- 1 名前：専守防衛さん [2007/10/16(火) 23:17:26 ]
- 様々な質問から体験航海やちびヤン等イベント情報まで幅広いスレです。
海自の様々な質問から小ネタ、裏技まで質問・晒してもらいましょう。
海上自衛隊ホームページ
www.mod.go.jp/msdf/
前スレ
□●海自の皆さんに質問です 17番艦●□
society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1181818797/l50
- 853 名前：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k [2008/02/20(水) 21:27:59 ]
- 質問です。
海自では何も無い海上で灯火が見えても「船とは思わない」くらいのアホが当直士官やってるのでしょうか？
あと、ナンで艦艇の幹部はみんなアホか人格破綻者なのでしょうか？
- 854 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/20(水) 21:34:38 ]
- 海の場合衝突してしまったのなら基本的に見張りが不十分だったのは間違いない
（ただし双方に有るので交通事故の前方不注意に近い話）
これからは０－４と４－８の交代時の申し継ぎが一つの問題点になりそう
代わったらすぐに一周見回すけどな…
情報が正確でなくてもどんどん上げろって言うけど、上げたらその場でしゃべるから
柏崎の原発みたいな話になってきたな、防衛省は大本営扱いされるぞ
- 855 名前：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k [2008/02/20(水) 21:36:16 ]
- ＞８５４
海自のせいで、特別速報の報告要領が「分単位」になったぞ（笑）
また海自のせいで・・・まったく足手まといだわ。
- 856 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/20(水) 21:55:16 ]
- >>853
水平線に見えたのならまだしも最初が10kmつぎが1km、月齢１２で月没が５時過ぎと仮定すると
そこは一番の意味不明なコメントなんだよね
ただ衝突コースだと方位が変わらないし、赤青両方無いとおかしい
だけどそのコメントは右見張りじゃないのか？
艦橋にいた当直員の配置と階級を公表するべきだな
>>855
陸自は交通事故で人身事故ならみんな大臣に連絡するの？
しないと大臣が怒るかもしれないよ
しかし公園勤務なのになんでそんなめんどくさいことしているんだ（ｗ設定が変わった？
あーあー古館が大本営扱いしだしたよ
- 857 名前：専守防衛さん [2008/02/20(水) 22:07:58 ]
- 万年士長の緑は死ねよ。
- 858 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/20(水) 22:22:12 ]
- 報ステ、海保が残骸を横須賀基地に持ち込んだのを批判してたけど
どっしにしろ海保桟橋って基地内に無かったっけ
- 859 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/20(水) 22:28:29 ]
- >>858
横須賀・田浦の第２術科学校の敷地に間借りしているような感じ
小型の巡視船しか泊まっていない
市営桟橋に入港するのかと思ったけど借りられなかったのかな？
- 860 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 00:49:52 ]
- >>859
自衛隊の岸壁が選ばれたのは、物理的な理由意外に無料で使えることと、海保が警備やマスコミの対応に人員を割けなかったため。
それよりも、まさかワッチの0400交代を真に受けたわけじゃ無いだろうな。
何時に交代したとしても「あたご」側の過失割合が変わることはないけどな。
- 861 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 01:53:35 ]
- 海自ってバカの集団ですか？
- 862 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 01:56:10 ]
- 機密情報は仮想敵に漏らす、
情報伝達は文官まで1時間半かかる、
海の交通ルールは守れない。
本当に実戦で役に立つんでしょうか？不安です。とてつもなく不安。
- 863 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/21(木) 03:38:12 ]
- >>862
お前よりは役に立つ
- 864 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/21(木) 03:50:32 ]
- >>856
日テレのZEROもウケたよ
灯火赤緑どっちだったか実際に検証
↓
衝突コースだと緑ではなく赤だったのでは、という結果に
↓
用意していたかのように「ただ今新しい情報が入って来ました」
新しい情報…やっぱり赤でした、と海自が認めたこと
↓
鬼の首取ったように叩く
↓
そのまま「北朝鮮ロックバンド頑張ってます特集」で北マンセー
しばらくZERO見ない事に決めましたw
- 865 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 19:15:53 ]
