃ無かった。

567 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/18(月) 23:58:31 ID:QxXY95d70]
契約内容次第だろうけど、車両保険が「一般」ならokかと。
「車 対 車」のみの場合は・・

568 名前:559 mailto:sage [2008/08/19(火) 00:16:46 ID:1+mnn2CP0]
>>560
>>561
>>564
>>565
>>566
>>567
レスありがとうございます。

ダメージ的にはドア(後)、サイドスカートにこすり傷ができたんですが
コンパウンドを使ったらほぼ消えました。へこみもないと思います。

それと例の部分ですが、
ダメージをうけたのは↓の赤線で囲った部分だけなのですが、
言葉で表現すると紙をかくるクシャクシャにして
その後重いものを上に乗せて頑張って平らにしたような
感じになっています。(ややオーバー?)

ttp://www.age2.tv/rd05/src/up1136.jpg

車両保険は「一般」なので使えると思いますが
板金で直せなくて交換もできない場合を考えると・・・
。・゚・(ノД`)・゚・。




569 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:23:59 ID:Pe2fPkq00]
>>568
直しにくい部分だな
交換の方が良いかと

570 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:32:13 ID:JMfFZdk50]
ここ、自分のアテもやった。
交換はしないで裏から叩いてパテ整形できれいになったよ。
自分のはドアは逝かなかったので、8万くらいだった。



571 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:35:21 ID:XMYLiQv50]
なんちゅうか、想像していたよりずっと軽傷なようで。
心配する事はないさ、なぁ〜に 板金やが新車 同様にしてくれるさ。
それに、修理できないとか最悪の場合でも、同価格帯の車に買い換えさせて貰えるさね。

でもね、板金屋で一度見積もり取ってみなよ
保険屋に修理代を請求しちゃうと等級下がっちゃって
次から保険代上がっちゃうからさ。
安く済むようなら、保険屋と相談して実費で治してもokよ。

572 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:51:30 ID:XMYLiQv50]
自費な。

573 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 00:57:12 ID:eKhI04op0]
>>568
思ってたより全然軽そうだね。
悲壮感漂ってたからもっと凄いの想像してた。
腕の良い板金屋さんで直してもらい。

574 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 01:40:29 ID:+scEzMJ50]
普通に板金屋で問題ないね
シャシー・足回りも逝って無さそうだし

板金屋の技術は思ってる以上に凄いもんだよw

天ぷらにだけ気をつけた方がいいね
知り合いとか地元掲示板とかで聞いて良い板金屋探すといいよ

575 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 06:41:39 ID:UZz5rOrX0]
パテ梅でごまかされんなよ

576 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 08:15:27 ID:YOaW6mrB0]
はぁ?

577 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/19(火) 12:14:14 ID:O/eyQtcKO]
良い人がいっぱい居るな。
ちょっと感動したな。

578 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/19(火) 13:48:33 ID:LrsXcO4/0]
はい。

579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 18:00:21 ID:EEOWIsg/0]
アテンザのバッテリーって二年で駄目になるって良く言うけど
三年保証のバッテリーなら二年目で保証してくれるのかな?

580 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/19(火) 18:46:42 ID:h5QzVw9lO]
あたいの23z まる四年でバッテリー交換となりました



581 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 19:03:12 ID:XMYLiQv50]
>>579
当然です。 
ただし、バッテリー上がりなど、誤った使用方法の結果 壊した場合は、
期間内であっても保証を受けることが出来ません。

というか、デラでバッテリー買うと かんなり割高になるので、
Yオクとかの 1万ちょっとで買える物で良い。

582 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/19(火) 19:08:35 ID:LrsXcO4/0]
おれのは3年以上もっているよ。

583 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 21:21:17 ID:YOaW6mrB0]
使い方も書かずに何年だとか、情報としての価値はないぞ。

584 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 21:37:50 ID:iUYCjXMh0]
>>579
すっかりそう思って、ショップの棚に並んでるバッテリーのパッケージを見たら、
劣化は保証外って書いてあったよ。あくまで故障が対象。

585 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/19(火) 22:13:08 ID:MgjPFQFh0]
おれは一年半でバッテリーを交換したよ。
ライトが暗かったり予兆があったので、思い切って充電器と共にバッテリーを買った。。
古いやつは充電して予備にしている。

586 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 06:59:30 ID:HyrFIp5QO]
走行1万キロ 近所の配達 主に夜 使用で 6年目 突入。
まだまだ、元気な バッテリー君 です。




587 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 10:13:57 ID:GJrrvI/b0]
>>586
6年目で1万キロって、ある意味すごいね。

588 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 11:39:47 ID:X4RGDF6b0]
>>568
マツダでは件の部分のパーツをサイドフレームアウターと言って
フロントドアから後ろ全部が一体になってるパネルになります。
www.tetras.uitec.ehdo.go.jp/document/GinouGijutu/199602/19960208/image/19960208_4.jpg

なので交換ということはほぼ不可能で、板金不能の場合は切ってつなげるような修理になるかと。
今回の場合は板金でいけるような気がします。

589 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/20(水) 20:42:27 ID:C5RvLyCIO]
H19,23EX乗りですが
グリルの上のボンネットのロック解除のレバー左側にあるちょっと細長いホームベースみたいな5センチ四方の板はなんですかね?

洗車の拭き上げしてるときにきになったんで…

590 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/21(木) 18:41:49 ID:DaSH3TDpO]
質問です。23Sと23Cのエクステリアはどこが違いますか?



591 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/21(木) 19:25:07 ID:lXHBH1MP0]
>>589
後期23Sだけど、確かにそんなの付いてるね、顔の形に四つ穴が開いてるが意味不明。
レーダークルーズとかの装置でも付くんだろうか? 俺には分かんね・・

>>590
20C じゃなくて?

それにしても 二代目スレに粘着している荒らしは酷いね
住人は冷静に対応しているようだけど、ある意味あの賑わいが羨ましいわw

592 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/21(木) 23:58:57 ID:DaSH3TDpO]
>>591
23Cです。どこが違うのかと思いまして。

593 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/22(金) 00:38:18 ID:b8e1tpFV0]
>>592
後期型には無いグレードみたいだね。
パット見 20Cと一緒っぽいよ、グリルだとか。 羽ついてないし。

594 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/22(金) 03:45:05 ID:Rf+32Y4bO]
街中で見るアテンザかっこよく見える
エアロつけたアテンザはあまり見ませんが
純正でエアロついたみたいなデザインだからつけない人多いのかな?

595 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/08/22(金) 12:25:31 ID:9Zz8yhLZO]
>>591
二代目スレに荒らし居るんだ。
まあ、8スレよかマシだろうが…
>>594
@市販のエアロが少ない A普通の人(?)が多く乗っている
Bエアロ不要なデザイン
確かに(純正)エアダム付けてる人も少ないな。
だから、同じ仕様の車とすれ違う事がないよw

596 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 01:26:56 ID:mp6w+vWl0]
www.goo-net.com/used/spread/goo/14/902008081809020049040.html
モッコスM'zって珍しいよね。

597 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 08:44:56 ID:tdkmYeQ5O]
前期23S乗りです
中古で買ったのですがマフラーが社外品に変わってました
多分トラストのパワーエクストリームだと思うのですが。。。
アイドリング時にマフラー変えた車とは思えないくらい無音で
もうちょい「ボーッ」っていう音が聞けたらと思うのだけど他製品もそんな感じなんでしょうか?

598 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 09:06:14 ID:uoosHxPW0]
>>594
ド初期型アテンザの純正エアロバンパーよりカッコいいエアロが社内にも社外にも皆無だからな

>>597
トラストのマフラーはそんなもん
アイドリングから低回転まではすごく静かで、踏み込むといい音がする
アイドリングからうるさいアホ向けのマフラーなんて作ってないよ

599 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 13:03:22 ID:d6PCm9QoO]
アイドリングから五月蠅いマフラーなんて車検厳しいんじゃないか?
まあ、五月蠅いのだと5次元か…中古のグラスウール系の消音構造のマフラーにすれば良いんじゃないかなw

600 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 13:03:40 ID:aKk7ma7BO]
後期23Sワゴン乗りですが、いま下取り額はどれくらい?
購入2年半で5万キロだけど。

もっさり感が慣れないから買い換えようかと…
100万くらい付くかな?



601 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 13:51:55 ID:LXoYmKGQ0]
>>600
17年式黒ワゴン60000キロ車検切れ直前事故なしで
先日売却したら100万でした。
たぶん100万はかたいんで、早めの売却をおすすめします。
あ、ガリバーだけはやめましょう。査定額低いですよ。
自分も亀のようなもっさり加速に耐えられず、ロードスターへ乗り換えました。

602 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/23(土) 22:21:36 ID:FQwGIa5wO]
>>597です
今日ふとアイドリングしたまま後ろから眺めてて
「こんな静かだっけか?」と思ったんで「もうちょい主張あってもいいかな」と
まぁ住んでるのは住宅街だからこれでいいし踏んだ時の音は快音だしいいんだけどね

ただタイコしか変わって無いっぽいからエキマニからセンターも変えたいなぁ
まぁ効果は微々たるもんだろうけどさ

603 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/23(土) 23:58:20 ID:6ggkO+yX0]
アパート1階に住んでます。
直ぐ近くで大きな音のマフラーつけて(長時間)アイドリングする輩が居ます。

アイドリング時にボボ... という低周波の音が大きなマフラーは止めて欲しいです。
窓を閉めても響いてきてとっても不快なんです。

604 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 07:27:30 ID:rE9Ckxjl0]
前期23S 5MT 17000Kmで下取り98万だった。

605 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 07:29:03 ID:rE9Ckxjl0]
あ、17年(2005)式ね。

606 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/24(日) 08:54:10 ID:7pEKa0Fo0]
>>603

警察に言えば取り締まってくれるよ。
発生する時刻や曜日を細かく報告しておくのが良い。

607 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 14:01:37 ID:IcEKs84l0]
>>606


何罪というか何違反で取り締まるの?

