- 1 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/18(火) 23:51:24 ID:In4MynmH]
- 現行スレは中央本線に興味の無い人が建てたようですので、改めて建てさせて頂きました。
本スレは中央本線の東京～名古屋間の他、青梅線、五日市線、八高線、富士急行線、小海線、篠ノ井線、大糸線、明智鉄道等の支線の話題もOKです。
さらに急行みのぶ、こまがね等、中央線より直通する身延線、飯田線の乗り入れ区間の話題もOKです。
※荒らし・煽りは徹底放置で。
前スレ
中央本線の模型を語るスレ
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171071771/
- 2 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 00:21:15 ID:/VCieiib]
- 関連スレ
【EF64 0番台】EF64で楽しむスレ【EF64 1000番台】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1189030638/
【☆☆☆】夜行列車を模型で楽しむスレ 2ﾚ【ML】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1192366660/
【あずさ】183・189系を模型で楽しむスレ【あさま】
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1193067905/
- 3 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 00:44:41 ID:/VCieiib]
- 関連スレ
JR&国鉄の通勤電車を模型で楽しむスレ
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174899435/
国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ Part3
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1188819559/
113・115系を模型で楽しむスレ
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1188819559/
- 4 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 00:47:34 ID:/VCieiib]
- 関連スレ訂正します
113・115系を模型で楽しむスレ
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171037673/
- 5 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 12:21:17 ID:ujv0HEj2]
- どっちが重複ｽﾚ？
- 6 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 15:08:30 ID:n20SLPGn]
- >>1 乙彼です。
こっちが本スレと見なしてネタを振ってみる。
前スレの終わりに出てた客車アルプスのことだけど、国鉄時代の臨時の奴はどんな組成だったか知ってる方いませんか？
昼間の臨時アルプスだと岡谷かどこかで折り返しだった時があるような気が…（S59？）
その頃の俺は消防だったので、12系でも14系ﾊｻﾞでもブルートレインだと思ってたｗ
- 7 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 17:59:09 ID:HBNS2xhD]
- >>5
立った時間からみるとこっちが重複
- 8 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/19(水) 20:23:52 ID:2o0G5zIY]
- Ｍ２ が気に入らなくて建て直したのが、何が悪い？
>>1 乙
- 9 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/19(水) 20:33:05 ID:ObzALuEq]
- >>8
そんな理由で建て直ししてたら、重複スレだらけになるだろ、ボケ
- 10 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/19(水) 23:47:21 ID:HBNS2xhD]
- 削除依頼出しとけ
- 11 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/20(木) 00:22:26 ID:GJT4+Bka]
- >>6
俺の頭の中にも24系などという形式は存在しない。12系、14系こそがﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝですとも。
昭和の臨客ｱﾙﾌﾟｽはあまり情報が無いね。客車区も南ｼﾅだったり、北ｵｸだったり。
俺の記憶では12系、もしくは14系ﾊｻﾞの8連ていうのが多い気がした＞ｱﾙﾌﾟｽ54号とか。
- 12 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/20(木) 00:38:06 ID:jLZVTjmS]
- >>9
まぁ、鉄模板の8割くらいはクソスレじゃん？しかも削除されないし。
今さら1スレ増えたくらいじゃ(ry
M2はトタ区115系のヘセ番らしいから、向こうは｢模型で豊田電車区115系を楽しむスレ｣だと思えば良いんじゃない？
- 13 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/20(木) 01:33:36 ID:lVd3fS3J]
- >>1乙です！
>>12
同感ですな。
「M2」はどうみても〝東線スレ〟でしょ？
支線や西線 “も” 含めてｶｷｺしませう！
～とあるぐらいだし、如何にも『付け足し感』がつおいw
- 14 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/20(木) 01:52:23 ID:EXac2zQT]
- >>6
>>11
懐かしいね。「アルプス54号」。
幼い頃、祖母の家が中央本線のそばだったので、ごくたまにしか見れなかった青い列車に胸ときめかせてました。
昔何かの本に14系座席8両の臨時アルプスの写真が載ってたよ。
カマがEF6456だったと思ったから、甲府機関区のカマだったんだろうね。
（まぁ昔は東京西局は甲府だけの配置だったし）
- 15 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/20(木) 18:09:53 ID:jLZVTjmS]
- >>14
その本って381系が表紙の、ズバリ｢中央線｣ってヤツじゃね？
後ろの方にナコ座の写真が載ってる本。
- 16 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2007/12/20(木) 22:09:31 ID:GiE1H3Jg]
- >>6
国鉄時代といっても昭和50年代だけど南ｼﾅ餅の旧客の一例
↑新宿
ｽﾊﾌ422404
ｽﾊ432433
ｵﾊ462619
ｵﾊ462622
ｽﾊ432279
ｵﾊ462626
ｵﾊ462624
ｽﾊﾌ422328
↓松本
それから12系南ｼﾅで車番は今となっては不明ですm(_ _)m
↑新宿
ｽﾊﾌ12
ｵﾊ12
ｽﾊﾌ12
ｵﾊ12
ｵﾊ12
ｵﾊ12
ｵﾊ12
ｵﾊﾌ13
↓松本
他には千ｻｸで両端ｽﾊﾌ12で中間オールｵﾊ12の8連と言うのもありました
北ｵｸだったと言う目撃談もあるので車両のやりくりは結構大変だったかも
下りは新宿を0:30頃、末期の頃は『アルプス57号』(8401ﾚ)で松本まで行って、折り返して岡谷留置
その後岡谷発で『たてしな52号』愛称統合後『アルプス54号』(8404ﾚ)で新宿だった希ｶﾞｽ
www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1191064335.jpg
www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1191064513.jpg
余談ですが下の画像の右下は8404ﾚではなく441M救済臨の鈍行9431ﾚ(9631)
の返し回9434ﾚ(9634)。此れ両列車運転の日は茅野辺りで待避、追い抜きがあったと思われるんですが
見たかった．．．
- 17 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/21(金) 00:36:16 ID:Z49y8/yI]
- 今さら知ったが、ちくまって筑摩の事だったんだな。てっきり千曲川のことだと思い込んでた。
てか、松本近辺を筑摩ってｲﾒｰｼﾞ出来るﾔﾂがどれほど居るんだろうか?
千曲川の方が(ry
- 18 名前：14 mailto:sage [2007/12/21(金) 12:23:02 ID:0Bo+kH9J]
- >>15
そうです～それですｗ
あれってどこの出版社のやつでしたっけ？
ググッてもわからなかったもんで…
- 19 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/22(土) 11:27:44 ID:qYzAwbUv]
- >>17
岐阜県が県になる過渡期に
「今井県」だの「筑摩県」だのって名称だったのも関係あるかもね。
- 20 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/22(土) 11:44:39 ID:6pmlzQhu]
- 太多線もこのｽﾚでおｋ？
- 21 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/22(土) 13:43:30 ID:qYzAwbUv]
- 太多線スレってのがあった希ガス
- 22 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/22(土) 13:56:13 ID:6pmlzQhu]
- 鉄模板には無いみたい。
- 23 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/23(日) 00:10:09 ID:jS0Tm2dA]
- >>18
これだな？
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071223000323.jpg
発行所は保育社。昭和58年発行になってる。今でも売ってるのかな?
この本だと、20系時代のちくまは塩尻でｶﾏを交換していたことが判る。塩尻がまだ旧駅の頃だな。
あずさは12両編成。
- 24 名前：14=18 mailto:sage [2007/12/23(日) 03:21:14 ID:UJJXfEIQ]
- >>23
そうです！これです！
わざわざありがとうございます。
当時消防の俺には宝物のような本でしたが、今では行方不明です。
EF6458のちくまは覚えています。
EF6458の手すりに若干の銀色がついていたので、まだこの頃はお召しの名残があったんだなぁと思ったよ。
当時塩尻で編成が逆向きになってたけど、あれって機関車交換してたんだね。
勉強になりました。
- 25 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/23(日) 19:51:33 ID:jS0Tm2dA]
- >>24
＞勉強になりました。
いや、そんな大した事じゃないけど。
でもその時代時代の本を見るとﾈｯﾄじゃ調べられない事が発見出来て新鮮だよな。
ちくまの大阪～名古屋は宮原EF58、名古屋～塩尻は稲沢EF64、塩尻～長野は篠ノ井EF64とか、見てて面白い。
きそなんて名古屋～長野はちくまと同じだけど、長野でわざわざEF62に換えて直江津へ向かってる。
- 26 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/25(火) 15:38:43 ID:cXqjwWm+]
- ちくまで思い出したけど、富の客車って12系だけがﾎﾞﾃﾞﾏﾝTNを付けられるんだな。
他は台車ﾏｳﾝﾄなのに何だか意外だ。
- 27 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/25(火) 20:52:36 ID:KtdCWWLT]
- …だからって、オハ35があのままでTN対応にされても困るがw
- 28 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/26(水) 00:31:51 ID:2KnmaF1N]
- >>27
富のオハ35をナメちゃいけないぜ。テールライトは点かないし、室内灯も付けられない代わりに、転がりは最高だぜ。
ま、TNは密着自連だから旧客にはちょっと違う気もするが。
- 29 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/26(水) 15:48:44 ID:AC17ZCQr]
- 64を買うとしたらカツミか天どちらが良い？
- 30 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/26(水) 16:20:24 ID:E2AwBJI9]
- >>26
50系のことを忘れないで！
14系「なにわ」のことも思い出して下さい…どうか、どうか…（；；）
中央線で思うんだけど、キハ91系とかってどうなの？
名古屋⇔長野方面は「きそじ」「のりくら」とかあったかしれんけど、
新宿とかまで足を延ばしてたのかな？
試験は房総でやってたとかあったが…にょもにょも。
DC58、65と
キハ181、381-100とかと並べてニヤニヤしてるわ。
あぁ、実物が見てみたかったなぁ。めっちゃかっこいいぜ。
- 31 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/26(水) 18:21:52 ID:fBP/uwE3]
- >>30
名古屋-長野は「しなの」「きそ」がメインで、
「のりくら」は高山線ネ。
- 32 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/26(水) 21:57:44 ID:KOsewn+W]
- >>30
ついでに「きそじ」じゃなくて「きそ」だよと指摘しておく。
>>31氏が既に記載してるけど、気づいてなさそうだったので
ともすれば、実物を見ていないということはまだ若い方なのかな
けど、このスレとしては十分見込みのある若者ですね
181と381の並びは本当に良いものですし、わかっていらっしゃる
客車のアルプスなど、往年の松本駅の在りし日の姿を見せて上げたいです
…中央線総合の本スレが荒れているので、こういう話題が上るとホッとします
- 33 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/26(水) 22:19:44 ID:j0gh6lUl]
- >>32
厳密には、>>30の書いたキハ181とクハ381-100の並びは無いんだよね。
でも懐かしくてたまらない。
ああ、あの日に帰りたい…
- 34 名前：31 mailto:sage [2007/12/26(水) 22:38:53 ID:fBP/uwE3]
- 漏れがガキの頃は、親父は出張でいつも「きそこま」を使っていた。
あれ程地味で、あれ程面白い列車は他には無いと思ってた。
その列車が後年まで残ったのは驚いたけど。
漏れが始めて友人と北を目指した時乗ったのが「赤倉」で、
大坂旅行の帰りに乗ったのが「ちくま」
関西に住むようになって、JR化されて、
最期に乗った中央線の急行は「くろよん」だったかな？
何にしても、あの頃の中央線は面白かった。
美濃太田直通列車とかは、今も残ってても良いようなモノなのにね。
- 35 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/27(木) 00:14:08 ID:3mWHrm8c]
- >>30
キハ91系なんていかにも蟻が好みそうな形式だな。
製品化も時間の問題か？
- 36 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/27(木) 02:39:39 ID:HK5FCNyc]
- >>35
務所帰り乙
- 37 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/27(木) 12:09:22 ID:FzVriQQs]
- キハ９１系登場時！ 夏の思い出、海水浴臨！ ＜なんて出てもイラネェ
ｷﾊ90-1、91の特徴ある前面窓、扉を再現！ ＜買う買う
- 38 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/28(金) 10:59:23 ID:PCp1X1Y0]
- あのタレぱんだは好き嫌いがはっきりでそうだけどなw
やっぱ登場時と改造後でか？
〝2種類のエンジンの試作車！キハ90，91登場時！〟
～改造後のコピーは悩みドコロだなぁ...
そもそも量産形式じゃないから、〝標準化改造後！〟とか〝一般化改造後！〟
みたいな言葉尻は使えないしなw
- 39 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/28(金) 11:17:01 ID:gvTiAerY]
- しかし甲府～塩山でD51復活運転するというが、あんまり萌えないなぁｗ
個人的にはカマに負担かかるの承知で甲府～小淵沢で走って貰いたかったよ。
そうすりゃ模型でしか出来んかった非電化前の再現が出来たのに…。
脱線するが、甲府入換のC12がさよなら運転したのが、甲府～塩山だったな。
C125＋ﾊｻﾞ×5＋C12280だったっけかな。
- 40 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/28(金) 16:27:52 ID:mfciDVip]
- >>39
同意。
甲府以東は蒸機ってｲﾒｰｼﾞはないな。
D51なんかより、大宮のED16かED17を走らせてくれた方がよっぽど(ry
てか、本線走行は無理か？
- 41 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/28(金) 18:39:43 ID:b4pFLttL]
- 漏れの中で蒸気といえばやっぱり中津川-木曽福島だな。
復活運転するならもちろんD51で。
…恐らく、JR東海が存続する限り無理だろうケド。
- 42 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2007/12/28(金) 19:57:03 ID:Cl1E3g+j]
- >>29
カツミにｲﾋﾟｮｰ
>>39
禿銅、もうせっかくなんで上諏訪まで
- 43 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/28(金) 21:56:14 ID:0jqmAzMe]
- >>39
旧客ならいいじゃない
- 44 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/28(金) 23:24:51 ID:ftKWduB6]
- >>41
東海ってさ、SLどころかｲﾍﾞﾝﾄ列車をあんまり運転しないよな。
あ、もう客車を持ってないんだっけ？
- 45 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/29(土) 12:44:03 ID:SdbWerTH]
- >>41
トンネルが多い路線は蒸機の運転はしないんじゃないか？
- 46 名前：39 mailto:sage [2007/12/29(土) 13:33:12 ID:K46UBV/6]
- >>43
12系ﾊｻﾞ×4だとよ…。
EF64とのプッシュプルは仕方ないとはいえ、旧客じゃないのは、やっぱり予算が足りないのかねぇ…
こうなったら韮崎に飾ってあるEF15でもいいからry
- 47 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/29(土) 20:15:44 ID:Z72TARUa]
- >>44
急行ごてんばとか運転してた頃は良かった。
…名残の旧客３連が美濃太田にまだ居るけどね。
- 48 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/30(日) 00:10:48 ID:1niUfGoM]
- >>46
まぁそう言わずに。
12系だって今じゃ充分貴重だよ？乗れる時に乗っておかないと。
てゆーか、普通にEF64+12系6連で新宿～甲府で運転すりゃ良いのに。D51はｲﾗﾝ。
- 49 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/30(日) 10:59:14 ID:lbbachjy]
- 過渡から189系がでるらしい。
ここの住民はどうする？俺は、あずさにも使いたいから購入する予定なのだが。
- 50 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/30(日) 11:31:45 ID:mXT7uTic]
- 基本5連だけ買う
あとは
従来183系と混血
- 51 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/30(日) 12:22:52 ID:1QV0vswl]
- >>49
側面方向幕が印刷済みらしいぜ。ﾄﾚｲﾝﾏｰｸもあさまとそよかぜだと。
過渡ｽﾚでそう言ってるﾔﾂがいる。
ﾊｯｷﾘとは判らないが。
- 52 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/30(日) 13:03:25 ID:lRoCIwAh]
- となると、１８９系をあずさとして使うのはハードルが高いな。
文字のみのあずさ表記のヘッドマークが含まれるのを期待していたんだが、、、、
ちなみに誰か過渡の183系1000番台付けられる文字表記のみのあずさのヘッドマークでているメーカー知らない？
- 53 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/30(日) 13:14:17 ID:tBKKTIrL]
- >>48
また別の機会に実現して欲しいな
今回はD51は要るって
DCで64だけってのも一般受け悪そうだし
てか､PPなら往路D51､復路EF64でどっちも好きな漏れはウマー
- 54 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/30(日) 13:19:27 ID:FqpKxwNN]
- >>52
人に物尋ねる時の態度じゃねえな、さすがゆとりw
…だいたいそんなのググればすぐ見つかるし。
- 55 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/30(日) 14:24:38 ID:MOQ6uusE]
- まあ、そう言わんと・・・
ＫＯＫから４８５系、５８３系用文字表記ヘッドマークが出ていて・・・
たしか１８３系用も出ていたと思ったのですが・・・まだ売ってますかのう？
- 56 名前：46 mailto:sage [2007/12/30(日) 18:22:20 ID:6nLbZibr]
- >>48
だって５年ぐらい前の甲府開業100周年？の時にEF64PPの12系で新宿～甲府往復乗車しちゃったんだもん…
でもまぁ今回ももし指定が取れたら乗りたいとは思うけど…。
でもさすがに甲府～塩山の往復って微妙過ぎるね。
沿線も今は住宅も増えてパッとしないしさぁ…
身延線間合いの旧国が復活するなら凄く萌えるけどｗ
さて、GMｷｯﾄでも組立するか…ｗ
- 57 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/31(月) 02:33:58 ID:iY5Inuj5]
- 来年の過度は、E233系、189系国鉄色に201系と313系再生産かぁ…
中央線狙い撃ちかよorz
- 58 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/31(月) 11:21:14 ID:ukbFQFQ2]
- >>57
そんだけ撃たれても俺の心にはﾋｯﾄしません。
- 59 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/31(月) 13:05:56 ID:b6bfGSWN]
- >>57
>>58
蟻から119系もでるお。
もっとも、中央本線を走行する区間はちょびっとだけど。
- 60 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2007/12/31(月) 13:49:09 ID:JVaLP6dO]
- >>59
過渡ﾀｷ35000を忘れてるぜ。
ﾀｷ43000はEF64重連に任せて、ﾀｷ35000はED61重連で決まりだな。
てか、河合の35000を買ったばかりだというのに･･･この仕打ちはいったい。
- 61 名前：60 mailto:sage [2008/01/01(火) 00:04:54 ID:tKTitO5Q]
- あけおめ
ｱﾝｶｰ間違えてた。
○＝>>57
×＝>>59
- 62 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/02(水) 23:27:47 ID:4MnhKQew]
- ええい、タキはいい。
クモハ123-1を出せ。
- 63 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/02(水) 23:38:45 ID:6bbuinf6]
- >>62
そういやミニエコーはまだ置き換え時期じゃないのかね？そういえば写真とか見るたび思うんだが、なんでクモハ123だけ信州色じゃないんだろ？
クモハ123は蟻が出しそうだな、しかもなぜか2両セットで。
- 64 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/04(金) 10:29:46 ID:zLGdlS0w]
- >>63
登場時と現行仕様の２両セットになりそう。
- 65 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/04(金) 23:43:56 ID:4h69XhTy]
- >>64
その裏をかいて身延ｶﾗｰと(ry
- 66 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/05(土) 07:38:15 ID:0yATVnIe]
- 甲府以西がDF50時代って、普通列車も重連だったんだろうか？
- 67 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/05(土) 16:29:44 ID:0outyT0m]
- 単機のと重連の写真見たことあるけど…どっちだったんだろう…。
中央線の記録ってやっぱり東海道や東北とかと比べて少ないからわかんないよね…。
甲府にいたDD13が、品川からの貸し出しだったということを最近知ったぐらいだしorz
- 68 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/05(土) 18:39:05 ID:nOmG1I1K]
- 東線のDF50って長野のDF50だよな？
だとすると、1960年頃の長野配置のDF50は8両。
でも、それだと重連にすると4列車しか運行出来ないからD51との掛け持ちだったのかも。
もしや、旅客＝DF50、貨物＝D51なのか？
- 69 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/06(日) 19:20:42 ID:Bxau0xix]
- 準急とかに優先時に当てられて．．．と言う記事を何かの本で読んだ希ｶﾞｽ
D51の旅客列車も単機から3重連くらいまで合ったみたいだけど
おこぼれがまわって来るにしてもたかが知れてるだろうし
DF50ってどの位牽けるの、D51と同じくらい?