- 護衛艦の機銃要員は大和と同じで一機の機銃に4人くらいなんですか？
目標を指揮する人 照準を合わせる人 弾薬をつめる人 トリガーをひくひと
- 866 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 19:33:48 ]
- あたごは、前方不注意で、事故起こすは、大臣の乗った車は、事故おこすは、ちゃんと前見ていますか？？
- 867 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 19:38:09 ]
- 朝鮮半島に舵を取れ！
誇り高き自衛隊は直進あるのみ！
もう帰ってくるな！
- 868 名前：ミスタア・ロバーツ [2008/02/21(木) 19:46:11 ]
- 総理への報告１６０分遅延、大臣への報告９０分遅延。
当然でしょう。
無気力・無関心・無策の福田氏に報告してドォなる。
ＫＹな通達だす軍事オタクの人に報告する必要性とは？
全官僚は無責任な国会議員を相手にしていない。
選挙の志向しかない現在のすべてお議員は国を滅ぼす。
国を守っているのは全官僚です。
- 869 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/21(木) 21:07:01 ]
- >>865
昔の連装機銃なら２人。
- 870 名前：専守防衛さん [2008/02/21(木) 21:25:40 ]
- ZEROを見れないとは余程辛いんだね。
恨むなら事故を起こしたりみっともない対応をした
海自の無能な輩を恨め。
- 871 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/21(木) 22:31:31 ]
- 日本語で頼むよ、チョン公
- 872 名前：専守防衛さん [2008/02/24(日) 14:13:05 ]
- 不幸な事故ではあったが、自分は海自を信じてるから。
がんばれ、海自。
- 873 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/24(日) 18:47:48 ]
- >>872
だけど申し継ぎを受けていて見張り不十分は最後まで付いていくよ
漁船は動きが不規則だから注意しろと躾られたよ
>>856の>赤青両方無いとおかしい
は抹消で訂正
GPSの画面で金平丸の青灯に限定されたから
- 874 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/24(日) 18:58:48 ]
- 水平線の光芒の時から見張りはわかるはず
- 875 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/24(日) 19:08:08 ]
- >>874
あとから出てきた前直の話で約３０分ぐらい前に水平線で見えている
その後交代時申し継ぎを行っている
交代後、衝突１２分前で再度確認もしている
コメントで出てきたのが
「衝突しないと思った」
「漁船がよけてくれると思った」（２４日NHK）
それに１分前に通過した幸運丸の航跡を１分遅れで当てはめれば…
- 876 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/24(日) 19:22:51 ]
- 見張りからの情報は参考にして当直士官も
７倍かの双眼鏡で常時確認してるはずだが
ＣＩＣも４直でも７人もいるのか、さすがイージス
通常航海なら水上レーダー以外何やってんの
当直士官の責任ですな。
ところでハワイの帰りで税関は済んでるの
- 877 名前：専守防衛さん [2008/02/24(日) 19:39:12 ]
- こんな言い方をしたくはないが
中国の女スパイにはペラペラと防秘を漏らす癖に
衝突事故ではひたすらとぼけまくる海自とは一体何なんですか？
- 878 名前：専守防衛さん [2008/02/24(日) 21:17:47 ]
- 頭悪い質問はよしてくれ
本当にセンスのかけらもないな、
- 879 名前：専守防衛さん [2008/02/24(日) 21:32:28 ]
- >>876
ワッチ中のCIC入った事ないのか？
- 880 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/24(日) 21:48:08 ]
- >>879
CICの航行補助ミスか
霧中航行の気持ちでやれ
- 881 名前：専守防衛さん [2008/02/24(日) 22:02:05 ]
- 漁船の件は日頃の煽り行為も関連してると思うのでおいといて
しらねの件は許せん！！堕落しきってるな
簡単に持ち込めるのか、熱源がある電気製品とか？？
信じられないんだが
- 882 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/24(日) 22:19:20 ]
- しらねよりしらせだろ
秋田のネイガー共の陰謀で次期砕氷艦が
公募を無視してしらせになるなんておかしいだろ
- 883 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/24(日) 22:25:58 ]
- >>881
原因特定の公式発表はまだなんだよね
だけど保冷温庫は反対側が熱くならないと冷えないわけで
電圧が問題なのか？他で火災やリコールの話も聞いたことがないし
- 884 名前：専守防衛さん [2008/02/24(日) 23:02:27 ]
- >>881
簡単に持ち込めるよ