車検適応マフラーでも?


608 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 14:37:34 ID:Lx/qmmJD0]
パールマイカ3年目。コーティングGなんだけど、ボディと比べて前後のバンパーが
明らかに黄ばんできた。こんなもんすか?

609 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 15:02:21 ID:E9pd6W9F0]
そんなもんじゃネ? ヘッドランプ(の内側)は曇ってないか?

610 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 16:30:00 ID:nWfafpJI0]
>>606
>>607
車検適応(適合?)マフラーは車検に通過することを保証するものじゃないよ。
あくまで「自称」車検適合(JASMA認定品も)
グラスウールを詰め込んで消音してる奴なんて経年劣化で数年もすれば車検に通らなくなるよ。
警察に通報するなら交通課へ整備不良でどうぞ(取り締まりといっても注意や整備命令程度だと思うが)
それよりも下へ通報した方が効果あるかもね。

国土交通省
www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
自動車検査法人
https://www.navi.go.jp/index.html


>>608
下地の素材の違いでしょ(FRPと鉄板)



611 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/24(日) 17:20:28 ID:bOPJhYKsO]
>>609

雨の日は 曇るよ。

松田曰く 通気用に 穴が空いているから・・・
暫くすると ヘッドライトの熱で 乾きますからと・・・

終了・・・





612 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/25(月) 13:42:45 ID:7vM2QWNp0]
>>606
役所の生活環境課でも良いよ。

613 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 22:57:30 ID:pkggfS8B0]
何か加速弱いよねアテンザ
連れのデミオに今日乗らせてもらったがデミのが良さげな感じ
加速だけね

614 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:00:36 ID:CRgbQHxt0]
後期23Sがはじめての車検から帰ってきた
気のせいかアクセルが敏感になってるような
加速悪いってうわさ気にしてるんだろうかw

615 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:01:06 ID:ug6UEXwlO]
そりゃあ軽いコンパクトカーの方が出足は良いよ

616 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/26(火) 23:10:41 ID:DQPl4+m80]
デミオw

617 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:24:59 ID:GhNuF7OD0]
アテは重いからね

低回転トルクないしww


618 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/26(火) 23:53:10 ID:vFwIqFYBO]
MTならトルク気にしない

619 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/27(水) 00:06:35 ID:EE/075aE0]
新型セダンにしたら?軽いし速いよ。

620 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 07:00:46 ID:4MuiV9ey0]
一応0〜100=6.6なんだが・・・メーカー宣伝では



621 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 09:40:21 ID:WtgKAWOcO]
車検のだいしゃが昔のデミオMTで運転したけど
楽しかった
軽いのとアナログな感じはグッとくるな

622 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 12:23:33 ID:XM2g7Ybx0]
おれなんか車検の台車がタバコくさいカペラだったよ はじめてみた

623 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/27(水) 17:33:17 ID:jmXXnUEjO]
先日MSを手放しました。楽しい思い出ありがとう!
次のオーナー大事に乗ってくれ!

624 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 19:45:38 ID:us9113JSO]
どんなモビルスーツ?

625 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 22:01:57 ID:N3IdWdkY0]
>>624
ズゴックじゃないか?

626 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/27(水) 22:13:49 ID:aLF61RrC0]
マイクロソフトだろ
マカーになったんだな

627 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 01:14:36 ID:evqvGe2c0]
どっちかつーと、ドムな気がする。

628 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 01:26:24 ID:UDlWmK8l0]
うーん、つまらん。

629 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/28(木) 14:27:55 ID:v+C1r7ud0]
確かにつまらんスレ進行だなw

ド初期アテンザに外部入力付ける作業した人いますか?

サウンドシャキットからでも外部入力端子が付いてるので出来ないことはないんだけど
これだと前後バランスが調節できないんで、自分の位置(真ん中に)ボーカル音位がくるんだよね


auxmodを考えてるんだけど・・・ どうだろ?


630 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 17:06:34 ID:2utQvMhp0]
ipodをFMトランスミッターで聞いてたけど音飛び気になって
俺はデータシステムのビデオ入力ハーネス買ったなぁ。
www.datasystem.co.jp/catalog/vharness/index.html

初期アテ対応してたし簡単にできたからよかったなー



631 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/28(木) 17:54:36 ID:v+C1r7ud0]
>>630


ナビとか同時に並行して音楽聴けますか?

632 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 19:54:47 ID:2utQvMhp0]
純正ナビですが平行して音楽聴けてますよー。

633 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/28(木) 20:07:54 ID:v+C1r7ud0]
>>632
こっちの方が安いし、簡単そうですね

音質はどうですか?


634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 20:47:33 ID:2utQvMhp0]
うーん、私は特に音質にこだわらない人ですからね、悪くないとは思いますが・・・
気になるのであればみんカラでつけてる人のレビュー見てみてはいかがでしょうか

635 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/28(木) 22:45:17 ID:KoX4+Fxo0]
アテの標準オーディオは他の車種に比べれば割と良い方、また、元々良いから
ボーズ付けてもビックリするほど音質が良くなったなんて話が聞こえないのも事実
・・・というか価格に見合った音質というのか??

ただ、ガンバッテ車外品を付けてデッドニングも施したりすると、此はもう別次元
最初は、純正も残そうかと社外/純正の切り替えタイプで装着してみたんだが
結局、音質設定がほぼ不可能な純正では聴く気にならなくなって、社外と
直結状態で聴いている

636 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 13:25:12 ID:BYfkldUA0]
どうせMP3聞くんだからオーディオの質なんて関係ない

637 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/30(土) 13:56:05 ID:bVn/kni40]
>>636

上っ面かもしれないけど、かなり良くなるよ


638 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 13:58:53 ID:I8Lzepov0]
どうせ窓開けて聞くんだからオーディオの質なんて関係ない

639 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 14:51:03 ID:B14PS1OK0]
今の若い人は音質に拘らなくてFM飛ばしのMP3で十分らしいね。カーオーディオが売れない時代。

640 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/30(土) 15:15:00 ID:bVn/kni40]

問題となったのは、現在発売中の『中央公論』7月号の「自民と民主は本当に違うのか」という座談会。

昨年の参院選で民主党は、農家の所得補償に1兆円、子育て支援に4兆8000億円、最低補償年金に6兆3000億円など、
計15兆3000億円を投入すると公約した。僕は前原さんに、「これはバラマキじゃないのか。行革で間に合うのか」と質問した。

それに対して前原さんは「行革で15兆3000億円すべてを賄えるとは思っていません」「行革だけで捻出するのは絶対無理」と答えた。

ここからが今回一番問題となった発言だが、彼は「仮にこのまま民主党が政権を取っても大変です。私は『君子豹変』しないかぎり、
まともな政権運営はできないと思いますよ。今、民主党が最もしてはならないのは、国民に対して耳触りのいいことばかり言っておいて、
仮に政権を取った時に『やっぱりできません』という事態を招くこと。そして『やはり民主党の言っていたことは夢物語だった』と思われて、
すぐに自民党に政権が返ること。これが最悪です」と語った。

去年の参議院選挙の民主党のマニフェストに書かれている3つの公約の15兆3000億は一体どこから捻出するのか。

僕はこの質問を、民主党の中堅以上の議員、何人にも聞いた。「何人にも」というのは、20人近くだ。そして、その20人近くの民主党の議員が
前原さんと同じ答えをしている。

この前原さんの答えに対して、同じ民主党の、筒井信隆さん、篠原孝さん、山田正彦さんらが、「妄言だ、退場を勧告する」と批判した。
「『退場』を勧告する」というのは、つまり、「議員辞職を迫った」というのと同じである。

もう1つ、非常に残念なのは、僕が取材をした限り、20人以上の民主党の議員が前原さんと同じ考えを持っているはずなのに、それを「妄言である」、「退場勧告である」と言われても、
誰も何も言わず、黙っているということだ。










641 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 19:26:01 ID:CEofQU4nO]
なんでもう次スレ立ってんだよ…
しかもまたあのスレタイだし

642 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 20:20:53 ID:7K0SKvG7O]
アテンザのスレを乱立させるのが流行ってるのかな?

643 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 21:53:18 ID:0cHsfh4MO]
先日納車。サイドミラーについて。
今までの車はサイドミラーに映る白線が駐車位置や道路幅の目安だったけど
アテンザは普通にセッティングすると白線が全く見えず、
かといってミラー下向きにすると後ろが全く見えず‥

ミラー調整ですっと悩んでるの

644 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/30(土) 23:27:47 ID:dneik3gD0]
そうですか。

645 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/31(日) 00:07:22 ID:oi9tvBZ70]

確かにアテのミラーは見にくい

慣れしかない

646 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 07:40:32 ID:wcvHOAWqO]
>>643
それは俺も思った
駐車諦めておとなしく上向きでいいと思うよ
駐車は右ミラーあれば充分

647 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 17:38:49 ID:t3puYuds0]
バックモニターのセンターがずれているのになかなか慣れない(´・ω・`)ショボーン

648 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 19:30:51 ID:BdaWJxVf0]
バックミラーが邪魔で左前側が見づらいこと多々
他の車より位置が低いのか?

