- 1 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2007/12/18(火) 23:51:24 ID:In4MynmH]
- 現行スレは中央本線に興味の無い人が建てたようですので、改めて建てさせて頂きました。
本スレは中央本線の東京～名古屋間の他、青梅線、五日市線、八高線、富士急行線、小海線、篠ノ井線、大糸線、明智鉄道等の支線の話題もOKです。
さらに急行みのぶ、こまがね等、中央線より直通する身延線、飯田線の乗り入れ区間の話題もOKです。
※荒らし・煽りは徹底放置で。
前スレ
中央本線の模型を語るスレ
hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171071771/
- 74 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 16:56:33 ID:5Km+LJYs]
- >>73
ありがとうございます。そういって頂ければ、祖父もうかばれますね…。
実は私は私でEF64重連とタキの写真を撮影しましたよ…
ですが、D51の牽引する一般貨物…とりわけ木曽ひのき・木材などの迫力にはとてもとても orz
南木曽の木曽川に設置された読書発電所（祖父は関電の職員）の敷地内を堂々とぶったぎるD51写真とか、
木曽のアゲマツ駅で森林鉄道の機関車とD51の並びなど、なんかもうアドレナリン沸きまくりｗ
高度成長期を支えたワンシーンだったかもしれませんが、そんな写真を撮影してる我がジジイは熱すぎです！
機会あればうｐしますわ。
D51までとはいわずとも10年前ほどは381系、165系、169系がわんわん走っており、まさしく後の祭り、夢の後先
なんであの時カメラに目覚めてなかったのか、悔やんでも悔やみきれませんねｗ
ちなみに撮影ポイントは「寝覚の床」と「D51」などでぐぐっていただければイメージ伝わるかと。
是非一度ご覧あれ。
本当に中央線西線も東線は奥が深いです。深すぎです。
- 75 名前：41 mailto:sage [2008/01/07(月) 19:04:31 ID:UKJBmLk8]
- >>74
漏れはじゃあ、74の父と同年代かな？
ディーゼルの事を「ジーゼル」って呼んでた世代。
- 76 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 21:08:50 ID:BY9W7GcP]
- 危ないです！直ちに線路の外に出てください！！
- 77 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/07(月) 22:32:07 ID:mQmeNmxG]
- >>72
ｷﾊ91系の事はよく聞くけど、591系は西線を走ってたのかな？
- 78 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/08(火) 01:17:50 ID:wwqSJnJ9]
- >>74
お祖父さん、かっこいい！
3世代で趣味を共有ってのもいいですね。
ぜひ、お祖父さんの撮影された写真のUPを希望します。
- 79 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/08(火) 23:34:48 ID:kQfDWp/b]
- 591系の試運転走行メインは信越線だったみたいね。
晩年は岡谷に放置プレーだったけど。
- 80 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 09:31:08 ID:lzNLmvEb]
- 俺は西線って聞くと165系や169系よりも、167系を思い出すな
- 81 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 09:55:44 ID:kw/7IRdC]
- 超加齢臭なスレだが、これが良い。これで良い。
>>80
修学旅行色とか西線に入ったってことかね？
- 82 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 12:13:15 ID:lzNLmvEb]
- >>81
いや、90年代のくろよんって宮原の167系を使ってた気がしたんだが、違ったっけ？
4+4の8連で。
- 83 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 15:20:43 ID:6f7siJYb]
- >>82
あったねぇ～「くろよん」
「くろよん」と併結してたの何だっけ…？（ど忘れ）
宮原の167系ってｸﾊが165系だった編成が多かったよね？
- 84 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 19:25:51 ID:KdbQzzbI]
- >>82
懐かしいね、くろよん。
結構最近まで残ってたよね。
- 85 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/09(水) 19:42:31 ID:IHV48ihu]
- 167系
修学旅行色で入ってきたのは東線の急行たてしなあたりでしたかな。冷改の過渡期を再現したくて
蟻の２箱買っちゃったよ。片方は冷改して、片方は非冷房のままクハの床下をすっきりさせた。
また、159系も６両で多客期の臨時アルプスで松本まで来たからこっちも買った。
くろよんと併結してたのはちくまですね。往路夜行、復路昼行でしたな。
- 86 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/09(水) 22:02:26 ID:lHZhOeg6]
