- 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/26(月) 20:56:48 ID:PAA2Hg1t0]
- 前スレ
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 9【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1231169432/
- 2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 20:59:43 ID:PAA2Hg1t0]
- ■過去スレ（'08-'09シーズン分）
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 1【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219624178/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 2【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223425313/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 3【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225186055/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 4【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226462176/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 5【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227269367/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 6【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227966032/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 7【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228903394/
【08】スタッドレスタイヤを語る Part 8【09】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230024631/
- 3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:00:20 ID:PAA2Hg1t0]
- ■過去スレ（'07-'08シーズン分）
Part.1 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188606764/ (スレタイはPart.15)
Part.2 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192262494/
Part.3 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193634516/
Part.4 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194693012/
Part.5 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/
Part.6 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196260903/
Part.7 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197497543/
Part.8 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199101201/
Part.9 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/
- 4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/26(月) 21:00:47 ID:4IfVKNRcO]
- まさかの2ｹﾞﾄ
- 5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:02:51 ID:PAA2Hg1t0]
- ■過去スレ（'07-'08シーズン分）
Part.1 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1188606764/ (スレタイはPart.15)
Part.2 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192262494/
Part.3 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193634516/
Part.4 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1194693012/
Part.5 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195512369/
Part.6 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196260903/
Part.7 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197497543/
Part.8 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199101201/
Part.9 hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200982653/
Part.10 hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203174102/ ←すまん、これが上で抜けた
- 6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:03:57 ID:PAA2Hg1t0]
- ■過去スレ（'06-'07シーズン分）
Part.1 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157389242/
Part.2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159786385/
Part.3 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160928860/
Part.4 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161853102/
Part.5 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162825739/
Part.6 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/
Part.7 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164180153/
Part.8 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/
Part.9 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165300941/
Part.10 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165884984/
Part.11 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166632816/
Part.12 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167871043/
Part.13 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169558429/
Part.14 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173009255/
- 7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:04:36 ID:PAA2Hg1t0]
- ■過去スレ（'05-'06シーズン分）
Part.1 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/
Part.2 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
Part.3 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130763757/
Part.4 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228882/
Part.5 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133373260/
Part.6 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134141962/
Part.7 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134821472/
Part.8 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135425047/
Part.9 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136474535/
Part.10 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137592123/
Part.11 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140270167/
- 8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:05:22 ID:PAA2Hg1t0]
- ■メーカーサイト
BRIDGESTONE（BLIZZAK）
www.blizzak.jp/
YOKOHAMA（ice GUARD）
www.iceguard.jp/
DUNLOP
tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/index.html
FALKEN
www.falken.co.jp/tyrecatalog/studless/index.html
TOYO TIRES
toyotires.jp/sp/snow/index.html
MICHELIN
www.michelin.co.jp/local/winter/p12.htm
PIRELLI
www.pirelli.co.jp/
GOODYEAR
www.goodyear.co.jp/products/index.html?studless
Continental Tire
www.continental-tire.jp/
- 9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:06:25 ID:PAA2Hg1t0]
- ■価格調査はこちらで
価格.com スタッドレスタイヤ
www.kakaku.com/sku/pricemenu/studless.htm
ヤフーオークション スタッドレスタイヤ
list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084008452-category.html
■インチダウンのご参考に
タイヤサイズ早見表
www.tiresize.net/rim/rim.htm
■慣らしについて(100～200km以上推奨)
冬が来ても大丈夫？素朴な疑問Ｑ＆Ａ
toyotires.jp/run/run_07.html
スタッドレスタイヤ豆知識
www.driving.co.jp/life/tire/studless/stud_basis/
■スタッドレスタイヤも無理は禁物。安全運転で。
雪道運転テクニック（長岡国道事務所）
chokoku.go.jp/michi/technic/
JAFのコーナー
www.jaf.or.jp/dguide/advice/plan2/index.htm
- 10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:08:21 ID:PAA2Hg1t0]
- ホイール代をケチろうとシーズン毎にノーマル⇔スタッドレスを組み替えると
タイヤとホイールが痛んでしまいますし、組み換えを繰り返すと結果的に工賃
のほうがホイール代を上回ってしまいます。
タイヤ・ホイールセットでの購入が経済的にもお奨めです。
タイヤ交換時に工具を足で踏んで締めるのはやめましょう。
車載工具の他にクロスレンチ一本購入するのがお勧めです。
ちなみにハブボルト折れると工賃含め約1万円かかるらしいです
タイヤ購入時には製造番号の刻印を確認しましょう。
大抵のメーカーでは製造番号の下4桁の内、上2桁が製造週、下2桁が製造年を表しています。
例：2005年第30週製造→3005
例：1998年第25週製造→258
スタッドレスは山があり減ってなくても数年で性能は下がります。
特にスタッドレスは硬化したらグリップしなくなります。
硬化したタイヤは減りにくくなります。
溝があるといって過信はせず3年を目安に交換しましょう。
一般的なスタッドレスタイヤは高速走行と雨には弱いです。
溝は多くとも雨天時ハイドロプレーニング現象になりやすいです
- 11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:12:52 ID:PAA2Hg1t0]
- ミシュランって御フランスざますよね？
いえ、日本製です。オカモトゴムの施設を買い取り製作中の模様。
スペイン、イタリア、ドイツ製などもあり。
御フランスの冬は世界一厳しいざます！！ゆえに最強！！
厳しい事は厳しいですが、日本の融けかけの氷とは別物の厳しさですので…
ただし（日本には無いけど）乾いた氷に覆われたアウトバーンでなら最強かもしれません。
ていうかX-iceはハイウェイスタッドレスに近いので…
改良版のX-ICE XI2では日本国内の使用条件向けにシフトしてコンパウンドが柔らかくなったりしてます。
ブリヂストンの氷上性能は日本一ィィィィ！！
確かに氷上性能は…。後は鰤特有のグリップ特性と価格がお気に召したらならどうぞ。
ドライ重視or氷上重視、どっちゃがええねん？
ドライバーの腕前とどの程度凍結の可能性がある場所を走る事があるかによります。
凍結の可能性があるなら、安全重視で氷上重視タイヤか、腕に任せて(氷上でも多少は喰う)
ドライ重視タイヤ、お好きなほうをお選びください。
スタッドレスタイヤの性能差はどれ位あるの？
某短大のセンセーは５％以内だと…
でも運転の仕方でも変わるので各自のインプレを期待してまっさ！
- 12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:13:54 ID:PAA2Hg1t0]
- （FFなんだけどorチェーンの様に）２輪だけの新品交換でも良い？
チェーン同様緊急時にならＯＫ。ただし、加減速は直線で終わらせましょう。
交差点・コーナーでは古いタイヤ側が流れる可能性があるので注意！！
古い方が"あまり劣化してない"なら（乗り手の腕次第で）ありかも。
でも、４輪同時買い替えの方が割引率高いですよ？
パンクしちゃったんだけど、４輪買い換えないとダメ？
スタッドレスで普通に走る程度ならパンク修理でもＯＫ。
ガススタや量販店やディーラーに頼むか、自力でＤＩＹするよろし。
なお、空気入れから入れる補修材は内部がベトベトになるらしく、
タイヤ組み換えを断られる・追加料金を取られる、なんて噂を聞いてます。
- 13 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:14:42 ID:PAA2Hg1t0]
- スタッドレス履いていればチェーン規制の所も通れる？
地域によって異なります。一般に寒冷地では大丈夫の場合が多いですが
もともと暖かい地方ではスタッドレス履いていてもチェーン装着を求められる
場合があります。また寒冷地でも本当に凄い場所ではやはりチェーンが必要
なケースもあります。冬のお出かけにはチェーンは積んで行きましょう。
なお、高速道路（例えば関越トンネル）では金属チェーンを禁止している所も
あるので、どうせ買うなら非金属チェーンが良いかも知れません。
スタッドレス履いていれば雪道でも氷道でもじゃんじゃん飛ばせるよね
スタッドレスは冬の道で少しでも車をコントロールしやすいようにする
ためのタイヤです。夏タイヤのように飛ばすのは危険ですからスピード
は控えめにしましょう。また、急発進・急旋回・急制動は避けましょう。
冬の道でもＡＢＳ作動させればちゃんと停まれるよね？
アイスバーンの上ではＡＢＳが作動した場合の方が停まるまでの距離は
かえって長くなります。車間距離を充分長めに取りましょう。
スタッドレスは国産の鮮度のいいものをおすすめします。
中古・半島・中華は人柱になる覚悟でお願いします。
- 14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:16:01 ID:PAA2Hg1t0]
- 9月・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる
11月上旬・・・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く
11月下旬・・・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高！」を連呼しだす
12月上旬・・・「ミシュラン買いました最高です！」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く
12月下旬・・・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える
1月～2月・・・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える ←今ココ
3月・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強！」を連呼する奴が増殖（11半ばまで続くみたいな～）
- 15 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:19:59 ID:PAA2Hg1t0]
- 関連スレ
冬にスタッドレスタイヤ履かん奴は死ね！
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230533368/
スタッドレスとタイヤチェーンってどっちがいいの？
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1225725657/
【09】 雪国自動車生活 Part27 【睦月如月弥生】
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232813297/
- 16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 21:21:29 ID:PAA2Hg1t0]
- 1.次スレは>>950辺りで宜しく。
2.>>1000まで間もない場合は次スレへの誘導が来るまでは減速な。
- 17 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 22:08:23 ID:oOt1LKki0]
- >>1乙
>>16
前スレ、誘導ないのに全然減速しなかったなwww
- 18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 22:13:31 ID:1+xQJ/Zs0]
- 正にアイスバーン
- 19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 22:37:14 ID:aMRVHoAaO]
- この長ったらしいテンプレｲﾗﾈ
- 20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 23:24:53 ID:PuIt64LlO]
- 初体験物語は
ｴｽﾋﾟｱE3
- 21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 23:26:04 ID:GdrJCLpj0]
- 前スレだけ書きゃーいいんだよ
- 22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 23:58:04 ID:TqXiWkuaO]
- ～と思われ。×
～と思われる。○
- 23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/26(月) 23:59:10 ID:ftzkYICL0]
- >>4
- 24 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 00:08:11 ID:kuKqklmHO]
- 初スタッドレスは
ﾗｲｹﾝのｽﾉｰｳﾙﾌ
それからF600＞F720＞DS-2＞DSX
ここまでMR2で頑張った
15インチの225が無くなりDS-2からは205にしたがスタートは明らかに悪化
- 25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 00:47:52 ID:PFqFSH+b0]
- >>14
ミシュランXI-2を履いているけど、雪国以外なら間違いなく抜群に良いタイヤだ。
よーーし、連呼するぞｗ
他メーカーのスタッドレスを否定する気はない、というよりスタッドレスと名が付いているタイヤならどこのメーカー製でもとりあえず安心だろうな。
- 26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 01:32:28 ID:UtfvbyIm0]
- >>24
スノーウルフはスリルがあるタイヤだったなー。
セカンドカーに履いてみたが凍結路面はまったくダメダメ。
積雪路は走れなくは無いがチェーン持ってたら使いたくなるレベルだったよ。
>>25
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗ
- 27 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 05:15:02 ID:yqEr4wiV0]
- .ｆiヾ､ｎ _ｒｭ_
.ヽ`´ j （_6 6) 水を操り、氷を制す。
. (ヽ_')､ ＿（､ ∀ ,）_ 転がり抵抗にも配慮したエコ・スタッドレス、X-ICE XI2好評発売中。
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ __,)ヽ 見た目が似ているだけでX-ICEとは別物のアイス性能だと評判です！
. ゝ､_ノ j ｀￣￣ ｀ｿ､
. | ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
. | (｀ｰ----─イノヽ ,r─‐、 ,r──‐, ,r─ｧ , -‐─‐-i ,r─, ,r─, ,r──‐ｧ ,r─ｧ. ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
. | （｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ ,' , ﾚ' 〃 ,' ,' ,' / , -‐､' ,' 'ー' ,' ,' r===,' ,' ,'. ,' ,' ,' , ｌ,' ,' !
. | （ヽ--ｲー‐イ {弍) ,' ,'l /,' ,' ,' ,' ! ｀--ｧ ,' ,r‐, ,' ,' ===,' ,' ー‐, ,' ,' ,' ,'l ,' !
. | （ヽーｲヽ‐-‐) 'ー‐' ー‐' 'ー‐' 'ー‐' ｀`'ー─'. 'ー‐' ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' !
. |==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ |
. |＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. / =〈 ( ＝ヽ
. (＿_ﾉ ` -‐'
- 28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 16:43:52 ID:1b1SIbHr0]
- 前スレのだけど
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/01/25(日) 23:16:47 ID:tUrzp7MmO
今日ZEA買ってきたんだか製造年数が5008だったんだけどこんな最近作ったのが出てるってことは売れてるの？
ってこんな新しいのって出回ってるの？
- 29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 18:32:24 ID:7vt7tKa7O]
- アホ！08だろ！
- 30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 18:33:44 ID:KoPY1eLGO]
- スタッドレスって東北しか履かないのかな？
俺仙台なんだが東北だけ他地域よりスタッドレスで金かかるんだから給付金10万くらい貰わないと割に合わないお(>_<)
- 31 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 18:59:40 ID:bVgFGN0u0]
- 初スタッドレスは十数年前にもらったYOKOHAMAだったかなサイプが今みたいにギザギザじゃなくてストレートのやつ
雪が降ってる最中は普通に走れたが上りの圧雪路で一回転した
その後MV-02にしたがこれは雪にはかなり強かったな
- 32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 20:34:59 ID:HmGmVeuz0]
- >>29
そこじゃないと思う。
- 33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/27(火) 20:47:51 ID:GGcBtInI0]
- IG30入れたけどなんか結局積雪路や凍結路に行く機会が無い今シーズン
別の車の3シーズン目のESPIA E-03（だっけ？）はまだ十分効いて良い感じだった
- 34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 21:43:39 ID:tfyrNeiz0]
- >>29
アホだな～アホだよ～
- 35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/27(火) 23:19:32 ID:uuKXJuLPO]
- >>34
学校へ行こう乙
- 36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 00:47:47 ID:7vEK4BAB0]
- セダンの4WDです。
結構走るので、3ｼｰｽﾞﾝ目のREVO1ですが15000kmくらい使ってます。
乾燥路が多いので△印のところは残り3mmくらいですね。
圧雪路は問題ありませんが、アイスバーン、ミラーバーンはもうダメです。
日陰の信号の手前で、ほとんど歩くような速度でしたがアンチロックが作動
したほどツルツル状態ではもう役に立ちません。
圧雪路はどこもそんなに性能差が無いから、バーン性能と寿命が選択の判断
だと感じます。
どこのがいいんだろうね。
- 37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 01:16:29 ID:WGNgGX3ZO]
- 雪国でXI2履いてる。雪国以外に済んでてスキー等でたまにって人には絶好のタイヤだろうなと思う。
- 38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 01:17:21 ID:WGNgGX3ZO]
- 住んで、でした(^^)ゞ
- 39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 02:25:43 ID:52Ta/Br/O]
- うちは都内なんだが帰省の為にスタッドレスが必要。
しかしほとんどが降雪のない高速道路。
12月から3月までは念の為普段もスタッドレスで過ごす。
なんて状況ならミシュランがいいのかな？
あまり減り方が激しいのは困るので。
でもオールシーズンだと頼りないですよね？
- 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 02:43:42 ID:vVGKQY9N0]
- >>36
夏用２万キロくらいで換える人だってごろごろ居るのに・・・・・
- 41 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 02:44:14 ID:X10YB2IQO]
- >>39
ミシュのあえて旧モデルのX-ICEがぴったりだわね
ほとんど夏タイヤの感覚で走れるよ
- 42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 03:06:47 ID:r+a8rspTO]
- >>39
必要っていうからには必要な場面に出くわすっていう意味だろ？
だったらスタッドレスだろうな。
ミシュランは「へ？」ってくらい硬いぞｗ
下手な夏タイヤより燃費向上したりして。
アイスストーム3はミシュランに比べるとずいぶん柔らかいけど高速も悪くないよ。
因みに自分は某欧州ワゴンAWD車に夏ミシュ、冬ピレリ履かせてる。
オールシーズンタイヤは高速の冬タイヤ規制時にはアウトのはず。
それにあんなもんはどっち付かずの駄目タイヤ。
万能タイヤをイメージして日本で使ってみるとすぐにわかる。
あれって陸続きで高低差や天候の変わりやすい欧州用みたいなもの。
- 43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 07:03:47 ID:hlB7+a5g0]
- >>39
XI-2がベストだろうな。
ミシュランは一般に値段が高めだが、なぜかヤフオクだと意外に安く手に入る。
- 44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 07:58:53 ID:lA+RfWaaO]
- >>36
△印で３㍉って、とっくに冬用の使用限度越えてるじゃないか！
よくつるつるで走るな。死にたいのか？
↑印見れよ
- 45 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 11:40:01 ID:WGNgGX3ZO]
- >>39
やはりミシュランが一番のオススメ。ただ、安いので意外と良いのは何かないかねぇ。
アイスストーム3はそういう使用にはぐにゃくて少し雪道向け過ぎるかな、と。
まぁもちろん使えるだろうけどね。何と言っても安いって魅力もあるしw
- 46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 12:47:38 ID:nRc7/rXV0]
- >>28
その店の流通量が多いから比較的新しいのが入荷してるんじゃね？
- 47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/28(水) 16:38:55 ID:mhrpklQD0]
- * *
＊ ＋ ミシュラン最高！ X-ICE XI2最強！
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
- 48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 20:58:32 ID:eHmLacjO0]
- 夏と冬でタイヤを履き換える時代は終わったんじゃなかろうか。
XI2なら無謀な爆走しない限りオールシーズンOKだと思う。
- 49 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/28(水) 21:12:14 ID:Q7lzhck80]
- >>48
XI2は知らんけどX-ICEは
真のオールシーズンの可能性はあったな
ＴＶで米国あたりで寒波が来ると連続で追突みたいな
映像出るけどミシュランでも履いていれば
そこまでのズルズル事故は無いと思うな
向こうは冬はオールシーズンタイヤなんだろうか
- 50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/28(水) 22:12:21 ID:LvFO7/IO0]
- 北米はカナダ含めて基本的につるしでオールシーズンタイヤですね。
- 51 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/28(水) 22:43:41 ID:Q7lzhck80]
- >>50
なるほどねぇ
雨車なんかチェーンすら巻けない仕様のもあるんだから
X-ICE位の性能があれば事故も減るんだろうけどね
- 52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 02:20:51 ID:BCxSo6IzO]
- 関西在住で普段は降雪･凍結ほぼ無し。
岐阜、長野、兵庫北部のスキー場へ行く(乾燥路の高速道路200～300km位走る)
こんな使用状況だと、どのスタッドレスが向いていますか？
- 53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 04:43:47 ID:558Rkv1+0]
- >>52
車種ぐらい書いてくれないと・・・。
運転が無茶でない事を前提にするとＸＩ２で間違いないよ。
- 54 名前：39 mailto:sage [2009/01/29(木) 09:02:46 ID:ooMpVakJO]
- やはり住んでる場所により選択が変わってくるので、一概にはこのタイヤ…とは言えないんですね。
- 55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 09:37:51 ID:uabOdWYu0]
- >>52さんと同じような環境で
近所のタイヤ屋さんで見積もって貰ったら
X-ICE2が96000円で、ちょっと予算がキツイので、
ピレリのアイスストームキューブを見積もってもらったらセットで65000円、
その後タイヤ屋さんから、ヨコハマで安く出来そうと言われIG30が75000円。
予算は70000円で考えていたので、悩んでいます。
みなさんなら何を選択しますか？因みに全て込みの料金です。
- 56 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 09:59:19 ID:GQdzcco1O]
- 用途にピッタリなのはXI2。でもピレリでも使用に支障ない。雪道での性能はむしろこちらが上だし。お勧めするのはXI2、でも俺ならピレリw
- 57 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 10:05:54 ID:Cxqzarwp0]
- ピレリって中身TOYOじゃなかったっけ？
- 58 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 10:16:10 ID:zWGxkQa30]
- >>55
迷わず、実績のあるヨコハマにするね。
氷が一番危険だから、氷に強いタイヤを。
たまにしか積雪・凍結を走らないならなおさら。
地元は雪ないからドライに強いタイヤをって、甘い考えの人にはきてほしくない。
2年目のＸ－ＩＣＥは凍結で最悪だった。技術でどうにかなるレベルじゃないし。
なので、２に進化しても信用できないかな。
まあ、どのタイヤでも事故るんだろうけど、「ちゃんと考えてそれでも事故った」ってのと、
「あまく考えてて事故った」ってのとは違うよね。
事故は悲惨だよ・・・。
- 59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 12:25:15 ID:pHqh7jyQO]
- 俺、２年目のX-ICEだけど、坂道発進は車にトラクション制御付きの装置入ってるから平気だったけど。ゲレンデ出前は出しても50キロがいいとこだし
アクセル踏みすぎなんじゃね？もしくはタイヤに頼りすぎ？
- 60 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 12:39:28 ID:2OgY7LRf0]
- X-ICEは評価にばらつきがあることで有名なタイヤだし、空気圧を間違えると全く違うって話もある。
どっちにしてもXI-2は名前こそほとんど変わらないけど、タイヤの性能は大きく変わっているよ。
嘘だと思うならXI-2を触ってみてごらん、びっくりするほどタイヤが柔らかくなっている。
- 61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 13:24:50 ID:EfIpKz+t0]
- ↑XI2がX-ICEと同じ氷上性能だったら・・・・世界中の寒冷地国家の
平均寿命が短縮されちまうぜｗｗ
- 62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 13:30:20 ID:U/IcSTBsO]
- IG３０かなりいいといいよ。
- 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 15:11:00 ID:uabOdWYu0]
- みなさんﾚｽﾄﾝｸｽです。
数年使用することを前提に、IG30にしておきます。
- 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 16:24:35 ID:7GWcXMBP0]
- >>61
アホ
- 65 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 17:51:21 ID:wifvs2yu0]
- 来年は買い替えシーズンなんだが、原油高も下がったんで今年より値段が下がるといいなぁ
- 66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 17:56:58 ID:5r49suhd0]
- 「原油高が下がる」とは素晴らしい日本語ですね
- 67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 19:13:37 ID:vUAN6H2F0]
- >>65
アホ
- 68 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 20:04:03 ID:fab9OGJS0]
- >>55
iG30とXI2の価格差、けっこうあったねぇ。
俺が215/45/R17のサイズで取った見積もりだと、iG30が132,000円、XI2が136,000円。
iG30がもっと安ければ「買い」だったんだけど、価格差がほとんどないのでXI2にした。
ヨコハマは安い、と期待していただけに残念だったなぁ……。
- 69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 21:56:26 ID:sxfNqvZ30]
- X-ICE 固いって言われてるけど、
常に表面1mmくらいだけが柔らかくなるタイヤだって知ってるんだろうか？
XI2と違って X-ICEは触って他のタイヤと固さ比べるなんて意味ないのさ。
X-ICE履いてる人は爪先とかで、トレッド表面押してごらん。
表面が柔らかくてくて中がしっかりしてるの実感できると思うよ。
- 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 22:16:04 ID:eBLQPzOe0]
- 1mm磨耗したらもうオイシイところが終わっちゃうのか
- 71 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/29(木) 22:37:27 ID:X3T4MFHI0]
- >>70
謳い文句だと次々に現れる面が柔らかくなるじゃなかったかな
空気に触れると軟化するのかね
使用した限りではわからなかった
X-ICEはスノーとスタッドレスの中間みたいな性格のタイヤだったな
かろうじてスタッドレスと呼べるレベルと言うか・・・
積極的に雪を攻める人には良いが普通の人には危険でさえあるタイヤだと思った
- 72 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 22:38:41 ID:gtqOyYwe0]
- 4シーズン目のX-ICE装着したレガシーワゴン(先代ターボ5MT)で
パルコール嬬恋までスキーに行くのだが、スペック的に厳しいかのぅ？
雪道の運転技術は別にして。
- 73 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 22:57:51 ID:20+DHirh0]
- 4WDならピレリのアイス＆スノーかソットゼロで十分。
乾燥路面なら180ｋｍ/h余裕で出せる。
年中これいいんじゃねえか？って思うくらい。
- 74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 23:01:05 ID:vqllMSfF0]
- FR車とFF車はBSにしとけ
- 75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:08:50 ID:xRpeQM51O]
- レガシィＢ4ターボブリMZ03。5年目凍結路でアクセル踏むと後ろが振る現象出る。日陰の凍結路はちと恐いです。トランクに重い物入れるといいのでしょうか？米とか
- 76 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/29(木) 23:11:04 ID:X3T4MFHI0]
- >>72
雪道だけなら問題なし
凍結すると厳しいかもね
嬬恋は寒いからなぁ～
昔、仕事で行ってたときは
下界で入れた軽油が凍ったもんなぁ
- 77 名前：69 mailto:sage [2009/01/29(木) 23:11:53 ID:sxfNqvZ30]
- >>70
路面との接触（微細な凸凹による衝撃？）で軟化するらしいね。
普通の路面、スノー、アイスのバランスの取り方であんなタイヤになったんだろうね。
普通の路面で快適なのは散々言われてる通り、
ブロックと溝の状態からスノーやシャーベットでのレベルが高そうなのもなんとなくわかる。
しかし、最近のアイス重視の国内ブランドタイヤと比べるとアイス性能は確かに良くないね。
XI2のパターン見ると、スノー性能を犠牲にしてもアイス性能を上げて来たんだろうなと予想できる。
他の国は知らないけど、日本で売るなら正解だろうな。
MZ01,MZ03,EP-03,X-ICEと変更してきた俺は最初X-ICEの凍結路面での接地感の無さに驚いた。
でも、その感覚とは裏腹に破綻することが少ない。
前スレでも言われていたが、効く効かないの予想がしにくい不思議なタイヤですね。
妻の車にはREVO1履かせてます。
>>72
・・・ってことで厳しくはないが、凍結路面で他より滑るかもって意識を持って運転するなら、
大丈夫だと思う。（プラットフォーム出てない前提でな）
雪国でX-ICE履いてる車、俺も含めてけっこう見かけますからｗ
- 78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/29(木) 23:18:15 ID:sxfNqvZ30]
- 減速傾向の時に最低＆スベリ出したらリカバリーが難しい4WDはBS履いてくれ。
- 79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:21:44 ID:20+DHirh0]
- >>78
スベリ出したらリカバリーが難しい4WD、ってどういうこと？？？
- 80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:24:45 ID:1Qs2Tc2I0]
- 相当の腕が無い限り、行く方向は車に聞いてくれ状態に陥るからじゃね？
- 81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:30:36 ID:20+DHirh0]
- アクセル抜いてりゃあ駆動方式なんぞ関係ないが。
アクセルオンですべての車輪にトラクションがかかる以上
に有利な駆動方式があるのか？？？
- 82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:35:19 ID:1Qs2Tc2I0]
- それは滑り出す前の話で、滑ってしまったらトランクションが全てを駆動しているから有利ってわけではないらしいぞ。
立て直すのにアクセルでトランクションを回復させる技術が2駆異常に難しいってことだと思うが？
- 83 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:36:34 ID:1Qs2Tc2I0]
- ひでぇ日本語だなｗ
書き直し
それは滑り出す前の話で、滑ってしまったら全てを駆動しているから有利ってわけではないらしいぞ。
立て直すのにアクセルでトランクションを回復させる技術が2駆以上に難しいってことだと思うが？
- 84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:51:25 ID:20+DHirh0]
- トラクションを回復させる？？？
アクセル踏むのに技術がいるのか？？？
ますます意味がわからんｗｗｗ
どーでもいいが「トランク」じゃないからTractionな。
- 85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/29(木) 23:58:14 ID:1Qs2Tc2I0]
- メンドクサクナッテキタガ。。
例えば2駆が滑った場合、トラクションの回復は
・後輪右だけ
・後輪左だけ
・後輪両方
の3種類だから、車の挙動を立て直すのにやっかいなステアリング修正を要しない。
が4駆だと
・前輪右だけ
・前輪左だけ
・前輪両方
・前輪右と後輪右
・前輪右と後輪左
・
・
・
・前輪左と後輪両方
・全輪
といくつものパターンがあるから挙動が読めない。
それを修正するのが大変ってこと。
ああ、もうこれ以上は誰か他のやつ説明してやってくれ。
- 86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 00:01:15 ID:20+DHirh0]
- いあ、多分誰も出てこないと思うよｗｗｗ
アンタは一回スキッドパッドでも行ったほうがいい。
- 87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 00:03:05 ID:1Qs2Tc2I0]
- ニャロ、78出て来いよ！
- 88 名前：52 mailto:sage [2009/01/30(金) 00:06:42 ID:Thdxas460]
