- 1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/10(火) 17:47:43 ID:guTyMaGi]
- 東上線沿線の都市計画や街造りについて語りましょう。
- 52 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/17(火) 10:22:54 ID:NkEDz4RG]
- 成増駅北口第三地区とか
- 53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/17(火) 13:53:42 ID:Wj2jrB7m]
- >>47
高坂駅東口のＲ４０７以東はデッカク区画整理中だぞｗ
確かに東上線は小さい自治体が多くて池袋出てから初めの大きな自治体が川越だもんな。
・・・って板橋“区”があったなｗ
志木駅周辺の３市が入り組んでいる状況が勿体無い気がする。
- 54 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/17(火) 15:04:19 ID:j4E2D/rz]
- 和光市～ふじみ野市までの市と三芳町が合併して、やっと川口と同じぐらいの面積だからねえ
どんだけ小さい市多いのってかんじだな
小さい市が多いとそれだけ市議員や市職員の数が多くなって市の運営効率悪いし
学校や消防などのインフラもバラバラになって不便になるからなあ
- 55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/17(火) 15:22:44 ID:UsMxsiLY]
- >>54
消防だけは四市で共同になっていますね。
三芳などの消防の組合、旧二市二町のエリアだけでしたっけ？
>>53
志木市の表玄関なのに駅そのものは新座市にあり、朝霞市境が駅近くで
両市に微妙に影響を与えていて、志木駅周辺はなんかもったいない。
財政的に裕福な和光が合併に賛成するわけないのだから、ふじみ野みたいに
残り3市で合併してしまえば、と思うのは私だけだろうか。
- 56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/17(火) 19:06:12 ID:5lO44Lro]
- どっか富士見市とくっついてくれないかな？このままだとジリ貧だよ…
意表をついてさいたま市とくっついてさいたま市富士見区でいいから…
ＵＲも再開発してるのに鶴瀬の駅前が今のままでいいとは思えない…
- 57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/20(金) 14:03:16 ID:b2Q2g7nJ]
- 国道２５４号和光富士見バイパスって工事進んでるの？
- 58 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/21(土) 13:07:39 ID:J4CUPCNi]
- >55
いえてる。前も4市合併で和光市が反対していたからね。
朝霞、志木、新座で合併してしまえば良いのに。
- 59 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/21(土) 19:19:55 ID:tAIHN03F]
- １つの市が協議から抜けたからって安易に合併協議辞めすぎなんだよな。
１つの市ぐらい抜けたって影響は微々たるものなんだから合併すればいいのに。
逆に協議から抜けた市より大きな市になれば、
抜けた市がやっぱり合併したいという事になったときに
吸収合併という形にならざるえなくなるからさらにｳﾏｰｗ
- 60 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/22(日) 08:29:11 ID:zSLC70aK]
- 新しい今日 新しい明日
輝きあふれる時はあなたについてやって来る
散歩がてらにお気軽に ファッションセンターし～ま～む～ら～
- 61 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/22(日) 20:27:25 ID:dotqMcu3]
- 東上線と荒川の間に微妙に細長い田園地帯にＴＸのような鉄道走らせて開発したりしないのかね
- 62 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/23(月) 14:28:55 ID:NqK2yW+l]
- >>61
そこで三田線の延伸ですよ？
- 63 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/24(火) 09:07:43 ID:/Jcb4BSZ]
- 和光富士見バイパスの下に三田線を走らせて川越か東松山あたりまで走らせれば
２５４バイパス沿線の発展に繋がりそうだが・・・。
志木のバイパス反対の人たちも鉄道が通るなら受け入れたりするんじゃないのかね。
アメとムチみたいなかんじでｗ
- 64 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/25(水) 02:04:59 ID:/E87hSGZ]
- そもそもバイパスを地下に通して上は緑地化じゃなかったっけ？
その下に地下鉄か？三田線は都営だからまあ不可能だろう？
あるとしたら延伸分は埼玉新都市交通か？にしてもムリだろ！？
- 65 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/25(水) 03:03:01 ID:bguH0+XO]
- 埼玉県内のベイシアの店舗リストみたら熊谷、東松山、川越近辺だけにしかなくてﾜﾛﾀ
この三都市に共通するのは巨大ＳＣがないこと