- 70 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/06(日) 20:59:39 ID:tYinKdZ0]
- 俺のｲﾒｰｼﾞ
(牽引力)
D51>>DD51>>>>>>DF50
(好感度)
DF50>>>>DD51>>>>D51
- 71 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/07(月) 11:40:51 ID:wO+22A81]
- 何で過渡は茶色のDF50を出してくれないんだべ？
- 72 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 14:53:45 ID:5Km+LJYs]
- >>41
おたく渋いねぇ。でも、気持ちはわかるｗ
撮り鉄だった祖父の写真を居間に飾っているが、
重連のD51…なんかもう圧倒的ですｗ
父がキハ91系の写真で、まぁ、マニアックですな。
でもって俺が383系…なんか敗北ですわ。木曽に行って写真撮った時、
親子３代で同じアングル…のつもりなんだけどね、現像後に打ちのめされたｗｗｗｗ
木曽福島-中津川はD51じゃなくても十分見所ありまくる路線ですな。
あぁ。梅小路いきてぇ
- 73 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 15:45:34 ID:nPXcGEh4]
- >>72
いいですね。親子で趣味を共有できるって凄いですね。
現代でも、
EF64重連とかかなり迫力あると思うのですが。どうでしょう。
- 74 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 16:56:33 ID:5Km+LJYs]
- >>73
ありがとうございます。そういって頂ければ、祖父もうかばれますね…。
実は私は私でEF64重連とタキの写真を撮影しましたよ…
ですが、D51の牽引する一般貨物…とりわけ木曽ひのき・木材などの迫力にはとてもとても orz
南木曽の木曽川に設置された読書発電所（祖父は関電の職員）の敷地内を堂々とぶったぎるD51写真とか、
木曽のアゲマツ駅で森林鉄道の機関車とD51の並びなど、なんかもうアドレナリン沸きまくりｗ
高度成長期を支えたワンシーンだったかもしれませんが、そんな写真を撮影してる我がジジイは熱すぎです！
機会あればうｐしますわ。
D51までとはいわずとも10年前ほどは381系、165系、169系がわんわん走っており、まさしく後の祭り、夢の後先
なんであの時カメラに目覚めてなかったのか、悔やんでも悔やみきれませんねｗ
ちなみに撮影ポイントは「寝覚の床」と「D51」などでぐぐっていただければイメージ伝わるかと。
是非一度ご覧あれ。
本当に中央線西線も東線は奥が深いです。深すぎです。
- 75 名前：41 mailto:sage [2008/01/07(月) 19:04:31 ID:UKJBmLk8]
- >>74
漏れはじゃあ、74の父と同年代かな？
ディーゼルの事を「ジーゼル」って呼んでた世代。
- 76 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 21:08:50 ID:BY9W7GcP]
- 危ないです！直ちに線路の外に出てください！！
- 77 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 22:32:07 ID:mQmeNmxG]
- >>72
ｷﾊ91系の事はよく聞くけど、591系は西線を走ってたのかな？
- 78 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/08(火) 01:17:50 ID:wwqSJnJ9]
- >>74
お祖父さん、かっこいい！
3世代で趣味を共有ってのもいいですね。
ぜひ、お祖父さんの撮影された写真のUPを希望します。
- 79 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/08(火) 23:34:48 ID:kQfDWp/b]
- 591系の試運転走行メインは信越線だったみたいね。
晩年は岡谷に放置プレーだったけど。
- 80 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 09:31:08 ID:lzNLmvEb]
- 俺は西線って聞くと165系や169系よりも、167系を思い出すな
- 81 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 09:55:44 ID:kw/7IRdC]
- 超加齢臭なスレだが、これが良い。これで良い。
>>80
修学旅行色とか西線に入ったってことかね？
- 82 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 12:13:15 ID:lzNLmvEb]
- >>81
いや、90年代のくろよんって宮原の167系を使ってた気がしたんだが、違ったっけ？
4+4の8連で。
- 83 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 15:20:43 ID:6f7siJYb]
- >>82
あったねぇ～「くろよん」
「くろよん」と併結してたの何だっけ…？（ど忘れ）
宮原の167系ってｸﾊが165系だった編成が多かったよね？
- 84 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 19:25:51 ID:KdbQzzbI]
- >>82
懐かしいね、くろよん。
結構最近まで残ってたよね。
- 85 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 19:42:31 ID:IHV48ihu]
- 167系
修学旅行色で入ってきたのは東線の急行たてしなあたりでしたかな。冷改の過渡期を再現したくて
蟻の２箱買っちゃったよ。片方は冷改して、片方は非冷房のままクハの床下をすっきりさせた。
また、159系も６両で多客期の臨時アルプスで松本まで来たからこっちも買った。
くろよんと併結してたのはちくまですね。往路夜行、復路昼行でしたな。
- 86 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/09(水) 22:02:26 ID:lHZhOeg6]
- >>83
ちくま81号、82号ですね。
宮原の167系は冷房化の際にクハ167には電源MGを搭載せず、クハ165に既設のものを使った関係かと。
車掌室の付いたモハ166が独特でしたね。
あれに使えるユニットサッシパーツが欲しい。
- 87 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/09(水) 22:07:01 ID:v2sArQr7]
- 167系と言ったら「たてしな」な俺、しかし写真は1枚のみorz
www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1199883582.jpg
しかし冷改と一般化改造が同時期、別々に行われていたために
修学旅行色の冷改車+湘南色の非冷房車なんてのに萌えたあの頃．．．
- 88 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 00:12:17 ID:SQkVHMPo]
- >>86
そのくろよんとちくまって松本で4連ずつに分かれて、くろよんは信濃森上行きじゃなかった？
ちくまは･･･松本止まりだっけ？長野まで行ってたんだっけ？
それとも8連のまま大糸線に入ったんだっけ？
記憶があやふやだ。
- 89 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/01/10(木) 13:04:29 ID:weYajpxt]
- そういえば『くろよん』ってどういう意味？語源はどこから来ているのだろう？
- 90 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 13:06:20 ID:sYkEY1tD]
- >>84
黒四ダム
- 91 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 13:07:06 ID:sYkEY1tD]
- ごめん、>>84じゃなくて>>89だ
- 92 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 16:39:02 ID:bJ/bQyWv]
- >>25
遅レスですまんが
20系＋12系時代のちくま だが名古屋ー大阪は宮原ではなく浜松のEF58だった
当時は、名古屋は運転停車の扱いだったがその代わり岐阜に停車してた。
往復乗ったが、上りは塩尻から京都まで車内放送を停止していた。
下りは京都から乗ったが ちくまの10分ぐらい前を きたぐにが先行していて、これもEF58が牽引していたが宮原か米原の所属だったな
- 93 名前：86 [2008/01/10(木) 20:31:16 ID:kXbIkl8F]
- >>88
くろよんは信濃森上行き、ちくま81号は長野行き。
新宿発のアルプス83号信濃森上行き(165系三鷹車6連、オレンジモケット)から塩尻で乗り継いで長野まで行った思い出がある。
クハ167には客室にスピードメーターが付いていました。
- 94 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/10(木) 21:43:50 ID:RxCj3Rvy]
- 90年代まで残ってたのか、大ﾐﾊのちくま・くろよん。遥か前に消えた気がしてた。俺は残念ながら彦根～大津でﾉﾛﾉﾛ乗っただけorz。昼間大阪逝き、臨時スジでダイヤは寝てたのかな？
蟻のノッペリ顔ではなく、富か過渡で製品化きぼんぬ
- 95 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 22:00:27 ID:sdkqzyDT]
- 俺の乗ったくろよんは2000年くらいの年末に臨時で走ってたのに乗ったくらいか？
新宿からアルプスで松本からくろよんで信濃大町までってコンボ。
なんか今思えば贅沢な組み合わせだったかもしれん。
- 96 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/12(土) 00:19:32 ID:gMK/G0Ee]
- そういえば、過渡189国鉄仕様のﾄﾚｲﾝﾏｰｸは昔ながらの変換ﾀｲﾌﾟらしいね。
側面方向幕だけが印刷だってさ。
てか、そのﾄﾚｲﾝﾏｰｸにあさまとそよかぜしか無い時点でｽﾚﾁだけど。
- 97 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/12(土) 15:35:01 ID:Nv3xh3EI]
- >>96
つASSYパーツ
つペンギンモデル
既に「あずさ」として走らせようと思ってますが何か？ｗ
今思えば、ASSYパーツのあずさ方向幕シールを余分に買っておいて良かった。
ところで屋根は新規製作するのかなぁ。
いい加減クーラーとかベンチレーターとかは別パーツにして貰いたい。
- 98 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/12(土) 18:06:09 ID:HhYV1ml5]
- 蟻の311買ってきた。出来はまぁこんなもんかと。
登場時の方に「快速｜木曽福島」のシールが入ってたよ。
- 99 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/13(日) 00:32:06 ID:RO4D23S5]
- >>98
蟻ｽﾚ読んでも311系は悪くないらしいね。俺も買ってみようかな。
- 100 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/13(日) 00:48:25 ID:nn/+7fIj]
- 自殺阻止
- 101 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/13(日) 21:17:17 ID:AS+QK8UA]
- 木曽福島行きのシールならばホリデー欲しかったのぅ。
- 102 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 00:50:25 ID:GXkc6yl4]
- その快速ってﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰの事じゃないの？
- 103 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/14(月) 01:50:47 ID:n1eloasg]
- 話をぶった切ってすまんが、部屋整理してたら、'86の鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙの中央線の特集号が出て来た。
スイッチバック時代の写真で韮崎に停車するEF60なんてあったけど、上諏訪まで入線してたのかな？
EF64入線前のわずかな間かなぁ？
とにかく再現したくなってしまった…
- 104 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 10:42:02 ID:GXkc6yl4]
- >>103
EF60の1次車だね。
俺は過渡のEF60茶を無理やり1次車だと思い込んで使ってる。
もちろんｽﾉｰﾌﾟﾛｳはATS保護板に交換して。
- 105 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/14(月) 11:22:37 ID:Uc1AvKNm]
- >>98
「ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ赤沢森林」
大垣、穂積、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪、恵那、中津川、南木曽、上松、木曽福島。
当時はNH幕はなく、
快速(緑)｜木曽福島。
- 106 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 18:14:31 ID:9XayYZcS]
- 311床下グレーを買ってきた。
細かいとこ見ると、
・乗務員扉のノブ増設は印刷で再現
・車椅子スペースは座席撤去再現
・トイレ再現
座席はグレーが青っぽくて残念だが。
シールに名古屋も中津川も塩尻も入ってないのは困ったなぁ。
- 107 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 23:07:49 ID:0KqY62Hw]
- >>103
前から疑問に思う事があるんだけど、EF60は下り勾配でブレーキの発熱がすごいから吹田かどこかへ転属したってのを読んだ覚えがあるんだが、
何で同じく抑速ブレーキが無いEF13は長く使ったんだろう？
- 108 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/15(火) 00:16:35 ID:Yt/RuG6f]
- EF60使用は甲府ー松本。昭和40年の松本電化から1年間だけ。EF64投入で稲沢へ。
ここも長続きせず、昭和43年の中津川電化でまたもEF64に追われ岡山などへ。
EF13は所要数の問題から八王子以東と共用の関係で置換えが遅れたんじゃないのかな。
- 109 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 09:44:54 ID:OTj4I+IU]
- >>103
多分 試験的な入線ではないかと
昭和30年代終盤にはEF62 63 EH10も試験目的で甲府にいたらしいから
- 110 名前：109 mailto:sage [2008/01/15(火) 09:52:59 ID:OTj4I+IU]
- スマン>>108を見ずにレスしてしまった
- 111 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 14:03:58 ID:n2oeQIig]
- 何気にEF5861も中央線と関係が…
昭和28年にはEF5861がお召し列車で旧１号編成と甲府まで入線。
民営化前にEF5861が12系牽いてやってきた。
JRになったら善知鳥峠をD51と爆走し、気が付いたら大月お召し。
もう大月お召しも10年前か…歳を取った。
- 112 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 14:29:03 ID:qZ6RbIVP]
- 58って中央線とは縁が無いようで意外と入線してるんだよね。
58の現役時代に八王子や甲府に配置が無かったのが残念だけど。
- 113 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 20:32:38 ID:O7pZAbzc]
- 西線にも宮原や浜松のゴハチが間合いや臨客で入ってるし。
- 114 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 20:54:56 ID:7DqW8w88]
- それでもやっぱりEF58と中央線って似合わないな。
てか、俺がｺﾞﾊﾁを好きじゃないからかな。
- 115 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 00:35:11 ID:4vfX1RWI]
- 若干スレチだが、流れで...
上越線を筆頭に、山陽線の瀬野八や東海道の関が原界隈(臨レでは御殿場線も)など、
勾配線区や自然環境など厳しいところもそれなりに走行しているにも関わらず、
〝平坦線ロングラン機〟って印象が強い罠 ＞ゴハチ
64がRV,SUVで66がレース用ホモロゲモデル、58はグランツーリスモみたいな感じだなw
- 116 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 12:03:01 ID:jh1WD37d]
- ゴハチって人気はあるのに富過渡両方共ビミョーじゃね？
富のは古いし、過渡のはデカい。
イマイチ買う気が(ry
- 117 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 16:30:50 ID:rE5plxTc]
- 中央線というとゴハチよりEF13ってイメージだな。
- 118 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 18:20:15 ID:lKf4Gf0w]
- うちのおふくろ、幼い頃に甲府→新宿の普通列車に乗ったというが、蒸気だったと言って譲らない。（S30年代）
その時代はEF13のはずなのに…
よーく聞いたら、冬のことだったそうだ。
マヌがついてたのね…と納得。
- 119 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 19:09:15 ID:hsOvDe7G]
- ところで、蟻から再販された２１５系は話題にならないの？
「ホリデー快速ビューやまなし」なんだから、このスレが該当だと思うのだが。
ライト類がＬＥＤになったらしいけど、旧製品と比較してどうでつか？
- 120 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 22:46:04 ID:DbYPr1I5]
- >>119
蟻ｽﾚで多少話題になってたね。ﾗｲﾄが明るくなったらしいよ。
- 121 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/16(水) 23:13:22 ID:7bH5Kcgz]
- 俺も中央線にゴハチって合わないと思うけど
仮に走ってればローギヤード化でEF18かね?
- 122 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 23:55:41 ID:jh1WD37d]
- このスレの住人って他と比べてゴハチの所有数が極端に少なそうだな。
そんな俺もゴハチは一両も持ってない。
中央線で旧型のEFって言われてパッと思い付くのは、やっぱりEF13とEF52かな？
- 123 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/17(木) 01:59:30 ID:LgM0oeF2]
- >>118
その時代、中央線は蒸機なかったのか？
おれのおふくろも同年代にトンネルごとに窓閉めるのが大変と言ってたが。
甲府以遠は非電化かもしれんけど、立川あたりでも蒸機みたという話を聞くし
五日市線じゃないみたいだし、入換用はあったかもしれんけど客レはどうなんだろ？
- 124 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/17(木) 12:28:20 ID:vKubsWUq]
- >>123
中央線はトンネルが多いから電化された訳だし、さすがに蒸機の客レは無いでしょ。
おふくろさんが立川で見たのは八高横浜線用の回送とかでは？
でも塩山～韮崎間では蒸機の区間列車があったらしいね。
- 125 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/17(木) 21:06:08 ID:Ub0Z4pvf]
- >>122
EF11 もたまに思い出して上げてくらはい
- 126 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 01:03:33 ID:+UMnLkC+]
- EF11って何だか影が薄いよね。
- 127 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 06:44:04 ID:2tB4WYaV]
- ４両しかいなかったから
- 128 名前：118 mailto:sage [2008/01/18(金) 16:14:13 ID:QNiML1gh]
- いやいや、うちのおふくろ、トンネルで顔が黒くなって、初鹿野と笹子のホームで顔を洗ったと言ってるから間違いないと思う。
冬だから冷たい水で風邪引きそうになったとか言ってるし。
そんな列車をEF13がないので、EF15にｵﾊ31つなげて再現してます。
- 129 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 19:14:12 ID:bI4xAcWa]
- ED61も客車牽引してみたいなので、富のEDでも桶
名古屋口ではEF60牽引の列車もあったそうで
- 130 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/18(金) 21:13:50 ID:YqeyOtdn]
- >>123
八高線は40年代までｶﾓﾚに蒸気走ってたんで
八王子なんか普通にD51見れたはず。
更に中野-三鷹間の高架化工事の再には地ならしにD51来てたみたいだし
- 131 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/18(金) 22:26:00 ID:NAriknwm]
- 甲府電化は昭和５年だから、おふくろさんの言う昭和３０年代に「蒸機」はあり得ない。
やはりマヌ３４だろうね。素人目には機関車の次位で煙吐いてりゃ蒸機だと思っても不思議はない。
マヌはＥＦ６４が客レに投入された昭和４６年まで残ってたしな。
- 132 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:01:58 ID:FRAvhno/]
- >>128
このｽﾚの住人でEF13を持ってないなんて！
今すぐ蟻13かﾜｰﾙﾄﾞ13を買うべし。
- 133 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:06:22 ID:JcpCm0Wd]
- >>131
電化されていても、全列車が電気機関車牽引だったのかは疑問だと思うがね。
その辺のソースないの？
- 134 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/18(金) 23:25:55 ID:+UMnLkC+]
- >>133
八王子～甲府間の人口の薄い地域がどうして電化されたのか、その理由を考えればそんな疑問は浮かばないと思うけどな。
てか、昭和初期の電化当初ならまだしも、30年代で蒸機牽引なんて有り得ないっしょ。
- 135 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:45:20 ID:JcpCm0Wd]
- >>134
電化と完全無煙化は別だと思うが
- 136 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:54:35 ID:+UMnLkC+]
- >>135
もう少し中央線の歴史について勉強することをお勧めしよう。
- 137 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 00:00:43 ID:FRAvhno/]
- >>135
完全無煙化が必要なほどﾄﾝﾈﾙが多い為、電化したんですが何か?
by 鉄道省
- 138 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 00:08:27 ID:JcpCm0Wd]
- 戦中に電化設備が爆撃されたり、戦後混乱期に保守不能で壊れたことも
絶対に無いとは言えないだろうよ
- 139 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 00:15:18 ID:TA84Cdkz]
- >>138
誰が緊急時の話しなんてしてるの？てゆーか、30年代の話しをしてるんじゃなかったのか?
- 140 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 05:19:44 ID:SkaWgMYh]
- JcpCm0Wdは、何でそこまで必死なのかわからん…
昭和6年には甲府まで電化されていて、スイッチバックや笹子等の長いトンネル、急勾配の連続している路線にいつまでも蒸気列車を残しとく方が馬鹿だと思わないのかね…
- 141 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sageｳｿぴょん [2008/01/19(土) 06:57:33 ID:bgVwx4Vy]
- >>138
君の言うとおり、蒸機牽引の列車は40年代半ばまで残っていたんだ。
鴨ﾚはD51重連だが、客ﾚは本務機C57＋前補機D51だったんだぜ。
乗客は｢ﾄﾝﾈﾙ内で酸欠になるのがこれまた良い｣と言って、蒸機は大好評だったそうな。
- 142 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/19(土) 14:46:33 ID:T/SmPopG]
- ついに富からEF65 PFと14系15型が出ますね。
これで、やっとちくま最晩年仕様が作れる。
- 143 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 20:38:04 ID:zFZNikN+]
- ＊昭和39年の中央東線客レ牽引機（一例）
・1405レ：新宿(EF13)上諏訪(D51)松本
・2407レ：新宿(EF13)甲府(DF50X2)長野
・425レ：新宿(EF13)上諏訪(D51)松本(DF50X2)長野
・432レ：長野(DF50X2)塩尻(DF50)甲府(EF13)新宿
＊昭和42年の中央西線客レ牽引機（一例）
・825レ：名古屋(EF60)多治見(D51)松本(DD51)長野
・827レ：名古屋(DD51)塩尻(EF13)松本
・832レ：長野(DD51)中津川(D51)多治見(EF60)名古屋
・834レ：松本(EF13)塩尻(D51)多治見(EF60)名古屋
- 144 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 23:02:14 ID:mO7UVCqQ]
- >>138
中央西線では蒸気は残っていた。
が
中央東線では戦中ぐらいの非常時以外は運転していない。
スイッチバックは、EF13他が現役時代に運用されていた。
重連運用が難しく、ブレーキも頼りなかった時代には重宝したのだ。EF11は回生ブレーキを装備したが無用の長物と化した失敗作。
EF64に統一された事でスイッチバックは不要になり廃止された。
- 145 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/20(日) 00:30:32 ID:/SjknM/o]
- >>143
西線にDD51の客ﾚが走っていたのは知らなかった。
てっきりD51→EF64かと思ってた。
- 146 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/20(日) 20:47:49 ID:nXitBxjc]
- 4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
- 147 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/21(月) 00:43:38 ID:EaoB6C4h]
- >>142
肝心の64が無いからねぇ。
今月の富の新製品発表に64のリニューアルを多少期待してたんだけどな。
- 148 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/21(月) 01:52:04 ID:H7CC1QEA]
- 東線の蒸機で遅くまで残ってたのは
立川や八王子の入換え用でしょ
- 149 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/21(月) 18:09:21 ID:wtavn5ZO]
- >>147
PF、64のリレが良かったよね。
俺もPF予約したよ。
- 150 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/21(月) 22:30:20 ID:9NvdL5/8]
- 4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
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4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
- 151 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 07:46:06 ID:mte5tDuk]
- >>149
PFは富だけど、64は過渡だね。
動力は良いから、結局はそれでｶﾞﾏﾝしちゃうけど。
- 152 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 21:14:35 ID:HkfC7WSE]
- >>148
立川や八王子の入れ替えを蒸機でやっていたかどうか疑問。
- 153 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/22(火) 21:29:29 ID:iCs4ZsTu]
- 比較的早くDD13になってそうな希ｶﾞｽ
- 154 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 21:52:59 ID:5XE/KVTL]
- >>152
DD13が出来るまでは蒸機
あの量をまさか人力で捌いてたと思ってたのか？
- 155 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 21:54:49 ID:66wl/kIb]
- 揚げ足取ってて楽しいか？
- 156 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 22:24:28 ID:HkfC7WSE]
- >>152
＞DD13が出来るまでは蒸機
そんなの当たり前田のｸﾗｯｶｰ。
それよりも、「人力で捌いていた」って発想が出てくるとは、頭ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？
一度精神科の病院へ行った方がいい。
- 157 名前：156 mailto:sage [2008/01/22(火) 22:32:48 ID:HkfC7WSE]
- ｱﾝｶｰ間違えた
○=>>154
×=>>152
- 158 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/23(水) 00:09:59 ID:CPny9n7a]
- とは言え、八王子区に居た8620は入れ替え用なのか？
それとも八高横浜用か？
C58とD51は間違いなく八高横浜用だと思うが。
- 159 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/23(水) 01:32:21 ID:ZBrt7dX8]
- >>156
ローカル線で扱い量が少ない所なんかは人力で入換えしてたのだが、知らんの？
トワイライトゾーンマニュアル末尾の専用線一覧とか見ても、古いのだと
人が貨車押して入換えてた所が
かなりあって驚くよ。
- 160 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/23(水) 06:54:28 ID:dpB9Asf8]
- >>159
今は立川と八王子での入れ替えの話しをしてるんだろ。
誰がローカル線や専用線の話しをしてるんだ？
ちゃんと上から読んでるか？
- 161 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:02:51 ID:BwfzeyPx]
- >>160
DD13が出る前は入換えは蒸機しかないのに>>152がそれを疑問視してる訳で
じゃあ何で入換えしてたのさ。
ディーゼルは無い、蒸機でもない、なら当時やっていた人力入換えが出てくるのは自然だと思うがね。
DD11とか8500なんてのはもちろん除外でね。実績ないのはみんな承知だろうし。
- 162 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:21:32 ID:dPy1ZTnv]
- >>161
屁理屈ばかりでｳｻﾞｲ奴だな。
自分で書いた>>148を声にだして読んでみろ。
>>152が何に疑問を感じてるか解るか？
それで解らなければ、別にある中央本線M2ｽﾚへ行け。邪魔。
- 163 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:35:08 ID:BwfzeyPx]
- >>162
逆切れイクナイw
- 164 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:40:12 ID:SqrxYBf7]
- どうでもいい。
人力→DD13→DE10でおｋ
- 165 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 01:15:21 ID:BwfzeyPx]
- >>164
だから 古典機→8620→DD13→貨物廃止 が事実なんだってば
- 166 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/24(木) 07:07:01 ID:SqrxYBf7]
- >>165
お前ってKがYめないんだなwww
何一人で熱くなってんだよw
- 167 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 12:06:05 ID:vaiPzIxs]
- 頼むからおまえら落ちついてくれ。
両スレなんだ。お互いの言い分に納得できないかもしれないけど、
いいか、とにかく落ち着くんだ。呼吸をしよう、ヒッヒ・フー。ヒッヒ・フー。
う･･･ｳーーーーーーーーーーーーーーー(・∀・)ーーーーーーーーーーーーーーﾏｲｯ！
ここ両スレなんてどうか俺の馬鹿っぷりでどうか収めて下さい。
- 168 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 20:55:01 ID:dPy1ZTnv]
- >>163
＞逆切れイクナイw
お陰様で、おまいの様な話しが通じない、話が飛ぶ人間との会話は本当にｲﾗｲﾗするよ。
>>165
＞古典機→8620→DD13→貨物廃止
現在でもｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙの入れ替えにDE10が居ますけど何か？
これのﾚｽは何だか予想出来るな。
- 169 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 21:52:53 ID:FirESYtW]
- >>165
それじゃ、東線からの蒸機撤退と立川・八王子の
入れ換え業務からの蒸機撤退はどっちが早かったの？
- 170 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 22:28:48 ID:SqrxYBf7]
- もう蒸機の話はどうでもいい。
そんなことより、今改正で塩機が乗務員区になって東線は高機、西線としな鉄は愛機になると言うウワサが気になる。
- 171 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 08:51:41 ID:q2BbIPUG]
- 篠ノ井があぼーんってのは寂しいな。
- 172 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 09:20:00 ID:+1Qv+CmO]
- 2459ﾚはスリッパではなく64-1000重連キボンヌ
- 173 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 12:07:54 ID:p6T3DvN5]
- 南松や北長野のDE10はどうなるんだ？
- 174 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 21:32:35 ID:HGWdqFpo]
- >>173
新鶴見に転属の上、八王子で使ってるように次ﾑﾄﾞで回送してくるとか？
- 175 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 22:47:26 ID:p6T3DvN5]
- >>174
「ぼくのゆめ」語られてもねぇ…ｗ
- 176 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 22:57:04 ID:HGWdqFpo]
- >>175
今度からﾄﾘを使ってくれない？お前のｶｷｺはｽﾙｰするから。
- 177 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 23:13:58 ID:YJyOzIYs]
- >>173
おまいにﾚｽしようと思ったけど「ゆめ」とか言われそうだからやーめたw
- 178 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage16番 [2008/01/26(土) 15:15:27 ID:sbtsWFVH]
- 過渡14系ﾊｻﾞﾏﾀﾞｧ～？ﾏﾁｸﾀ(ry
- 179 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/26(土) 22:27:03 ID:Fg1+pLjY]
- ぼくのゆめ、安売りされすぎｗ
あれはもっと読む者の心を掴むものだぞ。
- 180 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/27(日) 18:54:27 ID:as48b1lM]
- 松本から金沢まで運行していた急行白馬に使用されていた、キハ58はどこの所属だったのか教えてください。
お願いします。
- 181 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage ｳｿ [2008/01/27(日) 19:27:52 ID:V6ed1DWS]
- 関スイ
- 182 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/27(日) 19:35:54 ID:pXucsW+T]
- >>180
ＲＪ１９７７年１０月号「特集 急行列車再発見 第一部」より
キハ２８ ２５０６ キハ５８ ７１０ キハ５８ ４１１ （長モト）
富山～糸魚川は「しらゆき」９連（秋アキ）に併結だそうです。
- 183 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/27(日) 19:47:13 ID:lq/ph34S]
- >>180
長ﾓﾄか金ｻﾜのどちらかじゃね？
- 184 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/27(日) 21:11:10 ID:IJ6kB7YO]
- 信州も気動車急行が各地に足跡を残していったよね（飯田線も）。
新宿や名古屋から標高1,000m近くまで駆け上ってたんで、
ほとんど強力型で占められた長大編成は大迫力でした。
キハ２８1500、キハ５７、キロ２７、キロ５８、キハ６５500といった
信州地区専用車両の活躍も見逃せませんね。
- 185 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/27(日) 23:13:35 ID:4LfQzxNV]
- 気動車と言えば、5月に運転される風っこ八ヶ岳高原号って「DD16牽引」なんだな。
やっぱりキハ48には小海線の坂はキツいのか。
- 186 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/27(日) 23:51:01 ID:Euhz1abF]
- >>181
ウチのキハは関ｽｲ所属だｗ
- 187 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/28(月) 08:25:49 ID:yDRD4Fx1]
- >>170,>>174
亀だが…その為なんかな？
今月中旬にEH200次位で新鶴にムド回送される64見たよ。
塩の区名板の隣に輸送表？が差し込まれて、その旨の記載があった。
- 188 名前：180 mailto:sage [2008/01/28(月) 08:27:58 ID:DAqspLQy]
- ありがとうございます
そう言えば、松本にもキロハ改造のキハ26が在籍していたみたいですね
- 189 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/28(月) 09:08:37 ID:EBu0BVpn]
- >>185
そうかぁ、風っこはDD16牽引なのか。
小海線は２エンジン搭載のディーゼル車のみ入線可能だったから、非力なｷﾊ40系じゃ無理だろうと思ってた。
それにブースター役のｷﾊ58が全滅寸前だからねぇ。
あと乗務員手配もあるし…
オラ、今からwktkしてるぞｗ
- 190 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/28(月) 12:11:53 ID:FWk4zdJm]
- >>189
その風っこ、小海線での運転なのに何故か長野支社のホムペには出てなくて、八王子支社のホムペに出ているのが面白い。
山梨のキャンペーンだからかな？
- 191 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/28(月) 12:14:53 ID:VZ1xdCjs]
- いや、長野支社の更新が遅れてるだけだろ。
小海線は全線が長野支社管内なんだから。
- 192 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/28(月) 20:35:08 ID:dteE1bB+]
- もし蟻から風っ子が出たら、このｽﾚの住人の場合ﾓｰﾀｰを抜いてDD16で牽引させることがﾃﾞﾌｫになりそうだな。
しかし、青梅線でも運転されてるんだよな。
- 193 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/29(火) 07:02:55 ID:+rukODBy]
- >>191
長野支社のホムペ更新って遅くね？
高遠さくらまつり号も東海のホムペには載ってるのに長野支社はまだだし。
- 194 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/29(火) 09:24:19 ID:IYHMr5CG]
- >>192
既に蟻から出てるよ＜風っこ
一昨年ぐらいまでは中古で1ﾏｿぐらいだったけど、今じゃ高騰してる。
おいら、DD16も風っこもあるけど、モーターはDD16のを抜くよｗ
- 195 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/29(火) 19:49:07 ID:1gP44Uud]
- >>194
風っ子出てたのか？知らなかった･･･やべぇ、今ｽｹﾞｰ欲しくなっちまった。
- 196 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/30(水) 12:56:42 ID:iMvPLqs0]
- >>194
まさかDD16より風っこの方が牽引力があるとか？
- 197 名前：194 mailto:sage [2008/01/30(水) 15:42:30 ID:bljvoDX3]
- >>196
正直な話、蟻のDD16のモーターは小型で牽引力がなく、すぐに熱くなるので、突然死する確率が高い。
蟻の風っこのモーターはそのままだとラビットスタートする仕様だが、富のモーターに換装すれば一安心。
結論から言えば模型の場合はDD16をダミーにした方がいいよ。
現に検証してみたけど、そっちの方が安定した。
- 198 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/30(水) 22:05:50 ID:fqPCFnav]
- >>197
DD16をﾀﾞﾐｰにしとけば、富169系Nｽﾄﾗｲﾌﾟとの葉ｯﾋﾟｰきよさと号の運転でも便利だもんな。
- 199 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 00:35:21 ID:tiZWfP6Q]
- 葉ッピーきよさと懐かしいなぁ。
当初は新宿からは169系４連で、小淵沢でDD16を前後とｽﾊﾌ12くっつけて運行っていうスタイルが凄かった。
その後、DD16302にSIV搭載させて、169系を３連＆連結器改造して運行してたなぁ。
でも２、３年ぐらいで終わっちゃったような気がしたけど。
「アルプスライン305」なんてキャッチコピー覚えている奴あんまいないだろうなｗ
富の169系かもしか色、もうあんまり手に入らないんだよね…
去年見かけた時に買っておけば良かったと後悔。
- 200 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 11:47:40 ID:T0+4Ya5I]
- キャッチコピーといえば、「新急行」も…ぢゃね？
快速(急行)「かもしか」より末期の急行「天竜」の方がしっくりくる俺は、
もう充分にオサーンw
富のセットは〝し尺マーク〟印刷済＆無線アンテナ選択式(上級者向けw)なんだよなぁ...