- >>83
ちくま81号、82号ですね。
宮原の167系は冷房化の際にクハ167には電源MGを搭載せず、クハ165に既設のものを使った関係かと。
車掌室の付いたモハ166が独特でしたね。
あれに使えるユニットサッシパーツが欲しい。
- 87 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/09(水) 22:07:01 ID:v2sArQr7]
- 167系と言ったら「たてしな」な俺、しかし写真は1枚のみorz
www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1199883582.jpg
しかし冷改と一般化改造が同時期、別々に行われていたために
修学旅行色の冷改車+湘南色の非冷房車なんてのに萌えたあの頃．．．
- 88 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 00:12:17 ID:SQkVHMPo]
- >>86
そのくろよんとちくまって松本で4連ずつに分かれて、くろよんは信濃森上行きじゃなかった？
ちくまは･･･松本止まりだっけ？長野まで行ってたんだっけ？
それとも8連のまま大糸線に入ったんだっけ？
記憶があやふやだ。
- 89 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:ｌｌｌ [2008/01/10(木) 13:04:29 ID:weYajpxt]
- そういえば『くろよん』ってどういう意味？語源はどこから来ているのだろう？
- 90 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 13:06:20 ID:sYkEY1tD]
- >>84
黒四ダム
- 91 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 13:07:06 ID:sYkEY1tD]
- ごめん、>>84じゃなくて>>89だ
- 92 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 16:39:02 ID:bJ/bQyWv]
- >>25
遅レスですまんが
20系＋12系時代のちくま だが名古屋ー大阪は宮原ではなく浜松のEF58だった
当時は、名古屋は運転停車の扱いだったがその代わり岐阜に停車してた。
往復乗ったが、上りは塩尻から京都まで車内放送を停止していた。
下りは京都から乗ったが ちくまの10分ぐらい前を きたぐにが先行していて、これもEF58が牽引していたが宮原か米原の所属だったな
- 93 名前：86 [2008/01/10(木) 20:31:16 ID:kXbIkl8F]
- >>88
くろよんは信濃森上行き、ちくま81号は長野行き。
新宿発のアルプス83号信濃森上行き(165系三鷹車6連、オレンジモケット)から塩尻で乗り継いで長野まで行った思い出がある。
クハ167には客室にスピードメーターが付いていました。
- 94 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/10(木) 21:43:50 ID:RxCj3Rvy]
- 90年代まで残ってたのか、大ﾐﾊのちくま・くろよん。遥か前に消えた気がしてた。俺は残念ながら彦根～大津でﾉﾛﾉﾛ乗っただけorz。昼間大阪逝き、臨時スジでダイヤは寝てたのかな？
蟻のノッペリ顔ではなく、富か過渡で製品化きぼんぬ
- 95 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/10(木) 22:00:27 ID:sdkqzyDT]
- 俺の乗ったくろよんは2000年くらいの年末に臨時で走ってたのに乗ったくらいか？
新宿からアルプスで松本からくろよんで信濃大町までってコンボ。
なんか今思えば贅沢な組み合わせだったかもしれん。
- 96 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/12(土) 00:19:32 ID:gMK/G0Ee]
- そういえば、過渡189国鉄仕様のﾄﾚｲﾝﾏｰｸは昔ながらの変換ﾀｲﾌﾟらしいね。
側面方向幕だけが印刷だってさ。
てか、そのﾄﾚｲﾝﾏｰｸにあさまとそよかぜしか無い時点でｽﾚﾁだけど。
- 97 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/12(土) 15:35:01 ID:Nv3xh3EI]
- >>96
つASSYパーツ
つペンギンモデル
既に「あずさ」として走らせようと思ってますが何か？ｗ
今思えば、ASSYパーツのあずさ方向幕シールを余分に買っておいて良かった。
ところで屋根は新規製作するのかなぁ。
いい加減クーラーとかベンチレーターとかは別パーツにして貰いたい。
- 98 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/12(土) 18:06:09 ID:HhYV1ml5]
- 蟻の311買ってきた。出来はまぁこんなもんかと。
登場時の方に「快速｜木曽福島」のシールが入ってたよ。
- 99 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/13(日) 00:32:06 ID:RO4D23S5]
- >>98
蟻ｽﾚ読んでも311系は悪くないらしいね。俺も買ってみようかな。
- 100 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/13(日) 00:48:25 ID:nn/+7fIj]