まぁそのおかげで夜も30分に一度艦内巡視スルハメに
一度回るのに20分今日も0時から4時までひたすら歩き回らねば
その後6時に起きて役員だからなぁ舷門非番でもよほど4直制の舷もんのほうがいい
- 885 名前：専守防衛さん [2008/02/25(月) 17:54:12 ]
- あたごはこの曲を大音量で鳴らし航行すりゃ事故らずすんだと思うのですが？
www.youtube.com/watch?v=yEyScXFh_bo&feature=related
持ちボーカル付きで
- 886 名前：専守防衛さん [2008/02/25(月) 18:02:54 ]
- >>885
艦員の頭の中では高らかに鳴り響いていたかもねｗ
- 887 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/25(月) 18:40:00 ]
- おい海自いい加減コンセンや電化製品のせいにするのはやめれ！
ありえないよ
消防も入れずに事故調査なんざ、素人が雁首そろえてもなんら進展はねえよ
いい加減砲火とみとめろよ
- 888 名前：専守防衛さん [2008/02/25(月) 19:01:52 ]
- いや違う 戦艦長門の姉妹艦の爆沈事件と真相は同じだ
- 889 名前：専守防衛さん [2008/02/25(月) 19:08:41 ]
-
自民選んで兆単位の借金抱えてる国民が
なけなしの金で買った艦に火ぃ点けるんじゃねーよ！
- 890 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/25(月) 20:39:49 ]
- 海自こそ真の「張子の虎」。
危険を危険と感じない。思い込みで独断。情報を共有出来ない。
こんな軍隊が強いわけが無い。
- 891 名前：専守防衛さん [2008/02/25(月) 22:22:18 ]
- >>885
間奏の部分に海行かばの歌詞つきだ・・・。
こんなんあるの初めて知ったｗｗ
大音量で軍艦行進曲を流しつつ、艦橋の部分は電飾で飾るのはどうよ？
見物船が寄ってきて返って危険かもしれんが、これでぶつかったら悪いのは
近寄ってきたほうだと言えるだろ？
- 892 名前： ◆z3kTlzXTZk mailto:sage [2008/02/25(月) 23:52:58 ]
- 質問させていただきます．
拙作サイトについてなのですが，漁業関係者によれば，一般的に言って軍艦は，
＞えらそうなうえに，ヘタクソなので，海知らないで性質悪い
www21.tok2.com/home/tokorozawa/faq/faq05j99.html#10887
とのことですが、海自側から見た場合，この見解は妥当なものでしょうか？
また，大型船舶関係者のブログやサイトを見ますと，漁船のマナーの悪さが指摘されていますが，
その点についてはいかがでしょうか？
ご教示願えれば幸いに存じます．
- 893 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/26(火) 00:22:03 ]
- >>892
衝突事故が起きれば基本的に見張り不十分です
根室沖での海難事故です
ttp://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/19nen/yokohama/yh1903/18yh090yaku.htm
当初、片方のコメントだけで引用して当て逃げ事件とマスコミは伝えていました
２３日土曜日種子島からH-2Aロケットが打ち上げられましたが
事前に通知してある危険水域に漁船が進入して打ち上げが遅れました
上にも書いていますが
漁船は動きが不規則だから注意しろと躾られました
ただ今回は移動中なので真っ直ぐ進んでいますね
（幸運丸は小さなコントローラーで操舵していた）
参考までに
ttp://www.mlit.go.jp/maia/10zenkoku/1hakodate/hakodatebunseki.pdf
- 894 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/26(火) 00:52:57 ]
- >>892
嵐依頼、もしくは煽りにしか見えない
- 895 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/26(火) 13:25:58 ]
- >>軍艦はえらそうなうえに，ヘタクソなので，海知らないで性質悪い
基準がローカル、もしくは俺ルールじゃねーの？
じーさんの船があった港なんて、酒飲みながら作業してたし
- 896 名前：専守防衛さん [2008/02/26(火) 20:48:13 ]
- 【イージス護衛艦あたご事件まとめ 】
・ 小型船の方が回避するのが一般的。
・ 右舷優先は、多数の大小船舶が行き交う海域では机上の空論。
・ 法的でなく慣習である。
・ 多数の大小船舶が行き交う海域で、動きの鈍い大型船が進路をフラフラ変えるのは危険である。
・ 多数の大小船舶が行き交う海域で、動きの鈍い大型船が右舷優先やってたら、いつまでたっても
. 目的地に着けない。
・ 多数の大小船舶が行き交う海域で、動きの鈍い大型船は速度を落として前進あるのみ。
・ 大型船の旋回は横波の発生もあり、小型船は煽られるため危険でもある。
・ 機動力ある小型船が、速度が遅くて良く目立つ大型船を回避する方が安全である。
・ 例えば、大型タンカーと小型モーターボートだったらどうなのか？
右舷優先で大型タンカーの回避は現実的なのか？
・ 例えば、イージス艦と小型漁船だったらどうなのか？ （ ← 今回のケース ）