649 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 21:03:53 ID:un+NWDQT0]
>>648
座高が高いんじゃない?

650 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 21:09:30 ID:GXMm5M8h0]
CDプレイヤーが故障したらしくて反応しないorz
CDが入ったまま出てこないしどうしよう・・・

明日ディーラーに出すか・・・



651 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 21:28:48 ID:rd6kwyZi0]
一回バッテリー外してリセットしてみたら?
自分は段差超えたらうんともすんとも言わなくなったんだけどそれで治ったことが。

652 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 22:00:31 ID:GXMm5M8h0]
>>651
サンクス

1ヶ月前にバッテリー変えたけど関係あるかな?
変えてすぐは正常に作動してたんだけど・・・

653 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/08/31(日) 22:01:54 ID:dgWg5bw20]
>>650 昔はCD-Rにレーベル貼ったりすると厚みが増してトラブルになることが多かった

654 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/08/31(日) 23:07:52 ID:Be+sIGmPO]
>>643
そんなあなたにコレ!
www.autobacs.com/shop/g/g4974267013928/
これでかなり楽になったよ。


655 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/01(月) 21:51:58 ID:0e5fkR8/0]
初期型アテンザはミラー・トゥ・ミラーを小さく取るという意味分からん理由のために、
変な取り付け方されてるからな

社外のワイドミラー買って貼り付けるのが一番かもね

656 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/01(月) 21:55:14 ID:vfbAIKv50]
>ミラー・トゥ・ミラーを小さく取るという意味分からん理由

普通に意味解るが。

657 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 00:45:43 ID:7QTai3GD0]
トノカバーが巻き取りできなくなりました。
同じ事例を経験された方いらっしゃいますか?
交換すると、いくらかかりますか。

バッテリ−も冬前には交換要かな。
5年目の車検で弱ってると指摘された。現在8.5万Km。

658 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 05:22:48 ID:RGqATT82O]
>>657

3年目の車検の時、「バッテリー弱っていますよ。」と、言われ
5年目の車検の時は、無視して、現在、6年突入。

バッテリーは突然、終わるので とりあえず「弱っていますよ。」って、
便利な言葉だと思う。




659 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 06:32:55 ID:CHyKuZO20]
>>657
充電すれば大丈夫かも。

660 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/02(火) 12:25:24 ID:azHJB38cO]
>>657
一度も換えてないなら交換しといた方が良いかもだけど、バッテリーの寿命は(使用環境で)マチマチだからね…




661 名前:650 mailto:sage [2008/09/02(火) 13:44:50 ID:AX+V9SCu0]
ディーラーに出したら
やっぱり壊れていて
修理すると15000円かかると言われた・・・

新品に交換でも18000円だったから
交換することにした

タイヤも寿命だったからついでに交換

当分小遣いないよ・・・(´;ω;`)

662 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 17:59:07 ID:SJ3GNnOu0]
>>657
俺もトノカバー壊れたんでディーラーにて交換(というか新品購入)しました。
2万か3万位だった気がします。

値段詳しく分からないんでディーラーに聞いてください…orz

663 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 21:00:33 ID:nU0+Z6kt0]
マツダスピードアテンザって
この前見たら、かなりカッコ悪かった

車高が異常に高いのと
やはりセダンベースではデザイン的にイマイチ

人気が出ないのも分かる

664 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 21:50:47 ID:SWVLbH1Y0]
前期のCDプレイヤーならあげるよ?

665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 22:05:45 ID:i32yxsrj0]
最近初代アテンザ後期型を購入したものです。
よろしくお願いします。

さてわたしのアテンザにはナビがついていないので、
オプションの純正ナビをつけようと思ったのですが、ディーラーの方にオススメではないと言われました。
みなさんはどんなナビをつけてますか?
あのボックスに入る小さいナビを探してます。

666 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 22:41:34 ID:AX+V9SCu0]
>>665
純正のポップアップナビ?
だったら古過ぎて使い物にならないからパスして正解

自分はパナのHDDナビ使ってる
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/ondash/c9ndv6600/
テレビもまともに映らないし、DVDも見れないから
ナビ専用と割り切るなら本体とモニター一体型だから場所はとらない

667 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 22:46:20 ID:F4bBbdFk0]
>>665
PND

668 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 23:02:05 ID:REW0Pe1Q0]
>>665
純正じゃ話にならないから、携帯ナビも併用してる。
ついてるならともかく、純正を後付する価値なし。

669 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 23:04:59 ID:i32yxsrj0]
>>666
なるほど。
TVがせめて地デジならばいいんですがね
>>667
PNDというとミニゴリラとかですよね!
わたしもそれが有力候補です。
配線さえうまく隠せば見た目も悪くないのでは・・・と。
>>668
やはり後付けはいらないですね。

ありがとうございます!

670 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/02(火) 23:48:18 ID:vSRK+xZI0]
今、エアーナビというポータブルナビとしては最強のナビが出ているからな
初期型アテンザのメーカーオプションやディーラーオプションのナビよりはるかにいいよ



671 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:03:15 ID:qdkK7cvp0]
>>663
マツスピについては同感だけど、セダンベースのS-Limitedが一番かっこいいと思う。
ttp://www.goo-net.com/carphoto/10251024_200310.jpg

672 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 00:07:51 ID:x2p2PzRl0]


もう8買った方が早いんじゃないか?w



673 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:12:52 ID:bdJc2CsyO]
23S乗りだが今日、片側2車線の道路で黒のレガシィに煽られた。腹が立ったので減速して隣の車に並列して走った。そして信号へ・・そのとき後ろからパッシング、クラクションw。俺はカチンときたので車から降りた。そしてレガ男の元へ・・



レガ男は顔が引きつっていた。30ぐらいのオッサンだった。俺はレガ男のドアを開けようとした。しかしキーがかかっている。レガ男は俺を見て涙目で一礼。しかし俺は許さずを窓をたたく。レガ男が窓を半分ぐらいあける。そしてレガ男『す・・す・すいません。勘弁してください』

俺の圧勝やった。

674 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:19:56 ID:u9IdIPlJ0]
>>669
PND付けてる知り合いはアッパートレイの底に穴開けて配線隠してるよ。
下取りとか考えると出来ない荒業だなw

675 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 00:59:49 ID:oWU8btA/0]
>>665
後期23Sにストラーダの915TDを載せてる。
HDD&地デジ搭載、純正同様ナビボックスにきれいに収まるので満足してるよ。


676 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 01:37:43 ID:SCRiXKHX0]
>>673
低脳www

677 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 13:24:53 ID:y5SS89zd0]
>>674
マットで隠れる。

678 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/03(水) 17:21:54 ID:hDYr3hLU0]
>675 スタラーダと099で散々迷って結局099に
www.beatsonic.co.jp/adapter/aok/aok-09.php
スッキリ収まって何とか満足はしてるんだが、自分で取りつけたから
相当苦労した・・・・
ナビ取り付け代はケチるモンじゃないとつくづく思った

679 名前:しょーちゃん [2008/09/03(水) 18:36:06 ID:0Jmc5fRJO]
アテンザおせーな
めちゃめちゃおせーな

680 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/03(水) 18:54:50 ID:E/aLzKovO]
いいえ。



681 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 19:04:46 ID:/JBORt2H0]
>>680

はい。

682 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 19:29:32 ID:x2p2PzRl0]
>>679


ステップワゴンに負けるくらいだからなw


683 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/03(水) 19:49:39 ID:/JBORt2H0]
いいえ。

684 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/03(水) 21:14:00 ID:E/aLzKovO]
低粘度オイル(ゴールデンECO)投入後、最初の燃費計測終了。
11.0〜11.5km/l → 11.9km/l。
微妙にアップも誤差のような気も…?


685 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 00:10:43 ID:dtDRg5xb0]
>>662
トノカバー結構かかるんですね。
しばらく無しで我慢かな。

686 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 03:30:53 ID:Tj7LAVDTO]
タワーバー、フロアクロスバーを装着してる人、かなり効果ありますか?

687 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/04(木) 07:57:38 ID:r3QkiVsqO]
体感はできるらしいよ。

688 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 09:36:38 ID:p9qskDSS0]
>>686
取り付け後、カッチリした感じになるのはわかった。
その分、段差とかでハンドル取られやすくなったけどね。

689 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/04(木) 10:10:11 ID:0WUIbrmA0]
>>686
コストパフォーマンスが高い部類のパーツだと思いますよ
車の歪みを防ぐにもいいんじゃないか?