- 自殺阻止
- 101 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/13(日) 21:17:17 ID:AS+QK8UA]
- 木曽福島行きのシールならばホリデー欲しかったのぅ。
- 102 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 00:50:25 ID:GXkc6yl4]
- その快速ってﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰの事じゃないの？
- 103 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/14(月) 01:50:47 ID:n1eloasg]
- 話をぶった切ってすまんが、部屋整理してたら、'86の鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙの中央線の特集号が出て来た。
スイッチバック時代の写真で韮崎に停車するEF60なんてあったけど、上諏訪まで入線してたのかな？
EF64入線前のわずかな間かなぁ？
とにかく再現したくなってしまった…
- 104 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 10:42:02 ID:GXkc6yl4]
- >>103
EF60の1次車だね。
俺は過渡のEF60茶を無理やり1次車だと思い込んで使ってる。
もちろんｽﾉｰﾌﾟﾛｳはATS保護板に交換して。
- 105 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/14(月) 11:22:37 ID:Uc1AvKNm]
- >>98
「ﾅｲｽﾎﾘﾃﾞｰ赤沢森林」
大垣、穂積、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、千種、大曽根、勝川、春日井、高蔵寺、多治見、土岐市、瑞浪、恵那、中津川、南木曽、上松、木曽福島。
当時はNH幕はなく、
快速(緑)｜木曽福島。
- 106 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 18:14:31 ID:9XayYZcS]
- 311床下グレーを買ってきた。
細かいとこ見ると、
・乗務員扉のノブ増設は印刷で再現
・車椅子スペースは座席撤去再現
・トイレ再現
座席はグレーが青っぽくて残念だが。
シールに名古屋も中津川も塩尻も入ってないのは困ったなぁ。
- 107 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/14(月) 23:07:49 ID:0KqY62Hw]
- >>103
前から疑問に思う事があるんだけど、EF60は下り勾配でブレーキの発熱がすごいから吹田かどこかへ転属したってのを読んだ覚えがあるんだが、
何で同じく抑速ブレーキが無いEF13は長く使ったんだろう？
- 108 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/15(火) 00:16:35 ID:Yt/RuG6f]
- EF60使用は甲府ー松本。昭和40年の松本電化から1年間だけ。EF64投入で稲沢へ。
ここも長続きせず、昭和43年の中津川電化でまたもEF64に追われ岡山などへ。
EF13は所要数の問題から八王子以東と共用の関係で置換えが遅れたんじゃないのかな。
- 109 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 09:44:54 ID:OTj4I+IU]
- >>103
多分 試験的な入線ではないかと
昭和30年代終盤にはEF62 63 EH10も試験目的で甲府にいたらしいから
- 110 名前：109 mailto:sage [2008/01/15(火) 09:52:59 ID:OTj4I+IU]
- スマン>>108を見ずにレスしてしまった
- 111 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 14:03:58 ID:n2oeQIig]
- 何気にEF5861も中央線と関係が…
昭和28年にはEF5861がお召し列車で旧１号編成と甲府まで入線。
民営化前にEF5861が12系牽いてやってきた。
JRになったら善知鳥峠をD51と爆走し、気が付いたら大月お召し。
もう大月お召しも10年前か…歳を取った。
- 112 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 14:29:03 ID:qZ6RbIVP]
- 58って中央線とは縁が無いようで意外と入線してるんだよね。
58の現役時代に八王子や甲府に配置が無かったのが残念だけど。
- 113 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 20:32:38 ID:O7pZAbzc]
- 西線にも宮原や浜松のゴハチが間合いや臨客で入ってるし。
- 114 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/15(火) 20:54:56 ID:7DqW8w88]
- それでもやっぱりEF58と中央線って似合わないな。
てか、俺がｺﾞﾊﾁを好きじゃないからかな。
- 115 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 00:35:11 ID:4vfX1RWI]
- 若干スレチだが、流れで...