右舷優先でイージス艦の回避は現実的なのか？
・ イージス艦（165m）、清徳丸（12m）、全長10倍、体積にして1000倍の違いがある。（委員会より）
・ 清徳丸は2～3年前に1500万程度で最新のエンジンに乗せかえており、
. 高速モーターボートに匹敵する機動力がある。（委員会より）
※ 交通量の多い海域で、動きの鈍い大型船が右往左往したら、そちらの方が危険である。
※ 交通量の多い海域で、動きの鈍い大型船が旋回まくり、横波発生まくってたら、煽られる
小型船も危険である。
【結論】 機動力ない大型船は微速前進、機動力ある小型船が回避するのは現場の慣習である。
- 897 名前：専守防衛さん [2008/02/26(火) 22:42:38 ]
- イージス艦ですら漁船から見たら城に見えるって事は戦艦大和ってどんだけでけーんだ？
- 898 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/02/26(火) 22:44:49 ]
- www.geocities.jp/area_rap/jigokutusin.html
/:::::::::::::::::::::::::::::::::: :::l::ll::::::::::::::l|!::::::::::::::::::!|::::::::::::::::::::::ヽ
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|:::::::::::::! /l!|: :::::::::::::::||/;|､::､ !＼' ''ｨ'L'ｉ:.! ∨::: :.!::::::|
!::::::::::::::!.ｌ.|!|:::::::::::::::::|ヽ:l-‐',ﾉ ' .!-'丿 /:::.!:::l:::::f| 呼んだ？
|:: :::::::: :ヽ.!||: :::::::::: ::|l| l｀.´ ´ .!:: :|::l||::::ll|
|:: :::::::::::: ::||:!: ::::::::: ::||| │ ! /:::::l!:.!||:::|l|
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l|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!ﾄ､ | ─‐‐ ／.:::::::::i|￣ ￣
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l:!|::::::::::／::::: !|:::::::::::::::::.! !､ヽ ＼ l ｉ !ヽ:::::: :::::: ::::lｌ|
!:|:!:::／'"｀ﾉ ｰ!|: ::::::::::::::::|:.!:::ヽ丶、 ヽ! ! |:､!::::: :ヽ:::|.||
!::!'´ノ＞∠: :: :||!::::::::::::::::::.!:|:::::::＼ヽ .! | .!:(ヽ:::: ::ヽ|､!|
／::￣ｿ '´ ＼::|:l|::::::: ::::::: :|:.!:::::::::::ヽ ヽl | !::::ヽ:::::::::ヽ:＼
- 899 名前：専守防衛さん [2008/02/26(火) 22:46:43 ]
- www.youtube.com/watch?v=KKrRjqz2F_I&feature=related
あたごってこの動画の艦艇でいうとどれと同じくらいの大きさですか？
- 900 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/26(火) 23:40:50 ]
- >>897
さいしょに「こんごう」を見たときは城だと思ったよ
アメリカに行けば戦艦が有るから実感できるのでは
>>899
そこには無かったみたいだけど巡洋艦高雄で良いかと、見た目も
- 901 名前：専守防衛さん [2008/02/27(水) 19:26:49 ]
- >>900
海士長殿
今回の事件は>>896が正しいのですか？
- 902 名前： ◆z3kTlzXTZk mailto:sage [2008/02/27(水) 20:11:11 ]
- >>893
回答ありがとうございます．
サイトに反映させていただきます．
- 903 名前：専守防衛さん [2008/02/27(水) 20:30:50 ]
- イージス艦「あたご」と漁船の衝突で思うことは、
自衛隊で重要なことは「規律」「迅速」「機敏」「正確」
だと思うのですが。
今回の衝突事故で、その何れもが欠けていることが明らかになりました。
もし、日本が外から攻撃された時、これで大丈夫か不安になってきました
- 904 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/27(水) 22:10:47 ]
- >>901
東京マーチスのHPでは大型船を以下のように定義しています
>当ホームページでは大型船とは総トン数１万トン以上の船舶をいいます。
わかりやすい目安がカーフェリーの「さんふらわあ」が１万トンを越えたぐらいです
彼の大型船の定義が護衛艦なら間違って居ると思いますが
私の考える大型船（タンカーやコンテナ船等）なら速力調整も舵も利きが悪いので
保持船なら警告を早めに出し、避航船なら早めに避けるでしょう
それ以前に大島東方が多くの船舶が行き会う海域かな？
参考資料
ttp://www.mlit.go.jp/maia/08monoshiri/houki/koutsu.htm