ベイシアのような安売り店は広範囲から客集めないと成り立たないが
ガソリン代考えるとたいして安くならないから
アミューズメントが忠実した巨大ＳＣがあると集客が難しくなるんだろうな
- 66 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/25(水) 06:56:31 ID:11aXU/gl]
- >>64
www.pref.saitama.lg.jp/A08/BA15/254bp/kouzoukettei.pdf
反対運動のあった宗岡地区も平面構造になる模様。
地下鉄走らせるなら南北線～埼玉高速鉄道みたいに第三セクターの会社になるんだろうけどね。
まぁどちらにしろ県西部冷遇の埼玉県じゃ地下鉄８号線の野田方面延長以上に夢物語でしかない訳で。
- 67 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/25(水) 09:24:04 ID:z2CulYVJ]
- >>65
>>65
え？行田や川本にもあんじゃん？北本にもデカイのできるらしいし
- 68 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/25(水) 11:08:47 ID:11aXU/gl]
- 熊谷・・・行田、川本で包囲
東松山・・・川島、滑川で包囲
川越・・・川島、日高で包囲
ってことじゃないのｗ
- 69 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/25(水) 14:03:52 ID:fqiWHnEq]
- ベイシアはＲ４０７の坂戸高校の所にも出店計画たてていたけど、東松山に出来る巨大ＳＣに近いから中止したらしいな
- 70 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/25(水) 21:03:19 ID:2TJxpJY7]
- 明後日新河岸にサミットがオープン
- 71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/26(木) 13:21:43 ID:ivN3lLqS]
- 東村山
- 72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/26(木) 13:33:06 ID:9tju3FQQ]
- 西高島平から武蔵野線前後は未開地がたくさんあるから、今後の開発に注目できるぞ。
近郊が開発し尽くされているから貴重なエリアと思うが。
- 73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/26(木) 17:33:03 ID:VSr944Mt]
- バイパスが開通しちゃうと郊外店が道路沿いに乱立して大規模な開発出来なくなりそうだなぁ。
- 74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/27(金) 02:27:04 ID:KRzLWcGW]
- 川越西郵便局のところにマミーマート出来るっぽい。
- 75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/27(金) 18:56:19 ID:iEwKPCWR]
- >>74
具体的にはどこ？
- 76 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/02/27(金) 22:58:32 ID:jlXURGj1]
- つーか新河岸にオープンしたサミット…
今日２５４通ったら大渋滞してた。
- 77 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/02/28(土) 06:33:15 ID:6HdoHgpC]
- オープンは混んでくれないとやっぱやばいでしょｗ
落ち着けばそんな周辺道路は混まないだろうけど、川越街道はたださえ混んでるからなぁ・・
- 78 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/01(日) 08:57:34 ID:0uN0cn6+]
- >>75
川越水上公園に向かう道沿いかな？
マミーマートとのことだったので、坂戸にっさいにあるみたいな郊外店を並べた
オープンモール形式の店かとおもったけど、
どうも２階建てで延床面積１万ヘクタールの中型ショッピングモールが出来そう。
- 79 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/01(日) 10:10:32 ID:0uN0cn6+]
- 新座市野火止７丁目に今秋にヤオコーのオープンモールが出来るみたい
- 80 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/01(日) 17:23:20 ID:o9bQxXo+]
- ガリレイの相対性原理が完全に間違っていることは、
支配原理（支配の法則・速度の法則）が完全証明する。
必然的にアインシュタインの相対性理論も間違っている
ことになる。
hwbb.gyao.ne.jp/cym10262-pg/fenomina.html
- 81 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/01(日) 20:15:26 ID:XPMNGLBy]
- >>79
西友、ドンキ、ロヂャース、ニトリ、コジマ電気
あの辺りは色々あるのに大丈夫なのかな？
- 82 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/01(日) 20:32:21 ID:AvSofBz0]
- 名称 （仮称）ヤオコー新座野火止店 Ａ棟、Ｂ棟