- レスくださった方々、ありがとうございます。
>>53
遅くなってすいません。
車種はゴルフ４ワゴン（2.0）です。
ＸＩ２が良さそうな気もしてるんですが、皆さんの意見を拝見してると迷うなぁ。。。
- 89 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 00:34:14 ID:B5o/jwPL0]
- >>75
フロントにもLSDを入れるか
タイヤを替えるか
お好きな方で
- 90 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 00:56:57 ID:xb8KNF4FO]
- >>88
一世一代の買い物じゃあるまいし買って試してダメなら買い直せば？
何を迷うのか知らないけど。
- 91 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 01:14:46 ID:sdAInsdO0]
- >>84
>トラクションを回復させる？？？
アクセル踏むのに技術がいるのか？？？
雪道じゃ結構重要だぞ
挙動をケツで感じるんだ（アーッじゃないぞ 念のため）
アクセルワークは慎重且つ大胆に
瞬時に判断し迷わないこと
減速も同じだけどな
- 92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 01:20:59 ID:B5o/jwPL0]
- subaruのMTのAWD
フロントにヘリカル
- 93 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 01:23:48 ID:B5o/jwPL0]
- リアにシュアトラック
いずれも純正
タイヤ
アイスナビZEA
205 55R16
2006年製
sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1233245982.jpg
karinto2.mine.nu/ulink/uploader/download/1233245744.AVI
- 94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 01:25:15 ID:B5o/jwPL0]
- 動画
pass=zea
です
何度もすみません
- 95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 01:35:49 ID:I7wqyjUM0]
- >>91
いやいや、そんなシリアスにならんでも、夏タイヤでもない限り、
普通にリカバリー出来るからｗｗｗ
どんな駆動方式であれ、アクセル、ステアリングの二つのデバイス
のみで右フロントのトラクションだけ回復させるとか、頭オカシイ
としかいいようがない。
人間ABSならぬ人間ESPか。
- 96 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 01:55:46 ID:B5o/jwPL0]
- 直感でなんとかなりますよ
- 97 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 02:10:58 ID:sdAInsdO0]
- >>95
まぁ、そりゃそうなんだが
X-ICEだけは別物だぞ
あれはスゲー緊張
思いも寄らないところでトラクションが抜けるんだ
「俺の車はホバークラフトか！？」状態になるんだな
- 98 名前：53 mailto:sage [2009/01/30(金) 05:36:43 ID:NxRln0Dm0]
- >>52=>>88
高い買い物になるけど後悔はしないよ。
乾燥路やウェットを多く走るユーザーは北海道などの極寒地の性能を基準にしたらダメ！
ブランドイメージで購入して、実際に走らせてみて「アレ！？」ってなる。
無茶な走りをしないで雪道は基本に忠実にゆっくり走れば、
Ｘ－ＩＣＥだって必要十分なんです。（実際、私も独車のＦＲで使ってます）
凍結路に強くなったと言われるＸＩ２なら尚更大丈夫でしょう。
- 99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 07:36:42 ID:U214Pn/3O]
- んだんだ。
こっちの田舎のおばちゃんですら、四駆乗ってて滑ってもきちんと対応して乗ってるしな。
おばちゃんが頭で考えるか？トランクションとか？
毎日峠越えてる爺さんなんか本能のままコントロールしてるぞ。
頭でっかちな知識なんかいらんのだよ。
- 100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 08:13:49 ID:B5o/jwPL0]
- ラムダセンサー（O2 センサー）ユニバーサルタイプ
www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=UniversalLambdaSensor
O2センサー交換
minkara.carview.co.jp/userid/234098/car/127186/664211/note.aspx
これはGDBなのでGDAの方は位置が違う可能性あり
Ｏ２センサーソケットレンチ(22mm)スナップオン同タイプ
page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50499073
- 101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 08:15:04 ID:B5o/jwPL0]
- 誤爆ｽﾏｿ
- 102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 08:57:46 ID:CYDJshuH0]
- 楽天がＥＴＣカードの利用料を盗り始めるんだって？
カードごと解約してやるわｗｗｗ
死ね！糞楽天ｗｗｗｗｗ
- 103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:38:47 ID:sD+0LBfj0]
- 夏タイヤに比べスタッドレスはBSが異常に価格が高いと思うけど、
BSが他社並の価格に下げたらシェア80％くらいになって他社は
スタッドレスから撤退するのではと思う。
そういう考えはBSにないのか。独占すれば言い値で販売できる。
- 104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:42:32 ID:B5o/jwPL0]
- >>102
くわしく
- 105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:45:54 ID:ZtTZGF5yO]
- >>103
そこまで抜きん出た性能はないよ。
値段下げればシェアは多少上がっても、8割は有り得ない。
- 106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 09:47:34 ID:B5o/jwPL0]
- 楽天ETCカードをお持ちの方（ETCカードの発行が2009年1月31日以前の方）は、
2009年4月27日請求分より順次年会費を申し受けます、か
終わったな
- 107 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 13:18:37 ID:seMjqCpv0]
- >>97
ま、俺自身はソットゼロとかの高速型スタッドレスしか
使わないから、すべること前提でステアしてるけどｗ
FFでX-ICE使ったことはないんだが、ESPのないハイラックス
の4WDのHiモード＋X-ICEで何ら問題なかったがなあ。
でも、どこか一輪だけのトラクションはリカバリーする術
はもってないがｗ
- 108 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 13:32:29 ID:n8YfYYFiO]
- >>103
BSが高い訳じゃないから仕方ない
他社がBSに対抗して廉価でクソタイヤを販売してるだけだから、BSが値段を下げれば他社はもっと値段を下げるしかない
まぁそうなればスタッドレスから撤退するとこも出るだろうが
- 109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 14:12:40 ID:seMjqCpv0]
- たまにスイスにスキーに行くけどBSなんて冬に見たことないが・・・
夏に行ってもあんま見ないけどｗ
なんで日本でＢＳが、あんなにもてはやされるかサッパリわからん。
ドーナツがすごいだけって感じ。
- 110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 14:13:44 ID:Dwk8lpnE0]
- >>108
いや、BSが高すぎるんだよ
- 111 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 14:54:56 ID:HFvGy7vmO]
- >>97
漏れの経験上、停車中に強風でリヤが横にズリッと動いたのは後にも先にもX-ICEだけだWWW
ミシュランはどんなに今は凄いですよと宣伝されても実体験でヤバかったからもう無理だなぁ。
- 112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 16:38:47 ID:n8YfYYFiO]
- スイスには行ったことがないけど、ヨーロッパの多くはビッグ３（BS、ミシュラン、グッドイヤー）が席巻してたけどな
質・量とも世界トップになったBSにアンチがいるのは仕方ないが、BSはスイスにももちろん、世界中でもっと売れるくるだろうね
- 113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:31:07 ID:uDF0f49E0]
- 誘導されてきました。
来週末に降雪地帯にいくのでスタッドレスタイヤを買いたいと思っております。
車は現行カローラアクシオ。出来れば高くないのがいいです。
オススメありますかね？
- 114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:36:26 ID:VxH+KMYO0]
- 安いのがいいならナンカンが良いんじゃなんかん？
- 115 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:45:59 ID:fmYn+NEb0]
- 国産がいいならオートバックスブランドのノーストレックにしとけ
- 116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 18:46:40 ID:9aAN0B3bO]
- >>113
BSのREVO2で間違いない！
- 117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 18:50:56 ID:seMjqCpv0]
- >>112
シェアはミシュランがトップじゃね？
ＢＳ自らＨＰで「トップシェア狙ってます」って書いてるぞｗ
あとヨーロッパでミシュランとＢＳ悩む奴はいないよ。
そんなの日本人だけ。
- 118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:52:43 ID:r/b1e12k0]
- >>113
普段が非降雪地ならミシュランのX-ICE XI2がいいんじゃね？
ちょっと高いが、燃費が良くなるらしいからトータルで考えると安くなるかもな。
- 119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:58:03 ID:9aAN0B3bO]
- >>115
ボケたつもりか！ボケ！
- 120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 18:59:34 ID:2VPZ0tb30]
- >>85
>>78じゃ無いけど、フルタイム４駆に乗ってるよ。
3ヶ所全部にLSDが入っている。タイヤは勿論、BS。
彼方此方で言われている様な事も無く、リアが膨ら
む乗り方をしてるけど、カウンターあり、切り足し
ありで、極めて感覚的に走らせています。
稀に言うことを聞かない事も有るけど、それは雪の
下がアイスバーンになっている時で、分かっていて
真横になったまま数10m程は滑らせています。
唯一困るのは、ホィールに詰まった雪のせいで、あ
らかじめプレ・ブレーキングをしないと減速できな
い事ですね。
- 121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:15:38 ID:uDF0f49E0]
- >>113ですが親父が勝手にブリヂストンにしちゃいましたｗ
回答してくださった方ありがとうです。
- 122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:19:37 ID:ubpujERs0]
- >>120 のように上手そうな奴が乗るなら4WDっていいだろうね。
アクセル踏んでコントロールできる人っぽい。
滑った時に反射的にアクセル入れられる（トラクションかけられる）４WD乗りがどれだけいるか・・・。
滑ったらアクセル抜きたくなるのが普通の人だと思う。
峠の頂上とか下り坂で事故ってるクロカン４駆とかほんと多いんだよね。
次に多いのが軽かな。
意外に普通のFFとかFRの事故より多く見かけるんだよね。
4WDは安全ってイメージがあるが、それに溺れることなく良いスタッドレスを装着して欲しいです。
限界が高いせいもあるが、破綻した時の４WDはほんとじゃじゃ馬だと思うから。
破綻しない限り4WDはかなり安定してるから、破綻しないように良いタイヤ（BS?)履けと言ったわけだ。
以前誰かも言ってたけど、タイヤや駆動方式の性能から得られる安全マージンを速度にふらないでね。
トロトロ走るには4WDは確かに最高に安全だと思うから。
余談だが、FRはゆっくりすぎると逆に不安定だったりします。
- 123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 20:27:01 ID:I7wqyjUM0]
- >>122
まだそんなこと言ってるのか。
うちの周りじゃ、じいさんもばあさんも滑ったらアクセルオン
だよ。
こんな簡単な乗り物他にねえよ。
タイヤはホームセンター購入の数年落ちのトーヨーとか
ダンロップのスタッドレス。
- 124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:37:38 ID:b/DDErSV0]
- >>123
どこのグリーンランドだよｗ
- 125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:45:15 ID:UkjZxYkr0]
- >>121
親父なかなかやるな
- 126 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:49:01 ID:Xgtx/OlPO]
- 4シーズン目のスタッドレスでFF乗りです。
今年は貧乏なので前輪だけ、新品に交換したいのですが。
前後が新旧でグリップ違うと、やっぱダメ？？
- 127 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 20:49:45 ID:sdAInsdO0]
- >>123
>うちの周りじゃ、じいさんもばあさんも滑ったらアクセルオン
だよ。
だから、こういう表現は誤解を招くぞ
雪国なら常識だが慣れていない奴は
「滑ったらアクセル」だけが知識として残る
坂でも何でも滑って斜めに止まってもアクセル１００％になる
で、磨いて亀になる
まぁ、いいけどさ 亀になると他の通行人が迷惑するからさ
- 128 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 20:56:17 ID:eXBJnxXR0]
- 滑ったらアクセルon
いい言葉だ
- 129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 20:56:34 ID:I7wqyjUM0]
- >>126
もともとFFなんぞ前後荷重が死ぬほど違うんだから
気にするな。
>>127
だれが全開にせえ、って言ったよ。
トラクションかかるまででいいだろフツー。
- 130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:03:30 ID:2VPZ0tb30]
- >>127
まあまあ、そんなに青筋たてないで…
「滑ったらアクセルオン」なら、トルクをハッキリと伝える
状況を作らないと、ならないでしょ。
自分の場合だけかも知れないけど、雨や雪の場合は常識に反
して、最大トルクの出せるギアを状況に応じて選んでいる。
その辺の説明が足りないと、却って拙いかも。
- 131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 21:09:14 ID:U214Pn/3O]
- 滑ったらアクセル全開っ！！
なんかペターソルベルグの掛け声みたいだな♪
- 132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:09:24 ID:VxH+KMYO0]
- >>130
> 最大トルクの出せるギア
？
- 133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:12:10 ID:2VPZ0tb30]
- スロットルの開度は、全閉・状況に応じた中間・全開の順が正しいと思う。
- 134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:13:42 ID:2VPZ0tb30]
- >>132
トランスミッションの仕組み、知らないの？
- 135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:19:16 ID:VxH+KMYO0]
- >>134
「エンジン」の最大トルクを出してどうするの？
- 136 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 21:23:02 ID:I7wqyjUM0]
- >>134
面白いなオマエｗ
笑いすぎて腹が痛い、疲れた週末のオアシスだわ。
- 137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:28:03 ID:uUZmZbMW0]
- >>122
滑ったらアクセル入れるって言ってるけど、状況によって変わる。
何もアクセルを踏まずとも、シフトダウンしてエンブレ掛けて、トラクションを効かせた方がいい場合もある。
雪道で事故ってるクロカン四駆を多く見かけるって、言うのは決まり文句みたいなもんで、
普通に軽の方が多い。
次に多いのがミニバンとかワンボックス。
峠とか凍結路面で転倒してること多数。
- 138 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 21:29:44 ID:sdAInsdO0]
- >>129
>だれが全開にせえ、って言ったよ。
だが、煽りながらトラクションを探すという理屈がわからんのよ
まして「慣れ」るほど走っちゃいないから無意識なんてのも無理
例として・・・
坂道で斜めって止まってる車がいたとする
通行できないので路肩から砂を運ぶのを手伝って撒いてやる
「さぁ、ゆっくりとアクセルを踏んで 車が動いたら行っちゃっていいから」
ま、ほぼ例外なくギュルルルーンで亀
また最初から・・・
慣れてなければこんな程度なんだって
コーナーだって同じだよ
スピードがあって慣性があるからな
- 139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:43:17 ID:2VPZ0tb30]
- >>136みたいなタコは置いといて、と。
>>138にマジレスすると、無意識のうちにトラクションを探すのは、
決して変じゃないし、>>138の言う状況も解る。
どちらも、実際に起きている事実だよね。
- 140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:49:12 ID:Wso+XA160]
- >>137
エンブレでなんとかなるうちは
まだ余裕があるってこった
- 141 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 21:49:50 ID:I7wqyjUM0]
- >>139
本当そうだよね。
全部、お前の言うとおりだわ。
よく分かるわ～
- 142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 21:56:53 ID:2VPZ0tb30]
- タコ、タコ、揚がれ～ wwwww
アブラカスは何かと有用で捨てないけど、カスは(ry
- 143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:01:43 ID:I7wqyjUM0]
- >>142
うん。
思ったよりツマランな。
オアシスと思ったのは思い過ごしだったようだ。
- 144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:02:22 ID:NFOSU1lo0]
- なにやってんだよおまえら
- 145 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:05:10 ID:2VPZ0tb30]
- >>140
エンブレが効いても、そうではない状況でも、余裕が必要では？
僅かな余裕が、コントロールの余地を残すんだと思う。
- 146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:06:36 ID:2VPZ0tb30]
- >>144
結論
余裕のある運転が、安全に繋がるのだ。
- 147 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:09:41 ID:6A+NOiBA0]
- >>145,146
そんなキレイ事言ってるだけで
世の中うまくいくんなら
雪道で事故なんか起きないわ
- 148 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:11:40 ID:aGRnCngN0]
- >>111に前面同意！！！
じぶんも全く同じ体験をした。ミシュランが好きで
ＸＭ＋Ｓ１００、以来マキシグラス、同Ⅱ・・・Ｘ－ＩＣＥとミシュラン
一筋できたが、あのＸ－ＩＣＥは完全な失敗作であると責任をもって断言する！
あれはミシュランスタッドレス史上最高の糞タイヤだ！！
今時あんな氷上性能のタイヤを販売するなんて信じられない・・・・
- 149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:11:41 ID:B5o/jwPL0]
- 事故を起こし易い人間は、
恐怖心を感じにくいタイプと異常に恐がりなタイプだと思う
- 150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:13:54 ID:I7wqyjUM0]
- >>147
「2VPZ0tb30」は絡んでもツマランから放置したほうがいい。
あれだけ「最大トルク出す！！」とか意気込んだ割には
結論は中学の校長の朝礼のマトメみたいで意味わからんしｗ
- 151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:14:33 ID:2VPZ0tb30]
- >>147 >>149
起こし易い人？
- 152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:16:34 ID:2VPZ0tb30]
- ハッキリ言って、詰まらんのは>>150だよねぇ。
ツマラン以外に、意見が無いからなぁ…
- 153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:17:13 ID:B5o/jwPL0]
- わからんなー
- 154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:18:43 ID:2VPZ0tb30]
- >>150
ハッキリ言って置くが、人の意見を曲解するな。
雪道の走り方も知らないなら、黙ってろ。
タコ！
- 155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:20:29 ID:B5o/jwPL0]
- 普通がいちばん
- 156 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:20:38 ID:I7wqyjUM0]
- だってさ、雪道を最大トルクで走るって言ってる奴と
マトモに議論する気にはならんだろ、フツー
- 157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:22:11 ID:nCGeb8u00]
- 香ばしい人が現れたようです
- 158 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:23:44 ID:ysQQM0oR0]
- 己の運転レベルの下手糞さをタイヤのせいにする輩が多いのは
このスレの特徴でもあるなｗ
- 159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:24:58 ID:B5o/jwPL0]
- いや
パーシャルスロットが基本なんだよね
なにはともあれ
挙動を故意に変化させたいときにブレーキやアクセルをワークするわけで
｢時代はパーシャル！｣
- 160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:25:34 ID:4fOAMRAr0]
- >>130には、「最大トルクの出せるギアを状況に応じて選んでいる。」
と書いてある。
>>156って、やっぱり変じゃないか？
フツウじゃなくて、マトモじゃないな。
- 161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:33:53 ID:I7wqyjUM0]
- うん、じゃあ聞くが「最大トルクの出せるギア」って何？
- 162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:34:46 ID:B5o/jwPL0]
- >>161
なんかグラフみたいの見ればいいよ
カタログの
- 163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:35:37 ID:B5o/jwPL0]
- 最近のクルマはファッションばっかりで
グラフ載ってないか
- 164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:36:36 ID:B5o/jwPL0]
- ｢時代はパーシャル！｣も分かんないか
- 165 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:37:00 ID:B5o/jwPL0]
- さみしいのう
- 166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:37:47 ID:XFlVPTvnO]
- 普通滑ったらもっとアクセル踏むでしょ、老若男女。
そしてミラーバーンが出来る。
- 167 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/30(金) 22:39:02 ID:sdAInsdO0]
- >>164
わからんだろうなぁ
俺は同年代だからわかるけどｗ
- 168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:40:16 ID:TITqF4330]
- sageない
理解しようとしない
自分の程度を知らない
それって、天下無敵じゃない！！！
カッコイイヨね >>161
もっと、なにかいってみて
- 169 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:42:54 ID:I7wqyjUM0]
- B5o/jwPL0が相手？
2VPZ0tb30が相手？
どっちも一緒？
まず、どっちと議論したらいいか教えてねｗ
- 170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:45:55 ID:TITqF4330]
- でたぁぁぁぁぁあ！！！
溶解脳！！！
- 171 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 22:49:15 ID:29D7e3oj0]
- >>164
パーシャル・スロットルなんて、懐かしい言葉だ。
セナ足なんてのが言われるよりも、更に古い時代。
4WDなんてジープしか知らなくて、2WDの良き時代。
- 172 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 22:51:45 ID:I7wqyjUM0]
- >>170
あー、お前IDがF430みたいで良かったね。
無縁のクルマだろうけど。
- 173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 23:08:51 ID:I7wqyjUM0]
- ああ、厨房の就寝時間かｗｗｗ
わかりやすいなお前ら。
- 174 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/30(金) 23:47:12 ID:OoSteFJ50]
-
- 175 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/30(金) 23:51:53 ID:C6GQHqt50]
-
- 176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:05:11 ID:4wVTTVHN0]
- 最適なトルクって言うならまだしも、最大トルクって・・・常時1速の
最大ﾄﾙｸ発生回転で走ってるのかと思っちゃうよな。
- 177 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:16:40 ID:XuGmZx310]
- スロットル開度でトルクカーブがどう変わるのも知らないだろうしね
- 178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:26:28 ID:kF8aIVgq0]
- でたぁぁぁぁぁあ！！！
溶解脳！！！
- 179 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:31:15 ID:rxprFQVN0]
- >>176 あんたも、脳溶解の人なのか。
>>177 スロットル開度で、実質以上のトルクが増えるのか。
>>130 と、実地で勝負すれば 脳内ヘタレにゃ、無理かな。 wwwww
- 180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:33:19 ID:Y9u136rY0]
- >>179
変な人を、相手にしては逝けませんよ！
- 181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:39:50 ID:XuGmZx310]
- >>179
餓鬼が寝言ほざくなよｗ
まさかパートスロットルのトルクカーブがフルスロットルのトルクカーブと相似だと思っていないだろうな。
カタログに載ってるカーブはWOTしか載っていないことが殆んどだけどな。
- 182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:48:45 ID:5QaRW5Ny0]
- >>181
餓鬼が寝言ほざくなよ
お前って童貞だろ
カタログ集めて楽しいかい
- 183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:54:46 ID:YSxs/mtk0]
-
>>182よ、まぁモチツケ。
どこにでもいるんだな。
散々偉そうに言うから、横に乗せてやると、
数分で顔が真っ青。
お願いだから、無謀な運転は止めてくれって…。
降ろした途端に、ゲロゲロォだょ。
- 184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:57:50 ID:XuGmZx310]
- >>182
餓鬼はWOTの意味知ってるかい？
1分以内に答えろな。
- 185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 00:58:34 ID:WQd8HN5D0]
- 藻前ら、スレ違いだぞ。
こっちへ埋け！
namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227158160/l50
- 186 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:02:45 ID:YvcgX/ef0]
-
大股開なら知ってるけどな。
糞がき。
>>184みたいなウンコ垂れは、よそへ行けってさ。wwwww
- 187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:02:50 ID:XuGmZx310]
- SAE Paperも読んだことない餓鬼どもかw
- 188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:07:18 ID:DLC2n43w0]
- シャシダイチェックとかで、ピークパワーの出せるギヤとかがあるから
その辺の知識と、雪道での走りを混同してるような脳内チックな話の流れだね
- 189 名前：コピペのコピペ mailto:sage [2009/01/31(土) 01:08:06 ID:LcOkcKeG0]
-
どこにでもいるんだな。
散々偉そうに言うから、横に乗せてやると、 数秒で顔が真っ青。
お願いだから、無謀な運転は止めてくれって…。
降ろした途端に、ゲロゲロォだょ。
糞尿も、漏らしてたかもな。だろ？
ﾋｿﾋｿ ｳﾝｺﾏｹﾞﾏｸﾘ>>187? ｿｳｿｳ ｺｺﾀﾞｹﾉﾊﾅｼ ｵﾔﾉｶｵﾐﾀｲﾖﾈ
- 190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:10:32 ID:n56Wrdou0]
- なんかいろんな意味で凄過ぎてついて行けん
- 191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:11:45 ID:XuGmZx310]
- >>189
SAE Paper渡して読めって言うと、泣き出すんだろ
餓鬼がｗ
- 192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:12:17 ID:CLOkVnQJ0]
- 同意
- 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:13:28 ID:CLOkVnQJ0]
- 190に同意
- 194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 01:14:14 ID:0xYQkyQs0]
- >>190に同意
- 195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 03:14:30 ID:POKAefZqO]
- 雪降らねーよ！つまらん…
- 196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 05:57:06 ID:4wVTTVHN0]
- 滋賀は日曜未明あたりに降るかも？って予想があるな。彦根だが。
新雪圧雪凍結、見えてる路面はそれなりに対処出来るけど、
カーブの奥が凍ってる、みたいな状況だとどうにもならんからなぁ…。
慣れてる道なら～の当たりは危ないって解るけど、新しい土地だともうね。
スタッドレスの季節はゆっくり、夏タイヤ時比１２０％の集中力で運転。
- 197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 08:07:39 ID:idbbxWA60]
- おー彦根明日雪か。こちらも彦根在住ですが。
先週にスタッドレス新調したんですが、最近のも皮むきというか、
慣らしでいくらか走らないと性能でないんでしょうか？
- 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 08:11:44 ID:Ilq6vxQn0]
- 1000Km
- 199 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/31(土) 08:28:26 ID:KOVWH1s70]
- 俺、大垣。
日曜早朝に多賀大社へ行くんだが、雪かあ。
楽しみだｗ
- 200 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 09:41:27 ID:4FCdEJmf0]
- スレが伸びたと思ったら、吉外の煽りあいかよ。
雪道運転テクニックスレでも建ててそっちでやれ。
- 201 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 12:08:39 ID:p4MAKs9C0]
- スタッドレスにして1000km以上走ったがまだハンドルに振動がくる。
時速40kmでも振動があるのでバランスがとれてないのかな？
- 202 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/01/31(土) 12:12:00 ID:L2Gg3fQk0]
-
時代はパーシャル！
- 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 12:21:56 ID:5aero4Hz0]
- >>201
普通バランスの取りかたがまずい程度じゃ100km/h前後からでしょ。
40km/hなんて低速で振動出るなんてバランスではないんじゃないか。
- 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/01/31(土) 12:44:20 ID:L2Gg3fQk0]
- >>201
ホイールセンターとハブのサイズあってないんじゃない
一度ナットを緩めて規定トルクで対角線上にナットを締めてみるとか
もしくはハブリングを嵌めるとか
- 205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 13:09:30 ID:Goi/IfGj0]
- お前ら・・・・・
ナンカン履いて出直してこい。
- 206 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 13:39:14 ID:jGFnPaTsO]
- >>201
とりあえず、もう一回ハメ直してみたら。
- 207 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/01/31(土) 14:07:52 ID:NRjhYAtK0]
- >>201
ハブだったりステアリングボックスだったりすると面倒だな
タイヤローテーションして様子みてみ
- 208 名前：201 mailto:sage [2009/01/31(土) 18:13:42 ID:p4MAKs9C0]
- みんなレスありがとう。
ショップに持っていってハメ直してみた。
前よりは気休め程度に良くなりました。
ただ０kmでも振動があるのでディーラーに聞いてみる。
ディーラで純正ホイールにすればよかったかもです。
ただそれだと15万くらいと予算オーバーでした。
- 209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 18:33:51 ID:Ilq6vxQn0]
- ハブで微妙にセンターがズレているというのならその車に合うサイズのハブリングのアダプター入れろ
- 210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 18:40:09 ID:ncbpaQ580]
- ハブにマングースは効果がなかったんだよな確か
- 211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 18:41:09 ID:DLC2n43w0]
- もしかしてスタッドレス用ホイールは激安アルミ？
セット物用みたいな激安アルミは精度の悪～い物がタマに混ざってるから
引き運の悪い人だと言ってるみたいな症状の出るホイールが入ってるかもね。
とりあえず、前後でタイヤローテーション出来るなら、前後付け替えてみて、
ハンドルに伝わる振動がデカイ時に前に履いてたタイヤセットがｱﾔｼｲ。
40km以下で振動出るなんてよっぽど出来の悪いホイールかタイヤだから、
ｱﾔｼｲ２本のタイヤセットをホイールバランサーとかで回してみて
振れ具合を視認してみると良いよ。
- 212 名前：201 mailto:sage [2009/01/31(土) 18:47:22 ID:p4MAKs9C0]
- アルミとタイヤのセットで10万円なので激安アルミかもしれません。
タイヤがハンコックだから半島ものはやっぱり駄目ってことなんでしょうね。
- 213 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 18:51:35 ID:H2cVakDAO]
- >>208
０kmでも振動があるってのは尋常じゃないな。
- 214 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 18:52:48 ID:DLC2n43w0]
- ハンコックだったか、、
安くて充分使えるタイヤだろうけど、
安いタイヤにはそれなりの理由があって安いのだから
ハズレを掴んでる可能性は覚悟しないといけないね。
でも数年前に比べたらアジアンタイヤ（日本もアジアだが）は
随分良くなってるはずだよ。
- 215 名前：201 mailto:sage [2009/01/31(土) 19:01:15 ID:p4MAKs9C0]
- >>213
そうですね。前はこんなことなかったのですが。
>>214
ハズレかもしれません。
夏タイヤ（コンチネンタル）に履き替えたら振動がおさまるといいな。
- 216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 19:02:16 ID:Ilq6vxQn0]
- ナンカンでもちゃんとバランス取れるってーのにチョンは駄目だな
- 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 19:08:50 ID:3MlPebKC0]
- 買った店に行ったのならホイールバランス取り直してもらえばよかったのに
- 218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 19:10:53 ID:3MlPebKC0]
- レス全部見ていなかったorz
もう1000㌔も走っちゃったのか・・・
- 219 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 19:21:33 ID:ncbpaQ580]
- やっぱりダメだったかorz
- 220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 19:54:17 ID:DLC2n43w0]
- マングース笑ってあげたほうが良かった？
- 221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 20:43:34 ID:3Makppoa0]
- ハンコックに限らず安いタイヤは検査基準が甘いのか成型不良が稀に在って
バランス取っても走ると狂ったりするから
販売店でもサイドに膨らみがあったりクレームが出た物は交換している
- 222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/31(土) 20:50:18 ID:+ni8rWujO]
- い、い、いやいや皆さん。
０㌔で振動って誰も？？？？と思わないの？？
タイヤホイール？！
- 223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/01/31(土) 21:01:19 ID:R1CIfNKb0]
- 雪の凄いアメリカのラリー
SNO*DRIFT 2009
rally.subaru.com/event_2009_snodrift_gallery.html
- 224 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 21:12:31 ID:IJl5CRXI0]
- >>222
いやまぁ・・そこは各々買って脳内補完してあって、１０キロとか２０キロ
に読みかえしてるんですよ。
俺もハブリングに1票だな。過去にナット締める時に足踏みとかやって
ボルトがナナメってるとセンターが出にくい。純正ホイールはハブ径
ピッタリなはずなので、多少ナナメってても必ずセンターが出る。
ハブリングはプラスチック製の使い捨てタイプ、アルミ製の何度か使いまわせる
タイプあるけど、ぶっちゃけどっちでもいい。最近はバックスみたいな
ところでも扱ってるので、相談されてみては。
- 225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 22:15:50 ID:FjuMcOnHO]
- >>201
ナットの取り付けが逆
- 226 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/01/31(土) 23:35:39 ID:MupLNulz0]
- ナット？貫通？
- 227 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 02:12:19 ID:cAP524RpO]
- 今日はシャーベットとドライの交錯する条件で延々とドライブしたが、ピレリIS3良いな。グリップ
もあるし一般国道レベルのスピード域ではしっかり感もある。
とても安物とは思えんw
- 228 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 03:34:26 ID:kS+q5jR7O]
- 今日の仙台市内の深いシャーベット、REVO2でも無力だったW
車の走行で出来たくぼみからちょっとズレて走ると車体が左右にブリブリ振れて
恐くて面白かったW前を走ってる車もブリブリと振れてて面白かった。
駐車場も五センチ位シャーベット状の雪が積もったけど一度止まるとトラコンONで全く動かず…
トヨタの某FFセダンだけど、トラコンOFFにしてキュルキュルいってなんとか通過。
てかABSは必要だけどトラコンは邪魔だなぁ。FRだと必要なんだろうか？
- 229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 04:30:23 ID:9o6UcdLr0]
- 独車ＦＲ乗りだけど半融雪の深い場所なんかは
トラクションコントロールはＯＦＦっちゃった方が
走り易いしコントロールも容易だと思う
- 230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 08:06:06 ID:zUHqJ/ct0]
- >>228
7時前にちょっと走ったけど、今朝はそれが固まってひどい状態ですよ。
- 231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 12:52:32 ID:rbdDDK7L0]
- >>228
同じく仙台（泉区）の者ですが、REVO2でひどかったですか?