さすが報捨て、幹部の下は海士か…
- 905 名前：専守防衛さん [2008/02/27(水) 23:28:59 ]
- 護衛艦じゃなくても船に乗員として乗ったことない奴が偉そうに語ってんじゃねえ、ZEROだ報ｽﾃなんか
あほらしくて見てられっか。886の奴、なんだ「艦員」って？アホか、乗員て言うんじゃボケ。
漁労作業中以外、船がよけるのが世界の海の常識じゃ！そんなことも知らんのか。
- 906 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/27(水) 23:50:04 ]
- 航海長が前直だったのに２分前とか１２分前とか確認取っているって…
悪い方へ悪い方へ進んでいるな
０３５５が１２分前で交代時間になっているけど右見張りはいつから見て居るんだ？
>>905
運転不自由船と操縦性能制限船と帆船もね
- 907 名前：専守防衛さん [2008/02/27(水) 23:55:32 ]
- >>904
海士長殿、レスありがとうございました。
素人には海難事故はよくわかりません。
専門家がメディア等できちんと解説してくれればよいのですが、
自衛艦だとそれものぞめませんな。
事故で二人が行方不明とはいえ、
今日のテレビでの艦長と幕僚長は気の毒で見ていられませんでした。
- 908 名前：専守防衛さん [2008/02/27(水) 23:56:55 ]
- 漁労作業中以外、漁船がよけるのが に訂正。漁が抜けた
- 909 名前：専守防衛さん [2008/02/27(水) 23:59:41 ]
- あの艦長、見覚えあるんだよね・・・「しらね」か「はたかぜ」で見た覚えがある
砲術長だったような気がする。
- 910 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/02/28(木) 00:39:14 ]
- >>907
あたごに主たる原因が有るのは間違いないと思いますが
出てきた軍事専門家・日本財団の人等が船に乗って見張り経験者とは思えません
赤灯が見えればすべて避けろとはどこにも書かれていません
衝突しそうな赤灯が見えれば避けろとなっています
気になるのは
>見張り員は同省の調査に「そのまま進めば、あたごの後ろを通り過ぎると判断した」
最初に右３０度に見えたとすると、次は３１…３３…３６とこう見えないとこう判断しません
右３０度３０…３０…なら衝突コース、右３０度２９…２７…２４なら前を横切ると判断します
艦長の責任は重大なのですが
今のマスコミは「責任者出てこい」なので、その辺を他から学んでいないのは残念です
- 911 名前：専守防衛さん [2008/02/28(木) 02:36:05 ]
- なぜ赤灯を視認していたのに、回避の措置を怠ったのか？ってニアンスの報道は確かに多いな
12分前の赤灯視認の時から回避するのが当然だみたいな報道は疑問を持たざるえない
まぁCICもワッチ交代もあり測的感覚が広かったんだろう、目標の方位角の変化からCPAの算出がずれたんではないかな
- 912 名前：専守防衛さん [2008/03/01(土) 23:27:01 ]
- 退職したいのに退職させて貰えません
じゃあせめて船降ろしてくれって言うのですがそれもなかなかさせてくれない
マーク替えも出来ないって言うし、本当に困ってます
どうしたら分隊長説得できますかねぇ？
- 913 名前：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k [2008/03/01(土) 23:33:37 ]
- ＞９１２
ん？
海自なら、嫌なことがあったら船に火ぃつけるとか、艦長室のドアに防火斧突きたてるとか、
簀巻きにして海に放り込むとか、まあいろいろとあるんだろ？（笑）
- 914 名前：専守防衛さん [2008/03/01(土) 23:39:21 ]
- >>912
①班長、分先等を味方にして、分隊長に迫る
②直接艦長に訴える
③総監部の人事課に訴える
いずれにしろ、逃亡だけはしないようにな。辞めた後の人生が保証できない。
- 915 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/01(土) 23:59:23 ]
- 有能で辞めて欲しくない奴は辞めていく
問題有りで辞めて欲しい奴は辞めない・・・・
- 916 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 01:31:02 ]
- 確かに海自にも非はあったと思うしなくなった人は残念だ。
しかし一国の総理があれほどあやまり大臣は辞任しろといわれるのはひどすぎ。
国も自衛隊も海保も問題も少なからずあるけどよくやってると思うよ。
ただの事故で海洋調査船とかだしたりしないだろ。
なくなった人や遺族には申し訳ないが事故で二人しか亡くなってないのにだ。
当たり前のように報道してるけど異例なこと。こんな優しい国は少ない。
もうメディアも程々にしてほしい。
海自の事故原因の究明、再発防止、遺族への賠償とケアに集中させてやってほしい。
- 917 名前：専守防衛さん mailto:age [2008/03/02(日) 01:38:14 ]
- >>916
交通事故で毎年何万人も死亡している。ただの事故で大騒ぎするのは異常だな。
政治家もつと他に議論すべき事あるだろうと思う。マスコミも騒ぎ過ぎ。
同意です。
- 918 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/02(日) 06:16:45 ]