場所 新座市野火止７－６３４－２外
設置者 株式会社ヤオコー
開設日 平成２１年１０月１４日
店舗面積 Ａ棟：１９９２㎡ Ｂ棟２０７６㎡
- 83 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/01(日) 21:26:31 ID:XPMNGLBy]
- 地番で言われてもどこだか分からん
- 84 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/01(日) 23:11:28 ID:sgP5BvXY]
- ヤオコーの平均的なオープンモールだね
個人的には川越のマミーマートが大きそうで気になる
- 85 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/02(月) 00:55:31 ID:eNohGdkn]
- マミーマートって中途半端じゃね？
住友商事系ならサミット行っとけって話しだし
- 86 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/02(月) 03:05:55 ID:pW+wKnc7]
- >>82
新座警察署の並び（北側）、かつ、新座郵便局の向かい付近。
- 87 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/02(月) 10:23:03 ID:gdi8sRgI]
- >>86
夏の間だけ営業するプールがあったと思うのですが、そことは違うのかな？
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A07/BE00/daiten/kenpo/yaokoniizanobidome/210227.htm
駐車台数（計155台）から言って、大型のショッピングモールではなさそうです。
- 88 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/02(月) 15:17:29 ID:r6bOS4h+]
- >>87
新座のは店舗面積４０００㎡ぐらいだから普通のオープンモールだとおもうよ。
恐らく普通のヤオコーと他のもう１つのテナント（パシオスとか）が同じ敷地並んでるようなタイプの店。
（例：ヤオコー坂戸千代田店とかベイシア系みたいな）
川越のマミーマートのほうは延床面積１万㎡だから店舗面積は６０００㎡ぐらいかな？
２階建てだからオープンモールじゃないかも。
１階にマミーマート、２階にデイリーファッション系が入りそうな気がするけど、
それだけだとかなり余るから、あとテナントかいくつか入る可能性が高そうな。
ちなみに普通のスーパーは店舗面積１５００～２０００㎡ぐらい。
- 89 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/04(水) 20:22:57 ID:HwFbAzbv]
- 駅前に大規模商業施設つくるのはもうダメなのかな？
上福岡西口の駅前ビルも酷いことになってるけど・・・
- 90 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/04(水) 20:54:47 ID:WbNJrVJg]
- 東松山は少しやる気があるみたいだよ
- 91 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/04(水) 21:32:48 ID:3GkP4Qpz]
- 東武東上線 沿線大学３
namidame.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1232573944/
- 92 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/04(水) 23:15:26 ID:vHGTDxdG]
- >>89
やりようによる
駅前でも車客に便利なようにしないと厳しい
- 93 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/05(木) 01:21:17 ID:fEdniXF5]
- 高崎線の鴻巣駅前もそうだけど、大きい道が１本しかないような駅前に
大規模店舗つくっても駅前なんて車で行くのは普通は避ける場所なんだから難しいんだよな。
駅前に大規模店舗勧誘するなら道路整備もしないとだめぽ。
- 94 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/05(木) 02:03:36 ID:l7ZsBZFA]
- 下赤塚や北池袋は今後もずっと放置するつもりなのだろうか?
- 95 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/05(木) 05:42:12 ID:lGS3wHVq]
- 板橋区がなんとかするつもりなければ放置だろうね。
その板橋区も先にやらないといけない駅前あるし・・・ｗ
- 96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/05(木) 10:57:39 ID:Dd6tUwzK]
- >>93
成増駅前にある大規模店舗は、徒歩や自転車ユーザーが多いので
大きい道が無くてもやっていけてるみたいだよ。
まぁそれは都内だからかもしれんが。
>>94
下赤塚って練馬区側はそれなりに現代化されてるけど、
板橋区側は昭和の雰囲気たっぷりだね。（ｗ
- 97 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/05(木) 11:03:12 ID:Bhe2W85/]