「みんカラ」⇒「パーツレビュー」⇒「マツダ」⇒「アテンザ」
で検索してみるといいよ

690 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 20:46:18 ID:66RFyH9YO]
むしろスタビライザーにそれ以上の効果を感じた



691 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/04(木) 21:22:49 ID:0WUIbrmA0]
コーナーはスタビライザー

全体的な剛性、直進安定性ではタワーバーかな

692 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/04(木) 23:24:56 ID:v53GNsyp0]
>>684
冬になったら更に良くなるかもね。 低粘度オイルの本領発揮!
てか、本来 夏には滴さないけれども、一年を通して使えるようにって
モリブデンが入っているのかもね。

693 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/05(金) 06:27:11 ID:X0Mqee2pO]
>>692
だと良いな…
しかし、こちらの冬はスタッドレスが必須なので、違いが分からなくなっちまうだろうな(笑)


694 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/05(金) 06:32:02 ID:X0Mqee2pO]
あ。燃費のな。<違いが分からなくなる。
エンジンの始動性は良くなる鴨。
…そして2ndの軽自動車にも投入するべきか悩み中。

695 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/05(金) 12:29:32 ID:CkUJuP1VO]
BOSEのスピーカーって標準装備?オプション?

696 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/05(金) 13:32:09 ID:iMxGVZan0]
>>695
CDチェンジャーとのセットオプションだったよ

自分はノーマルからカロのスピーカーに変えた

697 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/05(金) 23:59:01 ID:CkUJuP1VO]
>>696
ぶっちゃけBOSEのスピーカーっていいのかな?知り合いはBOSEが嫌でカロにしたみたいなんだが

698 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 10:57:47 ID:fdEGlQiY0]
BOSEスピーカー自体は悪くないけど、生かされてない
DSPユニットとか付ければ結構いい音になるよ

699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 12:25:32 ID:aedkrdpg0]
BOSEサウンドが嫌、ってことなんじゃない?

700 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 12:40:26 ID:/02Hkb3vO]
酒飲んで代行で帰った時の話。代行のオッサンが鍵突っ込んで解錠するもんだからバーグアラーム作動。聞き慣れない警告音に何の音だっけ?と酔った頭で考えてたら爆音が鳴りだし酔いが吹っ飛んだ( ̄□ ̄;)!!
慌てて鍵引ったくって止めたけど、深夜に近所迷惑でした。
今後、気を付けよう




701 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 13:21:16 ID:LbjRB/Hh0]
>>700
今時、よほどの安車でなければ普通そうなるだろ。
どんだけ旧車専門の代行屋なんだ。

702 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 14:00:31 ID:Is/se1KXO]
後期23Sで5万キロのワゴンをスバルで下取り査定してもらったら、もう80万円だったので、なんか萎え。

ホンダやマツダで査定したら、もうちょっと行くかな?

703 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 14:08:07 ID:diuYqrSr0]
>>702
俺も同じような条件で下取り(トヨタ、ホンダ)、買取専門店
回ったがどこも80万円が限界だと言われたよ。
交渉には自信がある方なんだが全くダメだったorz

704 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 18:51:09 ID:68NX0Fpo0]
漏れの前期15年式は買取り80万だったぞ?

705 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/06(土) 19:18:29 ID:rTAsY8zWO]
>>701
自分の車が旧車だったんじゃないか?(代行運転手)
こちらの地域では、代行運転手が飲み屋まで車持って来てくれるんだ。
もしも、そんなトラブルに見舞われたらどうするんだろう……と思った(苦笑)

706 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 19:20:49 ID:06TOmsF90]
>>701
答えを自身で書いてる。
>よほどの安車でなければ普通そうなる
つまり・・・

うちのアテにはバーグラ付いてないですw

707 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 20:19:27 ID:B+towN5L0]
すんません。バーグラってなに?

708 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 20:51:38 ID:XU/c+7cX0]
ほら これだからアテンザオーナーは

709 名前:706 mailto:sage [2008/09/06(土) 21:05:34 ID:06TOmsF90]
>>707
バーグラってなんだろう?w

710 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/06(土) 21:05:54 ID:B+towN5L0]
いや、俺検討中だしwww
おもろいな、おまえ。



711 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/06(土) 21:30:22 ID:fdEGlQiY0]
>>709


バーグラー 強盗・泥棒

ハンバーグラー マクドナルドランドのキャラクターの人。
           悪戯好きで、しばしば他人のハンバーガーを盗み食いする。

712 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 08:28:33 ID:JIgsU5omO]
乗るなら黒のアテと白のアテどっちがいいと思う?

713 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 10:45:25 ID:tZlFG1VA0]
ヒント:黒アテの呪い

714 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 10:49:23 ID:JIgsU5omO]
呪いって?w
夜だと視認されにくいとか?

715 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 11:31:08 ID:pi3HovO40]
>>714
いろいろありすぎて、ここに詳しくは書けないが、
実は、

あれ?誰か来たかな、

716 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 11:56:06 ID:YF7A4BjQ0]
>713
懐かしいな。

717 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 14:17:43 ID:M2XrYM6hO]
アルテッツァのがかっこいい!!

718 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 14:21:19 ID:I+4UoY9J0]
いいえ。

719 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 16:32:38 ID:/DnL5thO0]
>>716
しかも走行距離、色、修復歴など条件が同じならアルテッツァの方が
買い取り価格も高いしね
なんの変哲もないセダンなんて型落ちになったらゴミになる。
これはマークUとかと同じ。さらにアテンザはマツダだから
さらに酷いことに・・・・・

720 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 17:36:13 ID:JIgsU5omO]
とりあえず黒は人気がないって事か…



721 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 18:08:30 ID:iyKs86UP0]
俺は黒に乗ってるぞ、
つーか他人に訊いてないで白でも黒でも自分がいいと思った色にしなよ
他人の意見で自分の行動決めるってどんだけ主体性が無いんだよって話だ
自分が乗る車だったら自分で決めろ

722 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 18:47:57 ID:JIgsU5omO]
>>721
まあ、そうだな
白も黒もどっちも同じくらい好きなんだよな、乗り潰すつもりだし余計悩む

723 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 20:30:56 ID:4Tpmm741O]
自分も黒! かなり気にいってるよ

724 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 20:52:16 ID:I+4UoY9J0]

確かに、アテンザはかっこいい。

725 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/07(日) 21:12:47 ID:Tn6rskU+O]
黒の方がシャープに見えるのでオヌヌメ!
…と、白に乗ってる俺が言ってみる。
でも白は洗車キズが目立たないし、神経質な人には良いかも。

726 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 21:16:47 ID:I+4UoY9J0]

そういう意味では、チタグレが最高。
洗車しなくてもきれい。洗車したら最高にきれい。
キズも目立たない。高級感もあるし、スポーティ。


727 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 22:27:58 ID:YF7A4BjQ0]
いや、アテスポだったら可也イエローをw

で、自分はベロ赤のアテワゴン乗りだが。

728 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 22:47:55 ID:4Tpmm741O]
アテスポは黒だよ。絶対カッコイイ

729 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/07(日) 22:49:54 ID:dlRaLplp0]
なんか初期の古いアテンザに妙なマフラー(うるさい)の形(平らなつぶしたような形)
付けてグリル変えてるの見たけど恥ずかしいなアレ
下品だよ
ああいう改造してるのって頭狂ってる

730 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/07(日) 23:56:22 ID:XLo8BRUD0]
>>729
まあ、価値観の違いじゃないか?
下品に見える人間もいれば、カッコ良く見える奴もいる

好きな女のタイプがそれぞれ違うのと一緒

>ああいう改造してるのって頭狂ってる
この程度のことで、簡単に人を基地外扱いできる貴方も・・・・




731 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 00:45:27 ID:Itfj57Z+0]
>730
1を読み直すこと推奨


732 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 02:03:56 ID:7bkTH0wTO]
チタグレにブロンズのホイールカッコイイ
白なら純正バンパー純正グリル、黒なら社外バンパーが似合うと思う。
やっぱイエローがいいけど

733 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/08(月) 12:27:59 ID:shkeMCO80]
私はチタグレ海苔。

アテスポを買ったきっかけは、前期のイエローに
触発されたから。
結局購入時期を延ばした結果、後期になり、
イエローがなくなったのでチタグレになった。

イエローがあったら買っていたかも。
でも女房に大反対されたかも。

734 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/08(月) 13:33:26 ID:SEeqQUTDO]
嫁がアテスポ23S(MT)かったんだが、明らかにカタログ馬力出てねーな



735 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 14:16:51 ID:DwlHvN8AO]
ヒント:車重

736 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 16:32:07 ID:Xurcj/apO]
ヒント:体重

737 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 20:48:50 ID:dCGjAoG/0]
8なんてクレームでまくりでわざわざカタログ馬力下げたもんな

738 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/08(月) 20:59:15 ID:N1kDRmzJ0]



739 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/08(月) 21:49:53 ID:wzi+EpLKO]
>>733のチタグレをホワイトに置き換えると俺になる件w
購入を決意した時には、欲しい色が消滅している事が多い。


740 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/08(月) 22:49:29 ID:poKy+Quf0]
中古のセダンの購入を検討しているのですが、20F、20C、20E各グレードの違いは
どのようなものでしょうか。またマイナーチェンジ前後(5AT化)ではどんな違いが
あるのでしょうか。
どうか教えてください。



741 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/08(月) 23:30:26 ID:wzi+EpLKO]
後期しか知らないけど。

グレード:20E/20C/20F
タイヤ:16インチAW/15インチ+CAP/同左
内装:ベージュ/黒/黒
コンソールBOX:有り/有り/無し
アームレスト(リア):有り/有り/無し
リアワイパー:有り/無し/無し
パワーシート:有り/無し/無し
カーテン&フロントサイドエアバック:有り/有り/無し

後期5ATの方が燃費・加速共にやや勝ると思います。
サスにも改良が入っているようなので、予算が許すなら、後期(出来れば23EX・20E)を奨めますが……
タマ数が無いかな…(苦笑)

742 名前:740 mailto:sage [2008/09/09(火) 06:37:13 ID:HWHzckop0]
ありがとうございます。タマ数的に20Cになりそうな気がします。

743 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/09(火) 20:52:50 ID:Vf3AJHxg0]
5AT化による違いは、
出だしが驚くほど違うということと、
変速ショックがかなり減ったということかな。
高速巡航も楽だし、高速での5→4シフトダウンというのは
非常に心地よく行われる。
燃費も1キロ位変わる。
同じ名前の車とは思えない位改良されている。

744 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/09(火) 21:32:17 ID:oz2HiUL10]
北東北だけどだんだんと涼しくなってきた。
夜は寒いくらい。
ドライブするにはいい季節になってきた。

745 名前:GG3S ◆b1rrb.swsQ mailto:sage [2008/09/10(水) 12:18:01 ID:leUYIqlfO]
>>744
一番寒いのは明け方かな?
そのくせ日中は30度まで上がったり…
寒暖の差が激しいので風邪ひくなよ。

だが気温が低いと、エンジンの調子も良いぜ!