上越線を筆頭に、山陽線の瀬野八や東海道の関が原界隈(臨レでは御殿場線も)など、
勾配線区や自然環境など厳しいところもそれなりに走行しているにも関わらず、
〝平坦線ロングラン機〟って印象が強い罠 ＞ゴハチ
64がRV,SUVで66がレース用ホモロゲモデル、58はグランツーリスモみたいな感じだなw
- 116 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 12:03:01 ID:jh1WD37d]
- ゴハチって人気はあるのに富過渡両方共ビミョーじゃね？
富のは古いし、過渡のはデカい。
イマイチ買う気が(ry
- 117 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 16:30:50 ID:rE5plxTc]
- 中央線というとゴハチよりEF13ってイメージだな。
- 118 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 18:20:15 ID:lKf4Gf0w]
- うちのおふくろ、幼い頃に甲府→新宿の普通列車に乗ったというが、蒸気だったと言って譲らない。（S30年代）
その時代はEF13のはずなのに…
よーく聞いたら、冬のことだったそうだ。
マヌがついてたのね…と納得。
- 119 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 19:09:15 ID:hsOvDe7G]
- ところで、蟻から再販された２１５系は話題にならないの？
「ホリデー快速ビューやまなし」なんだから、このスレが該当だと思うのだが。
ライト類がＬＥＤになったらしいけど、旧製品と比較してどうでつか？
- 120 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 22:46:04 ID:DbYPr1I5]
- >>119
蟻ｽﾚで多少話題になってたね。ﾗｲﾄが明るくなったらしいよ。
- 121 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/16(水) 23:13:22 ID:7bH5Kcgz]
- 俺も中央線にゴハチって合わないと思うけど
仮に走ってればローギヤード化でEF18かね?
- 122 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/16(水) 23:55:41 ID:jh1WD37d]
- このスレの住人って他と比べてゴハチの所有数が極端に少なそうだな。
そんな俺もゴハチは一両も持ってない。
中央線で旧型のEFって言われてパッと思い付くのは、やっぱりEF13とEF52かな？
- 123 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/17(木) 01:59:30 ID:LgM0oeF2]
- >>118
その時代、中央線は蒸機なかったのか？
おれのおふくろも同年代にトンネルごとに窓閉めるのが大変と言ってたが。
甲府以遠は非電化かもしれんけど、立川あたりでも蒸機みたという話を聞くし
五日市線じゃないみたいだし、入換用はあったかもしれんけど客レはどうなんだろ？
- 124 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/17(木) 12:28:20 ID:vKubsWUq]
- >>123
中央線はトンネルが多いから電化された訳だし、さすがに蒸機の客レは無いでしょ。
おふくろさんが立川で見たのは八高横浜線用の回送とかでは？
でも塩山～韮崎間では蒸機の区間列車があったらしいね。
- 125 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/17(木) 21:06:08 ID:Ub0Z4pvf]
- >>122
EF11 もたまに思い出して上げてくらはい
- 126 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 01:03:33 ID:+UMnLkC+]
- EF11って何だか影が薄いよね。