- 志木-川越間は川越街道や川越富士見道路からのアクセス悪いから車で駅前行っても良いなと思えるのは川越以南には無いでしょ。
一番アクセスいいのはやはり若葉か？
- 98 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/05(木) 11:15:29 ID:lGS3wHVq]
- >>97
乗降客の多い駅前や地域の中心の街になるような駅、例えば川越、志木、成増とかならいいのだが、
そうでない駅の場合、駅の利用者だけで駅前の大型店舗が持つとは思えないんだよね。
若葉は道路アクセスいいね。
駅前にショッピングモールがつくれて、しかも成功した要因でもあったとおもう。
- 99 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/05(木) 12:27:47 ID:Bhe2W85/]
- 東上線がベッドタウンの通勤通学用線な性格もあるんだろうね。
若葉って鶴ヶ島町だった頃は何もなかったからね。
ﾜｶﾊﾞｳｫｰｸも元は筑波大学用地でだだっ広い空き地だったし。
- 100 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/05(木) 13:04:23 ID:ALu8MdXg]
- あーごめん東松山ってのは東松山駅前と高坂東の両方を合わせて東松山市と言ったつもりでした。
沿線で今唯一開発に前向きだと思う。
- 101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/05(木) 14:12:54 ID:lGS3wHVq]
- www.heim-grande.com/
↑東松山駅前は今、再開発の途中だけども、やっぱり道路整備がねぇ・・・。
この再開発ビルが出来るまでに駅前の道路の改善はされるのかね？
まぁ、この駅は東松山駅東口前を南北に貫く都市計画道路松山第一小学校通線が
一方通行だけど対面通行になればだいぶ風通しのいい駅前になるから
開発されていくんじゃないかと思う駅前なんだけど、いつになるやらねｗ
特に駅の北側は商店街を潰すことになるし。
- 102 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/09(月) 21:48:56 ID:uk7jCHl6]
- ららぽーと富士見の計画がポシャった今、和光～ふじみ野間の大型SCは期待できないの？
- 103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/09(月) 22:44:33 ID:396xpyND]
- >>102
無理だろうな。
複数の地権者が関係すると、ららぽーと富士見みたいに交渉が難航するし。
かといって大型ＳＣが作れるような広い土地は見当たらないし。
大きな工場はいくつもありますけど、それらが閉鎖になると言う噂話もないし。
富士見のららぽーとが頓挫するなら、志木駅前のららぽーと跡地のマンションの
低層階に商業テナントでも入れておけば良かった、と、三井不動産が今頃後悔
している・・・かも。
- 104 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/09(月) 23:05:49 ID:kxXX1yfb]
- 無料化後の富士見川越道路沿いならいけるんじゃないか？
- 105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/10(火) 04:25:58 ID:A5SSSIT/]
- 改正都市計画法施行されちゃったから郊外の大型SCは厳しくなったね
- 106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/13(金) 11:24:15 ID:/cQyHXdh]
- 穴場は新座駅近くだな、東上線じゃないか
- 107 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/13(金) 15:55:48 ID:I6tciYBz]
- 富士見川越道路沿いに比べて広い土地とれないんじゃないか？
まぁ、田園地帯に大型ＳＣつくるのはなかなか許可が難しいらしいが
- 108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/15(日) 15:08:08 ID:pNxA/5Iz]
- * * 女性監禁事件／女子高生コンクリート詰め殺人事件 * * *･･････
横山祐史（宮野裕史）と湊伸治（現在は改姓？）の２人の少年は、夜８時、工場の
アルバイト帰りの女子高生を誘拐、４０日間監禁し暴行殺害した。湊の家族も監禁を
知っており、兄＝湊恒治（Ｓ４７年１月２１日生）は彼女に時たま食パン１枚を与えた。
リンチには神作譲（旧姓は小倉）、渡邊恭史、相田孝一（旧姓は垣東）、岩井哲夫らが
加わり、陰毛を剃り、音楽に合わせ踊りながら服を脱がせ、その後に暴行した。
逃げようとしたり反抗すれば、手足に揮発油を塗り火を着け焼いた。
彼女は「いっそのこと殺してよ」と泣いて頼んでいた。東京高裁のＨＰでは、性器を灰皿
代わりにしたことが掲載されている。遺体は栄養失調で、性器と肛門にドリンク瓶が
挿入されていた。主犯以外は６年半以下服役し仮出所し、このほか２０件以上の婦女暴行
で起訴された主犯も２年前仮出所した。 ttp://wwww8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm
横山祐史（宮野裕史）：Ｓ４５年４月３０日生 身長１６０ｃｍ
湊 伸治：Ｓ４７年１２月１６日生 Ｈ１８年ヨーロッパ女性と結婚、娘１人？
神作 譲（旧姓は小倉）：Ｓ４６年５月１１日生 身長１８９ｃｍ
渡邊恭史：Ｓ４６年１２月１８日生 母＝渡邊ヤス