レガシイワゴン+ピレリアイスストーム３でそんなに怖くはなく普通でしたが…
- 232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 13:42:03 ID:giTlZ7150]
- スバルラリーチームUSAのトラビスパストラーナ 初勝利 2009年
Subaru Rally Team USA’s Travis Pastrana takes first 2009 win - Michigan (January 31st, 2009)
www.rally-america.com/story.php?article=408
- 233 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 14:18:47 ID:kS+q5jR7O]
- >>230
やっぱり…
>>231
泉から近いとこだと北環状線は悲惨でしたよ～
ちょうど線の上に雪の壁が出来て車線変更さえ出来ない状態…
中には前の車の遅さにイライラして突き破る猛者もいたけどW
- 234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 14:44:04 ID:nnUvVDo+O]
- アウディのドライビングスクールで好印象だったP IS3
鰤の半額で買えてｳﾏｰ
- 235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 15:23:48 ID:xNvQNNaL0]
- ブラックアイスバーンで最強の
スタッドレスってＲＥＶＯ２？
- 236 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 15:26:52 ID:RKUOJkvx0]
- やっぱアイスバーンはBSが最強だと思ふ
逆に>228のようなユルユルは他社よりちょっと弱い印象
- 237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 16:34:04 ID:ZsvcHeP+O]
- ユルユルやジャバジャバの中に、氷の轍や凸凹がある春先のような状況が、鰤は最も苦手だと思う。この前の季節外れの雨の時、IG30で走ってみて実感した。
@ｻｯﾎﾟﾛ
- 238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 18:48:07 ID:93AJds/hO]
- REVO2 のトレッドパターンは？って感じ
- 239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 19:02:08 ID:oyDwfRsQ0]
- >>235
多分CVC5の方が上かもしれない。
その代わり、ドライ路面はすごくパフォーマンスが落ちるがな。
- 240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 20:02:48 ID:xux7pghc0]
- 久々の雨上がり＋夜半の雪でアイスバーンに！
立っていても滑るのにスタッドレスタイヤと４ＷＤ車はすごいよね。
でABSじゃまだったのでヒューズ抜いて走行。
久しぶりアイスバーンABSなしだと滑った時のインフォメーションが少なく感じた。
やっぱりABS俺はなくていいな。ロックしながらでもスタッドレスは制動力を掛けているように思える。
車の姿勢を操るのは難しい場面もあるけどね。
アイスバーンの制動力に関してはやはりX-ICEよりもＧ４の方がよいな。
それ以外ではあまりX-ICEに対するアドバンテージを感じていなかったので、面目躍如かな。
以上インプワゴン１．５ 4WDでガリットＧ４でした。
- 241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 20:28:13 ID:xx0SK6SD0]
- ウィンターシーズンだとインプワゴン１．５ 4WD
ってあたり俺なら一目置いて見る。
ＷＲＸとか大概遅いし。
- 242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/01(日) 20:41:30 ID:fp909VML0]
- リアデフのロックが効いてケツが振れるのをビビル下手くそなWRX乗りは遅い
- 243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/01(日) 21:45:33 ID:jfVJjiPZ0]
- 今日は仙台→山形まで新しく買ったx-ice2を堪能しに雪道ドライブ
何年ぶりかの新スタッドレスは普通に走れ過ぎて怖い
前を走っていた車が車線変更して追い越そうとした瞬間に制動失って、反対車線の先の電柱にクラッシュってこともあった
追い越しは気をつけないとね
- 244 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/01(日) 23:34:24 ID:nvLf1ZZu0]
- vivio+AWD+Revo1
今日は雪が積もるほどは降らなくて
路面が濡れてた
夕方から冷え込んでテッカテカ
Revoってこんなに楽なのかと実感
- 245 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/01(日) 23:40:16 ID:p7zja+tJ0]
- 札幌は最近雪降らずおかげで道路はドライだが日陰などはテッカテカ
DSXでドライブと洒落込んだが普通にゆっくりのブレーキングにも
かかわらず止まった時点でクルマが真横に向いてたｗ楽しい冬道ドライブを
演出してくれる愉快なタイヤですよ。
- 246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 05:35:52 ID:/9hDbr6OO]
- まさにDreamsComeTrueの歌だなぁ！
連れてーってー天国へーーだな
- 247 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 05:55:14 ID:5zLFbzUMO]
- ちと質問
1本パンクさせちまって応急用として拾ってきたカーデックス(305って95年製だよね？)を履いている。基本は4本交換だと思うんだけど、205/55R16は高いから2本だけ交換しようと考えてるのよ。
でも周りからはAWD車にはマズイようなことも聞くんだけどマジ？
ちなみに他3本は06年製
- 248 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 07:16:13 ID:/9hDbr6OO]
- 素直に３本寿命きたと思って４本交換をオススメします。四駆なら余計にぬ
- 249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 10:23:44 ID:7yeFEVjw0]
- >>247
4苦は4本交換がデフォ、2本交換だと微妙にタイヤ外寸が変わるので
センターデフに負担がかかり、デフがあぼーんするリスクが高いらしい。
- 250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 10:45:15 ID:/Azj+ofZO]
- 気にし過ぎw
- 251 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 11:44:09 ID:GvCcDyDt0]
- 1本交換か4本交換か｡車への愛が試される時だ。
多少の外径の違いは空気圧で調整は可能。しかし、車からすれば
ずーっと旋回中みたいなもんだから良いわけが無い。
即昇天みたいな事は無いけど、確実にダメージはある。高速道路なんて論外。
取説にテンパータイヤに関する注意事項って書いてあるだろ？
そのまま当てはまる。
格安・アジアンでもいいから4本同時換装をお勧めする。
- 252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 12:05:16 ID:j9joa4B80]
- 愛があればアジアンタイヤなんて穿かせない
- 253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 14:18:33 ID:wiO1oqgC0]
- アジアンタイヤってコンパウンドもちゃんと違うのかね。
パターンだけスタッドレスとか。
- 254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 14:48:03 ID:yrBlBbR20]
- 金が無い事には愛も糞もない
- 255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 15:20:54 ID:5GRkEIx00]
- 同乗するならタイヤをくれ！
- 256 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 16:55:47 ID:5zLFbzUMO]
- レス㌧
わかった。国産4本交換は厳しいのでアジアンで探してみるよ。
ところでこのサイズの最安値って1本\8～9000くらい？価格.comやAutowayではこんくらいが相場みたいだね
- 257 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 17:08:54 ID:GvCcDyDt0]
- タイヤは宇佐美がお勧めだけどなぁ…。
送料足してもまだ通販アジアンの価格が魅力ならそれでＯＫ。
国産2流の店頭価格（ダンロップ・ダンロップファルケン・トーヨー）
との価格差が縮小すると感じたら・・後者をお勧めする。
今季間に合わせなのか、来期・再来期までの先行投資なのか。
さらに通販で消耗品を買うって事にリスクを感じるかどうか。微小径の
穴なんかでのエア漏れ発生時の代替交換は可能かどうか。
（一度組み付けたものは返品不可とかは論外）
タイヤ選びって難しいねぇ
- 258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 18:30:18 ID:SUCAWOYG0]
- >>247
四駆の形式にもよる。
デフ式や電子制御バリバリなタイプは四本同時交換が無難。
それ以外ならとりあえずフロントに新品履かせとけ。
- 259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 18:53:19 ID:kPMko9DnO]
- 西日本はそろそろタイヤ交換だな。
- 260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 19:21:37 ID:j+fr+8ov0]
- 438 ：列島縦断名無しさん：2009/02/01(日) 20:34:04 ID:iWxOiDr10
京都市左京区花脊峠以北は今の時期かなりの秘境。
雪道でアクセスが厳しい上に８００ｍ前後の峠周辺は－５度以下。
スタッドレスタイヤも－１０度前後は作動範囲外なので峠で滑った車がミラーバーンにしている。
おまけにかなりの急勾配と隘路、急カーブという寒冷地の中では最も条件の悪い峠道。
運悪く曲がりきれずに杉木立へ転落する車も後を絶たない。
446 ：列島縦断名無しさん：2009/02/02(月) 18:28:10 ID:nUZJcOYl0
スタッドレスは、０度をわずかに下回る気温で最も制動力を発揮する。
－２度くらいならシャーベットや新雪でもそれほど制動に困らない。
気温が低くなりすぎるとノーマルタイヤ以上にブレーキ距離が伸び、ハンドル操作もしにくくなる。
花背で転落する自動車の大半はスタッドレス過信の車。
↑ホン･･･ト？
- 261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 19:35:03 ID:CKRv9Ran0]
- >>253
数年前のハンコックはパターンですらスタッドレスじゃなかったｗ
スノータイヤって感じだったな
- 262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 19:37:54 ID:AHKgTbqL0]
- 2ｃｈに限らずネットの情報はだいたい尾ひれが付いて大袈裟になる
- 263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 20:13:45 ID:0odWDACP0]
- >>251
＞多少の外径の違いは空気圧で調整は可能
↑これもホン･･･ト？
空気圧の違いで、地面と接するあたりのタイヤハイトは少々かわるだろうけど、
タイヤ外周自体はいくらタイヤふにゃっても、無限転輪のベルトのように
１周する距離はかわらない気がするのだが。
- 264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 21:06:45 ID:/9hDbr6OO]
- 真に受けんなよ。
空気圧変化させないと走れない方が問題だろ。
そもそも定義がおかしいねん
- 265 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/02(月) 22:53:06 ID:0WChIFjH0]
- >>263
「多少」が多分ミクロン単位。
- 266 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 22:54:26 ID:mXPc6O490]
- ギザギザギザギザグラスピック♪
スタッドレスはグラスピィック♪
- 267 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/02(月) 22:56:29 ID:N2yFDD560]
- 英数マジック・英数マジ～ック
英数マジック・スタッドレス
- 268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 02:51:22 ID:zdFooavlO]
- >>257
宇佐美って出光のこと・・・ではないよね？
>>258
センターデフ方式フルタイムAWDだから4本同時交換がよさそうだね
- 269 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 06:50:31 ID:rn+9sC670]
- ペルー人のスタッドレスタイヤ窃盗団、夏場の車庫など狙う
www.yomiuri.co.jp/national/news/20090203-OYT1T00007.htm
- 270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 07:26:43 ID:joVVsd2WO]
- >>268
宇佐美は会社名でメインは出光だけど、ジョモもあるよ
- 271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 10:38:00 ID:sKQMPRBX0]
- 先週、会社の営業用の車（オンボロカルディナ）で山形市内～東根市あたり
を走り回った。凍結路面では当然のことながらかなり滑ったが、明らかに
自分の車（これまたオンボロのオデェッセイ）よりははるかにグリップ感
があった。んでもって、カルディナのタイヤを見てみたらなんと難関タイヤ！
で、自分の車はＸ－ＩＣＥの２年もの
Ｘ－ＩＣＥって、これほど効かないタイヤだったということを初めて知った！
おフランス最高ざます信者は、絶対にアジアをバカにすんなよＷＷ
- 272 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 13:06:43 ID:yaY7O7fL0]
- >>271
そりゃタイヤじゃなくて車の問題のような希ガスｗ
- 273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 13:59:44 ID:joVVsd2WO]
- うん。自分の車なのに、
オデェッセイはないよな。
なんかわからんが、吐きそうな感じ
- 274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 14:33:21 ID:RocWiBNS0]
- 雪国に行ってみろ。安いレストランの駐車場は白いオデッセイor白いウイッシュだらけだ。
- 275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 16:12:50 ID:PQpbT+lSO]
- そうか、ﾐｼｭやﾌﾞﾘが効かないときは車が原因なのかｗ
- 276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 16:28:15 ID:aaVBILTb0]
- せめて同じ車で比べろってことじゃね？
車もタイヤも状況も違うもの比べても説得力ないだろ。
- 277 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 16:30:29 ID:i765Xy9B0]
- 営業車で今時カルディナ…?買取なのかなぁ・・リースならとっくの昔に
プロボックスになってるはず。
カルディナ営業バンなんて軽両車は何履いたって走るだろ。4WDなら
加速方向のグリップに困る事も無いだろうしな。
その難関も、山形～秋保～仙台愛宕あたりを走り抜ける時は気を
使うと思うぞ。尾花沢～鳴子あたりだと風で流されるかも知れん。
- 278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 16:49:32 ID:yaY7O7fL0]
- >>277
意外にリースだとカルディナバン→カルディナ（最終型ワゴン）が多い。
だから1800エンジンが残った。それを与えられた漏れはプロボックスの方がナンボマシかとｗ
単に上司（クラウン海苔）と販社の都合だけどな。
- 279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 16:57:07 ID:i765Xy9B0]
- >>278
ぉ？あの嫉妬カルディナになるのか。
足が硬そうで、積んでるﾓﾉによっては悩ましそうだね｡
- 280 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 17:08:46 ID:6VAEzaY+0]
- 通勤・お買い物専用車の軽四WDだとなに履いてもそこそこ走るが
普通車だとなんで発進で空回り？ これも４WDなんだが・・
- 281 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 17:10:04 ID:PQpbT+lSO]
- >>276
そういうことか。上手く読み取れてなかったみたい。
- 282 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 17:12:12 ID:DuZtjc9W0]
- で、結局、トータル性能が最も高いと思われるのは？
- 283 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 17:14:49 ID:yaY7O7fL0]
- すげ～乗りやすいからカルディナ1800
ブレーキアシストとかのおかげでカッコンブレーキになるは
機材載せると止まらねぇは、リアサスへたれでいつの間にかハイビーム攻撃。
まだ高速移動だけなら良いけど都内じゃ止める所も少ないは・・・('A`)
自分の車の都合で販社決めるなよなぁｗ
- 284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 18:37:03 ID:5AJV3Ii0O]
- 宮城の多賀城で坂を滑って下り落ちて、
子供をはねちゃったクルマは何を履いてたのかな？
- 285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 19:18:38 ID:C6JkuKxP0]
- >>284
ニュースで見たけどブリのＲＥＶＯだったぞ。１か２かまでは見えなかったが。
- 286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 19:22:36 ID:RocWiBNS0]
- 「坂を下って滑り落ちて」が普通の表現ジャマイカ？
- 287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 19:33:29 ID:joVVsd2WO]
- 例え糞タイヤでも事故ったらタイヤのせいにすんな。
統べてはdriver
- 288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 19:49:27 ID:WQtudSX90]
- >>287
だよな～
どんなに効くタイヤを履いてても、もらい事故じゃなければドライバーが悪いだろうし,
全く効かないタイヤを履いて事故っても、そんなタイヤを履いてたドライバーが悪いんだしな。
- 289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/03(火) 19:54:19 ID:U5RAm0OC0]
- >>286
いや、この事故は凍結して通行止めになった２０％の急坂を
登りきれずに滑り落ちたバカが起こした。
- 290 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 20:04:08 ID:V+bj8JfO0]
- 最近あったかいね
もうノーマルに替えてもいいかな？
- 291 名前：289 mailto:sage [2009/02/03(火) 20:13:00 ID:U5RAm0OC0]
- 失礼、２０度の誤りでした。％表示なら３６％強。
- 292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 20:14:59 ID:i765Xy9B0]
- >>289
補足。
凍結したため多賀城市役所が通行止めの看板を置いたが、それを無視
した１ＢＯＸが進入。坂の頂上にある一時停止看板で停止したところ、
滑り落ち通学途中の小学生の列に後ろから突っ込んだ。
- 293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 20:21:52 ID:4RcFxXCx0]
- >>291
２０度３６％とかめちゃくちゃ急坂じゃん
凍結しててその坂登ろうとする行為自体100%速度超過とかと同じぐらいの罪だと思うぞ
- 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:00:40 ID:8mGEXdBr0]
- めちゃくちゃ急な上に途中で一時停止
バカです
- 295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:12:34 ID:yaY7O7fL0]
- 20度36%の急坂が存在すること自体が凄いｗ
坂の下から見るとほぼ45度に見える坂だろ。
トライアルじゃないんだから ('A`)
- 296 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:24:36 ID:4RcFxXCx0]
- 45度までは見えないだろ
スキーでは中級コース
25度ぐらい越えたら45度ぐらいに見えるかな
- 297 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:32:26 ID:yaY7O7fL0]
- スキー場で40度つーたらほぼ直角に見えるじゃん。
実際はビルの壁が直角なんだけどｗ
- 298 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:45:07 ID:qEiG3VPJ0]
- むしろ凍結した20度の坂の途中で止まっても滑らないタイヤがあったら教えてもらいたい
タイヤじゃなくキャタピラなら大丈夫かもしれんが
- 299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:49:48 ID:C6JkuKxP0]
- 運転手は逮捕されて、実名で報道されました。
みんな気をつけようぜ
- 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/03(火) 21:50:29 ID:kDjCQI4g0]
- >>295
暗峠越の大阪側の最急勾配がそれぐらいだぞ？
- 301 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/04(水) 01:08:32 ID:qY9LmqGN0]
- >>299
キャタピラ（無限軌道）って凍結の坂道怖いぞ
鉄キャタなら軽く死ねるよ
ゴムでも滑り出すと止まらないからな
- 302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 04:44:34 ID:o6ooba6zO]
- >>270
今度給油した時に聞いてみるよ
出光の宇佐美系列ならどこでもＯＫ？
- 303 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 05:16:18 ID:EKeORekZ0]
- >>302
宇佐美に限らず、同じ販社でも営業所によって違うメーカーの製品を扱ってる例は結構あるよ。
前に陸送屋のバイトをやってて日本中あちこちを走り回ってた時、
同じ販社の看板を掲げてても違うメーカーの石油を扱ってる事が結構あるんだなと思ってた。
ttp://usami-net.com/
ここのSS検索を見てみると、
出光だけじゃなくSSによってジョモだったりエネオスだったりシェルだったりするよ。
- 304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 07:45:45 ID:bqpIMJCtO]
- 宇佐美は相変わらず、
「いらっしゃいマせーー！ ようこそウサミぇ～～っ！！」
って店員総出でお出迎え挨拶してるのかな？
- 305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/04(水) 08:28:01 ID:aet09BUrO]
- >>304
店員総出で挨拶しない。誘導しない。
- 306 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 09:01:46 ID:A4LS62mu0]
- 今の宇佐美は「べぇえええぃい」って挨拶するぞ。
- 307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/04(水) 10:50:05 ID:kWRTPnzq0]
- >>306
ﾜﾛﾀ
近所にあるからいつもそれ聞こえる
- 308 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 11:25:11 ID:tmz8+YLz0]
- ウニモグにレボ履かせてます。３８°くらいサクッと登るよ。
- 309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 11:41:49 ID:A4LS62mu0]
- >>307
近所でもそう聞こえるんですかｗ
車に乗っていると間違いなく「べーーい」
って聞こえますW
- 310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 16:28:42 ID:Wkgyo6Jk0]
- 「べーーい」って実際は何て言ってるの？
- 311 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 16:37:01 ID:TGiV4HnT0]
- いらっしゃいませー。ご希望の油種とお支払方法をお願いしますー。
略して「べーーーーい」。
- 312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 17:05:10 ID:wCzwaz6OO]
- レボなら全てOKとか冗談で書いてるんだろうけど
中には本気でそう思ってたり、真に受けたりして事故って回りを巻き込んでるのがいるかもと考えると怖いな。
- 313 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 17:11:11 ID:TGiV4HnT0]
- ＲＥＶＯを履いてDSXのつもりで運転すればOK？
- 314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/04(水) 18:08:39 ID:xdSSvZZAO]
- ナンカンはいて、夏タイヤのつもりで運転すればおっけい？
- 315 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 18:42:53 ID:ivNA41f40]
- 夏タイヤ履いてハイドロが起こってるつもりで運転すればおっけい？
- 316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 18:56:22 ID:I3BqZdQr0]
- むしろREVOだからこそ凍結した20度の坂を登りきったのかもしれんよ
止まる事はできなかったけど
- 317 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/04(水) 19:50:17 ID:qY9LmqGN0]
- この世にスタッドレスがRevoのみになっても不自由しない
DSXばかりだったらちょっと憂鬱
- 318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 19:57:41 ID:9NAp/bvx0]
- >>303
近所の宇佐美は出光、シェル、ENEOSが一軒づつある
- 319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/04(水) 20:18:15 ID:bJS595+v0]
- 茂田石油
- 320 名前：初心者 [2009/02/04(水) 23:52:55 ID:su4V7VvhO]
- 14ｲﾝﾁ5.5Jに175 70履かせてるんですけど空気圧はどのくらいにすればいいのでしょうか? 現状はF 2.4 R2.2です
- 321 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/05(木) 00:02:18 ID:S5t26parO]
- やっぱりネクセンがいいわ
- 322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 00:54:53 ID:aLjDNyiV0]
- >>320
車種も書かないで答えろとはこれいかに。
メーカー指定のサイズならメーカー指定の空気圧にすればいいよ。
乗ってる車のメーカーも名前も判らなきゃとりあえず２ｋでいい
最近は燃費稼ごうと高めに入れてるやつ多いが、滑ってぶつかったら燃費の差なんて比じゃないカネが飛んでいく～。
ガソスタのプリセット型エアーが245Kpaとかセットされてて笑える。
- 323 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 01:00:17 ID:YhOLD9Ap0]
- スタッドレスの話出てこなくなったな。
- 324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 01:49:22 ID:LSWnJK1P0]
- 雪降らね～んだもん
- 325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/05(木) 01:55:18 ID:nshQr1KnO]
- 雪降らないもん。
今季導入のIS3もずいぶん減っちゃったよ。
そろそろノーマルに戻したい。
乾燥路をスタッドレスで走ってる無意味さと燃費の悪さが気になるし…。
- 326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 01:55:19 ID:t8i1yke/0]
- 俺は高めにセットするが、終わったら200に戻すよ。
・・・大抵次の人は俺よりもっと高くするけど。
- 327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 08:37:06 ID:t5YYv19o0]
- 意識的に高めセットがいいと思うヨ
- 328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/05(木) 09:56:35 ID:QYCRZRbaO]
- >>322
別に悪い数字でないよ。あなたが無知なだけ。
夏タイヤなら高荷重対応のリインフォースとかエクストラ規格のタイヤなら
むしろそれ以上入れることもあるし
スタッドレスのＬＴ規格もそれくらい入れる場合があるよ。
個人的に空気圧はトレッドの中央が減っていれば下げる方向、
エッジが減っているなら上げる方向で調整してる。
自分は高速巡航しなくては行けない時などスタッドレスでもそれくらい高めにするよ。
- 329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 10:53:30 ID:leD4+RZi0]
- >>322
たいていＢピラーのしたあたりにシールが張ってあって
○+■■■
○○○
○○+■■
とか、イラストと共に指定空気圧が書いてあるだろ？
覚えている範囲の３～４台は、高い方は2.8とか2.9とか低い方でも2.3とかだぞ。
SUMMERだけじゃなくてM+Sとかでも高い指定を要求してる場合もある。
夏タイヤなら普通、てか低い方の部類でスタッドレスでも条件によってあるだろ
＜245Kpa
- 330 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 11:46:55 ID:6cGENlK90]
- レボ２からストームキューブに履き替えたんだが、
なんだこれ？ノーチェーンで秋山郷までサクッと登り切ったぞ。
- 331 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/05(木) 12:06:22 ID:f14Tegva0]
- >>330
路面状況は？
凍ってなければどれも大差なし
Revoは凍結路でこそメリットを発揮する
- 332 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 12:07:07 ID:hq1C6uo+0]
- REVO2は発売後２年ちょっとしか経っていないんだぞｗ
- 333 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 12:22:24 ID:IydD2GKQ0]
- 発泡ゴムは経年劣化で硬化してても表面がスポンジみたいにザラザラしてるから
なんとなく効きそうな希ガス
- 334 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 12:41:02 ID:fmEnuBm70]
- まるでクルミですね
- 335 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 15:03:15 ID:6cGENlK90]
- >>330
営業車(ゴルフⅣ)仕様で2年ｽﾊﾟﾝで履き替えてるんだわ。
飯山経由で入ったけど、飯山から津南にかけてはシャーベット＆部分凍結。
秋山郷に入る手前は圧雪＋ぴかぴか路面だった。
たしか、朝１０時ぐらいに峠だったと思う。
２００㌔くらいの荷物積んでたからかもしれんが、よー登ったわ。
- 336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/05(木) 16:08:49 ID:HAFnF4uz0]
- >>335
ゴルフⅣってFFだっけか？
秋山郷の日帰り温泉ってどこがお勧めかオシエレ！ｗ
- 337 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/06(金) 09:07:58 ID:ESdsIZA+0]
- >営業車(ゴルフⅣ)・・・2年ｽﾊﾟﾝで履き替え
>２００㌔くらいの荷物
ゴルフをバン代わりに使ってるんだ。
ウラヤマシイ。
- 338 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 09:41:42 ID:rnGQC5X20]
- >>336
ゴルフは代々FFの車。
上級モデルの一部に４WDがあるが、台数は非常に少ない。
営業車にゴルフか。
うらやましいなあ。
10数年前か、全ての営業車にボルボ８５０エステートを使ってる大きな酒屋さんがあったな。
10台ぐらいズラっと並んでんの。
異常な光景だったわ。
- 339 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 09:46:03 ID:s7PsnwVs0]
- 飯山抜ける最後のスノーシェードの所は、流石に気を遣った
- 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 09:58:18 ID:1nrtYyj10]
- 俺が言いたかったのはＦＲに後輪加重なら登坂路で効果あるかもしれんが、
ＦＦなら逆に後部荷室への積載はハンデにならないか！？という点なんだが。。。
- 341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 10:26:03 ID:CH/RLveV0]
- カーゴスペースに荷物を積んでも１００％後輪だけに過重される訳では
無いという点。
- 342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 11:05:06 ID:1nrtYyj10]
- そりゃ平地での話だろ？
登坂路でカーゴスペースに積載された重量は物理的に後輪へより多く加重が掛かるんだが。
その条件下でＦＦの方が有利に働くのかね？と俺は言いたかった。
スレチだし本人が登場せんからこの話題は終わり。
- 343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 12:58:52 ID:pcBiIlgiO]
- >>342
確かに普通の坂道発進ですらFFはハンデあるのに
リアに200㌔も積んだら大変だわな
かなり気を使わないといけないね
初代レジェンドではアスファルトでも発進でラフにアクセル開けるとスキッド音聞こえたなぁ…
- 344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 13:23:21 ID:fEEp6H430]
- そういう事。
でも本人は>>335で積載した事がプラスになるかのように書き込みしてるから、
ひょっとしてＡＷＤなのかな？と思って質問してみた。（レスは無かったがｗ）
同様にその事になんの疑問も抱かない書き込みが続いていたので、
オマイラ本当に雪道を運転した経験あるの？と疑問にオモタ訳さ。。。
独り言だ、聞き流してくれて結構。
- 345 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 16:30:29 ID:Cy9hdECn0]
- まだ明るい。日が長くなったな。
- 346 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 18:25:41 ID:ZTporsCF0]
- >>344
前席に100kg＋100kgなのを自虐的に表現したのかもしれん。
- 347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 18:29:34 ID:TiJl/gPZi]
- 想像して数秒まを置いて吹いた
- 348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 20:08:54 ID:ndHDo8TW0]
- 男４人乗ったら200kgぐらい簡単にいくよね。
マグロとかでも何本か積んだらいくだろうし。
ガンプラだと200kgはキツイね。
- 349 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 20:22:46 ID:pmAtnEYqO]
- >>306
それなんて地球外生物の店だよ
- 350 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 21:02:01 ID:Fl6A/tCc0]
- いや、マグロは普通200kgクラス
- 351 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 21:18:07 ID:b6Z5YrDJ0]
- >>350
大間マグロしか知らない情弱乙
- 352 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 21:19:34 ID:iUeRunZH0]
- びんちょうまぐろは庶民の味方
- 353 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 21:20:10 ID:XS/P/alj0]
- ギョギョギョッ！
マグロ女ですね？
- 354 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 21:59:22 ID:Wx9jr3CY0]
- >>352
港町じゃなきゃ食べれないと思うが、脂の乗ったビンチョウはマジで美味いよ。
マグロを刺身で食べるんだったら、一番美味いと思う。
寿司で食べるんだったら、生の本マグロの方が美味いと思うけど。
- 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/06(金) 22:03:57 ID:xusWaOJf0]
- FF車の荷室に、200㎏積んで、後ろ向きに登坂した場合はどうね。
- 356 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/06(金) 22:04:13 ID:TVKr8hdU0]
- で、なんの話だったっけ？
- 357 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 22:14:32 ID:CH/RLveV0]
- スタッドレス装備して大間までマグロツアーやるんだけど、いつやる？ ←いまここ
- 358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/06(金) 22:16:04 ID:uCGZkKuC0]
- >>357
山本さんによろしくなｗ
- 359 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/06(金) 23:07:15 ID:55U7Wi8Q0]
- 俺は渡辺さんのファンだが で、何だっけ
- 360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/06(金) 23:17:57 ID:TVKr8hdU0]
- う～ん、、と、確か静かなタイヤを語ろうとしてたんじゃなかったか？
違ったっけ？
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/06(金) 23:23:17 ID:TVKr8hdU0]
- あ、違うな。
刺身はマグロに限るんだよな、うん。
でも子供がハマチにハマってて、それをどう矯正するかと。。
んで、大間までマグロ食わせに行くのにスタッドレスは何がいいかって話だな。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/06(金) 23:35:23 ID:70Bu4Lmb0]
- もう今シーズン降雪ないような感じ・・・＠岐阜市
- 363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/06(金) 23:58:01 ID:Ye2q8jCg0]
- 生きる！
- 364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 00:17:55 ID:XoQYHwKN0]
- なんか今日も天気良かった…
なんか、冬も終わりつつの雰囲気があるね。
スッタドレスタイヤが走った後、ゴム臭くなる季節になってきた。
グニャグニャ度も本格的にアップしだすね。
- 365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 02:29:19 ID:a+d9qMC3O]
- 今月中にはノーマル履き替えだろうね。
意気込んで新品スタッドレス買って慣らしして結局試せたのは数日間。
今度は新品ノーマル味わうか。
- 366 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 02:54:57 ID:+1Qe9bwT0]
- 北海道は別、本州でも山間地は別としてもうノーマルでいいよ。
・・・でも最後の大雪があと1回必ずあるんだよなぁ…。
- 367 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/07(土) 03:03:43 ID:DY7Du3910]
- 雪は少ないけど凍結するからなぁ
雪があるときより怖いよ
都会から来る夏タイヤも混ざるし
- 368 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 08:37:10 ID:8p6TXt5u0]
- ノーマルに戻すのが憂鬱。
- 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 10:29:46 ID:KnCsUsKg0]
- こないだネットでピロリIS3買ったが、まだ未装着。。。
シーズンが終わるょお
もう面倒だしっつって、使わず１年保管したら、やっぱ劣化するだろうなぁ。
- 370 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 15:26:51 ID:CBaF/G6+0]
- なんとなく
2月も終わりだしもう降らないだろう、と履き替えると
3月中頃に大雪なんてことがままあるような気がするここ数年
- 371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/07(土) 15:33:59 ID:iQ/vFI0j0]
- おとなしく４月上旬まで履いとくかな
- 372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 19:02:11 ID:g+BsECVZ0]
- 3月いっぱいはさすがに履かせてるな
4月に週間予報とにらめっこしながら交換日を探るねぇ
- 373 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 19:46:12 ID:Wc7BMsyj0]
- ミシュランならGW明けまで履いてても気にならない
- 374 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 20:29:30 ID:CBaF/G6+0]
- いや、X-ICEなら12月までなら履いてても気にならない
- 375 名前：名無しさん＠九周年 mailto:sage [2009/02/07(土) 21:38:27 ID:DY7Du3910]
- X-ICEなら4～12月までがベストシーズンだろ
- 376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 21:41:26 ID:NJOZYry40]
- 俺の場合、XI2から夏タイヤに戻すと平均燃費で0.6km/l、燃費悪くなるんだよな～。
早く純正ポテンザ080履き潰してミシュの新作、エナジーセイバー履きたい(´∀｀)
- 377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 22:21:29 ID:8p6TXt5u0]
- オレもXI2。
XI2からノーマルに戻すと、気に入ったタイヤじゃない限りかえって性能落ちちゃうんだよね。
- 378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/07(土) 23:19:13 ID:6Go/iHOZ0]
- >>375
今年はそうする予定ｗ
今、うちのXさんはシーズン半ばにして
一旦お休みに…
- 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 00:07:08 ID:ZBpJiPA2O]
- あえてMZ-03の人いる？
- 380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 01:24:38 ID:QG2kTjgW0]
- FR＋DSXで新潟へスキーに行ってきた
スキー場の駐車場まで全然問題なく走行できたよ
乾燥路だったから…
- 381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 01:31:38 ID:z6MQxW35O]
- ここの住人のノーマルタイヤの銘柄は？
- 382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 01:39:25 ID:toIWuxZ4O]
- >>379
あえてというか、未だにMZ-03を履いてる俺が通りますよ。2004年製造の5シーズン目。
- 383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 01:45:55 ID:7EJ3fJTeO]
- >>382
お、仲間がいた
まだ6分山位あるんだが、ゴムは硬くなってきたしグリップも正直あやしくなってきた
空気圧低めにして60キロの米袋積んで走ってる3リッターターボセダン
- 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 01:47:53 ID:qcNBlB26O]
- クムホーってどこのタイヤ？中国？
- 385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 01:56:29 ID:2MFWznT40]
- >>384
南朝鮮
- 386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 02:12:17 ID:jWPMbmYv0]
- >>381
冬はレボ１ 夏はネオバ 車はボロっちい軽
そういえばキムチのことを朝鮮漬けって言わなくなったな
政治的圧力かｗ
- 387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 02:16:11 ID:Rk3ACG4G0]
- 俺は塩と胡椒で漬けた白キムチが好きだ。
どうでもいいんだけど、台湾タイヤにJISマークがある事を今日知った。
- 388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 02:38:12 ID:b+hhFF58O]
- アジアンタイヤは人件費が安いだけで性能は国産と大差ないだろう
でもどうでもいいな 俺はこの先も履かないし
- 389 名前：366 mailto:sage [2009/02/08(日) 03:22:22 ID:Rk3ACG4G0]
- 快晴・いい月夜だと思ってたら強風が５～６分吹いて、今は大雪。
まだまだ冬だなぁ…。
- 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 10:02:58 ID:sllPkX3U0]
- 台湾タイヤには“ひよこ”とか書いてあるからｗ
平仮名の優美な曲線がたまらないそうだｗｗｗ
- 391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 11:08:02 ID:C+lKhWR10]
- ﾋｲｨｲｲｲｨｨｨｨｨ----!!!