逆の組合せなら国鉄末期も再現できるのにorz
- 201 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 12:14:29 ID:Pkr7Inzm]
- みすずを何て呼ぶかで世代が判るような。
みすず、かもしか、Nｽﾄﾗｲﾌﾟ。
俺が気付いた時には既にかもしかは廃止されみすずだけになってたから、やっぱり｢みすず｣が一番馴染みがあるな。
- 202 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 20:04:35 ID:M3zvmVYk]
- やっぱ天竜だな。
しかも、80系時代が一番印象に残っているなあ。
もう、おっさんというより爺さんかな。
- 203 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 20:45:20 ID:DDt54aGK]
- おいらは80系の前のキハ57系。
窓全開だと冠着トンネルで大変なことに･･･ｗ
キハ181系時代の「しなの」もトンネル内で
立ち往生して問題になったらしい。
- 204 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 21:15:36 ID:jwgPcc8q]
- 富の169かもしかカラーを3+3でﾓﾄ区改座車アルプスとして楽しんでる自分は異端ですか、そうですか。
- 205 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/31(木) 23:49:34 ID:gPjXK+Or]
- >>201
あれやっぱり「新急行色」だなw
葉っぴーきよさとﾅﾂｶｼｽ・・・
- 206 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/01(金) 00:19:27 ID:Sxiyxwd0]
- 過渡も一時期「169系新急行4両セット」を予定品にしていましたな。
予価\8800で。
マチクタビレタ～！
- 207 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 00:19:44 ID:3xG4+qk8]
- D51なんてｲﾗﾈｰから、その12系4連で葉ｯﾋﾟｰきよさとを復活してくれないかと思わずにはいられない。
新宿～小淵沢は出来れば長総のED60かED62をﾚｽﾄｱして(ry
- 208 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 01:34:08 ID:V4QrgG0m]
- オイラは『みすず』(HMが付いていた頃)かな。
幼い頃、親に連れられ松本駅へアメトレの見学しに行った時…
みすずをバッグに記念写真を撮った、その時の記憶があるお。
- 209 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 19:00:11 ID:euOhwH66]
- 富みすずセットはＪＲマーク付きだったので買いませんでした。
国鉄末期の天竜を再現したかったので。
過渡シールドビーム車無塗装ボディを用意してあるので、いつかは作ってみたいです。
>>206
私も期待してました。あのころの予定品はほとんど消えてしまいましたね。
今なら、シールドビーム車や東海セットの屋根も使えるのに。
（タイフォンの形状が違いますが）
あと、中央本線といえば、急行赤倉のキハ５７も印象深いです。
- 210 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 19:03:51 ID:MWAbn6bI]
- >>199
301にSIVが付いたんだよ。
- 211 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/01(金) 19:54:06 ID:TYQ2nhpc]
- おまいらこれ見たか？
ttp://mc53.kokuden.com/sub100/sub100-mokuji/sub100-mokuji.htm
もう感激して涙が出そうになったよ。
- 212 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 21:02:10 ID:d0ixzEji]
- >>211
GJ!
飯田線ファンの方のページだよね。それは以前も見た事ある。
でも専門外？の気動車も美しい写真で記録されてて嬉しい限り。
特に50-3で中央東線系の気動車急行は全滅(DCしなのは2月)してるんで
気動車ファンのおいらは感激したよ。
カラーでアルプスのキロ５８やキハ６５、のべやま・すわのキハ５７が
拝めるとは思っていなかった･･･。
- 213 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 21:12:03 ID:UXD44lKc]
- >>211
GJ!
益々ED61とEF13とEF64が好きになってしまったぜ。
- 214 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/02/01(金) 21:57:46 ID:BpL48Ev4]
- >>211
我が家にある写真で唯一のEF13、2号機の甲府時代が見れて嬉しかったよ
- 215 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 22:15:38 ID:iksTEeHB]
- >>210
DD16-302のはず。
未だに給電用のジャンパ栓が残っている。
- 216 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 22:51:56 ID:MWAbn6bI]
- >>215
調べたら両機ともSIV改造車でした。
- 217 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/01(金) 23:53:40 ID:3xG4+qk8]
- >>211
気動車ｱﾙﾌﾟｽを見る度に、何でｷﾛ58が富から出ないんだ！って叫びたくなる。
- 218 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/02(土) 00:14:59 ID:tYYDOejj]
- >>211
国鉄ってホント美しいわ。なんだ、コレ。
JR厨の俺が言うのも悔しいけど、迫力が段違いじゃね？
なに、D51とEF13が連接してるこのかっこよさ！
マヂびびった。本気びびった。
旧釜なんて今まで全然興味なかったのに、凄い痺れた。
おっさんがた、あんたらが国鉄を忘れられないのがわかった。
なんか本当に凄い。
久々に鉄道っていうのに感動したわ。
E233の湘南色ｷﾀーーーーって叫んでた自分がちょっとかっこ悪いorz
やばい、これはまるかもしれん…。
なんか機関車明日探しに行きそうorz
- 219 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/02(土) 16:31:56 ID:BOh4SYkW]
- >>218
蟻のEF13はもう店頭に無いんじゃね？
ワールドのなら探せば見つかるけど。
- 220 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/02(土) 21:47:37 ID:6w+upMwE]
- 蟻のEF13って所属って何処だっけ？
- 221 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/02(土) 22:57:26 ID:bYaSyGuQ]
- >>220
立。
本当なら甲か八が欲しいところ。
- 222 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/02(土) 23:32:28 ID:6w+upMwE]
- >>221
立川？
- 223 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/02(土) 23:38:13 ID:bYaSyGuQ]
- >>222
ｽﾏﾝ、ED16と勘違いした。
正解は新。
- 224 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/03(日) 23:50:58 ID:tO0tCo3I]
- >>211
このページもオススメだぜ。
ttp://sakikawa.michikusa.jp/elhenn.html
- 225 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/04(月) 12:46:40 ID:iGrI458k]
- >>211
381系が長ﾅﾉ配置なのも新鮮に感じる。
あずさにも使ってくれてればなぁ。
- 226 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/05(火) 13:51:45 ID:FuHP4QME]
- 石和セメント貨物ってホキ何両編成が多かったんだろ？
タキと同じ13～16両が普通だったのかな？
- 227 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/07(木) 22:22:25 ID:hH2fzSn8]
- 過渡の233買った奴いるのか？
- 228 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/08(金) 13:47:32 ID:7RLSMDv8]
- あんなのプレハブ大好きなプレハブでも買わないって言ってたぞ
- 229 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/08(金) 16:36:32 ID:WnW03pUD]
- >>226
バブルの時は長かったよ。
秩父が6～8、日本？が8ぐらいだったような。
石和の構内の有効長ギリギリいっぱいだった時もあった。
JR化後しばらくは石和貨物だけ稲沢（愛知）のカマだったんだよなぁ。
石和の入れ換えは途中まで64でやって、荷役線は入換動車とアントだった。
- 230 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/08(金) 19:34:08 ID:J4ei/MVM]
- >>229
なるほど、結構長かったんだね。
今まで過渡64重連＋河合ホキ8だったから、物足りなかったんだ。
ちょうど良いタイミングで春に秩父ホキ57が再生産されるし、あと6両くらい増備しないと。
- 231 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/09(土) 08:48:39 ID:dlza4um0]
- >>229
そう言えばDD51842からEF6477への豪華リレーってのもあったな。
- 232 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/09(土) 13:56:12 ID:XDA6wc3y]
- 一号編成もあるのに、過渡から64-77が出ないのが不思議だ。
- 233 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/09(土) 22:04:46 ID:8C9/EzbF]
- 西線にはｾﾒﾝﾄ列車は無かったのかな？あまり聞かないけど。
- 234 名前：229 mailto:sage [2008/02/10(日) 02:58:55 ID:uAI9wTu9]
- 昔の写真を確認したら、石和貨物は日本セメントと秩父セメントだった。
日本セメントはﾀｷ1900、秩父セメントはﾎｷ5700が多かったよ。
列番忘れちゃったけど、石和に13時頃に着く列車は、EF64重連（稲）＋日本セメント＋秩父セメントという組成だったよ。
EF6477は過渡の後期型でもナンバーに入ってるから、扇庫でもいいから出して欲しいね。
個人的には貨物移籍後の白ゴム＋赤ナンバーが好きだったけどなぁ。
あの当時は撮り鉄でよく石和貨物やら身延貨物を撮ってたんだけど、同業者にほとんど会わなかったよ…
- 235 名前：229 mailto:sage [2008/02/10(日) 03:04:13 ID:uAI9wTu9]
- >>233
本巣？から南松本の専貨があったような気がする…
長野も他にデンカセメントとか色々あったけど全滅だもんねぇ…
- 236 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/10(日) 20:23:34 ID:6wfg8Mg/]
- >>234
ｳﾁのｾﾒﾝﾄ列車はﾎｷ5700ばかり。
ﾎｷは上蓋を取り外して中にｳｪｲﾄを入れられるから重く出来るのが良い。
- 237 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/11(月) 22:10:37 ID:veCSxg9B]
- >>234
しかし、タキ1900の日本セメントがNで出てない･･･
- 238 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/12(火) 15:56:30 ID:miQIRfJm]
- 飯田線末期のセメント専貨（明星セメント）はどこ経由だったんだろ…
西線経由かなぁ…？
- 239 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/12(火) 18:16:35 ID:bZlX84eo]
- >>233
5～6年前に清洲で撮った写真を見ると
64単機＋住友1900x8＋電化12200＋電化1900＋電化12200＋電化1900
ダターヨ。
電化の1900と12220が無ぇ… orz
- 240 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/12(火) 22:00:05 ID:aKnc3/CV]
- >>239
それってどこ行きの鴨ﾚ？東海道線内完結？
それにしても、12200の秩父は出てるのにねぇ。上手く行かないもんだ。
- 241 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/13(水) 02:42:11 ID:raBompZX]
- >>233
つい最近まで
本巣からのがあった。
本巣の取り扱い廃止により消滅
>>238
電化と同じく北陸・信越・篠ノ井経由かと。
（南松本・篠ノ井と同じく）
- 242 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 06:31:59 ID:WESFUI5A]
- >>232
出すなら扇ブランドだな
- 243 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 06:52:34 ID:Oyanm5pv]
- しかし現行のｳﾏﾂﾞﾗ64で77を出されても嬉しくないな。
- 244 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 08:22:09 ID:wL2wX7WX]
- 蟻が好きそうなネタなのにね。
77号機。
- 245 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 10:39:26 ID:+hKNZ6Ns]
- >>240
スマンが行先は分からないです。
ただ64牽引だし、西線内で住友1900を撮ったことがあるので多分松本方面かと。
私有貨車は所有者によって仕様がマチマチだからね。特に電化の1900/12200は
モノにしにくいと思う。タイプで済ますなら新華社のデカールがあるけど。
- 246 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/13(水) 12:43:49 ID:Oyanm5pv]
- ついに383が来たな。
蟻からってのが多少不安。
ﾊﾟﾉﾗﾏ無しの貫通編成が出来るなら買うんだが。
- 247 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 12:44:48 ID:F0+lSVIu]
- それで過渡が381系出してくれるならいいよ
- 248 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 12:50:49 ID:CxxezNYZ]
- >>246
●A2960 383系 特急「しなの」 基本6両セット 18,900円
●A2961 383系 特急「しなの」 増結4両セット 15,225円
●A2962 383系 特急「しなの」 増結2両セット 6,615円
- 249 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 13:00:13 ID:dBo8LQ+1]
- >>246
増結4両セットにはＭが入るから、
4連+2連+2連なんてもの可能ぽ
中央線沿線だから、4連のみってのも蟻井
- 250 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/13(水) 13:10:00 ID:2TrqRLG3]
- 383決定おめ。俺としてはしなのよりも、電車ちくまが再現できるのが嬉しい。富の14系15型と合わせて、年代別にハァハァ。
こないだ過渡のちくまセット買っておいてよかった～
- 251 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 13:14:40 ID:koVhqYLo]
- 漏れは朝のホームライナーだな。お世話になってるし。
今のうちに「ホームライナー ○号車」の乗車案内作っとこ。
- 252 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 13:56:25 ID:Oyanm5pv]
- >>248-249
増結4＋増結2なら貫通編成が出来るかなって思ってたんだけど、ﾓｰﾀｰ車をどうしようか考えてたんだ。
増結4にﾓｰﾀｰ車が入ってるなら心配なく買えそうだ。
- 253 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 18:16:19 ID:ToNTRZso]
- だがしかし、蟻383を買った直後に富過渡どちらかから発表がありそうな予感。
- 254 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/13(水) 18:47:10 ID:wL2wX7WX]
- 初めて蟻製品が心から欲しいと思いました。
- 255 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/13(水) 20:44:50 ID:ToNTRZso]
- >>254
俺もだよw＞しなの
あとマヤ34の再生産も助かる。オクだとチョイ高値だから躊躇してたんだよね。
- 256 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/14(木) 21:18:46 ID:ZewGj6ik]
- すっかり忘れてたが103系出たのな。
383のお供に買おうかなと思ったが3連じゃな。
7連単独はあったけど、中央線の営業で3連単独ってあったの？
- 257 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/14(木) 22:17:25 ID:Oz2yNlIL]
- その3連ってさ、東海道の区間運転用とかじゃなくて、中央線用なの？
ｽｶｲﾌﾞﾙｰは7連で発売なのにな。
- 258 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/14(木) 22:37:20 ID:ZewGj6ik]
- >>257
意図がよくわかんないんだよね。213も出たし関西線とか？
中央線は過渡期には7連青と10連ってのもあったけど、3連もM付きだし。
- 259 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/15(金) 10:31:52 ID:c+4czUbU]
- >>256
国鉄末期～民営化直後には中央線でも昼間３連で走ってましたが、
当時はスカイブルーでしたし。
東海色３連は関西線用として楽しむしかないかも。
やはり、意図不明。
- 260 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/15(金) 10:58:53 ID:hw2WMnZO]
- まさかの岡多(ry
- 261 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/15(金) 12:13:38 ID:SesOSmPw]
- 仕方がない、ここは一つ妄想しよう。
その東海カラーの103系3連は中津川～南木曽の区間運転用だったんだよ。
- 262 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/15(金) 18:55:47 ID:RatSCY60]
- やっぱり103系は10連にしたいなぁ。
GMの組むかな。
- 263 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/15(金) 23:15:13 ID:7+99NhyC]
- 蟻ｽﾚより。
関西線らしい。
530 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2008/02/15(金) 20:30:19 ID:3zuDqGRW
103系東海色を買おうか迷ってるんですが3連のみでの運用ってあったんでしょうか？
どうも7+3の10連で走ってたイメージしか無いもんで・・・
531 名前：名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日：2008/02/15(金) 20:33:20 ID:/Q6wbIi4
>>530
つ 関西線
- 264 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/16(土) 00:05:06 ID:wCjDvVJE]
- 蟻103系東海色、ドア交換、ユニットサッシ改造、C-AU711冷改車込みの10両編成なら買ったんだがな。
名古屋にいた頃は現役末期だったのでスカイブルーには馴染みが無い。
- 265 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/16(土) 00:37:51 ID:aezSh/cY]
- あ～、勢いで蟻383系を序で予約してしまった。
過渡からでたら、俺涙目。
- 266 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/16(土) 06:50:45 ID:Sq6Z5zFx]
- >>265
大丈夫、予約したのはおまいだけじゃないから。俺も予約した。
まぁ、蟻383は過渡から出るまでの繋ぎって事で。
てゆーか、俺としては過渡じゃなく富に出して欲しいんだが。
- 267 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/16(土) 10:15:52 ID:AvhdXRsy]
- >>265-266
ﾅｶｰﾏ（・∀・人・∀・人・∀・）
もう今から、どう改造しようかwktk
- 268 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/16(土) 22:06:28 ID:MCfzx/Qc]
- 何だか過渡ｽﾚと蟻ｽﾚを読むと、過渡から383が発売されるのが確定みたいな感じになってるんだが・・・
とは言え、俺も予約しちまったしｷｬﾝｾﾙ不可の店だから、いさぎよく買うしかない訳で。
まぁ、過渡から製品化の発表があったら過渡383も買うとして、予約した蟻383の約1万7千円はﾊﾟﾁﾝｺで負けたと思えば安いもの。
- 269 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/17(日) 00:33:12 ID:kTKCLEb9]
- 俺なんか383系、フルセット予約してしまったよ。
ワクテカしている自分と、やっちまったかなと後悔している自分に分裂しそうだ。
- 270 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/17(日) 00:45:14 ID:lzE+hNKV]
- >>269
だがしかし、買わずに後悔より買って後悔しろって言うし、君の行動は正しいよ。
- 271 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/19(火) 00:00:39 ID://d6SEWS]
- 過渡のHO14系は5月頃らしい。
もっと遅くなるかと思っていたが意外と早いな。
- 272 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/20(水) 11:38:52 ID:2QtwdaaN]
- >>269
そして「分裂」したおまいさんは出て来た品を見て「驚愕」するのさ
谷川さん生きてる？
- 273 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 12:30:55 ID:VGhxqnJ6]
- 俺も予約する覚悟だ。
１０３の話だが、瑞浪辺りまで３連で走っていたような‥‥
- 274 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 12:35:38 ID:b3w3VOFC]
- >>273
383系は早くしないと予約すら〆切られちゃうんじゃないか？
- 275 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 12:39:16 ID:RRP9bxsh]
- >>273
予約って覚悟してするものだとは知らなかったｗ
- 276 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/20(水) 12:59:27 ID:cgKndoC/]
- まあ、何と言っても蕨製品だからねえ。
予約のほうが覚悟がいるのもわかる。
- 277 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 14:03:27 ID:b3w3VOFC]
- 言われてみれば俺も【予約を確定する】をｸﾘｯｸするとき、一瞬戸惑ったわ。
- 278 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 14:13:10 ID:7QsGZPDo]
- 予約する覚悟ﾜﾛﾀ
- 279 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 15:16:49 ID:HvZ0i42F]
- 清水の舞台から飛び降りる、心境だな
- 280 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/20(水) 15:39:26 ID:YEb6S5Ay]
- ただでさえ出来に不安があるのに、過渡と競合するかもなんて噂があるから
いっそう不安が・・・。
と、いいつつ俺もフルセット予約してしまった。
- 281 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 21:14:13 ID:qVemrWPG]
- 過渡のｾｰﾙｽﾐｰﾃｨﾝｸﾞがあったけど、383系の発表なんてなかったな。
過渡ｽﾚじゃ出るのが決まったような言い方をしていたﾔﾂもいたのに。
とりあえず、蟻383を予約しておいて正解だな。
- 282 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 22:07:28 ID:zGnyA7RZ]
- >>279
× 清水の舞台から飛び降りる
○ 定光寺の上りホームから飛び降りる
じゃね？
- 283 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 22:13:25 ID:hAsTjRQY]
- 寝覚ノ床から飛び降りる
とか？
- 284 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/20(水) 23:13:35 ID:sUtc4mzv]
- >>282-283
危ないｗ
そういや、定光寺って駅舎あったんだな。
この間書店で立ち読みしてて初めて知った。
なかなか、駅に負けない特徴的な駅舎で…
- 285 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/22(金) 12:34:08 ID:D/taXk6n]
- 今頻繁に走ってる64-1000＋ｸﾓﾔ＋209の廃回を再現する為だけに、ｽｶｲﾌﾞﾙｰ209を買おうとしてる俺って変態？
- 286 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/22(金) 23:10:07 ID:RuNM7TV+]
- >>285
試運転やる為だけにミュースカイのスカートぶったぎった俺よりはマシ
- 287 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/23(土) 15:01:06 ID:q1Ieu56Y]
- このｽﾚにとっては夢空間も買うか買うまいか悩むところだな。
- 288 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/23(土) 16:20:01 ID:xINiwQZD]
- 駅の構内のはずれに留置させる為EH10を買ったり
太多線直通再現するために多治見区関連のキハを買い漁ったり
70系快速再現するために高価な金属きっとに手を出したり
- 289 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/23(土) 16:26:50 ID:AyeFYIAy]
- >>285
ﾅｶｰﾏ。
漏れは、中越地震で中央線経由になった新津からの配給列車を再現するために、
過渡のﾖ231を基本増結ﾌﾙで買ったよ。モーター車は床下を単品トレーラー車と交換したから、
EF641031に牽引してもらわないと走れないww
他にも、205系の中間車や5000番台なんかもこのために買った。
ゆうマニは秋葉の怪しい店でタイプ品を売ってたから買った。
- 290 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/23(土) 18:32:02 ID:3qtLEdLK]
- 北陸も桶？
- 291 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/23(土) 21:43:55 ID:Mfxinjod]
- >>290
北陸って中央線を走ったことあったっけ？何かの迂回？
- 292 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/23(土) 23:37:06 ID:3qtLEdLK]
- >>291
中越地震の影響で、運休になった際何度か中央線経由で返却回送されたらしい。
俺も雨の日に、上諏訪の踏切で撮影したことがある。
最初、修学臨かと思ったがよく見ると側面方向幕やテールサインが北陸で表示されていた。発電エンジンは廻っていたぞ
- 293 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/24(日) 10:50:29 ID:uZOjyoCM]
- >>292
その返却の牽引は長岡64？それとも高運64？
- 294 名前：292 mailto:sage [2008/02/24(日) 11:57:54 ID:5djYa6Xk]
- >>293
長岡だった気がする