746 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 05:59:43 ID:SB1fNgLVO]
23SはATシフトのDやPの部分は、ヘッドライト点灯で光るんですか?

747 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 10:11:13 ID:XHm90VTF0]
>746 光る DPR等シフトの右側に並んでる文字は全て点灯
ちなみに、左の+と−も電球を付ける穴までは有るが、配線がされていない

748 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 11:07:18 ID:SB1fNgLVO]
23Cは配線がないのでしょうか?

749 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 17:21:01 ID:txiiS+wxO]
グレード関係なくPRDとかは光るよ
+−のとこだけ穴だけ開いてるのみ

初心者ならエーモンの小型LEDを突っ込めば自由に光らせれるよ

750 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 20:22:53 ID:bgJO1K4E0]
インパネとかセンターコンソールの点灯部分が全部赤に統一されてるのは
なぜだろう。初めて見た時びびったよ。なんじゃこりゃってw



751 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 20:42:09 ID:fJz6CgHEO]


752 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 20:50:03 ID:fJz6CgHEO]
俺のアテHIDの配線ショートして、右ヘッドライト交換。¥33000かかるそうだ。給料前にへこむわΩÅΩ;皆のも壊れたりする?因みにH15年車

753 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 21:09:06 ID:FENDepMh0]
HIDがショートとかって俺もあった。アテンザは来月乗り換えだけど
とりあえず故障ばっかりだった。つうか4万キロ超えた辺りで露骨に乗り味が悪くなった
あとはMTなんだが、最後までカチカチ感が馴染めなかったな

754 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/11(木) 21:10:05 ID:FENDepMh0]
>>750
確かに。オレンジとかっていうのは国産でも多いし落ち着くんだが
赤だけは凄い落ち着かないな。今でも。血を連想する

755 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 22:15:23 ID:GGqujOQm0]
>>754
今はもう慣れたけど、初めて見た時は斬新というよりレトロっぽさを感じました。
H16年式の中古糊です。

756 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 22:25:26 ID:GGqujOQm0]
あ、ID変わってる。。。750です。ワゴン乗ってます。

自分のアテはまだ故障はないですね。
ただ洗車時に気づいたんですが外側から見てリアハッチのガラスを止めている接着剤?コーキング?かな・・が
僅かですが剥がれかけて引っ張ったら取れてきました。
いつか剥がれてガラス落ちないかと少し心配です。

757 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 22:42:59 ID:YRRbUDyu0]
おれのアテンザもヘッドライトはよく壊れたな。
3回壊れて全部無償交換。
あと足回りのヘタリも早い。5万キロ乗った今は、フニャフニャになってる。
最初の乗り心地が良かっただけに残念。
他では、ドアの錆びによるドア無償交換、
ウォーターポンプ破損、これも交換。
オルタネータ突然の死亡、これも無償で交換。
マツダ車だからってことで勘弁してやってきたけど、次はマツダは買わない。

758 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 23:25:06 ID:3c7SyZx+0]
アテンザは気に入ってるけど、二度とマツダ車は買いたくないな
弄れば弄るほど速さでもフィーリングでもVテックに勝てないことを知らされるw

ロータリーエンジンは政治的な力でメリットをすべてつぶされたダメエンジンだし

759 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/11(木) 23:35:04 ID:XnRQcM+/0]
今ヘッドライトHIDなんだがヘッドライトアッシー変えるだけで
ハロゲン化できる?
スレでもあがってるけどHIDぶっ壊れて新しく揃える金がない

760 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/12(金) 11:58:47 ID:zckCvMgsO]
全俺が泣いた。

パックで753入っておこう。



761 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 13:45:50 ID:q6ZM9C1L0]
4年5万キロでなんにも壊れていない俺はラッキーなだけ?
753は入っているけど。脚回りは確かにへたってきたが、
Dの整備士は「LIが高いタイヤに替えたせいじゃないか」
なんて寝言を言っている。ショックの交換って料金の割に
手間が掛かる作業なのかな?

762 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 14:03:13 ID:BIe41HLNO]
>761
アライメントの調整が必要

俺はうっかり夜道で縁石に乗り上げてアライメントが狂ったときにMSの足回りに交換したけど
それから4万そこそこ走ってるけど全然へたる様子はないな
車高も装着時から変わってない
(これ以上下がると駐車場の出入りで必ず擦るから)

763 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 15:36:39 ID:AlnZ0jLx0]
俺の場合、壊れるより壊される方が多かったな、ディラーに...。

764 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/12(金) 21:33:29 ID:rt+xT1wI0]
トラストのエアロ・・・もうつけられないのか・・・

765 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 21:55:50 ID:ubZzMIkh0]
トラストはHKSみたいに客に媚びるって事が出来なかったからなあ。

766 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/12(金) 22:08:59 ID:rt+xT1wI0]
そこが好きだったし、初代アテのアイテムも結構積極的にだしてくれていたのに・・・

残念です。

767 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/12(金) 23:27:10 ID:cv+WcSEE0]
新アテのりなんだが
最近妙に旧アテがかっこよく見えてしかたない。
たまにもっこすみた日にゃカウパー漏れる

768 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 02:21:15 ID:r4bHnP9F0]
>>761
初代のショックは手間がかかるよ。
フロントはそうでもないけど、リアはちょっとした知恵の輪みたいだよ。


769 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/13(土) 08:56:02 ID:N2E8n+F10]
初代ワゴンの4WDは切り替えできるんでしょうか?
それとも常に4WDになりますか?

770 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 10:18:21 ID:WCWT0qdM0]
>>768
ありがと。やっぱそうなんだ。見積まで出しておいて、
なるべくこのままで、みたいな雰囲気だったから。



771 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/13(土) 21:41:10 ID:GqzKgswIO]
アテンザ乗りの皆さんに聞きたい
額面で年収はいくら?
本音で頼む!

772 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 22:10:21 ID:71yb8hEB0]
280万

773 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/13(土) 22:26:16 ID:EXgRGQLj0]
>>769
電子制御式アクティブトリクスプリット
普段はFF状態で走行状態に応じて後輪にトルクを伝達する。常時4WD状態の
本当の意味でのフルタイム4WDより信頼性は劣る。切り替えはできない。

774 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 00:08:15 ID:MiUXzPhD0]
>>771
額面ってどういうこと?
税金込みなら、昨年530だった


775 名前:773 mailto:sage [2008/09/14(日) 09:05:54 ID:Y8BCzzRu0]
トルクスプリットだな。恥ずい…

776 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/14(日) 10:40:39 ID:76hAZ9EQ0]
800万円。
アテンザは会社の名義。

777 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 14:56:03 ID:H5UTZeFU0]
グロスで690万。
手取りで1ヶ月「年齢×万」は欲しいな。。。

778 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:36:08 ID:y7voGBqK0]
みなさん高いですね
500万届かない俺にはまだ早かったか

779 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:37:46 ID:qNvmtiLQ0]
サスの話題が少し出てたようなので、便乗質問。
アテンザ乗りの知り合いからKONIスポーツのショック(4本)を
3万で買わないかと言われています。
走行は2年で約2万キロだそうです。
過去ログ見るとKONIって結構評判良さそうなのですが
性能と価格を総合的にみて、これは妥当でしょうか?
KONIが装着されたアテを試乗したかったのですが、その知り合いの車はもう外し済みなのでできません。
バネは純正を流用します。
ご意見お願いします。

780 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:43:24 ID:mtXM7dok0]
ショックそのものより工賃の方が気になる。。。
中古のショック着けるのにわざわざ高い工賃払うのも馬鹿らしいし、
どうせそれを払うぐらいならショックも新品の方が、という罠。

自分で出来るならいいけど、中古で3万てのも微妙ではあるなあ。
前期なら23Z用純正を新品でってのもアリじゃないのかな。



781 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/14(日) 22:46:10 ID:zZ/EsAsQO]
>>779

「買わない」 に 1票。

漏れなら、1本 1000円でも・・・



782 名前:770 mailto:sage [2008/09/14(日) 23:54:33 ID:EfXsPZ9f0]
標準品のショック込みで13万位だったね。見積。

783 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 02:15:00 ID:f5F8OSYu0]
>>778
んな事無いんじゃね?
ここはFMC前の型のスレ。
デビューから5年以上経過しているので、
中古車だと100マン切るタマもある。
中古の平均相場を、ざっくり車体150位が平均だと考えると、
新車の軽・コンパクト買うのとあんまし変わらないでしょ>イニシャルコスト
維持費は確実に軽・コンパクトよりは掛かるけどね。


784 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/15(月) 02:27:29 ID:qEtIw+u3O]
迷う車がおかしいと思うかもしれないが初代アテンザとスイフトで迷ってる


785 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 03:01:51 ID:f5F8OSYu0]
>>784
何を求めて、その2車種に絞ったか分からないけど、
ガソリン価格が高い事を考えると、スイフトの方が精神的には良いかもよ?