- 127 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 06:44:04 ID:2tB4WYaV]
- ４両しかいなかったから
- 128 名前：118 mailto:sage [2008/01/18(金) 16:14:13 ID:QNiML1gh]
- いやいや、うちのおふくろ、トンネルで顔が黒くなって、初鹿野と笹子のホームで顔を洗ったと言ってるから間違いないと思う。
冬だから冷たい水で風邪引きそうになったとか言ってるし。
そんな列車をEF13がないので、EF15にｵﾊ31つなげて再現してます。
- 129 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 19:14:12 ID:bI4xAcWa]
- ED61も客車牽引してみたいなので、富のEDでも桶
名古屋口ではEF60牽引の列車もあったそうで
- 130 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/18(金) 21:13:50 ID:YqeyOtdn]
- >>123
八高線は40年代までｶﾓﾚに蒸気走ってたんで
八王子なんか普通にD51見れたはず。
更に中野-三鷹間の高架化工事の再には地ならしにD51来てたみたいだし
- 131 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/18(金) 22:26:00 ID:NAriknwm]
- 甲府電化は昭和５年だから、おふくろさんの言う昭和３０年代に「蒸機」はあり得ない。
やはりマヌ３４だろうね。素人目には機関車の次位で煙吐いてりゃ蒸機だと思っても不思議はない。
マヌはＥＦ６４が客レに投入された昭和４６年まで残ってたしな。
- 132 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:01:58 ID:FRAvhno/]
- >>128
このｽﾚの住人でEF13を持ってないなんて！
今すぐ蟻13かﾜｰﾙﾄﾞ13を買うべし。
- 133 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:06:22 ID:JcpCm0Wd]
- >>131
電化されていても、全列車が電気機関車牽引だったのかは疑問だと思うがね。
その辺のソースないの？
- 134 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/18(金) 23:25:55 ID:+UMnLkC+]
- >>133
八王子～甲府間の人口の薄い地域がどうして電化されたのか、その理由を考えればそんな疑問は浮かばないと思うけどな。
てか、昭和初期の電化当初ならまだしも、30年代で蒸機牽引なんて有り得ないっしょ。
- 135 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:45:20 ID:JcpCm0Wd]
- >>134
電化と完全無煙化は別だと思うが
- 136 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/18(金) 23:54:35 ID:+UMnLkC+]
- >>135
もう少し中央線の歴史について勉強することをお勧めしよう。
- 137 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 00:00:43 ID:FRAvhno/]
- >>135
完全無煙化が必要なほどﾄﾝﾈﾙが多い為、電化したんですが何か?
by 鉄道省
- 138 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 00:08:27 ID:JcpCm0Wd]
- 戦中に電化設備が爆撃されたり、戦後混乱期に保守不能で壊れたことも
絶対に無いとは言えないだろうよ
- 139 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 00:15:18 ID:TA84Cdkz]
- >>138
誰が緊急時の話しなんてしてるの？てゆーか、30年代の話しをしてるんじゃなかったのか?