たしか撮影時間は午後1時ちょっと前だったような…まさか長野県でソロが見れるとは思わなかったよ。ちなみに赤い反射板は付けてなかった。
- 295 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/24(日) 20:23:02 ID:G7dkYHu9]
- >>288
EH10-15号機は上諏訪で試験をしたはずだから、東線ﾌｧﾝも必要だな。
- 296 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/24(日) 22:49:47 ID:qj7ReS6P]
- >>289
いつ手つけるかもわからんで谷川３８１系９連キットに７万ものタイ米はたいた俺は？
- 297 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/25(月) 08:59:41 ID:AknEpCyc]
- >>296
今日から製作汁。
- 298 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/25(月) 17:33:17 ID:nizUNYd2]
- 漏れの家にも、いつ手をつけるかわからんタウﾞァサの71系山スカのキットが眠っている。
そのうち蕨から(ｒｙ
そしたらデッドストック決定だな。
- 299 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/25(月) 17:43:02 ID:nizUNYd2]
- つ北陸
長期運休にともなう金沢→尾久の返却は
EF64 37
運転再開にともなう尾久→金沢の送り込みは
EF64 1030
いずれも中央東線経由
ちなみにEF64 37が直江津まで単機で迎えに行く際、貨物の機関車故障があり、
急遽EF64 37がコンテナ車を牽引していったというエピソードもある。
- 300 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/25(月) 23:34:27 ID:R0jA9/SB]
- >>298
確かに山ｽｶは蟻から出そうだな。ﾈﾀとしては最高、しかし出来は・・・
- 301 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/26(火) 02:12:26 ID:CD7ckc9L]
- >>299
2459レだっけ？
八王子まではPF1105だったかな。
- 302 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/26(火) 11:09:55 ID:N8lkqhZB]
- >>300
手元にあっても作らずに完成品が出たら「キット組んだ方がまし」と文句を言うのかｗ
- 303 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/26(火) 13:14:15 ID:d4ZghdEj]
- やっとE257増結セットを買いました。
さあ、フル編成だ、と意気込んでいたのですが、どうにもこうにもクハE257のカプラーカバー
が外れません。引っ張ろうが、こじろうが、ピンセットで押そうがだめです。厨な質問で申し訳
ないのですが、うまく外すコツなどがあったら教えていただけないでしょうか。
- 304 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/26(火) 21:36:25 ID:jVOlkiQI]
- >>303
そのｶﾌﾟﾗｰｶﾊﾞｰって外さなきゃならないもんだっけ？
外さなくても良いんじゃないの？
- 305 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/26(火) 21:51:54 ID:k5aXn2OH]
- 久しぶりに過渡EH200を出したらボディが油まみれ。話しには聞いていたがこれ程とは。
てゆーか、過渡だけじゃなく、富や蟻も何でグリスを使わないんだ？
オイルなんか使ったら滲んで来るのは当たり前だろうに。
- 306 名前：303 mailto:sage [2008/02/26(火) 22:19:29 ID:binVJCDn]
- >>304
カプラーの先に白いカバーが付いています。そのままだと連結不可です。
説明書にも「3号車の運転台側に連結される場合は、カプラーカバーをはずしてください」
と書かれています。
先ほどサービス係に電話してみたのですが、「引っ張ると簡単にとれますよ」と言われた
だけです。何度も引っ張ってみたのですが・・・。
- 307 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/26(火) 23:47:23 ID:oVbm/e9w]
- >>303
実はカプラーごと摘んでいるんじゃないか？
摘むのは先っちょの白いカバーだけ。力なんて要らないんだが。
- 308 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/26(火) 23:55:05 ID:jVOlkiQI]
- >>306
257は随分前に売っちまったんで覚えてないんだが、そんなに外しづらかったかな？
力になれないが諦めずにｶﾞﾝｶﾞﾚ。
- 309 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 09:16:56 ID:Nhzwkw0Q]
- >>306
257のカプラーカバー他の車両にも使っているが、連結器によっては
がっちりとはまってしまうモノもある。
軽く引っ張るだけでは外れないこともあるから、
力加減注意しながら引っ張ったほうがいい。
- 310 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/27(水) 13:02:46 ID:r6Lr3rs7]
- 臨時アルプス 白馬行で14ハネ＋ハザってありましたか？昭和60年頃？
- 311 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 15:24:50 ID:px5c637k]
- >>301
そうそう、2459レだた。もちろんこのスレ的には模型で再現しなきゃですね。
>>310
編成は、スハネフ＋オハネ＋オハ＋オハ＋オハ＋スハフだったと思う。大糸線はED62が牽引してた。
他にも、青いスロ81系や落成したばかりの江戸を使用した「お座敷アルプス」なんてのもありましたな。
こんど蟻から出る江戸が登場時仕様なので今からwktk
- 312 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 17:15:17 ID:iIPKQ1FG]
- >>311
>江戸を使用した「お座敷アルプス」
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ 俺もお座敷アルプスにするつもり。
その列車には八王子～塩尻で夜行に乗ったよ。
席(?)の指定はあったけど、車内に入ると既に全員が畳の上にザコ寝状態。
自分の指定と思われる場所にはほとんどスペースが無く、仕方なく寝てる人を起こして
場所を空けてもらった。新宿から乗らなかったことを激しく後悔したよ。
とりあえず展望席にも行ってみたけど、やはり数人の鉄ヲタグループが占拠していて
移動する気配もないし、暗くて外も見えないからソファーに座ってすぐ戻ったな。
- 313 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/27(水) 20:11:46 ID:2FRDVAbF]
- >>303
余談だが、ライトユニットをE231系用の白色LEDに交換して写真を見ながらヘッドライトレンズを色分けするとすげーリアルになるよ。
- 314 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/27(水) 20:22:13 ID:r6Lr3rs7]
- >>311
有難うございます。短命のハネ付きアルプスだったんですね。どこの所属編成だったたんでしょう～尾久か品川ですかね。
- 315 名前：303 mailto:sage [2008/02/27(水) 21:00:58 ID:oDc50HZh]
- みなさん、レスありがとうございます。
壊さないように気をつけながら根本を固定し、ピンセットの先でこじってなんとか外しました。
309さんのレスのようにどうも、カバーの根本の部分ががっちりと食い込んでしまっていたよ
うです。ピンセットでグリグリしたので、結構傷ついてしまい orzな気分です。
カプラーカバーごときで大騒ぎしてしまい、すいませんでした。
>>313
なるほど。たしかに、ヘッドライトの色は気になっていたのでどうしようか考えていました。
さっそく試してみようと思います。
ありがとうございます。
- 316 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 21:03:50 ID:UAkbKL3i]
- >>311
そういえばさ、ｱﾙﾌﾟｽ91号の最後の方は64がそのまま大糸線へ入ってたけど、軌道強化をしたのかな？
俺が乗った時は松本からてっきりED62に牽かれるものだとばかり思ってたのに、64がそのまま白馬まで行ったからｶﾞｯｸﾘしたもんだよ。
それとも軌道に対する軸重の規制が緩和されたとか？
- 317 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 21:36:45 ID:nL0atnx/]
- 走らせてみたらなんとかなったんじゃないの？
- 318 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 22:19:49 ID:UAkbKL3i]
- >>317
何たるｱﾊﾞｳﾄw
- 319 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/27(水) 22:40:21 ID:r6Lr3rs7]
- 91号折り返しは日中回送？写真も見た事がないからなあ。大糸に64通しですかあ・・・
- 320 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/27(水) 23:55:17 ID:QxHXURL8]
- >>319
そう、日中。
豊田を15時か16時頃に通過だったな…
- 321 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 00:44:54 ID:lWFBTf+H]
- そう、大糸は民営化後に軌道強化した。
民営化後しばらくは工臨などは松本常駐のDD16だったし、ED62借りた時もあった。
臨時アルプスの回送は熱かったね。
全区間ヘッドマーク付きの時もあったし。
今じゃ考えられんな…
- 322 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 01:18:23 ID:MfsFVKck]
- 個人的には電車厨なので、富信者が好きなﾌﾞﾙﾄﾚや北斗星夢空間等まったく興味ない。
だが、客レちくまやｱﾙﾌﾟｽは絶対やりたいね。ちくまは14系15型待ち。ちくまの絵入りﾏｰｸや、富64、ED62のリニュがあれば最高。
- 323 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 06:58:00 ID:5AZmuUhO]
- >>322
ED61,62は中央線好きな過渡から出るのを期待。
64はやっぱり富に期待。
アルプス向けに高運車、ちくま向けに稲沢車のﾅﾝﾊﾞｰが欲しいところ。
- 324 名前：288 mailto:sage [2008/02/28(木) 08:33:40 ID:HncVgbuW]
- 三社ともに出してるけれど、やっぱり俺も富から出て欲しいな。
EF64は中央線を語る上でとても重要だもんな。
浪漫牽引用の決定版としても欲しい。
蟻や過渡からはEF64もかなりのバリ展してるけど、
なんか野暮ったいイメージが抜けなくて、購入していない。
富の1000番台とユーロしかもってないが、
改めて富がリニュするならお布施しまくると思う俺ガイル！ ソニックビーム！
- 325 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 08:45:12 ID:/o4Wz74O]
- EF13のことも忘れないでください。
- 326 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/28(木) 21:35:55 ID:/uukZuf3]
- >>322
ちくま81号、くろよん、1521M～421Mは興味ないの？
普通 甲府(松本) 0:05
こんなやつ。
ウインの115-300山スカ、探したなぁ。なんとか6両揃ったけど。
- 327 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 21:59:41 ID:Cdba7DzX]
- >>324
中央線のロクヨンに1000番代は違和感があるおっさんですｗ
おいらはカトーのEF64を片側だけPS22Bに換えて、篠ノ井機関区仕様にしてる。
以下ｵﾕ10、ﾏﾆ60、ﾜｷ8000、ﾏﾆ60、ﾏﾆ60、ｵﾊﾌ33戦後、ｵﾊ47、ｵﾊﾌ33戦後
を牽かせて中津川→長野の825(2825)ﾚを楽しんでます。
あと気動車ｵﾀでもあるんで、中央線名物強力編成の「赤倉」を再現すべく、
カトーのｷﾊ58非冷房を探してるんだけど絶版みたいだね。
昔はどこでも売ってたんだけど。
富のｷﾊ65も小改造で500番代にしてるんで、いつかは「アルプス」をやりたいけどｗ
- 328 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 22:04:26 ID:BulH9Ejb]
- 確かに現段階で64を期待出来るのは富しか居ないね。
俺の頭じゃ64は重連がﾃﾞﾌｫだから、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのon-offｽｲｯﾁも欲しい。
ED62はED75と全長が同じだから富と同じように75の動力ﾕﾆｯﾄを流用すれば、
ED61,62は過渡も出しやすいと思うんだが難しいのかな？
てゆーか、ED60,61,62の新製品は富や過渡よりも蟻から出る方が早そうだな。蟻ED71を見る限り問題は無さそうだし。
- 329 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 22:15:04 ID:5AZmuUhO]
- >>327
俺も中央線に64-1000は違和感あったけど、最近ようやく慣れてきたよ。
しかも来月の改正から2458-2459を1000が担当するって噂もあるし、もしかすると来年の今頃は64-1000の重連が中央線で見られているかも。
- 330 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/28(木) 23:22:33 ID:Qw6U8xHT]
- >>327
赤倉ほど「エンジン全開」って言葉の似合う列車はそうそう無いもんネ。
ただ、同じ気動車編成でも、模型的に赤倉は厳しいんで、
漏れはきそこまとかおくみのとか、そういうのを細々と再現してる…つもり。
- 331 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/02/28(木) 23:59:19 ID:4lYmjuAa]
- 9401ﾚだったか9601ﾚの返却回送の画像、
カメラの蓋開けられた、こんなのですがorz
www.42ch.net/UploaderSmall/source/1204209323.JPG
>>310
どうも6連中ﾊｻﾞ1～5両までエロエロ有ったみたいだよ
雑誌に出てた(記憶モード)のでﾊﾈ1+ﾊｻﾞ5ってのが有ったみたいで
俺はｽﾊﾌ+ｽﾊﾈﾌ+ｵﾊﾈ+ｵﾊﾈ+ｵﾊﾈ+ｽﾊﾈﾌを2回位見てる、配置は北ｵｸ
あの頃は169系Nｽﾄﾗｲﾌﾟ？の「アルプス」も有ったね．．．
- 332 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 00:20:55 ID:EfuoIC0D]
- >>329
次の改正でゴミEHに置き換わってしまう5279レ～5270レの事もたまには思い出してあげてください。それだけがわたs)ry
- 333 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 01:04:23 ID:7/uhDfDa]
- >>330
ありがとう。
中央線は地域柄、かつて急行型気動車史上に残る強力編成が闊歩していたんですよね。
東線の「アルプス」、西線の「きそ」、「ちくま」、「赤倉」・・・
初期は12連のうちキロ以外はｷﾊ58か57の全車強力型、挙句の果てにはｷﾛ58なる最終兵器で
12両全車強力型になってしまった「アルプス」・・・
まあ末期はｷﾊ282500とかｷﾊ65500なんかが混じってましたがｗ
板谷峠を登坂する「おが」等でも冷房電源と無関係にｷﾊ28が2両くらい組み込まれていたから、
ここまで長大編成＋強力型が爆走していたのは全国唯一でしょうね。
それにしても「赤倉」はそんな気動車急行列車たちの最後を飾るに相応しい走りっぷりでしたね。
中央線、篠ノ井線、信越国境といった厳しい線形にもかかわらず、確か速度種別は通気B1でしたっけ？
車両は皮肉にも長ﾅﾉや長ﾓﾄではなく新ﾆｲ持ちでしたが、やはり10連または12連のうちｷﾛ2両以外は
ｷﾊ58でした。前述のように模型的には非冷房車の収集が困難なのが残念。
あと時々ｷﾊ58ラストナンバーの1534と1533（ともに冷房準備車のまま）が入ってたのがポイントでしょうか。
こちらは富の素晴らしい製品がありますね（動力はイマイチですが）。
長文すいませんでした。
- 334 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 06:46:44 ID:AxWxXdfM]
- >>326
ｳｨﾝ115-300の出来ってどうなの？
富と同じﾚﾍﾞﾙくらい？
- 335 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 19:26:49 ID:GPm/hv2A]
- >>333
俺も好きな年代がEF13やED61が居た頃だから気動車急行を揃えたいところだけど、ｷﾛ58が無いのが残念でね。
ｷﾛ58が無い急行もあったんだろうか？
富から出てるｷﾊ58系だけで揃えられるなら、是非とも欲しいけど。
- 336 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 20:13:38 ID:7/uhDfDa]
- >>335
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/a/alps5.html
気動車「アルプス」の変遷についてはこちら。
特に昭和40年10月改正時が究極の編成かな。
12両編成のｷﾊ80系特急よりも高出力だから・・・
長ﾓﾄにはｷﾛ28も残っていたよ。
あと、昭和45年頃ｷﾛ587,ｷﾛ588は長ﾅﾉに配置されていて、
ｷﾊ57系の「ちくま」等に使用されていた模様。
- 337 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 20:28:47 ID:Ki52P3sj]
- キハ57ちくまの編成は間合いで、北陸線の急行にも使われていたね
- 338 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 21:22:11 ID:7/uhDfDa]
- 「越後」「ゆのくに」だね。受け持ちが長ﾅﾉだったんだよ。
- 339 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/02/29(金) 22:03:15 ID:KFLqfNlE]
- >>334
ほぼ同じレベル。
クモハ115、モハ114の側面ルーバーや妻の空気取り入れ口、モハ114妻の配管が省略されているのが目立つ程度。
クーラーも下まわり一式も富製品に無加工で交換できるし、PS35もポン付けできる。
ウインのサハ115-300、どこかに売ってないかな・・・。
- 340 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 22:18:42 ID:AxWxXdfM]
- >>339
なるほど、蟻と違って結構ﾚﾍﾞﾙは高いんだ？
しかし300番代はｵｸでも滅多に見かけないよな。当分は手に入らんね。
- 341 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 23:08:01 ID:Ki52P3sj]
- >>338
新宿から八高線経由で水上まで行ってた奥利根は、たしか長モトの58だったよね？
- 342 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/02/29(金) 23:19:52 ID:7/uhDfDa]
- >>341
新宿からの奥利根は長ﾓﾄかも・・・
- 343 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/01(土) 00:38:32 ID:tJjEe6Ha]
- >>340
個人的な見解だが、ウィンは塗装が粗いこと、ガラスの平面性やライトの太さ、
場合によっては若干バナナってることもあって（保管が悪い？）、
あんまり良い印象ないな。
蟻も持ってるが、ウィンと並べると、
どっちも何か変だが共に300番台にしか見えないので良しとする。
- 344 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/01(土) 00:50:50 ID:OJjpfLpQ]
- >>310
客レ臨時アルプスもいいですが、名古屋口の急行信越高原の事も忘れないで
やってください！！
- 345 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/01(土) 04:40:08 ID:WxRUhA4b]
- >>339
ただ、裾折れは蟻以上のパッキン
それ以外は、塗装テクニック次第
けして悪い製品では無い。
- 346 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/01(土) 08:30:37 ID:VzyObW7L]
- >>345
無知でｽﾏﾝが、ｳｨﾝの115ってもしかして未塗装ｷｯﾄ？
- 347 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/01(土) 10:46:49 ID:tJjEe6Ha]
- >>346
ラインナップは以下の通り。
・塗装済み車体のみのボディキット（クハ同士、モハ同士の2両セットが基本）
・メーカー直販の富床下一式付き完成品。主に編成単位
（ややあって）
・自社床板・椅子板＋GM台車を装備し、完成品1両単位でバラ売りとなったeシリーズ
上記が市場から概ね消えた後、eシリーズが未塗装仕様で登場。
台車なし、窓ガラスのサッシ印刷省略、ブラインドパッケージで1両単位で売られた。
大体こんな感じかな。補足よろ
- 348 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/02(日) 20:04:53 ID:T/ouf5zB]
- >>319
1989年、回9402ﾚ
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080302195729.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080302195844.jpg
たった数回の運転だけなのに14系のﾄﾚｲﾝﾏｰｸが急行ではなく、しっかりｱﾙﾌﾟｽと愛称が入ってるのが良いね。
ｶﾞﾁｮｳかどっかで富14系用ﾄﾚｲﾝﾏｰｸを出してくれないかね。
- 349 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/02(日) 23:16:43 ID:sLDStIIi]
- >>348
いや～ほんとにこんなテールサインあったんですね。貴重な写真有難うございます！
- 350 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/03(月) 12:55:22 ID:zT7L9Foi]
- >>344
昔さ、名古屋から飯山線に入っていったスキー臨があった気がしたけど、それのこと？
- 351 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/03(月) 15:39:29 ID:JDfsgP3l]
- 夏の さざなみビーチ号もわすれないでくれ
- 352 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/03(月) 18:53:22 ID:FJ3fmKau]
- 話ぶった切ってすまん。
序webで蟻383を予約したのだが、最近になって価格が違った（当初の価格よりメーカー
発表のほうが安かった）とかでお詫びメールとポイントを500P進呈します、という内容の
メールが来ました。
これって、「予約時に支払ったお金はそのままいただくよ、そのかわりポイントやるよ」
っていうことでOKなのかな。
- 353 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/03(月) 20:13:31 ID:K/9VJKcU]
- >>352
序webの予約ってｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞでしょ？
予約してすぐにｶｰﾄﾞ会社へ請求が行っちゃうんだっけ？発売してからじゃなかったっけ？
でもまぁ、500円くらいの差額なら目を瞑っても良いんｼﾞｬﾈ？
- 354 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/04(火) 00:57:24 ID:fgFGDr1Q]
- >>350
いや、名古屋～妙高高原で１４系で運転されていた列車。
確か妙高高原行きが夜行で名古屋行きが昼行だったと思う。
- 355 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 01:07:40 ID:CeOx8FNB]
- >>352-353
送料500円と考えれば安いもんだ。
- 356 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 09:18:25 ID:Pc4dvb+X]
- >>354
逢坂山で調べたら、急行信越高原は91年12月まで運転があったみたい。
名古屋-長野・妙高高原での運転。
てっきり漏れは、オリンピック臨の「妙高・赤倉」だと思った。
- 357 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 11:37:50 ID:mJz1RXKv]
- >>355
でも序webって10k以上買うと送料無料なんだよね。
- 358 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 12:03:26 ID:8mUjaKMl]
- JR東海使用の103系のC-AU411か…
スカイブルーはいつまであったのか？
JR東海カラーのAU75搭載車は末期までいたのか？
などなど、知りたい情報がやまほど。
だけどネットからだとなかなか見つからないorz
本やサイトとかで資料を集めたいけどお勧めってあります？
三連はAU75を使っていた、などの記載はどこかにあったけど、
どこまで本当なのかもわからないし…
- 359 名前：：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/04(火) 20:27:42 ID:1fiwdlcq]
- 123系を撮りたいのですが、辰野－塩尻何往復もしてますか。
- 360 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 20:51:55 ID:BoWnctP9]
- >>359
時刻表見ろ＆板違い
- 361 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 20:55:51 ID:nbGvpgIT]
- >>359
8往復くらいじゃね？
- 362 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 20:59:55 ID:n2+MPQm9]
- マジレスすると、
辰野塩尻間は、151M 152M 155M 170M 1538M 1545M以外は全部そう。
- 363 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/04(火) 21:09:09 ID:PAzsD4HV]
- >>358
JRRの電車編成表
103系は99年12月改正で一斉に置き換えられているので、それ以前のを探してみ。
7連でもAU75積んでる編成はいたけど、東海色化と同時のリフレッシュ工事でユニットサッシ、ドア交換された車両。
特別保全工事施工車はユニットサッシ化されなかったが、それだけで組んだ7連はいない模様。
211系5000番台並みの内装の東海103系、快適でしたよ。
- 364 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 23:10:54 ID:xaBebnKL]
- >>363
103系、懐かしいね。
211の4ドアみたいな感じでラッシュは助かった。211なら良かったが、313に置き換えられてしまったのは残念。
確か3連に1編成だけ前面にJRマーク無しがあったね。
- 365 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/04(火) 23:39:06 ID:Pc4dvb+X]
- 103系でのラッシュ、懐かしいなぁ。
サハなんかに乗ってると、発車の時は突き上げられ、
停車のときは突き飛ばされ走行中は揺すられで散々だった記憶がある。
あの頃はまだ新米で、良く働いたもんだ…w
- 366 名前：358 mailto:sage [2008/03/05(水) 09:17:12 ID:Qhe8wRIc]
- >>363
恥ずかしながら、模型鉄で実車にはあまり興味がなかった。乗ることも少ない。
こんな凄そうな本があったのも知らなかったorz 無知は罪！でも教えてくれてthx！
タイプタイプという声にもあまり反応しなかけど、
蟻の103系が記憶と形が違っていて調べたらクーラー違うとかなんとかで気になった。
このスレも面白いし、鉄と鉄模と2chの組み合わせで目覚めそうｗ
で、目的のブツはこれですな？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53869571
98年の電車編成本。ちょっと探してみます～。
- 367 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/05(水) 12:48:46 ID:j28AQGSj]
- ところでその蟻103系って以前の101系のように上を向いてたり、ｵﾃﾞｺに隙間があったりするのかい？
その辺は改良されてるのか？
- 368 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/05(水) 21:02:54 ID:REoxba6q]
- >>366
JRRの電車編成表を知らなかったなんて、人生の半分を損したな。
てか、今は刊行されてないのか？最近は買ってないから判らんが。
- 369 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/06(木) 11:13:27 ID:/YcYiN0r]
- 蟻103導入記念にカツミのキット組でも東海色を作ってみたいんだが、プロトタイプはどのあたりにすれば良いんだ?
