- 546 名前：名無しに人種はない＠実況はサッカーch mailto:sage [2011/11/17(木) 22:43:16.14 ID:axIUMsYH0]
- >>541, >>544
現代自動車、品質重視で旋風 世界シェア急伸、日本勢を猛追
2011.7.21 05:00 SankeiBiz
東日本大震災の影響で供給に支障を来たす日本勢を尻目に、韓国・現代自動車が世界で販売台数を
伸ばしている。１９９９年に２００万台に満たなかった販売台数は、今年３倍超の６００万台突破は確実だ。
中国やインドといった新興国でシェア上位を獲得しているのに加え、欧米でも勢いが止まらない。トヨタ、
ホンダなど日本勢は、シェアを現代に奪われ、厳しい競争に追い込まれている。
「粗悪車」を返上
インド南部ケララ州。大きなヤシの木が両脇に密集する舗装道路は、２台の車がやっとすれ違うほどの
広さだ。ここを行き交う車は、インドでシェア１位のスズキ製が圧倒的に多い。だが、地元の男性は「最近は
『Ｈ』マークの現代が急激に増えている。（インドメーカーの）タタと同じくらいかも」と話す。
現代はもともと新興国に強みを持つ。世界最大の市場となった中国の今年１〜６月の販売台数は前年
同期比１０％増で、シェアは４位。インドでも同期の販売が約１８万８０００台で、同７．３％増だった。シェア
もスズキに次いで２位の地位を固めた。
先進国市場でも販売が急伸している。傘下の起亜自動車と合わせた２０１１年の米国の販売目標を
当初１０１万台に設定していたが、このほど５万台増の１０６万台に上方修正した。１０年の８９万４５００台
に対し、１８％の大幅アップとなる。米オートデータによると、現代の１〜６月の米国販売台数は、約５６万
８０００台となり、５位のホンダの６０万７４００台に肉薄した。
欧州でも“猛威”を振るう。欧州自動車工業会によると、１０年の現代の販売台数は約６２万９００台（起亜
含む）と、トヨタグループの約６０万３００台を上回り、初めてトヨタを抜いてアジアメーカーとしてトップに
立った。来年１月に欧州自動車工業会への加盟も決まり、着実に地歩を築きつつある。
（次ページ）現代はホンダを狙い撃ちにしている
www.sankeibiz.jp/business/news/110721/bsk1107210503000-n1.htm
|
 |