今日も天気で暖かいーーーー！！！
スタッドレスタイヤが溶けるーー！削れるーー！！減っていくーーー！！！
- 392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 12:12:33 ID:XvQZX8ak0]
- 午後出掛ける予定、今日は屋根開けちゃおっと！タイヤはスタッドレスだけどｗ
- 393 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 12:52:45 ID:BLZTVFv00]
- 今シーズンLATITUDE X-ICEに替えて、乾燥路での乗り心地が良く大変層気に入ったので、
夏タイヤを新調する際も同じようなテイストが感じられるタイヤにしたいんだけど、
余り高くない範囲でお薦めのモデルといったら何がありますかね？
車はハイラックスサーフ。
- 394 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 12:58:56 ID:C+lKhWR10]
- 夏もX-ICEで良いんｼﾞｬﾏｲｶ？
スタッドレスって、ダート路面も結構グリップするから良い鴨yo！
- 395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 13:47:18 ID:3ZLKUJf5O]
- おまいら春真っ盛りだなｗ
北海道なんか今猛吹雪だよorz
- 396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 15:41:10 ID:lDANdHyj0]
- 札幌や旭川のライブカメラ映像を見てびっくりin中国地方
- 397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 16:36:47 ID:RwJvEVR6O]
- 雪まつりには何故か荒れるからな天気
雪かきで手一杯、車は出せないわorz
- 398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 16:54:58 ID:ObqaoTZsO]
- 今札幌が大雪なの？？
数日札幌の家空けてるから今晩帰るんだが、心配だわぁ
- 399 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 16:58:55 ID:3DQKovG90]
- 今年はグッドイヤーで十分だったな
- 400 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 17:01:27 ID:XsqyCB8u0]
- >>393
> X-ICEに替えて、乾燥路での乗り心地が良く大変層気に入ったので
だったら11月末までX-ICE、12－3月間はREVO2でおＫ。
- 401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 17:43:16 ID:QwGgnvI10]
- 来シーズン用にIG30買った。
やっぱり1年倉庫に保管すると劣化して
新品のうまみは感じられないのか？
昨日気付いたんだが、今履いてるEP-03が2004年製だった。
結構な山道走ったんだが、知らぬが仏とはこの事だな。
- 402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 18:37:55 ID:u2OdT6Ek0]
- >>401
そりゃいくらかは劣化はするだろうけど、直射日光に当てず涼しいところに保管とかちゃんとしてれば最低限に抑えられるだろうし。
それにしてもなぜ今買う？この高値のシーズンに。
- 403 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 20:49:59 ID:Q+9t+J0m0]
- >>401
知らぬが仏って、”仏”だけに”フランス産”なんでそ (･∀･)
- 404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 21:35:38 ID:QwGgnvI10]
- >>402
来シーズンがもっと高値な気がするので買っちゃいました。
215/50R17
- 405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 21:39:22 ID:CC1+ohbW0]
- スタッドレスは既に在庫処分セールが始まってる。・・地方にもよるだろうけど。
日の当たらない場所に置いとけば問題無いよ。空気圧は低め、間違っても
横積みはするなよ。
- 406 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 21:42:36 ID:B5mbvFlu0]
- 横積みがいけないのって組んでないタイヤじゃなかったっけ？
- 407 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 22:11:17 ID:8g9mS3am0]
- >>387
ハンコックにもＪＩＳマーク付いちょるよ
- 408 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 22:14:08 ID:8g9mS3am0]
- >>406
縦置きだとフラットスポットが・・・ｗ
まあホイル付なら横積みというか平積みして大丈夫、多分
毎年そうして保管してるが不都合は感じない
- 409 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 22:19:40 ID:QwGgnvI10]
- 縦置きか平置き（積まない）で屋根裏部屋に保管で
問題無いですよね？
ちなみに、タイヤのみです。
- 410 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 22:26:40 ID:ENRYgLcJ0]
- IG30使ってみたけど良かったぞ。
ドライ＆ウェット性能はドライスを超えたと俺は思う。
剛性は高め、ウェットはスキール音が出てから滑り出すまで結構余裕がある。
凍結路面の上りは普通に走れる。
限界性能は前が詰まっていたので試せなかった。
圧雪＆シャーベットはこれから見てみます。
正直ドライ＆ウェット性能は安物夏タイヤ並みに上がっていると思う。
（安物夏タイヤ履いた事無いのでｽﾏｿ）
サイズは全て205/50R16で、夏タイヤはP-ZEROsystemとZ-1☆です。
- 411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 22:42:10 ID:7Wuw3jaVO]
- >>402
やっぱりタイヤ(原油)関連商品は上がることはあっても下がることはないのかな？
俺も在庫処分品を今買おうか、来シーズン前に買おうか迷っている
- 412 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 22:53:46 ID:paiqqAyb0]
- >>409
夏期に高温にならない奈良おk
- 413 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/08(日) 23:06:22 ID:QwGgnvI10]
- >>412
結構高温になる40度弱位。
車庫は湿気が気になるし、屋根裏は温度か・・・
- 414 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 23:32:32 ID:P3GQ3vGn0]
- 保管温度が40℃程度なら無問題。
タイヤこじって曲げるような下手くそな走り方するほうがよっぽど熱が入る。
ただし、紫外線当てないのが大原則。
- 415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/08(日) 23:53:57 ID:CFnxj8010]
- 直射日光が劣化を促進させるのは良く分かるけど
車に付いてるときはいつも雨ざらし＆直射日光が当たってる訳だからおかしな話だな
スタッドレスって夏タイヤに比べてずいぶん待遇がいいよな
- 416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 00:05:51 ID:CHl47xpb0]
- そりゃあ、夏タイヤでグリップ云々ってほどシビアな運転するはそうそう人いないし。
穏やかな冬の3ヶ月の日差しと、春夏秋の強い9ヶ月の日差しも比べられないし。
元々夏タイヤは耐久性が高いし。
あれ？釣られた？
- 417 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 00:21:33 ID:3tok5ORO0]
- いやそっちじゃなく
冬タイヤのゴムは柔らかい状態を保ってナンボ
夏タイヤで、劣化してトレッドゴムが硬化するのと
冬タイヤのゴムが硬化するのと、どっちが気になる？
てことかと
- 418 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 00:39:39 ID:g+8LmQc30]
- そんな深いことを考えていたわけじゃなくて
3ヶ月しか仕事しないくせに贅沢なヤツだな～って思っただけ
9回に3アウトを取ればそれでいい高額年俸のクローザーって感じ
- 419 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 01:32:57 ID:Rpqu4cMZO]
- まぁそれだけ9回の3アウトを確実に取るのも冬場の3ヶ月を安全に走るのも難しいし大事な事だと。
XI2、ドライ路面の転がりのスムーズさがエコタイヤのようだ。夏履くBSの方が余程抵抗感ある。
- 420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 02:00:56 ID:bLPeoGt00]
- 保管方法をそんなに気にするなら・・文字通り吊るしておくしか無い。
俺はホームセンタでタイヤストッカーを3,000円くらいで買ってきて物置保管。
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H204542F
↑こんなの。
- 421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 02:20:58 ID:N4wSmp5q0]
- まさか2月に保管の話で盛りあがるとは…
- 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 06:13:40 ID:B4QGxUtc0]
- 究極は居室保管だろ
人間と同じ空調完備の部屋に置いときゃいい
俺は添い寝してたぞ、タイヤと
- 423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 06:45:57 ID:y2UVW4hU0]
- 体臭がキツ過ぎる
- 424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 07:19:24 ID:FWNT1m4YO]
- タイヤの預かりしてる、保管倉庫なんて横置きで縦に２０本積みしてるんだから、たかだか４本保管するのに気にすることないよ。
どうせ長くても４、５年未満で新品に変えるでしょ？
車体に付けた状態で、しばらく不動産状態にしない限りフラットスポットなんて出来やしませんって！
- 425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 08:09:06 ID:HtrgHiuhO]
- >>419
そりゃあミシュランは舗装路も氷上も
サマータイヤ並みの性能だから
- 426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 08:28:30 ID:wnKlt8+LO]
- オレんち土蔵あるからそこに保管してる。
夏は凄く涼しいというか、ヒンヤリしてるからかなり適してるのでは？と思ってる。
まぁ田舎って事なんだが…
- 427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 09:36:48 ID:X8wHCz0j0]
- toyotires.jp/tire/tire_06.html
↑
東洋タイヤ
タイヤ保管の説明
空気圧を半分にするといいのか。
知らなかったわ。
- 428 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 09:40:18 ID:MIElYCgl0]
- タイヤは使わなくてもゴムの劣化が進むし、型崩れを起こす。
使って痛むのは本望として、保管方法云々は使ってもいないのにどんどん痛みが進むのを遅らせることにある。
保管してしまうと履いている時と違い、日が当たるのも荷重が加わるのも常に一定方向だからダメージは大きい。
人間だって動いて生活していると元気だが、動かずに何日も寝ていると腰が痛くなる。
- 429 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 10:02:03 ID:4+JoOyoe0]
- 今年初めて自前の車に新品スタッドレスで毎週雪山行ってるが、
ぜんぜん雪も凍結もないせいで効果がわからん。
- 430 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 13:44:07 ID:rYOE8EMX0]
- >>425
サマータイヤとは全然違うけどな。
使ったことあるのか、本当に？
- 431 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 14:45:45 ID:0wgIq2Fe0]
- >>430
まぁ、この話題はここ数年のお約束だからねぇ。
反応する必要もないと思うw
因みに俺は、大学時代に車に乗り始めてから今４台目の車だが
すべて欧州車で、タイヤもコンチ・ミシュラン・ピレリしか履いたことない。
当然、スタッドレスもピレリ（国産OEMじゃなくてWinter系統）とミシュラン
だったが10数年でスキー行は約60本を数えるが中信・北信・越後地域を
走破して困ったことはなかったよ。
総合バランスという点では、X-ICEなどは最もバランスに長けていると思う。
ドライなどは単に、走るといよりブレーキング時のタイヤのヨレとか
国産はまだまだだよ。最新の国産スタッドレスを履いてるツレが毎年
周りに何人かいるからね。
冬中アスファルトが露出しない激寒地域なら事情が違うことは理解できるが
そんな地域の人ばかりじゃないからね。だから趣旨の違う２つが両立するわけだ。
俺の立場からも石橋など国産を否定しない。同様に、ミシュランやピレリ使い
も否定されない。これが妥当というものだ。
- 432 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 16:12:39 ID:X8wHCz0j0]
- 要するに、金に余裕があるならMIかブリ。
余裕がなければMI、ブリ以外ってことで。
- 433 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 16:18:28 ID:vso5NW2e0]
- いやいや、個々には柵もあるやもしれないし
そう結論を急いではスレ意義が無くなってしまう
- 434 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 19:14:03 ID:JJH0+8j+0]
- >>431
ボンボン乙
- 435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 19:57:21 ID:jIp1FX3M0]
- >>431
スキー場に行く位しか乗らないのに、雪道やタイヤを語られてもｗ
スキー場までの道のりは、だいたい除雪して走りやすい雪道だろ。
そんな所走るだけだったら、スタッドレスなんか溝さえあればなんでもいいと思うけどな。
- 436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 20:59:02 ID:i4Kz0pe40]
- んだ
- 437 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2009/02/09(月) 21:35:55 ID:pzb1Q00M0]
- >>431
ウイスキーボンボン乙
- 438 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 21:41:49 ID:i+NkEtFC0]
- >>437
小錦がボンボン♪歌ってるＣＭを思い出した (･∀･)
- 439 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 22:06:24 ID:wlxRjWKH0]
- 年に１～２日しか積雪しない本州人には
効きと引き換えに、減りが早く燃費も悪くなる鰤や浜は、我慢できないんじゃないかな？
ケチな本州人ならなおさらだろう。
だから夏タイヤに毛が３本生えた程度のミシュランが受けるんだよ。
群馬の理研製でもおフランスだと威張れるし。w
- 440 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 22:12:05 ID:EsMJmlMG0]
- >>435
まったくそのとおりだよ
日本のほとんどの地域では冬の悪路といってもたかが知れている
そんなことのために高いタイヤ買っても全く意味ない
スキー行ったとしても、のろのろ運転を小一時間続ければ、最悪路面も脱出できるので問題ない
- 441 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/09(月) 22:15:05 ID:Ft/fyVl90]
- >>439
ワロタ！リケンとミシュラン、提携あぼーんして何年経ってるか知ってるか？
- 442 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/09(月) 23:39:52 ID:i4Kz0pe40]
- >440
おもっくそピントはずれた絡みだな
- 443 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 00:25:17 ID:JYSp9FpH0]
- ま、スキー場に行く位しか乗らなくてもブラックバーンもミラーバーンもあれば
大概のスキー場は、ラスト１マイルは凍結路な上に勾配路なんだけどな。
駐車場や、その取り付け道路が圧雪・凍結状態だったりもする。
だから凝縮されてるとはいえ、凍結した勾配路から圧雪からシャーベットまで
の冬道と完全ドライな一般道から高速道まで、四季のうち三つの季節を
走り抜ける訳で、雪と氷に閉ざされた冬だけに特化するより随分とバランスに
長けないといけないと思うんだけどね。
あと、スタッドレスを履いてる冬期の間も普段は首都高の流れに乗っかって
走れて曲がれて止まれてを過不足なく、我慢することなく、こなしてくれないとね。
ま、百歩譲って
＞そんな所走るだけだったら、スタッドレスなんか溝さえあればなんでもいいと思うけどな。
だろ？ そんな使い方でもスタッドレス選びは重要だと思うけど
要求される分野と用途が違うんだから>>433にも通じるが、結論は一つではないよね。
>>439
逆に質問するが、ゆきと氷に閉ざされる地域の住民はロードインデックスが91とか92で
速度レンジがVとかWが標準タイヤな車種には乗ってないのか？冬用タイヤとはいえ
タイヤの負荷耐性は重要だろ？
- 444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 00:59:05 ID:xkOub4Db0]
- 北海道でX-ICEだったけど良くも悪くもなかったぞ BSやYHクラスだろうね。
- 445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 01:38:51 ID:SEiy7gRb0]
- >>443
豪雪山岳地帯では最重要項目が
雪道＆氷結路を如何に安全に走れるかだ
高速域ウンヌンと次元が違う
そもそも冬タイヤで飛ばそうという発想が無い
- 446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/10(火) 01:45:37 ID:sbkYKoIM0]
- >あと、スタッドレスを履いてる冬期の間も普段は首都高の流れに乗っかって
>走れて曲がれて止まれてを過不足なく、我慢することなく、こなしてくれないとね。
だから本州では夏タイヤに毛が３本生えた程度のミシュランが受けるんだな（ｗ）
- 447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 01:46:07 ID:cO2bhF9F0]
- >>443
貧乏人の僻み的な書き込みはいただけないが、
ソレに対して自分の地位を誇示するような反応は非常にｶｺﾜﾙｲからヤメたほうがいい。
ロードインデックスでは的外れで、うまく嫌みになってない。
- 448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/10(火) 01:48:08 ID:cg4wqSk30]
- >>443
ま、LIはそんなに気にしなくてもいいけどね。
1～2くらい下がったところで大勢に影響なし。
>速度レンジがVとかWが標準タイヤな車種
それは、標準タイヤに設定したサイズのタイヤが、たまたまVとかWだっただけ。
そこまで必要だったわけじゃないでしょ。全車種とは言わないけど。
あくまで日本車の話ね。
ま、Qぐらいありゃ十分っしょ。
- 449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 03:06:01 ID:JYSp9FpH0]
- >>447-448
いや、そゆ意味じゃなくてね
タイヤから外れるがオイルで代弁すると
俺の車の指定粘度は0W-40だ。それを、40なんて固いオイル使えねぇ
と、言われても困るわけで。あと、使えるか？使えないか？でいえば
RPなど、極寒の冬期も滑らかでスムーズで回しても厚い油膜感があるし。
例え使えねぇと言われても、-40、甘受しても-30のオイルでないと駄目だろ？
ＬＩも同じで、>>448のいう通り1つくらい下がったところで大勢に影響ない事は
理解しているが、単に氷雪性能や単に高速域性能だけを注視しても駄目だろ。
単に初動粘度やフリクションロスだけなら0W-20が優れているだろう。また
単に油膜が強固という点だけなら－５０、や－６０のオイルが優れている。
でも、これだけじゃオイルは選べない。車や走行モードも重要な要素だ。
その際に、ＬＩや速度区分なども考慮する必要があるのではないか？という意味だ。
俺の立場から見ると、ピレリやミシュランを使えねぇといってる連中は、オイルで
いえば0-20Wの立場にしか立ってないように見える。タイヤも正に同じだが
”それだけじゃ駄目”という車も走り方も地域も乗り手もいるんだよ。
ま、模範的な表現をするなら『多様な価値観を認める』ということになるが。
- 450 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 05:58:12 ID:l7oFSMTI0]
- >>449
「カウンタックでクロカンをやりたいんですが、オススメのタイヤは何ですか？」の問いに対して
ジムニー乗りがアレがいいコレがいいとやるのがこのスレです。
- 451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/10(火) 08:57:15 ID:IMr1smJ20]
- いま、走ってきました
- 452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/10(火) 09:05:19 ID:IMr1smJ20]
- ぶっちゃけタイヤはなんでもいい
いまも雪と凍結の林道走ってきたけど
どのメーカーのタイヤでも問題なく走れる
確かにメーカーによってグリップのうま味の配分が
ちがうけど、そこから外れないように運転すればいいわけで
- 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 09:13:35 ID:lNg4pEfe0]
- 雪と凍結以外の道を走ると、全然違うんだけどなｗ
- 454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 09:22:41 ID:OR+f6yurO]
- >>449
誰か翻訳を…
まあ価値観は様々、よく分からんが貴方は自分の信じる道を進みなはれ。
- 455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 09:33:19 ID:PXHkHkX+0]
- >カウンタックでクロカン
ttp://bikesan.fc2web.com/lambo/catalog/lambogazou/lm002.jpg
- 456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/10(火) 09:51:21 ID:IMr1smJ20]
-
時代はパーシャル！
- 457 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/10(火) 09:55:04 ID:IMr1smJ20]
- ってか
アスファルトの上をスタッドレスタイヤでチョーかっこよくスタイリッシュに
走りたい以外はどれでも問題ない
たしか高速でQではすぐ振り切って困ることもあるけど
一瞬だ
適正な速度に戻せばいい
- 458 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/10(火) 09:58:42 ID:IMr1smJ20]
- 珈琲ｳﾏｰ
- 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 10:01:14 ID:JYSp9FpH0]
- >>450
>>454
ま、言ってることは概ね理解できるよ。
価値観？ を敢えて言い換えると
>>322に対する>>328
>>425に対する>>430
両方俺じゃないが、恐らく、>>328も>>430同じような事を感じたに違いない
＞ガソスタのプリセット型エアーが245Kpaとかセットされてて笑える
に対する
＞あなたが無知なだけ
＞サマータイヤ並みの性能だから
に対する
＞使ったことあるのか、本当に？
245Kpaなんて至って普通じゃん。俺のは230Kpaから290Kpaまで指定してある。
前車（欧州・ワゴン・V6）は310Kpaまで記載があった。
ミシュランがサマータイヤ並みというのも同義。>>328じゃないが単に無知を晒す
と同時に、自分の車なりマテリアルなり環境なりがすべてという狭義の考え方には
多様な世界・価値観があることを広く見渡した方が良いと思う。
そゆ意味だよ。＜価値観
- 460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 10:37:14 ID:p80gw+6h0]
- >>449
誰もつっこまないのは・・・触っちゃいけない何かがあるせいだろうか。
>俺の車の指定粘度は0W-40だ。それを、40なんて固いオイル使えねぇ
粘度は左側な。だから、
0W-20
0W-40
この二つは粘度に関しては同性能と読み取れる。
右側が被膜性能。数値が大きいほど高性能。
もしかして、触っちゃった？
- 461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 11:09:49 ID:nJCz/8Jv0]
- >>460
釣り？
- 462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/10(火) 11:19:54 ID:aRj2mXgvO]
- 「多様な価値観があるのだよ」などと言っておきながら
「ミシュランはサマータイヤ並」という価値観は頑として認めない偏屈が
約１名いますね
- 463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 11:30:57 ID:lNg4pEfe0]
- 是非一度サマータイヤで雪道走らせてやりたいなｗｗｗ
- 464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/10(火) 12:05:14 ID:LOg2QJmk0]
- モビリタとか行けば同等のミュー路面は味わえるが。
- 465 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 13:10:51 ID:2LWZFwhQ0]
- -200℃ぐらいの雪道ならサマータイヤの方が安全だよなｗ
- 466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 13:12:18 ID:q/TwAnnNO]
- >>455
ランボルギーニのチーターか？
- 467 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 13:59:42 ID:htPllQ1i0]
- ｇｄｇｄ言ってるアホは、雪上車でも乗ってろよ。
- 468 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 15:34:35 ID:/cRNLZr2O]
- >>465
-200℃とかどっちもゴムあぼーんだろ
まあそれ以前にエンジンやサスペンションももたんだろうが
- 469 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/10(火) 16:15:09 ID:xkOub4Db0]
- スタッドレス＝オールシーズンタイヤですよ
- 470 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 16:24:40 ID:p80gw+6h0]
- >>469
ある意味正解。
スタッドレスの冬用タイヤとしてのスリップサインと、通常のタイヤとしてのスリップサインは高さが違うからな。
冬用としては終わってるが普通のタイヤとしてはイケる。この状態がオールシーズン状態。
もちろん、冬用としての使用は危険。
- 471 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 17:18:40 ID:2mZJBx6Y0]
- そもそもオイルで比較する事に無理があるから、別にスルーでいいだろう
- 472 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 20:11:53 ID:3/hsgwT10]
- まあミシュランをスタッドレスと考えるからおかしいのかも？
夏タイヤだけどちょっとだけ冬道を走れるタイヤと考えればＯＫ
中途半端なタイヤだよな・・・
- 473 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 20:20:04 ID:OR+f6yurO]
- >>470
売る覚えだがasahi.comに昔スタッドレスタイヤを
夏に使用が原因の事故２割？だっけ？ってニュースあったよ。
そりゃ夏も走れるけど雨の日なんか最悪で良いことないよね。
- 474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/10(火) 21:07:56 ID:QcfwsZ5k0]
- スタッドレスは雨とか水に弱いよ。
とは言っても、普通に走ってる分には問題ないと思う。
問題はドライバーにあるわけで、
スタッドレスで乾燥路だって、普通に問題なく走れます。
タイヤに文句言う前に、自分の『運転』を見直したほうがいいよｗ
- 475 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 01:53:01 ID:k8B2bhkv0]
- ５シーズン目のig10。
今朝、全然凍結も雪も無い、雨で濡れた交差点を
飛ばすわけでもなく、普通～に交差点曲がったら
白線でフロントからグリップがスッポ抜けた。
昨シーズンまでは問題無かったのにな～…
さて、来シーズンはigトリプルか、revo3か悩むところだ。
- 476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 02:04:46 ID:df4bsOzT0]
- >>475
IG10が５シーズンも使えるような環境ならX-ICEなのでは無いだろうか・・？
- 477 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 02:21:40 ID:k8B2bhkv0]
- >>476
うんにゃ。
別の車もあるので１台あたりの走行距離が少なくてもってるだけで、
雪も結構積もるし、凍結もする地域なので、ブラックバーンとかに弱いタイヤは
却下なのでつよ。
って、言っても、みしゅりんスタッドレスは使った事ないので偏見なのだが。
- 478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 02:31:14 ID:df4bsOzT0]
- あぁ距離行かないんだ、なるほど。
IG20とRevo02ならRevo02の方が圧倒的と言って良いくらい良いタイヤだった。
IG20がR2、Revoはミラ。
ただうちのＲ２はAWDなのでその辺関係してるかも知れない。
- 479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 03:18:29 ID:k8B2bhkv0]
- >>478
おぉ。有益な情報ありがﾄﾝ。
この頃は浜が多かったから、そろそろ鰤は気になってたんだよね～
revo3が出て、夏タイヤみたいなブロックパターンじゃなかったら鰤にしよ♪
結構雪の中ザクザク掻き分けないといけん時もあるから、
夏タイヤみたいなスッキリしたブロックパターンは不安なんだよね。
- 480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 03:34:24 ID:WI19ppVZ0]
- ＸＩ２には軽乗車用のちっこいサイズはないよｗ
- 481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 03:51:33 ID:8UoPpFMf0]
- 155/65R13があるジャマイカ
- 482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 04:24:11 ID:WI19ppVZ0]
- あ、ほんとだ１個変わったのが紛れ込んでいたｗ
軽自動車でもミラやR2には合わないほどちっこい奴だな。
- 483 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 06:23:10 ID:e7WXCmAD0]
- >>482
旧ワゴンRや旧ムーヴあたりの廉価グレードに合うサイズだ。
需要はそこそこあるサイズだぞ。
- 484 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 07:27:51 ID:aMCId9f9O]
- 月曜のＲ２７５はひたすらブラックアイスが延々と続いてひどかったなぁ。
ＩＧ３０だが、何はいても利かないなあれは。
当別過ぎて秩父別あたりまでツルツル。
トラックが軽いコーナーで滑っちゃってカウンター当てすぎお釣りもらってタコ踊り。
さすがにでかい車がふらふらしてるの目の当たりにしたらこっちが泣きそうになったよ
- 485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 13:45:31 ID:S4HNF88+0]
- 北海道在住。運転暦25年以上にして初めてミシュラン（X-ICE）を買ってみた。
結果は、普通に大人しく走ってる分には言われているほどには悪くないという印象。
尤も、寒さが緩んでくるこれからの時期、或いは2年目以降にどうなるかは不明だが。
ときには滑ってどうしようもない日もあったが、そういう日は他の車も皆
ノロノロ運転しているような、シーズン中に何度かある特異日であり、
このタイヤだけが特別問題があったわ訳ではない。
個人的には、そういった短所よりも、アスファルストが露出している
幹線道路での乗り心地の良さが気に入り、価格も含め悪い選択ではなかったように思う。
当地では無難にBSを選ぶ人が多く、ミシュランは余り相手にされていないようだが、
顧客満足度は高いですよという店員の言葉はあながち嘘ではなかったような。
- 486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 14:04:24 ID:TNeF3arjO]
- 顧客は北海道民よりも本州方面の方が圧倒的に多いんだから
満足度等々は当たり前だと気が付かない人達が多いよな。
雪が少ない・雪道走る日が少ないならミシュランは最強。
今年は暖冬だから更にミシュランの評判は良くなるかもね。
- 487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 15:48:02 ID:cjaj1ae00]
- 本州豪雪地帯
過去にX-ICE使用
自分的には金輪際、冬タイヤでミシュランはあり得ない
確かに乾燥路、圧雪は快適だが一番重要な凍結下り坂があれでは・・・
駆動や補助デバイスなんか役に立たない タイヤだけが頼りの状況が多く
あ～他車がいなくて良かったと思うこと数回
凍結路では１０年前のスタッドレスより劣る感あり
- 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 16:30:28 ID:Ma59QpG50]
- ＞雪が少ない・雪道走る日が少ないならミシュランは最強。
＝スタッドレッスタイヤとしてはミシュランは最弱 ということ
- 489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 16:51:15 ID:S4HNF88+0]
- 金輪際履きたくないと思ったスタッドレスは、10年前くらいに履いていたダンロップ。
それと比べれば今回買ったミシュランは全然大丈夫。
乗ってる車種と運転の仕方が印象を大きく変えるんだろうな。
因みに自分が乗っているのは2t超の4WD。
店員は重い車種にはミシュランは合っていると言っていた。
凍結下り坂が危ないのはどんなタイヤを履いてても一緒で、
止まる寸前のスピードで走行していてもズルズルと横滑りして生きた心地が
しなかったこともある。因みにそのとき履いていたのはBS。
滑るときには滑ると認識して、とにかく冬道は慎重に運転するのが一番。
ミシュランでも冬の日勝峠を問題なく走行できていると言えば、
分かる人は分かるだろう。
- 490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 17:00:13 ID:APShJoN90]
- 重量級は良いのかもしれないね
当方はX-ICEでミシュとの付き合いを止めた、同じく北海道組です
走れるけど、止まらない事が多くて、7シーズン振りに鰤に戻りました
横も考えたけど、当時ig10が出たばかりで、何シーズン持つかわからなかったので、スルー
三菱の4WDのⅧです
X-ICE2はよくわからないけど、こっちでX-ICEで普通車は避けたほうが・・・というのが当方の考えです
- 491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 17:10:55 ID:ic9r2d2n0]
- 2008年製造でお願いしたが2006年製造が着けられていた。
これって詐欺じゃないのか？
- 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 17:13:18 ID:WI19ppVZ0]
- お願いしても断られたんじゃどうしようもない。
詐欺じゃなくて本人の勝手な思い込みにならないかい？
- 493 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 17:23:58 ID:ic9r2d2n0]
- 詐欺とは違ってたかもしれませんね。
>>492
断られたんじゃどうしようもないとはどういう意味ですか？
2008年のでと言ったら「はい」と返事があったにもかかわらず2006年の
でした。しかしもう走行してしまったあとですので返品が難しそうです。
- 494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 17:25:26 ID:3RrfjURNO]
- 今年REVO3の発売は出来ないと思う
- 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 17:31:29 ID:uQ/+fgw/0]
- >>493
ここで文句言ってもはじまらない。
その「はい」って言った人に文句言えばいいんじゃない。
- 496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 17:35:08 ID:ic9r2d2n0]
- >>495 言ったんですが、すでに走行してたので返品は断られました。
装着してすぐに４本とも調べなかった自分が悪いかもしれません。
前輪が2008年だったのですが後輪が古かったです。
- 497 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 17:39:36 ID:ZUfm3Zuh0]
- >>489
本州でも概ね好評ですよ。
特に乾燥路でのバランスと、圧雪などでは性能を発揮しますね。
たしかに凍結路ではBSに一歩負けるんですけれど、
普通に安全運転すれば問題ないレベルなんですよね。
これでダメな人は何履いてもダメで。。。（自覚が無いから更に性質が悪いんですが）
個人的にはXI2の北海道でのレポートを期待しております。ｗ
- 498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 17:51:37 ID:cjaj1ae00]
- ま、X-ICEが好きな人はそれでもよろし
いつも緊張して運転は疲れるので自分はＢＳに履き替え
ちなみに自分のまわりにはミシュランは誰も居ない
スタッドレスは１００％装着、AWDほぼ１００％の地域
ＢＳとダメロップが多い 最近ではアジアン増殖中
- 499 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 17:56:33 ID:jd8W8KHR0]
- >>425
思わず吹いた！！
確かに間違いない真実だな・・・
ｂｙミシュランユーザー
- 500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 18:20:26 ID:/q1kkmac0]
- 北海道でX-ICE履いてたけどそんなに不都合はなかったな。
ちょっと凍結路でケツがビミョーに振る程度でそれ以外は普通
乾燥路面での扱いやすさはピカイチの2.5リッターAWDセダンで
その前はIGの扁平版の721で今はダメロップDSXなんだけどこれが最も糞
- 501 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 19:11:41 ID:WI19ppVZ0]
- >>496
「はい」と言ったなら了解したんだろうね。
でも口頭での契約で証拠もないし、自白がない限り意図的に騙そうとしたかどうか証明できないし、使ってしまえば返品は難しいだろう。
店からすれば古いタイヤを何とかして売ってしまいたいだろうし、２年前だとカモを探していた可能性が高いが泣き寝入りするしかないな。
ごねればサービスしてくれるかもしれないけど、正直そういう店で買うのはやめたほうがいい。
大きな問題でもないし、勉強代と思って諦めたほうが賢明かも？
- 502 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 19:59:18 ID:ic9r2d2n0]
- >>501
４本すべて確認しない自分が悪かったですね。
ちなみに後輪の１つが製造年月日未記入であったためかなり前のかもしれません。
次はタイヤ交換する場合は装着時を見せてもらうしかないですね。
- 503 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 21:13:15 ID:3RrfjURNO]
- 正規品なら、製造年月未記入のタイヤなんてない
- 504 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/11(水) 21:23:59 ID:ic9r2d2n0]
- >>503
ということは製造年月を削ってる可能性があるということでしょうか。
- 505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 21:25:58 ID:cjaj1ae00]
- タイヤの逆側（表に記載が無ければ内側）を確認せよ
削るなんてありえない
- 506 名前：201 [2009/02/11(水) 21:39:40 ID:ic9r2d2n0]