改造必須かな?
- 370 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/06(木) 11:23:15 ID://x7k3X/]
- ここって昔の話ばかりする
時代に取り残された自作自演もしている
ウザイ加齢厨が混じっているな。
以後昔話・加齢厨はスルーで
- 371 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/06(木) 11:24:43 ID:q+rYAqvG]
- >>370みたいな自己中心な奴は以後スルーで
- 372 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/06(木) 12:25:07 ID:4Btuuo3/]
- >>371
おまいﾚｽﾎﾟﾝｽ最高だなww。たった1分w
昔話が嫌なら現行厨の>>370がﾈﾀを投下すれば良いのにな。
困ったﾎﾞｰﾔだ。
- 373 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/06(木) 12:57:12 ID:sQCEhUHl]
- 神領１０３系といえば、リフレッシュ工事が始まった頃の混色編成も見ていて楽しかったです。
ロングシート車はあまり好きでないのですが、名古屋駅で１０３系と２１１系５０００
が停まっていたら迷わず１０３系の方に乗ってました。
あと、神領１０３系は信号炎管の位置が、運転席側と助手席側の２種類あったので、
実車の写真を見て決めると良いでしょう。
また昔話でごめんな。
- 374 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/06(木) 22:46:33 ID:Og0o1JCK]
- 103混色って朱1＋青22？
さらに昔話でした。
- 375 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/06(木) 22:54:09 ID:celEnsai]
- 名古屋口の103系って低運ｽｶｲﾌﾞﾙｰの10連が基本だったんじゃないの？
続けて昔ｂ(ry
- 376 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/07(金) 00:59:39 ID:ia4+UoEE]
- 名古屋口といえば、D51が旧客を牽いて高架線を爆走！
いつの話だよｗ
- 377 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/07(金) 09:18:59 ID:kRzZqfM2]
- >>375
あんまり昔話と連呼するなよ。
103系は名古屋からは去ったが、西日本では現役なんだからさ。
完全に淘汰された165系や流電ならまだしも、103系を昔（ｒｙ
・
・
旧酷5+5両からの置き換えを考慮して、当初は6+4両で運用。ラッシュ時の話な。
でもって日中の短編成の運用を考慮して7+3両に変更となった…と。こんなところ。
中央西線の名古屋⇔中津川は本当に面白い。ちょっと前まで113系、117系がいたんだよなぁ…。
比べて東線の201系引退にともなうE233化…なんかショボンヌ。
東線は長野色の115系がどこまで残れるかが注目。
E233が宇都宮・東北方面にも投入され、余った寒冷地仕様211系がやってくるのかしらん？
長野色をまとって…とかｗｗｗ
車齢を考えれば、新型がくるのかなぁ…。どちらにせよつまらんなぁ。
- 378 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/07(金) 11:24:58 ID:Hx5qNf7l]
- 一時期、山陽急行玄海の間合いで交直流車を中津川まで使ってたらしいな
- 379 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/07(金) 20:11:40 ID:B7egasBS]
- >>377
201系がﾉｯﾍﾟﾗ坊にほとんど置き換えられた今、東線でまともな顔してるのは115系しかいないからな。
俺は211系が来てくれればそれで十分。出来ればｽｶ色で。
ｽﾏﾝ、現行話をしちまった。
- 380 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/07(金) 23:25:37 ID:QfAmoy37]
- >>378
急行のりくらの間合い（と言うか送り込み、返却）で多治見経由で
名古屋－美濃太田を往復していたキハ58系とか。
- 381 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/08(土) 00:14:01 ID:0gU3zwnB]
- 話をぶった切ってすまんが、甲府～塩山で、ＪＲ東海の１１５系が区間運転してたのっていつまでだったっけ…？
１１５系が湘南色に変更された後も続いていた気がするんだが…
１１５系スカ色と湘南色をいじっていて気になった…
- 382 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/08(土) 00:26:04 ID:lJSJgin3]
- >>378
神領まで回送した話は何かで読んだ記憶があるけど、中津川までは初耳。
ご存知なら教えてくださいな。
Ts/Tb入りの編成を何に使ったんだか、とっても気になります。
- 383 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/08(土) 06:57:44 ID:0hCy9Dom]
- >>381
初耳だ。ﾏｼﾞで？
- 384 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/08(土) 09:20:59 ID:K1/7LToJ]
- >>381
甲府周辺の区間運転にＪＲ東海の車両が使われた事は無い。
- 385 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/08(土) 10:07:47 ID:O6/rzXTq]
- >>382
ピクトリアルでみると普通列車に使われてたみたいだね。
- 386 名前：382 mailto:sage [2008/03/08(土) 22:21:38 ID:lJSJgin3]
- >>385
ありがとう。
時間のあるときに、それらしきバックナンバーを引っくり返してみるよ。
70/80系の中に475系だと、すごく異端だったろうね。
当時の時刻表を見てみたくなった。
- 387 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/09(日) 00:26:28 ID:wQhK22ta]
- >>381
「115系が湘南色に変更された後も」って事は、ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ時代から塩山まで入ってたってこと？
その写真とか無いの？
- 388 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/09(日) 00:29:53 ID:gOejM5Bk]
- 湘南色の115は長野局のでしょ
- 389 名前：385 mailto:sage [2008/03/09(日) 09:30:03 ID:OicCTkZC]
- >>386
たしか去年 発行された号に出てる筈だよ。
- 390 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/09(日) 10:22:17 ID:RiaZHoT9]
- >>386
漏れ当時非鉄な学生やってたけど、帰りの時間帯にいつも郵便荷物列車が走ってて、
見る度にヘンな車輌がくっついてたから「こういうもんだ」と思ってた。
朝の通学時間は修学旅行臨の電車（オレンジのやつ）が走ってることもあったし、
475系が走ってきても特に違和感無いんじゃないかな？
- 391 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/09(日) 14:57:10 ID:OicCTkZC]
- うん 西線のSL客車列車のケツに10系や20系のキハがぶら下がってるを見れば違和感ないと思う。
- 392 名前：382=386 mailto:sage [2008/03/09(日) 18:07:56 ID:S2To/YOg]
- >>389
重ねてありがとう。
2件ほど記事をみつけたけど、残念ながら写真は出てこないね。
>>390
「中央西線名古屋口」という、自分のイメージなのかな。
私は常磐沿線民だけど、他所の方々から見れば不思議な線区と思われるかもね。
- 393 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/10(月) 00:30:21 ID:/OevXDpV]
- ちょいと外れるが、JR化前、甲府でワインレッド115が竜王方から回送で走ってきたのは見たことがある。
おそらく甲府運転区からの出庫だと思うが。
>>381
身延線旧国時代とごっちゃになってないか？
- 394 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/10(月) 06:54:16 ID:Io9qZ2Kf]
- >>381
旧国置き換えのちょっと前に、スカ色の115-1000に運用を換えたという話があるが…富のスカ色3両セットに説明書いてなかったか？
- 395 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/10(月) 12:11:16 ID:f41mkEfv]
- そもそも>>381は東海の115が塩山まで入線してたって情報をどこで得たんだ？
何かの雑誌にでも載っていたか？
- 396 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/10(月) 22:21:51 ID:bVKc8dwv]
- そういや身延線の115は国鉄時代から静ｼｽなのかね？
本当に間合い運用でワインレッド115が塩山まで入っていたんだろうか？
- 397 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/03/10(月) 22:52:05 ID:gsDjA57r]
- 元々ﾐﾂの1000番代は身延線旧国間合い使用の置き換え名目だったんだよね、
仮に身延線が旧国の運用のままで115系化されたとすると、元来間合い使用されてた運用は
昼寝になる訳で、甲府の電留線に身延用115系が収容されてた事は有るだろうけど(国鉄時代なら)
塩山までの運用に入ってたかは、どうなんだろうね？
- 398 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/10(月) 23:15:09 ID:Io9qZ2Kf]
- 韮崎・塩山間の115系置き換えが、身延線の置き換えの約一年前にされてるから、新性能化でまた前の運用に戻るってことがあり得るかどうか？
あとは誤乗の問題から考えると…赤色の電車だから身延線だろうと思い込んで乗り、発車した後でえ!?てこともあり得るから…
- 399 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/10(月) 23:32:56 ID:bVKc8dwv]
- 写真が1枚でも残ってれば良いのにね。
- 400 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/11(火) 06:51:59 ID:c4eRUbEH]
- 400
- 401 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/11(火) 08:09:48 ID:hBRd+9H7]
- 旧国といえば、115系化される前に大糸線の旧国が木曽福島か上松まで行く運用があったらしいな
- 402 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/11(火) 21:14:30 ID:P8oDYwGu]
- >>401
ああ、漏れもそんな話聞いたことがある。
けど、その方の記憶も曖昧で、８０系の切妻のヤツを見たんじゃないかな？って…
- 403 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/12(水) 08:17:34 ID:4tmr44D+]
- スカイブルーのゲタ電と湘南色で103系顔の80系を、見間違える人は流石にいないだろW
- 404 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/12(水) 11:59:04 ID:Bhrwml3H]
- いや、ｶﾞｷの頃なら分からないぜ？
- 405 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/12(水) 12:01:20 ID:p5SWjnT5]
- 身延線の話題があったのでちょい質問。
身延線の115系登場時のWR色の４連なんだけど、クハ115-2000と2100とある。
これの区別ができなくて？ 状態。
富のワインレッド3連２個で４連をやって良いものか…どうにも…。
過渡製の４連の情報見ても、トイレの有無など記載ないし…。
新長野色の６連…６両セットを２本購入したは良いが、余った
クモハ*4 クハ*2 これを材料に２連仕様をでっちあげるって無茶だろうか？
（モハ114の屋根をぶった切ってパンタ付きクモハ作成）
素人質問ですまんす。アドバイスとかもらえると嬉しい。
- 406 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/12(水) 12:37:18 ID:Ftm4/b21]
- >>401-2
その為に低屋根車が北松本に配置されていたんだよ。
- 407 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/12(水) 13:06:09 ID:GyXJUm/6]
- >>405
身延線のクハ115-2100は、外観がクハ115-2000と同じだったと思う。
車内に関しては、4両に2ヶ所も必要ないと言うことで、トイレ部分が業務用室にされていたんじゃなかったかと。
それと2連を作る場合、パンタ付きクモハ（クモハ114）は雪切室が必要だからクモハ115のボディから作れば、らしくでっち上げやすいかと。
厳密には、側面方向幕が付いていないことと、クーラーから運転台よりのベンチレーター配列が異なっているので、そこに目をつむればOKでは。
- 408 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/12(水) 15:25:55 ID:p5SWjnT5]
- >>407
激しく愛してる。身延についてはそのままでいきます！（床下黒化は議題にするまでもなく黒化へ）
とりあえずやってみる！ ということでよかったのですね。
ちなみに、登場時はHゴム色がグレー、でも製品はＨゴム色が黒…この件についてはもう諦めますた＼(^ｏ^)／
長野色2連についても"でっちあげる"という観点ならば、問題なさそうですね。
ちなみに6連も、モハ115はモハ114のボディ、クハ115-1100はクモハ115のボディという風に、
タイプしてますし…。上手くできたのをオクに出せば5000円くらいにはなる、かな？
過渡から出る「鶴見線タイプ205系」よりもタイプらしくなる、かな？
ともかくありがとう！ ございました！
- 409 名前：407 mailto:sage [2008/03/12(水) 16:50:49 ID:GyXJUm/6]
- >>408
も一つついでに
富ならグレーHゴムのガラスが今月、分売パーツで発売される模様。
- 410 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/12(水) 22:41:36 ID:3SHVycGM]
- >>408
単品の115系を買ってきて床下と窓ガラスをコンバートすれば？
そして出来たグレー床の湘南色に別売りの冷房準備屋根フタを付けて身延に付属のAU711を載せる。
飯田線から長野に直通した倒壊仕様の115系みすずになるよ。
長野色C編成6連、うちでは両端にトイレ付きのクハ115を連結しています。
ナンバーは実車の1100番台ラストの追い番で誤魔化してます。
モハ115にモハ114の車体をそのまま使ったのは一緒。
パンタはPS35に、スカートは黒に交換しています。
300番台のB編成やスカ色のトタ車、189系あずさ色と並べると雰囲気が盛り上がりますね。
- 411 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/13(木) 08:31:28 ID:J+iTd5Ww]
- >>410
単品の場合だと、クモハの雪きり窓っていうの？
あれのお陰であかんねん。
115系1000番台の基本にはいってるクハ115-1100が必要。
まぁ、それくらい買えってこったｗｗ
ちなみに身延線用に黒スカート買いますた！
なんやかんやで走行用パーツ揃えるだけで2000円近いのはがくりこ。
- 412 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/13(木) 18:58:46 ID:PMKfvm6K]
- 身延115が4両だったことを知らない俺はゆとり認定ですか、そうですか。
- 413 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/13(木) 23:05:19 ID:QX8Thsvt]
- 流れを切るが、2458～2459がいよいよ64-1000に変わるね。
- 414 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:妄想保守sage [2008/03/14(金) 23:38:11 ID:8HaPkA0H]
- 快速ﾑｰﾝﾗｲﾄ天竜
新宿～天竜峡
373系
ｸﾓﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾊ＋ｸﾊ
- 415 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/15(土) 15:03:57 ID:kRYfbwU5]
- 蟻の119系が5月から4月発売に繰りage
- 416 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/15(土) 23:03:24 ID:hoO1YrU8]
- ところで、蟻から491系とキヤが出るけど、中央線にはどちらか入線したんだっけ？
- 417 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/16(日) 00:47:09 ID:vhhCgucE]
- >>416
491はフツーに昼間でも見かける。
キヤはさすがに見たことないけど小海線の検測だったら、
わざわざ上信越経由で往復させないだろ…と思う。
- 418 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/16(日) 22:15:20 ID:wNNrNZlx]
- 小海線はＥ４９１系だよん。今年も来てた。
- 419 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/18(火) 11:43:34 ID:BNCmM1yx]
- >>414
豊橋まで延長運転して、静岡行き普通にwww
- 420 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 12:38:12 ID:sEr4BOXd]
- 静岡からさらに快速ながらで新宿へ。
- 421 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 13:00:26 ID:sEr4BOXd]
- 静岡⇒新宿でながらってネーミングは有り得ないな。快速東海だな。
- 422 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/18(火) 18:18:25 ID:BNCmM1yx]
- 快速ふじ だろＪＫ
- 423 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 19:33:05 ID:s/1qbzWV]
- ふじも堕ちたなｗ
- 424 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 22:08:24 ID:UANX8hph]
- 寝台特急の富士が廃止されたら、東海が真っ先に富士の愛称を復活させそうだな。
ふじかわを富士にしたって良い訳だし。
このｽﾚ的には新宿～富士吉田のホリデー快速富士が良いな。
もちろん山型ヘッドマークで。
- 425 名前：中の人 mailto:sage [2008/03/18(火) 23:35:55 ID:a32KmoEF]
- >>416
East-i_Eは中央線の検測を年４回やってる。
その内２回は富士急に入線。ただし夜間。
East-i_D（キヤ）は非電化と電化線の一部を検測。
小海線と飯山線もキヤ。
しかしキヤにも検測用のパンタが付いているので一見すると分からない。
- 426 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 23:39:16 ID:s/1qbzWV]
- >>425
E193系のパンタ使う事ってあるの？
もちろん計測用としての話だけど。
- 427 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 23:49:42 ID:UANX8hph]
- >>425
八高線にもどちらか入ったよね？北が非電化だからｷﾔの方だっけ？
- 428 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/18(火) 23:50:17 ID:Err5QVAF]
- >>427
ｷｬｰｰｰｰｰｰ!