- >>912
マーク替えはできるよ。
ただし、警務、警備、車両だけだったような。
- 919 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/02(日) 07:34:08 ]
- >>912
当直のたびに弦門で奇声あげろ。「キィヤァーーーーーーーーーフゥッ！」とか。
で、いつも疲れた顔してブツブツ独り言言ってろ。
間違いなく船降りれる。
あとは教育隊の総務に転勤きて、教育隊付（補充部付）の配置になれたら電報待つだけ。
簡単だろ？
- 920 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/02(日) 10:52:18 ]
- >>912
練習員で入ったの？
任期満了まであとどれくらい？
- 921 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 12:12:59 ]
- >>916
支持率急落のチンパンが人気取りにいったんでしょう。
一国の最高責任者がそういう姑息な事をしているから
日本国民からそっぽを向かれるんですよ。
情けない。
海自の皆さん、がんばってください。
- 922 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/02(日) 14:09:47 ]
- 海保と連絡官交換していないのかな？連絡がきちんと届いていないとか言っているし
なだしおの時が「もやい銃」と「国際VHF」だっけ
今回は何をするんだろう
- 923 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/02(日) 14:44:06 ]
- >>913
は・・犯罪は犯したくありません・・
>>914
班長に言う勇気がありません・・・・②と③は、分隊長と他のパートの幹部、
ＣＰＯの人くらいにしか相談してない（同じパートの人には
班長と同じ理由で打ち明けていない）ので、それをやったら何か恨まれそうです
逃げることだけは絶対にしないと心より決めております！万が一、逃げてしまった時は・・人生の終わりの時だと・・
>>915
自分で言うのも何ですが、能力的にも人間的にも私はかなり無能です(泣)
>>918
風呂で一曹の人と話していました、少し前は出来たみたいで今は無理と言ってました、喩え警務・警備でもマークを辞退出来れば私はそれで良いです！
>>919
和みましたｗｗ
>>920
練習員です、今、一士ですが任満まで待つ気は皆無です！
- 924 名前：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k [2008/03/02(日) 14:57:01 ]
- ＞９２３
ＣＩＣに中国製保温機持ち込めよ（笑）
放火犯かばってくれる、いい組織だろう？
海自はさあ。
- 925 名前：914 [2008/03/02(日) 15:09:51 ]
- >>923
思い切って艦長に直訴しては？艦長がどんな人か分からないけど、艦長ってのは案外、乗員の心情把握に敏感。自分の船で不祥事があって、一番困るのは艦長だからな。
艦長が一人でいる時、例えば艦長室にいる時など、案外機会は多いと思うぞ。たとえすぐに解決できなくても、自分の意思を伝えることができれば、それで何かしらの動きが出るかもしれない。
「他の人には言わないで欲しい」って頼めば、艦長一人で人事権を発動してくれることもあるかも。もっとも、これは艦長の度量次第だが・・・。
それでもダメなら、部外の電話相談室に電話してみれ。艦内の掲示板や、厚生センターの掲示板などに貼ってるから。ここなら秘密は守れるし、24時間対応してくれる。
とにかくウジウジ不満だけためて、何もしないのでは、何も起こらない。何とかしたければ、自分から動くこと。
- 926 名前：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k [2008/03/02(日) 15:15:29 ]
- ＞９２５
艦長室に行くときは、防火斧持っていくのが海自方式で（笑）
てかさあ、釣りにマジレスしすぎだろ。
艦艇勤務の１士が２ちゃんなんてやるかあ？
そして、マジで悩んでるとして、だ。
自分からちゃっちゃと行動できるような奴なら、とっくに行動できてるって。
言うだけ無駄だ。
- 927 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 15:33:57 ]
- >>926
陸上自衛隊という組織は幹部自衛官が２ちゃんやるのか？（笑）
- 928 名前：914 [2008/03/02(日) 15:42:13 ]
- >>926
俺は２士１士で艦艇乗り組みの時でも、普通に２ちゃんやってたぞ。
こんなこと言うってことは、お前は自分が引きこもりかニートだと認めるわけだな。
普通は片手間にできる２ちゃんなのに、引きこもって集中しないとできないって主張してるわけだからな。
道理で発言がガキ臭いと思ったよ。たまにはお日様の顔でも見たら？今日はいいてんきだよ。それとも、そんなことしたら灰になってしまうか？
- 929 名前：緑装薬４ ◆8R14yKD1/k [2008/03/02(日) 16:07:23 ]
- ＞９２７
＞９２８
パンヒキですが、ナニか？（笑）
- 930 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/02(日) 16:21:52 ]