- >>505
アドバイスありがとうございます。
内側ですか～。明るい時間に見てみます。
>>212にあるように
ハンコックなので製造年が記入してないのが普通かと思ってました。
- 507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/11(水) 22:22:54 ID:YMnPO3tOO]
- >>473
北海道だが地元TVでもそういう特集を毎年やってる。
夏タイヤと同スピードで比較して
制動距離が長くなるのと
カーブではらみやすいそうだ。
原因はゴムの柔らかさ(コシのなさ)なんだ。
で、あまりお勧めしないが使うなら、そこを踏まえろみたいな。
- 508 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 09:21:40 ID:lB7jf79H0]
- >506
まあ現物確認しないで使用した方が悪いわな
単に発送ミスの場合もあるし、未使用なら変更してくれかたもしれない
と思ったけど
ハンコックかよ！別に2006年でも良いだろう
そんなタイヤを選んでいて、文句言うな
ハンコックを売る業者なんて信用できね
良い勉強をしたな
- 509 名前：508 mailto:sage [2009/02/12(木) 09:22:46 ID:lB7jf79H0]
- すまんタイプミスだ
>変更してくれかたもしれない
↓
変更してくれたかもしれない
- 510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 10:03:49 ID:CsQA2SiM0]
- ハンコックの時点で全て無効。
契約書に08年製造と書かれていても駄目だな
- 511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/12(木) 10:04:49 ID:Gxk02RGm0]
- あるとおもいます！
- 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 11:19:58 ID:1NN6xhPJO]
- ハンコックか
安いけど、効かないし１～２シーズンしかもたないらしいから、すぐ交換したくなるだろうね
長い目でみれば、倍近い値段でもREVO2を４シーズン履く方が得だ
- 513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 11:38:42 ID:hWnkhev+0]
- REVO2が出て４シーズンも経過してないのになんでそんなことがわかるの？
- 514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 12:14:26 ID:3mII+DDVi]
- どうでもいいことだが、内側って、明るい時間なら確認できるの？どうやって見るの？
- 515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 12:36:53 ID:VttKYYzvO]
- 俺は外した時に初めて確認した
あれって表記を外にするとか業界団体でちゃんと決まってないもんなの？
- 516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 13:30:51 ID:sOGiAg11O]
- ナンカンがあれば問題ない。
- 517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 14:01:43 ID:65hxWsMV0]
- 方向性のあるタイヤ、ホワイトレターなどの表裏があるタイヤ以外は
ユーザーの指定が無い限り関係なしに組むのが常識
そもそも製造年月日に拘ってる奴なんて一握りなんだよ
- 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 15:18:48 ID:CmWeYExr0]
- スタッドレスタイヤオタにとってはゴムは刺身と同じで鮮度が大切なんだよ。
- 519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 17:30:19 ID:efAFjCLHO]
- 活き作りはただのパフォーマンス
記：雄山
- 520 名前：506 mailto:sage [2009/02/12(木) 19:01:39 ID:MjYc1mVc0]
- 悪い予感はしてたがﾁｮﾝｺｯｸ買ってしまった自分が情けない（´･ω･`）
高い勉強代になりボーナスが無くなってしまったが、今後は人生に活かしたい。
とりあえずショップには言いに行ってみる。
- 521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 20:50:56 ID:QxFoBX8F0]
- 俺もミシュランはマキシグラスまで良かったんだけど、マキシアイスからスタッドレスとして機能しなくなった
ちょっとしたブレーキングでＡＢＳ効きまくり、ちょっとでも気を抜いたら止まらない。
ＲＥＶＯ２に変えたらＡＢＳなんかほとんど発動しない。違いは歴然だった。
- 522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 21:05:43 ID:HEfj07gW0]
- >>521
一体何世代前のスタッドレスを評価しているのやらｗ
- 523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 21:12:33 ID:/g9vrsqb0]
- 価格.comスタッドレスタイヤ 満足度ランキング
kakaku.com/car_goods/studless-tire/ranking_7050/rating/
↑
はい、ミシュランの満足度は、ナンカン、クムホ以下です。
- 524 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 21:33:33 ID:HEfj07gW0]
- なるほどREVO１の評価はダンロップやファルケン、ナンカンやクムホを大きく下回ってビリから３番目なのかｗ
ナンカンやクムホみたいに採点者が１人なのはあてにはならないが、３人も評価しているからよほど悪いって事になるなｗｗｗ
- 525 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/12(木) 21:43:01 ID:Ubw2GhTh0]
- >>517
一般的にはユニフォミティ・マークがある方を外側にして組むのでは？
マークがあるほうには基本的に製造時期コードが表記されてるし。
- 526 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/12(木) 21:52:28 ID:1NN6xhPJO]
- 人の評価なんてものは相対的なものだし、どう取るか難しい場合がある
特にREVOシリーズのように『凄い』と口コミされてる場合は、魔法のようなタイヤを想像する人もいて実際履いた時に想像より劣れば評価は高くなくなる
逆にあまり期待せずに買ったものが想像より良かった場合は、評価は高くなる
映画なんかもそうだが、過度に期待して観るよりは半信半疑で観た方が、観終わった後の評価は高くなる
- 527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/13(金) 01:05:17 ID:zSLX1R0b0]
- >>521
いや、他意はないし釣りでもないのだが
＞スタッドレスとして機能しなくなった
これが本当なら、俺はスタッドレスとして機能しないタイヤで
冬中、何千キロも走破してるわけ？
４駆でもない普通のFFで、氷や雪の道を走破してるわけだ。
俺って凄いテクニシャンってこと？
- 528 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 01:10:55 ID:3xqujiJ10]
- まぁまぁ・・冬道なんて一応スタッドレスと名の付くタイヤ履いてれば、
あとは車重やら駆動方式がモノを言う訳で。
REVO履いたスカイラインよりXI2履いたミラの方が氷雪路は速いよ。
- 529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/13(金) 01:14:03 ID:pABnkizwO]
- 素人の評価はあてにならん典型的な例と言えよう
- 530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 02:11:42 ID:wxdfaUb60]
- 色々履いてみたけどRevo履いてれば
「冬道」に関しては問題ない
スタンダードスタッドレスという感じだな
あとは好みの問題か
雪は終盤だが凍結は、まだまだ続くな
- 531 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 07:31:50 ID:jdmbuiqpO]
- マキシグラスが神タイヤだったのは事実
- 532 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/13(金) 08:39:37 ID:oZiMpmTNO]
- >>528
同意。氷結路なら軽さが大事だね。
氷上走行会なんてビビオとか極端な話サンバーが激速だったりするね。
- 533 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 08:49:04 ID:uuWfjH250]
- >>523
価格.comって信者と工作員だらけじゃんw
- 534 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 08:56:19 ID:tE7a6jaW0]
- ミシュランはとりあえずクソ
オートバックスＰＢタイヤで上れた坂がミシュランにしたら上れなかった
高けりゃモノもいいのかと思った俺がバカだった
今はＢＳの四駆用はいてるけど思ったより減らないので嬉しい、効きは普通
- 535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 09:38:50 ID:JB+OXRmL0]
- >>531
> マキシグラスが神タイヤだったのは事実
1991年 スパイクタイヤが販売禁止になった年に販売開始されたタイヤだけどねｗ
- 536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 09:41:03 ID:JB+OXRmL0]
- >>534
ミシュランはユーザー側も特性を知って買っているから満足度は高いよ。
一般的認識としてはミシュランかって文句言ってる香具師がクソｗｗｗ
- 537 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 10:01:19 ID:A1Q0zyG/0]
- >>523
サイズと母数にワロタ
- 538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/13(金) 10:59:48 ID:u3Yn5wsu0]
- >>536
おいらはＸＭ＋Ｓ１００いらミシュランオンリーユーザーで、今まで５３６氏
の言うとおりミシュランの特性を理解しながら使い続けてきました。
が・・・・・？
ことＸ－ＩＣＥに限っていえば、凍結路面での性能はハッキリ言って
「全く使い物にはなりませんでした。」
これほどヒドイミシュラン製品は過去に記憶がありません。
これはおいらだけの感想ではありません。
実は冬季間だけ、タイヤ交換のアルバイトでショップ（ミシュランを高く
評価しているオーナーのお店です）に行っているのですが、Ｘ－ＩＣＥの
前までのモデルでお客さんから、あからさまな苦情や苦言なんて聞いたこと
もなかったのに、Ｘ－ＩＣＥになってから、平成１７年ごろから、買われて
いったお客さん（ミシュランユーザーの常連さんが多い）から、「アイスバーン
で怖い思いをした。全く凍結路でグリップしない・・・、今回のは使い物にならん！」
などのクレームが何十件って寄せられるようになってしまったのです。
このスレでＸ－ＩＣＥに苦言を述べているユーザーさんのことも、全く根拠のない
妄言であるなどとは間違ってもいえないのです。
ここのショップでも、今回はＸＩ２をお客さんに勧めるかどうか、真剣に話し合い
が行われたくらいです。
- 539 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 13:03:40 ID:JB+OXRmL0]
- >>538
Ｘ－ＩＣＥは評価が割れているのは確か。
実際サイドウォールも硬いし、ゴムもカチカチ。
あくまで一般的にってことで、マイナーメーカーのミシュランを買うのは、
・指名買い
・店が薦める
ってケースで、それは店がミシュランを高く評価するがゆえにX-ICEの特性を十分理解しようとせずに売った不幸なケースだろう。
- 540 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 13:16:45 ID:wtSw5Pvv0]
- >>539
だけど、夏タイヤのミシュランとBSの圧倒的な品質差から
冬もミシュランで・・・と考える人もいるわけで。
あと、俺みたいに昔、BSのER80とかいうスタッドレス履いて
それこそ散々な目にあった人とか。
どちらにしても、OE装着タイヤでミシュラン履いてて、その後
BS（他の日本メーカー）履いた人は、必ずミシュランしか信用
しなくなる。ってのは半ば常識だから。
そのブランドに対するイメージってのが強いのだろうね。
- 541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 13:54:12 ID:tE7a6jaW0]
- >>540
少し前の話で恐縮だが
ドーナツ技術搭載第一号のブリヂストンＢ７０（ちょっと前までスニーカーとして再販されてた）から
ミシュランのＭＸＥグリーンに履き替えたらそのグリップの無さに悲観した覚えがあるんだが・・・
ただ、ＭＸＥはやたらと減らなかった印象は有る、逆にＢ７０は早く減った気がする
- 542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 14:02:19 ID:wtSw5Pvv0]
- >>541
グリップだけでタイヤの価値が語れるのなら、いくつかの台湾・韓国産
タイヤは、世界でも最優秀タイヤの称号を得られますよ。
OEタイヤでミシュランを履いてた人の多くが挙げる代表は真円度とか
サイドウォールの剛性とか、ウェットグリップや耐ハイドロ性などですかね。
特に真円度の精度にかんしては私も天と地の違いと雲泥の差を感じます。
- 543 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/13(金) 14:23:27 ID:YVFF0mbW0]
- たしかにＸ－ＩＣＥの転がりのスムーズさは国産の夏タイヤ以上だったなあ
- 544 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 14:29:41 ID:tE7a6jaW0]
- >>542
う～ん、なんつうか、運転の楽さ、かな？気を使わなくていいのよ、ＢＳは
ミシュは通好み、特性をしっかり理解しておかないと逆に運転がしにくいというか
- 545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 15:33:45 ID:U1RWADPI0]
- 基本BSは何も考えないで生きてるような人が高値で売りつけられるようなタイヤだし。
タイヤの出来不出来は別にして。
- 546 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/13(金) 17:46:52 ID:MU0u73P60]
- タイヤ男の店員に騙されて買ってしまった人がＢＳ履いてるんだと思う・・・
- 547 名前：お騒がせしています５３８です [2009/02/13(金) 17:50:02 ID:u3Yn5wsu0]
- たしかにミシュランタイヤの真円度は高いと思います。
同じメジャーブランドのピレリタイヤは、ホイール組の時にタイヤのビード部
が切れやすかったり、そもそも真円度は最悪？じゃあないかと、ささやかな経験
上からですが、そのように思っています。
バランスとりの時も、ピレリタイヤのウエイトは「・・・？うそだろ～」てな
感じの時もありますよ。
その点ミシュランは全然精度がイイと思っています。
そんなわけで、おいらとしてはミシュランマンセーで今まできたわけですが、
なんせX-ICEの氷上でのグリップ感には、先に書いての通り、困惑してしまった
というのも事実です。
- 548 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/13(金) 18:10:32 ID:YVFF0mbW0]
- ２・３シーズン使うと慣れるというか、グリップが昨シーズンより上がったと
感じる(錯覚する？)
X-ICEは不思議なタイヤだったなあ
- 549 名前：506 mailto:sage [2009/02/13(金) 18:23:48 ID:W9MXCeOU0]
- ハンコックは駄目駄目なんでノーマルに戻した。
なんとノーマルの方がアイスバーンでは滑らなかった・・。
- 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 18:43:47 ID:bCP1V3XxO]
- >>548
なんだよそのメ欄
- 551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/13(金) 18:44:55 ID:YVFF0mbW0]
-
時代はパーシャル！
- 552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 18:46:04 ID:Uw1Jl5YrO]
- >>549
それはアイスバーンではないw
- 553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:13:58 ID:xVp1py/50]
- ミシュラン党ってわけじゃないが夏はPS 冬はX-ICEだった
クルマ入れ替えて今は履いてないけど必要十分な性能だったよ。
- 554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:20:55 ID:2D/R3Pjj0]
- ＞522
ＲＥＶＯ2の前はＸＩＣＥだよ。
俺はマキシグラスからＸＩＣＥまでずっとミシュラン一筋だったがＸＩＣＥでやばいと感じた。
雪道では俺の履いた感じではマキシグラスの方がＸＩＣＥｌよりずっと上だよ。
ミシュランはマキシアイスから糞スタッドレスになったんだ。
- 555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:23:05 ID:2D/R3Pjj0]
- ＞527
機能しないはちょっと言い過ぎた。
走るのに気を使うだけだ。
- 556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:30:58 ID:Sa3akCRY0]
- 釣堀状態だな。ｗｗｗ
- 557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:43:33 ID:A1Q0zyG/0]
- 今日最高気温が１２℃超えました
コンチのサイズ欠品で妥協して履いた新品ＲＥＶＯ１
頭に来たから来週ノーマルに戻して叩き売りますorz
- 558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:45:06 ID:A1Q0zyG/0]
- 訂正
１３℃超えでした
- 559 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 19:59:47 ID:bCP1V3XxO]
- >>551
は？
何でもいいからsageろ
- 560 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:日本人は刺身！ [2009/02/13(金) 20:09:26 ID:YVFF0mbW0]
- わかんないか・・・
- 561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 20:16:14 ID:A1Q0zyG/0]
- 鰤児酢団にしろってことですね？
- 562 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 21:04:18 ID:NB3vJloG0]
- マキシアイス復刻販売してくれんかなorz
>>560
わかる人の方が少ないだろうよｗ
とりあえずsageも一緒に入れておきなよ。
- 563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 21:16:46 ID:JB+OXRmL0]
- 1991 スパイクタイヤ販売禁止
1991 ミシュ マキシグラス
1997 ミシュ マキシアイス
2000 ブリ MZ-03
2001 ミシュ ドライス
2002 ヨコ iG10
2003 ブリ REVO1
2004 ミシュ X-ICE
2005 ヨコ iG20
2006 ブリ REVO2
2008 ヨコiG30，ミシュ X-ICE2
- 564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 21:43:47 ID:yFlPNIdj0]
- 春一番も吹いたことだし、そろそろノーマルタイヤに履き替えるかなあ
- 565 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 21:46:42 ID:GB7Dbp1M0]
- スタッドレスの、昔のほうが良かったって、よく聞くけど不思議だよね。
冷静に考えれば、メーカーが自分の食い扶持稼ぐ為に
必死に開発し続けている製品が、１～２年ならまだしも、
10年も前の頃が性能が良かったってあるのだろか？
必要性能の取捨選択により、特定条件下での性能逆転はあるのかな…
- 566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 21:56:01 ID:YVFF0mbW0]
- >>563
1998年におろしたてのMZ-01を履いて、深夜の商店街の急な下り坂を
ABSを効かせながら、Ｔ字路正面のたばこ屋に向かって滑走したこと思い出した。
ぶつかりはしなかったけど一時停止線を越えて、完全に車線を直角にふさいだ形になった。
初スタッドレスだったのでタイヤにも慣らしが必要なことを全くしらなかった。
いまではいい思い出です。
- 567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 22:17:19 ID:kk6qK14P0]
- >>566
個人的にはPM-30とMZ-02が一番扱いやすかったような気がする。
アイスバーン性能はそれなりだけど。
- 568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 23:01:33 ID://UcHNEeO]
- 北海道は春まだ遠い…
info-road.hdb.go.jp/m/mq/shousai_douro_touge_18_1.html
- 569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 23:33:44 ID:F16aDzUb0]
- >>565
クルマが重くなってるんじゃ？10年間同じクルマの可能性低そう。
- 570 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/13(金) 23:58:36 ID:wxdfaUb60]
- X-ICE談義に華が咲いているところで
ちょっと詳しい方に質問
タイヤ外したら粉が出るんだよね 内側に
国産ではこんなの見たことないんだけど
粉はタイヤの微粒子
これって何でなんだろう
- 571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 05:07:18 ID:l9SEaNgc0]
- >>565
積雪路、シャーベット路面での性能は下がってると思うよ。
それらを犠牲にして向上してるのが、凍結路とドライ路面での性能だろうね。
「必要性能の取捨選択により、特定条件下での性能逆転はあるのかな…
」この言葉は正解だと思うな。
全ての性能向上なんで不可能なんだろうね。
- 572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 11:12:11 ID:03XyYDPT0]
- ヒドイ自作自演を見た気分だ。。。
- 573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 13:12:47 ID:Jf6QB5D+0]
- >>563
友人が、マキシアイスよりマキシグラスの方が効いたと言っていたな・・・
オレはダブルエッジを履いてみたかった・・・
- 574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 14:27:47 ID:GJopoRfGO]
- 旭川だとマキシグラスで一気に人気が高まって
マキシアイスで奈落の底に落とされた
まさか新モデルの方が効かないなんて想像もしてなかったからね
しかも
比べるに値しないくらいのミラーバーン性能の低下
ドライでのヨレはマキシアイスではっきり解るくらい少なくなったが
旭川みたいな所だとミラーバーンで効かない
イコール
ダメタイヤとなる
テカテカになる前だとどのスタッドレスでもある程度は効くからね
地域によって評価が分かれのは解るが
旭川ではマキシアイスが販売された後から
明らかにミシュの指名買いが減ったね
- 575 名前：557 mailto:sage [2009/02/14(土) 16:46:30 ID:Hj0zMHTc0]
- 去年の今頃は明け方－１０℃以下が３～４日続いたのに
今日の最高気温はついに２０℃に達しました
うるうるしながら明日一旦ノーマルに戻します＠長野県中部
- 576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 17:24:31 ID:bqH3J2RJ0]
- ＞＞547
ミシュランのスタッドレスはオカモト製造から本体に変わった時点でだめになった。
国産は凍結路を重視してプラスしてドライ性能の強化しているが、ミシュランは
考え方が違うと思う。夏タイヤをどの様にして凍結路を走れる様にするかだと思う。
それがミシュランと国産各社の凍結路面の差にあらわれている。
ミシュランのマキシグラスはいいタイヤだった。凍結路面も良いし、なんせ長持ち
したからな。
- 577 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 17:39:29 ID:Ir0cmnFO0]
- >>575
まぁまて。月曜からは再び雪予報だぞ？
- 578 名前：白印譜党親衛隊長・中島"yasudaseimei mailto:sage [2009/02/14(土) 18:26:36 ID:dVsJpwji0]
- それがどうしたのかね？
そんなことより、まだ、こんなスレがあったとは、驚きでござるよ
- 579 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 19:30:34 ID:2iigHlXB0]
- ミシュラン・パイロットのオールシーズンが輸入して使っている人いますか？
- 580 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/14(土) 21:29:09 ID:Jktu8iyd0]
- ２シーズン目のピレリーアイスストーム３、最初のシーズンより効きが良くなってる。
トレッド面を見てみると、鰤ほど目が粗くは無いが、きめ細かいスポンジ状になってんのね。
道理で凍結路でもそこそこ効きが良いわけだねぇ。
走行距離が少なかったんで、十分慣らしが済んでいなかったのかもｗ
安いのにたいしたもんだな。コスパ追求ならこれしかないだろうね。
- 581 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/15(日) 01:20:17 ID:znC6BAcCO]
- >>580
車は？
駆動方式は？
タイヤの製造年週や実走行距離は？
- 582 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/15(日) 05:27:15 ID:5jTJ4P+q0]
- 20年以上前のスタッドレスなんてちょっとした坂道に
車停めただけでも車だけズズズって下がってしまったもんだぞ。
それからしたら今のスタッドレスなんて性能は飛躍的に延びてるわ。
- 583 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/15(日) 08:57:03 ID:biSHg8HeO]
- 確かに、ﾐｼｭは凍結で効くタイヤと効かないタイヤがモデルイヤー毎に入れ替わる希ガス。
因みに漏れは初スタッドレスタイヤがXM-S+100でコレはそこそこ効くし持ちも良かった。
次のマキシアイスは確実に効きが落ちた気がしてたが、ドライス買ってアレ？少しはアイスに振ったかなと思ったがやはりイマイチだったんで、一旦BSのMZ-03に移った。
今シーズンは車買い替えてマークXの四駆に、スタッドレスも四年振りにﾐｼｭに戻り、XI2履いたが、アイス性能は悪く無いと思った。
因みに、買い替え前の車はマーク2セダン四駆
住んでる所は長野県飯山市です。
- 584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/15(日) 19:36:34 ID:0TNpZW220]
- 某中古パーツ専門店でREVO2を買ったんだけど、ヒゲ付きで殆ど新品な185/55R15(４本共に08年第44週製造)＋ほぼ新品のアルミが４本で35900円は異様に安いと思うんだけど、こんな物なの？
パンク修理の形跡も無いし、バランスも問題が無かったし…
- 585 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/15(日) 19:43:55 ID:LKvPIlkI0]
- >>584
お祓いしてもらえば大丈夫だと思うよ
- 586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/15(日) 21:46:24 ID:H4cHV5PTO]
- >>584
たまに業者が中古パーツ屋に流す場合があるからそれじゃね？
発注ミスで不良在庫になったのを現金化するために売却するのはよくある。
あとは業販で安く買い上げて売却して差額をもうけるとか。
- 587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/15(日) 21:52:46 ID:zhDjMBJl0]
- そうだな。ＢＳのタイヤ屋だって倒産と無関係では居られない。
でも実際にはユーザーの発注ミスで店か客か解らんけど中古に流したってだけだろうな。
欲しいサイズで我慢できるデザインなら買って良いんじゃ無いの？
ピンホール付きのエア漏れセットじゃ無いのを祈るのみだ。
- 588 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/15(日) 22:25:17 ID:7ZL40mgq0]
- 俺、去年1シーズンだけ使ったREVO2アルミ付き1セット8千円で中古屋に売った。
185/65-14だけど。理由は車買い換えてはけなくなったから。
同じような理由じゃないのかな？
- 589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:age [2009/02/16(月) 12:49:01 ID:iK5I85Gf0]
- 降雪age
- 590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 13:03:50 ID:qmLDtVfF0]
- 春だな～と思ったら吹雪
積もるかな
- 591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 14:07:42 ID:LcbUi3Bl0]
- 2月の気候ってのは12月を逆からたどるようなもんだからな。
末でも降る時は降る。
- 592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 16:14:09 ID:u8rWrhln0]
- 青森だけど今日は路面とかタイヤがとかが云々より地吹雪が酷すぎる・・・
まじで5メートル前が見えなくて恐怖を覚えたわ
二車線以上の道路だとどこ走ってるか全然わからん
- 593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 16:26:33 ID:Q5or6ke00]
- はあ。だから何？ このスレで言われても。
- 594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/16(月) 16:31:46 ID:XaovfJR10]
- 俺は10年以上前にマキシグラス２をゴルフ３に履いていた。
当時は感動するくらい利きのいいスタッドレスだった。
もし今、新品のマキシグラス２を履いたらどんな印象なのか興味がある。
- 595 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/16(月) 20:01:40 ID:auWc/EYyO]
- 多分当時は他の国産スタッドレスが性能良くなかったし、今の道路状況とも違うから、きっと今履いても、あれ？んなもんだっけ？
で終了
- 596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 20:25:44 ID:e+RMPvG50]
- たしかに、昔の雪道はもっとザクザクガタガタしてて、
今みたいにﾂﾙﾃｶしてなかった気がする。
- 597 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/16(月) 21:06:36 ID:s5HkgoSqO]
- 雪無くて散々削れた08製造のREVO1は今日の吹雪で滑りまくり
以上、岩手からでした
- 598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 21:17:59 ID:tC2/u2wb0]
- >>597
今日5年落ちで六分山のTOYOで吹雪で凍結した路面を走りましたが、
普通に滑りますが許容範囲内で問題ありませんでした。
以上岩手からでした。
- 599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 21:21:49 ID:QT0Muuxw0]
- 4シーズン目でプラットホーム露出間近のiG20。
今日の寒気で久々にツルツルアイスバーンに遭遇したがやはり厳しい。
タイヤの状態を考慮して慎重に走っていたんだが簡単にABSが作動した。
来シーズン何履こう？
今からｗｋｔｋが止まらないぜ！（車はちゃんと止まったけどね）
- 600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 21:24:09 ID:fDF39w01O]
- >>596
旭川はマキシグラス販売された時にはすでにツルテカ路面
それでもたいした不満の無いタイヤだった
俺的に今でも通用すると思ってる
- 601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/16(月) 22:29:34 ID:FaE5dS1iO]
- 前モデルや他社の現行より、飛躍的に優れた製品が出てくると
人間慣れがあるからどうしても良い印象が残るよね。
あとスタッドレスばかりになって確かにツルピカが増えてきた。
この２点が確かに昔のスタッドレスは良かったという印象になるとちょい納得した。
- 602 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/16(月) 22:37:58 ID:XWwnf1OuO]
- >>599
普通にREVO2の一択じゃね？
- 603 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 23:05:02 ID:KlCDn3YZ0]
-
IG10とIG30は定評だったけどIG20はあまりいい話聞かないな。
- 604 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 23:40:46 ID:f2WjQ7y+0]
- 500km～1000kmの慣らしは今でも必要だよ
- 605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/16(月) 23:46:47 ID:QT0Muuxw0]
- >>602
スポンジは乾燥路がダメダメ（という評判）なので却下。
乾燥路しっかり、雪道そこそこ、アイスバーンそこそこ、
価格そこそこが俺の選ぶ条件。
そして俺が人柱になる事はいとわない。
iG20はその点なかなかなタイヤだったぜ。
- 606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 00:06:58 ID:53xkkQO2O]
- ダメダメなタイヤで満足なら何でもいいんじゃね？
- 607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/17(火) 01:01:02 ID:g3lrRqGLO]
- 旭川でネクセンはいて、３ヶ月。
特に困ることなく、事故にあうことなく、8000キロ走行。
今年みたいな冬だと、減らない、乾燥で安定するこのタイヤはなかなかいいよ。
旭川のツルテカなんて予想の範囲内だから、気をつけて走れば事故に会いやすくなることもなかった。
旭川でこれだけ使えれば、北陸とかなら必要十分な性能なんじゃないかな。
- 608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 01:03:50 ID:q1oA0ojZ0]
- >>605
>価格そこそこが俺の選ぶ条件。
ヨコハマ・ダンロップを含めたＢ級スタッドレスしか選べませんね。
- 609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 01:43:07 ID:euNBBd+60]
- >>605
IS3がいいんじゃないの？価格は最安クラス、性能は中～上位
いやー今日は久々に降ったなあ。替えんどいて良かった。
- 610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 02:07:00 ID:WbzgDKyn0]
- >>605
アイスナビZEA
乾燥路そこそこ
積雪・圧雪そこそこ
凍結路そこそこ
価格良心的
- 611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 11:15:52 ID:DFb32n1U0]
- >>607
道民の驕り高ぶりはいい加減にした方がいいよｗ
- 612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 12:57:14 ID:ZaVO2acs0]
- 昨夜は久々の降雪
正月過ぎに買ったREVO1
やっと本格的雪道を走行
当然の如く何の問題も無し
というか、これ以上の性能っていらないんじゃ？
とも思う
- 613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/17(火) 13:26:50 ID:gFqLIOvn0]
- XI2はX-ICEよりアイス性能が１５％アップしました。
それでは、XI2のアイス性能の証明を行います。
（Proof)
X-ICEのアイス性能＝０
XI2のアイス性能＝（X-ICEのアイス性能）＋（X-ICEのアイス性能）×０．１５
＝ ０ ＋ ０×０．１５
＝ あぼ～ん
（QED)
- 614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 13:59:22 ID:KTQF9P0c0]
- 埼玉で保険的に履いてるが
選集買えようかと思ったが今週また朝超寒いし
2月の終わりから3月の頭くらいにドカッと牡丹雪が降ることもあるので
サマータイヤに換えあぐねてる
まぁ履いてないと保険で買った意味もないから良いんだけど
ケチ根性が削れるゥﾝと叫ぶ
- 615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 14:07:35 ID:WbzgDKyn0]
- スタッドレスタイヤを乾燥路で出来るだけこじらず削らないように意識して
操作すると運転がうまくなるね
- 616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 17:27:42 ID:UX+gkj75O]
- >>614
５年もすれば使っても使わなくても効かなくなるから、そのくらいでプラットホームまで減るペースで使うのが基地
- 617 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 19:10:49 ID:Gsk66ms7O]
- >>603
＞IG10とIG30は定評だったけど
IG10なんか糞タイヤだろ
- 618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 19:15:27 ID:djR4fGFl0]
- アイスバーンで効きが悪くなったスタッドレスも今日みたいに積もったら
普通に走れるね。基本的に雪道用なんだと痛感した。
関東以南のように雪は無いけど朝夕ブラックアイスになるようなとこは
正直スタッドレスの性能発揮は半分以下じゃあない？
- 619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 19:32:19 ID:eU/aLJIr0]
- >>609>>610とついでに>>608
アドバイスありがとう。
せっかく候補も挙げてもらったけど、
来シーズンになってから新製品含めて考えます。
今から新製品発表が待ち遠しいぜｗ
- 620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 20:39:53 ID:FAt5Blzb0]
- >>617
どう糞なん？
- 621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 21:54:56 ID:2dpI/iD10]
- >>614
保険とは言え埼玉で必要？？
自分埼玉と岐阜と兵庫にいたことがあるけど、一般的にはやめておいたほうがいいと
言われるスタッドレスの中古でさえ過剰品質な気がする。ｗ
- 622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 21:55:38 ID:Gsk66ms7O]
- >>620
減らない分効かない。
夏タイヤレベル
- 623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 21:57:29 ID:m3xI8ELBO]
- ミシュランって正直だね。X-ICE(ダメ-アイス)。
- 624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 22:05:33 ID:1/ixDMdc0]
- >>612
今シーズンＲＥＶＯ1を安く買った人は良い買い物だったと思うよ
- 625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/17(火) 22:31:00 ID:ZaVO2acs0]
- >>624
軽だから元々安いんだけど
REVO1の155 65-13でホイール持ち込み組み替えバランスで
２万３千円くらいだった
安い方かな
今朝は近所の日陰のカーブで
突っ込んでる車がいたな
まだまだスタッドレスは脱げそうに無い
- 626 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/18(水) 01:04:07 ID:58x1kSwr0]
- 俺のBS、MZ-02は１１年目だ
昨年まで積雪、凍結路問題なく走れたが
今年はすべりまくり。
スタッドレスのプラットフォームまであと１ｍｍ位残っているが
さすがにもうだめだw
- 627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/18(水) 02:20:05 ID:+MtlEbQ6O]
- REVO1だけどアイスバーンは全く問題なし
シャーベットはちょっと弱いですけど
以前履いていたBSのMZ-03やFALKENのEP-01よりは断然効きますが
うちは車庫から出てすぐ直角に曲がるんだけど、MZ-03とEP-01は小走り程度の速度で曲がりきれず目前の石垣にバンパー擦ります