使用目的や通常の乗車定員が分からないとなんとも言い様が無いけどね。


786 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 03:56:42 ID:4pKaaHzcO]
>>784
MT車探しですよね?
アテンザ買っておけば後悔はしないと思います
維持費考えるならおとなしくスイスポにしたほうがいいです
マツダ車はスンスンしたくなるからガス代けっこうかかっちゃうしw

787 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 22:31:01 ID:1IoDpEVe0]
もしスイフトスポーツを指しているのならアレはハイオク専用エンジンだったはず

788 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 23:04:49 ID:SxUmJPdfO]
パッドが鳴くようになってディラ行ってエグゼの買った
そん時にそこに勤めてるおっちゃんの改造アテワゴン見せてもらったんだ…
エグゼフル装備、自前のターボ…
俺もパーツ2つ買っちまった

789 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/15(月) 23:25:00 ID:SxUmJPdfO]
ちなみに山形在住
天童店行くと見れますよ

790 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/15(月) 23:58:11 ID:KcH71SHV0]
つうか、初期のアテンザをうるさいマフラー付けて車高落としてアルミ買えて
アホみたいなグリル交換してる馬鹿が増えてるんだが
何考えてんだ? アホ丸出しだろキチガイ びんぼくせえ+アホPRだからやめろや



791 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/16(火) 00:04:08 ID:weWv285X0]
新型でMSでるかな?
まあ出ても買い換えないけど

どっかにカコイイグリルないかねえ

792 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/16(火) 00:22:18 ID:OvGZXi120]
グリル変えてる馬鹿 脳みそが頭に入ってない

793 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 01:00:22 ID:1qWaMuyA0]
前期23Sだが、たまに20Cとかの純正メッキグリル入れて気分変えてるけど。
やっぱ脳みそ入ってないんですかね?

794 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 01:05:07 ID:UJ3mD/pT0]
変な奴はスルーが一番!相手にするな

795 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 01:23:29 ID:Ls3046kF0]
>>792
んなもん、それぞれ好きなの付ければ良いんじゃね?
他人がとやかく言う事ではないのだよ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

今日(昨日)の事なんだけど、「わたしはシートベルトをしています」って
ステッカー貼った車の後ろになったんだよ、あれって意味があるんだろうか?
「わたしは免許を取得しています」と同じくらい当たり前の事と言うか無意味な気がするんだが・・
高齢運転者マーク付けた お爺さんっぽかって、その場では妙に納得してしてしまったけどさ。
「制限速度遵守、お先にどうぞ」とかは何を伝えたいのか分かるんだが。
・・年寄りのセンスは判らん。

こんなのも見た、トラックの積載量の表示の数字の部分を隠すように貼られていた
 「最大積載量:女房子供を養えるだけ」 
これには「最大積載量:積めるだけ」以上に感動したなw

あと、アテンザに アニメのステッカー貼ってる奴はしね

796 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 02:19:49 ID:UJ3mD/pT0]
>>795
ちょww最後wwおまww>>792と言ってること同レベルやんけww

つーか痛車仕様なんて、奴らは住んでる次元が違う生き物なんだから
遠くの方からサブい目で生暖かく見てればいいのさ決して近寄ってはいけないw

797 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 07:37:45 ID:+vYi2AGg0]
>>790 >>792
ID変わったの見計らって叩いてる馬鹿 脳みそが頭に入ってない

798 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 14:22:02 ID:ZRcX61zaO]
グリル交換で痛車かぁ?

ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、
ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方、等々
こちらの方が痛車の様な・・・



799 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 14:40:52 ID:UJ3mD/pT0]
グリルを純正以外に替えたぐらいで痛車とは言わん
痛車とはまぁ詳しくはググれば分かると思うがアニメ等のキャラクターのステッカーやらグッズで
デコレーションしてる車の事やぞ

>ノーマル車で左折時 後続 対向車 考えず膨らむ方、
>ウインカー出して車線変更しているのに、加速してホーンを鳴らす方
そりゃ痛車じゃなくて運転者が痛者じゃ


800 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 20:03:31 ID:1EM6YSxC0]
さすが、痛車ご用達アテンザ



801 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/16(火) 22:38:40 ID:OvGZXi120]
アテンザはアニメステッカーはるための車としか認識してません

802 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/16(火) 23:47:17 ID:ktzqgZsp0]
>>801
だよな!
似合いすぎて嫉妬の目がすごいよ^^
やっぱアテンザカッコイイ

803 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 00:29:32 ID:ATkY338R0]
気が狂ってますねアテンザオーナーは。レガシーオタク並みですよ。ひどい。

804 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 01:00:14 ID:MvPPWFmYO]
>>778
年収300でモッコス新車で買いましたがなにか?
月4、ナス月12返してる。切り詰めれば何とかなるぜ。好きな車のためなんだから

805 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 01:29:05 ID:WFh9HedO0]
えらい。

806 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 09:41:23 ID:ATkY338R0]
一括で170万とかで買えるレベルの車毎月4万でボーナス時に12万てサラ金ですか

807 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 09:44:54 ID:NG2X4kxj0]
>>806
算数の勉強から・・・・

808 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 09:45:39 ID:NG2X4kxj0]
いや、国語からか?

809 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 10:00:27 ID:ATkY338R0]
あのな。利子の問題ちゃうの。
アテンザなんかの糞車は、一括で糞割引してくれるわけ。
それを金利だの何だのって散々払う自体アホだkが、そもそも100万台の糞車をローンで買うような
貧乏人がこういう燃費の悪い格好だけのキチガイ車を乗るなっての。
でもまあアテンザ乗ってる奴はアホしかいないからこれで良く分るわな。
こういうアホの層が買ってるわけだから。
俺のRX8の前をこいつが走ってたら毎回煽ってるんだがな。
お前らマジでうざい

810 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:07:10 ID:NG2X4kxj0]
>>809
DQN?



811 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:12:50 ID:NG2X4kxj0]
>>ID:ATkY338R0
巣にお帰り society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1216963837/
        namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/

追加
下記説明よろ
モッコス新車=100万台

812 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 10:13:05 ID:ATkY338R0]
キモオタアテンザ諸君、そりゃDQNつうか君らはキモオタだから
何でもカンデモDQNとか言っちゃいかんよ
まずは自分の顔の不細工さ、喧嘩の弱さ、頭のハゲ具合、メガネの気持ち悪さ
遅くてうるさくて、走らないそのくず鉄に乗ってウロウロしてるその無様さをまず反省すること。

俺ら8乗り、7乗りに対しては土下座して走る気持ちで生きる事。
あと、デラとかでこっち見るな。俺らの車見るな。
一緒にするな。 ばーーか きもいんじゃ

813 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 10:14:46 ID:ATkY338R0]
香川のマツダでは新車割引後、こみこみでアテンザ試乗車156万。
広島のマツダでは決算時に、コミコミでアテンザ23、199万実績あり。

安物のクズ。とにかくこっちみるな。RX系とお前らの違いを認識しろ
話しかけてくるな ボケ

814 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:31:32 ID:q9O0H7zr0]
お!大分香ばしい奴のお出ましだなw

815 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 10:39:41 ID:NG2X4kxj0]
引き取り願い出しといた
【ロリータ!】MAZDA RX-8 part174【エンジェル!】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216260188/168

816 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 11:14:19 ID:ATkY338R0]
ごるぁ!!!!俺様のスレッドにお引取りレスすんじゃねええ!!!ったく やっぱ カスだも前ら!!!

でもかわいいよ かわいいよ 屑鉄アテンザ乗り可愛いよ 可愛いよwwwwww

817 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:27:24 ID:bqlGneSj0]
月産800台の八兵衛が偉そうに!
悔しかったら後部座席から1人で降りてみろ!

818 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:39:39 ID:89pplJxi0]
これがホントのうっかり八兵衛

819 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:41:27 ID:K15Vr2OA0]
ぬるぽ

820 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:55:11 ID:TULkI4KvO]
香ばしすぎワロタw
俺は8も好きだがアテンザ買ったぜ。
だって8は実用的じゃないんだもの。



821 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 11:58:42 ID:TlzcaHnRO]
ていうか7と8の共通点ってロータリーエンジンってだけで全然別もんじゃん。
FD乗りからすれば多分8なんて遥か格下で眼中にも入ってないと思うんだけど。

822 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 14:55:05 ID:ATkY338R0]
お前ら!ったくアテンザ乗りは! 7はアンフィニRX-7しか俺はみとめん!
FDだぁ???はぁああああ??わらかすな!このピンボケ!