- このスレで陸自の中の人の回答は意味不明で
それに関わるとろくな事がないのは俺の常識
質問は自由ですけどね
- 931 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/02(日) 16:33:44 ]
- >>923
君は高校卒業して直で練習員になったのかい？
やっぱり、１任期満了して退職した方がメリットがあると思うよ。
依願退職で辞めた場合、「何で自衛隊を途中で辞めたの？」とか聞かれて良い影響を与えないしね。
例えば経歴を見て次の仕事が不採用になったりね。
今、１士ってことは１年経ったか経ってないかってとこでしょ？
あと１年勤務したら、就職活動に専念できるような部隊に配属して貰えるはず。
その代わり、自分の意思表示はしっかりとすること。
１任期満了で退職したい旨を、ことあるごとに分隊長、分隊士、分先、班長に言いまくる。
そして、就職活動はシッカリと行うこと。
- 932 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/02(日) 16:39:22 ]
- >>931の続き
高校卒業して直で自衛隊に入隊したなら、君はまだ中途半端で退職した経歴がない。
ここで後々自分の負になる経歴を自ら作る必要はないよ。
１任期満了まで頑張ってみることをお勧めする。
満期になれば９７万円も退職金が貰えるしね。
士長になったぐらいから援護業務課と連絡を密にして、シッカリと就職活動を行えば、
次の仕事は自分が望む仕事に就けるから。
ここで逃げ癖を付けるのはよくないよ。
頑張れ！
- 933 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 17:26:09 ]
- 【イージス護衛艦あたご事件まとめ 】
・ 小型船の方が回避するのが一般的。
・ 右舷優先は、多数の大小船舶が行き交う海域では机上の空論。
・ 法的でなく慣習である。
・ 多数の大小船舶が行き交う海域で、動きの鈍い大型船が進路をフラフラ変えるのは危険である。
・ 多数の大小船舶が行き交う海域で、動きの鈍い大型船が右舷優先やってたら、いつまでたっても
. 目的地に着けない。
・ 多数の大小船舶が行き交う海域で、動きの鈍い大型船は速度を落として前進あるのみ。
・ 大型船の旋回は横波の発生もあり、小型船は煽られるため危険でもある。
・ 機動力ある小型船が、速度が遅くて良く目立つ大型船を回避する方が安全である。
・ 例えば、大型タンカーと小型モーターボートだったらどうなのか？
右舷優先で大型タンカーの回避は現実的なのか？
・ 例えば、イージス艦と小型漁船だったらどうなのか？ （ ← 今回のケース ）
右舷優先でイージス艦の回避は現実的なのか？
・ イージス艦（165m）、清徳丸（12m）、全長10倍、体積にして1000倍の違いがある。（委員会より）
・ 清徳丸は2～3年前に1500万程度で最新のエンジンに乗せかえており、
. 高速モーターボートに匹敵する機動力がある。（委員会より）
※ 交通量の多い海域で、動きの鈍い大型船が右往左往したら、そちらの方が危険である。
※ 交通量の多い海域で、動きの鈍い大型船が旋回まくり、横波発生まくってたら、煽られる
小型船も危険である。
【結論】 機動力ない大型船は微速前進、機動力ある小型船が回避するのは現場の慣習である。
- 934 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 18:18:32 ]
- >>933それでは漁船の方が全面的に悪いことになる。
自衛隊側が全面的に悪いことにしてるサヨクと対極だがね。
海難審判で弁明することだ。
- 935 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/02(日) 19:08:26 ]
- A点にそれぞれ３００m/分で北に進む船と４５０m/分で南西に進む船
とりあえずわかりやすく３分で考えてね
9cm（3cm刻み）と13.5cm（4.5cm刻み）の線をで書いてください
速度が２１０m/分に変われば2.1cm×４あまりが0.6cm
１分の余裕が生まれました
わかるかなぁ～わかんねぇだろうなぁ～
だけどここには１分前の変針は含まれていないので発生したこととは直接関係がありません
- 936 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 19:45:37 ]
- >>935
すいません。
さっぱりわかりません。
というか、ｶｷｺの意図もわかりません。
教えてください。＾＾
- 937 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 19:57:30 ]
- >>929
それが無責任だっていうんだよ（笑）
- 938 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/02(日) 21:03:32 ]
- >>936
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00138/images/120.gif
この図を再利用してC-Oが9cmC-Tが13.5cmでそれぞれに三等分した点を入れる
Cの自船から2.1cm間隔の点を入れる、点が一つ増えあまりが0.6cm(2.1*4+0.6)
元々のアドレス
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00138/contents/0037.htm