REVO1は今のところ大丈夫です
- 628 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 02:38:50 ID:2x5U5Ww60]
- ig10 4年目で志賀高原行ってきたけど特に問題なかったけどなぁ
カーブでちゃんと減速してる？
- 629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 08:54:11 ID:iVKNW4gT0]
- >>625
ネットでタイヤ買って持込ならそのくらいの値段と同等だろうね
そのサイズなら1本4000円くらいで買えたからね
- 630 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 19:24:02 ID:vqYNbPX00]
- >>629
ネットと比べてみて
まぁ安いかなと思って買ったんだけど
激安ってほどでもなかったんだね
- 631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 20:13:32 ID:a/0Ftd3TO]
- >>625
俺の17インチのREVO2だとその値段では一本も買えないから、メチャメチャ安く感じる
- 632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 22:54:15 ID:E5dbD7Ua0]
- 量産サイズは実売価格が安いから、羨ましいよなぁ…。
俺の225/40R18は高いと言えば高いけど、数売れてる方の部類だからまだマシかも。
- 633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 23:14:23 ID:+3qWBtlR0]
- 今年のレポを総合すると今シーズンの最強スタッドレスはIG30で決定だな。
- 634 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/18(水) 23:43:55 ID:E5dbD7Ua0]
- >>633
期待値と評価値の落差最強って話ならIG30で同意。
- 635 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 00:00:09 ID:iVKNW4gT0]
- >>633
2シーズン目でゴムが硬化しなければ最強になるかもね
- 636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 00:00:37 ID:u+K3Z6wE0]
- IG30期待した以上の出来だった。もはや鰤と肩を並べた性能だよ。
REVO2から履き替えたが全く問題ない。あとは来年再来年のグリップ。
性能がどこまで落ちるかだけど、俺は3年目まで持たないで交換しちゃうから関係ないか。
- 637 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 00:32:06 ID:NwxTRRqC0]
- スタッドレスのインプレッションに来シーズンとか関係ないだろｗ
雑誌に出てる各社の比較記事みてもそんなんどこも書いてねーわｗｗｗ
- 638 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 02:31:54 ID:wA8cY3ssO]
- でも実際上は数シーズン履くのが当然なわけで。
従って日常的な実用上のインプレを述べるなら2季目や3季目も考慮すべき。
ただそんなもんは雑誌の提灯記事見てもあるわけないからこのスレが参考になるんだよ。
- 639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 04:53:45 ID:6P2/InXt0]
- ユーザーにとっては新品のインプレが一番価値がないんだけどねｗ
- 640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 08:41:20 ID:NLMm1HBp0]
- 1シーズン目はどんなスタッドレスでもそれなりに効くからなぁ
- 641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 10:27:21 ID:ugexIhpJO]
- お前ら、今年の年末2シーズン目のナンカンのインプレ楽しみにしてろよ(笑
- 642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 11:00:19 ID:7eXaZ61AO]
- 興味ない
- 643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 12:31:16 ID:PsbCUvNp0]
- 競技車のＬＳＤ保護のためにナンカン買ってきた
勝負タイヤは別に持っているが、普段履きはナンカンで十分だよ
全くグリップしないし、安いから減っても惜しくないし
ＬＳＤをオーバーホールするより遙かに安く済むので助かる
- 644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/19(木) 16:34:50 ID:1fN5l2Kn0]
- いい加減アタマきたからスタッドレスなんか脱いでやる！
- 645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 18:02:17 ID:c1mscAZc0]
- 競技車なら、街乗りに使わなきゃいいのに
単純に移動用に糞なタイヤ履いてるならわかるけど
- 646 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 23:41:39 ID:SS5K2dpS0]
- >>641
5シーズン目とか、すごい気になる！
夏タイヤよりだめぽとか言われそうだけど、万が一ってこともあるからなぁ。
- 647 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/19(木) 23:52:37 ID:NwxTRRqC0]
- 関東も降雪するんだって？
- 648 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 00:19:48 ID:Bqvtsh/50]
- そりゃ山間部なら降雪するだろ
- 649 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 00:23:34 ID:vWnE7FG+0]
- >>646
3シーズン毎に履き替えようよｗ
- 650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 00:43:30 ID:Bqvtsh/50]
- ヨコハマF720 4シーズン夏履きっぱなし
とりあえず志賀高原行ってきたが大丈夫だった
- 651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 00:47:09 ID:WcLcwfaC0]
- >>649
重々承知なんだけどさ。
年間7000キロくらい走るけど、非力な車だから減らなくて。
前回はDS1を5シーズン最後は通年使ってプラットまで2ミリくらい残しての交換だったのさ。
うん。ごめん。
7年目の車検は通さずに買い換えるつもりだから。ありがとう。
- 652 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/20(金) 05:11:22 ID:Yfxrw0xc0]
- オレ様の脱ぐ脱ぐ詐欺に引っ掛かったのか、やっと雪降ったぜ
- 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/20(金) 05:39:24 ID:mXNIGzSS0]
- スタッドレスタイヤ持ってないんですけど、
雪道をノーマルタイヤで走るコツってありますか？
- 654 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 05:48:16 ID:KjSNXX+jO]
- >653
走らない｡
ﾏｼﾞﾚｽすると､自分と他人の命を危険にさらす行為は自重してくれ｡
ｺﾂとかの問題じゃあない｡運転するな｡
- 655 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 05:49:01 ID:rFZjZvPJ0]
- 初心者は前輪を内向きにして左右のバランスをとりながら滑るといいぞ。
ボーゲンって言うんだ。
- 656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 05:59:58 ID:Slbv/zh20]
- >>655
トーインと言いなさいｗ
- 657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 06:06:06 ID:E1DN29Wf0]
- >>654
坂道には近づかない。
直線道路は制限速度の半分。
カーブはさらに減速。
前の車が走った後をトレースする。
マジレスするなら、降り始めはなんとかなるが、
どっかり積もった場合はトーシロは素直に諦めるがヨロシ。
- 658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 06:07:31 ID:E1DN29Wf0]
- げ。。。レス番まちごうた。
>>653だわ。
本州でも雪降ったからスタッドレスの出番があったなぁ。
- 659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 10:22:15 ID:o0QnACtk0]
- >>653
そうだなぁ、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔだと思ってたらM社製品やP社製品の一部に有るような
ﾊｲｳｪｲ系ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔだったとかM+Sﾀｲﾔだったりとかなら
環境・状況と運転技術・心構えへの許容度に幅は有るけど少しは走れるかな
紛う事なきﾉｰﾏﾙﾀｲﾔでってんなら、ｽﾚﾀｲも読めないの？ﾃﾝﾌﾟﾚも読めないの？過去ﾛｸﾞも読めないの？
阿呆なの？馬鹿なの？…小一時間説教したい気分だが面倒臭い
というわけで、条件を変えて出直しといで
- 660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 14:50:30 ID:+AG3DeKH0]
- >653
そんなに死にたいですか？
人をまきこんだらあなたの家族にまで迷惑かけますよ。
- 661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 14:55:16 ID:vOATcJse0]
- >>652
おまいが脱がさない詐欺に引っかかってる
- 662 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 15:12:58 ID:Bqvtsh/50]
- >>653
・発進するときは思いっきりアクセルを踏む
・止まるときは思いっきりブレーキを踏む
・曲がるときは思いっきりハンドルをきる
・ただし自己責任で
- 663 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 17:14:44 ID:ILrkjgPEO]
- それは曲がらない、走らない、止まらないと三拍子揃ってますね。
- 664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 17:55:31 ID:rFZjZvPJ0]
- 綺麗なシュプールを描きながら滑るのが楽しいんじゃないのｗ
- 665 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 20:20:48 ID:EaKHLmEGO]
- 雪＆アイスバーンもそろそろ終焉になるかもしれないが、２年目のREVO2は何の問題もなかった（ABSは一度作動したが）
とにかく他とは安心感が全く違う
- 666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/20(金) 22:40:29 ID:THmzGxE2O]
- 家の父は元陸送屋だったけど、冬でも夏タイヤで自走してた。大きい道を走ることと、タイヤの空気圧を引くして乗ってた。事故歴なし。大型車の新品ラジアルタイヤが主にだからかな。下りより上りがイヤだったと言ってた。
- 667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 23:24:11 ID:JfDJ1fbG0]
- それはオールシーズンかスノータイヤだな。
- 668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 23:26:08 ID:MITEwsNo0]
- トラックは夏タイヤの変わりにスノータイヤ履いてるのが結構いる
理由はそっちのほうが夏でもグリップするから
- 669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 23:39:24 ID:YVqO7o6m0]
- >>666
釣りだと思うが、マジだとしたら指導入ると思う。
>>668
違う。基本は冬使用→夏履きつぶしだから。
- 670 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/20(金) 23:42:30 ID:MITEwsNo0]
- >>669
知ったかぶりすんなよ
複数のトラックの運ちゃんにきいてみろ
それに最近は冬用としてのタイヤ履くならちゃんとスタドレス履く
- 671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 02:17:18 ID:W6uaVio2O]
- うるせーバカども。
- 672 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 02:50:16 ID:ol4jVjEWO]
- >>668
いつの話だよ
- 673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 09:32:38 ID:N4NCGqUlO]
- 長距離車はスタッドレス履き潰し、でOK
スタッドレスが一年持たない車は夏にミックス。
雪国は新車装着タイヤがミックスで夏専用タイヤなどわざわざ買わないし置く場所がないのが現実。
- 674 名前：643 mailto:sage [2009/02/21(土) 09:32:46 ID:6y62bEdf0]
- >>645
舗装用とダートラ用とスペアカーの３台体勢ですが何か？
- 675 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:!dama [2009/02/21(土) 11:46:15 ID:/lLbMEm40]
- >>666
大昔は普通の事．ラジアル・タイヤ出始めの頃はスノータイヤとして認定していた地域もある．
- 676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/21(土) 12:02:29 ID:NhvKRE0zO]
- 仙台市民いる？
昨年から仙台に来たんだけど、通勤で使わないならスタッドレス履かなくてもいいような気がする。
降っても数日で溶けるし、車にもよるけどスタッドレス+アルミで10万使うなら、雪でも使わざるを
得ないときだけ好きな車をレンタカー屋で借りた方いいと思った。
せっかく買ったREVO2が虚しくすり減ってくorz
- 677 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 12:52:50 ID:obfVRw5w0]
- >>676
いる。
住んでいる地区が駅より東や南で（北や西は厳しい）、高速に乗らず、他県へ行かないのであれば、
スタッドレス無しでもすごせないことも無い。
しかし、一応東北なので、車で出かけた帰りに突然の積雪ってこともある。
ノーマルタイヤで事故を起こすよりも、保険の意味で安物でもいいからスタッドレスを履いていた方がいいと思う。
（半島品はちょっとねｗ）
そんな俺はX-ICEの氷上性能の悪さに泣きそうになったので、
使い捨てのつもりでAB純正の型落ち処分品（N1）買ったら、
X-ICEとは比べものにならないくらいよく止まる（普通の性能だが）ことに驚いた。
- 678 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 13:30:46 ID:ol4jVjEWO]
- >>673
妄想乙
- 679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 13:32:32 ID:KDTfNkdc0]
- >>677
XICEは凍結路面では滑り始めたら止まらない、ABSとは非常に相性が悪いと思う。
REVO2の場合はABSが効き始めてもグリップが回復するがXICEはABSが効いたら最後
もう止まらない。
- 680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/21(土) 13:32:49 ID:bqqpNqhXO]
- １万ケチってREVO1にしたんだけど、効きがよくて今のところ満足してるよ
REVO2や他の最新モデルってどんだけ良いんだか、１万足して買えば良かったかな？
- 681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 13:43:10 ID:IgmMQ/ew0]
- REVO1の効きをそのままに減りにくくしたのがREVO2
- 682 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 13:49:22 ID:KDTfNkdc0]
- >>680
XICEからの変更なのでREVO1はわからんが、３年目のREVO2だが、とにかくグリップする
交差点に入る場合でもあまり滑らないので安心して乗れるのとドライでも高速で120キロ位
だとあまり変わらない印象があるのでREVO2にして良かったと思っている。
ここではシャーベットが弱いという話があるが俺的には全然問題なし。
XICE2は良いという話だがもうミシュには戻らんよ。次も鰤を買うつもり。
- 683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 14:23:06 ID:/OCrDD8u0]
- だから散々言ったじゃないか
Xは凍結路じゃどうしようも無いって
ただ盲目的なファンか工作員がいるからな
俺も、ミシュには戻らない
スタッドレスは雪道＆凍結で安全に止まれて走れて価値がある
高速の剛性やらトンチンカンな話なんだよ
何でスタッドレスで150km/hも出す必要があるんだ
- 684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 14:36:00 ID:iYNkd/tn0]
- シャーベットだけじゃなく、つもったばかりの新雪にめっぽう弱い鰤。
まるでオフロードをスリックタイヤで走っているような感じ。
- 685 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 14:39:13 ID:rqO5CCYe0]
- オレはXI2だけど、もう他のメーカーには戻らないなｗ
- 686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 14:40:54 ID:3T+eEQ/OO]
- 雪国への帰省。
ほとんどが雪のない高速だから、氷上性能は二の次でいいや。
- 687 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 15:05:28 ID:/OCrDD8u0]
- >>684
現行のスタッドレスで新雪＆圧雪で不安のあるタイヤなんかないよ
余程、下手くそかサンドラなんじゃないの
あ、何十年免許保有とか何十万㌔雪道経験ってのは
上手い下手の根拠にもならないからナシの方向で
>>685
2は未体験なので未知数
だけど購入はしないな
>>686
オールシーズンでいいんじゃない？
もったいないよ
- 688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 16:05:09 ID:mZDsGxp20]
- >>684>>687
ロープロサイズ用のパターンで幅広タイヤしかもFRだと
オフロードでスリックって感覚に近いかも
- 689 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 16:53:49 ID:vNJZHOTZ0]
- 神奈川県央在住で殆どがドライとウェットで、ゲレンデへ行く時に
積雪・圧積・凍結路を走るだけだからX-ICEの方がいい。
例えば、車山へ行く時だとか。それに、そんな道に行ったらゆっくり
走って後続が来たら路肩へ待避するし(基本、雪の道路には慣れてないから)。
また、高速では追い抜きをよくするし、山間部の国道と高速道路
(大井松田～御殿場間だとか)があるからドライでのグリップや
ヨレができるだけ少なく、排水性も求めるし。
X-ICEですらウェットの時に5速フルスロットルで100km/hから
加速しようとしたら滑ってたし、ドライで30km/hくらいから2速
70%くらい(感覚的にだけど)のスロットルで加速したら、
フロントが左右に振れ始めるし(スタッドレスだからしょうがないけどさ)。
ドライでは高評価なX-ICEなのに、REVOとか履いたらストレス溜まると思うｗ
※X-ICEの雪道全般の性能は俺も低いと思うけどね。
- 690 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 17:18:29 ID:/OCrDD8u0]
- >>688
排雪性に不安があるなら
オフロードで土を抜きながら走るように
目詰まった雪を飛ばすのを意識しながらの運転だろうね
雪道だとタイミング、シチュエーション、テクニックを駆使する高度技だけど
>>689
X-ICEはオールシーズンとして考えれば良くできたタイヤだよ
これをスタッドレスと称するから酷評になる
使う方もオールシーズンと認識して使えば良いと思う
高速性能と氷結走破性は相反する技術なんだとおもう
REVO2やXI2は良いセン行ってるみたいだけどね
- 691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 18:19:43 ID:rqO5CCYe0]
- ミシュランだけが、なぜかもうどうでもいい旧モデルのX-ICEが執拗に引き合いに出される。
値段が高いから、よほど悔しかったのだろうと想像することしかり。
- 692 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 19:18:23 ID:4Kg7yG0SO]
- >>691
X-ICEよりREVO1の方が１年早い発売だったのに、悪評だから旧モデルにせざるを得なかっただけだろ
>>680
感覚的にはREVO1とREVO2はそれ程大きな違いはない（分からない）と思う
氷上テスト等数値で比べると結構違ってくるけど
- 693 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/21(土) 21:32:54 ID:4ucUZ3E40]
- >>961
並行販売してるじゃんか
オレなんかXI2の純正サイズがなかったので
またX-ICEに履き替えたよ
- 694 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/22(日) 01:37:59 ID:tBeN+SwW0]
- 今日、ノーマルタイヤに戻します。
スキー終了のため。
ヴェルファイア4WDにMK4履いたけど、乾燥路、凍結路、雪道等
安心して走れた。
志賀高原もなんなく、ペースが速い車にもついていけたし。
ここのスレてきには、MK4はどうだったの?
- 695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/22(日) 06:13:15 ID:Pk/NSmRC0]
- スタッドレスとしては上の下ってところか。
まぁ話を聞いた感じでは４WDの恩恵だわな、半分は。
- 696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/22(日) 13:19:13 ID:kZTgUHi7O]
- >>695 じゃあ四駆にナンカン履いてる俺は？(笑
- 697 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/22(日) 13:49:45 ID:bZqniiErO]
- MR2（AW11）にﾅﾝｶﾝですが何か？
富良野在住ですが何か？
毎日数回は生きた心地がしない事ありますよ(´･ω･`)
前に履いていたDS-2が神タイヤに思えるほどです
次のシーズンでは国内メーカーのタイヤに戻しますよ
ま
圧雪ならﾅﾝｶﾝでもいいんですけどね
- 698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 02:04:44 ID:YSWoxq/f0]
- >>696
所謂物好きって部類の♂です。
- 699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 03:45:26 ID:dL+GTC0SO]
- >>694
うちのも4WDだけど、ノーマルに履き替えた。
夜間の雨降りの高速で、しかも長距離運転の復路でスタッドレスじゃあかなりの緊張感で。
まぁそんな状況はなかなかないけど、もうスタッドレスのシーズンは終了だし。
で、余談。
履き替えた新品ノーマルが某Y社が推してるエコ系タイヤなんだけど、こいつが曲者ｗ
純正サイズなのに喧しいし、乗り心地もいまいち。
確かに転がるかも知れんが、まるで中古タイヤみたい。
これでほんとに売れてるのか？っていうくらい。
- 700 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 12:33:09 ID:IATASv+T0]
- 05年のクムホから05年のrevo1に変えました
正直( ；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
- 701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 19:01:51 ID:syuDU2mP0]
- そろそろ今シーズンのBEST OF スタッドレスタイヤを決定しようぜ！
- 702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 19:26:21 ID:uOOFlVlO0]
- >>701
・絶対性能アワード
・コスパアワード
・氷上アワード
・アスファルトアワード
・ハイウェイアワード
少なくともこれくらいの部門が無いとダメこの中でのベストオブベストが
出るのは恐らくお盆あたりまで引きずる。
- 703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 20:02:12 ID:2HbEr382O]
- >>701
そんなのREVO2に決まってるだろ
終了
- 704 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 20:03:03 ID:ASOxLoE4O]
- >>701
該当なし
終了
- 705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 20:05:05 ID:REUFzRqxO]
- アスファルト
ハイウェイ
この２部門はXI2だと思う
コストパフォーマンス
これはIS3 ？
- 706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 20:21:51 ID:FrGGOFcA0]
- >>705
ピレリのSOTTO ZEROを忘れちゃいかんよ
まぁあれをスタッドレスと呼べれば、だがｗ
- 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 20:23:57 ID:WhNovvBx0]
- >>705
アスファルト
ハイウェイ
コストパフォーマンス
EPZもいいぞ。
- 708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/23(月) 21:25:11 ID:W9V4dmRvO]
- 結局きまらねーじゃねーかw
- 709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:28:32 ID:qbBBWuRu0]
- >>708
決まったらこのスレ要らねえじゃねえか。
- 710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 21:39:12 ID:2HbEr382O]
- 地域によって求められる性能は違うし、個人によって価値観も違う
スタッドレスタイヤとしてのベストは何かとなればREVO2になるが、価格と地域を考慮してそれぞれ選べばいい
- 711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 22:25:54 ID:6q4XEEp20]
- >>702
コスパはＲＥＶＯ1 だと思う
- 712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 22:31:27 ID:FrGGOFcA0]
- >>710
そうそう。
ツルテカアイスバーンでの性能が何より大事な地域もあれば
圧雪やシャーベットな地域&時間帯しか走らない人もいて、
あるいは保険的に冬タイヤ履く人ならWet性能も重視して欲しかったり。
- 713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 22:43:19 ID:P+U2/S9l0]
- ・絶対性能アワード ：REVO2
・コスパアワード ：ST20
・氷上アワード ：iG30
・アスファルトアワード ：夏タイヤ履け
・ハイウェイアワード
- 714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 22:58:46 ID:VBt7Fh1a0]
- 色の無い世界に住む人と雪が殆ど降らない地域在住者の差が思いっきり出るよなぁ。
漏れの地域なんか年に一回積もるかどうか程度なので
絶対的なアイスバーンや圧雪に対する性能よりも
その辺はそこそこで高速性能や摩耗や経年変化なんかが気になるもの。
東北にある嫁の田舎に逝くのに一々スタッドレス積んで走ることは出来ないしねぇ。
- 715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/23(月) 23:03:10 ID:r4O4QwS80]
- コスパはABだろ
国産だし
- 716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 01:08:05 ID:/75ioY5z0]
- >>714
俺も積雪が無い地域に住んでいるんだけど、選択が逆だな。
普段はアスファルトばかりなんだが、一度積雪すると翌日には踏み固められたアイスだし
日陰の裏道は数日そんな状況になる。
月に1～2回のスキーは早朝到着＆夕方出発のアイスバーンな時間帯なので
慣れない氷上走行を補ってもらうために氷上性能重視で選んでる。
日常は乾燥路ばかりだから減るけど、保険の意味もあって履くので3年持てばいいし。
- 717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 01:40:33 ID:640r0lXT0]
- シーズン中はほとんど雪道という雪国部門なら
総合的に見てREVO1だろうな
コスパもメチャいいし
- 718 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 04:19:16 ID:lfRKU15C0]
- コスパならIS3もなかなかじゃないかな？
- 719 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 07:45:02 ID:NlSJ9S12O]
- いやぁ～しかし札幌市内のここ数日のツルツルはほんとにスタッドレス効かないんな。
レボ２だろうがレボ３出たとしても、ＩＧ４０だろうが、何履いても効かないなきっと。
結論スタッドレスではツルツルは効かない気をつけろだな
- 720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/24(火) 09:24:27 ID:n61xQeoq0]
- まったく同感
でもおれのXICEだと交差点で信号ストップしたら最後、もう発進できなくなるんだよなあ
これはもう走行中に滑るなんて以前の問題だよ
- 721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 10:54:56 ID:fN3bde+O0]
- アクセルワーク下手すぎだろ
- 722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 15:39:36 ID:xVyJjvn+0]
- この間の大雪で南郷通りのちょい坂でも発進できない車続出だった。
共通してるのはFR車だったけど。あそこはどうしてロードヒーティング
しなかったんだろうか？上下線で上がれず止まってる車を良く見る
- 723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 21:35:19 ID:F8PzFi2PO]
- >>705
アスファルト
ハイウェイ
はレグノだ
- 724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/24(火) 23:56:05 ID:+Z2Pfyfb0]
- >>719
俺も札幌だけどＲＥＶＯ2で怖い思いはした事ないぞ。
結構、ツルピカでも止まる。
スピード出し過ぎかブレーキングが下手なんじゃないか？
- 725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 00:17:03 ID:o+MpveuL0]
- >>724
鰤から幾ら貰ってるの？
- 726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 00:21:05 ID:Ftu5Z6yy0]
- 結構、とか、それなりに、とか。
感覚的な話ほどアテにならん事がよく分かる。
北国の冬でXI2で問題無いって人、
スキー場専用のREVO2でダメって人、
いろいろいるんだなぁ…。
- 727 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 01:31:30 ID:B/TE/ckb0]
- 2007年REVO2購入＝雪上走行３回、凍結路０回
2008年２シーズン目＝雪上走行２回、凍結路０回
2009年今月半ばに４本とも同じ銘柄で交換＝今の所、雪上走行３回、凍結路０回
金沢市はもはや雪が降る地域とは呼べないなw
ドライ・ウエット・高速走行が良好な事だけは十分に理解出来たw
実質、毎年２ヶ月しか履いていないのだけれど、減るのが早いな。
- 728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 02:41:02 ID:essnvScP0]
- >>726
そりゃそうだよ。
結局のところタイヤの銘柄云々より、それを操る人間の能力の方が重要なんだから。
ほんの少しでも滑ったら駄目という人間も居れば、
ズルズルに滑っててもコントロール下に置けるなら無問題という人間も居る訳で。
- 729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 04:16:41 ID:3TL32jqu0]
- 評価の視点として、滑る滑らないだけじゃなく滑っても扱い易いっていう尺度もあるからね。
同じ方向性でバランスをとっているタイヤはどれも似通っているから比較しやすいが、そう単純でもない。
どっちにしても滑りやすい条件だから、方向性が違うと相性の問題で実際に乗ってみないとわからないし慣れや飽きの問題もある。
美人で性格最悪の女と、ブスで性格最良の女とで、どっちと結婚するかと聞かれるとｗｗｗ
- 730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 05:42:12 ID:qd32l2DJ0]
- どうもこのスレ見てると、冬道（雪道）は北海道だけだと思い込んでいるやつが多いな。
北陸・甲信越も有名な豪雪地帯なんだが。しかも、北海道とは雪質が全然違う（水っぽく重たい雪）。
北海道で最適なタイヤが、北陸・甲信越でも最適とは限らないんだがねぇ。
- 731 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 05:54:42 ID:82x55ziH0]
- >>730
そんな事はない。
ただ北海道の鰤マンセーの情報もまったく無益って訳じゃないから、
放流しているだけだ。ｗ
溢れる情報の中で自分が必要な物だけを取捨選択する能力を覚えないと２ｃｈで遊んじゃ駄目。
- 732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 06:35:36 ID:OlcVjd1gO]
- >>724
お前昨日一昨日あたりの市内中心部走っててそんな事言えてるんか？
早朝や夜の話しだぞ。
レボ２会社の車に履いてるっーつの。
レボ２だから怖いした事ないって、サンデーdriverはこれだから困る
- 733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 13:16:18 ID:jjr0V/3tO]
- >>730
北東北・北海道で装着率 No.1 て、北陸などでは売れてないってことだよね。
- 734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 14:07:11 ID:EYXmG3oLO]
- 話でないけど、ブリヂストンのST20履いてる人いないの？
レボより2割位安いし、MZ03のパターンだからコスパはいいよ。
シーズン始めにブリヂストンのタイヤセンター行けば買える。
サイズは限定されるけどね。
滑り出しも緩やかだから、リカバリーも楽。
ロープロサイズのIG20よりも止まりづらいが(ABSが介入しやすくなった)、
分かってれば、対応出来るから無問題。
結構いいタイヤだよ、札幌では。
- 735 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 14:56:02 ID:9ZXnMW+M0]
- 札幌だとダンロップでも無問題ですよ
- 736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/25(水) 15:02:41 ID:4xSE9GuPO]
- さっき小雨の中スタッドレスタイヤ付けてスリップして全損
- 737 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 16:09:00 ID:IlqMidJmO]
- >>734
タイヤ館でST20を買うよりも、通販でREVO2を買った方が安いんじゃないか？
- 738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 16:15:40 ID:YPY3IepB0]
- >>737
持ち込み工賃が安ければその可能性もあるかもしれないが、
それ以前に、持ち込みするのに勇気というか厚かましさがいる。
そっちの方であきらめてるのがほとんどだと思うよ。
- 739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 16:48:39 ID:8zY9kc310]
- 俺も持ち込み先で悩んだけど、中古タイヤショップが快く引き受けてくれた。
工賃もネットで持ち込み交換謳ってるところ並みの値段。
メーカー系列の専門店は断れたり、以前やってもらった時は自動後退並みに
高かったりするので、中古タイヤショップはお薦め。
もし、近く似なければディーラーに持ち込めば断られる事も無いはずだし、
工賃も俺が問い合わせたところは中古タイヤショプより1割程度高いだけだった。
- 740 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 17:47:48 ID:OU6/P/xr0]
- 持ち込みに勇気がいるって
どんだけ繊細なんだよ
相手だって商売なんだから
- 741 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 20:09:10 ID:Yi7KOr0A0]
- >>734
>サイズは限定されるけどね。
多くの人のネックはコレ。だから買わない（買えない）。
>>737
たしかに。ｗ
- 742 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 20:19:48 ID:oDjgUh+U0]
- >>732
早朝は走っていないが、毎日、２０時～２３時ぐらいに走っているのでサンデードライバーじゃないと思うぞ。
ＸＩＣＥのときは止まらなかったがＲＥＶＯ2は止まっているな。
会社の車ならかなりへってるんじゃないか？
- 743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/25(水) 21:27:31 ID:oDjgUh+U0]
- 俺の場合はＸＩＣＥでブレーキングは鍛えられた可能性はあるがな・・
- 744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 00:51:56 ID:mMbc09cMO]
- 話ぶったぎってすまんが、結局DSX2になってもダメロップだった？
- 745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 02:39:19 ID:FqGAXRPTO]
- >>730>>733以前にも話題があったけど、北陸地方の湿った雪質ね
このお二方の話しを合わせれば、ブリザックは氷上性能は良いかもしれないが…という結論ですね
路面がカチカチになる北海道・北東北はブリザック確定でいいよね？ 北陸は誰か決めてちょーだい
- 746 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 04:19:29 ID:7oQlMxzl0]
- この時期、北海道だって昼間は0℃～5℃くらいになる日は多いぞ。
夕方以降はほとんど氷点下だが。
- 747 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 06:28:57 ID:b9X5ivR/0]
- >路面がカチカチになる北海道・北東北はブリザック確定でいいよね？
良いんじゃないそれで。
結局誰が何を言っても鰤、鰤、鰤なんだからさ。
それでも事故してるんだから世話ない罠。ｗ
- 748 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 09:11:53 ID:JQnPmmLR0]
- シェアがどうのこうの、新旧関わらずブリザック確定なんていってる香具師。
車はトヨタ車確定でいいよねｗｗｗ
- 749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 09:37:28 ID:xSjcClCNO]
- 結論:国産なら何履いても一緒。
- 750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 10:21:59 ID:uFrvGLBwO]
- さすがみんカラクオリティｗ
逝くなら単独でね！
minkara.carview.co.jp/userid/387116/car/294859/1966702/parts.aspx
- 751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 14:30:08 ID:6Ev5qyuX0]
- そろそろ総括という時期だが・・・
国産なら同じと言ってるが同じじゃないわな
その場にあった運転と言ってるがタイヤの基礎能力が違うんだから
タイヤが最重要の雪道じゃどうにもならないこと多いし
舗装路を飛ばすのは別問題
「スタッドレスのわりに」という枕詞が入るだろ
ほとんど雪のない都市に住んでるなら重要視するのかね
うちの方じゃどうでもいい項目だな
雪国在住、都市部在住→週末雪国行き
豪雪地、降ると言っても積雪１０センチ程度