相田孝一（旧姓は垣東）：Ｓ４６年生 娘２人、長女は妻の連れ子（今年３月中学卒業）
- 109 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/16(月) 17:45:15 ID:HZQgaBA8]
- 成増駅前は再開発するの？
- 110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/17(火) 10:31:46 ID:VNQnurmU]
- >>109
成増の再開発はほとんど終わってるだろ。
北口の第三地区とかいうところが残ってるだけ。
- 111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/17(火) 14:55:53 ID:GaBjVuiI]
- 川島のイオンモール計画、正式に中止だとさ
最大の地主の同意が得られなかったらしい
- 112 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/18(水) 13:57:56 ID:v46NwAO8]
- 東上沿線って大規模開発に対して保守的な人間が多いのか
東松山も富士見も川島も大型SC頓挫したね。
川越も大京が26階のマンションが建てるってだけで大騒ぎして事業規模縮小。
目立った開発と言えば、高坂駅のピオニウォークだけか。つまらんなあ
- 113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/18(水) 14:56:44 ID:9Xja6p8n]
- 上板橋の再開発もいつになったら実現するのやら…
- 114 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/18(水) 20:04:44 ID:Sfutr+We]
- >>112
農地は購入できないから借地でつくることになるんだけど、そうするとやっぱ地主の同意が難しいらしいよ。
開発して成功すればいいけど、撤退で都市返却になったら地主に待ってるのは農地転用による宅地並みの税金・・・
一度転用しちゃうと農地に戻しても宅地並みの課税だし。
- 115 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/18(水) 22:18:47 ID:ZWSE8bbN]
- ピオニウォークも正確には駅前じゃなくて４０７バイパス沿いだよな
まあ東上線沿線では唯一着工された大型ＳＣだから期待age
そして川越以南にも大型ＳＣ出来ないかな？
- 116 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/18(水) 23:24:17 ID:WuNg4mtH]
- >>115
川越以南は土地の利便性のビミョウさの割りに地価が高いからなぁ
- 117 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 01:44:30 ID:5kvD61Ce]
- 東上線って意外と地価が高いのはなぜだろう？
朝霞あたりの地価がJR総武線の市川とかより高くてちょっと驚いたんだが。
- 118 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 03:58:21 ID:k9RXqsrN]
- そりゃ東京周辺の地価っていうのは神奈川方面から多摩、埼玉、千葉…と時計周りにだんだん安くなっていくから。
それに埼玉東部や千葉方面の路線に比べたら住みたい沿線ランキングでも上だし。
まぁ腐っても山手線西側のターミナル駅に発着する路線っていうのもあるか。
- 119 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/19(木) 06:11:36 ID:AtqWAtjc]
- 富士見川越有料道路沿い店舗面積８万㎡の「ららぽーと富士見」の計画あったけど、ぽしゃったっぽい。
結局埼玉県内で開業してる大型ＳＣはどこも区画整理地や工場跡に建てられたもので
農地に計画されたものは１つも実現してない有様。
- 120 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 08:37:12 ID:qT5qUymw]
- >>117
元千葉県民だが、市川の方が明らかに高くね？
市川は京成線の駅徒歩圏の坪単価が160万円～250万円くらいで、
朝霞はMAXで160万円くらいで、平均的に坪単価100万円くらいだと思ったが。
市川は山奥みたいな場所もあるからそういうところは当然安いが、
お屋敷街みたいなところもあって意外と高かった。
>>118
おおむねそうだが、実際は多摩の一部（三鷹吉祥寺）、神奈川、多摩の大部分、千葉の湾岸（市川浦安）、埼玉、千葉の内陸（常磐）って感じ。
千葉も常磐線沿線は驚くほど安いんだよなぁ。
埼玉はちゃんと時計回りに西の方から高い気がする。
東（伊勢崎線）はかなり安かった。つーか、下手すると千葉の常磐線よりも安い。
- 121 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 09:36:57 ID:xh1CcECi]
- 伊勢崎線は日比谷線乗り入れこそあれど、
乗り換えなしで山手線駅に出られないのが原因じゃないかと。
そのうちTX沿線よりも安くなったりして。
>>119
するってぇと狭山のホンダ移転は開発チャンス？まぁ無いだろうが。
- 122 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/19(木) 10:58:14 ID:AtqWAtjc]
- >>121
可能性としてはあるでしょ。
工場移転後にホンダが土地を売るのかどうかにもかかってくるけど・・・。