823 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 15:45:07 ID:Rtgl593Q0]
安物がどうとか言ってるようだが、端から見れば所詮はドングリの背比べだ。
ツダオタ同士で張り合ったところで、いい笑い物だぜ?w

ま、彼(彼女)はエルグランド様w から8に変えただけっぽいけどさ。
過疎気味だからって、荒らしに一々構ってやないで 二代目スレを見習ってスルーしような。

あ、「ツダオタ」ってのは悪い意味でじゃないからな、一応。

824 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 16:15:43 ID:NXVeKnOU0]
up2.viploader.net/pic/src/viploader785379.jpg
純正ルーフレールって今でもディーラーで注文、かつ後付けって出来るのでしょうか?

825 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 17:54:02 ID:WjbGlL/5O]
まだ大丈夫じゃない?
オプションはしばらく在庫あるんじゃないかな?
買うなら早い方がいいとは思うけど。

826 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 18:41:46 ID:W927mEFvO]
みんな
次何買うよ?

827 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 18:49:46 ID:Nz/gwwvk0]
iQなんかどうかな

828 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 19:13:48 ID:J0qt74QL0]
山田印のフロアーサポートバーがほしいんですが、
どこで買ったらよいでしょうか?
後部座席の足元に装着するやつです。
値段もわかれば、お願いします。
新品がほしいですが、中古でもいいです。

829 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 20:20:17 ID:Rtgl593Q0]
>>828
ふむ、 自分はオートエクゼのが欲しくて、何ヶ月かYオクを見ていたら
山田印のが 一通りごっそり出品されていた事があったよ。
エクゼのに比べて、同時に装着できる種類が多くて驚いたな〜

あの時は二代目が出た直後で、乗り換えのために初代から取り外して換金してたのかもね。

新品は何処で売っているのか知らないけれど、毎日オクを覗いていれば、いつかは見つかると思う。

830 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/17(水) 22:03:03 ID:5nADDcMs0]
>>828
ググって見つかるサイトからメール発射すれば買えるよ。



831 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/17(水) 22:08:18 ID:3TANcT4W0]
マツダだけは二度と買わない

832 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/18(木) 01:40:07 ID:sKFWQ2iP0]
アウディーのTTSにほれてアテから乗り換え予定。

833 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 13:36:08 ID:tVLVKSa+O]
アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ?
乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと
普通の人はマツダ車って思わないだろうな

834 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 17:57:24 ID:3qbDptIn0]
カモーメのエンブレムが下品にバカデカイからマツダ車だって
わかるよ。

835 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 18:57:19 ID:HawSiNwZO]
自意識過剰
乗り換えたけどベツに見られたりせんよ
後期スポーツの白だけど
色が黄色とか、派手な羽とか、爆音マフラーとか付けてない?

836 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 19:59:38 ID:/Btr+lGF0]
アテンザなんて

デカいカペラじゃん?

くらいにしか思わないよ、一般ピープルは

837 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 20:09:45 ID:WkWB6h/N0]
>>836
カペラという名前を覚えている時点ですでに車ヲタ。
爺なら「お! 風のカペラ、ロータリー?」ってな
反応も有り得るけど、それも10年前の話だしな。

838 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/18(木) 21:42:33 ID:36kXtrX0O]
サバンナ ワゴン(10A) → FC3S(13B) → カペラ ワゴン → アテンザ ワゴン 海苔の
漏れは もはや 化石だなぁ。



839 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 00:25:09 ID:5mrfID3g0]
アテンザを一般人が見たら商業ワゴンにしか認識してねえ。マジの話。
実際問題として前にアテンザがいて白線だったら軽自動車と同じとみなして、
気軽に本当に気楽に追い越し出来る。そういう存在。

840 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 00:27:22 ID:5mrfID3g0]
833 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/09/18(木) 13:36:08 ID:tVLVKSa+O
アテンザってやっぱデザインが欧州車っぽいから目立つ?
乗り換えて通行人の視線やたら感じたけど今でもけっこう見られてるなと
普通の人はマツダ車って思わないだろうな


100%アテンザ=マツダ=安いと認識されてるんだが。
君の頭がハゲてたり、君がオッサンだったり、君が不細工だったりしないかね?
アテンザは安物にしか見えない=10代とかの車に見える。

ハゲ、デブ、不細工、親父が乗ってたら
「きめぇ!」的な意味で見てしまうかもしれない。俺だってね。



841 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 00:32:42 ID:u5WpTO150]
前期23Zワゴン、良かったなあ。AT以外。
中古で後期23Z探そうかな。
現行はなんか落ち着きすぎた感じだし。

842 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 00:37:15 ID:/6pHdQLa0]
現行型、いいクルマなんだろうけど「自分にはまだ早いかな」感があるんだよな・・・。
上級になったのはいいんだが、自分には身分不相応かなぁと。
CMとかに影響されてるのかと思うんだが。

初代はその点、多少チープでも若々しいイメージがあったので飛びついちゃったw

843 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 00:45:28 ID:5mrfID3g0]
おいおい
新型でも車挌は・・・・・・日産のブルーバードだぞ
トヨタのカローラだぞ
この車で身分不相応って一体どんな生活してるのかと

844 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 02:09:32 ID:h1k8qb0O0]
レスこじきは無視

845 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 02:20:23 ID:xeim9iyq0]
>>843

桁違いの高級車に乗ってるようなやつがこのスレにわざわざ来るとわ思えんがなww

もし来てるとすればどれだけみみっちいの?w


846 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 02:27:25 ID:2+6a0PYFO]
柔らかすぎず硬すぎず、オススメの車高調ありますか?

847 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 07:06:02 ID:KHStx544O]
アテンザは見栄えはいいんだが実際は2リッターファミリーカークラスの性能に内装だからな。そのギャップが…

848 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 07:55:55 ID:LsjPzpouO]
内装の隙間からボディー外板見えるからな(ノ_・。)

849 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 08:03:31 ID:4tBAaK+i0]
>>847
別に最初からそうだが。その割には車体がでかくて乗り味が上質
というだけの車。俺は見栄を張る方じゃないので安くて良いものを
見つけて満足。

850 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 10:06:45 ID:5mrfID3g0]
ハァ?車体が重くて剛性が悪いせいで突き上げ異常だ。一体今までどんな車に乗ってきたんだ?



851 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 11:58:22 ID:Od1U97K80]
↑バカですか?

852 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 12:57:42 ID:5bPBPeuz0]
アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的?
どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ
女の子に外車?って聞かれるしオシャレって言われるよ

853 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 13:06:39 ID:kr0OkDuX0]
確かに。

854 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 14:05:04 ID:wWuwUuHW0]
エクステリアだけで買いましたが何か?
でかいけど使い勝手は上々
タイヤをポテンザからレグノに変えたら益々ファミリーカーぽくなったw

855 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 14:28:12 ID:mw9Mdqen0]
俺はヴューロに替えてご機嫌。コンフォート系のタイヤの方が
かえって相性いいんだよね。

856 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 14:33:14 ID:lS+aulPH0]
852 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2008/09/19(金) 12:57:42 ID:5bPBPeuz0
アテンザかっこいいのに何でそんなに否定的?
どう考えてもレガシィとかアコードよりかっこいいだろ
女の子に外車?って聞かれるしオシャレって言われるよ



 い い か げ ん に し ろ

857 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 19:41:10 ID:M7LPy7gG0]
でもなのはとかリトバスが一番似合うよね^^
まじパねーっす!


858 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 21:37:53 ID:ELqSoAIq0]
高速安定性いまいちな木ガス・・・
なんかふわふわしたような。

859 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 21:47:35 ID:Er+Fc/Ew0]
初期型アテンザ、今となっては結構パーツが出てくれたから、
シティユースでは十二分な走行性能を得ることができるんだけどな

サイズを考えればタイトコーナーが苦しいのは仕方ないし、
FFだからFRと同じような乗り方は出来ないが…

その分、走行性能に大きく振った車よりユーティリティが高いわけだけど

860 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 21:55:41 ID:Hmy2z83w0]
初代アテンザは6代目アコードのような乗り味だと
6代目に乗ってる人が言ってた

初代アテンザの対抗は7代目
つまり、一世代前のレベルだということ
車として悪いというわけではないけれど・・・

技術的に遅れをとっているから、デザインで勝負してると言えなくも無い
初代も二代目も、色々コストダウンが目に付く

批判的に書いたが、デザイン的にはセンセーショナルだったと思う
そうでなければ、数々の賞は獲れまいて



861 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 22:06:06 ID:d0VxTc5O0]
今は新型に乗り換えたもんだけど、この前までこの型だった。
二代乗って思うのがFFというのが結局不満点のいくつかに影響してる。
雨の日とか雨の後にコーヒー買って車道に出ようと踏み込みながらハンドルを切ると
ガッツガガガガ!って感じでハンドルがブルブルとなって滑りつつ不安定なのは
今のも前のも一緒だ。

これがVDCとかVDWMとか付いているFRだったらキュっ!
って小気味いいスリップ音を一瞬鳴らして一気に加速できるのにって。
親父が粋がってGS買ってるんだけど、やっぱりFRはいいよなって思う。

アテももうちょっと走行挙動制御と、駆動のサポート系のテクニカル入れて欲しい。
価格的に文句言っちゃいけないのは分ってるけど言いたいんだよね。

862 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 22:36:40 ID:cpFGB5qy0]
素が一番だろ・・・、どう考えても。
変なもん付いてたら追い銭してでも外したい。

863 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 22:37:26 ID:/6pHdQLa0]
VDCが作動するほどの発進ってどうよ。。。