昼間でも常にマイナス気温、降ってもすぐ溶ける
色々な地域があるけど
豪雪＋気温やや低め＋本州在住の自分的には鰤がベストだね
これでぶつかったら諦めもつくと思ってる
ダメロップやミシュでは安心できぬ
うちの方でこの冬、色々な所（量販店の駐車場）等で観察すると
REVO1が３割 ダメロップ２割（安いからか？） ヨコハマ２割（古いモデル多かった）位だった
不思議とREVO2は少ない アジアンタイヤは思ったより多い印象だったな
- 752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 14:46:58 ID:Iw9N+d8kO]
- 全然分かんないので教えて下さい。
パンク修理したスタッドレスで雪道走っても大丈夫ですかね？
寒さで補修箇所が駄目になったりしませんか？
- 753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 14:57:54 ID:JQnPmmLR0]
- REVO1程度なら、雪道でもダンロップやミシュランの最新のほうが上だよｗ
- 754 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 15:01:14 ID:xU5j9tlm0]
- >>753
南国人は黙ってろ！
- 755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 15:32:17 ID:T019EdeX0]
- >>753
難酷人は黙ってろ！
- 756 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 15:36:02 ID:jUfAq77N0]
- 今年初の買い替えでメーカーの実力差を
思い知ったよ。
もうミシュは買わない。
他の人の車でなんでそんな急に止まれるのかと思ったら、
それが当たり前だったとはね。
でも、お陰で減速、ブレーキ、先読みスキルはだいぶ向上したけどｗ
自分ではマゾッ気ある方だと思ってたけど、アレは無理。付き合いきれない。
- 757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 16:51:55 ID:6Ev5qyuX0]
- >>753
そうなの？
まわりじゃ過去に散々な目にあって
両メーカー共に最新モデルを購入するものが居ないんだよね
乗り比べしてみたいけどね
自分も過去にDS2 X-ICEと所有したことあるけどね
夏タイヤじゃメーカー差って出にくいけど
スタッドレスではＢＳはやはり優れていると思う
- 758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 16:53:48 ID:6Ev5qyuX0]
- >>752
寒さの程度もあるだろうが
マイナス１０度くらいなら何も問題は無かったよ
- 759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 17:32:23 ID:6Ev5qyuX0]
- よく考えてみたら最新タイヤがREVO1より優れているのは
ある意味、当然なんだよね
ミシュは凍結に弱い 鰤はシャーベットに弱い
どちらも体験してるので言ってる事は理解出来る
自分的にはシャーベットはステアリングを戻して真っ直ぐにして
速度を落とせば車速は落ちるので怖くはない
滑ってもリカバリーは比較的楽に思える
対して凍結はどうにもならない
運を天に任せるというかリカバリーも難しい
人が歩くより速度が遅くても何にも出来ないことも多い
連投＆長文すまぬ
- 760 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 17:52:27 ID:n+WbFM31O]
- 来シーズンはREVO3出るかな？
- 761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 18:16:48 ID:1oenvJ1B0]
- 今年は中途半端に暖かくて日中解けて夜凍結のパターンが多かったけど
これだとレボ2が凄く良かった
常にまっさらな雪ならX-ICEでも結構良かったんだけど凍結路だと月とすっぽん天道様と番頭様だ
あとシャーベットは両者同じくらいだな
燃費は最初レボが悪かったんだけど皮むきが終わったら同じくらいになった
- 762 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 18:33:32 ID:Iw9N+d8kO]
- >>758
ありがとうございます。
自分も雪無し県→－10℃位の場所に行きます。
あと2ヶ月持ってくれればとおもってるんですが。。
ただ直した場所がタイヤの端で弱いみたいだし、高速も使うから微妙なところです。
>>760
タイ○館の人に聞いたら、レボ3って名前になるか分からないけど新しいのは出るんじゃないか？って話してましたよ。
- 763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 19:03:07 ID:UxIBF/QZ0]
- REVO1は完全に駄作だったな。
- 764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 19:14:14 ID:FqGAXRPTO]
- >>748おれ日産なんだけど
- 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 19:16:03 ID:vDvbhWHb0]
- >>751
タイヤの差なんか、たかが知れてる。
溝さえあればどうにか走って止まれるから、あんまり気にしないな。
雪道は運転手＞車＞タイヤの順番だよ。
タイヤに拘る前に、運転技術を磨けよ。
- 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 19:26:42 ID:1oenvJ1B0]
- ブリを褒めるとタイヤ関係ねーという書き込みが来るのはシーズン当初と一緒かw
なんか安心したわ
- 767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 19:51:29 ID:eDdHA5fG0]
- >>765
勝手に訂正。
×溝さえあればどうにか走って止まれるから
○溝さえあれば今時のスタッドレスならどうにか走って止まれるから
- 768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 21:40:55 ID:/8yKaXCk0]
- >>732
運転の下手なのをここで自慢されても…
- 769 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 22:44:48 ID:FqGAXRPTO]
- 運転が下手っていうとなんか専門的で高度なテクニックがない感じだけど、なんら難しい話しじゃないんだよね
いわゆる安全運転ってことかな
- 770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 22:51:21 ID:6Ev5qyuX0]
- >>765
確かに運転手のスキルは大きい要因ではある
だけど常に緊張を強いられて運転してみ疲れるから
四駆であれば溝あれば何とかなるが二駆じゃお話にならんよ
同じ雪道、同じ車で鰤とX-ICE乗り比べたけど
疲労度は倍以上だったね
運転が楽＝余裕が出来るというのも雪道ではアドバンテージになるんだよ
俺はタイヤが最重要だと思うがね
- 771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 23:19:17 ID:JQnPmmLR0]
- 要するにXI2使ったことないから知らないんだｗ
- 772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/26(木) 23:47:43 ID:S6O++JtF0]
- >>770
俺も同意見。
俺はミシュラン派でＸＩＣＥまでミシュ一筋だったがミシュはマキシアイスくらいから滑るタイヤになって
異常に神経を使う様になったんだがＸＩＣＥでミシュを見限ってＲＥＶＯ２に変えたらスタッドレスってこん
なに性能が上がったんかと思うぐらいに楽に運転が出来る様になった。
滑らせる事を目的に乗るなら扱いやすいけど日常に乗る場合は常に神経を研ぎ澄ます必要はあるので
疲れるんだ。
ＸＩＣＥでブレーキングが鍛えられたおかげかもしれんが、もうミシュはかわないな。
- 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/26(木) 23:58:16 ID:7hC9MLRG0]
- スマヌ。
俺は鰤が全般的に嫌いだ。
ただ一点のみ鰤に敬意を表していることがある。
日本での正規販売車種に関しては、サイズを網羅していること。
最大手の責務を果たしていることだけは評価する。
世界的に見ればミシュランがやっていることを日本に限定して鰤がやってくれている。
鰤嫌いでいつも叩いている俺だが、スレチ承知で書いておきたくなった。
- 774 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 00:00:12 ID:kA5h5Dmu0]
- あえて書くまでもないが、もう一度このテンプレの最初を読み直せよ。
無意味なことを繰り返すばかりで、最後は使ったことはないし知らないからインプレもないがオレはそう思い込んでいるの一点張り。
- 775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 00:17:08 ID:1/SIGR8l0]
- >>766
ブリを批判すると、「お前の運転下手すぎｗ」とかいう輩が現れる・・・
- 776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 00:21:28 ID:tA1Jj2HLO]
- 約15年前にミシュランにお世話になったな～。
その時は学生で、買ったとこに｢タイヤ最後(2ﾐﾘ)まで使えるから一番持ちますよ｣
って言われて即決。
就職したら、知人の付き合いでヨコハマとブリを代わる代わる使ってたな。
結論は大した変わらん。もしかしたらヨコハマの方が制動距離は短いかもしれない。
凍結路面、札幌の話。
- 777 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 02:33:33 ID:0rtaS3pp0]
- >>775
いや、たぶん大半が下手だと思われ。
ＲＥＶＯ１をＭＲの２駆で履いているけど、制限速度すら行かない車が多いよ。
たいていの慣らしを終えた新品スタッドレスなら、制限速度までは余裕だと思うけどね。
- 778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/27(金) 04:26:27 ID:9/uz9O1RO]
- 今更ながらですが・・・
トーヨーのガリットＧ３０ってどうですか？
- 779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 06:40:40 ID:xRe1nig/0]
- >>770
タイヤ変えるより車変えたほうが運転楽じゃねえ？
運転技術>車（駆動方式、車両性能）>タイヤ
>四駆であれば溝あれば何とかなるが二駆じゃお話にならんよ
そう言ったらタイヤより車が重要って事だと思うんだけど？
>だけど常に緊張を強いられて運転してみ疲れるから
雪道はどんなタイヤ履いてもある程度は緊張する
周りの車の挙動も気にするし
緊張しなかったら過信運転につながるかもしれないからね
それが嫌なら雪道運転しないほうがいいよ
- 780 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 10:08:09 ID:4u8C+keA0]
- タイヤ変えればストレスも軽減するさね
意外とタイヤで違うもんだよ
必要な緊張感と無駄な緊張はまったくの別物だべさ
- 781 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 11:03:47 ID:VlKPAnfX0]
- 俺は北海道某地域のレンタカー屋なんだが、仕事柄色んなメーカー
のタイヤと車乗ってる。今年はREVO2 REVO1 IG30 IG20 DSX
DSX2 EPZ 車両もFR、FF、4WD、軽からRVまで使ってみたがはっき
り言ってどのメーカー履こうが大差無いな。ここであれこれ言って
る奴らがスタッドレスにどれ程夢見てるのかは知らんが、雪や氷の
上をゴムのタイヤで走るんだから滑るのは当たり前じゃねぇか。性
能にあれこれ言う前にスピード落とせ。毎年どのタイヤもこんなん
だから今年自分の車にあえてナンカン使ってみたが、はっきり言っ
て何も問題無い。まあ、こう書くと工作員だの貧乏人だのチョンだ
の言うヤツが沸いてくるのも分かってる。結局スタッドレスなんぞ
払った金額に対する自己満足みたいなもんだ。
- 782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 11:12:00 ID:pgsNJFh60]
- 千葉県、やっとやっと雪だ!!
去年、ミシュと鰤を2セットも買って（勿論車2台）、いままで
雪降らなくて涙目だったけど、やっと雪降ってくれて、
涙が出るほどウレしいぜ！
- 783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 11:13:47 ID:Y7dXnTbK0]
- ナンカンって台湾じゃない？
- 784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 11:17:51 ID:Y7dXnTbK0]
- タイヤもファッションの一部でしょ
- 785 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 12:09:59 ID:4u8C+keA0]
- ナンカンは初年度より2年目の挙動に興味があるな
>>781
もし覚えていたらで良いから来年インプレしてくれ
- 786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 12:38:13 ID:a0skudxM0]
- >>784
溝の模様も大事だよな
- 787 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 12:55:09 ID:sstuG59H0]
- >>771
過去に痛い目に遭い過ぎてるんでミシュランのスタッドレスを買ってみる勇気がない。
あの人はもう更生してるよと言われても凶悪犯罪の前科者には
なるべく近づきたくない心境に似てるかも。
- 788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 12:56:50 ID:sstuG59H0]
- 過去一度の過ちではなく前科５犯ぐらいのね。
- 789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 13:30:28 ID:OoJGPZM/0]
- レンタカー屋はタイヤ購入時見積もりは数社とっても契約は一括になると思うんだ
そんな何種類も履かせてる所なんて（赤字上等の道楽を除くと）無いよ
よって>>781で真実の部分はナンカン履いているって部分だけだと妄想
- 790 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 13:47:04 ID:lBa/H1IOO]
- >>789
アホな子ですか？所有車両全て同じタイヤな訳無ぇだろ。車種やグレードでメーカー変える場合もあるし、現地販社やメーカー系販売店から買う場合もあるんだよ。本社一括購入なんぞやっとったら全国交換する店や工場まで手配せんとならんだろが。
- 791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 13:53:53 ID:OoJGPZM/0]
- >>790
だからといって乗用車だけで4社7ブランドは無いw
しかも書き込み内容から1営業所での話だろ？
この世知辛い時期にそんな間抜けなことをしたら首括る羽目になるわ
- 792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 14:05:06 ID:lJzvbx4P0]
- >>779
確かに駆動も運転技術も大事なんだよ
でも止まること＆リスクの少ない走行だと
タイヤは最重要なんだな
そういう考えにさせたのはX-ICEの所為なんだよ
ま、機会があったら乗ってみて
只、滑るという一言じゃ語れないんだよね
雪道は舗装路～圧雪～凍結が目まぐるしく変わるよな
路面毎に極端に特性の変わるタイヤってホントに疲れるんだって
肝心な所じゃ止まらないし
- 793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 14:19:02 ID:lJzvbx4P0]
- 連投すまんがX-ICEの疑似体験を考えた
凍みた夜、凍った路面にスリッパで小走りするんだ
真っ直ぐは走れるけど曲がるとタッタッタと滑るだろ
あんな感覚に近いんだな
何しろ横が弱い アンダーで負けて飛んじゃいそうになる
スピードは他車と同じ位でもね
で、舗装が出てるとグリップ回復 挙動が極端なんだな
- 794 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 14:44:32 ID:lBa/H1IOO]
- >>791
営業所だけで車回してる訳無ぇだろ。拠点同士で使い回してるんだから車もタイヤも変わるだろが。それに各メーカーランダムに買う訳じゃなくて、メインの安いヤツがあって、後はバラバラって事だ。
- 795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 14:59:15 ID:OoJGPZM/0]
- ふむ
道内で車種がばらばらの複数営業所か…特定できそうだな
せめて最初の話が国産の一流ブランドをずらりと並べてナンカンと変わらないってことじゃなきゃ納得しやすかったんだがな
いつもの冬ならともかく今シーズンの路面ではさすがに別物だよそれは
- 796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 15:20:58 ID:kA5h5Dmu0]
- ここまで執拗に粘着するのは何かあるんじゃない？
値段が高かったとか、値段が高かったとか、値段が高かったとかｗｗｗ
- 797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 16:49:14 ID:CGxgi9LI0]
- 明らかにID : lBa/H1IOOが正論だな。
>795は何処の工作員だろう？
- 798 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 17:36:42 ID:xG5t/qXB0]
- >>795
の華麗な推理とレンタカー会社の特定に期待
- 799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 17:38:33 ID:lA5vZrjP0]
- ジャパレンとニッポンレンタカー以外になんかあったっけ？
- 800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 18:46:41 ID:lJzvbx4P0]
- トヨタとか日産とかのディーラー系のもあるし
バスやタクシーの観光会社系のもある
沖縄行ったときは個人のレンタカー屋ばかりだったし
色々あるんじゃないかね
- 801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/27(金) 19:02:23 ID:focYl4nXO]
- NRで決まりだな
- 802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/27(金) 19:12:31 ID:rqmJi5ZS0]
- クムホは別格だよな
もう最強だよ
いろんな意味で
- 803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 19:51:14 ID:Uo+/cxJK0]
- ダメロップで１回転した！ うあっぱミシュのほうがいかったな！
- 804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 20:17:13 ID:A+TqsPjt0]
- クムホもわりと劣化は早いね。俺は３年目でバリ溝だったけど履き替えた。
個人的にBSと他社の劣化の速度を知りたいな
- 805 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 20:39:30 ID:+hDqg6UF0]
- ジャパレンは最悪
まだアジアンタイヤとかそんなに国内での販売は無かった頃当時聞いたこともない韓国製のタイヤ履いてた
ハンコックぐらいしか知らなかった頃だが
なぜ気付いたかと言えばクラウンだったんだがパターンノイズが異常なほどうるさくウォンウォンうなって普通の雨で普通のブレーキングでABS作動しまくり
坊主のタイヤ履いてるのかと思って見たら8分山ぐらいのMade in Koreaと書いてあるタイヤだった
- 806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 20:41:50 ID:FwuVbwhq0]
- 何となく履き替えていたら、３セット連続で鰤になっていた。
で、ここ１０年で完全な雪道になったのは４年ほど前に１度だけw
正直言って何が優れているのか検討もつかない。
- 807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/27(金) 23:03:05 ID:vY0y9/LC0]
- >781はどれもたいして変わらんてのはうそ臭いね。
すくなくともダンロップは履いてよくないという事がすぐわかるぞ。
- 808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 00:02:51 ID:Bzt0ju9/0]
- どこが良い悪いはともかく、それぞれに特徴があって全く違う
ビールや発泡酒なんかも「どれでも一緒」って堂々言う痛い奴がいるが
あれと同じ感性なんだろ
- 809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/28(土) 00:55:11 ID:8WWeWraE0]
- タイヤと駆動形態と道路状況がすべてそろわななければ
正確な比較なんかできるわけない。
>>781はあまりに暴論すぎ
RV＋ナンカン、FR＋ブリザックが大差ない、ともとれるしw
- 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 01:39:09 ID:8TSwF6990]
- >>808,809
酔えるか酔えないかと言う点ならビールも発泡酒も一緒だと思う。
（アルコール度数の違いは有るが）
味の違いは値段の違いとほぼ比例している感じ>個人差あり
タイヤも同じじゃない？
車に付ければアクセル踏むと走り出す。マジ感動・・・
って感じだけど性能は値段の差と個人差があると言う事で。
凍った急坂を上ったり降りたりしないといけない人もいれば滑らせて遊んでいれば
いい人もいるし、ドライ＆ウェット路が主で凍結＆雪道で動けなくなる状況さえ避け
られれば良いと言う人もいると思う。
そういう俺は毎回違うメーカーを買って楽しんでいるだけの非積雪地住人。
今月末のカード代引き落としでスタッドレス代が払いきれない事がわかって詐欺じゃ
ないオレオレ電話を実行した自分に反省・・・・orz
- 811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 01:40:23 ID:1hLW+Itp0]
- 違いがわからないわけじゃなく、アルコールが入っていてもビールや発泡酒と焼酎やウイスキーは大きく違う。
銘柄の違いなんて些細な違い。
もともと道路事情が違うんだから、正確な比較なんかしてもあまり意味がない。
根雪のある田舎の雪国と、日本では過半数を超える年に１，２度雪が積もるか積もらないかの地域では要求される性能も大きく違うのも当然。
平均的日本人から見れば781は乱暴ではなく、むしろ普通の発想だよ。
- 812 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 01:58:10 ID:yrdKbJPo0]
- 基本は
危ないと感じたら速度を落とすこと
直線の間に
- 813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 02:20:11 ID:DAq53jDG0]
- >>812
それが出来ると事故減るんだけどね
直線は日当たり良好路面良し
続くカーブが日陰で突撃みたいなパターンが多いからね
知ってる道ならいいんだけどさ
- 814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/28(土) 02:38:37 ID:8WWeWraE0]
- >>811
要求される性能に適したタイヤ選びが必要なわけでしょ？
その性能を比較するのに
イコールコンディションは必須条件であって、
「正確な比較なんか意味がない」ってのはありえない
どの車種にどのタイヤを履かせてどんな状況の道を走ったのか
正確な記述もなく「スタッドレスはどれも同じ」と言い切るのが
普通の発想なら、ここに来る必要なし
- 815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 07:18:13 ID:vu8NAhp8O]
- >>813
道民は確実に無理だな。
ボチボチ舗装が見えてくる今時期だが、今までスピード出せなかったストレス溜まった道民が舗装見えた途端直線番長になるからな。
舗装見えてるとはいえ、朝晩まだ氷点下で脇はツルツルなのに、減速しない道民はもうほんと恐ろしいよ。
- 816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/28(土) 09:02:01 ID:AAFbqVUv0]
- 俺は北海道某地域のレンタカー屋なんだが、仕事柄色んなメーカー
のタイヤと車乗ってる。今年はREVO2 REVO1 IG30 IG20 DSX
DSX2 EPZ 車両もFR、FF、4WD、軽からRVまで使ってみたがはっき
り言ってダンロップ以外は大差無いな。ここであれこれ言って
る奴らがスタッドレスにどれ程夢見てるのかは知らんが、雪や氷の
上をゴムのタイヤで走るんだから差が出るのは当たり前じゃねぇか。
性能にあれこれ言う前にスピード落とせ。毎年どのタイヤもこんなん
だから今年自分の車にあえてナンカン使ってみたが、はっきり言っ
て1年は問題無い。まあ、こう書くと工作員だの貧乏人だのチョンだ
の言うヤツが沸いてくるのも分かってる。結局スタッドレスなんぞ
払った金額に対する自己満足みたいなもんだ。
- 817 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 09:03:48 ID:LFw0tZ4r0]
- レンタカー屋なら1年程度で変えるからいいだろうけど、シロートは複数年つかうからね。
ファルケンは一年置いたら初年とグリップぜんぜん違ってがっかりだ。
- 818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/28(土) 10:45:32 ID:jd0JNZ7aO]
- >>816
>>778をおながいしますm(_ _)m
- 819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 12:45:41 ID:fN9jzt/WO]
- >>815
いるね～、そういう奴。
俺は夏道も冬道もスピード変わらんから、
何でそんなに変わるのかわからない。
- 820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 12:53:18 ID:Fp8z65jk0]
- 改変版かw
こうやってコピペって作られていくんだな
- 821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 13:00:50 ID:ctvuRW+80]
- >>817
そのファルケンの銘柄は何ですか？
- 822 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 16:37:17 ID:DAq53jDG0]
- コピペってどうやって出来るのか不思議だったが
リアルタイムでコピペの製造過程を体験できるなんて
素晴らしいスレだね
ちなみに昔にも一つだけコピペ出来るとこに遭遇したことがある
ここまでリアルタイムじゃなかったけど
ジムニーのノーマルタイヤのやつ
知っている人いるかな？
- 823 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 17:38:57 ID:xBTP58QO0]
- 2003年40週製造の8分山のＭＺ03でﾁｪｰﾝ規制の高速走ってきました
印象は（略）
- 824 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/02/28(土) 18:16:10 ID:JIXlGG2O0]
- フャル権・DSX・ノーストレックは製造元が
住友ゴム工業なんで性能はどれも一緒で糞タイヤです。
- 825 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 18:23:36 ID:xNz2FTv+0]
- >>823
略すな、重要な所だ書け
- 826 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 18:30:34 ID:Fp8z65jk0]
- 住友でも配合やパターンが違うだろ
使ったこと無いから評価は出来んがw
今日なんとなく暇だったので近所のマンション前の車8台のタイヤ銘柄を見てみた
ブリ4台
ほうほうさすが自称装着率50パー
ダンロップ2台
地元の老舗タイヤ屋がそういえばダンロップだっけな
鉄腕アトム2台
・・・えっ？
局所的にアトムの装着率が25パーセントでしたw
サンプル調査って数が重要だね
- 827 名前：823 mailto:sage [2009/02/28(土) 18:43:40 ID:xBTP58QO0]
- >>825様
磐越道なんですけどね、もう雪はやんでいて道路は部分的に凍ってるような感じ
滑るだろうと思いながら走ってたんだけど、特に問題なし。
ＰＡはガリ雪と、それ以外は凍ってたんだけど、特に問題なし。
不安感はあるけど、なかなか減らないので来年も使うつもりｗ
新品の時と比べてスピード出せなくなったから、逆に安全かもｗ
- 828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 21:42:28 ID:xLVJxjVv0]
- >>817
MV02だなｗ
- 829 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 21:54:14 ID:FGJcRACf0]
- MV02はめちゃめちゃ雪には強かったぞ
- 830 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 22:22:30 ID:VfZ/BiFk0]
- オーツ時代の評判は悪くなかった。
履いたことないくせにイメージだけで書き込んでるんだろ
- 831 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 22:24:59 ID:xLVJxjVv0]
- >>829
2年目はオールシーズン並みの硬さだったぞｗ
新雪には強かったけど、凍結路で地獄見た・・・
- 832 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 22:45:54 ID:FLLyl/Of0]
- >>821
昨シーズンの新型。
なんだっけ、名前忘れた。
- 833 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 22:51:24 ID:FLLyl/Of0]
- EPZってのが昨シーズンから売ってたらEPZかな。
1年目はビックリするほど効いたのに、2年目はいきなりVDCの世話になったからなぁ。
- 834 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 22:56:50 ID:xLVJxjVv0]
- オレのEPZは問題ないけどなあ・・・
効きの劣化具合も、予想の範疇だったし。
- 835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 23:04:14 ID:FLLyl/Of0]
- >>834
保管が悪かったのかな。
除雪が行き届いた富士スバルラインの下りでVDC作動だからなぁ。悲しくなったよ。
- 836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 23:06:55 ID:xLVJxjVv0]
- ラックに積んで、銀のカバーシートかけて、日の当たらない涼しげなところに保管
っていう、一般的な保管しかしてないぞｗ
- 837 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 23:09:30 ID:6ibwES0q0]
- >>826
俺調べでは
鰤ザック・・・５０％
鉄腕アトム・・・５０％
だぞ
（調査地：俺んちの駐車場）
- 838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 23:10:57 ID:FLLyl/Of0]
- >>836
日の当たらない涼しいところがないんだよね、俺の場合。
朝日がガンガンに当たる東のテラスにカバーかけておいといたから、ガンガン熱は加わってるわな・・・
- 839 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 23:17:46 ID:xLVJxjVv0]
- 蒸し風呂とかビニールハウス状態になってそうね・・・
- 840 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/02/28(土) 23:31:44 ID:FLLyl/Of0]
- >>839
だろうね・・・
ま、こんな状態だと、鰤でも一緒だろうな。
- 841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 00:09:09 ID:4+m6UCV80]
- 鉄腕アトムって何だよ
- 842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 00:20:55 ID:EhLMo9BDO]
- スタッドレスタイヤは乾燥路を走行する時に生ずる熱で
劣化が進むからスピード控え目にな
って世話になっているタイヤ屋のハゲ社長が言ってた
- 843 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 01:52:47 ID:CcSxZSFC0]
- >>841
www.goodyear.co.jp/products/tires/icenavizea/icenavizea.html
なぜこのキャラなのかは知らないけど。
- 844 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/01(日) 02:19:19 ID:JlL6t9xh0]
- 俺も鉄腕アトム履かせてるよ。
zeaじゃなくて旧モデルだけど。
年に数回降るか降らないかの地域では勿論充分。
安かったからこれにした。
あと、最近のトヨタ系ディーラーにgood year入っていない？
俺の地域だけかな。
- 845 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 03:00:13 ID:OQRA0T120]
- 今年買ったばかりのタイヤを縁石にブツケテ少し側面が削れたorz
これは交換しないと行けないのかね？
見た目も走りも問題ないんだけど
- 846 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 04:22:51 ID:zCEsoFqmO]
- 2シーズン目で今年正月にパンクさせた俺がいる
結局、新調しようと探して適当に拾ってきたやつ履いてる。でも、今月中には履き替えだから来シーズンにするつもり
亀裂じゃなく小キズ程度ならこまめに空気圧みたりリアに履いたりしていたら大丈夫じゃね？
- 847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 05:47:51 ID:zKhmFy2o0]
- ぶつけたところが膨らんできたらアウト
そうでなければセーフ
- 848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 05:55:32 ID:zmJLxqrI0]
- 長期的にはアウッ
- 849 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 06:12:54 ID:zJA6PKub0]
- マジな話傷にはヤマト糊塗りこめばおｋ
- 850 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 06:14:27 ID:zJA6PKub0]
- >>843
こういうのってしこたま金払わなくちゃいけないのぢゃないか？
そんな金あるんならもっと効くタイヤ作れよ
- 851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/01(日) 06:21:12 ID:qXrOR+Ey0]
- 俺様のちんぽこはよく怒張するけど。アウトかぁ～～。
- 852 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 07:06:06 ID:ea3uY87NO]
- アウトｯ
- 853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 07:15:16 ID:WL1SEQ1U0]
- 国産高性能スタッドレスタイヤより制動距離は長い
期待値より明らかに減速Ｇが出てこない
やっぱりミシュラン。日本の雪は研究出来ていません
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/2009/02/post-47b6.html
- 854 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 07:26:26 ID:MIURNDES0]
- >>853
世の中で最も信用出来ないソースのひとつをあげられても・・・
- 855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 07:40:19 ID:rHOCebsC0]
- 国沢の信頼度は知らんが前モデル比15パーの向上だから国内ブランドの新モデルと比較したら普通に落ちるんじゃないか？
- 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 09:24:17 ID:DHoXTibb0]
- >先行車が驚いて急ブレーキ。こちらも踏んだのだけれど、徐々に車間距離縮まっていく。
こいつ真性のアホや。
ブレーキ踏んだら徐々にスピードが落ちるから、先に踏んだ方が常にスピードが遅い。
一般市民の誰もが知っている事実を知らないプロのアホドライバーやｗｗｗ
- 857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 09:30:00 ID:lfaiN5jc0]
- お前はなに言ってんだ？
- 858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 10:19:22 ID:Y/SPa7B00]
- 856ではないが
自分と先行が同じ速度で走っている。
先行が先に減速、続いて自分も減速する。ブレーキが同じであれば、先行の速度の方が自分より必ず小さいので距離が詰まる。
先行が先に加速、続いて自分も加速すると、加速度が同じであれば、先行の方が速度が上なので、距離が開く。
よく、「直線番長相手にカーブでつめるんだけど加速で引き離されるんだ」とかカキコするバカがいるけど、あれと同じことプロのライターが書くなってことだろ。
- 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 10:57:08 ID:lfaiN5jc0]
- それは分かってるが、効き良ければ徐々に車間距離縮まっていくってことがないわけだよね？
先行車がスパイクタイヤでも履いてるわけじゃあるまいし。
- 860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 10:58:50 ID:Y/SPa7B00]
- >>859
ばか？
効きが同じなら、後続車がタイミング遅れてブレーキかけたら車間は詰まるっての。
- 861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:05:50 ID:Y/SPa7B00]
- 先行者
時刻t=0での速度v, 加速度-aで減速
時刻tでの速度は v-at
t=0の位置から進んだ距離 L1(t) = ∫_0^t(v-at)dt = vt-at^2/2
後続車
時刻t=0で速度v
t=t_1で加速度-aで減速
時刻 t>t_1でのt=0の位置から進んだ距離
L2(t) = v t_1 + ∫_(t_1)^t (v-at)dt = vt_1 + v(t-t_1)-a(t-t_1)^2/2 = vt -at^2/2+at t_1-at_1^2/2
=L1(t)+at t_1 - a(t_1)^2/2
t> t_1なので L2(t) > L1(t)
つまり、後続車の進む距離の方が長い＝車間が縮まる。
- 862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:06:09 ID:lfaiN5jc0]
- どっかに先行車も同じスタッドレス履いてるとか書いてる？
- 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:17:24 ID:j6c/YkUM0]
- 時間差が同じなら速度は低い方が距離差は縮まる。
一行で済む説明にどれだけ行数使ってるんだｗ
- 864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:17:35 ID:DHoXTibb0]
- でもこういう真性のアホがいると、なぜ高速道路のトンネルで自然渋滞が起きるかわかるな。
トンネルに入って減速する香具師がいると同じように自分も減速すれば渋滞は起きない。
速度が落ちたのに同じ車間距離をとろうとうするアホドライバーがいると、前車以上の急ブレーキをかけてしまう。
- 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:18:43 ID:Y/SPa7B00]
- >>862
車間が詰まる＝スタッドレスの効きが悪い、という結論が間違っているといってるだけだろ。
同じ効きでも車間が詰まるのに、それでスタッドレスが悪いという結論がどうやって出てくるんだ、バカ、ということだ。
まさか、本人か。
お前は、心底バカなんだから、これ以上恥をさらさないうちに消えろ。
- 866 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:20:11 ID:Y/SPa7B00]
- >>863
減速時は速度＊時間差以上に車間が詰まるわけだが。
- 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:23:24 ID:Y/SPa7B00]
- >>861
めっちゃ間違えてるじゃん。
L2(t) = vt-at^2/2+a(t_1)^2/2 = L1(t)+a(t_1)^2/2でL2(t) > L1(t)だな。
- 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:33:16 ID:j6c/YkUM0]
- >>866
じゃあもう一行足して二行で説明完了だ。
時間差が同じなら速度は低い方が距離差は縮まる。
先行車に反応してからブレーキを踏んだ時はタイムラグのぶん更に縮まる。
- 869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:36:03 ID:j6c/YkUM0]
- もっとシンプルにしてみた。
時間差が同じなら速度は低い方が距離差は縮まる。
先行車に反応してからブレーキを踏むと時間差も縮まる。