- 429 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/19(水) 14:22:55 ID:q7TVMf45]
- 富233ﾏﾀﾞｧｰ？
- 430 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/19(水) 23:34:59 ID:sdSK9bgy]
- >>425
ならi_Eの購入を検討だな。
しかし3両で壱万ｵｰﾊﾞｰって・・・
- 431 名前：425 mailto:sage [2008/03/20(木) 01:46:16 ID:S4M1Y1XJ]
- >>426
キヤでも電化区間での検測があって、架線の高さや偏位、トロリ線の太さなんかを測定。
前は数値しか出なかったらしいが、East-iシリーズになってデジタルデータ化になった。
>>427
八高線の高崎～高麗川間はキヤが往復。
八高線の電化区間は埼京・川越・りんかい線と連続して検測。
新宿→川越→高麗川→八王子→高麗川→川越→新宿→大崎→新木場→大崎→新宿
とぐるっと一回り。
確か八王子が午前２時ぐらいで新木場が午前４時半だったｷｶﾞｽ
３両で１万は高いけど、屋根部と側面部の照査ライトも着くなら買うんだけどなぁ…
まぁどのみち買うんだけどｗ
あとトリビアネタひとつ。
中央本線ではEast-i-Eに建築限界測定のマヤ５０を連結して走行出来ない。
- 432 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 13:21:46 ID:dbpTN4n7]
- >>431
>前は数値しか出なかったらしいが、East-iシリーズになってデジタルデータ化になった。
デジタルデータ＝数値 だと思うが・・・
> 中央本線ではEast-i-Eに建築限界測定のマヤ５０を連結して走行出来ない。
何故？
- 433 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 15:44:06 ID:w+UMrPuX]
- 模型ではそんなの関係ねぇ！
てか、ﾏﾔで思い出した。ﾏﾔ34を予約せにゃ。
- 434 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 17:57:20 ID:rPRzymuh]
- >>431
マヤってそんなに背高だったっけ？
- 435 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 18:26:13 ID:dbpTN4n7]
- >>434
建築限界測定車が入れないような線区ってどうよw
- 436 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/03/20(木) 19:30:34 ID:q7VrDlFv]
- >>431
>中央本線ではEast-i-Eに建築限界(略)
是非詳しく
- 437 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 19:58:11 ID:7z79gNu6]
- 建築限界測定をするまでもないほど小さいﾄﾝﾈﾙだって事ｼﾞｬﾈ？
- 438 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 22:46:29 ID:rPRzymuh]
- >>437
入れないと入らないは違うだろ。
- 439 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 23:13:22 ID:7z79gNu6]
- >>438
揚げ足厨乙、としか言い様がないな。
中の人じゃあるまいし、本当の理由なんて知るわけねーだろ。
思いつくのは狭小ﾄﾝﾈﾙ内で架線と車体の間に安全な距離が取れない為、くらいだが。
このｽﾚの住人なら誰でも思いつくか。
てゆーか、そんなﾚｽしてないで少しは自分で考えたら？
- 440 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 23:16:52 ID:rPRzymuh]
- くだらないこと言っときながらつつかれるとキレるとかもうねｗ
今時半角カナとかどこのムショ帰りだよｗｗｗ
- 441 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 23:31:30 ID:7z79gNu6]
- >>440
自分のﾚｽの早さを差し置いて何を言ってんだか。笑わせる。
今時語尾にwwwとかどこの厨坊だよ。
- 442 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 23:42:13 ID:dbpTN4n7]
- 元のスレ捨てて作ったこっちも糞スレに成り下がったのかよ・・・
もう中央線スレはいらない
- 443 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:age [2008/03/20(木) 23:49:26 ID:w+UMrPuX]
- >>440
務所帰りじゃないけど半角ｶﾅを使ってますが何か？
>>442
この程度でいらないとか言ってたら2chの99%のｽﾚが(ry
- 444 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/20(木) 23:59:22 ID:0zVdwSwy]
- 東の事はよーわからんがね。何を揉めとりゃーす？
- 445 名前：425 mailto:sage [2008/03/21(金) 00:34:25 ID:EKxHN7TZ]
- ﾏｼﾞﾚｽだけど、East-iってのは普段は1M2Tで走行するんだけど、勾配線区では2M1Tに切り替えて走行すんのよ。
（ちなみに2M1Tの場合、信号通信測定はノイズが入りまくりで検測できない）
んでマヤ５０が何故連結出来ないかというと、重すぎて2M1Tでも連続25‰線区において途中起動が出来なくなるから。
（East-iのT車は軌道検測車なので走行抵抗が高い）
中央本線の場合は韮崎～富士見までが連続25‰線区に当てはまり、マヤ５０はクモヤ連結にて検測。
マヤ５０が連結出来ない例としては鶴見線のような有効長が足りなくて別メニューをこなす場合もある。
- 446 名前：425 mailto:sage [2008/03/21(金) 01:15:10 ID:EKxHN7TZ]
- あとEast-i自体、各車両が重すぎという点もある。
中央本線入線可能かつ交直流という条件を満たすため、かなり車高が低く、居住性があまり良くない。
でもまぁ勝田での車両検査と郡山での検査機器修繕以外は休み無しで走り回っているから、良く持っている方だと思う。
- 447 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/21(金) 06:55:08 ID:EEGC9Cww]
- なるほどねぇ、重いためとはね。
64が牽いた事はないんだろうか？
- 448 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/21(金) 12:02:27 ID:4k3vwq4y]
- 模型板で意外な勉強が出来たわ。
ところで>439の言い訳ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 449 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/21(金) 17:38:22 ID:MqYMIITT]
- >>448
はぁ？言い訳？何を必死になってるのか知らんが、言い訳をするような発言をした覚えはないな。
推測で言った事と、知ったかぶって言った事の違いを理解出来ないんじゃどうしようもない。
お前のような頭の弱い人間には↓のｽﾚがお勧めだ。こちらへ池。
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1197037060/
- 450 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/21(金) 17:50:01 ID:QhBpbzlj]
- いいかげん鬱陶しいんですが。
- 451 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/21(金) 17:59:56 ID:EEGC9Cww]
- スルー汁
- 452 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/21(金) 18:06:01 ID:QhBpbzlj]
- スマソ
- 453 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/21(金) 23:03:13 ID:HtkH+eR4]
- >>396
遅レスだが、身延線の115系は最初は富士電車区だったはず。
妙な編成を組んでいたのは4連の真ん中に運転台が来るから、無人駅でドアの
開閉を編成の真ん中で出来るため（115系1000番台以降の装備。300番台以前は最後尾
の運転台からしかドア開閉できなかった）。
で、確か、塩山－韮崎の区間運用があったはず。でもJRになってからはやめたと思う。
- 454 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/03/21(金) 23:05:59 ID:+f3TOIsp]
- >>445
ご教示ｻﾝｸｽ、勾配起動が出来なくなるなんて思いつかなかった．．．
- 455 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/22(土) 00:20:31 ID:pXqa1fGq]
- >>453
> 遅レスだが、身延線の115系は最初は富士電車区だったはず。
ブブー、配置は沼津機関区。
常駐先が富士電車区なんだな。
- 456 名前：425 mailto:sage [2008/03/22(土) 01:47:57 ID:ci4yDmSq]
- さらに余談だけど、East-iのＴ車ですら、客車での「マ」級に該当すんの。
勾配での途中起動出来ないなら砂撒けよという人もいるかもしれんが、砂撒くとレール磨耗の測定が狂ってくるし、架線測定にも影響が出てきたりと結構シビアなんですわ。
という訳で簡単に走っているようで実は大変というお話。
で、模型の話なんだが蟻が製品化してくれるのは嬉しいんだが、腰高だったらどうしようと悩み中…
腰が低くてパンタを伸ばしてるのがEast-iという印象なんだが…でも買うしかないかorz
- 457 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/22(土) 02:24:48 ID:9IlRqN2n]
- >>456
確かに、国鉄時代から検測車はマヤだったね
台枠が定盤みたいなもんだから重いと聞いたけれど、今は電子装備かな
- 458 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/22(土) 07:00:46 ID:/u03hlC+]
- >>453
当時、地元に住んでたけど、身延線用の115系の塩山～韮崎運用って見た事ないんだけど。
西鉄局にしてみれば、自前の車両で置き換えたのに、わざわざ静鉄局の車両を使う必要もない訳だし。
今になってこんな話が出て来るのも？なんだが。
- 459 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/22(土) 07:50:19 ID:G+Tr+abY]
- >>425
まるで先生みたいだｗ
高校の時の担任そっくりな語り口
- 460 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/22(土) 09:57:50 ID:wkNcvV5M]
- >>458
>>453はKYだから、ほっといてあげようよ
- 461 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/22(土) 15:54:34 ID:39Kk8gpJ]
- とりあえず、「塩山駅に停車中の身延115」とかの写真を持ってる人はうp。
議論だけしてても結論は出ないっしょ。
- 462 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/23(日) 10:24:52 ID:DrGTZF5r]
- D51回送age
- 463 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/25(火) 01:00:48 ID:VvDTG/Kz]
- 甲府にオマケにDD51まで来たらしいな。
何年振りだ？
- 464 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/25(火) 22:09:12 ID:Lnza39GH]
- >>463
それずいぶんと前じゃね？
いつだったか覚えてないが、確かにDD51が甲府へ行った事はあると思う。
あれは何の時だっけかな？
- 465 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/26(水) 22:33:38 ID:tGsJ5U45]
- ちょいとおまいら、明日は富233の発売日じゃないか？
- 466 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/27(木) 08:44:50 ID:lCZYuTyc]
- >>463-4
昭和63年の10月に臨時列車で甲府～水上間に走って以来かもね。
- 467 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage もうすぐ長野発車かな [2008/03/27(木) 10:39:03 ID:dvuLJdyF]
- とりあえず209買って改造して湘南色作らないとな。
- 468 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/27(木) 11:04:07 ID:dvuLJdyF]
- 連投すいませんm(_ _)m
129:名無しでGO! :2008/03/27(木) 10:52:42 ID:HRG5XsF4O [sage]
d.pic.to/ovjba
先ほど長野を発車
134:名無しでGO! :2008/03/27(木) 11:01:55 ID:HRG5XsF4O [sage]
連投申し訳ない
編成は松本寄りから
64-1003+ゆうﾏﾆ+2号車(車番無し)+1号車(車番無し)
側面帯は湘南カラー。その帯の上には｢TOKYO･OMIYA｣｢Training Center｣の黒文字。
- 469 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/27(木) 12:27:38 ID:UsTfmlH9]
- >>468
それって訓練車？ﾈﾀじゃなくて？
- 470 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/27(木) 20:51:47 ID:dvuLJdyF]
- >>469
ネタじゃないよ。そのうち鉄道ファンとかにも載るはず。
- 471 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/27(木) 23:42:39 ID:DfDBY7Ad]
- 富E233を買った奴はいないみたいだな。
- 472 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/28(金) 20:50:56 ID:NyxPrmop]
- 過渡201を買い増した奴はいると見た。
201系とE233系を並べて葬式再現してる香具師、正直に白状しなさい。
- 473 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/28(金) 22:02:24 ID:AgecjKb5]
- >>472
ﾉｼ
- 474 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/29(土) 12:04:31 ID:K2oxXlBW]
- 葬式はしてないけど、富233を4連にして209-3000や205-3000と並べて、
強引に八高線にしてる奴ならここにいる。
- 475 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/03/29(土) 19:57:09 ID:tiWR/wzU]
- 201増結買えなかったorz
- 476 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/31(月) 01:17:41 ID:Pkbl2VJ1]
- >>475
秋田無でも当日夜行ったら201増結だけ売り切れだったが、青編成作るために買ってく香具師も多いのかな？
まあ、考えようによっては、基本２ｾｯﾄ買って、足が出てから、増結用ｸﾊ201＊2とｸﾊ200＊１用意すれば、Ｈ９と青編成4連口できるよ
- 477 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/31(月) 15:03:26 ID:+pklCb8f]
- 話ずらしてゴメ！
今回のダイヤ改正で311系が土休で、中央西線へ定期運用入った！
某社製品を購入した甲斐もあったもので、115系信州色との並びもＯＫ！
313-300系の増結をＴＮ化しないと！ といそいそしてる奴は他にもいませんか？
- 478 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/03/31(月) 17:48:51 ID:Op0qNh/C]
- >>477
311の定期運用なんて、かなり昔からあるんだけど。
- 479 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/02(水) 06:58:03 ID:Ev+pTaw+]
- >>477
今までは中津川以北で311の定期運用は無かったのか？
- 480 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/02(水) 21:05:10 ID:glQpeq6Q]
- 先週土曜日に、旅行で名古屋から鶴舞まで313系6両編成に乗りました。その記念に模型を買おうと思いましたが、何番台か確認するのを忘れました。ｶﾄｰの0,300番台でＯＫでしょうか？ちなみに中はｸﾛｽｼｰﾄで、3+3の編成だった様な…
- 481 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/02(水) 21:17:50 ID:X/MI0V53]
- >>480
中央用3連はクロス＋車端部ロングの1500・1600番台。
拘ってないなら、0番台のサハをモハの床下と入れ替えぐらいで良いんじゃない？
>477も過渡製の話っぽいけど、やっぱり過渡のほうが人気あるのかねぇ。
地元の車両だからおかしな前面がかなり気になるけど。
- 482 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/02(水) 21:37:14 ID:glQpeq6Q]
- 481氏 どうもです！ちなみに、カトー313系の出来はどうですか？購入しますが札幌在住で313系の詳しい内容がわからないもんで…
- 483 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/02(水) 21:44:23 ID:HI4jgS0p]
- >>479
つナイスホリデー木曽路
よく南木曽始発、豊橋終着で乗ったもんだ
かれこれ１０年前の311系四連
>>481
パンタが隣り合う
- 484 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/02(水) 21:49:25 ID:X/MI0V53]
- >>483
サハにパンタは付いてないけど。
- 485 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/02(水) 22:07:31 ID:HI4jgS0p]
- そうか
６連にするかと思ったから
- 486 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/02(水) 22:11:06 ID:HI4jgS0p]
- ちなみに過度313は今のところ一番リアルなＮゲージモデル
- 487 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/02(水) 22:18:59 ID:X/MI0V53]
- >>485
4＋2→3＋3ってことね。>>480も6連望んでそうだし、わかりにくかったね。
Assyでサハ屋根とモハ床下を手に入れて、モハ屋根・サハ床下を交換が一番早いかな。
でリアルか？顔ひどいけど。
- 488 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/02(水) 22:26:05 ID:glQpeq6Q]
- 色々ありがとうございますAssyを手に入れて、改造してみます。実車の加速の凄さにビックリしました！
- 489 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/02(水) 23:24:54 ID:LDB5Wuz6]
- >>487
過渡は総合的に見れば及第点じゃね？
藻は顔だけ良くても、転がらんし再生産せず入手も困難だし・・・
普通に勧めるなら過渡、それで不満な人は藻を探せばいいのかと
- 490 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/03(木) 00:40:42 ID:REGqmxsM]
- 安カトー悪カトー
発売当時期待してた人達はがっかりだったけど、あれだけ安価なのは魅力。若干太いが側面白帯がある点も。
藻の転がり悪いってのはすぐ直せるし、まあ好きな方選べば良いって話ではあるが、藻は手に入りにくいことが結構問題なんだよな。
- 491 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/03(木) 00:55:35 ID:NqcqXmRK]
- きたみに、ﾓﾃﾞﾓの313-300 2両増結は有りますよ！
- 492 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/03(木) 01:14:22 ID:Rz7iqhip]
- >>487
藻は中間の集電を抜くと良い。
気持ち悪いくらい転がるようになる。
室内灯派はあきらめて過渡をお勧め。
ヤフオクをじっくりチェックすると安く手にはいるよ。
俺は5000～6000円前後で基本4連を2セット買った。
飾るだけなら圧倒的…とまではいかないけど雰囲気があるのは藻。
- 493 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/03(木) 17:57:12 ID:ouJbvgjw]
- 過渡313発売したころ「車体藻に過渡の下回り、これ最強」って感じの見て、モハ313を過渡下回りに変えちまった。
クモハ313は友人が持ってる300番台をＭ化したいからってことでＴ車と交換してあげた。
それから492が言ってるように集電板の話を聞いて後悔。
藻のほうが下回りもリアルなんだよな…
- 494 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/05(土) 21:11:50 ID:uQ6Ek2Km]
- 103系東海色って、何線を走っていたんですか？中央線を再現しようと思い…色々集めています。
- 495 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/05(土) 22:00:02 ID:5oXTL0Jc]
- >>494
そのとおり10連で中央西線
3連で関西本線も走ったかと
- 496 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/05(土) 22:02:10 ID:5oXTL0Jc]
- 連レスｽﾏｿ
車検回送で浜松まで東海道本線
- 497 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/05(土) 22:04:18 ID:uQ6Ek2Km]
- 3連で、中央西線は走らなかったのですか？
- 498 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/05(土) 22:35:45 ID:wiHAtVbT]
- 東海色でなら走ってたには走ってたけど、さらに床下グレーでならどうだろう。
床下グレーは211が出揃った92年以降頃からだし。
- 499 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/05(土) 22:56:11 ID:uQ6Ek2Km]
- マイクロ103系東海色は、床下グレーでしたっけ？買いですかねぇ？
- 500 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/06(日) 01:13:11 ID:+/GnS7Y7]
- 10連じゃないから買ってないなぁ。
7連は211ドアやユニットサッシが含まれるからやらなかったんだろうけど。
- 501 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/08(火) 21:55:09 ID:VUR21OFf]
- スレを読んでて自分も思いました！313系の前面って似てないですね…
- 502 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/10(木) 21:39:38 ID:PMQ6Bajt]
- 313系って、飯田線用のは発売されてないんだよな？
119系と並べてﾊｧﾊｧしたかったのに。
- 503 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/12(土) 12:18:44 ID:aeCbjRBn]
- エネルギーをそんなもんに使わず、若い娘にﾊｧﾊｧしなさい。
- 504 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/12(土) 13:00:32 ID:KsWvrq2X]
- 飯田線の313系は1700番台か。
中央線で3回ぐらいしか乗ったことない。
211で運が良いって思えてたのに、1700番台じゃ嬉しくもなんともないな。
- 505 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/13(日) 17:36:45 ID:x2OJ7xPO]
- E257のヘッドマークの中央ライナーと青梅ライナーがほしい…
- 506 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/16(水) 00:01:01 ID:U/SNrOBZ]
- D51、帰っちゃったみたいだね。
- 507 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/17(木) 15:11:18 ID:DXvYJdYb]
- 予約したのに・・・泣けてくるよ
- 508 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/17(木) 19:34:52 ID:YKa1YYlt]
- 過渡から３８３系が出ると聞いて飛んできました！
- 509 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/17(木) 19:56:22 ID:sr4ifcB8]
- いつもの「出る出る詐欺」だったりして。
- 510 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/17(木) 21:31:24 ID:/PF8hMJx]
- 店と蟻には悪いがとりあえず予約キャンセルする。
折角蟻が製品化発表してくれたのは有り難かったが。
313のことや最近の不良連発で心配になるけど、蟻より悪くはならんだろう。
- 511 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/17(木) 21:47:15 ID:YAxneK2I]
- ｷｬﾝｾﾙ出来ない店で予約した俺涙目・・・
- 512 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/17(木) 23:41:30 ID:WwrN0ZCg]
- >>509
型番まで出てるから確実だそうな
- 513 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/19(土) 23:20:13 ID:fmmlIk3M]
- でも過渡383は増結セットにモーター車が無いようだから、蟻383で仕方ないかも知れん。
そう思うことにした。
- 514 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/20(日) 02:22:42 ID:zuO/owYX]
- >>513
つ足
- 515 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/21(月) 14:41:44 ID:u67SCWYR]
- てゆーか、過渡383系って今年予定なのか？
蟻383をキャンセルしても過渡383がいつ出るのか判らないんじゃ、キャンセルしない方が良いかも知れないぜ。
- 516 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/21(月) 20:13:33 ID:9kPI03Is]
- >>515
正に、それで迷っている俺がいる。
- 517 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 20:37:12 ID:0Fa/vFgl]
- 俺は蟻に賭ける
- 518 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/23(水) 21:50:29 ID:GRTkxrdI]
- 出来のわからない蟻に賭けるか、出るかわからない過渡に賭ける。
まさか品番まで決めて出さないとか無いだろうとは思うけど。
最近の過渡は品質悪いし迷うなぁ。
- 519 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/24(木) 10:11:11 ID:VC03uKMm]
- 両方買えばいいんじゃね。
- 520 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/26(土) 08:30:18 ID:ancIFrqf]
- 俺は富から出るのを待つ
- 521 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/26(土) 11:17:15 ID:q5Ts4YSP]
- ＞出来のわからない蟻に賭けるか、出るかわからない過渡に賭ける。
しかし、ひと昔前の蟻ならば過渡と比べる…もとい、
他メーカーと比べることなぞ相手に失礼このポリバケツぶっとべおたんこ！
くらいの蔑まれようだったのに、いつの間にやら
過渡と比べて"賭けることができる"メーカーになっちゃったのね…。
過渡の品質が落ちまくっただけ、とも言うべきか…なんと申しますか…。
富から出るのを待つのは無謀としか良い様ないｗｗｗｗ
- 522 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/27(日) 10:54:18 ID:HKYnBCTj]
- しかし先日の119系なんて酷いもんだからな。
他の製品が良くなって来たからといって、今後の製品が良いとは限らないのがいかにも蟻らしい。
119はGM製を買っといて良かったぜ。
- 523 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/27(日) 18:24:11 ID:KnpzNZLf]
- 蟻動力の床下弁当箱とBMTN化して振り子させたら
カーブの僅かな段差に引っ掛けて編成全体がロンするかも
使えないという事だけは分かるw
ちくま は蟻にしか出来ない。
という事実は残る
- 524 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/28(月) 16:02:24 ID:CajurFkf]
- 何で381系待ってたら銀色のｷﾓｲ電車にスリ替わってんだよ
- 525 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/28(月) 20:33:39 ID:ir3QyFIv]
- 今度のカタログから年刊になったので、
381は来年以降に生産予定だから出てません
ってことだと信じたいorz
- 526 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/28(月) 20:46:57 ID:eZaLewT+]
- もういい加減過渡381は諦めようぜ。
381は富。
383は蟻
これでみんな幸せになれる。
- 527 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/29(火) 23:01:47 ID:D6EpUG65]
- じゃあ、俺は藻から出るのを待つことにする。
- 528 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/29(火) 23:22:26 ID:wJad0ugV]
- 藻も意外と東海が好きそうだから、大穴かも知れないな。
381系は無いにしても373系つながりで383系は来るかも。
16番で。
- 529 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/29(火) 23:36:38 ID:ncotrrbF]
- 最近の鉄道、鉄道模型への関心の高まりを受け、ついに模型界の巨星が動く。
田宮、鉄道模型Nゲージに参入決定。
第一弾は地元JR倒壊の誇る特急型車両383系をリリース！
だったらいいな。
- 530 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 07:19:26 ID:NQtwKpGZ]
- タミヤの鉄模デビューは373系な気がする。
- 531 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/30(水) 08:36:04 ID:dGUgjHu4]
- GWで最後の神領381系P編成引退～廃車age
- 532 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 14:25:37 ID:NQtwKpGZ]
- >>531
mjd!?
- 533 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 15:05:51 ID:yE+jVrqE]
- >>530
静岡だからねえ。
藻と同様にいきなりリリースしたらびっくりだわな。
- 534 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 19:53:01 ID:dGUgjHu4]
- >>532
mjd! mjd!