864 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 22:51:40 ID:lLzXNQ1u0]
駐車場から歩道を横切って車道に出る時は、一時停止して
最徐行だよ。教習所で習わなかったか? 視野狭窄オバチャン
の自転車とかノーヘルDQN原チャリとキスしたいか? 
基本は大事だよね。

865 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/19(金) 23:17:17 ID:M7LPy7gG0]
俺2代目乗りだけど
VSC効かせるとキュッって感じで加速できるよ
ガッツガガガガ!って感じはいまだ経験なし。

しかしモッコスを最近よく見るんだけどかっこいいなぁ。
ちょうど生産調整入っちゃって新車買えなかったから
余計にそう思っちゃうんだろうけど。

866 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 23:33:35 ID:d0VxTc5O0]
このスレは格好いいを連呼する書き込みか
機械的な部分を指摘されると批判するとか無いほうがいいとか
そういう書き込みばかりが短時間で単発IDで書かれる

同じ文体、非常に連投。
ずっと前から同じパターン。
要するにこの車種乗りの24時間常駐の痛車アテンザ乗りの
無職・ハゲ・不細工が自分の安物型落ち車を年中擁護してるって構図。


↓今後も単発IDでそれは続きます

867 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/19(金) 23:46:24 ID:gFBBjXjl0]
MSはいい
シフトフィールが改善されれば完璧なのに

868 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 00:19:03 ID:ZmkEvbIa0]
↓今後も単発IDでそれは続きます

869 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 00:21:35 ID:gEO18o7j0]
  ( ^ω^)
  / ,   ヽ    <涙拭けお
 ̄_|,..i'"':, ̄ ̄ ̄ ̄
  |\`、: i'、
  \ \`_',..-i
   \.!_,..-┘

870 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 01:04:13 ID:Kqq6pozt0]
                ∧  /|  /i 
            ,、  / ヽ"  |/  |
            | `         └ ―ァ 
           _」  , -―‐‐7      ∠ _ 
          \  /:::::_;;:-‐‐l /| ハ    /
           / /:://9   |/」::|/::::\  < _ 
          /  |:i: _"三=テラ二-リ::::::::::ヾ /
         //| |::レ'二、 イ,・シフ |`7r-,ヽ、
         /  |/|:/ィ(,・シ,    ̄ ‐-N/〈 | ̄
            ヾi `´〈 ,     二_. ゝ/   <お前ら釣られすぎだってばよ。 
           _ __,,y/ , _ -−' ´  /‐ハ
       _, -‐:::"_,:-=ヘ!、       / |ハ |
      /::::::::/  /:::;へ _ -‐=='T=┐
    /:::::::/   /::/  「:l::「|:::|:::|::::|:|:└- ー -  、



871 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 03:04:40 ID:SXMy3r+JO]
グリルどこ製いれてる?
オススメのグリル教えてくれ
カモメに秋田

872 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 08:13:18 ID:F6fujTneO]
>>852その3車の中で一番低性能車はアテンザ。デザインの好みは人それぞれ

873 名前:徳大寺有恒 [2008/09/20(土) 08:24:53 ID:A1Eg3R6uO]
アテンザは他のライバル車と比べて、何一つアドバンテージを持たない。
レガシィやアコードの上質な走りとは、ちょっと世界が違う。

874 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 08:43:52 ID:8meWEO670]
酷な話だとは思うね。
アテンザ買った馬鹿垂れは95%格好付けだから見た目で買ってる。
エンジン糞、ミッション糞、MT糞、剛性糞、空力糞、フルリフトの抵抗だらけのアンダー、
駆動方式糞、重量配分糞、総重量糞、ボディー素材糞、塗装糞、内装糞、オーディオ糞。

何一つ拘りが無く 何一つ売りもアイデンティティも無い。
ここ10年の車の中でかなり上位に位置するハッタリ車。
アルッツアやセリカといったTOYOTAの車種に限りなく近い糞っぷり。

ユーザーはミーハーな格好で買った人間だから車に詳しくない。
人にエンジンとか剛性とか質感とか突っ込まれると頭が真っ白になって、
誤魔化して時に熱く相手を黙らせるしかない。
友人には馬鹿にされる始末で結局孤独のアテンザ乗り。

875 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 09:21:06 ID:a2FS1ztR0]
いいえ。

876 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 09:24:29 ID:2M0AlYA40]
>>873
安く買えるのはアドバンテージにならないのかね?
俺はアコードとの差額80万円で両親に旅行をプレゼントしたよ。

877 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 09:39:04 ID:7ZTVwcurO]
レガシィのAWD+ターボ、アコードのV-TECのような飛び道具がないからなあ。
MSは追加されたけどATないし。


878 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 09:52:53 ID:0Qfk3fDOO]
もういい加減さわんなきゃいいのに。
本当にレガアコに乗っててアテに勝ってると思ってる人間はわざわざこんなとここないよ。
走行性能なんて価格帯が違うんだから劣ってて当たり前。
俺はB4ずっと探してたんだけど、あまりにも街中で遭遇しまくるからアテンザにしたよ。
元々GT買うつもりだったからMSのM'zにしたけど、それでもB4と比べるとお釣りがくるよ。
中途半端性能だっていいじゃない。どうせスポーツする車じゃないし。
レガシィもアコードもね。

879 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 15:39:44 ID:QHaLHBjE0]
>>877 >>878

れがしー? あこーど? あてんざだあwwww

目くそ鼻くそwwww

なんちゅうチンポレベルの車並べとんじゃお前らw なっさけねえ

880 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 15:48:46 ID:Lh9sY0JMO]
購入迷ってるんでユーザー様に聞きたい
なんでアテンザを買ったの?




881 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 16:35:30 ID:Nft9k6IS0]
買った理由本音:

車に詳しくはないけど、軽自動車とか妙な女が乗るようなものは乗りたくなかった。
かといって自分の容姿とか考えると、強い印象の車も似合わないとおも判断。
レガシィとかスカイラインが第一候補だったけど、見積もりがレガシィGTで350万、スカイライン360GTで
400万超えたので、金がかけられないと判断して他を見回した。

レクサスISとかアコード、色々見たけど、アテンザを見て見積もりを出したら
諸経費抜きで180万だった。なにこれやすい!
即決しそうになったが、冷静に中身を見たらエンジンもどうってことないし
内装もチープで一旦帰宅。

ネットで散々調べて、評判の悪さっていうか
自慢するような車じゃないけど、リッターカーよりマシとか言う意見が多そうだったので
中身はもう妥協。見た目が高そうに見えるのでお買い得だと思い決断した感じ。
後になって、追い越しとか高速で使えないなとかリアのテールが馬鹿っぽいとか
いろいろ感じるのは感じるが5年くらい乗った。

もうじき売る。
そんなかんじ

882 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 16:42:41 ID:Jz19DXhc0]
格好いいから女にもてるのではと期待して
赤の中古を買った
それだけ

結果はご想像の通り
死にたい

それにしても格好だけの車
カーステ壊れてCDでてこなくなったし
死にたい

883 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 17:00:19 ID:nBOTnMDB0]

次から次へとよく湧くなww

それぞれ自分が何に乗ってるって言っちゃうのか聞いてみたいw





884 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 21:23:03 ID:KYSjS2K70]
走行性能は何かを捨てないと上げられない
マツダが意図したかどうかは別として、
アテンザの居住性や積載能力を考えると、走行性能はバランス取れてるよ

結局何を求めるかだろ

でかくて静かで速い車が欲しければ大排気量車に乗ればいい
兎に角速い車が欲しければ、レガシィやアコードでも中途半端
国産ならエボ、インプWRXSTIやタイプRに乗らないと

885 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 21:46:04 ID:zSSM6nh50]
MSだが買った理由
前車FRからの乗換えで、4WDに乗りたかった、出来がよければFFも可。
知人の知人でレガに乗ってるのが軒並みキモオタ。
↑に加え、スバリストのイメージが悪い。
つーか、レガシィ多すぎ。
アコードはデザイン的に悪くないんだが、ホンダ車の作りが好きになれない。
インプ、エボみたいな見るからに走り屋車には乗りたくない。
でも、決め手は試乗したときのフィーリングかな。

886 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 22:11:00 ID:ZNrwxalhO]
カペラカーゴ三代乗り継いで
アテゴンに乗りました。
低速でのトルクがカペラに及ばないのが不満ですが、
高速安定感が段違いなので満足してます。


887 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 22:26:02 ID:IcsD9CgYO]
>>882
中古のマツダでモテようとかwww

888 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう mailto:sage [2008/09/20(土) 22:38:08 ID:EG1OWvka0]
一歩譲って
アテンザがモテるアイテムの一つだとしよう

しかし、容貌が地味で根暗な感じのする人間が
いきなりアテンザを買っても何の意味も無い

まず、順序が違う
車はそれなりの魅力を持っている人が
よりそれを高めるために所有する最終アイテムの一つ

車を買う金を貯める前に、
まず自分にやるべきことが別にあるんじゃないか?
そのためにお金を投資すべき

889 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [2008/09/20(土) 22:43:11 ID:SB8YCqE40]
>>888
お前何いってんのキチガイかw
糞イケメンは何を乗ってももてるの。
何処へ行っても優遇されるの。
キモオタのハゲは人生何やったって地獄なの。
一人ぼっちになって自殺するしかないの。
あんだーすたん?






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