- 870 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:37:15 ID:lfaiN5jc0]
- そんなことより俺が言いたかったのは、
ダンロップ最強！
- 871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:45:33 ID:Y/SPa7B00]
- >>868
その説明でバカが理解しなかったから数式を追えということ。
- 872 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 11:47:35 ID:lk9CU6TrO]
- そんなもんよりナンカン最強！
- 873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 12:11:09 ID:zJA6PKub0]
- 今さらだが、コンチネンタルのスタッドレス履いた人っていない？
今見てみたらパターンがおもしろいので、いたら感想を聞いてみたい。
- 874 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 19:20:16 ID:eBAlletH0]
- >>870
焼却処分にした
- 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 21:05:36 ID:7zaDUyk80]
- バイク用ならカプラーだけ手に入れれば簡単に自作出来るだろ
- 876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 21:33:02 ID:YT+CWXzD0]
- >875
385 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/03/01(日) 20:58:06 ID:sybfxa3c0
>>381
＞バイク用のバッ直ハーネス
昔はシビエやノルマ（だっけ？）から有ったんだけど
今はどうだろな。
ま、>>382が言っているように車用をいじるのが簡単。
ギボシの圧着ができればOK。
- 877 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 22:43:35 ID:B/gQqtd60]
- 誤爆にレスするなよw
- 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 22:45:47 ID:zmJLxqrI0]
- wwwwwwwwww
- 879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/01(日) 23:47:58 ID:8fV2bIQO0]
- 本命欠品で已む無く履いた新品REVO1
丁度1000Km（ただしドライのみｗ）走って今日脱ぎました
オークションか何処かで叩き売って来シーズンこそコンチ
最新モデル買います！
- 880 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 02:29:14 ID:LaSy2cj00]
- ああぁあぁぁ、、今スタッドレスシーズンも終わっちまう、、終わっちまうよ、、
- 881 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 06:05:06 ID:xQXfk47E0]
- モッサリ降ってきたぞ＠北関東山沿い
- 882 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/02(月) 07:17:03 ID:f+sy8x+JO]
- 最近イイカンジで雪積もるな。代車に借りたカローラレボ２履いてるけど、なかなかいい感じ。
高いから買わないけど。
>>844
良年は、（株）タクティーが取り扱ってるから自動的に販売店がトヨタ部品共販でトヨタ系ディーラーが安く手に入れれる。
実際はさほど売ってないんだけどね。
共販の車は良年履いて宣伝してるよ。夏タイヤも同様に。
- 883 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/02(月) 07:48:14 ID:1iwBraHeO]
- 安いからREVO1買ったけど、ここ北海道の圧雪、凍結路でもなかなかイイ仕事してくれます。
ちなみにFF車。
- 884 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 07:55:08 ID:pC2XWFLXO]
- IG30 不安なく運転出来ました。 価格と性能からBSより満足度は高い。
- 885 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/02(月) 10:40:26 ID:bR0OWghC0]
- >>781
真理だ
- 886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 17:35:17 ID:klsCg84o0]
- やっぱり空気圧って大事なんだな
このスレには0.1ｋｐの差で事故ったひとも居るみたいだし
こわいこわい
- 887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 20:41:55 ID:DQ2iYiiZ0]
- 最近滑ってきたIG10
でも耐久性見るために来年も使ってみるtest
- 888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/02(月) 21:56:08 ID:LSD3U5kiO]
- てか今日の旭川はヤバいだろ！
アムロ～、ネクセンなんかじゃ歯が立たないよっ！
まぁ今日はREVO02だろーが滑るだろうな。
- 889 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 22:20:10 ID:N4Mk9d6w0]
- まさかこのスレでも親方謹製の極上の珍論を拝めるとは思わなかったな。
ま、真性のバカなのでしょうがないのだが。
- 890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 22:26:31 ID:LaSy2cj00]
- >>887
ﾖｯｼｬ！！
来シーズンは６シーズン目になる俺のig10とドッチが滑るか勝負だ！！！
大事に保管して備えるゼｨ！！！！
- 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 22:28:30 ID:xQE9WEA40]
- >>>888
旭川のナンカン使いだが、大して気にならんぞ。普通に走れて
普通に止まったが？ネクセンそんなにひどい？
- 892 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/02(月) 23:15:45 ID:LSD3U5kiO]
- >>891
環状、神居から忠和あたりがツルツルでスケートだったわ。
ナンカンはわからないけど、ネクセンは欧州向けだな～。硬いから乾いた道央道とか、十勝で長距離走るのならいいかもね。
- 893 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/02(月) 23:28:15 ID:mZuKzAUI0]
- >>883
俺も旭川でREVO1 ５シーズン目。
こんなに履いたの初めてだが、いい仕事してくれたと思う。
さすがに来シーズンは買い換えるが。
安ければもう１度REVO1でもいいかもと思ってる。
- 894 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 07:45:36 ID:YimvM3quO]
- 台車に借りたコロナがまだＭＺ０３履いてた。
溝はあるが５年前の品なので心配したが、あれれ。かなり効くじゃない。
それこそ旭川まで出張で使ったが、寒い旭川のツルツルや、札幌の溶け気味のボコボコ道にも以外に効く。
ＰＭ３０以来ＢＳ履いてなかったが、これなら安いＢＳでも長く履けそうな気がして来た
- 895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 08:36:21 ID:bI8/BZCl0]
- 別にBSじゃなくても効くよ。
前の車でICE NAVIを７年使ったけど不自由はしなかった。
車を手放したのでスタッドレスも処分したけどね。
- 896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 09:02:49 ID:70fJYvlcO]
- >>892
上川神社前の橋もデンジャラスポイントね
- 897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/03(火) 15:15:25 ID:BVr+dxWG0]
- 今年のスタッドレスは？
hpcgi3.nifty.com/voxy/multiq2/multiq.cgi
- 898 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 15:23:14 ID:MickklsJ0]
- REVO1、DSX、IG20、XI
この辺の1世代前のモノならそろそろ結論らしきランキングが出せると思う。
・日常アスファルト賞
・ハイウェイアスファルト賞
・シャーベット賞
・湿圧雪路賞
・乾圧雪路賞
・ライフ維持賞
- 899 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 15:24:48 ID:MickklsJ0]
- ～1世代前スタッドレスランキング～暫定１
・日常アスファルト賞：IG20
・ハイウェイアスファルト賞：XI
・シャーベット賞：DSX
・湿圧雪路賞：DSX
・乾圧雪路賞：REVO1
・ライフ維持賞：REVO1
各位の活発な愚論を望む
- 900 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 15:45:15 ID:c56vhMoz0]
- ・日常アスファルト賞：SOTTOZERO
・ハイウェイアスファルト賞:SOTTOZERO
これはガチだと思われ
まぁスタッドレスに「高速のチェーン規制でチェーン巻きたくない」
という利点だけを望むのならば、だけどｗ
- 901 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 17:48:32 ID:+IgeAKUv0]
- 象印賞がないじゃん
- 902 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 18:35:32 ID:scuiOJnk0]
- ・コストパフォーマンス賞：ＩＳ３
- 903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 20:25:09 ID:vN2q5sRJ0]
- 3006製造の実質２シームン目のダメロップ、乾燥路の左折で
アンダーステアになってびっくりしたよ。
いつもの感覚で運転したんだけど、怖かった。
- 904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 20:34:17 ID:DPwu3wkr0]
- >>903
かなり先の未来だな。ｗｗｗ
- 905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 21:00:49 ID:GYClZcaE0]
- 31世紀でもタイヤなのか・・・
- 906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 21:26:43 ID:h4oGuu8R0]
- 21世紀になると車は空飛んでるはずだったんだが・・
- 907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 22:28:01 ID:N7B2GLFR0]
- とりあえずあと998年先まで人類は安泰か。
- 908 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 22:32:21 ID:fITTq/Tp0]
- ジュネーブショーのヨコハマ・ブースに、来期のウィンタータイヤ「Ｗドライブ」
出品だそうです。
IG30の兄弟？それとも、もう新型が！？
欧州向けは、別コンセプトなんでしょうか。
- 909 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/03(火) 23:23:24 ID:bI8/BZCl0]
- だれかシームンにも突っ込んでやれ。
- 910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/03(火) 23:36:24 ID:MWKI/kU00]
- >>908
ブリはＲＥＶＯ３を出品しないの？
- 911 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 02:45:26 ID:mEIyzcVO0]
- スタッドレスでドリフトばっかりやってたら
すぐに開いて駄目になっちゃうなｗ
- 912 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 04:25:40 ID:H/6hWJpW0]
- 東洋のマムコが開いたのか？
- 913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 19:53:52 ID:gImnJV9K0]
- 845です。
結局まだ滑りにいくので安全を考えて今日１本タイヤ注文してきました。
相談に乗ってくれｻﾝｸｽ。
１４ｋで安心を買ったと思えば安いよね？
- 914 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 22:25:42 ID:CrLNPSVc0]
- >>910
908です。
ソースはレスポンスのクルマ関連ニュースページです。
REVOの新型の情報は出ていませんでした。
スタッドレスは地域性が強いようなので、日本向けのモデルとは違うのかも？
よく、日本専用の氷上性能重視とかっていいますから。
- 915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 22:41:53 ID:nNzQYdvV0]
- 道産子の俺はどのタイヤ選べばいいの？
- 916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/04(水) 22:56:31 ID:kQoWYOxhO]
- >>915
道内の場所によるだろ
札幌…レボ
旭川…レボ
北見網走…ヨコハマ
帯広釧路…ミシュ
室蘭苫小牧函館…ナンカン
択捉島…ラリスタ
- 917 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 23:07:22 ID:P2rkL4W60]
- 函館はともかく雪の少ない室蘭苫小牧で腰の弱いアジアンタイヤは無いと思うんだ
- 918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 23:08:02 ID:hoTd7dVC0]
- >>916
択捉島を入れたオマエに全道民が泣いた
- 919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/04(水) 23:19:40 ID:kQoWYOxhO]
- >>917
じゃあネクセン。
腰は強いぞ。
俺は旭川で使ってるが、まぁまぁ。
>>918
択捉島は北海道ですから。
てかラリスタどころか、タイヤローダが必要かもしれないが。
水晶島には道がありません。
- 920 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/04(水) 23:21:31 ID:nNzQYdvV0]
- >>916
サンクス
ちなみにサポーロ人です
>>10を参考にして
レボ２にしようと思います
- 921 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 03:19:30 ID:GevxE64X0]
- >>908
欧州で発売済みの高速スタッドレスだよ。BMWに履かせて雪道走行してる。
210kmと240kmの速度レンジだから、ほぼソットゼロと同じコンセプトのタイヤかな。
- 922 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 10:08:09 ID:+kYkRVqs0]
- 嫁が代車借りて、ありえない位滑ると言うので、代わりに運転してみた
凍結路ではあまりにも惨いので、自宅に着いてタイヤ確認したらダメロップの2004年度物・・・
会社の車で一時ダメロップを履いた以来だが、これ履いて問題ないと言っている奴
REVO1で良いから一度ブリ買って4シーズン使ってみろと言いたくなった
あとディーラーには、車返すときに「試乗車にはブリで、代車にはダメロップですか？」と言う予定
- 923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/05(木) 10:38:17 ID:fAGghb9LO]
- なかなか嫌なヤツだなｗ
- 924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/05(木) 11:35:16 ID:c8lNQnNYO]
- ぶっちゃけ、北海道は雪質良すぎだからスタッドレスを語る環境ではないと思うよ。
東海北陸が一番過酷ですから。タイヤはこの地域で効果が発揮できなきゃダメ。
- 925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 12:04:17 ID:mTrQ4Uzk0]
- >>924
北海道の日勝峠でセンターラインが見えるスケートリンクみたいな凍結露を
君は知らないんだな。
- 926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 12:08:38 ID:r8xga7u+0]
- つゆが凍ってたからってどうなるというのでしょう？
- 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 12:22:15 ID:FQv4yfT70]
- >>925
どんだけ凍ってようが関係ないよ。
摩擦低下は水分含有率で決まるから。
北海道はクソタイヤでも滑らない。
- 928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 12:31:41 ID:/8GizG600]
- ＞北海道はクソタイヤでも滑らない。
時期アイスガードのキャッチコピーですね
- 929 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 12:33:55 ID:PF0FPzoB0]
- きっちり磨かれた場合はその限りではないがな
鏡面圧雪なんて低温の地域だからこそ生じるものだし滑らないとの決め付けは危険
- 930 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 13:30:53 ID:5rsRgUQyO]
- 氷結露に軽く粉雪降って磨かれたら最悪だよな
- 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 15:16:38 ID:JNZC8zZuO]
- >>924
全シチュエーションが
1日で楽しめるから遊びにおいでよ。
- 932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 15:33:56 ID:VFOLcVZ40]
- >>922
次はボロジストンにしますと返されそうな悪寒。
- 933 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 15:47:00 ID:PLeLkMBq0]
- >>925
日勝峠はハンパないな。本州在住で志賀高原の雪道で鍛えた俺は
中山峠、狩勝峠ではびくともしなかったが、日勝峠走って
北海道の雪道なめててゴメンナサイってアイヌの神様に謝った。
- 934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 17:18:22 ID:lUjMkzR30]
- 北海道はいつまでも凍っていると思ってる奴がいるみたいだな。
いくらなんでも永久凍土ではないぞｗ
- 935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 17:59:29 ID:ag1yM3BAO]
- >>924 どこのスキー場の話しだよ？(笑
- 936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 19:26:39 ID:QtijKPiC0]
- >>934
夏は3日ぐらいしかないと思ってたｗ
- 937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/05(木) 19:38:30 ID:GlKPzE07O]
- >>927
あー、日勝や石北やらでカーブに刺さってる富山ナンバーやら飛騨ナンバーってキミみたいなやつだったのか。
今までは雪国の人なのに滑るんだな～って不思議に思ってたけど、
ただ勘違いした下手っぴだったわけか。
クソタイヤで道内の主要国道を夜はしったら、このヤバさがわかるよ。
- 938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 19:41:05 ID:PF0FPzoB0]
- 夜より早朝の都市郊外幹線道を強く推奨する
- 939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 20:55:30 ID:1ZCSQN7G0]
- 北海道って本州なんかが梅雨の時期に仕方なく行く所でしょ？
わざわざ冬に出掛けて行って車の運転までするマヌケはいないって！
- 940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/05(木) 20:59:46 ID:GlKPzE07O]
- >>939
そうやって自分の尺度でしか物事を計れないから、いつまでも評価されないんだよ、キミは。
- 941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 23:06:00 ID:IVAQRoQ70]
- >>939
冬の支笏湖の美しさなんて、あんたには一生無縁。
- 942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 23:11:17 ID:ohT/tIhT0]
- おれ暖かくなったら洞爺湖に木刀買いに行くんだ
- 943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 23:19:51 ID:3Yz90bQ20]
- >>942
京都の土産物屋で洞爺湖と彫ってもらえよ
石川は自民とか民主とか関係ないの
地元の有力者かどうかってだけ、まあ田舎そのものだから
- 944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 23:24:05 ID:Jk0+Hby00]
- つか、北海道っていらねえよ、居住禁止にしろ
- 945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 23:30:08 ID:3Yz90bQ20]
- 脳内誤爆したorz
- 946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/05(木) 23:44:09 ID:nDqsGRvc0]
- 冬のスキーに夏のバイクツーリングと北海道は俺にとって必須の場所です。
無くさないで下さい。
物価も安いんだよ。特に食べ物。
ライダーハウスもいいけどてきとーな宿に泊まっても美味しい食事が楽しめたりする。
（本州とは貨幣価値が異なるのかと思う位の美味しさ）
学生時代の夏休みに金がなくなるまで滞在バイクツーリングをしていてその金の殆ど
をすすきので使ってきた俺は損していたのか得していたのか・・・・
札幌の某ライダーハウスで「すすきの組」と言うあだ名がついた位ｗ
- 947 名前：939 mailto:sage [2009/03/06(金) 00:25:02 ID:UDaVfWaE0]
- >>940
評価ってなんの評価だよｗ
>>942
内緒だが、オレの場合洞爺湖の木刀は実は通販番組で買ってる！
- 948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 02:09:32 ID:5UJ+HBan0]
- 俺の時代は木刀とわかさいも
- 949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 02:17:23 ID:VzdTMCH80]
- >>942
銀ちゃん？
サミットの際に、SPにも大人気だったとかwww
- 950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 10:50:29 ID:sBnJ5jUQ0]
- 西興部の氷のトンネルに行くと1年中スタッドレスタイヤが試せるって本当ですか？
- 951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 11:18:50 ID:Jw65GQmE0]
- 釣られてみるか。
>>950
氷のトンネルといっても狭い谷に詰まったデブリの古雪なんだけどな。
ちなみに足下は道路じゃなくて小さな川。
非積雪路ならお前の近所で十分試せるだろ？
- 952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 12:59:09 ID:9BsHmUEuO]
- 滑りたきゃ春志内トンネルに来い
- 953 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/06(金) 17:14:58 ID:srQSDFVYO]
- >>952
あそこはやばすぎだろ。
てかかむいこたんから台場までは大型に踏み固められて、なんだかぬるっとしてるよな。
- 954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 17:52:28 ID:9BsHmUEuO]
- >>953
旭川では１番事故の多い場所っぽいよね
- 955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 17:57:28 ID:z9e9YPv/0]
- 大雨でようやく雪なくなりそう＠札幌
それでも道凍ると会社行けないから5月の連休までスタッドレスだけど(´・ω・`)
- 956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 19:04:10 ID:pmu+h6LR0]
- 今年は台場の積雪はない
- 957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 20:22:22 ID:5UJ+HBan0]
- 札幌～旭川間よく移動するけど途中の深川あたりが一番やだ
旭川の道路事情はちょっと雪多いくらいで札幌とそう大差はない。
- 958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/06(金) 21:03:03 ID:YLZzbcD50]
- 俺も江部乙～深川(稲田)間のあのアップダウンのある直線が嫌だなぁ
やたらツルテカな上よく吹雪くし突然減速して脇道入る奴はいるしまあ走りにくいこと('A`)
数年前脇道の直前で突然ウインカー上げて曲がった軽がいてその後ろ走ってた軽がブレーキ踏んだら
スリップして対向車線にはみ出して対向車と正面衝突しそうになった時は生きた心地がしなかったぜ
その前に半分路外逸脱したライトエースを見たから余計に
- 959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/07(土) 20:15:21 ID:7TPJFCJJ0]
- へぇ～こんなスレがあったんだ！
昔のスタッドレスは、ハンドル切るとグニャっとした嫌な手ごたえがあっていかにもって感じだったけど
今は良くなったね。
我家のラインナップは、V6 3000cc.FRプラスREVO2、2000cc.ターボAWDプラスREVO1それと1300cc.AWDプラスDSX
だけど、はっきり言ってタイヤの差は実感できないな。どれも合格点です。
実際の雪道での強さは、FRに比べたらAWDの圧勝。よって、降雪期にはREVO2車の出番は少なめなんだけど、
今年は、豪雪地帯のこの辺でも少雪でドライの路面を結構走った。音も気にならず良かったです。
- 960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 00:40:09 ID:V9/N5NVoO]
- AWD圧勝。小学生でも解る事今更ｼﾞﾛｰ。
ＤＳＸだと凍結路大惨敗だよｗ。
- 961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 01:08:08 ID:jDjECe790]
- 2006年製の175/80R14のiceGUARD for TAXI (IGT2)を使っています。
現行カタログには無い商品コードD5612Uが記載されていて、
耐摩耗重視仕様か氷雪重視仕様かどちらか分かりません。
どなたかマニアックな質問ですみませんが、仕様お分かりの方、
よろしくお願いします。。
- 962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 01:22:23 ID:BFLHGSLP0]
- マスコミは連日のように麻生批判を繰り返しています。
その低レベルな報道に、ネットと無縁の世代も含めた半数以上の人が
疑問に思っている事が最近の調査で分かりました。
民主党が政権を取ると誰が得をするのか？
民主党を推し進めるマスコミは何の目的があるのか？
マスコミが全く報道しない「なぜ？」を知る事によって、
日本の恐ろしい実態が浮かび上がってくるのです。
それでもあなたはマスコミを信じますか？
『国民が知らない反日の実態』
www.youtube.com/watch?v=wbXwZOtMxCU
www.nicovideo.jp/watch/sm6333163
マスコミが沈黙した国籍法改正案
www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=WfLfutS9PKw
www.nicovideo.jp/watch/sm5243363
中国共産党によるマスコミ工作「日本解放第二期工作要綱」
www.youtube.com/watch?v=TajPV6IC4bY
www.nicovideo.jp/watch/sm1061383
新聞・テレビが報道しない麻生総理の実績
www.youtube.com/watch?v=w1M7E3T8MKo
www.nicovideo.jp/watch/sm5962020
- 963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 06:30:28 ID:Mu8M8Oav0]
- >>962
了解了解
とりあえずスレチだ
まあ、いまメディアがおかしいとの内容のビラを配って帰還したところだが
- 964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/08(日) 11:39:14 ID:nmymAJ0rO]
- >>959
おいおいRevo2もｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬだろ
2年も前の設計だし、ｱﾚを最近のﾓﾉと言うのもどうかと
- 965 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 13:15:11 ID:60bQXOmg0]
- 履いたこと無いのに昔のブリザックの印象で決め付けてるだろw
乾燥路でもコーナーでの許容速度はX-ICEより上
X-ICEでスキル音を出しながら流れ出す速度でも普通にクリアできるよ
食わず嫌いせず一度使ってみるといい
- 966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 14:26:58 ID:CQlYvW2i0]
- X-ICE発売はREVO2の２年前＝約５年前に発売された古いタイヤ。
- 967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 17:57:22 ID:u1eS/NhG0]
- DSXってクソも踏ん張らない
- 968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 22:04:56 ID:3mOJ8goA0]
- >>964
そう？ちなみにサイズは？我が家のREVO2は225/45R17。
普通に走る分には夏タイヤのPOTENZA RE050とあまり変わらない印象なんだけどな。
- 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/08(日) 23:24:44 ID:ccR/bE6z0]
- >>960
>今更ｼﾞﾛｰ
ホロニックより古いなｗ
- 970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 02:05:23 ID:xinocMbyO]
- >>961
スルーしようかとも思ったけどとりあえず一般論だけ。
タクシー用は北海道の場合、重たいガスタンク積んでるので、
その重さに耐えられるようにグリップ力よりも
耐摩耗性が優先されてるスタッドレスタイヤが多いです。
つまり、氷上性能は落ちますので運転してて不安を感じたら
乗用車用のスタッドレスを買った方が良いです。
- 971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 09:13:29 ID:b/kw8uN+0]
- てゆうかIG for TAXIシリーズはすでに氷上指向と耐摩耗性指向に分かれて販売してる。
- 972 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 12:37:07 ID:8Vs0C8PWi]
- もう雪降らないだろうし来年の話しようぜ。
- 973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 12:42:17 ID:zomFV2Cc0]
- >>972
来年こそはＤＳＸ３の年になる！
と淡い期待を持つダンロップスキーな俺。
でもまたヘナチョコなのが出てくると思う。
俺はそれでもダンロップ履くと思う。
- 974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 13:19:49 ID:2sfKJwK1O]
- >>973
なんでまたｗ
夏タイヤならともかく、ダンロップの冬タイヤはアカンでしょう
- 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 14:12:38 ID:GuffLEFl0]
- トラック用タイヤはそこそこ効いてるし撥水ゴムをやめれば良いと思うんだ＞ダンロップ
- 976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 16:17:56 ID:Cajkoac20]
- 08.11.12から使用中のRevo2。約8,000km ノートFF
img.wazamono.jp/car/src/1236582495026.jpg
img.wazamono.jp/car/src/1236582536715.jpg
フロント7部、リアまだ最初の細かい奴残ってる。
- 977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 16:31:11 ID:EGFvza9b0]
- >>970
北海道のタクシーは90パーセント以上がブリジストンだとCMやってたぞ
安心 信頼のブリザック♪って
もしやオレCMに騙されてる？
- 978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 17:15:10 ID:H3o74ptt0]
- >>977
そこは数字マジックが隠されていてだな
タクシー運転手が自腹切ってまで履かせているタイヤで見れば9割が鰤
会社の支給品ならその限りではないんだな
- 979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 17:51:35 ID:L5ztqb55O]
- やった～！憧れのBSとうとう買ったよ！
07年製REVO1(笑
- 980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 18:25:36 ID:2sfKJwK1O]
- >>977
北陸は全然
- 981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 18:43:07 ID:zomFV2Cc0]
- >>979
良い買い物をしたな！
w
- 982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 21:01:11 ID:rXinWsNP0]
- >>978
じゃあ「タクシー運転手が自腹切って履かせるのは90パーセントが鰤」
というCM打てばより効果的だな
- 983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/09(月) 22:29:37 ID:CuB+lB160]
- >>971, 961
結局、耐摩耗仕様なのか雪上氷上重視か両方ある場合は、
商品コードで確認できるはずなのだが、今年のカタログでは今年の
しか分からん。誰か何年か前のカタログ持ってないかな・・。
- 984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/09(月) 22:33:49 ID:+rZYa+n90]
- >>968
215/55R17のREVO2とGR9000は結構違うな。
ドライでも腰くだけ感があるし、雨が降ったらもう全然違う。
まあ、違和感が大きいのはREVO2に履き替えてから一週間ぐらいで
それ以降は慣れてくるけどね。
- 985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/10(火) 03:06:45 ID:hNGD6m3SO]
- 難関で今年の冬は越せたぜ。とりあえず一年目は全然問題なかったね。
さぁ来冬にどうなってるかな？
ちなみに雪道は週一回は走ったよ。茨城～会津。
- 986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 13:18:07 ID:ZtNk54o90]
- >>985
もう少しkwsk。会津はどの辺？西会津、若松、南会津じゃ雲泥の差だし。
漏れは雪無し南関東だけど数回は西会津方面逝くので参考にしたい
- 987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 22:21:57 ID:yxKnekSN0]
- 先週はじめて雪道を走った。スタッドレスを使ったことすらなくて、夏タイヤが少しは滑らないくらいに頑張っている程度、
かと想像していたが、急な坂道ですらがっちり雪に食いつくのに感動した。
アイスバーンについては、さらに心配していたが、延々と何kmも凍るわけではなく、氷ができる条件があるのね。
しかし、北海道の人は飛ばしますね。
もちろんそんなのに付いてとばすことはできないが、数km先まで見通せる直線ならどんなに凍ってても、
法定速度一杯及びその誤差で走っても止れると思った。しかし、暖地の人間は流石に曲線では十分以上に
安全マージンをとりました。
タクシーに乗って、プロの運転を観察したが、構わずに滑らせるのには脱帽した。山道のカーブでは縞模様
に凍った場所で、0.1秒くらいずつ数cmくらい後輪が外側に滑っているのが観察された。
- 988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 22:58:48 ID:vBXOPVO30]
- スタッドレスタイヤなんて、「スタッドレスタイヤ」と銘打っているだけで良いんだよ。
もう何がきくだのこれだと安全とかもうどうでも良い。
実際北海道に来て見ろよ、
グラスピックDS2とかMZ01,0２はいてる奴なんかザラ、
大型なんかいつ買ったかも分からんタイヤ履いて、そこ等辺すっ飛んでるぞ、
ミシュランの速度記号がどうとかいってる奴がたまに要るけど、んなもんでも良い、
俺は今日の出勤、帰宅じIG20で普通に180km/hで往来してたけど余裕だったぞ（道内高速某所）
ちなみにIG20は速度記号Qで160km/hだｗ
- 989 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 23:08:19 ID:H/jaW4Af0]
- 痛い目に合うまではみんな大丈夫の法則
- 990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/10(火) 23:18:52 ID:ilZHM8tZ0]
- そして一旦痛い目にあうと、大したことも無いのに神経質になる日本人の法則
- 991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 23:29:03 ID:vBXOPVO30]
- 滑る時はどんなタイヤでもズルズル行くんだよ。
実際雪山の方が役に立つ。
どんなに回ろうが乗り上げ様が、他車・電柱（他公共施設）に衝突しなければ良いのだ。
雪山は友達、北海道なんか普通に走ってても急ブレーキウインカーなんてことする馬鹿も多いから、
ほぼもらい事故なんてのも良くある、どんなタイヤでもABSで雪山に逝けるから気にするな。
- 992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 23:33:34 ID:ZWEg+trJO]
- 2004年製造のMZ03でまだ5部山残っているがアイスバーンだと殆ど食い付かなくなってきた
トランクに60キロの米袋とスペアタイヤ2本乗せてなんとかがんばってるFRセダン
- 993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/10(火) 23:43:43 ID:v3bYWG5k0]
- タイヤとしての5部山だとすればもうそれは冬タイヤじゃなくなってるぞ
- 994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/11(水) 00:39:51 ID:BhCdvss1O]
- また雪降るのか
楽しみだな
by岩手
- 995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/11(水) 01:12:39 ID:rWo/rBozO]
- 降っても積もらんだろ
- 996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/11(水) 04:14:43 ID:B8RkvYjd0]
- >>992
普通は凍結路対策も兼ねて砂袋を載せる訳だが・・・
- 997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/11(水) 04:30:39 ID:kE/fbQmo0]
- >>996
お金持ちは凍結路対策も兼ねて米袋を載せるのシラネエの？
凍結路に撒く時、米は米でも餅米の方が粘りが出て効果抜群！
- 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう mailto:sage [2009/03/11(水) 07:11:18 ID:0wypc+u80]
- スタッドレスに事故米を混ぜたら効きそうだな
- 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/11(水) 09:31:34 ID:eSVvIffqO]
- 999
- 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2009/03/11(水) 09:36:33 ID:BC7/3GcC0]
- 1000なら、これから夏タイヤに交換
- 1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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