夏休みからは383系４両らしい。
- 535 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 21:32:58 ID:3tp7q6vk]
- >>534
mjky！
俺まだ381系乗った事無いのに。既に手遅れか･･･。
- 536 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 21:38:16 ID:yE+jVrqE]
- >>535
伯備線に行けばいつでも乗れるよ。
- 537 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/04/30(水) 22:54:39 ID:4z0ZYmoq]
- 381しなの 昨日乗ってきた。
東京から朝のぞみで名古屋へ出て、81号の2号車ゲット。
休日なのに鉄の乗車はゼロ。
部分的に疲れは見えたがまだまだ走れそうだったのにな････。
- 538 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/04/30(水) 23:08:01 ID:dqOPJ3Jb]
- 381はATS-PT化されないからな。確か夏前に検査切れだったから予想されてたことだ。
- 539 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/01(木) 20:46:50 ID:0hIkDIB8]
- もったいなよな、381系。
飯田線かどこかで快速か何かで使ってくれりゃ良いのに。
- 540 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/01(木) 21:30:48 ID:pOB4m8F1]
- 勿体ないって言っても1編成しかないし、維持が大変だろ。
そういえば381は美濃太田のが新幹線博物館に保存されるんじゃないか？
- 541 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/01(木) 22:18:59 ID:t+VAuLmJ]
- >>539
183系みたいに２ドアだったら波動用で生き残れたかも。
- 542 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/01(木) 22:28:14 ID:NKXnvHKq]
- だから一編成では維持が（ｒｙ
- 543 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/02(金) 15:20:56 ID:yX9IRrhp]
- ウチは今後40年は現役予定＞富381系
- 544 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/06(火) 17:43:15 ID:awUFO49F]
- 路線板じゃ211系が東線に来るのが確定みたいな感じで祭りになってるな。
まだ持ってないからもし本当に来たら211系を買わねばなるまいが、富過渡どちらが良いんだべ？
- 545 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/06(火) 21:12:33 ID:duq1Bo/6]
- 帯の塗装が薄い点と値段以外は富のほうが良い。
過渡はリーズナブル。
あとは自慰の選択肢も…
- 546 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/06(火) 22:40:33 ID:iRTWZLpp]
- >>544
211は来ないって中の人から聞いたけれども
路車板のもソースがアレだからまあ話1/3くらいでw
模型としてはスカ色の211系も面白いとは思うけれど。
415系1500番台みたいに115系の最終増備車という設定なんてどうよ
- 547 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/06(火) 22:51:25 ID:awUFO49F]
- 中古で安く買って帯を塗り替えてﾌﾘｰﾗﾝｽってのも面白そうだな。
ｸﾓﾊがあるから丁度3連になるし。
- 548 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/07(水) 20:28:49 ID:Dkaop9qi]
- >>546
じゃぁ201系の最終増備車としてオレンジ帯のステンレスカーを。
- 549 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/07(水) 20:58:44 ID:ScClfI29]
- 俺としては211をいつか長野色にしたい。
前面FRPを白→ﾌｫｷﾞｰｸﾞﾚｰにすればE127とは違った魅力が出るはず
- 550 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/09(金) 08:37:28 ID:jTDRXJVE]
- >>546
549じゃないけど、長野色になるんじゃないのか？
あのカラーは人気ありそうだぜ？
209系ベースのE127-100が大糸線に入ってるから、イメージはしやすいけど…ちょっとアッサリしすぎかも。
やっぱスカ色の方がいいかねぇ？
房総色は…なんていうか今までになかった感じでちょっと衝撃だったが（113系の房総色を想像したら、あんまりにありえなさ過ぎて吹いた…きもい旧福知山っぽい）。
- 551 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/11(日) 10:53:00 ID:JLjNs8AO]
- 西線の話題ばかりの所を申し訳ないんだけど、
189系あさまを購入したんだけど中央東線流用にあたって『あずさ』のマークがないからどうしようかと思っているんだけど皆さんどうします？
183のマークを流用すると絵柄入りになってしまうし、、、、
旧型客車と組み合わせて走らせるには絵文字マークの方がいい雰囲気なんですよね。
- 552 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/11(日) 11:48:32 ID:PmS9paYf]
- つペンギンのヘッドマーク
つ鳳のヘッドマーク
つKOKのヘッドマークフィルム
- 553 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/11(日) 11:53:19 ID:JLjNs8AO]
- >>552
回答ありがとです。
ちなみにＫＯＫのヘッドマークフィルムというのは知らなかったのですが純正のヘッドマークフィルムと入れ替えるような品物ですか？
- 554 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/12(月) 14:49:40 ID:2DMEsm5Q]
- 381系が引退してしまったな。
西浜松へ回送されてるらしいけど、既に解体されてしまったんだろうか？
- 555 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/12(月) 17:47:56 ID:E8HRvYSm]
- 俺その最終の上り「しなの」見たよ。あれが最期になるなんて思わなかった
木曽に住んでるんだけど、国道１９号線沿いに写真鉄がいっぱいいて、
なんでこんなにいるんだろうか？ という疑問が解けた。
自動車の運転中、たまたま「しなの」を見かけた時は、
３８１系はまだ健在かぁ…とか思ってた
あれ、最後だったんだね……
小さいころからずっと、ずっと見てきた車両だったからちょっとショック
ご冥福をお祈りしております…
- 556 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/12(月) 21:44:04 ID:2DchuCJ9]
- >>555
それ言うなら 長い間ご苦労様でした、だろ。
全く最近のガキはＫＹだ････
- 557 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/13(火) 06:59:20 ID:uG7dAFYy]
- まぁまぁ、堅いこと言わずに。
- 558 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/14(水) 21:35:14 ID:JQbeAy73]
- >>556
つまんねー事に目くじら立ててんじゃねーよ。
- 559 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/15(木) 03:05:10 ID:ZYLJcnH7]
- >>553
あさまとして遊ぶのがいいよ。
経験が増えてから改造するのがいいと思う
- 560 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/15(木) 07:13:45 ID:nrqAzOK3]
- 211をスカ色にしたら昔の中京みたいになるかも？ｗ
俺は211中京しか持ってないけど、乗務員ドアの質感表現で果糖を選んでる人が居たな。
- 561 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/15(木) 08:20:34 ID:4/+eXJQz]
- 前に書いた者だけど、今更ながら蟻の江戸買って、お座敷アルプスを再現した。
登場時仕様だから南シナ表記がいいね！
買ったらageるスレでは、やすらぎやナコ座カヌ座などを仕方なく全部買ってる人多かったけど、
中央東線好きの俺は買う物コイツだけで助かった。
189は在籍過多につきヌルーしたし、今年はあとイーストアイでも買えばいいやw
あ、爺のクモヤ143も２両買わなきゃいけないかな…もちろん動力なしの方で、横コツ表記にしてwwwwww
- 562 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/15(木) 08:55:50 ID:TYBdvF8d]
- >>561
江戸は団臨で東線に良く来たもんね。
俺はあとやすらぎとナコ座買ったよ。
やすらぎはEF6436～39の他にEF64貨物機もガンガン牽いてたし、ナコ座は身延線連絡の団臨で甲府までとかに入って来た。
あと俺も今回のKATOの189系はスルーｗ
実物見たら更に萎えたｗ
あとタキ35000は竜王行きや飯田線行きの貨物によく入ってたので、昨日入手して来た。
当分お腹いっぱいって感じｗ
- 563 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/15(木) 15:17:00 ID:4/+eXJQz]
- >>562
タキ35000出たのか～確かに飯田線でED62にぶら下がってるイメージあるね。
カワイの４両持ってるけどどうしようかなぁ。
最近は江戸のほかに、東線に入線実績があるのを知った165系アルファ買ってしまった。
中古で5k弱だったからついカッとなってw
- 564 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/15(木) 18:08:15 ID:0nhVDaON]
- 竜王行きや飯田線行きの貨物によく入っていたというタキ35000は日本石油輸送のでおｋ？
どんな感じの編成だった？
- 565 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/15(木) 19:30:24 ID:cid4v806]
- 東京メトロ５０００系もここでいいでつか？
- 566 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/15(木) 23:54:46 ID:PHFHg7mB]
- >>561
お座敷ｱﾙﾌﾟｽにはこれも忘れずに。
つ【ED62】
>>564
ED61の記念切手にﾀｷが写ってるんだが、これはｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙの35000じゃないか？
- 567 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/16(金) 08:52:17 ID:gcK3gA3Z]
- >>565
良いとは思うけど（一応沿線だし）あまり盛り上がらないかもな…。
東線（新宿～八王子）…とりわけ首都圏の車両は画一的な面があるから楽しみ甲斐が少ない。
同じ路線を走る車両のお祭り具合は西線（名古屋～中津川）はどの車両を組ませるか、
それだけでもオモローだからな。
とはいえ、5000系は蟻から発表されたばかりで瞬のネタでもあるし…。
ちなみに俺は買うよ。昔東西線で通学してたから思い入れがあってのぅ。
- 568 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/16(金) 10:14:17 ID:42axFNSS]
- >>563
漏れもついカッとなって叩き売り品を買ったクチですｗ
記憶の中での最末期は青梅か五日市に入線してた頃かな。
それにしてもこのスカートと車体裾の亜空間が気になる…
- 569 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/16(金) 12:56:55 ID:I5X6htfo]
- >>567
メトロ5000って興味ゼロだからググりもしなかったんだが、東西線のことなのか。
- 570 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/16(金) 23:34:06 ID:5AJg9Cl3]
- おれは103系1200番台を持っているが（沿道最新版）、当然、このスレで語るものだと
思っている。
- 571 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/17(土) 00:18:20 ID:9iPXsnO6]
- ＥＤ17
ＥＦ11
ＥＦ13
マヌ34
オロハネ10
も、このスレでおｋです。
- 572 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/17(土) 08:54:48 ID:UY3gKIRw]
- 中央線をかじったことのある車両は全部ＯＫ
215系も255系も185系もおれのチンポの話題も全部ＯＫ！
- 573 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/17(土) 10:57:57 ID:jzX5dnQp]
- >>570
中央線的にはナロハネ10では？
- 574 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/17(土) 16:56:30 ID:M2NOJ2Xv]
- >>559
今回の189系購入はあくまでもあずさ用に購入したからヘッドマークを変えられないと買った意味ないんだよね。
183系のマーク流用だと絵柄入りマークになってしまうから手持ちの103系中央快速仕様ATC車や101系と並べると時代が合わなくなるんだよね。
- 575 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/17(土) 20:54:12 ID:jzX5dnQp]
- 絵入りマークと101系・103系は共存OKなんだが
- 576 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/17(土) 21:30:40 ID:qAzspzBn]
- >>574
＞時代が合わない
そんなこと言ったらED16客ﾚとEH200が共存してるウチのお座敷鉄道は一体どうすれば
- 577 名前：釣り？？？ mailto:sage [2008/05/17(土) 22:45:15 ID:7sjyzeRS]
- 合っていないのは>>574の頭だなｗ
それはさておき、時代考証に拘って集めるのは各自の自由だが、あくまでもそれは個人の勝手。
パーツ換えても表現できない、ってわかってて買って文句たれるのは馬鹿だろ。
>>576
ED16に夢空間牽かせてみるのは？
- 578 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 01:49:38 ID:imI2mwY8]
- >>573
「きそ」にロネのみ冷房化されていた頃のオロハネが入ってたよ
- 579 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 03:27:23 ID:tzFN3iVS]
- スハニ３５も思い出してあげてください
あとED60も
- 580 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 08:44:10 ID:0+tQoFae]
- ｵﾛﾊﾈやﾅﾛﾊﾈ、ED60とか、蟻から出そうで出ないね。
- 581 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 09:21:37 ID:fdCmCsAJ]
- >>572
南福岡の457や581も仲間に入れてやりなよ
- 582 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/18(日) 09:30:52 ID:edrs4ggd]
- >>581
神領に出いりしてたんだっけ？
- 583 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 09:36:36 ID:fdCmCsAJ]
- >>582
うん 金星→しらさぎ で寝台片付けや車内清掃等で神領まで回送されてたからOKだろ？
457だったか？は玄海の間合いで中津川までの運用に入ってたみたいだからな
- 584 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 11:26:28 ID:imI2mwY8]
- >>580
等級制度廃止後A・B寝台でハネ冷房化後の
オロハネのようなものは蟻から出ていたけど
- 585 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 12:06:32 ID:JCZrLZVI]
- >>579
「白樺」ですかいな？
裾白帯車が入っていたのを、何かで見たような気がする。
- 586 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 12:30:44 ID:imI2mwY8]
- >>585
確かピク2007年1月号急行列車特集
スハニ35の近代化改造車が、さぬき運用に入るまでの貴重な写真
- 587 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 13:16:48 ID:JCZrLZVI]
- >>586
調べてきました。正解です。
スレチながら・・・
この車両、「さぬき」に入るまでは何をしていたんでしょうね？
同じ塗色の10系ハネと繋がっている写真は見たことがあるけど、留置中みたい。
定期運用は無いみたいだし、寄せ集め臨が活躍の場だったんでしょうかね。
手許にスハニ35は余っているし、こんな不遇の車両を作っても楽しいかも。
スハフ43-10、スハ44改装車で懲りたはずなのに・・・ｗ
- 588 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/18(日) 14:18:13 ID:imI2mwY8]
- >>587
スハニ35の4～6の3両だけが、S35.12～S36.03頃(多分)に近代化改造されて
東シナ→高タカ→東シナ(さぬき運用に入る)と移動したみたいだけど
さぬきまでは定期運用持ってなかったみたい
- 589 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/19(月) 21:44:19 ID:pnJ0+5hi]
- 八高用に233の4連を作るのに、富233を使うのはやはり邪道か？
- 590 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/21(水) 21:51:02 ID:Q/lwA5Pe]
- 東線旧国。甲府～韮崎は身延旧国の出稼ぎ。小淵沢迄は山スカも。上諏訪～辰野は飯田線の旧国出稼ぎ。では小淵沢～上諏訪、辰野～塩尻は？塩尻以北は西線の80系か篠ノ井の70系ですよね？どなたか教えて下さい。
- 591 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/21(水) 23:41:36 ID:cCPONisc]
- 序webでは383の増結2両以外完売だな。みんな買ってるんだと安心した。
- 592 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/22(木) 00:10:06 ID:j1LQH6JF]
- >>591
なんだかんだ言ってもね
過渡なんかアテにならないんだしね。
確実に出ると確定している蟻にすがるしかないというのがね。
抜き差しならない現実なのよね。
381のように来年カタログがら消えてるかもだしね。
ユーザー平気で裏切る会社体質改善しない限り信用に値しないよね。
- 593 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/22(木) 18:31:02 ID:e6cIPKWg]
- >>591
俺も予約している。最近は品質もよくなってきたし。
が、四国8000なんかの試作画像を見ると限りなく不安にもなる。
たまたま最近の製品はマシだっただけかも・・・・。
- 594 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/22(木) 19:36:55 ID:IYxWHQXE]
- ＞ユーザー平気で裏切る会社
蟻も裏切ってくれる出来だろうな。
過渡も信頼ならないし、消費者困らせるようなことはやめてほしいな。
- 595 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 14:46:10 ID:+LEIq1U9]
- 最初からダメだと思っていればおk。
どんな物が出てきても良く見えるだろう。
- 596 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 16:24:24 ID:CO4xIRJ0]
- ここは中央貨物はスレチ??
- 597 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 17:57:06 ID:F/nyDzby]
- 何故ｽﾚﾁだと思うんだ?
- 598 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 19:44:35 ID:CO4xIRJ0]
- >>597
いや...なんとなく...
蚊帳の外かなって(･ω･`)
ちょっと前の中央貨物を
走らせようと思うんだが
EF64とﾀｷ35000黒って
おK？
どうもﾀｷ1000は好きになれないんだ...
- 599 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 20:19:00 ID:F/nyDzby]
- 蚊帳の外どころか中央線の鴨ﾚは話題豊富だと思うが。
EF64とﾀｷ35000黒、問題無いんじゃね？
俺はﾀｷ1000はもっぱらEH200に牽かせてる。
- 600 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 20:42:37 ID:W8Zc1xI5]
- >>597
JR化すぐ頃だとタキ43000が多かった印象がある
35000は米タンになって初めて見た
でも43000出る前には35000使ってたのかもしれんし、別にいいと思う
コキ5500を何両か混ぜても良いかもしれん
- 601 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/23(金) 21:00:19 ID:+LEIq1U9]
- 俺はﾀｷ35000はED61青かな。
EF64ならﾀｷ43000がピッタリなイメージがある。
EH200ならエネオスタキ。
- 602 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/24(土) 16:28:20 ID:9K7v38R/]
- 天のＥＦ６４－０ 国鉄色 どっかに在庫ないか？
克己は貫通扉が上に出っ張って顔が変なのばっかで好かん。
- 603 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/24(土) 21:51:59 ID:G567c+tW]
- >>602
ｸﾞｸﾞっても無いのか?それでも無けりゃｵｸで気長に待つしかないべ。
- 604 名前：臨界点 ◆hn6jARpRdY mailto:sage [2008/05/25(日) 01:06:52 ID:MLlP4q8r]
- JR化後の中央本線の貨物は南松本、西上田方面の日本オイルターミナルはﾀｷ43000。
しかし竜王行き（日本石油輸送）はﾀｷ35000、ﾀｷ40000、ﾀｷ44000が多かった。
身延線南花輪行きはﾀｷ35000、ﾀｷ9800、ﾀｷ9900が多かった。
これらは日本石油輸送がﾀｷ243000を量産して、ﾀｷ43000を玉突きするまで続いたよ。
- 605 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/05/25(日) 01:30:46 ID:Fjx+Oerx]
- >>604
興味深い書き込みでした。
ちなみに一編成あたりの両数はどの程度だったか覚えておられますか？
また南甲府着の列車もあったようですが編成の内容は南花輪行きと同じ感じだったのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。
- 606 名前：臨界点 ◆hn6jARpRdY mailto:sage [2008/05/25(日) 06:05:29 ID:MLlP4q8r]
- >>605
南松本方面のﾀｷ43000はﾀｷ×6～17（季節変動あり）
竜王行きも季節変動があって6～17両。
東花輪行きは一時期EF64単機牽引だったこともあり、ﾀｷが6～8両ぐらいだったと思う。
南甲府行きはﾀｷ×4～6ぐらいだったけど、バブル崩壊後の建築工事底冷えの影響をモロに食らってあぼーん。
- 607 名前：臨界点 ◆hn6jARpRdY mailto:sage [2008/05/25(日) 06:06:43 ID:MLlP4q8r]
- あ、南甲府行きはセメントだよ。ﾀｷ1900が主体だった。
- 608 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/25(日) 10:38:47 ID:lUrvqFQl]
- 東花輪は高機の3,8,40が担当してたよね。
ﾅﾂｶｼｽ。
- 609 名前：臨界点 ◆hn6jARpRdY mailto:sage [2008/05/25(日) 20:13:11 ID:MLlP4q8r]
- >>608
そうですなぁ～懐かしいですな。＜3、8、40
平成元年～平成４年ぐらいでしたっけ？
国鉄末期に廃車寸前まで行った3と8が高機が引き取って、青梅貨物運用に入れてた後でしたね。
甲府留置の際は、今EF6437、38が止まっている所に留置してましたな。
その頃、中央本線じゃ特急「かいじ」や「グレードアップあずさ」とか出て、毎日ワクワクしたもんです。
- 610 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/26(月) 14:23:46 ID:Lg21akie]
- 貨物の64って今何両残ってるんだろうね。
もう10くらいか？
- 611 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/26(月) 19:00:16 ID:cJh6zaD+]
- まだ20～30両はあるはず
- 612 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/27(火) 00:10:21 ID:t3bfbk0U]
- 183系は長野色より、ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟｶﾗｰの方がカコイイと思うのは俺だけではないはず。
せめてトタのM50は長野支社じゃないんだから、他の色に変えて貰いたいところ。
- 613 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/27(火) 01:52:09 ID:FEborYcl]
- >>602
今日総本山に行ったら何と３階で出てたぞ国鉄色38、39特定番号（38が陳列中）。
しかしオーバー22万円の価格に意欲撃沈。
やはりオクか････。
- 614 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/27(火) 06:51:48 ID:FHoMJCvG]
- 22万なんて、普通のｻﾗﾘｰﾏﾝには無理。2.2万なら買うんだが。
でも39号機は欲しいな。
- 615 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/27(火) 23:07:01 ID:ZO72q4AP]
- >>612
トタは中央線の基地だからあずさ色でもいいさ。
でもマリの波動用であずさ色はないだろ。(マリ31、32)
- 616 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/28(水) 00:59:17 ID:gJ+t7RFt]
- もう先行き長くないから塗り替えるのも面倒って感じなのかも＞189系
- 617 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/30(金) 15:19:15 ID:jDyJuv9t]
- ちょうど今ｵｸにED60が出てるけど、手に入れた途端に蟻から出そうで怖いな。
- 618 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/05/31(土) 19:48:30 ID:Rir0MMIs]
- >>616
じゃあつぎの検査入場はせず廃車ってか？
- 619 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/05/31(土) 22:35:23 ID:ERAowCZC]
- >>618
そこまで詳しくは知らんが、259系が出てきたら253系が波動用になるってｳﾜｻもあるし、
183,189系が廃車になるのはもう間近じゃないか？
- 620 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/07(土) 11:45:02 ID:aVq+f5+O]
- mixi.jp/show_friend.pl?id=16066889
- 621 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/07(土) 13:56:15 ID:9itVbg+i]
- ﾏﾙﾁ乙
- 622 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/07(土) 18:50:47 ID:J5EeWQ3l]
- >>621
甲府客貨車区さん乙♪
ついに名無しでしか書き込みできなくなったのね。
流石自作自演のチキンちゃんだけある罠ｗ
- 623 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:ageman [2008/06/07(土) 22:52:54 ID:g34txyFN]
- >>622
基地外の妄想ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
- 624 名前：やっぱり甲府ってただの馬鹿？ [2008/06/08(日) 01:31:01 ID:MZoh053h]
- 馬鹿みたいに釣られてやんのｗ
- 625 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/08(日) 03:07:52 ID:1Rbgyoqv]
- >>619
固定クロスじゃサービス低下。願い下げ。
- 626 名前：621 mailto:sage [2008/06/08(日) 12:51:58 ID:K7xaD7hj]
- >>622
ﾏｼﾞで俺は甲府区じゃないぞ。
- 627 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/12(木) 08:49:13 ID:gSozQBA8]
- 蟻が１１９系出したもんだから、中古市場にＧＭのが出回ってるな。
爺のは出来は悪くないんだが、モーターが富、取付パーツが糞、値段ぼったくりでどこも塚なのにねぇ。
ちなみに俺は中古で４両６千円で購入。
１１５系、１６９系と並べてﾊｧﾊｧｗ
- 628 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/12(木) 14:31:44 ID:G+no4BDa]
- それでも断然GMの方が良いべ＞119系
ところで、蟻383が1ヶ月早まる模様。
- 629 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/13(金) 00:57:26 ID:uBBNys49]
- >>627
同僚が富だから良いのだろJK
- 630 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/18(水) 23:36:36 ID:Ncw04f4J]
- 保守
- 631 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/19(木) 11:49:18 ID:gW4kub8S]
- 383が出るまでﾈﾀが無いね。
- 632 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/06/22(日) 19:44:16 ID:R5j49Zgl]
- >>607
南甲府行きのセメント列車ってどこのセメント列車の車両が入ってきたの？
秩父セメントあたり？
- 633 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/22(日) 23:12:32 ID:JnCJjVlU]
- >>631
過渡E351再生産。
と言っても、ここの住人ならみんな持っているか。
- 634 名前：臨界点 ◆hn6jARpRdY mailto:sage [2008/06/23(月) 06:53:28 ID:lSPTw8rj]
- >>632
三菱マテリアル（三菱セメント）