- 939 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 22:56:35 ]
- >>938
ご親切にありがとうございました！
うちんちのばーさんが、
陸軍さんはバカでもなれるが、海軍にはいるには賢くないと駄目だ、
だから海軍さんは女学生にもてたんだ言ってました！
- 940 名前：専守防衛さん [2008/03/02(日) 23:09:55 ]
- 春から曹候補生として入隊予定の者です。
私は将来航空機関係の仕事をしたいと考えています。
職種の希望を聴かれた時に、第1希望から第3希望まで航空機に関する職種を
伝えたのに、職種決定時に艦艇勤務になってしまうということはありえることなのでしょうか？
そして、航空士になるための適正や身体検査とはどの様なものなのでしょうか？ハードルは高いものでしょうか？
多数質問してしまい申し訳ありませんが、回答よろしくお願いします。
- 941 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/03(月) 06:40:14 ]
- >>940
航空といっても搭乗員、整備員、基地業務に分けられるけど
３つとも航空に出来るかは班長に聞いてください
適正がなければ適正のある配置を進められます
航空学生の募集要項
ttp://www.mod.go.jp/gsdf/jieikanbosyu/pdf/y/19kougakuyoukou.pdf
身体検査に適正に感覚すべてがそろわないと途中で別のコースに移される
- 942 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/03(月) 22:13:36 ]
- 完全に呪われて居るぞ…インド洋艦隊も入港して動かない方が良いのでは
しばらく海上防衛はお休み、国民も納得してくれるよ
困ったときに出て着る方がヒーロー物の定番だ
- 943 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/03(月) 23:29:57 ]
- >>941
ご回答ありがとうございます。
航空機の搭乗員、整備、基地業務の適正が出なければ
ほぼ艦艇ということでしょうかね・・・
- 944 名前：専守防衛さん [2008/03/03(月) 23:41:05 ]
- >>943
搭乗員は適性が必要なのでハードルは高いが、陸上配置なら大丈夫だと思う。
むしろ艦艇のほうが適性が必要。病気とかしたら、すぐに降ろされるしな。
とはいえ、艦艇乗組は希望者が少ないので、適性があると回される可能性あり。
- 945 名前：専守防衛さん mailto:sage [2008/03/03(月) 23:57:18 ]
- >>944
航海に出てから大病をしてしまうと適切な治療も難しそうですしね・・・
適正に関する情報があまりないので対策などが立てられないの現状です。
上手いこと航空関係の適正がでればいいのですが・・・
ご回答ありがとうございました！
- 946 名前：専守防衛さん [2008/03/04(火) 18:56:22 ]
- >>940
海自を選んで艦艇勤務を避けたいの？まぁいいけど。
整備員の適性があれば固定翼の整備員を希望すれば艦艇勤務は定年まで
ないよ。
搭乗員でも別に固定翼なら問題ないけど適性検査けっこう厳しいからね。
俺やめちゃったけどがんばってね。
- 947 名前：専守防衛さん mailto:age [2008/03/04(火) 19:00:12 ]
- 潜水艦希望者が少ないので適性ある者、しっこく誘われるよ。
- 948 名前：専守防衛さん [2008/03/04(火) 19:23:06 ]
- ♪
うみーの男だ、歓待勤務ｗ
げつげつかーすいもくきんきん ←ｺﾚがいやなのでわ？ｗ
- 949 名前：940 mailto:sage [2008/03/04(火) 19:53:39 ]
- <<946
艦艇勤務が嫌というわけでは決してありません。
私は海自の航空基地を見学させていただいた時に見た飛行機やヘリに強く惹かれて
海自を受験したので、出来ることならば航空機に携わる仕事をしたいと考えています。
- 950 名前：予備海士長 ◆0J1td6g0Ec mailto:sage [2008/03/04(火) 20:26:53 ]
- >>948
最低限艦隊と変換してください
>>949
こんど航空部隊は大規模な編成替えで固定翼と回転翼部隊が分けられるから
大きく分けてP-3Cの部隊かSH-60/UH-60の部隊かどっちかになるので
そのへんも要注意してください、最新号の航空専門誌に編成表が出ていた
- 951 名前：専守防衛さん [2008/03/05(水) 06:42:11 ]
- P3Cの搭乗員ってのは航学が大半なのですか？
自分はパイロット志望ではないのですがやはり操縦出来る人間しか乗らないんですかね？
- 952 名前：専守防衛さん [2008/03/05(水) 08:03:16 ]
- >>951
大半が航学・防大では有りません、殆どが海曹です。
普通に海自に入隊して適性があると乗れます。だから、空を飛んでる人は
海自が空自より遥かに多いです。海自の全数の四分の一は航空関係です。
- 953 名前：専守防衛さん [2008/03/05(水) 20:19:20 ]
- 質問です
今月から二士で入隊します航空機に関する職種以外で
艦艇に乗らなくても済むような職種を教えてください。
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