- 140 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 05:19:44 ID:SkaWgMYh]
- JcpCm0Wdは、何でそこまで必死なのかわからん…
昭和6年には甲府まで電化されていて、スイッチバックや笹子等の長いトンネル、急勾配の連続している路線にいつまでも蒸気列車を残しとく方が馬鹿だと思わないのかね…
- 141 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sageｳｿぴょん [2008/01/19(土) 06:57:33 ID:bgVwx4Vy]
- >>138
君の言うとおり、蒸機牽引の列車は40年代半ばまで残っていたんだ。
鴨ﾚはD51重連だが、客ﾚは本務機C57＋前補機D51だったんだぜ。
乗客は｢ﾄﾝﾈﾙ内で酸欠になるのがこれまた良い｣と言って、蒸機は大好評だったそうな。
- 142 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/19(土) 14:46:33 ID:T/SmPopG]
- ついに富からEF65 PFと14系15型が出ますね。
これで、やっとちくま最晩年仕様が作れる。
- 143 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 20:38:04 ID:zFZNikN+]
- ＊昭和39年の中央東線客レ牽引機（一例）
・1405レ：新宿(EF13)上諏訪(D51)松本
・2407レ：新宿(EF13)甲府(DF50X2)長野
・425レ：新宿(EF13)上諏訪(D51)松本(DF50X2)長野
・432レ：長野(DF50X2)塩尻(DF50)甲府(EF13)新宿
＊昭和42年の中央西線客レ牽引機（一例）
・825レ：名古屋(EF60)多治見(D51)松本(DD51)長野
・827レ：名古屋(DD51)塩尻(EF13)松本
・832レ：長野(DD51)中津川(D51)多治見(EF60)名古屋
・834レ：松本(EF13)塩尻(D51)多治見(EF60)名古屋
- 144 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/19(土) 23:02:14 ID:mO7UVCqQ]
- >>138
中央西線では蒸気は残っていた。
が
中央東線では戦中ぐらいの非常時以外は運転していない。
スイッチバックは、EF13他が現役時代に運用されていた。
重連運用が難しく、ブレーキも頼りなかった時代には重宝したのだ。EF11は回生ブレーキを装備したが無用の長物と化した失敗作。
EF64に統一された事でスイッチバックは不要になり廃止された。
- 145 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/20(日) 00:30:32 ID:/SjknM/o]
- >>143
西線にDD51の客ﾚが走っていたのは知らなかった。
てっきりD51→EF64かと思ってた。
- 146 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/20(日) 20:47:49 ID:nXitBxjc]
- 4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
- 147 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/21(月) 00:43:38 ID:EaoB6C4h]
- >>142
肝心の64が無いからねぇ。
今月の富の新製品発表に64のリニューアルを多少期待してたんだけどな。
- 148 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/21(月) 01:52:04 ID:H7CC1QEA]
- 東線の蒸機で遅くまで残ってたのは
立川や八王子の入換え用でしょ
- 149 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/21(月) 18:09:21 ID:wtavn5ZO]
- >>147
PF、64のリレが良かったよね。
俺もPF予約したよ。
- 150 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/21(月) 22:30:20 ID:9NvdL5/8]
- 4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
4 川嶌朝良 2008/01/20(日) 11:38:03 ID:d84bFL9z
人殺しの息子はやっぱり犯罪者
- 151 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 07:46:06 ID:mte5tDuk]
- >>149
PFは富だけど、64は過渡だね。
動力は良いから、結局はそれでｶﾞﾏﾝしちゃうけど。
- 152 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 21:14:35 ID:HkfC7WSE]
- >>148
立川や八王子の入れ替えを蒸機でやっていたかどうか疑問。
- 153 名前：甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA mailto:sageman [2008/01/22(火) 21:29:29 ID:iCs4ZsTu]
- 比較的早くDD13になってそうな希ｶﾞｽ
- 154 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 21:52:59 ID:5XE/KVTL]
- >>152
DD13が出来るまでは蒸機
あの量をまさか人力で捌いてたと思ってたのか？
- 155 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 21:54:49 ID:66wl/kIb]
- 揚げ足取ってて楽しいか？
- 156 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/22(火) 22:24:28 ID:HkfC7WSE]
- >>152
＞DD13が出来るまでは蒸機
そんなの当たり前田のｸﾗｯｶｰ。