出荷駅は西武の横瀬…だったはず。
- 635 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/23(月) 18:22:33 ID:PrLZYbLk]
- >>634
だね。
武蔵野線開通前は、南甲府からのは国分寺で受け渡ししてたね。
あと南橋本からのもあったな。
- 636 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/24(火) 14:50:48 ID:4kG2Mepf]
- あれ？西武鉄道の貨物って、最後まで残ってたの南甲府行きだったっけ？
最後の高麗川からの八高線貨物が石和温泉行きだったのは覚えてるんだけど…
- 637 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/24(火) 20:13:07 ID:gtg01jiK]
- >>635
西武ワフがそのまま乗りいれて…
- 638 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/25(水) 23:06:51 ID:+LeIxFBy]
- >>633
ｽﾏﾝ、俺持ってないﾜ
- 639 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/06/26(木) 21:58:28 ID:dBkbe5Gz]
- >>635
西武ワフって中央線に乗り入れていたの？
そういえば西武東横瀬発の貨物って何気に中央線と縁が深いのに画像として６４が引いている姿は見ないよな。
昔はバラスト運搬用の西武のホキとホキフが入ってきていたみたいだけど西武線内の画像はみるけど、中央線内の姿も見ないよね。
- 640 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/26(木) 22:28:13 ID:Cp+VGI4L]
- ワフ１０１は国分寺から乗り入れてましたね
- 641 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/06/28(土) 22:11:29 ID:SIjk9I/k]
- 先日マイクロのEF13+ホキ2500のセットを中古で購入したんだけど、ホキ2500の車体に表記されている鉄道管理局名が『西』じゃなくて『東』になっていた。
『東』という表記はJRになってからはあったようだけど国鉄時代にもあったの？
すんごい違和感あるんだけど、、、、
- 642 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/28(土) 22:27:56 ID:Y8xcCvnE]
- 三局分離は43/10だから、それ以前の設定じゃないの？
- 643 名前：エビフリャー [2008/06/28(土) 22:48:53 ID:JNGd9Wsq]
- タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
- 644 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/28(土) 23:12:47 ID:AYeBo57B]
- >>641
EF13って青梅線ﾎｷより中央線客ﾚのｲﾒｰｼﾞが強いのは俺だけか？
西局が出来る前は東京局で良いんｼﾞｬﾈ？
- 645 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/29(日) 00:32:46 ID:OzfAoo7g]
- >>641,642,644
青梅線のホキにEF13が入ったのって結構あとじゃない？
43-10どころか昭和50年代までED16のような・・・
- 646 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/06/29(日) 10:33:35 ID:V/elcjW/]
- >>642,644,645
私もＥＦ13というと中央線のイメージが強いですね。
やっぱりどっちかというと奥多摩貨物はＥＤ１６ですよね。
ＥＦ１３が奥多摩貨物に使われていたのが意外な位です。
ＥＤ１６が引退してからしばらくの間はＥＦ１５なんかも活躍していたみたいだけど、、、
イメージ的にはホキ2500の管理局表記も『西』なので『東』表記は違和感あるんですよ。
気になると果たして『東』表記って時代設定で合っていたのかな～んなんて気になりはじめてしまいました。
もう一件細かいことを書くとセットに含まれていたヨ５０００の表記も『東』の『隅田川駅常備』だったりします。
・
もしかしてかなりめちゃくちゃ？
- 647 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/29(日) 12:57:55 ID:jGbVivxI]
- そもそもホキ2500は42年からの製造で、43/10までの期間はかなり短い。
加えてEF13はいかにも蟻らしい着眼点だし、その当時にも存在はしたんだろうね。
- 648 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/06/29(日) 19:54:01 ID:iQOUOH94]
- >>645
青梅線にF級の電機が入線出来るようになったのは57-11から。
青梅線のEF13は拝島以東での運用で、EF10を置き換えてからEF15に置き換えられるまでの
数年しか使われなかった。
- 649 名前：648 [2008/06/29(日) 19:58:07 ID:iQOUOH94]
- 訂正
＞青梅線に
↓
青梅線拝島以西に
- 650 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/29(日) 21:04:04 ID:6BkxZIG0]
- 富の北斗星用オハネ25０番台を９両も買わないといけなくなりそうだ
- 651 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/29(日) 22:36:52 ID:kSlLj04J]
- >>646
ED16 持ってさえいれば…
無い上に、EF13が死んだので過渡EF64-1000富EF15に牽引機交代…
やっぱり東表示は尚更気になるので、河合のホキでも買おうかな…
- 652 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/30(月) 01:52:22 ID:4vFkse8g]
- >>651
先日買ったのにもうEF13死んだとはやはり蟻、恐るべし
具体的にどうなったん？
- 653 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/30(月) 11:15:02 ID:HVn5V28A]
- 蟻の電機は分解してグリス落としてモーター交換すれば良くなるよ。
但し、他社と比べて結構複雑かつ、動くようになっても集電悪杉なので、あまり期待なさらぬよう…
ちなみにEF55なんて単機では６両編成を上り勾配上がれなかった…。
イベント同様にEF64を補機に付けて解決orz
- 654 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/30(月) 21:09:17 ID:LUX+3Nfx]
- ｳﾁの蟻電機は突然死とか無いんだが･･･たまたまラッキーなだけなのか。
>>651
ED16はそろそろﾘﾆｭｰｱﾙしても良い頃だよな。
このｽﾚ的には甲か八の区名札を入れてもらいたいところ。
- 655 名前：641.646 mailto:ｌｌｌ [2008/06/30(月) 22:40:34 ID:AiE1LXwr]
- >>652
先日購入した蟻のEF13はまだ試走しかさせていないからもちろん生きているよ。
>>651の書き込みは別人が書かれた書き込みですね。
私も思わず自分が書き込んだのかと思っちゃう位だから名無しで書き込まれるとわからなくなっちゃいますよね。
>>654
今回購入したEF13には『八』が入っているので機関車だけはメチャ気に入っています。
中央線普通客車列車の編成を再現して走らせたらマジよだれもんですよね。
- 656 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/06/30(月) 22:50:49 ID:LUX+3Nfx]
- >>655
八の区名札が入ってるって、蟻の13で？
自分でクロマ屋のインレタを使って入れたんじゃないの？
- 657 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/01(火) 09:01:53 ID:GkVE33tQ]
- そういや蟻のEF13って単品もホキセットも区名札は新鶴見だけだよな？
- 658 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/01(火) 12:51:18 ID:9BV+VoN2]
- >>654
ED16 立川機関区で名板は立だった記憶が…
- 659 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/01(火) 23:58:23 ID:HrahCFQ/]
- >>658
立川機関区に居る頃のED16は、すでに中央線からは撤退した後でしょ？
ED61が登場する昭和33年まで東線で頑張ってたみたいだけど。
- 660 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/02(水) 11:43:30 ID:cIozUG2/]
- >>656
中古で購入したから絶対とはいいきれないけど、『八』はあらかじめ印刷されている仕様だよ。
くろまやとか社外品はつかっていない。
単品のEF13とセット品のEF13は若干仕様変更している模様。
ヘッドライトのカバーは単品は灰色でしょ。でもセット品は黒色だから。
単品だと『新』の表記なのは>>657のかいた通りだけど、セットでしか中央線仕様が手に入らないのがニクイ所だよね。
- 661 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/02(水) 12:19:22 ID:saX9nDkc]
- >>660
それなんていうセット？
八のEF13があるなんてﾏｼﾞで知らなかった
- 662 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/02(水) 12:54:24 ID:Oql3bYUO]
- >>661
ホキセット
- 663 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/02(水) 17:35:05 ID:csWT30xL]
- >>662
南武線ホキセットだっけ？
あれの区名札が八なの？
- 664 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/02(水) 22:29:43 ID:cIozUG2/]
- >>661
A-1250 国鉄南武線EF13-18・ホキ2500一次型・ヨ5000 10両セット
>>663
上記の通りですね。
これまでEF64にせよEF15にせよ区名札に『八』や『甲』がはいった車両は売りに出されていないので最初検品のためにEF13を見たときは凄く感動しました。
八王子機関区を彷彿とさせるニクい演出ですよね。
- 665 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/02(水) 23:00:12 ID:csWT30xL]
- >>664
そいつは知らなかった。
まさか南武EF13で八が入ってるとは。てっきり新か立だとばかり思い込んでた。
やべぇ、スゲー欲しい。
- 666 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/03(木) 07:23:26 ID:cO4oAibG]
- >>665
ですよね。
私も別な物を買いに行ってたまたま見つけて、ちょっと値段が高めだったにもかかわらず即買いしちゃいましたから。
もし区名札が『八』じゃなくて『新』だったら買いませんでしたから。
- 667 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/04(金) 21:55:28 ID:KrDIODYI]
- 過渡EF64-1001茶が出るらしい。
俺的には2459ﾚ用に1015が欲しかった。
- 668 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/07(月) 08:36:38 ID:6Mi6jAJZ]
- 捕手
- 669 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/14(月) 01:00:44 ID:CfVRzLp8]
- 蟻、383延期だよ。
しかも、10月以降。いったいどうなっているんだ。
もう、キャンセルして過渡から出るのを気長に待とうかな。
- 670 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/14(月) 09:36:46 ID:p3UVjKv6]
- 結局どちらからも出なかったりしてw
- 671 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/14(月) 23:29:37 ID:ljQJTKW4]
- 結局一番早く出るのは富からだったりしてw
- 672 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/15(火) 00:42:19 ID:Yt/B3CUA]
- >>671
さよまらしなの とかw
- 673 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/16(水) 23:04:07 ID:KP884GxJ]
- >>672
それ381系じゃね？
- 674 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/17(木) 00:39:40 ID:d8nAJQRJ]
- 富が出すなら10年後くらいに「さよまら」で出すに100ﾍﾟﾘｶ
- 675 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/18(金) 09:47:24 ID:eGQ27lgy]
- 富からこんなん出るみたいだけど、、、
2219DD51-1000暖地型
8520ｵﾊ61
8521ｵﾊﾌ61
8522ｵﾊﾆ61
8523ｵﾊﾕﾆ61
0891交換ﾄﾞｱｾｯﾄ
0892交換ﾄﾞｱｾｯﾄ
中央線に61系客車って走っていたか知っている人いる？
１～２両35系客車に混結はされていた編成は知っているんだけど、、、
どんな編成で組まれていたか誰かしらない？
たとえ中央線に走っていなくてもIYHしちゃいそうだ。
- 676 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/18(金) 12:28:33 ID:J8hj11vS]
- 1958年 飯田町所属
オロ40 7両
スロハ31 3両
ナハ10 13両
オハ35 17両
オハ46 13両
ナハフ10 7両
オハフ33 9両
オハユ61 3両
オハニ61 5両
スニ30 5両
ホヌ30 4両
ナヌ32 5両
計 98両
オハユやオハニが中間に挟まった編成が多かったような
- 677 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/18(金) 20:08:21 ID:bIMuxYv5]
- このころはナロハネいないんだ
- 678 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/18(金) 22:13:45 ID:8mqsVBR/]
- 旧客は1形式だけの編成ってそうないから難しいよな。
- 679 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/18(金) 22:58:14 ID:T5Mdmez5]
- ナロハネは長ﾅﾉ
- 680 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/19(土) 01:35:37 ID:AKDdfwMd]
- >>676
同じく1958年の配置表（モア）で見ると甲府
甲府：オハ34*2、オハ35*2、オハフ33*8、オハフ61*13、オハニ61*7
あと暖房車、救援車（オハ61の配置は無い）
塩尻：オハ60*17、オハ61*20、オハフ33*1、オハフ61*15、オハニ61*12、スユニ60*1、スユニ72*3、救援車
松本：オハ35*1、オハ61*26、オハフ61*8、オハニ30*3、オハニ61*8、救援車
長野：ナロハネ10*5、オロ31*2、オロハ30*5、オハ34*4、オハ35*7、スハ43*2、オハ60*23、オハ61*31
オハフ33*4、スハフ42*5、オハフ61*19、オハユニ63*2、オハニ30*2、オハニ61*10、オニ70*5、配給車、救援車等
思ったよりオハ60や61が多いので驚いた
ちなみに
八王子：オハ61*7、オハフ61*7、オハニ61*3、暖房車、救援車
武蔵五日市：オハ61*5、オハフ61*3、オハニ61*2
だが、これらは八高線や五日市線用か
- 681 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/07/19(土) 09:42:05 ID:7pHL/E99]
- >>676
>>680
中央線沿線の客貨車区にはそれなりの両数の61系が配置されていたんですね。
まとまった数が配置されていた松本区はたしか中央東線にも運用をもっていたから新宿もしくは飯田町あたりまで入ってきたのは確実ですね。
どういう編成で組まれていたのか知りたいですよね。何両発注していいかわからないですから。
この頃の牽引機はD51、DF50、EF13あたりでしょうか。ED61なんかも可能性あるのでしょうかね？
いやはや奥が深い車両が発売になりますね。
- 682 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/20(日) 11:26:13 ID:CrYSF7O8]
- とりあえず、ｵﾊとｵﾊﾌを数量買ってｵﾊ35と混ぜればおkじゃね？
1958年ならED60、61が作られたばかりだから、
EF13の他にもしかするとED16、ED17がまだ客ﾚを牽いていたかもよ。
- 683 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/20(日) 12:50:06 ID:s9eB5S80]
- ＥＤ１６，１７はもう支線に転じてたよ。
可能性ならＥＦ１０，１１。
- 684 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/20(日) 12:59:38 ID:FNwoV4x2]
- >>680
スハ32がいないのに、オハ34が多いことに驚いた。
- 685 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/21(月) 11:30:34 ID:4+SghfYN]
- >>684
1975集の1970年の編成にはスハ32が多いのもあったが
それらの車番は1958年時点では姫路所属だったりする
中央線は1950年代には木製客車ばかりなので、その代替で鋼体化客車が入り
他線の電車化等で不要となった客車が転入してきてはじめてスハ32が入ったのかも
勾配路線だからス級は嫌われたというのもあるかもしれんが
- 686 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/21(月) 11:34:02 ID:4+SghfYN]
- >>684
車番からみるとオハ34は長野の1両だけが「富士」用スハ33980で
他は全てハネ格下げ車
てことは数年後には1両以外はハネ復元されて転属しちまったのですね
- 687 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/21(月) 14:13:42 ID:zqs7Yvu7]
- 手元に1970.4.1現在の長ﾅﾉ配置表があったんで、それによると・・・
スハネ３０ ３両（きそ用）
オハ３５ １１両
スハ４３ １両
オハ４６ ４両
オハ４７ １１両
オハ６１ ９両
オハフ３３ １１両
オハフ４５ ３両
オハフ６１ １０両
スハフ３２ ３両
スハフ４２ ４両
スユニ６１ ５両
オユ１０ ３両
マニ３６ ３両
マニ６０ ４両
なお、スハネ３０とスユニ６１以外は全車電気暖房仕様。
客車のうち１７両は波動用との事。運用は信越線（高崎－直江津）の他、
当時は中央線の新宿、名古屋までも受け持っていました。
あとおいらは気動車好きなんで、やはり気になるのがそっちのほう。
急行型は見事に強力型が集中しててﾜﾛﾀ
頼まれてもいないのに、ついでに書いとくｗ
（きそ、ちくま、天竜、のべやま、すわ、野沢用）
キハ５７ ３６両（全車）
キハ５８ ２４両
キハ２８ ２両（1509,1510･･･キロ５８の電源用）
キロ２７ ７両（全車）
キロ２８ ３両
キロ５８ ２両
※なお４月末からキハ６５寒地向けの配置が始まるので、キハ５８は一部が転出した模様。
信州でも平坦な飯山線ローカル用はほぼ１エンジン車オンリーで対照的。
キハ１１ ６両
キハ１７ １両
キハ２０ １２両
キハ５２ １両
ｷﾊﾕﾆ２６ １両
一部スレ違いですまない。
- 688 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/21(月) 14:32:16 ID:zqs7Yvu7]
- ちょっと補足
中央西線電化前のローカル用で
キハ５８（まれにキハ６５）＋キハ１７みたいなパターンの普通列車も走ってたけどね。
- 689 名前：684 mailto:sage [2008/07/21(月) 14:38:32 ID:SypKyfkX]
- 詳しい説明をありがとう。
ス級が少ないのは、やはり牽引定数からでしょう。
配置表から推察するにオハ34も普通列車用でしょうが、オハ61とは雲泥の差ですね。
- 690 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/21(月) 16:16:32 ID:UqkxXVgd]
- やっぱこのｽﾚでもｵﾊ61系は必要不可欠みたいだな。
あとはDF50を増備せにゃ
- 691 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/22(火) 01:38:20 ID:6pmZrNGo]
- >>681
1975集には木製車のと末期の32・35・43系の編成しか無かったので
このスレの聖書？である鉄道青春時代の写真より編成を推測してみると
p.7、1959年、EF13+丸屋根ハ*2+丸屋根ロ+切妻ハニ(orハユ)+切妻ハ*4
p.43、1961年、EF13 5+オハフ33丸+オハ35丸+オハニ61+切妻ハ*3+切妻ハフ
p.65、1966年、ED61 12(茶)+丸屋根ハ+切妻ハフ+切妻ハ+W屋根ハニ+切妻ハフ+オハ60+ハ+ハ(ノーヘッダ オハ35?)+・・・
p.71、1959年、EF13+オハフ33丸+オハ35丸+オロ36or40+オハニ61+オハ61+オハ61+オハ61+オハフ61
p.79、1960年、D51 1079+オハ35鋼板屋根キノコ妻+スハ43(TR47に見える)+オハニ61+オハフ33戦後？+切妻ハ*4+・・・
p.82、1958年、D51+オハフ61+オハ60+・・・
p.83、1964年、D51 521+D51 321+スハニ32+オハフ61+オハ60+ハ*3+ハフ
p.92、1956年、D51 708+オハフ61+オハ61+ハ+ハ+オハニ?+マニ?+オハ?+オハフ?
切妻ハはほぼオハ61と思われるが、スハ43(またはオハ46)としか思えない車両もあったり
p.83はキャプションには61系と書いてあるが1両目は丸屋根のためスハニ32だったり
とにかく独断と偏見で写真から判読したものなので、どなたかフォロー願います。
番外編だがこちらは間違いなく特定したも
p.42、五日市線1960年、C11 320(逆向)+オハニ61+オハ61+オハ61+オハフ61
p.46、八高線1956年、C58 202+オハフ61+オハ61+オハ61+オハニ61
- 692 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/22(火) 20:45:58 ID:fvqvoZ+f]
- >>691乙
しかしED61って必ず12号機だな。他は客レを牽引してないのか・・・
- 693 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/25(金) 22:20:20 ID:GAH4s49P]
- で、よく見たら五日市線と八高線って客車編成一緒なのね。
- 694 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/26(土) 01:51:39 ID:BCZoi5QO]
- ピク702号60系特集IIより
中央東線
1960年7月12日
甲府発松本行433レ
D51 550(諏)
D51 268(諏)
(1) オハフ61 563 長ホシ
(2) オハ61 261 長モト
(3) オハ61 445 長モト
(4) オハ61 356 長ホシ
(5) オハニ61 99 長モト
(6) オハフ61 713 長モト
中央西線
1960年7月28日
松本発名古屋行824レ
D51 820(木)
(1) スニ75 17 名ナコ
(2) スユニ72 18 名ナコ
(3) オロ31 5 名ナコ
(4) スハ32 31 名ナコ
(5) オハニ61 317 長モト
(6) オハ61 460 長モト
(7) オハ61 227 長モト
(8) オハ60 221 長モト
(9) オハフ61 156 長モト
- 695 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/07/27(日) 10:47:34 ID:jTLLP65K]
- 長ﾎｼってシホジリ？
- 696 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/27(日) 10:51:18 ID:lFBTJe22]
- Yes
- 697 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/07/28(月) 21:16:54 ID:aH63HivU]
- 塩尻に客貨車区があったんですね。
ってかなんでモトの編成に一両だけホシが入っているんだろう。
>>685
1975集って何の本の事ですか？
1975週
- 698 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/07/28(月) 23:15:34 ID:/0wF57Yg]
- 客車編成1975集 国鉄客車編成表
杉山正仁編
いさみやロコワークス
- 699 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/08/02(土) 07:46:08 ID:NRHJH+dx]
- 見たことないけど私もその本欲しいなぁ。
あと61系客車に刺激されてD51も欲しくなってきた。
でも加糖のD51はライト点灯しないしなぁ。
蟻は造形いまいちだし。
リアルラインは高いし、、、、、
決定版のD51を過渡あたりが出してくれないかな。
- 700 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/02(土) 16:52:53 ID:pDRVxKeu]
- >>699
中央線 D51
集煙装置と重油タンク必須
- 701 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/02(土) 20:23:29 ID:6hoyBBhC]
- >>700
戦前～昭和20年代までは不要では？
- 702 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/08/03(日) 01:43:47 ID:dh3qux2G]
- >>700
長工デフはいらんの？
- 703 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/03(日) 02:42:05 ID:ieZaGWh5]
- >>702
要るけど
必須ではないね
>>701
オハ61牽引が前提だから昭和20年代後半から30年代以降設定
- 704 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/08(金) 23:26:00 ID:jpF8ZrVv]
- んぎ氏のところに383の試作写真が出てるね。それほど悪くないように見えるが･･･
- 705 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ddd [2008/08/09(土) 22:31:22 ID:3zcMF/cj]
- >>703
61系客車が中央東線で活躍していた頃のD51は現在どこかのメーカーから模型化されてたりするのでしょうか？
マイクロあたりからでていたりするのでしょうか？
集煙装置と重油タンク必須とかいてありましたが甲府区、上諏訪区あたりに配置されていた釜は全て同じような位置に燃料タンクがついていたのでしょうか？
場所はよくあるボイラーの上ですか？
- 706 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/10(日) 15:06:02 ID:YO/R0urk]
- 少しは自分で調べようとは思わないのか？
- 707 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/10(日) 15:12:01 ID:JIWi1zjU]
- >>705
ggrks
- 708 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/08/11(月) 21:19:20 ID:4eNkX6J/]
- 富より233H編成製品化ｱｹﾞ
- 709 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/08/11(月) 21:56:15 ID:YWH3nHOX]
- >>708
青だったら差別化が計れて面白かったのに。
- 710 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/11(月) 22:11:50 ID:4eNkX6J/]
- でも八高線好きにはHﾍｾで良かったかも
- 711 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/11(月) 22:13:21 ID:iowq2ffB]
- このスレでは、「しんせんやまなし」はスルーなのか？
俺的にはかなりピンポイント爆撃だったんだが…
- 712 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/11(月) 23:27:49 ID:2jvnZ4xh]
- あれどういう意味なんだろね
新線山梨
新鮮山梨
深浅山梨
神仙山梨
深?山梨・・・
- 713 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/08/12(火) 14:03:46 ID:tnOKowGd]
- 新鮮山梨じゃね？
- 714 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/12(火) 23:20:59 ID:bWvLum4o]
- >>711
だって蟻じゃん？
- 715 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/13(水) 07:44:05 ID:b96IPf2t]
- さわらぬ蟻にたたりなし ですな
- 716 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/13(水) 08:31:54 ID:ckDHsy6H]
- 383系、11月に延期の模様
- 717 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/15(金) 23:11:30 ID:RmvcAQ3T]
- 233H編成には諏訪湖花火用に上諏訪や松本の方向幕も欲しいところだな。
- 718 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/17(日) 14:02:05 ID:ahefdB3p]
- 蟻からクモハ先頭の新信州色115系300番台発売とは。相変わらず微妙なプロトタイプ…。
どうせなら現行の両端クハの300番台６両のほうが売れただろうに！
モハ114のSIV床下なんかMGのままでも四国113の流用でもいいのにさぁ。
- 719 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/17(日) 14:28:17 ID:I4cc79Dy]
- >>718
中央線の300番台と言えば普通はクモハ先頭でしょうが
自分が欲しいものではないからって「～の方が売れただろうに」はないだろが
蟻は商売なんだから、じゃあ具体的な根拠を示せ、という話になる訳で
- 720 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/18(月) 21:05:47 ID:xUs90hL8]
- >>718-719
参考までに
･模型化されるクモハ先頭Ｂ６編成が新長野色だった活躍期間は2001年４月頃から伊豆急譲渡まで約２年弱、現存せず
･小山電車区からリニューアルの上新長野色となり松本へ転属した、両側クハの300台編成の活躍期間は2001年９月頃から現在まで約７年、現存
てことかな?
- 721 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/19(火) 21:32:38 ID:SZSEOsMc]
- あのポスターの写真はどう見てもC編成だw
ただ俺も>>718に同意だけどな.ホント選定基準が???
ま、むさしの号と同程度の出来だろうけど買ってみるよ
ウイン亡き今となってはトタの3＋3編成またはミツの3＋2＋3編成キボンヌ
- 722 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/08/27(水) 23:15:46 ID:DCc/4eWB]
- ホシュ
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