三井アウトレット入間の土地も元々ＨＯＹＡの工場があった所だしね。
- 123 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/19(木) 13:31:18 ID:DVWGzRb/]
- 工場移転跡はだいたい巨大マンションができておしまいってパターンが多いしな。
- 124 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 14:03:18 ID:El8xrajm]
- 狭山のホンダって移転するのか？
移転するメリットがないと思うけど
- 125 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/19(木) 14:18:30 ID:AtqWAtjc]
- 小川・寄居の各工場は狭山の機能と従業員を移転するって聞いたけど、狭山自体廃止するのかどうかはわからん。
- 126 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 15:08:32 ID:El8xrajm]
- >>125
www.honda.co.jp/news/2006/c060517b.html
>寄居新工場稼動後に、狭山の工場もリノベーションし、最新鋭の生産拠点へと進化させていく計画。
- 127 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/19(木) 17:04:16 ID:MIy9OnAX]
- 川越駅とか川越市駅の周囲半径１キロは焦土化すべきだよな。東上沿線のガンだし。
- 128 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/20(金) 11:56:53 ID:apx46cG0]
- >>119
モラージュは？
羽生イオンは一応工業団地内か。
- 129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/20(金) 12:03:39 ID:iA7BPEIM]
- モラージュ菖蒲ならUR都市機構が進めてる菖蒲北部区画整理事業地内につくられた
www.ur-net.go.jp/ur-stage/html/area/shobu/index.html
- 130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/21(土) 22:17:02 ID:xa6+WksU]
- 霞ヶ関の駅周辺の再開発が必要
- 131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/22(日) 01:26:02 ID:SXloEnNb]
- じゃあ130の自宅を更地にすることから始めようか？
- 132 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/22(日) 09:11:05 ID:vpv9ezQj]
- 川越はどこの郊外駅も駅前整備がなってないな
市街の再開発でいっぱいいっぱいなのかもしれないが
- 133 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/22(日) 15:57:51 ID:sx6JQ2Ae]
- 川越線沿線（南古谷・西川越・的場・笠幡）
東上線沿線（新河岸・川越市・霞ヶ関）
はひどい状況だね
再開発云々の前に、川越は区画整理や道路の拡幅・新設のペース遅すぎ
３０年年間進展なしとかの都市計画道路とか山のようにあるし
川越駅西口の第３、第４工区とかまるで手がつけられていない状況だし
これじゃアカシア通りの渋滞対策の、西武線地下化も進まない
- 134 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/23(月) 05:12:54 ID:Jn5HD6L4]
- >>133
前市長就任時に行われた都市計画税減税が響いてる気がする。
おかげで予算は限られ、ここ４０年ぐらい川越駅東口の再開発に集中投資されたし。
- 135 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/23(月) 14:23:45 ID:ouFbQB/P]
- 池袋の三越閉店するんだね。
マスコミじゃ副都心線が開通した影響といってるけど、影響が出て閉店になるには早すぎる。
むしろ今まで、埼玉県内あまり魅力的な店が無く埼玉県民の多くが東京都内に買い物にきてたのが、
大型ＳＣが県内あちこちに出来るようになって、都内に行かなくても地元周辺で買い物を楽しめるようになったのが大きいのかも。
最も、東上線沿線にはまだ大型ＳＣはないから（ピオニウォークは来年春）、
影響は西武線や高崎線、宇都宮線方面からの客の影響によるものだろう。
- 136 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/23(月) 21:21:32 ID:935C3gtF]
- >>135
池袋三越閉店の理由は、他店のリストラ費用を池袋店の土地・建物の
売却で捻出するため、という理由の方が大きいようだが。
西武と東武においしいところ持って行かれているから、という理由もあるのでしょうけど。
私の心の中では、↓みたいに上手く客層が分かれていたと思うのだが。
若い人向け：西武
高年齢層向け：東武
金持ち：三越
- 137 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/24(火) 08:59:38 ID:1/q2kzuv]
- 大型ＳＣが過剰というほど作られてる東武伊勢崎線沿線の始発駅、浅草松屋は