それよりも、「人力で捌いていた」って発想が出てくるとは、頭ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ？
一度精神科の病院へ行った方がいい。
- 157 名前：156 mailto:sage [2008/01/22(火) 22:32:48 ID:HkfC7WSE]
- ｱﾝｶｰ間違えた
○=>>154
×=>>152
- 158 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/23(水) 00:09:59 ID:CPny9n7a]
- とは言え、八王子区に居た8620は入れ替え用なのか？
それとも八高横浜用か？
C58とD51は間違いなく八高横浜用だと思うが。
- 159 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/23(水) 01:32:21 ID:ZBrt7dX8]
- >>156
ローカル線で扱い量が少ない所なんかは人力で入換えしてたのだが、知らんの？
トワイライトゾーンマニュアル末尾の専用線一覧とか見ても、古いのだと
人が貨車押して入換えてた所が
かなりあって驚くよ。
- 160 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/23(水) 06:54:28 ID:dpB9Asf8]
- >>159
今は立川と八王子での入れ替えの話しをしてるんだろ。
誰がローカル線や専用線の話しをしてるんだ？
ちゃんと上から読んでるか？
- 161 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:02:51 ID:BwfzeyPx]
- >>160
DD13が出る前は入換えは蒸機しかないのに>>152がそれを疑問視してる訳で
じゃあ何で入換えしてたのさ。
ディーゼルは無い、蒸機でもない、なら当時やっていた人力入換えが出てくるのは自然だと思うがね。
DD11とか8500なんてのはもちろん除外でね。実績ないのはみんな承知だろうし。
- 162 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:21:32 ID:dPy1ZTnv]
- >>161
屁理屈ばかりでｳｻﾞｲ奴だな。
自分で書いた>>148を声にだして読んでみろ。
>>152が何に疑問を感じてるか解るか？
それで解らなければ、別にある中央本線M2ｽﾚへ行け。邪魔。
- 163 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:35:08 ID:BwfzeyPx]
- >>162
逆切れイクナイw
- 164 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 00:40:12 ID:SqrxYBf7]
- どうでもいい。
人力→DD13→DE10でおｋ
- 165 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 01:15:21 ID:BwfzeyPx]
- >>164
だから 古典機→8620→DD13→貨物廃止 が事実なんだってば
- 166 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2008/01/24(木) 07:07:01 ID:SqrxYBf7]
- >>165
お前ってKがYめないんだなwww
何一人で熱くなってんだよw
- 167 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 12:06:05 ID:vaiPzIxs]
- 頼むからおまえら落ちついてくれ。
両スレなんだ。お互いの言い分に納得できないかもしれないけど、
いいか、とにかく落ち着くんだ。呼吸をしよう、ヒッヒ・フー。ヒッヒ・フー。
う･･･ｳーーーーーーーーーーーーーーー(・∀・)ーーーーーーーーーーーーーーﾏｲｯ！
ここ両スレなんてどうか俺の馬鹿っぷりでどうか収めて下さい。
- 168 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 20:55:01 ID:dPy1ZTnv]
- >>163
＞逆切れイクナイw
お陰様で、おまいの様な話しが通じない、話が飛ぶ人間との会話は本当にｲﾗｲﾗするよ。
>>165
＞古典機→8620→DD13→貨物廃止
現在でもｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙの入れ替えにDE10が居ますけど何か？
これのﾚｽは何だか予想出来るな。
- 169 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 21:52:53 ID:FirESYtW]
- >>165
それじゃ、東線からの蒸機撤退と立川・八王子の
入れ換え業務からの蒸機撤退はどっちが早かったの？
- 170 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/24(木) 22:28:48 ID:SqrxYBf7]
- もう蒸機の話はどうでもいい。
そんなことより、今改正で塩機が乗務員区になって東線は高機、西線としな鉄は愛機になると言うウワサが気になる。
- 171 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 08:51:41 ID:q2BbIPUG]
- 篠ノ井があぼーんってのは寂しいな。
- 172 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 09:20:00 ID:+1Qv+CmO]
- 2459ﾚはスリッパではなく64-1000重連キボンヌ
- 173 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 12:07:54 ID:p6T3DvN5]
- 南松や北長野のDE10はどうなるんだ？
- 174 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2008/01/25(金) 21:32:35 ID:HGWdqFpo]
- >>173
新鶴見に転属の上、八王子で使ってるように次ﾑﾄﾞで回送してくるとか？
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