他の都内デパートと比べても桁違いに売上下がってるらしいね
- 138 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/24(火) 10:34:07 ID:Js2AaSjw]
- >>136
こんな感じじゃないか？
若い人向け：西武
ファミリー向け：東武
高年齢層向け：三越
>>137
浅草はかつての繁華街としての役割はすでにないからなぁ。
観光地として浅草寺付近の観光客を呼び込むくらいしか集客手段は無いだろう。
- 139 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/25(水) 00:09:34 ID:VxKLGWvs]
- >137
東武が東武百貨店入れずに松屋のまま放置している時点で察しはつくかと。
１階と3階以上が分離しているレイアウトといい、急カーブの線路といい、使い勝手を無視した駅だから遠からず取り壊して再開発されるだろう。
- 140 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/25(水) 11:11:56 ID:+9K19OqZ]
- えらぶおいしさ♪松屋～♪
- 141 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/25(水) 12:21:11 ID:TiwySNSB]
- 東上線は東武から独立して欲しい
これ以上東上線で得た利益を、赤字の東武本線にもっていかれて、
インフラ整備も立体交差も本線ばかり進められるのは我慢ならない
- 142 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/25(水) 13:46:49 ID:O0dGvRF1]
- >>141
だが、そこがいい。むしろもっと東上線から搾取して本線の整備を推進すべきだろう。
そのためには東上線だけ値上げってのも考えてみてもいいと思う。
東上線を食い物にしてこその東武鉄道。
- 143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/25(水) 14:00:51 ID:sRZNPlI2]
- U字工事乙
- 144 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/25(水) 17:38:53 ID:TiwySNSB]
- >>142
千葉の属国春日部・越谷・草加民は死ね
- 145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/25(水) 20:01:51 ID:fvPSkW85]
- 宇都宮の東武は大丈夫だろうか
- 146 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/26(木) 00:34:48 ID:qhx114xP]
- 川越マインの上についてるマンションってもう築30年くらいになるだろう。
そろそろ建替えとかにならないのか？
どうせなら潰して東武百貨店つくってくれ。
- 147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/26(木) 01:59:39 ID:VTd0yRX2]
- >>144
川越芋野郎こそ死ね。
- 148 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/26(木) 06:46:41 ID:z/Sc5BwT]
- この大型ＳＣ全盛期にデパートつくっても経営厳しいんじゃない？
それにマインのマンションって分譲？
分譲なら住民の持ち物だから東武は手を出せないよ
普通は住民同士で立て替え金を積み立ててるはずだけどね
- 149 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/26(木) 11:47:36 ID:aEEeEFK3]
- マインの上のマンションは分譲
川越にも超大型郊外SC欲しいよね
道路事情を考えると、２５４北部地域か１６号狭山寄り、富士見有料沿いになると思うけど
>>147
ここは東上線のスレですが？
スレ違いは消えろ
- 150 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2009/03/26(木) 15:04:35 ID:asBwh6m8]
- >>148
公団の分譲
築27年だけど建て替えなんて当分先の話だろうね
- 151 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/26(木) 15:53:39 ID:pXf+pLto]
- 川島町の川越寄りに延床面積１０万㎡のイオン計画あったけど結局中止になったね。
どっかの議員のブログに店舗面積１０万って書いてあったけど延床面積が正しいようだ。
まぁ、川越以北はピオニウォーク東松山が出来るからいいとしても
川越市内か川越以南にも大型ＳＣ欲しいよね。
ららぽーと富士見の計画挫折は残念・・・。
あと川越郊外はウニクス南古谷みたいな中途半端なオープンモールばかりになってきて、
ヤオコーに吸い寄せられているような感じがして気分良くない。
川越西郵便局そばに建てられる大型のマミーマートはオープンモールだろうか？
あの辺に大型ＳＣが出来ればよかったのにな。
- 152 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2009/03/26(木) 16:23:08 ID:6jyvaFIf]
- >>150
それじゃあと20年は今のままだな。
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